Descrizione dell'invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo di allarme contro distrazione e sonnolenza durante la guida".
RIASSUNTO
L’invenzione concerne un dispositivo per richiamare alla vigilanza i conducenti di autoveicoli e di macchine. Se durante la guida, a seguito di un rilassamento muscolare indotto da sonnolenza 0 distrazione, si verifica un cedimento della presa di una mano sul volante del veicolo o su una qualche leva di comando della macchina, un interruttore elettrico alloggiato in un supporto a forma di anello portato in un dito della mano stessa azionerà un sistema di allarme costituito da un microcircuito elettronico collocato sul castone dell'anello, richiamando l'attenzione del guidatore.
DESCRIZIONE
Il dispositivo di richiamo alla vigilanza, oggetto della presente invenzione, consente di tenere sotto controllo l'attenzione di un conducente durante la guida di un veicolo. Esso interviene con una segnale dì allarme nel caso dovesse insorgere uno stato di sonnolenza nel guidatore con conseguente allentamento della presa della mano sul volante 0 una sua distrazione con abbandono dello stesso. Più in generale il dispositivo può essere di utilità anche per manovratori di macchine che richiedano un impegno manuale su leve o comandi da tenere sempre sotto controllo. Non si ha notizia di ritrovati analoghi offerti dal mercato. Un dispositivo di allarme basato su una serie di interruttori azionati dalla presa delle mani sul volante di un autoveicolo è riportato nel Brevetto n.
1162804 del Taprile 1987. Esso presenta però l'inconveniente di necessitare di un montaggio stabile, sul volante della vettura, di un complesso sistema di interruttori in posizione fissa sui quali andare ad esercitare la presa delle mani. 11 dispositivo qui proposto, che è di utilizzo più generale, ha il vantaggio di essere costituito da un solo interruttore che non necessita di alcun montaggio o sistemazione su parti del veicolo e di non vincolare la mano a posizionarsi su punti prestabiliti del volante o di leve di comando per attivare il dispositivo di allarme. Questo è costitutito da un anello che, nel caso di autoveicoli con cambio manuale e guida a sinistra, va portato preferibilmente nell'indice della mano sinistra e viceversa per le vetture con guida a destra. Sul castone dell'anello è alloggiato un circuito elettronico, alimentato da una micropila, costituito da un dispositivo miniaturizzato per segnalazione acustica ("buzzer" o trasduttore piezoceramico) e luminosa ("LED" ad alta luminosità) ad attivazione ritardata per evitare che il dispositivo entri in funzione anche nei brevi e frequenti spostamenti volontari della mano sul volante o da un microvibratore od anche, qualora per un particolare utilizzo si richieda che la segnalazione di allarme venga ascoltata in luogo distante, da un microtrasmettitore per radiocomando da utilizzare in coppia con opportuno ricevitore. 11 circuito è attivato da un interruttore a pulsante o a bilanciere o anche da un microtrasduttore di pressione collocato nella parte inferiore deU’anello, quella cioè che viene a trovarsi nel palmo della mano. L'interruttore è del tipo normalmente chiuso (posizione "ON"), ma può essere bloccato all’occorrenza in posizione aperta (posizione "OFF") da un nottolino scorrevole manovrabile con il pollice della stessa mano. Per attivare il dispositivo è sufficiente impugnare il volante ed agire sul nottolino per sbloccare l'intermttore. Questo tenderà a portarsi nella posizione "ON" attivando l'allarme, ma ne verrà impedito dalla reazione del volante alla pressione esercitata dalla mano sul volante stesso, che lo manterrà nella posizione "OFF". Un'eventuale disattenzione conseguente, ad esempio, all'insorgere di uno stato di sonnolenza ingenererà un rilassamento muscolare con conseguente cedimento della presa sul volante al pari di un abbandono dello stesso per distrazione e l'interruttore, liberato della pressione della mano che lo schiaccia contro il volante, si porterà nella posizione "ON" attivando l’allarme. Ripristinando la presa sul volante, l'interruttore verrà riportato nella posizione "OFF" disattivando l'allarme. Volendo escludere definitivamente il dispositivo si potrà agire sul nottolino, prima di lasciare il volante, bloccando l'interruttore nella posizione "OFF".
Per una miglior comprensione di quanto esposto, si riporta in Fig. 1 una vista "esplosa" di una possibile realizzazione. In tale esecuzione l'interruttore 1 è costitutito una sorta di grilletto alloggiato nella scanalatura laterale 2 del supporto ad anello 3 dove può ruotare intorno al perno 4. Una piccola molla piatta 5 è inserita in un taglio ricavato nel grilletto al di sotto del perno e, agendo da leva sul supporto, mantiene il grilletto ruotato in modo che la parte al di sotto del perno risulterà all'esterno del suo alloggiamento mentre quella superiore risulterà ruotata verso l'interno del supporto chiudendo due contatti elettrici che attivano l'allarme. Infilato il supporto ad anello nel dito indice ed impugnato il volante, la parte inferiore del grilletto verrà sospinta nel suo alloggiamento dalla reazione del volante alla pressione esercitata su di esso e conseguentemente la parte superiore, ruotando in senso contrario, aprirà i due contatti elettrici disattivando fall arme. Un cedimento della presa della mano sul volante attiverà il dispositivo di allarme. Qualora si voglia disattivare permanentemente il dispositivo, occorre bloccare il grilletto facendo scorrere il nottolino 6, con il pollice della mano, lungo la sua sede costituita dal taglio praticato nella parte superiore del grilletto fino a farlo appoggiare sul contenitore del circuito elettrico sovrastante 7.