ITRM950845A1

ITRM950845A1 - Struttura di tenda alloggiata in corrispondenza del vano di carico posteriore di un veicolo e articolata ad aprirsi verso l'esterno

Info

Publication number: ITRM950845A1
Application number: IT95RM000845A
Authority: IT
Inventors: Paolo Sbuelz
Original assignee: Paolo Sbuelz; M E Rin S R L; Ciocci Giorgio
Priority date: 1995-12-22
Filing date: 1995-12-22
Publication date: 1997-06-22
Also published as: ITRM950845A0; WO1997023365A1; IT1277960B1; AU1207797A

Abstract

Struttura di tenda alloggiata in corrispondenza del

Description

D E S C R I Z I O N E

annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE dal tìtolo:

STRUTTURA DI TENDA ALLOGGIATA IN CORRISPONDENZA DEL VANO DI CARICO POSTERIORE DI UN VEICOLO E ARTICOLATA AD A-PRIRSI VERSO L'ESTERNO.

R I A S S U N T O

Struttura di tenda alloggiata in corrispondenza del vano di carico posteriore di un veicolo e articolata ad aprirsi verso l'esterno comprendente un telaio di base (3) articolato girevolmente lungo un suo lato, tramite mezzi di incernieramento (4), sul pianale (21) di fondo del vano (22) di carico del veicolo (2). Un telaio di tetto (4,5) è imperniato girevolmente a due sue estremità tramite propri mezzi di articolazione (40) ed una coppia di tiranti (6) flessibili aventi rispettivamente una estremità rimovibilmente fissata internamente e superiormente al vano (22) di carico, tramite mezzi di fissaggio (7), vincolanti in rispettive loro posizioni intermedie le estremità angolari (8, 9) del detto almeno un telaio di tetto (4, 5) e all'estremità opposta alle rispettive estremità d'angolo (10, 11) del telaio di base (3); mezzi di copertura (12) di detti telaio di base (3) e telaio di tetto (4, 5).

(figura 1)

D E S C R I Z I O N E

Il presente trovato si riferisce ad una struttura di tenda alloggiata in corrispondenza di un vano di carico posteriore di un veicolo e articolata ad .aprirsi verso l'esterno. In particolare tali strutture per tende sono applicabile ad autovetture con portellone posteriore preferib ilemente apribile verso l'alto, autovetture del tipo station wagon .

Come è noto, le diverse forme di tende da campeggio conosciute sono strutture da trasportare in autovettura per poi montarle all'esterno e successivamente smontarle, ripiegarle per il trasporto. Esistono anche tende che fanno parte di un rimorchio che richiede il corrispondente aggancio con veicolo da traino. Esistono inoltre tende montate su una struttura di portapacchi applicata al tetto di un'autoveicolo, struttura espandibile al momento dell'uso, ma necessitante di una scaletta per l'accesso.

Le tende conosciute, come è evidente sono poco pratiche, sia nel montaggio che nello smontaggio e per tali operazioni è necessario la presenza di più persone. Inoltre la struttura della tenda, spesso divisa in più secchi, è normalmente assai ingombrante nei portabagagli .

Le tende-carrello sono assai comode e rapide da aprire e montare, ma comportano i problemi connessi al rimorchio del carrello ed al suo parcheggio fuori stagione.

Le tende montate su portapacchi da applicare al tetto dell'autoveicolo sono in pratica di ridotte dimensioni, di assai scomodo accesso e con la stabilità consentita dalla rigidità del veicolo stazionato.

Recentemente si è riscontrata una notevole diffusione dei veicoli monovolume tipo furgone e delle autovetture station-wagon i quali presentano un ampio vano di carico ed un portellone di chiusura posteriore di ampie dimensioni per consentire il completo libero accesso nel vano. Tali autoveicoli permettono un comodo trasporto di più persone e di una notevole quantità di bagagli, ma il pianale di carico, per quanto di discrete dimensioni nei veicoli commerciali, non è di norma sufficiente per essere utilizzato come "vano" per la notte.

Lo scopo del presente trovato è pertanto quello di e— liminare gli inconvenienti ora menzionati dai tipi di tende note e di realizzare una struttura di tende articolate ad aprirsi in corrispondenza di un vano di carico posteriore di una autovettura o furgone che possa assolvere i compiti di una tenda comune con una struttura semplice e di facile installazione ed impiego all'interno dell'autovettura e di minimo ingombro.

Altro scopo del presente trovato è quello di realizzare una struttura che possa essere montata permanentemente all'autovettura e possa essere ripiegata e compattata a soffietto, cosi trasportata con risparmio di spazio che viene conservato per i bagagli.

Il trovato, quale esso è caratterizzato dalle rivendicazioni, risolve il problema di fornire una struttura di tenda alloggiata in corrispondenza del vano di carico posteriore di un veicolo e articolata ad aprirsi verso l'esterno, che da un punto di vista generale si caratterizza per il fatto di comprendere: un telaio di base, avente forma quadrango lare, articolato girevolmente lungo un suo lato, perpendicolare alla direzione longitudinale del veicolo, tramite mezzi di incernieramento , sul pianale di fondo del vano di carico del veicolo; almeno un telaio di tetto, imperniato girevolmente a due sue estremità tramite propri mezzi di articolazione; una coppia di tiranti flessibili aventi rispettivamente una estremità rimovibilmente fissata internamente e superiormente al vano di carico, tramite mezzi di fissaggio, vincolanti in rispettive loro posizioni intermedie le estremità angolari del detto almeno un telaio di tetto e all'estremità opposta alle rispettive estremità d'angolo del telaio di base ; mezzi di copertura di detti telaio di base e telaio di tetto; detto telaio di base e detto telaio di tetto essendo traslabili da una condizione di chiusura in cui risultano contraffacciati a pacchetto l'uno all'altro all'interno del vano di carico, ad una condizione di apertura in cui detto telaio di base risulta posto al di fuori del veicolo e complanare pressoché al pienale di fondo del vano di carico e detto telaio di tetto essendo inclinato rispetto al telaio di base, di un angolo obbligato da detta coppia di tiranti.

Uno dei vantaggi ottenuti mediante il presente trovato consiste essenzialmente nel fatto che l'abitacolo definito dalla tenda rimane sospeso da terra evitando l'umidità del terreno ed anche il tipico problema dei campeggi che è l'ingresso in tenda di insetti o piccoli animali.

Il trovato è esposto più in dettaglio nel seguito con l'aiuto dei disegni che ne rappresentano un esempio di esecuzione di una forma di realizzazione puramente esemplificativa e non limitativa in cui:

- La figura 1 illustra una vista prospettica del trovato in oggetto nella condizione di apertura;

- La figura 2 illustra una vista del trovato in oggetto in condizione di parziale chiusura;

- La figura 3 illustra una vista del trovato in oggetto in condizione di chiusura completa;

- La figura 4 illustra una vista dei mezzi di incernieramento e di articolazione, del trovato in oggetto; La figura 5 illustra una vista mezzi di fissaggio del trovato in oggetto;

La figura 6 illustra una vieta vista del trovato in oggetto parzialmente ricoperto da un telone.

Conformemente al presente trovato, in figura 1 è illustrata una struttura di tenda 1 che è alloggiata in corrispondenza di un vano 22 di carico posteriore ad un veicolo 2 ed è articolato ad aprirsi verso l'esterno.

La struttura di tenda 1 comprende un telaio di base 3, che presenta una forma quadrangolare ed è articolato girevolmente lungo un suo lato perpendicolare alla direzione longitudinale del veicolo 2 tramite mezzi di incernieramento 4. Tali mezzi di incernieramento sono fissati sul pianale di fondo 21 del vano 22 di carico del veicolo 2.

Con 4 è indicato un telaio di tetto che è imperniato girevolmente a due sue estremità tramite propri mezzi di articolazione 40. Tale struttura 1 inoltre comprende una coppia di tiranti 6 flessibili aventi rispettivamente una estremità rimovibilmente fissata internamente e superiormente al vano 22 di carico tramite mezzi di fissaggio 7. I tiranti 6 vincolano in rispettive loro posizioni intermedie le estremità angolari 8 e 9 del detto telaio di tetto 4 e all’estremità opposta alle rispettive estremità d'angolo 10 e 11 del telaio di base 3.

Come è mostrato in figura 6, con 12 sono indicati mezzi di copertura di detti telaio di base 3 e telaio dì tetto 4, ed in particolare tali mezzi comprendono una prima copertura 30 del telaio di base, su cui è possibile poggiare un materassino, e un telone a sacco 31 per la copertura esterna sia del telaio di base 3 che del telaio di tetto 4. In particolare tra l'apertura 32 del vano di carico del veicolo 2 e il bordo del telone a sacco 31 sono presenti mezzi di connessione 34, che possono essere realizzati da una cerniera 34 oppure da un accoppiamento del tipo a velcro. Con tale mezzi è possibile definire un ambiente unico tra la struttura 1, oggetto del trovato, e il vano 22 di carico del veicolo 2.

Vantaggiosamente, il telaio di base 3, nel caso si desideri ottenere una struttura di dimensioni maggiori, comprende un primo telaio 13 ed un secondo telaio 14 articolati girevolmente lungo rispettivi lati 15 e 16 perpendicolarmente alla direzione longitudinale del veicolo. Tale struttura 1, comprende inoltre un primo telaio di tetto 4 che è imperniato girevolmente a due estremità tramite propri mezzi di articolazione 40 ed un secondo telaio di tetto 5 di dimensioni ridotte rispetto al primo telaio 4. Detto secondo telaio di tetto 5 è articolato in posizione intermedia agli opposti lati minori 17 e 18 del secondo telaio di tetto 5. Inoltre le coppie di tiranti 6 vincolano in successive posizioni intermedie l'estremità angolari 8 e 9 di entrambi i telai di tetto 4 e 5.

Come sempre è mostrato in figura 1 ma anche in figura 2, la struttuta 1 comprende inoltre una ulteriore coppia di tiranti verticali 19 e 20 che sono fissati tra le estremità angolari 8 e 9 dei telai di tetto 4 e 5 e la estremità d'angolo 10 e 11 del telaio di base 3.

Come è mostrato in figura 3, i mezzi di incernieramento 4 comprendono due staffe 41 fissate al pianale di fondo 21 alle cue estremità cilindriche è imperniato le rispettive estremità dei talaio di base 3. I mezzi di articolazione 40 comprendono una coppia di manicotti cilindrici solidali all'estremità libera del telaio di tetto 4.

In figura 7 sono illustrati i mezzi di fissaggio 7 che comprendono una coppia di staffe conformate ad L 71 che sono fissate distanziate internamente e superiormente al vano 22 di carico in corrispondenza della sua apertura 32 e ciascuna presentante un'asola 33 per trattenere i detti tiranti 6.

Vantaggiosamente, i detti tiranti 6 possono presentare ad una loro estremità dei ganci per impegnarsi nelle rispettive asole, non mostrate nelle figure.

Nelle figure 2 e 3, è mostrato come il telaio di base 3 e i telai di tetto 4 e 5 sonoo traslabili da una condizione di chiusura in cui risultano contraffacciati a pacchetto l'uno all'altro all'interno del vano 22 di carico, ad una condizione di apertura, nel caso in cui si voglia utilizzare la struttura per tenda, in cui detto telaio di base 3 risulta posto al di fuori del veicolo 2 e complanare pressoché al pienale di fondo 21 del vano 22 di carico. In tale condizione il telaio di tetto 4 è inclinato rispetto al telaio di base 3 di un angolo obbligato da detta coppia di tiranti 6.

Il trovato così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo. Inoltre, tutti i dettagli possono essere sostituiti da elementi tecnicamente equivalenti.

Nella pratica sono ovviamente possibili delle modifiche e/o delle migliorie rientranti comunque nell'ambito delle seguenti rivendicazioni.

Claims

1. Struttura di tenda alloggiata in corrispondenza del vano di carico posteriore di un veicolo e articolata ad aprirsi verso l'esterno nella direzione longitudinale del veicolo, del tipo in particolare di una autovettura station-wagon o furgone, caratterizzata dal fatto di comprendere: un telaio di base (3), avente forma quadrangolare, ai— ticolato girevolmente lungo un suo lato, perpendicolare alla direzione longitudinale del veicolo (2), tramite mezzi di incernieramento (4), sul pianale (21) di fondo del vano (22) di carico del veicolo (2); - almeno un telaio di tetto (4,5), imperniato girevolmente a due sue estremità tramite propri mezzi di articolazione (40); - una coppia di tiranti (6) flessibili aventi rispettivamente una estremità rimovibilmente fissata internamente e superiormente al vano (22) di carico, tramite mezzi di fissaggio (7), vincolanti in rispettive loro posizioni intermedie le estremità angolari (8, 9) del detto almeno un telaio di tetto (4, 5) e all'estremità opposta alle rispettive estremità d'angolo (10, 11) del telaio di base (3); mezzi di copertura (12) di detti telaio di base (3) e telaio di tetto (4, 5); detto telaio di base (3) e detto telaio di tetto (4, 5) essendo traslabili da una condizione di chiusura in cui risultano contraffacciati a pacchetto l'uno all'altro all’interno del vano (22) di carico, ad una condizione di apertura in cui detto telaio di base (3) risulta posto al di fuori del veicolo (2) e complanare pressoché al pienale di fondo (21) del vano (22) di carico e detto telaio di tetto (4, 5) essendo inclinato rispetto al telaio di base (3), di un angolo obbligato da detta coppia di tiranti (6).

2. Struttura di tenda, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detto telaio di base (3) comprende un primo telaio (13) ed un secondo telaio (14) articolati girevolmente lungo rispettivi lati (15, 16) perpendicolari alla direzione longitudinale del veicolo, e comprende inoltre un primo telaio di tetto (4) imperniato girevolmente a due estremità tramite propri mezzi di articolazione (40) ed un secondo telaio di tetto (5) di dimensioni ridotte rispetto al primo telaio (4); detto secondo telaio di tetto (5) essendo articolato in posizione intermedia agli opposti lati minori (17, 18) del secondo telaio (14) ed in cui dette coppie di tiranti (6) vincolano in successive posizioni intermedie l'estremità angolari di entrambi i telai di tetto (4, 5).

3. Struttura per tende, secondo la rivendicazione 2 caratterizzata dal fatto di comprendere inoltre una ulteriore coppia di tiranti verticali (19, 20) fissati tra le estremità angolari (8, 9) dei telai di tetto (4, 5) e la estremità d'angolo (IO, 11) del telaio di base (3).

4. Struttura per tende, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di copertura dei telai (3, 4, 5) sono costituiti da una prima copertura (30) del telaio di base (3) e da un telone a sacco (31) per la copertura esterna del telaio di base (3) e dei telai di tetto (4, 5).

5. Struttura per tende, secondo la rivendicazione 1, carattelzzata dal fatto che detti mezzi di incernieramento (4) comprendono due staffe (41) fissate al pianale di fondo (21) alle cue estremità cilindriche è imperniato le rispettive estremità del talaio di base (3).

6. Struttura per tende, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di articolazione (40) comprendono una coppia di manicotti cilindrici solidali all’estremità libera del telaio di tetto (4, 5).

7- Struttura per tende, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di fissaggio (7) comprendono una coppia di staffe conformate ad L (71) fissate distanziate internamente e superiormente al vano (22) di carico in corrispondenza della sua apertura (32) e ciascuna presentante un'asola (33) per trattenere i detti tiranti (6).

8. Struttura per tende, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che tra detto telone a sacco (31) e l'apertura (32) del vano di carico del veicolo sono presenti mezzi di connessione risolvibili (34) per definire un unico ambiente tra detto vano e detta struttura.

9. Struttura per tende alloggiate in corrispondenza del vano di carico posteriore di un veicolo e articolate ad aprirsi verso l'esterno secondo le rivendicazioni precedenti e secondo quanto descritto ed illustrato con riferimento alle figure degli uniti disegni e per gli accennati scopi.