ITRM940632A1

ITRM940632A1 - DIRECTIONAL AND EMERGENCY FLASHING SYSTEM FOR VEHICLES

Info

Publication number: ITRM940632A1
Application number: IT94RM000632A
Authority: IT
Inventors: Martin Krug; Tobias Reis; Uwe Manzke; Jurgen Kiehne; Horst Dahm
Original assignee: Daimler Benz Ag
Priority date: 1993-10-08
Filing date: 1994-09-30
Publication date: 1996-03-30
Also published as: GB2282718B; FR2710886A1; FR2710886B1; GB9419352D0; IT1274942B; ITRM940632A0; GB2282718A; DE4334371C1

Abstract

L'invenzione concerne un impianto lampeggiatore direzionale e di emergenza per autoveicoli, costituito da un apparecchio per intermittenza pilotato secondo il carico, da un interruttore del lampeggiatore di emergenza e da un interruttore del lampeggiatore direzionale. Secondo l'invenzione, per la segnalazione di emergenza a luce intermittente e per la segnalazione direzionale a luce intermittente è previsto un proprio percorso di corrente per lampeggiatori pilotata secondo il carico con propria constatazione di corrente, dove i percorsi vengono collegati separatamente ma in modo sincrono mediante un deviatore elettromagnetico, realizzato come relè a doppio contatto.La constatazione di corrente separata consente di distinguere un azionamento dell'interruttore di direzione di marcia da un azionamento dell'interruttore del lampeggiatore direzionale e di riconoscere chiaramente anche l'azionamento contemporaneo di essi. Questa possibilità viene utilizzata, in un ulteriore sviluppo, in modo che, azionando contemporaneamente i due interruttori dei lampeggiatori, il deviatore elettromagnetico è disattivato e quindi aperto, mentre un generatore di impulsi a ritmo ausiliario alimenta una corrente nel percorso del lampeggiatore diThe invention relates to a directional and emergency flasher system for motor vehicles, consisting of an intermittent device driven according to the load, an emergency flasher switch and a directional flasher switch. According to the invention, for the flashing emergency signaling and the flashing directional signaling, there is an own current path for flashers piloted according to the load with its own current finding, where the paths are connected separately but synchronously by means of an electromagnetic diverter, made as a double contact relay. The detection of a separate current makes it possible to distinguish an actuation of the travel direction switch from an actuation of the directional flashing switch and clearly recognize the simultaneous actuation of them. This possibility is used, in a further development, so that, by simultaneously operating the two switches of the flashers, the electromagnetic switch is deactivated and therefore open, while an auxiliary pulse generator generates a current in the path of the flashing light.

Description

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo:. "Impianto lampeggiatore direzionale e di emergenza per-veicoli" accompanying a patent application for an invention entitled :. "Directional and emergency flashing light system for vehicles"

L'invenzione concerne un impianto lampeggiatore direzionale e di emergenza per un autoveicolo secondo il preambolo della rivendicazione 1. The invention relates to a directional and emergency flashing light system for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Un spianto lampeggiatore del tipo in questione viene impiegato in molti veicoli ed è descritto, ad esempio, nella DE 41 23 270 C1 a proposito di un dispositivo di allarme antifurto. Questo impianto lampeggiatore impiega un circuito di comando pilotato dal carico con un unico relè. Il funzionamento di un circuito di comando pilotato dal carico è caratterizzato come segue: In stato di riposo, l'interruttore del relè del lampeggiatore è aperto, in modo che, azionando un interruttore per lampeggiatori (interruttore per lampeggiatore direzionale o di emergenza), nelle lampade ad intermettenza scorre prima soltanto un pò di corrente tramite un'alta resistenza collegata parallelamente al ponte di collegamento. Questa corrente di misura prepara, successivamente, l'attivazione cadenzata del relè-per lampeggiatori, il cui ponte di collegamento mette in corto circuito l'alta resistenza di misura e collega le lampade ad intermittenza con il potenziale positivo. Un tale impianto lampeggiatore pilotato dal carico ha il vantaggio di poter controllare facilmente il cablaggio esterno dal punto di vista della sua funzionalità, dato che la corrente delle lampade ad intermettenza viene condotta attraverso l'interruttore per lampeggiatori e un disturbo nel circuito elettrico viene dalla constatazionedi corrente e rispettivamente tensione sulla resistenza di misura A warning flashing light of the type in question is used in many vehicles and is described, for example, in DE 41 23 270 C1 in connection with an anti-theft alarm device. This flasher system employs a load-driven control circuit with a single relay. The operation of a load-driven control circuit is characterized as follows: In the rest state, the switch of the flasher relay is open, so that, by actuating a switch for flasher (switch for directional or emergency flasher), in the flashing lamps first only a little current flows via a high resistor connected parallel to the connecting bridge. This measuring current then prepares the timed activation of the flashing relay, whose connection bridge short-circuits the high measuring resistance and connects the flashing lamps with the positive potential. Such a load-driven flashing system has the advantage of being able to easily check the external wiring from the point of view of its functionality, since the current of the flashing lamps is conducted through the switch for flashing lights and a disturbance in the electrical circuit results from the observation of current and voltage respectively on the measuring resistor

Il servizio di allarme ad intermittenza vie ne inserito, in questi impianti convenzionali, notoriamente perilfatto che, attraverso l interruttoredel lampeggiatore di emergenza , tutti lampeggiatori vengono collegati su entrambi i lati del veicolo ed allacciati congiuntamente al generatore d'impulsi a ritmo. The intermittent alarm service is inserted in these conventional systems, notably due to the fact that, through the emergency flashing light switch, all flashing lights are connected on both sides of the vehicle and connected together with the rhythm pulse generator.

Ciò ha l'inconveniente che, durante il servizio del 1ampeggiatore di emergenza non si può segna lare un cambio di corsia dato che il gruppo dei lampeggiatori di destra e di sinistra sono messi in corto circuito elettrico e non possono essere attivati singolarmente. Un altro inconveniente sta nel fatto che, per consentire un servizio del lampeggiatore di emergenza anche in caso di accensione disinserita, cioè in caso di interruttore di accensione aperto, l interruttore del lampeggiatore di emergenza necessita di un secondo piano di commutaz_ione con un commutatore e tre altri copiegamenti. In questo modo, in caso di azionamento dell'interruttore del lampeggiatore di emergenza, il collegamento di alimentazione del generatore di impulsi-a ritmo viene spostato da positivo (nella nomenclatura DIN, morsetto 15) a positivo permanente (morsetto 30), per cui, aggirando l'interruttore di accensione, il generatore di impulsi a ritmo viene alimentato direttamente dalla batteria del veicolo. This has the drawback that, during the service of the emergency flashing light, a lane change cannot be signaled since the group of right and left flashing lights are electrically short-circuited and cannot be activated individually. Another drawback lies in the fact that, in order to allow the hazard warning light to be serviced even in the event of ignition off, i.e. in the event of the ignition switch being open, the hazard warning light switch requires a second switching plan with one switch and three other copiegations. In this way, when the hazard warning light switch is actuated, the power connection of the rhythm pulse generator is shifted from positive (in the DIN nomenclature, terminal 15) to permanent positive (terminal 30), whereby, By bypassing the ignition switch, the rhythm pulse generator is powered directly from the vehicle's battery.

Inoltre, da diversi documenti sono noti im pianti lampeggiatori di emergenza di altro tipo che non presentano nessuno degli inconvenienti citati sopra, però presentano altri inconvenienti. Un esempio di ciò è dato dal brevetto tedesco DE 4030 513 A1, in cui i lampeggiatori di sinistra e di destra vengono inseriti ad intermittenza di volta in volta mediante un proprio contattore a relè in base al carico, dove detti contattori a relè in base al carico vengono pilotati da un circuito di comando. Lo stato di funzionamento del circuito di comando è definibile dalla posizione di interruttori direzionali di marcia e di emergenza che debbono essere allacciati al circuito di comando indipendentemente dai lapeggiatori.Oltre all'elevato dispendio di cablaggio, è svantaggioso il fatto che per ogni gruppo di lapeggiatori c'è bisogno di un proprio stadio finale costoso con contattore a relè in base al carico, in modo da ottenere, rispetto ad un impianto lampeggiatore del tipo in questione, un notevole inconveniente di costi.A ciò si aggiunge il fatto che, attraverso gli interruttori dei lampeggiatori direzionali e di emergenza, viene condotta una propria corrente di comando, in modo che un controllo del cablaggio esterno - diverso da quello degli impianti lampeggiatori pilotati in base al carico, dove la corrente dei lampeggiatori viene condotta attraverso gli interruttori relativi- non è senz'altro possibile. In addition, emergency flashing systems of another type are known from various documents which do not have any of the drawbacks mentioned above, but have other drawbacks. An example of this is given by the German patent DE 4030 513 A1, in which the left and right flashers are inserted intermittently from time to time by means of their own relay contactor based on the load, where said relay contactors based on the load are driven by a control circuit. The operating status of the control circuit can be defined by the position of directional travel and emergency switches which must be connected to the control circuit independently of the spectators. there is a need for its own expensive final stage with relay contactor depending on the load, in order to obtain, compared to a flashing system of the type in question, a considerable cost inconvenience. directional and emergency flashing light switches, its own control current is conducted, so that a control of the external wiring - different from that of load-controlled flashing systems, where the current of the flashers is conducted through the relative switches - does not it is certainly possible.

Dalla DE 4113455 sono noti, inoltre, impianti lampeggiatori pilotati in base al carico in cui, partendo da un collegamento comune con positivo permanente (morsetto 30), i percorsi della corrente per la segnalazione di emergenza e di direzione vengono separati mediante un contattore a relè realizzato come un relè a doppio contatto pilotato a cadenza in modo sincrono. Furthermore, from DE 4113455, load-controlled flashing systems are known in which, starting from a common connection with permanent positive (terminal 30), the current paths for the emergency and direction signaling are separated by means of a relay contactor realized as a synchronously controlled double contact relay.

Compito dell'invenzione è quello di ridurre, in caso di lieve modifica di un impianto interruttore di emergenza del tipo vantaggioso,pilotato in base al carico, il dispendio per il contatto dell'interruttore del lampeggiatore di emergenza. Inoltre, la disposizione circuitale deve poter essere ampliata con semplici mezzi in modo da poter segnalare un cambio di direzione di marcia anche durante il servizio del lampeggiatore di emergenza. The aim of the invention is to reduce, in the event of a slight modification of an emergency switch system of the advantageous type, controlled according to the load, the expenditure for contacting the switch of the emergency flashing light. Furthermore, the circuit arrangement must be able to be extended by simple means so as to be able to signal a change of direction of travel even during the service of the hazard warning light.

Questo compito viene risolto con i parti colari-del la parte .caratterizzante-della rivendicazione brevettuale 1, dov- forme di-realizzazione vantaggio se e ulteriori-sviluppi emergono-dal le-rivendicazioni dipendenti. This task is solved with the details of the characterizing part of patent claim 1, where embodiments are advantageous if and further developments emerge from the dependent claims.

Il pensiero essenziale dell'invenzione-sta nel fatto che per la- segnalazione- di emergenza e per la segnalazione della direzione di marcia è previsto divolta in volta un proprio percorso di corrente pilotato in base al carico, di volta in volta con una-propria-constatazione di corrente, dove i percorsi vengono collegati separatamente ma s incronicamente-dal contattore a relè in base al carico realizzato come un dioppio contattore a relè. The essential idea of the invention lies in the fact that for the emergency signaling and for the signaling of the direction of travel, a separate current path is provided in each case, driven according to the load, each time with its own -current test, where the paths are connected separately but synchronously -by the relay contactor based on the load realized as a double relay contactor.

Pertanto ,_per_ridurre icosti, si impiega soltanto un unico contattore a relè in base al carico. Si può eliminare anche il secondo piano di collegamento nel l'interruttore del lampeggiatore di emergenza per la commutazione dell'alimentazione da positivo a positivo permanente, dato che il diverso collegamento di alimentazione è realizzato con i percorsi di corrente separati per la segnalazione di emergenza e la segnalazione della direzione di marcia. Therefore, to reduce costs, only a single relay contactor is used depending on the load. It is also possible to eliminate the second connection level in the hazard warning switch for switching the power supply from positive to permanent positive, since the different power connection is made with separate current paths for emergency signaling and indication of the direction of travel.

Inoltre; la constatazione separata della corrente -consente di distinguere un azionamento dell'interruttore dellampeggiatore direzionale da un azionamento dell'interruttore del lampeggiatore di emergenza e anche,di.riconoscere chiaramente il loro azionamen- Furthermore; the separate measurement of the current - makes it possible to distinguish an actuation of the directional flasher switch from an actuation of the hazard flasher switch and also, to clearly recognize their actuation.

ta,in un'altro ulteriore sviluppo, in modo che,.azionando contemporaneamente l'interruttore -del lampeggia tore direzionale e l'interruttore del lampeggiatore d' emergenza, il relè del lampeggiatore è inattivato - quindi aperto mentre da parte di- generatore- d'impulsi a ritmo ausiliario viene alimentata una corrente intermittente nel percorso -del-segnalatore di direzione. in another further development, so that, by simultaneously activating the switch - of the directional flasher and the switch of the hazard flasher, the flasher relay is inactivated - therefore open while on the part of the generator - an intermittent current is fed into the path of the direction indicator.

Altri particolari e vantaggi emergono dai disegni e dalla-descrizione seguente. Nei disegni: Other details and advantages emerge from the following drawings and description. In the drawings:

la figura 1 mostra un esempio di esecuzione relativo all'impianto lampeggiatore secondo l'invenzione, Figure 1 shows an example of an embodiment relating to the flashing system according to the invention,

la figura 2 mostra un ulteriore-sviluppo dell' pianto lampeggiatore secondo l'invenzione che consente una segnalazione di direzione di marcia nel servizio del lampeggiatore di emergenza. Figure 2 shows a further development of the flashing light system according to the invention which allows a signaling of direction of travel in the service of the emergency flashing light.

L'impianto lampeggiatore nella figura 1 è costituito da un emettitore di segnale luminoso ad intermittenza 1 e da componenti esterni come l'interruttoré del lampeggiatore di emergenza WBL, l'interruttore.del lampeggiatore direzionale RBL ; l'interruttore-di accensione Z0-e-dai due gruppi di lampeggiatori LL, LR. L'emetti tore di segnale luminoso ad intermittenza 1 contiene, a sua volta, su una piastrina comune, un Circuito -di- comando elettronico 2 (microcalcolatore ) con collegamenti 2.1-2.5 ed elementi circuitali allacciatt -a questi, in particolare un relè per lampeggiatori 3 nonché altri_ contatti per il collegamento dei componenti esterni, The flashing system in figure 1 consists of an intermittent light signal emitter 1 and external components such as the switch of the emergency flashing light WBL, the switch of the directional flashing light RBL; the ignition-switch Z0-and-by the two groups of flashing lights LL, LR. The flashing light signal emitter 1 in turn contains, on a common chip, an electronic control circuit 2 (microcomputer) with connections 2.1-2.5 and circuit elements connected thereto, in particular a relay for flashing lights 3 as well as other_ contacts for connecting external components,

Un primo collegamento di alimentazione 2.1 del circuito di comando 2 è collegato con il potenziale positivo (positivo permanente) KL30, nella nomenclatura DIN, morsetto 30, della rete di bordo. Un collegamento del segnale diemergenza 2.2 è collegato con il conta^tto di scambio di un interruttore dilampeggiatore_ di emergenza WBL. realizzato come un organo di chiusura doppio, i cui due contatti fissi sono collegati di volta in volta con i lampeggiatori LL del lato sinistro del veicolo e con i lampeggiatori LR del lato destro del veicolo. Il secondo collegamento di alimentazione 2.3 è allacciato al potenziale positivo (plus) KL15, collegato tramite l'in terruttore di accensione Z0), nella nomenclatura DIN, morsetto 15. Un collegamento di segnale di direzione 2.4 è connesso con il contatto di commutazione dell'interruttore del lampeggiatore direzionale RBL, reaiizzato come organo di chiusura a due vie con posizione mediana neutrale, i cui due contatti fissi sono collegati pure di volta in volta con il gruppo di lampeggiatori sinistro LL e rispettiva-_ mente con il gruppo di lampeggiatori destro LR. Una uscita 2.5 del generatore attiva, tramite uno stadio finale di per sè non rappresentato, il deviatoreper lampeggiatori. 3, realizzato come interruttore di potenza bipolare. In presenza-dideviatoreper lampeggiatori attivato 3, i due ponti di collegamento 3.1, 3.2 sono in posizione chiusa, dove il primo ponte di collegamento 3.1 mette in corto circuito il primo collegamento di alimentazione 2.1 con il collegamento di segnale di emergenza3.2 e il secondo ponte di collegamento 3.2 mette in corto circuito il secondo collegamento di alimentazione 2.3 con il collegamento del lampeggiatore direzionale 2.4 . Inoltre, entrambi i due ponti di collegamento 3.1, 3.2 sono collegati di volta in volta con un-a resistenza di misura R1 e rispettivamente R2,alta rispetto alla resistenza interna dei lampeggiatori LL, LR. Il funzionamento dell'impianto lampeggiatore è il seguente: A first power supply connection 2.1 of the control circuit 2 is connected to the positive potential (permanent positive) KL30, in the DIN nomenclature, terminal 30, of the on-board network. An emergency signal connection 2.2 is connected to the exchange contact of an emergency flashing switch WBL. realized as a double locking member, the two fixed contacts of which are connected each time with the LL indicators on the left side of the vehicle and with the LR indicators on the right side of the vehicle. The second power supply connection 2.3 is connected to the positive potential (plus) KL15, connected via the ignition switch Z0), in the DIN nomenclature, terminal 15. A direction signal connection 2.4 is connected to the changeover contact of the switch of the directional flasher RBL, realized as a two-way locking device with neutral median position, whose two fixed contacts are also connected each time with the group of left indicators LL and respectively with the group of right indicators LR . An output 2.5 of the generator activates, by means of a final stage not shown per se, the switch for flashing lights. 3, realized as a bipolar power switch. In the presence of activated flashing light switch 3, the two connection bridges 3.1, 3.2 are in the closed position, where the first connection bridge 3.1 short-circuits the first power connection 2.1 with the emergency signal connection 3.2 and the second connection bridge 3.2 short-circuits the second power connection 2.3 with the connection of the directional flasher 2.4. Furthermore, both of the two connecting bridges 3.1, 3.2 are connected each time with a measuring resistor R1 and R2, respectively, which is high compared to the internal resistance of the flashing lights LL, LR. The operation of the flashing system is as follows:

Azionando solamente l'interruttore del lam peggiatore di mergenza, si collegano i-due gruppi di lampeggiatori .LL, LR tramite,la resistenza di misura R1 con positivo permanente.KL30...In questo modo, in RI cade una tensione di misura.che, attraverso il collegamento del lampeggiatore di emergenza 2.2, eccita- il circuito di comando 2 in modo che, tramite-l'uscita 2.5 del generatore, venga attivato in modo intermittente il deviatore 3 per lampeggiatori. Corrispondentemente, nella cadenza la reistenza di misura RI viene collegata dal ponte di collegamento 3.1 in modo che i lampeggiatori LL, LR vengano posti in modo intermittente a positivo permanente KL30 fintantoché l'interruttore del lampeggiatore di emergenza WBl è chiuso e la caduta di tensione avviene nella resistenza di misura R1. Siccome il percorso della corrente del lampeggiatore di emergenza viene alimentato da positivo permanente KL30, il servizio del lampeggiatore di emergenza è indipendente dalla posizione dell'interruttore di accensione ZU. By activating only the switch of the emergency flashing light, the two groups of flashing lights .LL, LR are connected via the measuring resistor R1 with permanent positive. KL30 ... In this way, a measuring voltage drops in RI. that, through the connection of the emergency flashing light 2.2, it energizes the control circuit 2 so that, through the output 2.5 of the generator, the switch 3 for flashing lights is activated intermittently. Correspondingly, in the cadence the measuring resistor RI is connected by the connection bridge 3.1 so that the warning lights LL, LR are set intermittently to permanent positive KL30 as long as the hazard warning light switch WBl is closed and the voltage drop occurs in the measuring resistance R1. Since the current path of the hazard warning light is supplied with permanent positive KL30, the service of the hazard warning light is independent of the position of the ignition switch ZU.

Azionando solamente l'interruttore del lampeggiatore direzionale RBL, si collega il gruppo di lampeggiatori scelto LL e rispettivamente LR tramite la seconda resistenza di misura R2 con il polo positivo KL15 collegato tramite l'interruttore di accensione Z0. La tensione di misura,che in questo modo cade nellaresistenza di misura R2,eccita, tramite il collegamento del lampeggiatore direzionale 2.4, il circuito di comando 2 in modo che l'uscita 2.5 del generatore, del tutto analogamente al servizio del lampeggiatore di emergenza, attiva in modi intermittente il deviatore per lampeggiatori fintantoché la caduta di tensione perdura. By operating only the RBL directional flasher switch, the selected group of flasher units LL and respectively LR is connected via the second measuring resistor R2 with the positive pole KL15 connected via the ignition switch Z0. The measurement voltage, which in this way falls into the measurement resistor R2, excites, through the connection of the directional flasher 2.4, the control circuit 2 so that the output 2.5 of the generator, completely analogous to the service of the emergency flasher, intermittently activates the switch for flashing lights as long as the voltage drop persists.

Corrispondentemente , la resistenza di misura R2 viene collegata, nella cadenza, dal ponte di collegamento 3.2, in modo che il gruppo dei lampeggiatori selezionato LL e rispettivamente LR venga posto in modo intermittente a positivo KL15. Siccome il percorso della corrente del lampeggiatore di emergenza è collegato tramite l'interruttore di accensione ZU-con il potenziale positivo, il servizio del lampeggiatore direzionale è possibile soltanto in caso di accensione inserita. Correspondingly, the measuring resistor R2 is connected, in the cadence, by the connection bridge 3.2, so that the selected group of flashers LL and respectively LR is set intermittently to positive KL15. As the current path of the hazard warning light is connected to the positive potential via the ignition switch ZU-, operation of the directional flasher is only possible if the ignition is switched on.

Il ponte di collegamento 3.1 del percorso della corrente del lampeggiatore di emergenza collegato durante un unico servizio del lampeggiatore direzionale non ha alcuna influenza, dato che l'interrut-tore del lampeggiatore di emrgenza WBL è aperto e quindi il percorso della corrente del lampeggiatore di emergenza è interrotto. La stessa cosa dicasi, naturalmente, per il solo -servizio del lampeggiatore di emergenza in cui anche, il ponte di collegamento 3.2 viene in-: serito ma il percorso-della corrente del lampeggiatore .direzionale è interrotto dall'interruttore del lam peggiatore direzionale RBL. The connection bridge 3.1 of the current path of the hazard warning light connected during a single service of the directional flasher has no influence, since the switch of the hazard warning light WBL is open and thus the current path of the hazard warning light is interrupted. The same thing applies, of course, only for the hazard warning flashing service in which the connection bridge 3.2 is also inserted but the current path of the directional flashing light is interrupted by the switch of the directional flashing lamp RBL .

Siccome l'emettitore di segnale luminoso secondo l'invenzione, oltre ai collegamenti di alimentazione KL30, KL15, necessita soltanto di due conduttori portati verso l'esterno, cioè verso gli interruttori dei lampeggiatori WBL, RBL, il dispendio per il cablaggio rispetto a tutti gli impianti lampeggiatori sopraccitati è ridotto. Inoltre, per l'interruttore del lampeggiatore di emergenza WBL viene utilizzato soltanto un semplice deviatore. Since the light signal emitter according to the invention, in addition to the power connections KL30, KL15, only requires two conductors brought outwards, i.e. towards the switches of the flashing lights WBL, RBL, the wiring effort compared to all the aforementioned flashing systems is reduced. Furthermore, only a simple diverter is used for the WBL hazard warning switch.

Un azionamento contemporaneo dell'interruttore del lampeggiatore direzionale e dell'interruttore del lampeggiatore di emergenza RBL, WBL, può essere riconosciuto dalle cadute di tensione che si manifestano contemporaneamente sulle due resistenze di misura RI, R2. Siccome però i due gruppi di lampade ad intermittenza LL, LR sono messi in corto circuito dall'interruttore del lampeggiatore di emergenza WBL, tutte le lampade ad intermittenza vengono pilotate a cadenza congiuntamente. Però.per la segnalazione di un previsto cambio di corsia, è.previsto, durante il servizio del lampeggiatore di emergenza una unica cadenza a luce intermittente in modo che un veicolo posteriore possa essere avvisato anche senza riferimento alla direzione del cambio di corsia. Simultaneous operation of the directional flasher switch and the hazard warning flasher switch RBL, WBL, can be recognized by the voltage drops occurring simultaneously on the two measuring resistors RI, R2. However, since the two groups of flashing lamps LL, LR are short-circuited by the switch of the hazard warning flashing light WBL, all the flashing lamps are controlled at a rate of time together. However, for the signaling of a planned lane change, a single intermittent light cadence is provided during the emergency flasher service so that a rear vehicle can be warned even without reference to the direction of the lane change.

Un altro miglioramento può-essere raggiunto con l'ulteriore sviluppo rappresentato nella figura 2 e descritto in seguito. A questo scopo, come primo accorgimento si completa l'impianto lampeggiatore secondo l'invenzione con diodi di disaccoppiamento DI, D2 che vengono inseriti di volta in volta nei conduttori che collegano i due contatti fissi dell'interruttore del lampeggiatore di emergenza WBL con i due gruppi di lampade ad intermittenza LL, LR. I diodi D1, D2 sono polarizzati in modo che la corrente del lampeggiatore di emergenza cadenzata LL, LR possa alimentare, in direzione di passaggio, le lampade ad intermittenza. Dall'altra parte, i diodi impediscono che una corrente del lampeggiatore direzionale alimentata tramite 11interruttore del lampeggiatore direzionale RBL venga condotta, in presenza di interruttore del lampeggiatore direzionale WBL contemporaneamente azionato, nel gruppo di lampade ad intermittenza non selezionate dall'azionamento dell'interruttore del lampeggiatore direzionale RBL. Per ef-. fetto del. disaccoppiamento, le due-estremità dei conduttori, che nella figura 2 sono, allacciati ai contatti fissi dell interruttore del lampeggiatore di emergenza, possono essere collegate in modo permanente ed essere allacciate-congiuntamente ad un contatto fissai in modo da poter impiegare come interruttore del lampeggiatore di emergenza WBL anche un semplice interruttore di chiusura. Another improvement can be achieved with the further development depicted in FIG. 2 and described below. For this purpose, as a first precaution, the flashing light system according to the invention is completed with decoupling diodes DI, D2 which are inserted each time in the conductors that connect the two fixed contacts of the switch of the emergency flashing light WBL with the two groups of flashing lamps LL, LR. The diodes D1, D2 are polarized so that the current of the timed hazard warning flashing light LL, LR can power the flashing lamps in the direction of passage. On the other hand, the diodes prevent a directional flasher current supplied via the directional flasher switch RBL from being conducted, in the presence of the directional flasher switch WBL simultaneously activated, into the flasher group not selected by the actuation of the switch. RBL directional flasher. For ef-. fect of. decoupling, the two-ends of the conductors, which in figure 2 are connected to the fixed contacts of the hazard warning light switch, can be permanently connected and connected together with a fixed contact so that they can be used as a flashing light switch WBL also a simple closing switch.

Come ulteriore accorgimento è prevista una seconda uscita 2.6 del generatore attraverso la quale è possibile alimentare, tramite uno stadio finale di potenza 4, una corrente intermittente del lampeggiatore direzionale nel conduttore che porta al contatto di commutazione dell'interruttore del lampeggiatore direzionale RBL. Il circuito di comando 2 viene progettato o programmato, quindi, in modo tale che, azionando contemporaneamente l'interruttore del lampeggiatore di emergenza WBL e l'interruttore del lampeggiatore direzionale RBL, il relè per lampeggiatori 3 viene disattivato. Il contemporaneo azionamento dei due interruttori dei lampeggiatori WBL, RBL viene segnalato, in questo caso, come descritto sopra, alla contemporanea comparsa di una caduta di tensione nelle resistenze di misura R1, R2 del circuito di comando 2. Quando il relè 3 per lampeggiatori è in posizione di riposo, i suoi ponti di commutazione 3.1, 3.2 sono aperti e, in particolare, non vi è nessuna corrente ad intermittenza pilotata a cadenza dal relè 3 per lampeggiatori. Detta corrente viene alimentata invece dalla seconda uscita 2.6 del generatore e dello stadio finale di potenza 4 collegato a valle e addotta tramite l'interruttore del lampeggiatore direzionale RBL del gruppo di lampade ad intermittenza selezionato LL e rispettivamente LR. As a further expedient, a second output 2.6 of the generator is provided through which it is possible to supply, by means of a final power stage 4, an intermittent current of the directional flasher in the conductor which leads to the changeover contact of the switch of the directional flasher RBL. The control circuit 2 is then designed or programmed in such a way that, by simultaneously operating the hazard warning light switch WBL and the directional flasher switch RBL, the flasher relay 3 is deactivated. The simultaneous actuation of the two switches of the flashing lights WBL, RBL is signaled, in this case, as described above, at the simultaneous appearance of a voltage drop in the measuring resistors R1, R2 of the control circuit 2. When the relay 3 for flashing lights is in the rest position, its switching bridges 3.1, 3.2 are open and, in particular, there is no intermittent current piloted at a cadence by the relay 3 for flashing lights. Said current is instead supplied by the second output 2.6 of the generator and of the final power stage 4 connected downstream and fed through the switch of the directional flasher RBL of the selected flashing lamp group LL and LR respectively.

Se si disinserisce di nuovo uno degli intertuttori RBL, UBL, ciò viene segnalato al circuito di comando 2 attraverso la scomparsa della relativa caduta di tensione in una delle resistenze di misura R1, R2, dopo di che il circuito di comando 2 va di nuovo nel modo di segnalazione ad intermittenza pilotato a cadenza dal relè per lampeggiatori 3. If one of the switches RBL, UBL is switched off again, this is signaled to the control circuit 2 by the disappearance of the corresponding voltage drop in one of the measuring resistors R1, R2, after which the control circuit 2 goes back to the intermittent signaling mode piloted at a cadence by the flasher relay 3.

Siccome-la segnalazione di direzione a cadenza durante il servizio del lampeggiatore di emergenza è una funzione richiesta in modo comparativamente raro e solo provvisoriamente, lo stadio finale 4 di questa minore esigenza può essere concepito adeguatamente ad un pilotaggio a cadenza di emergenza. In particolare si può rinunciare ad un altro contattore a relè di potenza. Per la protezione con fusibile dello stadio finale 4 si può prevedere, inoltre, che il pilotaggio a cadenza di emergenza con indicazione di direzione venga attivato solo provvisoriamente e, dopo un certo-periodo di tempo, venga ricondotto, con pilotaggio a cadenza, mediante il relè per lampeggiatori-3, nel servizio del-lampeggiatore di emergenza visto nel suo insieme, con uno stesso volume di funzioni si ottiene un vantaggio di costi rispetto agli impianti lampeggiatori sopraccitati con, di volta in volta, un contattore a relè di potenza per ciascun la to di veicolo. Since the cadence direction signaling during the emergency flashing light is a function required in a comparatively rare way and only provisionally, the final stage 4 of this minor requirement can be conceived adequately for an emergency cadence driving. In particular, another power relay contactor can be dispensed with. For the protection with fuse of the final stage 4, it can also be provided that the emergency cadence control with direction indication is activated only temporarily and, after a certain period of time, is brought back, with cadence control, by means of the relay for flashing lights-3, in the service of the emergency flashing light seen as a whole, with the same volume of functions, a cost advantage is obtained compared to the aforementioned flashing systems with, from time to time, a power relay contactor for each vehicle side.

Claims

CLAIM 1. Flashing, directional and emergency lighting system for motor vehicles, consisting of an automatic intermittent device for the emission of a light signal, intermittently, from an emergency flashing light switch for forwarding the intermittent light signal flashing-lamps on both-sides-of-the-vehicle and by a directional-flasher switch for forwarding a flashing light signal to the lamps, flashing on the right or left side of the vehicle, - where the directional flasher switch has two fixed contacts, connected each time with the flashing lamps of one side of the vehicle, and a changeover contact,. connected to a changeover contact of a flashing relay, - where the flashing device has a control circuit with an integrated rhythm pulse generator and the generator output activates the control link of the relay for the strobe with an intermittent control signal when the flasher switch d emergency or the directional flasher has been activated, - where the control circuit recognizes, by means of a current consultation, whether - a flasher switch has been activated (directional flasher or flasher, emergency switch), characterized -by-the-fact-that the relay- for-flashers (3) has a double contact, - where the first connection bridge (3.1) of the flashing light relay (3) is connected, by one side, with the positive pole (KL15) of the on-board network connected via the ignition switch (ZU) of the vehicle, from the the other side, with the changeover contact of the directional flasher switch (RBL) and _ - where the second connection bridge (3.2) of the amperage relay (3) is connected, on one side, to the unconnected positive pole of the on-board network (KL30) and, on the other side, to the swapping the hazard warning flash switch (WBL).

2. Directional and emergency flashing system according to claim 1, characterized in that the control circuit (2) has a current detection for the emergency flashing electrical circuit, which is closed when the emergency flashing switch is operated (WBL) and an independent current finding for the directional flasher electrical circuit, which is closed during operation of the directional flasher switch (RBL).

3. Directional and emergency flashing light system according to claim 2, characterized in that the two connecting bridges (3.1, 3.2} of the flashing light relay (3) are open in the rest position and, parallel to these, are connected, each time, a measuring resistor (R1 and R2 respectively), whose voltage drop is detected by the control circuit (2).

4. Directional and hazard warning flashing system according to claim 2, characterized in that by simultaneously actuating the hazard warning light switch (WBL) and the directional flasher switch (RBL), the rhythm pulse generator emits a signal intermittent command different from the one that is emitted in case of only activation of one of the switches of the flashers (RBL, WBL).

5. Directional and emergency flashing system according to claim 2, characterized in that, in both conductors connecting the emergency flashing light switch (WBL) with the group of left flashing lamps and respectively with the group of flashing lamps flashing lights on the right (LR), a decoupling diode is inserted each time (DI and D2 respectively).

6. Directional and emergency flashing light system according to claim 5, characterized in that, by simultaneously actuating the two switches of the flashing lights (RBL, WBL), the relay p l amperes (3) is deactivated so that the d connecting bridges (3.1, 3.2) are open and a final power stage (4) feeds an intermittent current into the conductor that connects the directional flasher switch (RBL) with the control circuit (2).

7. Directional and emergency flashing system according to claim 6, characterized in that the final power stage (4) is activated on the input side by a second output (2.6) of the control circuit generator (2).