RU2045428C1

RU2045428C1 - Device controlling operation of brake signal lamps

Info

Publication number: RU2045428C1
Application number: RU93047496A
Authority: RU
Inventors: Лев Давидович Левантовский
Original assignee: Лев Давидович Левантовский
Priority date: 1993-10-12
Filing date: 1993-10-12
Publication date: 1995-10-10

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: device has power source, ignition switch contact, brake switch electromagnetic relay, decoupling diodes, control lamps, electromagnetic relay blocking control lamps. Electromagnetic relay is connected in parallel with brake switch and in series with signal lamps. Decoupling diodes are connected with signal lamps power circuit. Control lamps are connected into power source through break contacts of electromagnetic relay. Break contact of electromagnetic relay blocking control lamps is connected with control lamps power circuit. EFFECT: enhanced efficiency. 1 dwg

Description

Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств, главным образом автомобилей, а именно к устройствам световой сигнализации. The invention relates to electrical equipment of vehicles, mainly automobiles, and in particular to light signaling devices.

Устройство необходимо для информации водителя транспортного средства (автомобиля) об исправности и работе сигнальных ламп торможения (ламп стоп-сигнала), своим функционированием участвующих в обеспечении безопасности дорожного движения. The device is necessary for information of the driver of the vehicle (car) about the serviceability and operation of the brake lights (brake lights), their functioning involved in ensuring road safety.

Известно устройство для контроля работы сигнальных ламп торможения, содержащее источник питания, электромагнитное реле, обмотки которого включены последовательно с сигнальными лампами, подключенными к источнику питания через выключатель торможения, и контрольную лампу, подключенную к источнику питания через контакт электромагнитного реле. A device for monitoring the operation of brake lights, containing a power source, an electromagnetic relay, the windings of which are connected in series with signal lights connected to a power source via a brake switch, and a control lamp connected to a power source through an electromagnetic relay contact.

Недостатком устройства является то, что оно не информирует водителя о нормальной работе сигнальных ламп, не реагирует на неисправность одновременно всех сигнальных ламп, а для проверки исправности сигнальных ламп требуется замыкание выключателя торможения нажатие педали тормоза. The disadvantage of this device is that it does not inform the driver about the normal operation of the warning lights, does not respond to a malfunction of all warning lights at the same time, and to check the health of the warning lights, it is necessary to close the brake switch by depressing the brake pedal.

Известно также устройство для контроля работы сигнальных ламп торможения, содержащее источник питания, электромагнитное реле, обмотки которого включены через отдельный выключатель последовательно с сигнальными лампами, подключенными к источнику питания через выключатель торможения, и параллельно этому выключателю, контрольную лампу, подключенную к источнику питания через контакт электромагнитного реле. It is also known a device for monitoring the operation of brake lights, containing a power source, an electromagnetic relay, the windings of which are connected through a separate switch in series with signal lights connected to a power source through a brake switch, and in parallel with this switch, a control lamp connected to a power source through a contact electromagnetic relay.

Однако данное устройство адаптировано к отечественным автомобилям, имеющим двухполюсный выключатель торможения (с двумя парами контактов), устройство не информирует водителя о том, какая конкретно (правая или левая) сигнальная лампа торможения вышла из строя. However, this device is adapted to domestic cars that have a two-pole brake switch (with two pairs of contacts), the device does not inform the driver about which specific (right or left) brake light has failed.

Задача, на решение которой направлено изобретение, состоит в создании устройства для контроля работы сигнальных ламп торможения, элементы конструкции и связи которого позволяли бы всегда знать состояние каждой сигнальной лампы торможения, а схема была бы адаптирована к отечественным автомобилям. The problem to which the invention is directed is to create a device for monitoring the operation of brake lights, the design and communication elements of which would always allow to know the status of each brake lights, and the circuit would be adapted to domestic cars.

Эта задача решена созданием устройства для контроля работы сигнальных ламп торможения, содержащего источники питания, контакт ключа зажигания, выключатель торможения, два электромагнитных реле контрольных ламп, обмотки которых через контакт ключа зажигания включены параллельно выключателю торможения и каждая последовательно со своей левой и правой сигнальными лампами торможения, подключенными к источнику питания через развязывающие диоды и выключатель торможения, развязывающие диоды, подключенные анодами к выключателю торможения, а катодами каждый диод к одной из сигнальных ламп торможения, реле блокировки контрольных ламп, подключенное к выключателю торможения в общую точку с анодами развязывающих диодов, размыкающий контакт которого включен в цепь между контактом ключа зажигания и размыкающими контактами двух электромагнитных реле контрольных ламп, т. е. в цепь питания контрольных ламп, контрольные лампы левой и правой сигнальных ламп торможения, подключенные к источнику питания через размыкающие контакты своих электромагнитных реле. This problem was solved by creating a device for monitoring the operation of brake lights, containing power sources, an ignition key contact, a brake switch, two electromagnetic relays of control lamps, the windings of which through the ignition key contact are connected in parallel with the brake switch and each in series with its left and right brake lights connected to a power source through decoupling diodes and a brake switch, decoupling diodes connected by anodes to a brake switch, and by cathodes, each diode to one of the brake lights, a warning lamp interlock relay connected to the brake switch to a common point with the decoupling diodes anodes, the NC contact of which is connected in the circuit between the ignition key contact and the NC contacts of the two control lamp electromagnetic relays, i.e. . into the power supply circuit of control lamps, control lamps of the left and right brake warning lamps, connected to the power source through the disconnecting contacts of their electromagnetic relays.

Электромагнитные реле должны иметь сопротивление обмоток 50-60 Ом, развязывающие диоды должны пропускать их в прямом направлении не менее 2 А. Electromagnetic relays must have a winding resistance of 50-60 Ohms, decoupling diodes must pass them in the forward direction of at least 2 A.

Устройство для контроля работы сигнальных ламп функционирует следующим образом. A device for monitoring the operation of signal lamps operates as follows.

При замыкании контакта 2 ключа зажигания вся схема оказывается под напряжением, запитываясь от источника питания 1, через обмотки электромагнитных реле 4, 4' контрольных ламп и сигнальные лампы торможения 5 и 5' протекает ток порядка 0,2 0,3 А, достаточный для срабатывания реле 4 и 4' и размыкания их размыкающих (нормально замкнутых) контактов 8 и 8', что приводит к обесточиванию контрольных ламп 7, 7', следовательно, к сигнализации об исправности сигнальных ламп торможения 5 и 5', которые при этом очень слабо светятся. When contact 2 of the ignition key is closed, the entire circuit is energized, powered by power supply 1, a current of about 0.2 0.3 A flows through the windings of the electromagnetic relays 4, 4 'of the warning lamps and brake lights 5 and 5', enough to operate relays 4 and 4 'and the opening of their opening (normally closed) contacts 8 and 8', which leads to de-energization of the warning lamps 7, 7 ', therefore, to a signal about the serviceability of the brake lights 5 and 5', which in this case are very dimly lit .

В случае перегорания сигнальной лампы 5 (левой) разрывается цепь питания реле 4, оно обесточивается и замыкается его нормально замкнутый контакт 8, создавая цепь питания контрольной лампы 7, загорание которой дает знать водителю о выходе из строя сигнальной лампы 5. Аналогично схема функционирует при перегорании сигнальной лампы 5' с задействованием реле 4', нормально замкнутого контакта 8' и контрольной лампы 7'. In the event of a burnout of the signal lamp 5 (left), the power supply circuit of relay 4 is disconnected, it is de-energized and its normally closed contact 8 is closed, creating a power circuit for the control lamp 7, the ignition of which informs the driver about the failure of the signal lamp 5. Similarly, the circuit operates during burnout signal lamp 5 'using relay 4', normally closed contact 8 'and indicator lamp 7'.

При торможении с замыканием контактов выключателя торможения 3 через эти контакты и развязывающие диоды 6 и 6' к источнику питания 1 подключаются сигнальные лампы торможения 5 и 5', напрямую запитывается реле блокировки 9, его нормально замкнутый контакт 10 размыкается и на все время замыкания выключателя торможения 3 отключает контрольные лампы 7 и 7' от источника питания 1. When braking with the closing of the contacts of the brake switch 3, through these contacts and decoupling diodes 6 and 6 ', the brake lights 5 and 5' are connected to the power supply 1, the lock relay 9 is directly energized, its normally closed contact 10 opens and for the whole time the brake switch closes 3 disconnects the warning lamps 7 and 7 'from the power source 1.

Наиболее целесообразно настоящее изобретение можно использовать при эксплуатации безрельсовых транспортных средств, например автомобилей отечественного производства, улучшая информированность водителей о состоянии электрической схемы сигнализации о торможении. Most expediently, the present invention can be used in the operation of trackless vehicles, for example, cars of domestic manufacture, improving the awareness of drivers about the state of the electrical circuit of the brake alarm.

Claims

DEVICE FOR MONITORING THE OPERATION OF SIGNAL BRAKE LAMPS, comprising a power source, an ignition key contact, a brake switch, electromagnetic relays connected in parallel with the brake switch and in series with signal lamps connected to the power source via the brake switch, and a control lamp connected to the power source through the opening contact of the electromagnetic relay, characterized in that the decoupling diodes are included in the power supply circuit of the signal lamps and in the forward direction, in addition -administration of the second test lamp is connected to a power source via the second normally closed contact switch in series with braking and parallel circuits composed of series-connected decoupling diode, and signal lamps, further including electromagnetic relays lock control lamps, break contact of which is included in the feed circuit of the control lamps.