FR2710886A1 - Blinking system of change of direction and warning for a motor vehicle. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un système de clignotement de changement de direction et d'avertissement pour un véhicule automobile. Dans ce système qui comprend un commutateur de clignotement d'avertissement (WBL) et un commutateur de clignotement de changement de direction (RBL) et un circuit de commande, le relais de clignotant (3) possède un pont de commutation (3.1) relié au pôle positif branché (KL15), du réseau de bord raccordé au contacteur (ZU) du véhicule et au contact alternatif du commutateur (RBL), et un second point de commutation (3.2) relié au pôle positif non raccordé (KL30) du réseau de bord et au contact alternatif du commutateur (WBR). Application aux véhicules routiers.The invention relates to a turn signal and warning flashing system for a motor vehicle. In this system which includes a warning flasher switch (WBL) and a direction change flasher switch (RBL) and a control circuit, the flasher relay (3) has a switching bridge (3.1) connected to the positive pole connected (KL15), of the on-board power supply connected to the vehicle's contactor (ZU) and to the alternating contact of the switch (RBL), and a second switching point (3.2) connected to the unconnected positive pole (KL30) of the edge and alternating contact of the switch (WBR). Application to road vehicles.
Description
L'invention concerne un système de clignotement de changement de directionThe invention relates to a direction change flashing system
et d'avertissement pour véhicules automobiles, constitué par une centrale de clignotement servant à délivrer un signal clignotant intermittent, un commutateur de clignotement d'avertissement servant à transmettre le signal de clignotement à des feux clignotants situés des deux côtés du véhicule, et un commutateur de clignotement de changement de direction pour transmettre un signal de clignotement aux feux clignotants du côté droit ou du côté gauche du véhicule, et dans lequel - le commutateur de clignotement de changement de direction comporte deux contacts fixes, qui sont reliés respectivement aux feux clignotants situés sur un côté du véhicule, et un contact alternatif, qui est relié à un contact de commutation d'un relais de clignotant, - la centrale de clignotement comporte un circuit de commande comportant un générateur de cadence intégré, et le signal de sortie du générateur commande la borne de commande du relais de clignotant avec un signal de commande intermittent, lorsque le commutateur de clignotement ou le commutateur de changement de direction a été actionné, et - le circuit de commande identifie, au moyen d'une interrogation de présence du courant, si un commutateur de clignotant (commutateur de clignotement de changement de direction ou commutateur de clignotement d'avertissement) a and warning device for motor vehicles, consisting of a flashing station for delivering an intermittent flashing signal, a warning flashing switch for transmitting the flashing signal to flashing lights on both sides of the vehicle, and a switch a direction-change flashing device for transmitting a flashing signal to the flashing lights on the right or left side of the vehicle, and in which - the direction change flashing switch has two fixed contacts, which are respectively connected to the flashing lights situated on one side of the vehicle, and an alternating contact, which is connected to a switching contact of a flashing relay, - the flashing panel comprises a control circuit comprising an integrated clock generator, and the output signal of the generator controls the control terminal of the flashing relay with a comma signal intermittent, when the flashing switch or the direction change switch has been actuated, and - the control circuit identifies, by means of a current presence interrogation, whether a flashing switch (flashing change switch) direction or flashing warning switch)
été actionné.been activated.
Un système de clignotement du type indiqué est utilisé dans de nombreux véhicules et est décrit par exemple dans la demande de brevet allemand DE 41 23 270 Cl en rapport avec une installation d'avertissement contre l'effraction et le vol. Ce système de clignotement utilise un circuit de commande qui est commandé en fonction de la charge et comporte un seul relais de clignotant. Le fonctionnement d'un circuit de commande commandé par la charge est caractérisé de la manière suivante: à l'état de repos, le commutateur du relais de clignotant est ouvert de sorte que lors de l'actionnement d'un commutateur de clignotement (commutateur de clignotement de changement de direction ou d'avertissement), tout d'abord seul un faible courant pénètre dans les feux clignotants en passant par une résistance de forte valeur ohmique branchée en parallèle avec le pont de commutation du relais de clignotant. Ce courant de mesure déclenche alors la commande cadencée du A blinking system of the type indicated is used in many vehicles and is described for example in the German patent application DE 41 23 270 Cl in connection with an installation warning against burglary and theft. This flashing system uses a control circuit that is controlled according to the load and includes a single flashing relay. The operation of a load-controlled control circuit is characterized in the following manner: in the idle state, the flashing relay switch is open so that when operating a flashing switch (switch change of direction or warning flashing), first only a weak current enters the flashing lights through a resistor of high ohmic value connected in parallel with the switching bridge of the flashing relay. This measurement current then triggers the clocked command of the
relais de clignotant, dont le pont de commutation court- flashing relay, whose short switching bridge
circuite la résistance de mesure de forte valeur ohmique et relie de façon intermittente les feux clignotants au potentiel positif. Un tel système de clignotement, commandé par la charge, présente l'avantage consistant en ce qu'on peut contrôler aisément l'aptitude au fonctionnement du câblage extérieur, étant donné que le courant du feu clignotant traverse le commutateur de clignotant et une perturbation dans le circuit est identifiée au moyen d'une interrogation de courant ou de tension au niveau de la the measuring resistance of high ohmic value and intermittently connects the flashing lights to the positive potential. Such a charge-controlled flashing system has the advantage that the operability of the outside wiring can be easily checked, since the flashing light current passes through the flashing switch and a disturbance in the circuit is identified by means of current or voltage interrogation at the level of the
résistance de mesure.measuring resistance.
Comme cela est connu, dans ces systèmes As is known, in these systems
classiques, le fonctionnement de clignotement d'avertisse- conventional, warning flashing operation
ment est activé par le fait que tous les feux clignotants situés des deux cotés du véhicule sont reliés par This is activated by the fact that all the flashing lights on both sides of the vehicle are connected by
l'intermédiaire du commutateur de clignotement d'avertisse- via the warning blink switch
ment et sont raccordés en commun au générateur de cadence. and are connected in common to the cadence generator.
Ceci présente l'inconvénient consistant en ce que, dans le fonctionnement de clignotement d'avertissement, un changement de voie ne peut pas être signalé, étant donné que le groupe de clignotants de droite et le groupe de This has the disadvantage that, in the warning blink operation, a lane change can not be signaled, since the right turn signal group and the turn group
clignotants de gauche sont branchés électriquement en court- Left indicators are electrically connected in short
circuit et ne peuvent plus être commandés individuellement. circuit and can no longer be ordered individually.
Un autre avantage réside dans le fait que pour permettre un fonctionnement de clignotement d'avertissement même lorsque l'allumage est arrêté, c'est-à-dire que le contacteur d'allumage est ouvert, le commutateur de clignotement d'avertissement requiert un second plan de commutation avec un commutateur et trois bornes supplémentaires. Par conséquent, lors de l'actionnement du commutateur de clignotement d'avertissement, la borne d'alimentation du générateur de cadence est commutée du plus (borne 15 selon la nomenclature conforme à la norme allemande DIN) au plus permanent (borne 30), ce qui a pour effet que le générateur de cadence est alimenté directement par la batterie du Another advantage is that to enable a warning blink operation even when the ignition is off, i.e., the ignition switch is open, the blink warning switch requires a second switching plane with a switch and three additional terminals. Therefore, when the warning blink switch is operated, the power supply terminal of the clock generator is switched from plus (terminal 15 according to DIN nomenclature) to the most permanent (terminal 30), which has the effect that the cadence generator is powered directly by the battery of the
véhicule, et ce en contournant le contacteur d'allumage. vehicle, bypassing the ignition switch.
En outre, d'après différents documents, on connaît des systèmes de clignotement d'avertissement du type ne présentant aucun des inconvénients mentionnés précédemment, mais présentant d'autres inconvénients. On peut citer comme document représentatif la demande de brevet allemand DE 40 30 513 Al, dans laquelle les clignotants de gauche et les clignotants de droite sont activés de façon intermittente respectivement par l'intermédiaire d'un relais particulier de commutation de charge, les relais de commutation de charge étant commandés par un circuit de commande. L'état de fonctionnement du circuit de commande peut être prédéterminé par la position de commutateurs de clignotement d'avertissement et de changement de direction, agencés de façon simple et qui doivent être raccordés, indépendamment des clignotants, au circuit de commande. En dehors de la dépense accrue de câblage, un inconvénient tient au fait que pour chaque groupe de clignotants, il est nécessaire d'utiliser un étage final particulier d'un certain coût, équipé d'un relais de commutation de charge de sorte qu'on obtient l'inconvénient d'un coût élevé par rapport à un système à clignotants du type indiqué. A cela s'ajoute le fait qu'un courant particulier de commande traverse le commutateur de clignotement d'avertissement et le commutateur de clignotement de changement de direction, de sorte qu'un contrôle simple du câblage extérieur - contrairement au cas des systèmes de clignotement commandés par la charge, dans lesquels le courant des clignotants passe par les commutateurs de clignotement - n'est pas possible. D'après les demandes de brevets allemands DE 41 13 455 A1 et DE 41 37 611 Ai, on connait en outre des systèmes de clignotement commandés par la charge et dans lesquels à partir d'une liaison commune aboutissant au plus permanent (borne 30), les voies de courant pour le clignotement d'avertissement et le clignotement de10 changement de direction sont séparées par un relais de commutation de charge, qui est agencé sous la forme d'un relais à deux contacts et qui est commandé de façon In addition, according to various documents, there are known warning flashing systems of the type having none of the disadvantages mentioned above, but having other disadvantages. Representative document is German Patent Application DE 40 30 513 A1, in which the left indicators and the right indicators are intermittently activated respectively by means of a particular load switching relay, the relays switching devices being controlled by a control circuit. The operating state of the control circuit can be predetermined by the position of simple warning flashing and direction change switches which must be connected, independently of the indicators, to the control circuit. Apart from the increased expense of wiring, a disadvantage is that for each group of indicators, it is necessary to use a particular final stage of a certain cost, equipped with a load switching relay so that the disadvantage of a high cost compared to a flashing system of the type indicated. Added to this is the fact that a particular control current passes through the warning flashing switch and the direction change flashing switch, so that a simple control of the external wiring - unlike the case of flashing systems controlled by the load, in which the flashing current passes through the flashing switches - is not possible. According to the German patent applications DE 41 13 455 A1 and DE 41 37 611 A1, load-controlled flashing systems are also known and in which from a common connection terminating at the most permanent (terminal 30) the current channels for the warning blink and the direction change blink are separated by a load switching relay, which is arranged as a two-contact relay and is controlled in a controlled manner.
cadencée d'une manière synchrone.clocked in a synchronous manner.
L'invention a pour but de réduire la dépense pour les systèmes de contact du commutateur de clignotement d'avertissement, moyennant une légère modification d'un système de clignotement d'avertissement du type, indiqué avantageux, commandé par la charge. En outre, on doit pouvoir réaliser une extension du montage à l'aide de moyens simples de manière à pouvoir afficher un changement The object of the invention is to reduce the expense for the warning flashing switch contact systems by slightly modifying a warning flashing system of the type indicated advantageous controlled by the load. In addition, it must be possible to perform an extension of the assembly using simple means so as to be able to display a change
de direction de déplacement également pendant le fonction- direction of movement also during the function-
nement de clignotement d'avertissement. warning blink.
Ce problème est résolu conformément à l'invention grâce au fait que le relais de clignotant possède un contact double, et - le premier pont de commutation du relais de clignotant est relié d'une part au pôle positif du réseau de bord, qui est raccordé par l'intermédiaire du contacteur d'allumage du véhicule automobile, et d'autre part au contact alternatif du commutateur de clignotement de changement de direction, et - le second pont de commutation du relais de clignotant est relié d'une part directement au pôle positif du réseau de bord et d'autre part au contact alternatif du commutateur de This problem is solved according to the invention by virtue of the fact that the flashing relay has a double contact, and the first switching bridge of the flashing relay is connected on the one hand to the positive pole of the connected on-board electrical system. by means of the ignition switch of the motor vehicle, and on the other hand to the alternating contact of the direction change flashing switch, and - the second switching bridge of the turn signal relay is directly connected directly to the pole positive feedback from the onboard network and on the other hand to the alternating
clignotement d'avertissement.warning blink.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le circuit de commande comporte un système d'interrogation de courant pour le circuit d'avertissement fermé lors de l'actionnement du commutateur de clignotement d'avertissement, et un système d'interrogation de courant, indépendant du précédent et qui est prévu pour le circuit de changement de direction fermé lors de l'actionnement du According to another characteristic of the invention, the control circuit comprises a current interrogation system for the closed warning circuit during the operation of the warning flashing switch, and a current interrogation system, independent of the previous one and which is provided for the closed change of direction circuit during the actuation of the
commutateur de clignotement de changement de direction. change direction blink switch.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les deux ponts de commutation du relais clignotant sont ouverts dans la position de repos et qu'en parallèle avec ces ponts de commutation est branchée respectivement une résistance de mesure, dont la chute de tension est According to another characteristic of the invention, the two switching bridges of the flashing relay are open in the rest position and in parallel with these switching bridges is connected respectively a measuring resistor whose voltage drop is
interrogée par le circuit de commande. interrogated by the control circuit.
Selon une autre caractéristique de l'invention, lors d'un actionnement simultané du commutateur de clignotement d'avertissement et du commutateur de clignotement de changement de direction, le générateur de cadence délivre un signal de commande intermittent, qui diffère de celui délivré dans le cas de l'actionnement de According to another characteristic of the invention, during a simultaneous actuation of the warning flashing switch and the direction change flashing switch, the clock generator delivers an intermittent control signal, which differs from that delivered in the case of the actuation of
seulement l'un des commutateurs de clignotant. only one of the flashing switches.
Selon une autre caractéristique de l'invention, respectivement une diode de découplage est insérée dans les deux lignes, qui relient le commutateur de clignotement d'avertissement au groupe de feux clignotants de gauche ou According to another characteristic of the invention, respectively a decoupling diode is inserted in the two lines, which connect the warning flashing switch to the group of flashing lights on the left or
au groupe de feux clignotants de droite. to the group of flashing lights on the right.
Selon une autre caractéristique de l'invention, lors d'un actionnement simultané des deux commutateurs de clignotement, le relais de clignotant est désactivé, de sorte que les deux ponts de commutation sont ouverts, et un étage final de puissance introduit un courant de clignotement intermittent dans la ligne qui relie le commutateur de clignotement de changement de direction au According to another characteristic of the invention, when the two flashing switches are actuated simultaneously, the flashing relay is deactivated, so that the two switching bridges are open, and a final power stage introduces a flashing current. intermittent in the line that connects the direction change flashing switch to the
circuit de commande.control circuit.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'étage final de puissance est commandé, côté entrée, par un second signal de sortie du générateur du circuit de commande. L'idée essentielle de l'invention consiste à prévoir, respectivement pour le clignotement d'avertisse- ment et pour l'affichage de la direction de déplacement, une voie particulière du courant de clignotement, commandée par la charge avec respectivement une unité particulière d'interrogation de courant, les voies étant commandées séparément, mais d'une manière synchrone, par le relais de commutation de charge, réalisé sous la forme d'un relais à deux contacts. C'est pourquoi, pour réaliser une économie sur le coût, il est nécessaire de n'utiliser qu'un seul relais de commutation de charge. De même, le second plan de commutation situé dans le commutateur de clignotement d'avertissement pour la commutation de l'alimentation du plus au plus permanent peut être supprimé étant donné qu'on peut réaliser le raccordement différent d'alimentation avec According to another characteristic of the invention, the final power stage is controlled, on the input side, by a second output signal of the generator of the control circuit. The essential idea of the invention consists in providing, respectively for the warning flashing and for the display of the direction of movement, a particular channel of the flashing current, controlled by the load with respectively a particular unit of current interrogation, the channels being controlled separately, but in a synchronous manner, by the load switching relay, realized in the form of a two-contact relay. Therefore, to achieve cost savings, it is necessary to use only one load switching relay. Similarly, the second switching plane located in the warning flashing switch for switching from the most to the most permanent power supply can be suppressed since one can make different power connection with
les voies de courant séparées pour le clignotement d'aver- the separate current paths for flashing warning
tissement et l'indication de la direction de déplacement. tion and the direction of travel.
En outre, une interrogation séparée du courant permet de distinguer un actionnement du commutateur de changement de direction, d'un actionnement du commutateur de clignotement d'avertissement, et d'identifier également de façon nette leur actionnement simultané. Cette possibilité est utilisée dans une variante de réalisation par le fait que, dans le cas d'un actionnement simultané du commutateur de clignotement de changement de direction et du commutateur de clignotement d'avertissement, le relais de clignotant est désactivé et par conséquent est ouvert, tandis qu'un courant de clignotement est introduit par un In addition, a separate interrogation of the current makes it possible to distinguish an actuation of the change of direction switch, of an actuation of the warning flashing switch, and also to clearly identify their simultaneous actuation. This possibility is used in an alternative embodiment in that, in the case of a simultaneous actuation of the direction change flashing switch and the warning flashing switch, the flashing relay is deactivated and therefore is open. , while a flashing current is introduced by a
générateur de cadence auxiliaire dans la voie de clignote- auxiliary clock generator in the flashing channel
ment de changement de direction.change of direction.
D'autres caractéristiques et avantages de la Other features and benefits of the
présente invention ressortiront de la description donnée present invention will emerge from the description given
ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente un exemple de réalisa- tion de l'installation de clignotement conforme à l'invention; et - la figure 2 représente une variante de réalisation de l'installation de clignotement selon BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 represents an exemplary embodiment of the flashing installation according to the invention; and FIG. 2 shows an alternative embodiment of the flashing system according to
l'invention, qui permet une indication de la direction de déplacement dans le fonctionnement avec clignotement10 d'avertissement. the invention, which allows an indication of the direction of movement in operation with flashing warning.
Le système de clignotement de la figure 1 se compose d'une centrale de clignotement 1 et de composants extérieurs tels qu'un commutateur de clignotement d'avertissement WBL, un commutateur de clignotement de15 changement de direction RBL, un contacteur d'allumage ZU et les deux groupes de clignotants LL et LR. La centrale de clignotement 1 contient encore, sur une platine commune, un circuit de commande électronique 2 (micro-ordinateur) comportant des bornes 2.1 - 2.5 et des éléments de circuit,20 raccordés à ces bornes, notamment un relais de clignotant 3 ainsi que d'autres contacts pour le raccordement des composants extérieurs. Une première borne d'alimentation 2.1 du circuit de commande 2 est reliée au potentiel positif (plus permanent) KL30, à savoir la borne 30 dans la nomenclature de la norme allemande DIN, du réseau de base. Une borne 2.2 de signal d'avertissement est reliée au contact alternatif d'un commutateur de clignotement d'avertissement WBL réalisé sous la forme d'un relais double travail, dont les deux contacts fixes sont reliés respectivement aux clignotants LL du côté gauche du véhicule et aux clignotants LR du côté droit du véhicule. La seconde borne d'alimentation 2.3 est raccordée au potentiel positif (plus) KL15, à savoir la borne 15 dans la nomenclature de la norme allemande DIN, appliqué par l'intermédiaire du contacteur d'allumage ZO. Une borne 2.4 de transmission du signal de changement de direction est reliée au contact alternatif du commutateur de clignotement de changement de direction RBL, qui est réalisé sous la forme d'un inverseur5 à position neutre, qui comporte une position médiane neutre, et dont les deux contacts fixes sont également reliés respectivement au groupe des clignotants de gauche LL et au groupe des clignotants de droite LR. Une sortie 2.5 du générateur commande, par l'intermédiaire d'un étage final non représenté, un relais de clignotant 3, qui est réalisé sous la forme d'un interrupteur de puissance bipolaire. Lorsque le relais de clignotant 3 est activé, les deux ponts de commutation 3.1, 3.2 sont dans la The blinking system of FIG. 1 consists of a blinker unit 1 and external components such as a WBL warning blink switch, a RBL direction blink switch, a ZU ignition switch and the two groups of LL and LR turn signals. The flashing station 1 still contains, on a common board, an electronic control circuit 2 (microcomputer) comprising terminals 2.1 - 2.5 and circuit elements 20 connected to these terminals, in particular a flashing relay 3 and other contacts for connecting external components. A first power supply terminal 2.1 of the control circuit 2 is connected to the positive (more permanent) potential KL30, namely the terminal 30 in the nomenclature of the German DIN standard, of the basic network. A warning signal terminal 2.2 is connected to the alternating contact of a warning flashing switch WBL in the form of a double-action relay, the two fixed contacts of which are respectively connected to the LL indicators on the left-hand side of the vehicle. and the LR turn signals on the right side of the vehicle. The second power supply terminal 2.3 is connected to the positive potential (plus) KL15, namely terminal 15 in the nomenclature of the German DIN standard, applied via the ignition switch ZO. A direction change signal transmission terminal 2.4 is connected to the alternating contact of the direction change flash switch RBL, which is embodied as a neutral position inverter, which has a neutral center position, and whose two fixed contacts are also connected respectively to the left turn signal group LL and to the right turn signal group LR. An output 2.5 of the generator controls, via a final stage not shown, a flashing relay 3, which is embodied in the form of a bipolar power switch. When the flashing relay 3 is activated, the two switching bridges 3.1, 3.2 are in the
position fermée, le premier pont de commutation 3.1 court- closed position, the first switching bridge 3.1
circuitant la première borne d'alimentation 2.1 sur la borne 2.2 de transmission du signal d'avertissement, tandis que le second pôle de commutation 3.2 court-circuite la seconde borne d'alimentation 2.3 sur la borne 2.4 du signal de clignotement de changement de direction. En outre, les deux ponts de commutation 3.1, 3.2 sont shuntés respectivement par une résistance de mesure R1 ou R2, qui possède une forte valeur ohmique par rapport à la résistance intérieure des clignotants LL, LR. Le fonctionnement du système de clignotement est le suivant: Lors de l'actionnement uniquement du commutateur de clignotement d'avertissement, les deux groupes de clignotants LL, LR, sont reliés à la borne plus permanente KL30 par l'intermédiaire de la résistance de mesure R1. De ce fait, dans R1 chute une tension de mesure qui, par l'intermédiaire de la borne 2.2 de transmission du signal de clignotement d'avertissement, déclenche le circuit de commande 2 de telle sorte que le relais de clignotant 3 soit commandé de façon intermittente par l'intermédiaire de la sortie 2.5 du générateur. Par conséquent, la résistance de mesure R1 est shuntée par le pont de commutation 3.1, d'une manière cadencée, de sorte que les clignotants LL, LR sont raccordés de façon intermittente à la borne plus permanent KL30, tant que le commutateur de clignotement d'avertissement WB est fermé et que la chute de tension est maintenue aux bornes de la résistance de mesure R1. Étant circuiting the first power supply terminal 2.1 on the warning signal transmission terminal 2.2, while the second switching pole 3.2 bypasses the second power supply terminal 2.3 on the terminal 2.4 of the direction change flashing signal . In addition, the two switching bridges 3.1, 3.2 are shunted respectively by a measuring resistor R1 or R2, which has a high resistance value compared to the internal resistance of the turn signals LL, LR. The operation of the flashing system is as follows: When only the warning flashing switch is operated, the two groups of indicators LL, LR, are connected to the more permanent terminal KL30 via the measuring resistor R1. As a result, in R1 a measuring voltage drops out which, via the signal blinking signal transmission terminal 2.2, triggers the control circuit 2 so that the flashing relay 3 is controlled in a controlled manner. intermittent via output 2.5 of the generator. As a result, the measuring resistor R1 is shunted by the switching bridge 3.1 in a clockwise manner so that the turn signals LL, LR are intermittently connected to the plus permanent terminal KL30, as long as the flashing switch warning WB is closed and that the voltage drop is maintained across the measuring resistor R1. Being
donné que la voie du courant de clignotement d'avertisse- given that the path of the flashing warning current
ment est alimentée à partir du pôle plus permanent KL30, le fonctionnement de clignotement d'avertissement est is powered from the more permanent KL30 pole, the warning flashing operation is
indépendant de la position du contacteur d'allumage ZU. independent of the position of the ignition switch ZU.
Lorsqu'on actionne uniquement le commutateur de clignotement de changement de direction RBL, le groupe When only the RBL direction change flash switch is operated, the group
sélectionné de clignotants LL ou LR est relié par l'inter- selected LL or LR turn signals is connected through
médiaire de la seconde résistance de mesure R2 au pôle plus KL15 qui est raccordé par l'intermédiaire du contacteur d'allumage ZU. La tension de mesure, qui chute de ce fait dans la résistance de mesure R2, déclenche le circuit de commande 2 par l'intermédiaire de la borne 2.4 de transmission du signal de clignotement de changement de direction de sorte que, d'une manière tout à fait analogue au cas du fonctionnement du clignotement d'avertissement, la sortie 2.5 du générateur commande de façon intermittente le relais de clignotant tant que la chute de tension est présente. Par conséquent, la résistance de mesure R2 est shuntée de façon cadencée par le pont de commutation 3.2 de sorte que le groupe sélectionné de clignotants LL ou LR est placé de façon intermittente au pôle plus KL15. Étant donné que la voie du courant de clignotement de changement de direction est reliée au potentiel positif par l'intermédiaire du contacteur d'allumage Zu, le fonctionnement de clignotement de changement de direction of the second measuring resistor R2 to the plus pole KL15 which is connected via the ignition switch ZU. The measuring voltage, which thereby drops in the measuring resistor R2, triggers the control circuit 2 via the transmission terminal 2.4 of the direction change flashing signal so that, in an all similar to the case of the operation of the warning blink, output 2.5 of the generator intermittently controls the blinker relay as long as the voltage drop is present. Therefore, the measuring resistor R2 is shunted clockically by the switching bridge 3.2 so that the selected group of flashers LL or LR is intermittently placed at the plus pole KL15. Since the path of the direction change flashing current is connected to the positive potential via the ignition switch Zu, the direction change flashing operation
n'est possible que lorsque l'allumage est branché. is only possible when the ignition is connected.
Le pont de commutation 3.1 de la voie de cligno- The switching bridge 3.1 of the flashing path
tement d'avertissement, qui est branché conjointement lors du seul fonctionnement de clignotement de changement de direction, n'a aucune influence étant donné que le commutateur de clignotement d'avertissement WBL est ouvert et que par conséquent la voie du courant de clignotement d'avertissement est interrompue. Il en va de même warning lamp, which is connected together in the case of single direction change flashing, has no influence since the warning flashing switch WBL is open and therefore the flashing current channel of warning is interrupted. It is the same
naturellement pour le fonctionnement en général de cligno- naturally for the general operation of flashing
tement d'avertissement, lors duquel le pont de commutation 3.2 est simultanément activé, mais la voie du signal de clignotement de changement de direction est interrompue par the switching bridge 3.2 is simultaneously activated, but the path of the direction change flash signal is interrupted by
le commutateur RBL de transmission du signal de clignote- the signal transmission switch RBL flashes
ment de changement de direction.change of direction.
Étant donné que la centrale de clignotement selon l'invention requiert, en dehors des bornes d'alimentation Since the flashing unit according to the invention requires, outside the power terminals
KL30, KL15, seulement deux lignes qui ressortent à l'exté- KL30, KL15, only two lines that stand out from
rieur, c'est-à-dire aboutissent aux commutateurs de cligno- that is, lead to the flashing switches
tement WBL, RBL, la dépense en câblage est réduite par WBL, RBL, the cabling cost is reduced by
rapport à tous les autres systèmes indiqués de cligno- compared to all other indicated flashing systems
tement. En outre, un simple commutateur alternatif suffit ment. In addition, a simple alternative switch is sufficient
pour le commutateur de clignotement d'avertissement WBL. for the WBL flashing warning switch.
Un actionnement simultané du commutateur de cli- Simultaneous actuation of the climate switch
gnotement de changement de direction RBL et du commutateur de clignotement d'avertissement WBL peut être identifié par le circuit de commande 2, sur la base des chutes de tension qui apparaissent simultanément dans les deux résistances de mesure R1, R2. Mais étant donné que les deux groupes de clignotants LL, LR sont court-circuités par l'intermédiaire du commutateur de clignotement d'avertissement WBL, tous The RBL change of direction and the warning blink switch WBL can be identified by the control circuit 2, based on the voltage drops occurring simultaneously in the two measuring resistors R1, R2. But since the two groups of LL, LR turn signals are short-circuited via the WBL warning blink switch, all
les clignotants sont commandés de façon cadencée en commun. the turn signals are controlled in a clocked manner in common.
Cependant on peut imaginer de prévoir pour l'affichage d'un changement de voie envisagé pendant le fonctionnement du clignotement d'avertissement, une cadence particulière de clignotement de sorte qu'un véhicule situé en arrière peut être averti, même sans aucune indication de la direction du However one can imagine to provide for a change of lane envisaged during the operation of the flashing warning, a particular rate of blinking so that a vehicle behind can be warned, even without any indication of the direction of
changement de voie.change of lane.
On peut obtenir une amélioration supplémentaire avec la forme de réalisation représentée sur la figure 2 que l'on va décrire ci-après. A cet effet, comme première disposition, on complète le système de clignotement selon l'invention par des diodes de découplage Dl, D2, que l'on insère respectivement dans les lignes qui relient les deux An additional improvement can be obtained with the embodiment shown in FIG. 2 which will be described below. For this purpose, as a first arrangement, the flashing system according to the invention is completed by decoupling diodes D1, D2, which are inserted into the lines connecting the two respectively.
contacts fixes du commutateur de clignotement d'avertisse- fixed contacts of the warning blink switch
ment WBL aux deux groupes de clignotants LL, LR. Les diodes D1, D2 sont polarisées de telle sorte que dans le sens passant, le courant de clignotement d'avertissement, commandé de façon cadencée puisse alimenter les clignotants LL, LR. D'autre part, les diodes empêchent qu'un courant de clignotement de changement de direction, introduit par l'intermédiaire du commutateur de clignotement de changement de direction RBL, soit introduit, alors que le commutateur de clignotement d'avertissement WBL est simultanément actionné, dans le groupe de clignotants, qui n'est pas sélectionné par l'actionnement du commutateur de clignotement de changement de direction RBL. En raison du découplage, les deux extrémités de ligne, qui sont raccordées sur la figure 2 aux contacts fixes de commutateurs de clignotement d'avertissement, sont reliées de façon permanente et sont raccordées en commun à un contact fixe de sorte que l'on pourrait également utiliser, comme commutateur de clignotement d'avertissement WBL, un WBL to both groups of LL, LR turn signals. The diodes D1, D2 are polarized so that in the forward direction, the flashing warning current, controlled in a clocked manner can power the turn signals LL, LR. On the other hand, the diodes prevent that a direction change flashing current, introduced through the RBL direction change flashing switch, is introduced, while the warning blink switch WBL is simultaneously operated. , in the turn signal group, which is not selected by the operation of the RBL direction change flash switch. Due to the decoupling, the two line ends, which are connected in FIG. 2 to the fixed contacts of warning flashing switches, are permanently connected and are connected in common to a fixed contact so that one could also use, as WBL warning blink switch, a
simple contact de fermeture.simple closing contact.
Comme autre disposition, il est prévu une seconde sortie 2.6 du générateur, au moyen de laquelle un courant intermittent de clignotement de changement de direction peut être introduit, par l'intermédiaire d'un étage final de puissance 4, dans la ligne aboutissant au contact alternatif du commutateur de clignotement de changement de direction RBL. Le circuit de commande 2 est agencé ou programmé de telle sorte que, lors d'un actionnement simultané du commutateur de clignotement d'avertissement WL As a further provision, there is provided a second output 2.6 of the generator, by means of which an intermittent direction change flashing current can be introduced, via a final power stage 4, into the line terminating at the contact Alternate RBL direction change flashing switch. The control circuit 2 is arranged or programmed so that, when the warning blink switch WL is simultaneously actuated
et du commutateur de clignotement de changement de direc- and the direction change blink switch
tion RBL, le relais de clignotant 3 soit désactivé. L'ac- RBL, the flashing relay 3 is disabled. Lake-
tionnement simultané des deux commutateurs de clignotement WBL, RBL est indiqué, comme cela a été décrit précédemment, par l'apparition simultanée d'une chute de tension dans les simultaneous operation of the two flashing switches WBL, RBL is indicated, as previously described, by the simultaneous occurrence of a voltage drop in the
résistances de mesure Rl, R2 du circuit de commande 2. measuring resistors R1, R2 of the control circuit 2.
Lorsque le relais de clignotant 3 est dans la position de repos, ses ponts de commutation 3.1, 3.2 sont ouverts et en particulier il n'existe aucun courant de clignotement When the flashing relay 3 is in the rest position, its switching bridges 3.1, 3.2 are open and in particular there is no flashing current
transmis de façon cadencée par le relais de clignotant 3. transmitted in time by the flashing relay 3.
Au lieu de cela, ce dernier est introduit par la seconde sortie 2.6 du générateur et par l'étage final de puissance 4 branché en aval et est envoyé, par l'intermédiaire du commutateur de clignotement de changement de direction RBL, Instead, the latter is introduced by the second output 2.6 of the generator and the final power stage 4 connected downstream and is sent through the RBL direction change flashing switch,
au groupe sélectionné de clignotants LL ou LR. to the selected group of LL or LR turn signals.
Si on ouvre à nouveau l'un des commutateurs de clignotement RBL, WBL, ceci est indiqué au circuit de commande 2 par la disparition de la chute de tension correspondante dans l'une des résistances de mesure Rl, R2, à la suite de quoi le circuit de commande 2 passe à nouveau dans le mode de clignotement commandé de façon cadencée par If one of the flashing switches RBL, WBL is opened again, this is indicated to the control circuit 2 by the disappearance of the corresponding voltage drop in one of the measuring resistors R1, R2, after which the control circuit 2 goes back to the flashing mode controlled in a clocked manner by
le relais de clignotant 3.the flashing relay 3.
Etant donné que le clignotement de changement de Since the blinking of change of
direction pendant le fonctionnement de clignotement d'aver- direction during blinking operation of warning
tissement est une fonction comparativement rare et demandée seulement de façon transitoire, l'étage final 4 peut être conçu en fonction de cette exigence réduite d'une commande cadencée d'urgence. En particulier, on peut se passer d'utiliser un autre relais de commutation de puissance. Pour protéger l'étage final 4, on peut en outre prévoir que la commande cadencée d'urgence avec l'affichage de la direction ne soit activée que de façon transitoire et, au bout de l'écoulement d'un intervalle de temps prédéterminé, soit While this is a comparatively rare and only transiently requested function, the final stage 4 may be designed in accordance with this reduced requirement of a clocked emergency command. In particular, one can dispense with using another power switching relay. In order to protect the final stage 4, it is furthermore possible to provide that the emergency clocked command with the direction display is only activated transiently and, at the end of the lapse of a predetermined time interval, is
ramenée dans le fonctionnement de clignotement d'aver- brought back into the blinking operation of warning
tissement avec commande cadencée, par l'intermédiaire du relais de clignotant 3. D'un point de vue global, on obtient, pour une même portée de fonction, une réduction de coût par rapport aux systèmes de clignotement mentionnés précédemment comportant respectivement un relais de with a time-controlled command, via the flashing relay 3. From a total point of view, for a same function range, a cost reduction is obtained with respect to the previously mentioned flashing systems respectively comprising a relay
commutation de puissance pour chaque côté du véhicule. power switching for each side of the vehicle.
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