ITRM940080A1 - Sistema di convogliamento pneumatico per articoli a forma di bastoncini, quali sigarette, filtri di sigarette e simili. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

a corredo ai una domanda ai Brevetto a Invenzione, avente per titolo:

"Sistema ai convogìiamento pneumatico per articoli a forma ai bastoncini, quali sigarette, filtri di sigarette e simili".

La presente invenzione si riferisce aa un si stema di convogliamento pneumatico per articoli a forma di bastoncini, pariicolarmente bastoncini di filtri ai sigarette, da impiegare nella fabbricazio ne di sigarette con filtro,

Nell industria del tabacco, è pratica comune convogliare i bastoncini dei filtri delle sigarette pneumaticamente da una posizione vicina ao una macchina nella quale i bastoncini di filtro sono prodotti fino ad una macchina di assemblaggio delle sigarette con filtro, in cui i singoli filtri vengono combinati con segmenti di tabacco per forma re sigarette con filtro. Comunemente, i bastoncini di filtro sono alimentati ad una linea di trasmissione pneumatica in un complesso distributore che comprende una tramoggia per i bastoncini di filtro e numerose linee che ricevono i bastoncini dalla tramoggia per mezzo ai uno o più rotori che convogliano i filtri d alla tramoggia all'entrata sulla linea. In una disposizione nota, i bastoncini sono ricevuti dalia tramoggia in un rotore ai erogazione e vengono convogliati ad una posizione nella quale essi vengono trasferiti ad un rotore di scarico, quest'ultimo successivamente convogliando i bastoncini fino ad una posizione allineata con la linea di trasmissione e nella quale i bastoncini vengono pneumaticamente trasferiti in ed attraverso la linea. Una tale aisposizione è descritta nella descr_i_ zione del brevetto britannico No. 12098SS, a cui viene fatto riferimento per ulteriori dettagli.

In conformità con un primo aspetto della pre sente invenzione, un sistema di convog liamento pneumatico per articoli simili a bastoncini comprerà de un distributore nel quale i successivi articoli simili a bastoncini possono essere convogliati ad u na posizione di scarico e mezzi per trasferire pneumaticamente gli articoli aa detta posizione in una linea di trasmissione attraverso la quale gli articoli possono essere trasmessi pneumaticamente ad un ricevitore relativamente lontano, in cui sono previsti mezzi relativamente vicini al distributore per lo sfogo almeno di una proporzione dell'aria u sata per avviare ii movimento degli articoli dalla .posizione ai scarico. In una preferita aisposizione, il aistributore comprende un rotore e la posizione ai scarico è una posizione angolare del rotore. Il rotore può avere una pluralità di camere, ciascuna capace di contenere un articolo simile a bastoncino. I mezzi ai sfiato possono comprendere una strozzatu ra variabile, in modo da controllare la differenza di pressione fra posizioni a monte ed a valle del mezzo di sfiato. Possono anche essere previsti mez_ zi per rivelare la pressione a monte ed a valle dei mezzi ci sfiato.

fornendo in questo modo un aispositivo di sfiato o polmone (ovvero un dispositivo di scarico di pressione) relativamente vicino al distributore, l'invenzione permette di stabilire un gradiente di pressione relativamente elevato sul distributore, con risultante elevata velocità dell'aria e dei ba stoncini di filtro, cosa che è importante per il trasferimento dal distributore alla linea di trasmis sione con elevate quantità (per esempio 2.000 articoli/minuto o più) e può essere vantaggioso per quantità inferiori, particolarmente quando si esegue il convogliamento di bastoncini di filtro pesa_n ti oppure alcuni tipi di bastoncini di insolita struttura. In assenza ai mezzi di sfiato relativamente vicini ai distributore, l'impiego di un elev_a to gradiente ai pressione nei distributore richiede rebbe pressioni più elevate in detto distributore, cosa che potrebbe comportare problemi di tenuta e/o di contropressione, e comporterebbe nella linea ve locità degli articoli superiori a quelle che sono necessarie o desiderabili. Sotto questo aspetto, si dovrebbe notare che una elevata accelerazione di trasferimento e la risultante velocità nel distribu tore sono desiderabili, particolarmente quando i ba stoncini vengono convogliati trasversalmente (per esempio in un rotore) rispetto alia posizione di scarico, allo scopo di realizzare elevate quantità di trasferimento, però tali elevate velocità non so no richieste neila linea di trasmissione.

In conformità con un altro aspetto dell'invenzione, un sistema ai convogllamento pneumatico per articoli simili a bastoncini comprende un distributore nel quale i successivi articoli simili a bastoncini possono essere convogliati verso una po sizione di scarico, mezzi per trasferire pneumatica mente gli articoli da detta posizione in una linea di trasmissione lungo la quale gli articoli vengono trasmessi pneumaticamente ad un organo ricevitore relativamente lontano, nonché mezzi per alimentare aria a pressione per il convog1iamento degli artico li lungo la linea di trasmissione, aetti mezzi di alimentazione incluaenao mezzi selezionabili per alimentare aria aa una prima pressione oppure ad una seconda pressione che è inferiore a detta prima pressione. Preferibilmente, detto mezzo seleziona^ le è utilizzabile per alimentare detta seconda pre_s sione quando vi sono un numero ai articoli inferiore ai numero normale nella linea di trasmissione, per esempio dopo che l'ultimo articolo di un ciclo GÌ funzionamento è entrato nelia linea. Non è neces_ sario che il mezzo selezionabile alimenti aria sol tanto con due pressioni discrete: esso potrebbe com prendere un controllo di flusso oppure un controllo di pressione proporzionale (con o senza retroazione) per variare il flusso dell'aria. Preferibilmente, il mezzo selezionabile è concatenato con mezzi per rivelare quanao vi sono o visaranno nella linea un minor numero di articoli. I mezzi di rivelazione possono rivelare il termine di un ciclo di funziona mento, per esempio attraverso la rivelazione dello ultimo articolo ad entrare nella linea. I mezzi di rivelazione potrebbero reagire al passaggio degli articoli nel distributore o in adiacenza ad esso e potrebbero rispondere agli interspazi esistenti fra gli articoli. I mezzi selezionabili possono com prendere una disposizione di commutazione per colle gare ia linea ai trasmissione ad una sorgente di detta prima pressione oppure ad una sorgente di det_ ta seconda pressione.

Alimentando una pressione inferiore quando vi sono un minor numero di articoli nella linea, si possono evitare gli indesiderabili e/o eccessivi in crementi di velocità degli articoli, che altrimenti si svilupperebDero. Se la velocità di convogliamento degli articoli nella linea è troppo elevata, po_s sono verificarsi nel ricevitore elevati effetti di aanneggiamento e/o di malfunzionamento.

I diversi aspetti del l invenzione possono es sere incorporati in un sistema comune.

L'invenzione verrà ulteriormente descritta, soltanto a titolo di esempio, con riferimento ai d_i_ segni schematici allegati, nei quali:

la Figura 1 rappresenta una vista laterale in sezione parziale ai una parte di un distributore pneumatico,

la Figura 2 rappresenta una vista laterale in sezione parziale in scala ingrandita di una parte del distributore rappresentato nella Figura 1, e la Figura 3 rappresenta una vista laterale di una parte ai un distributore pneumatico modifica to.

La figura 1 rappresenta una parte di un com plesso distributore pneumatico che è in linea generale simile a quello descritto in detta descrizione di brevetto No. 1209698. 11 complesso presenta un rotore 2 avente una pluralità di camere 4, soltanto una delle quali è rappresentata nel disegno, disposte in un anello intorno al suo asse. Ciascuna carne ra 4 riceve un bastoncino di filtro da un rotore di erogazione (non rappresentato) in una prima posizio ne oi rotazione del rotore 2 e lo convoglia ad una seconda posizione di rotazione nella quale la camera è allineata con un dispositivo 6 di tenuta della aria sulla linea, in corrispondenza del quale la aria sotto pressione viene applicata ad una estremi_ tà della camera. Come si può vedere dal disegno, in cui la camera 4 si trova in detta seconda posizione, l'altra estremità delia camera è allineata in quella posizione con un tubo di trasferimento 8 che, a sua volta, porta ad un tubo di trasmissione 10.

1 II rotore 2 ruota in modo continuo: quando' ciascuna camera 4 passa attraverso il dispositivo 6 Idi tenuta dell'aria della linea, la pressione della aria opera in modo che il bastoncino di filtro contenuto nella camera venga pneumaticamente trasferito attraverso il tubo ai trasferimento 8 e nel tubo di trasmissione 10. Il tubo 8 presenta una estremità di ingresso la quale è allargata nella direzione ai rotazione del rotore 2, allo scopo di assorbire il movimento trasversale iniziale del bastoncino trasferito. L'aria sotto pressione alimentata ai tu. bi 8 e 10 con ciascun successivo bastoncino di filtro provoca il convog1iamento dei bastoncini attraverso il tubo 10.

il dispositivo distributore è disposto in me do da ricevere i bastoncini di filtro da una macchi_ na di fabbricazione dei bastoncini di filtro e pertanto è convenientemente collocato in adiacenza ad una tale macchina. il tubo di trasmissione 10 porta ad un dispositivo ricevitore collocato su una macchina di assemblaggio delle sigarette con filtro. Ciascun dispositivo distributore può contenere una pluralità di rotori 2, ciascuno dei quali alimenta un tubo di trasmissione 10. Comunemente, due tubi di trasmissione portano a ciascun dispositivo ric_e vitore. Tipicamente, i dispositivi ricevitori sono collocati fino a 300 metri dai dispositivo distribu tore. Un esempio ai un sistema di questo tipo correntemente disponibile è il sistema APHIS della richiedente.

Fra il tubo di trasferimento 8 ed il tubo si aspirazione 10 è interposto un dispositivo di sfiato 12, il quale fornisce un percorso per i Dastonc_i ni ed in effetti costituisce una connessione fra i tubi 8 e 10. Il dispositivo 12, che è rappresentato in maggiore dettaglio nella Figura 2, comprende un alloggiamento cilindrico 14 avente un primo tappo di estremità 16 ad una estremità, collegato ai tubo di trasferimento 18, ed un secondo tappo di estrenu tà lo nell'altra estremità, collegato ai tubo di trasmissione 10. Un canale ai passaggio anulare 20 fra i tappi 16 e 18 consente la pressione dell'aria in una camera anulare 22 all'interno dell'alloggiamento 14. Un orifizio 24 nell'alloggiamento 14 collega la camera 22 con l'atmosfera attraverso una strozzatura variabile 26. I fori 28 e 30 nell'allo igiamento 14 ed i tappi 16 e 18 rispettivamente col-· 'legano i trasduttori di pressione 32 e 34 ai tubi 8 'e 10.

Durante il funzionamento, l'aria sotto pres- . sione viene applicata al dispositivo 6 di tenuta ;dell'aria di linea, tipicamente ad una pressione di ;30 libbre per pollice quadrato (psi) (2,1 Kg/cm2).

Là strozzatura variabile 26 è regolata in modo tale che la pressione nel tubo di trasmissione 10, come rivelata dal trasduttore 34, sia tipicamente compre sa fra 8 e 15 psi (fra 0,5 e 1,1 Kg/cm ). La pressione ridotta nel tubo di trasmissione 10 fornisce un gradiente di pressione sufficiente per assicurare un adeguato flusso di bastoncini nel tubo. La più elevata pressione nel distributore assicura una sufficiente velocità di trasferimento, anche quando il rotore 2 ruota ad elevata velocità.

La Figura 5 rappresenta un dispositivo distr_i butore che è simile a quello della Figura 1. Numeri di riferimento simili sono stati usati per contrassegnare parti simili. Il dispositivo 6 di tenuta di aria sulla linea viene collegato ad un interruttore 40 nel quale il dispositivo di tenuta può essere collegato ad una sorgente 42 ai aria a pressione normale (per esempio 30 psi, pari a 2,1 Kg/cm2) oppure ad una sorgente 44 di aria a pressione inferio re (per esempio 15 psi, pari a 1,1 Kg/cm ). L'otturatore 40 è azionato tramite mezzi che comprendono un circuito di controllo 46 collegato ad un sensore 48, il quale rivela gli interspazi fra i successivi bastoncini. Il circuito 46 risponde alla presenza di interspazi aumentati, vaie a dire indica un minor numero di bastoncini nel tubo 10, come può veri_ ficarsi al termine di un ciclo di funzionamento e provoca il fatto che l'otturatore 40 colleghi la sorgente 44 al dispositivo di tenuta di aria della linea. Applicando una pressione inferiore quando vi sono nel tubo 10 un minor numero di bastoncini, le velocità dei bastoncini vengono mantenute a livelli accettabili.

Claims (15)

1. RIVENDICAZIONI 1. Sistema di convogiiamento pneumatico per articoli simili a bastoncini, comprendente un distrai butore nel quale i successivi articoli simili a Bastoncini possono essere convogliati ad una posizione di scarico e mezzi per trasferire pneumaticamente gli articoli da detta posizione in una linea di trasmissione attraverso la quale gli articoli posso^ no essere trasmessi pneumaticamente ad un dispositi vo ricevitore relativamente lontano, in cui sono previsti mezzi (12) relativamente vicini al distributore (2) per lo sfiato almeno di una proporzione dell'aria usata per iniziare il movimento degli articoli dalla posizione di scarico.
2. 2. Sistema secondo la rivendicazione 1, in cui il mezzo ai sfiato comprende una strozzatura va_ riabile (26). 5.
3. Sistema secondo la rivendicazione 1 o la rivendicazione 2, comprendente mezzi (32, 34) per; rivelare la pressione a monte ed a valle del mezzo di sfiato (24).
4. 4. Sistema secondo una qualsiasi delle riven dicazioni da 1 a 3, in cui il distributore comprende un rotore (2) e la posizione di scarico è una po sizione angolare del rotore, in cui detto mezzo di sfiato (12) è azionabile per consentire il trasferì mento di detti articoli fra detto rotore e detta l_i_ nea (6) ad una prima velocità e la trasmissione di detti articoli lungo detta linea (10) a valle di detta posizione di sfiato con una seconda velocità, detta seconda velocità essendo inferiore a detta prima velocità.
5. 5. Sistema di convogliamento pneumatico per articoli simili a bastoncini comprendente un distr_i_ butore in cui i successivi articoli simili a baston cini possono essere convogliati aa una posizione di scarico, comprendente mezzi per trasferire pneumat_i_ cernente gli articoli da detta posizione in una linea di trasmissione lungo la quale gli articoli ven gono trasmessi pneumaticamente ad un dispositivo r_i cevitore relativamente lontano, e mezzi per alimentare aria a pressione per il convogliamento degli articoli lungo la linea di trasmissione, in cui det ti mezzi di alimentazione comprendono un mezzo seie zionabile (40) per alimentare aria ad una prima pressione oppure ad una seconda pressione che è in-' feriore a detta prima pressione.
6. 6. Sistema secondo la rivendicazione 5, in : jcui detto mezzo selezionabile comprende mezzi (40, [46) utilizzabili per alimentare detta seconda pres- ; sione quando la quantità di passaggio degli articoli nella linea (10) è inferiore ad una predetermin^ ta quantità.
7. 7. Sistema seconao la rivendicazione 5 o la rivendicazione 6, in cui detto mezzo selezionabile (40) è concatenato a mezzi di rivelazione (46, 48) per rivelare quando vi sono o vi saranno nella linea (10) un numero di articoli inferiore ad un nume ro predeterminato.
8. 8. Sistema secondo la rivendicazione 7, in cui il mezzo di rivelazione (46, 48) è disposto in modo da rivelare l'ultimo articolo in un gruppo di articoli che debbono essere trasmessi attraverso la linea (10).
9. 9. Sistema secondo la rivendicazione 7 o la rivendicazione 8, in cui il mezzo ai rivelazione comprende un mezzo (43) che risponde al passaggio degli articoli nel distributore (2) oppure in adiacenza ad esso.
10. 10. Sistema secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 5 a 9, in cui il mezzo selezionabile comprende una disposizione ai commutazione (40) per collegare la linea di trasmissione ad una sorgente (42) che si trova a detta prima pressione oppure ad una sorgente (44) che si trova a detta se conda pressione.
11. 11. Sistema secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 4 ed una qualsiasi delle rivendicazioni da 5 a 10.
12. 12. Procedimento per il convogliamento pneuma tico di articoli simili a bastoncini, comprendente le operazioni di convogliare gli articoli successivi in una direzione trasversale alle loro lunghezze verso una posizione di scarico, convogliare detti articoli in una direzione assiale da detta posizione di scarico lungo una linea di trasmissione pneuma_ tica per mezzo di aria di convogliamento introdotta in oppure adiacente a detta posizione di scarico, stabilire un primo gradiente dell'aria a pressione per convogliare gli articoli da detta posizione di scarico in una prima porzione di detta linea di trasmissione e stabilire un secondo gradiente di aria a pressione che è inferiore a detto primo gradiente di aria a pressione in una seconda porzione ' di detta linea di trasmissione la quale si trova a valle ai detta prima porzione, mediante sfiato alme no di una proporzione di detta aria di convogiiamen , to, per cui la quantità di flusso dell'aria di convogliamento è relativamente elevata per tarsferire ' gli articoli da detta posizione di scarico in detta. linea di trasmissione, ma è inferiore per il convogliamento di detti articoli in detta seconda porzio ne di detta linea di trasmissione.
13. 13. Procedimento per il convogliamento pneuma tico di articoli simili a bastoncini, comprendente le operazioni di convogliare gli articoli successivi in una direzione trasversale alle loro lunghezze verso una posizione di scarico, convogliare detti articoli in una direzione assiale da detta posizione di scarico lungo una linea di trasmissione pneuma tica per mezzo dell'aria di convogliamento introdot ta in detta posizione di scarico oppure in adiacenza ad essa, fornire sorgenti di aria di convogliamento ad una prima e ad una seconda pressione, detta prima pressione essendo superiore a detta seconda pressione, determinare la quantità o la prevista quantità di convogliamento degli articoli in detta linea di trasmissione, alimentare aria di convogli^ mento da detta sorgente a detta prima pressione quando detta quantità effettiva o detta quantità .prevista è superiore ad una quantità predeterminata, ed alimentare aria di convogliamento da detta sorbente a detta seconda pressione quando detta quanti tà effettiva o la quantità prevista è inferiore a; detta quantità predeterminata, per cui la velocità! di convog l iamento degli articoli in detta linea di trasmissione viene mantenuta ad un livello accettabile quando detta quantità è inferiore a detta quan_ tità predeterminata.
14. 14. Procedimento secondo la rivendicazione 13, in cui detta operazione di determinazione cons_i_ ste nel monitorare la quantità di passaggio degli articoli in detta posizione di scarico oppure in adiacenza ad essa.
15. 15. Procedimento secondo la rivendicazione 13 o la rivendicazione 14, in cui detta operazione di determinazione consiste nei rivelare che la frequenza di introduzione degli articoli nella linea di trasmissione è stata o sarà ridotta.