ITRC960001U1 - Parasole per autovetture anche in movimento - Google Patents

Description

DESCRIZIONE DEL MODELLO INDUSTRIALE DI UTILIT?' :

avente per titolo "Parasole per autovetture anche in movimento"

Il parasole in oggetto ? stato ideato per alleviare i disagi delle alte temperature, per chi ? costretto a viaggiare frequentemente con la propria autovettura. Il parasole consiste di: un'intelaiatura di profilati leggeri in acciaio che pu? essere collocata sul tetto delle autovetture tramite le barre in uso per i portabagagli in genere; di un telo applicato sulla predetta intelaiatura allo scopo di riparare l'abitacolo delle autovetture dai raggi solari in modo tale da far abbassare notevolmente la temperatura all'interno di esso.

Al telaio fisso (1), Tav.2 e 3, che viene ancorato sul tet, delle autovetture mediante le barre (E), sono incernierati due lai mobili (2) e {3) di lunghezza adeguata alle dimensioni richie ste. Alle estremit? del telaio mobile (2) ? incernierato un supporto di sostegno (A), Tav.l, sul quale viene fissato il rullo porta-telo (6) tramite il perno snodabile (5) montato nel foro (4), e un perno munito di pomello con volantino che monta nell'asola (Bl) o (B2). Il supporto (A), incernierato ai suoi lati (C), viene tenuto nelle posizioni (Cl) e (C2), Tav.3Y, tramite le molle (D), Tav.l . Il rullo (6) ? di tipo ad avvolgimento automatico gi? in uso in commercio per tende da sole. Su di esso viene arrotolato il telo (7) che ? di adeguate dimensioni.

Agli estremi del telaio mobile (3), sono collocati due ganci semiautomatici (13) dove viene agganciato l'estremo del telo (7).. I ganci (13) sono montati in modo che possano ruotare sotto la tensione del telo (7), trattenute mediante apposite molle che tendono a riportarli verso la posizione iniziale.

Sopra ? telai mob?li (2) e (3), molto vicino alle cerniere, sono saldati i tubi (9) e (10), Tav.l e 2, nei quali sono alloggiati quattro aste (11), Tav.l, 2 e 3. Ai quattro lati estremi del telaio fisso (1) sono collocati quattro ganci semiautomatici (12A) e (12B), Tav.l, 2 e 3, che vengono azionati manualmente in coppia sia da un lato che dall'altro. Ad un lato estremo del rullo (6) ? alloggiata una staffa (8), Tav.2 e 3, che ha il compito di bloccare il rullo stesso o renderlo libero. Sul telaio fisso (1) ? saldato il supporto (B2) dove viene collocato il perno a pomello (F), Tav.l che, a sua volta, ? fissato sotto il supporto porta rullo (6). Inoltre ? saldato il supporto (14) dove viene agganciato il perno a pomello (15), il quale ? fissato al telaio mobile (2). Tale perno ha il compito di tenere assemblato anche il telaio (2)

telaio fisso (1).

FUNZIONAMENTO :

Considerato il modello schematico del parasole, rappresentato nella Tav.l, visto dal lato superiore, chiuso; nella Tav.2, visto aperto con il telo steso, e nella Tav.3, visto in sezione laterale chiuso, indicato con (X), ed aperto, con telo esteso, indicato con (Y).

Procedimento per aprire il telaio e stendere il telo (7). Si sblocca il pomello (15) che tiene fissati i telai 2 e 3 al supporto (14), Tav.l e 3, e il pomello (F) che tiene fissato il rullo (6) al supporto (B2), si fa ruotare di 45? il rullo {?r) sul perno snodabile (5), bloccandolo sul medesimo supporto (A) nell'asola (Bl) mediante il pomello (F) quindi si ribalta il telaio (2) verso il posteriore dell'autovettura che poggiando a fine corso della sua traiettoria/ si aggancia automaticamente tramite gli appositi ganci (12B)/ Tav.3Y. A questo punto ? necessario far ruotare il rullo (6) facendolo passare dalla posizione (Cl) alla posizione (C2) ossia ruotandoli di 90?, posizionandosi sul lato superiore del telaio stesso. Si sblocca il rullo (6) mediante la staffa (8) e si procede allo svolgimento del telo (7) fissando il suo estremo ai ganci semiautomatici (13). Si precisa che questi ultimi sono basculanti, trattenuti da una molla, ossia ruotano di 90? sotto la tensione esercitata dal telo (7), in modo da poter assolvere alla propria funzione in entrambe le posizioni del telaio (3), cio? chiuso o aperto, presentandosi sempre verso l'alto Tav.3. Si ribalta il telaio (3), adagiandolo sui ganci (11B) che con la sua traiettoria completa lo svolgimento del telo (7). Si estraggono dai propri alloggi (9) e (10), Tav.l e 2, le quattro aste (11) in modo da far riposare il telo (7) allo scopo di dargli un profilo aerodinamico come raffigurato sulla Tav.3Y. A questo punto si blocca il rullo (6) tramite la staffa-freno (8), completando cos? l'operazione. Per riportare il telaio nelle condizioni precedenti, si procede in modo inverso, agendo sulle apposite leve dei ganci semiautomatici per liberare i telai 2 e 3 ed il telo (7).

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI Il modello "PARASOLE PER AUTOVETTURA ANCHE IN MOVIMENTO", costituisce un miglioramento tecnologico in quanto: 1) la tenda parasole, dal momento che si trova distanziata dal tetto delle autovetture, permette la circolazione dell'aria tra il telo e l'abitacolo abbassando, cos?, di molti gradi la temperatura all'interno di esso.
2. 2) Secondo la rivendicazione (1), rispetto ad altri modelli gi? in commercio, questo modello permette il riparo delle autovetture dai raggi solari anche a veicolo marciante dal momento che non impedisce la visuale per la guida, divenendo cos? uno strumento molto utile, ad esempio, nei periodi estivi, quando sulle strade si creano code o intasamenti.
3. 3) Fatte salve le rivendicazioni (1) e (2), il parasole si pu? in pochi minuti trasformare in un normale portabagagli.
4. 4) Premesse le rivendicazioni (1), (2), e (3), ? possibile anche sfruttare la tenda, quando ? in posizione longitudinale all'auto, in modo da stenderla su un lato e creare ombra per un eventuale picnic aperta campagna.