ITPI20120103A1

ITPI20120103A1 - Cuscino aria termo riscaldato caldo freddo

Info

Publication number: ITPI20120103A1
Application number: IT000103A
Authority: IT
Inventors: Giuliano Martelli
Original assignee: Giuliano Martelli
Priority date: 2012-10-05
Filing date: 2012-10-05
Publication date: 2014-04-06

Description

CUSCINO ARIA TERMO RISCALDATO CALDO FREDDO

D E S C R I Z I O N E

La presente invenzione consiste nella realizzazione di un innovativo cuscino ad aria, specifico per autovetture ed autoveicoli di ogni tipo, che collegato ad una presa di aria diretta dal sistema a bordo del veicolo introduce all' interno del cuscino, mediante apposito innesto o con altro sistema, l’aria che stata selezionata in abitacolo, calda o fredda.

Il cuscino fornisce in inverno aria calda, che trasferita sulla schiena dell’occupante ne riscalda la zona lombare. In estate, mediante l’aria condizionata, il cuscino con aria fresca, fornisce alla schiena e zona lombare la stessa temperatura fresca dell’abitacolo.

L’aria selezionata è introdotta all’interno del cuscino dall’innesto/collegamento in entrata, e dopo aver circolato dentro l’alveare del cuscino raffreddandone l’aria, a mezzo di grata e/o foro e/o sistema di scarico/uscita, fuoriesce dal cuscino e quindi ritorna all’interno dell’abitacolo, contribuendo a mantenere la stessa temperatura.

In tali condizioni il benessere si manifesta nella zona lombare e riducendo notevolmente, e/o evitando, la sudorazione alla schiena durante la guida soprattutto nei lunghi viaggi,

In particolare durante le calde giornate, quando nell’abitacolo l’aria è molto calda e la sudorazione alla schiena è abbondante, scendendo dal veicolo soprattutto in presenza di brezza o Vento, si corre il rischio di un raffreddamento con malattie conseguenti.

Il cuscino consente inoltre di attutire ed ammortizzare a livello lombare i sobbalzi d urante la guida, apportando ulteriore beneficio alla schiena.

Il cuscino può essere realizzato in varie misure e materiali, per meglio adattarsi alle diverse sedute dei veicoli.

Il cuscino viene alimentato mediante innesto (eventualmente a presa rapida) e contiene (o può contenere) valvola di sovrappressione.

L’innesto è collegato ad una tubazione connessa alla tubazione esistente dell ’aria circolante nell’abitacolo, che inserisce nel cuscino aria calda o fredda di pari temperatura selezionata nell’abitacolo stesso, fornendo la possibilità di riscaldarla o, in estate, di raffreddarla evitando la sudorazione.

L’uscita dell’aria, garantita da grata e/o foro e/o sistema di sfiato, dopo aver circolato nel cuscino è immessa nuovamente nell’abitacolo.

All’interno del cuscino si consente pertanto all’aria di ottenere un ricambio continuo per mantenersi alla temperatura selezionata in abitacolo.

Il collegamento alla presa d’aria può essere fatto mediante 2 modi: in aftermarket, presso centri specializzati dell’aria condizionata / officine autorizzate, mediante collegamento a T direttamente dal tubo di soffiaggio dell’aria dall’abitacolo; in OEM, mediante preallestimento compiuto con sistema similare da parte dei costruttori di veicoli, oppure tramite convogliatore da applicare sulle bocchette dell’aria. Può essere previsto un aspiratore che forza l’aria nel cuscino.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1) Cuscino di termoregolazione dello schienale / seduta, caratterizzato dal fatto che convoglia l’aria dell’impianto di condizionamento del veicolo nel cuscino in modo da scaldare o raffreddare la schiena; ) Cuscino di cui alla presente invenzione caratterizzato dal fatto che l’aria che circola nel cuscino proviene dall’impianto di condizionamento del veicolo per mezzo della sua forza o pre mezzo di tiraggio forzato tramite pompa e/o ventola e/o sistema interposto tra il convogliatore ed il cuscino; 3) Cuscino di cui alla presente invenzione caratterizzato da sistema che consente all’ aria del condizionamento di essere incanalata tramite convogliatore montato in modo agevole in una bocchetta di uscita dell’aria presente nell’abitacolo come da disegno allegato in cui una e/o più clip ed eventuale altro sistema ne consenta un adeguato inserimento nella griglia di uscita del’aria; 4) Cuscino di cui alla presente invenzione di dimensioni variabili per posizionamento sui diversi sedili per veicoli (auto/furgoni/camion/autobus); 5) Cuscino di cui alla presente invenzione per sedute da interni, collegabile al sitema casalingo di aria calda/ fredda (in particolare al sistema di aria condizionata) 6) Cuscino di cui alla presente invenzione per veicoli adibiti al trasporto pubblico (ad esempio treni/autobus/ aerei)