CN208842273U - 汽车商务座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车商务座椅，在座椅坐垫的下方设有一底板箱，底板箱中设有车载冰箱，车载冰箱中包含开门方向在座椅后方的箱体、散热室和冷冻室，箱体的底部设有滑轮和用于在车载冰箱安装好后与锁扣部，散热室中设置冷凝器、散热风扇，冷冻室中设置蒸发器，散热室中设有散热口，散热口与三通管连接，三通管的另外两个口一个连接散热管、一个连接热风管，热风管和冷风管联通后与空调管连接，空调管与座椅上的通风主管道联通，在管道中还设有易拆接头和波纹管。本实用新型的一种汽车商务座椅，可以快速将车载冰箱上的冷风口、热风口及其上的冷风管、三通管以及空调管都进行快速拆卸、组装，有利于车载冰箱的清洗、清洁，提升食品保障。

Description

汽车商务座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，具体涉及一种用于固定儿童座椅的汽车商务座椅。

背景技术

着科学的进步和汽车产业的发展，越来越多的高科技产品被运用到汽车中，不仅能够方便人们更加安全和高效的驾驶汽车，还能给人们在驾驶过程中提升舒适度，现有的空调座椅越来越多得成为高档车的必要配置，通过原车冷气、热气强制通风系统工作原理如下：连接原车空调系统，通过前级导风装置再到相应的强制静音风机对冷气或热气进行加压进入座椅海绵内，加压后冷气或热气会直接通过真皮的孔洞吹到真皮表面。采用这种方式对座椅进行加热或制冷，其对原车空调系统排出的冷气或热气利用效率不高，制冷和发热的效果不好，需要一个比较长的过程才能够将座椅的温度调节到一个比较适宜的温度；再有一个是随着喜欢自驾游玩出行的人的增多，有的车主需要在购置一个车载冰箱，在车载冰箱里放置食物、饮品，由于车载冰箱的体积较大，如果是放在一些家用轿车、小型车里面的话占用空间过大，如果是放在一些大型SUV、MPV等大型车辆上的时候，对于食物、饮品的取放不方便；如果将车载冰箱整合到汽车的座椅下方的时候，由于车载冰箱需要进行安装以及使用过程中也需要常常取出来进行清洁，现有的技术不便于车载冰箱的取放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车商务座椅，该商务座椅在整合了空调座椅和车载冰箱的功能后使得车载冰箱的整体取出、安装更加方便、快捷。

本实用新型提供了一种汽车商务座椅，该座椅包括由发泡包裹的座椅坐垫、座椅背板、座椅侧翼和头部支撑，所述座椅坐垫和座椅背板上设有通风主管道，在所述座椅坐垫的下方设有一底板箱，所述底板箱中设有车载冰箱，所述车载冰箱中包含开门方向在座椅后方的箱体、散热室和冷冻室，在所述箱体的底部设有使所述箱体能够在所述底板箱内滚动的滑轮和用于在所述车载冰箱安装好后与所述底板箱扣紧的锁扣部；所述散热室中设置冷凝器，所述冷冻室中设置蒸发器，所述散热室中设有散热口和散热风扇，所述散热口与三通管连接，所述三通管的另外两个口一个连接散热管、一个连接热风管，与所述散热口相接的三通管处设有第一易拆接头，在所述第一易拆接头的上端设有一段散热波纹管，在所述冷冻室内开设有一冷风口，所述冷风口连接有冷风管，在所述冷风口与冷风管的接口处设有第二易拆接头，所述第二易拆接头的向上一端设有冷风波纹管，所述热风管和所述冷风管联通后与空调管连接，所述空调管与所述通风主管道联通，所述空调管与通风主管道的接口处设有第三易拆接头，在所述第三易拆接头的下方设有一段空调波纹管，在所述冷风管上设有冷风电磁阀，在所述三通管上设有三通分流阀，所述散热管与所述散热口处的阀体为常开状态。

进一步的，在所述座椅坐垫内设有用于与通风主管道连接的若干组第一通风管道，所述第一通风管道平行排列在座椅坐垫内，所述座椅坐垫上设置有坐垫弹簧，所述第一通风管道布置在所述坐垫弹簧的下方，在所述第一通风管道上设有若干个向上设置的第一通风支管；在所述座椅背板内设有用于与通风主管道连接的若干组第二通风管道，所述第二通风管道竖直排列在所述座椅背板内，在所述第二通风管道上设有若干个水平方向设置的第二通风支管；所述第一通风支管和所述第二通风支管上均开设有通风孔，所述第一通风支管和所述第二通风支管均为伸缩管。

进一步的，所述第一通风管道的数量为三组，所述第二通风管道的数量为四组。

更进一步的，每一组所述第一通风管道上的所述第一通风支管的数量为四个，每一组所述第二通风管道上的所述第二通风支管的数量为四个。

采用上述本实用新型技术方案的有益效果是：本实用新型的一种汽车商务座椅，通过将车载冰箱以及座椅内的通风装置结合使用，并且在使用过程中，可以快速将车载冰箱上的冷风口、热风口及其上的冷风管、三通管以及空调管都进行快速拆卸、组装，在拆卸了上述组件后，解开锁扣部就能将车载冰箱快速拉出底板箱，拆卸过程简单、快捷，安装也十分方便，有利于车载冰箱的清洗、清洁，提升食品保障。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-座椅坐垫；11-坐垫弹簧；2-座椅背板；3-座椅侧翼；4-头部支撑； 5-通风主管道；51-第一通风管道；52-第一通风支管；53-第二通风管道； 54-第二通风支管；6-底板箱；7-车载冰箱；71-箱体；711-滑轮；712-锁扣部；72-散热室；721-冷凝器；722-散热风扇；723-散热口；73-冷冻室；731- 蒸发器；732-冷风口；733-冷风管；734-冷风电磁阀；735-第二易拆接头； 736-冷风波纹管；8-三通管；801-散热管；802-热风管；803-三通分流阀； 804-第一易拆接头；805-散热波纹管；9-空调管；91-第三易拆接头；92-空调波纹管。

具体实施方式

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种汽车商务座椅，该座椅包括由发泡包裹的座椅坐垫1、座椅背板2、座椅侧翼3和头部支撑4，座椅坐垫 1和座椅背板2上设有通风主管道5，在座椅坐垫1的下方设有一底板箱6，底板箱6中设有车载冰箱7，车载冰箱7中包含开门方向在座椅后方的箱体 71、散热室72和冷冻室73，在箱体71的底部设有使箱体71能够在底板箱内滚动的滑轮711和用于在车载冰箱7安装好后与底板箱6扣紧的锁扣部 712；散热室72中设置冷凝器721、散热风扇722，冷冻室73中设置蒸发器 731，散热室72中设有散热口723和散热风扇722，散热口723与三通管8 连接，三通管8的另外两个口一个连接散热管801、一个连接热风管802，与散热口723相接的三通管8处设有第一易拆接头804，在第一易拆接头的上端设有一段散热波纹管805，在冷冻室73内开设有一冷风口732，冷风口 732连接有冷风管733，在冷风口732与冷风管733的接口处设有第二易拆接头735，第二易拆接头735的向上一端设有冷风波纹管736，热风管802 和冷风管733联通后与空调管9连接，空调管9与座椅坐垫1上的通风主管道5联通，空调管9与通风主管道5的接口处设有第三易拆接头91，在第三易拆接头91的下方设有一段空调波纹管92，在冷风管733上设有冷风电磁阀734，在三通管8上设有三通分流阀803，散热管801与散热口723处的阀体为常开状态。在车辆正常使用状态下，车载冰箱7也为正常工作状态，冷风管733上的冷风电磁阀734为常闭状态，空调管9和冷冻室73之间不连通，散热管801与散热口723处的三通分流阀803为常开状态、散热口723 与热风管802上的三通分流阀803为常闭状态，散热室72中的热量能通过散热口723经由散热管801进行散热，在寒冷的冬季的时候，控制三通分流阀803，使得散热管801与散热口723处的三通分流阀803关闭、散热口723 与热风管802上的三通分流阀803打开，让热量由散热风扇722吹向热风管 802，热风管802将热风吹向通风主管道5后对座椅坐垫1和座椅背板2进行加热，使乘坐人员乘坐更加暖和舒适；在炎热的夏季的时候，散热管801 与散热口723处的三通分流阀803为常开状态、散热口723与热风管802上的三通分流阀803为常闭状态，打开冷风管733上的冷风电磁阀734，使冷冻室73内的冷气经由通风主管道5后对座椅坐垫1和座椅背板2，在温度差以及空气压力差的作用下，冷气可以不用风扇就可以很快覆盖座椅坐垫1和座椅背板2，使得乘高温天气中的座椅坐垫1和座椅背板2能够快速降温，减少出汗。

在座椅坐垫1内设有用于与通风主管道5连接的若干组第一通风管道 51，第一通风管道51平行排列在座椅坐垫1内，座椅坐垫1上设置有坐垫弹簧11，第一通风管道51布置在坐垫弹簧11的下方，在第一通风管道51 上设有若干个向上设置的第一通风支管52；在座椅背板2内设有用于与通风主管道5连接的若干组第二通风管道53，第二通风管道53竖直排列在座椅背板2内，在第二通风管道53上设有若干个水平方向设置的第二通风支管 54；第一通风支管52和第二通风支管54上均开设有通风孔，第一通风支管 52和第二通风支管54均为伸缩管。

经过上述实施例的实施，通过将车载冰箱以及座椅内的通风装置结合使用，并且在使用过程中，可以快速将车载冰箱上的冷风口、热风口及其上的冷风管、三通管以及空调管都进行快速拆卸、组装，在拆卸了上述组件后，解开锁扣部就能将车载冰箱快速拉出底板箱，拆卸过程简单、快捷，安装也十分方便，有利于车载冰箱的清洗、清洁，提升食品保障。

在上述实施例中,所述第一通风管道51的数量为三组，所述第二通风管道53的数量为四组。

在上述实施例中，每一组所述第一通风管道51上的所述第一通风支管 52的数量为四个，每一组所述第二通风管道53上的所述第二通风支管54 的数量为四个。

还应说明的是，其他关于电路、管路等结构，多为常规设置，并不是本申请的发明点所在，故不进行赘述，不应因此而认为该技术方案公开不充分，另外，为了让结构能够看的更清楚，在附图中对车载冰箱及一部分管理做了局部放大处理。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种汽车商务座椅，该座椅包括由发泡包裹的座椅坐垫、座椅背板、座椅侧翼和头部支撑，其特征在于：所述座椅坐垫和座椅背板上设有通风主管道，在所述座椅坐垫的下方设有一底板箱，所述底板箱中设有车载冰箱，所述车载冰箱中包含开门方向在座椅后方的箱体、散热室和冷冻室，在所述箱体的底部设有使所述箱体能够在所述底板箱内滚动的滑轮和用于在所述车载冰箱安装好后与所述底板箱扣紧的锁扣部；所述散热室中设置冷凝器，所述冷冻室中设置蒸发器，所述散热室中设有散热口和散热风扇，所述散热口与三通管连接，所述三通管的另外两个口一个连接散热管、一个连接热风管，与所述散热口相接的三通管处设有第一易拆接头，在所述第一易拆接头的上端设有一段散热波纹管，在所述冷冻室内开设有一冷风口，所述冷风口连接有冷风管，在所述冷风口与冷风管的接口处设有第二易拆接头，所述第二易拆接头的向上一端设有冷风波纹管，所述热风管和所述冷风管联通后与空调管连接，所述空调管与所述通风主管道联通，所述空调管与通风主管道的接口处设有第三易拆接头，在所述第三易拆接头的下方设有一段空调波纹管，在所述冷风管上设有冷风电磁阀，在所述三通管上设有三通分流阀，所述散热管与所述散热口处的阀体为常开状态。

2.根据权利要求1所述的一种汽车商务座椅，其特征在于：在所述座椅坐垫内设有用于与通风主管道连接的若干组第一通风管道，所述第一通风管道平行排列在座椅坐垫内，所述座椅坐垫上设置有坐垫弹簧，所述第一通风管道布置在所述坐垫弹簧的下方，在所述第一通风管道上设有若干个向上设置的第一通风支管；在所述座椅背板内设有用于与通风主管道连接的若干组第二通风管道，所述第二通风管道竖直排列在所述座椅背板内，在所述第二通风管道上设有若干个水平方向设置的第二通风支管；所述第一通风支管和所述第二通风支管上均开设有通风孔，所述第一通风支管和所述第二通风支管均为伸缩管。

3.根据权利要求2所述的一种汽车商务座椅，其特征在于：所述第一通风管道的数量为三组，所述第二通风管道的数量为四组。

4.根据权利要求2所述的一种汽车商务座椅，其特征在于：每一组所述第一通风管道上的所述第一通风支管的数量为四个，每一组所述第二通风管道上的所述第二通风支管的数量为四个。