ITPA20080006A1 - Gommone a vela. - Google Patents

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ITPA20080006A1
ITPA20080006A1 ITPA20080006A ITPA20080006A1 IT PA20080006 A1 ITPA20080006 A1 IT PA20080006A1 IT PA20080006 A ITPA20080006 A IT PA20080006A IT PA20080006 A1 ITPA20080006 A1 IT PA20080006A1
Authority
IT
Italy
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boat
tubulars
sailing
pneumatic
previous
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Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Francesco Belvisi
Original Assignee
Francesco Belvisi
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
    • B63B43/10—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy
    • B63B43/12—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy using inboard air containers or inboard floating members

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Description

DESCRIZIONE DELL' INVENZIONE INDUSTRIALE DAL TITOLO " GOMMONE A VELA
RIASSUNTO
L'OGGETTO DELL'INVENZIONE RIGUARDA UN IMBARCAZIONE A VELA O AD USO COMBINATO VELA/MOTORE , COSTITUITA DA UNO SCAFO RIGIDO SUL QUALE SONO INSTALLATI TUBOLARI PNEUMATICI. QUESTI HANNO DIAMETRO DECRE-SCENTE VERSO PRUA E SONO DISPOSTI IN MODO TALE DA GARANTIRE UN ANGOLO DI ENTRATA AL GALLEGGIAMENTO FINE E LINEE D'ACQUA OMOGE-NEE ANCHE A BARCA SBANDATA.
STATO DELL'ARTE
AD OGGI ESISTONO IN COMMERCIO VARI GOMMONI A CHIGLIA RIGIDA PRO-PULSI A MOTORE, IN ALCUNI CASI IMBARCAZIONI INTERAMENTE GONFIABILI, DESTINATE AD UN USO A REMI O A MOTORE, SONO STATE DOTATE DI UN ARMO A VELA MA E’ STATA POSTA SCARSA ATTENZIONE ALLE PERFORMANCES DELL' IMBARCAZIONE DI BOLINA ED A BARCA SBANDATA. L'ARMO NON INSAR-TTATO, MOLTO SIMILE A QUELLO COMUNEMENTE IN USO SULLE TAVOLE A VELA, E' STATO ADOPERATO CON SUCCESSO ANCHE SU IMBARCAZIONI DI DIMEN-SIONI SUPERIORI AI 12 METRI,
PROBLEMA TECNICO SI E’ VOLUTO PROVVEDERE ALLA PROGETTAZIONE DI UN' IMBARCAZIONE A VELA LEGGERA E PERFORMANTE!, RESÌSTENTE ALLE COLLISIONI, CON UNA ELEVATA RISERVA DI GALLEGGIAMENTO, DI FACILE CONDUZIONE , ADATTA ANCHE A SCUOLE VELA E DISABILI CON UN' ATTREZZATURA DI COPERTA MINIMA, DI FACILE MANUTENZIONE ED INGOMBRO LIMITATO PER IL DEPOSITO/TRASPOR-TO.
SOLUZIONI AL PROBLEMA TECNICO
L‘ IMBARCAZIONE PRESENTA MURATE COSTITUITE IN PARTE DA TUBOLARI PNEUMATICI (1) , CHE HANNO UN' OTTIMA RESISTENZA AGLI URTI E, DATO IL BASSO PESO SPECIFICO, UNA ELEVATA GALLEGGIABILITA', I TUBOLARI SONO DISPOSTI LUNGO LO SCAFO SECONDO CRITERI IDRODIN AMICI E GARANTISCO NO UN ADEGUATO COMPORTAMENTO DELLO SCAFO, ANCHE DI BOLINA A IM-BARCAZIONE SBANDATA. PER QUANTO RIGUARDA L'ARMO SI E’ OPTATO PER UN ALBERO (2) NON INSARTIATO CON SOLA RANDA (3), PER IL TRASPORTO E DEPOSITO I TUBOLARI POSSONO ESSERE SGONFIATI CON UNA NOTEVOLE RI-DUZIONE DI VOLUME OCCUPATO DALL'IMBARCAZIONE E L'ALBERO NON INSAR-TIATO (2) VIENE SMONTATO AGEVOLMENTE, DOTANDO L'IMBARCAZIONE DI DERIVA (4) E TIMONE (5) MOBILI SI HA UN' ULTERIORE RIDUZIONE DI INGOM-BRO.
FORME DI ATTUAZIONE IN ALLEGATO E’ PRESENTATA UNA APPLICAZIONE RELATIVA AD UNA IMBARCA-ZIONE DI 6 METRI IN VETRORESINA CON TUBOLARI PNEUMATICI, DOTATA DI SOLA RANDA, CHIGLIA RETRATTILE E TIMONE BASCULANTE, FUNZIONAMENTO VIENE ILLUSTRATO A TITOLO DI ESEMPIO UNA SOLUZIONE ADOTTATA SU UNA IMBARCAZIONE DI 6 METRI, SI POSSONO NOTARE LE COMPONENTI DELLO SCAFO: CHIGLIA RIGIDA (6) E TUBOLARE PNEUMATICO (1) , L’ALBERO NON IN-SARTIATO (2)
IL TUBOLARE (1) E' DISPOSTO A POPPA IN CON TINUITA' CON LA CHIGLIA RIGI-DA; A PRUA, DOVE IL DIAMETRO E’ RIDOTTO, DIVENE PROGRESSIVAMENTE A SBALZO.
SU PUÒ' OSSERVARE COME LE PARTI PIU ESTERNE DELLIMBARCAZIONE SIANO COSTITUITE DAL TUBOLARE PNEUMATICO. L'ARMO E’ COSTITUITO DA UN ALBE-RO NON INSARTIATO ( 2) CON UN DOPPIO BOMA (7). LA VELATURA (3) VIENE RE-GOLATA TRAMITE DUE PARANCHI AGENTI SUL SOMA: UNO A POPPA (9) CHE AGISCE IN DIREZIONE VERTICALE PERMETTENDO DI CAZZARE LA SALUMI-NA, ED UNO SULL'ALBERO (8), RINVIATO SULLA TUGA CHE PERMETTE DI AVVI-CIMARE O ALLONTANARE IL BOMA DALL'ALBERO VARIANDO COSI’ IL GRASSO DELLA VELA,
VANTAGGI
L'IMBARCAZIONE OGGETTO DEL BREVETTO RISULTA ESSERE INAFFONDABILE, RESISTENTE ALLE COLLISIONI, DI BASSA MANUTENZIONE E DI FACILE GESTIO-NE. LA LEGGEREZZA DELL' OPERA MORTA E LA DISPOSIZIONE DEI TUBOLARI PERMETTONO DI GARANTIRE PRESTAZIONI SOTTO VELA COMPARABILI CON IM-BARCAZIONI DELLE STESSE MISURE REALIZZATE INTERAMENTE IN MATERIALI RIGIDI. GRAZIE ALLA POSSIBILITÀ DI INSTALLARE SULLO SPECCHIO DI POPPA UN FUORIBORDO, E' POSSIBILE UN USO COMBINATO VELA-MOTORE.
VARIANTI
POSSONO ESSERE REALIZZATE ANCHE IMBARCAZIONI DI MAGGIORI O MINORI DIMENSIONI CON CONSEGUENTI VARIAZIONI SULLE FORME DEI TUBOLARI, MA SEMPRE TESE AL RAGGIUNGIMENTO DI FORME DI CARENA CONSONE ALLA NA-VIGAZIONE A VELA. INVECE DI TUBOLARI PNEUMATICI POSSONO ESSERE ADO-PERATI CON SIMILE FUNZIONE ALTRI MATERIALI SEMIRIGIDI A BASSA DENSITÀ' E POSSONO ESSERE ADOTTATE ALTRE TIPOLOGIE DI APPENDICI E RIO PRESEN TI SUL MERCATO.

Claims (1)

  1. RIVENDICAZIONI 1} IMBARCAZIONE A VELA A CHIGLIA RIGIDA RESISTENTE ALLE COLLI-SIONI GRAZIE A TUBOLARI PNEUMATICI , 2) IMBARCAZIONE COME ALLA RIVENDICAZIONE PRECEDENTE, CARAT-TERIZZATA DAL FATTO CHE I TUBOLARI SONO DISPOSTI IN PARTE IN CONTINUITÀ CON LA CHIGLIA RIGIDA PER GARANTIRE LE PRE-STAZIONI DELLA STESSA 3) IMBARCAZIONE COME ALLA RIVENDICAZIONE PRECEDENTE, CARAT-TERIZZATA DAL FATTO CHE LE MURATE DELL'IMBARCAZIONE A VELA COSTITUISCONO RISERVA DI GALLEGGIAMENTO PER LA BARCA. A) IMBARCAZIONE COME ALLA RIVENDICAZIONE PRECEDENTE, CARAT-TERIZZATO DAL FATTO CHE L'IMBARCAZIONE A VELA A TUBOLARI PNEUMATICI VIENE ARMATA CON UN ALBERO NON INSARTIATO,
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