CN220430407U - 海船 - Google Patents

Abstract

本实用新型为解决船舶领域存在的月池影响船舶航速的问题，提供一种海船，该海船包括船体，船体的船艉采用垂直艉封板，船体的中部设置有月池。本实用新型的海船，能够降低月池对船速的影响，减小航行阻力，提高航速。

Description

海船

技术领域

本实用新型涉及船舶，特别涉及一种海船。

背景技术

科考船是指用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶，为了更方便的开展海上调查研究工作，科考船会在甲板中间设立大月池，由于月池直接通到海底，船体周边流流场发生改变，月池内水流周期性剧烈运动形成压力差，导致科考船阻力增大，降低船速。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种海船，能够降低月池对船速的影响，减小航行阻力，提高航速。

根据本实用新型实施例的一种海船，包括：船体，所述船体的船艉采用垂直艉封板，所述船体的中部设置有月池。

根据本实用新型实施例的一种海船，至少具有如下有益效果：船体的船艉采用垂直艉封板，能够减小船舶航行阻力。

根据本实用新型的一些实施例，所述船体的船舷设置有呆木。

根据本实用新型的一些实施例，所述船体的艏柱直线前倾。

根据本实用新型的一些实施例，所述船体的船艏设置有球鼻艏。

根据本实用新型的一些实施例，所述船体的方形系数为0.6039。

根据本实用新型的一些实施例，所述船体的棱形系数为0.6332。

根据本实用新型的一些实施例，所述船体的船艉对称设置有两个螺旋桨。

根据本实用新型的一些实施例，所述船体中部的底部以及舷侧均为直底。

根据本实用新型的一些实施例，从所述船体中部到所述船体的船艏，所述船体的外板线型为弧度逐渐加大的正反弧线。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例海船的结构示意图。

附图标记：

船体100、艉封板110、艏柱120、球鼻艏130；

螺旋桨200。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，该实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“尖”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”、“四周”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，侧壁表示左侧壁和/或右侧壁。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数，“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。如果有描述到“第一”、“第二”只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，“A设置在B上”、“B上设置有A”，表述A与B之间的连接关系或者位置关系，而不代表A一定在B的上方。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接、活动连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。“螺栓连接”和“螺钉连接”可以等同替换。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，根据本实用新型实施例的海船，包括船体100，船体100的船艉采用垂直艉封板110，船体100的中部设置有月池。

船体100(俗称“壳体”或“船壳”)是由一系列板材和骨架(简称“板架”)所组成的；板材和骨架间，相互连接又互相支持；骨架是壳体的支撑件，既提高了壳板的强度与刚度，又增强了板材的抗失稳能力；船体100由龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成；实际船舶的船体100结构十分复杂。

船艉，即船体100的尾部区域，船艉采用垂直艉封板110，能够减小船舶航行阻力。艉封板110和左右舷侧板焊接到一块，使得船体100的尾部形成封闭的壳体。

月池是为了实现人员、机械下水的船体100中间的开口，也叫月亮池。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，船体100的船舷设置有呆木。

船舷，是指船舶两侧连接船底和甲板的侧壁部分。船舷设置有呆木，能够起到导流作用。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，船体100的艏柱120直线前倾。

艏柱120是船体100最前端的构件，其作用是连接舷侧外板、甲板和龙骨末端，并加强船首，保证船首端形状不变。艏柱120直线前倾，使得船艏外观简洁，有快速感，且可以增大艏楼甲板面积。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，船体100的船艏设置有球鼻艏130。

船艏，即船体100的首部。球鼻艏130，为船首部水面以下的球状突出部分，是一种用来克服船阻力的结构；其大小和形状与船体100相配合可对水的压力起抵消作用，产生的船波较小，并可改善船体100附近水流情况，以减小船的航行阻力。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，船体100的方形系数为0.6039。

方形系数偏小，船舶偏瘦，船舶阻力小，有利于提高船速。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，船体100的棱形系数为0.6332。

棱形系数偏小，船舶偏瘦，船舶阻力小，有利于提高船速。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，船体100的船艉对称设置有两个螺旋桨200。

具体的，螺旋桨200为360度全回转螺旋桨。设置螺旋桨200，方便为船体100航行提供动力。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，船体100中部的底部以及舷侧均为直底。

船体100中部的底部以及舷侧均为直底，设计简洁平顺，可以减小船舶航行阻力，提高船舶航速。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，从船体100中部到船体100的船艏，船体100的外板线型为弧度逐渐加大的正反弧线。

这样设置，能够减少船体100前端部位受到的航行阻力，提高船舶航速。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (9)

1.一种海船，其特征在于，包括：

船体，所述船体的船艉采用垂直艉封板，所述船体的中部设置有月池。

2.根据权利要求1所述的海船，其特征在于，所述船体的船舷设置有呆木。

3.根据权利要求1所述的海船，其特征在于，所述船体的艏柱直线前倾。

4.根据权利要求1所述的海船，其特征在于，所述船体的船艏设置有球鼻艏。

5.根据权利要求1所述的海船，其特征在于，所述船体的方形系数为0.6039。

6.根据权利要求1所述的海船，其特征在于，所述船体的棱形系数为0.6332。

7.根据权利要求1所述的海船，其特征在于，所述船体的船艉对称设置有两个螺旋桨。

8.根据权利要求1所述的海船，其特征在于，所述船体中部的底部以及舷侧均为直底。

9.根据权利要求1所述的海船，其特征在于，从所述船体中部到所述船体的船艏，所述船体的外板线型为弧度逐渐加大的正反弧线。