ITMN940032A1

ITMN940032A1 - Dispositivo di sollevamento

Info

Publication number: ITMN940032A1
Application number: IT94MN000032A
Authority: IT
Inventors: Giancarlo Galeazzi; Angelo Fusaro
Original assignee: Giancarlo Galeazzi; Angelo Fusaro
Priority date: 1994-12-23
Filing date: 1994-12-23
Publication date: 1996-06-23
Also published as: IT1275391B; ITMN940032A0

Abstract

Il trovato si riferisce ad un dispositivo di sollevamento, comprendente almeno una colonna fissa ed una slitta, caratterizzato dal fatto di comprendere due guide ad U parallele fissate in posizioni contrapposte a detta colonna, e due coppie di riscontri solidali con la slitta atte ad entrare in contatto rispettivamente con ciascuna delle guide ad U, ciascun riscontro comprendendo una bussola fissata alla slitta che reca associato, mediante mezzi che gli conferiscono mobilità in direzione perpendicolare alla guida, un perno realizzato in materiale antifrizione e atto ad inserirsi nell'ambito della guida.

Description

DISPOSITIVO DI SOLLEVAMENTO

DESCRIZIONE

Il trovato si riferisce ad un dispositivo di sollevamento. E' nota la presenza di dispositivi di sollevamento che com= prendono almeno una colonna fissa,normalmente verticale,do= tata di due guide contrapposte lungo le quali scorre grazie all'azione di adatti mezzi di movimentazione una slitta di supporto di un piano di carico.

Particolarmente quando sul piano di carico sale direttamen= te l'utente,come accade nel caso dei dispositivi di solle= vamento di autovetture che accedono sul pianale connesso alla slitta in corrispondenza di un bordo della stessa,è importante che sia impedita ogni oscillazione del detto pia= naie attorno all'asse orizzontale trasversale perchè il sene so di basculamento che ne deriva risulta particolarmente fastidioso.

Allo scapo sì provvede a dotare la slitta di una coppia dì riscontri allineati in corrispondenza di una guida,e di u= na analoga coppia di riscontri in corrispondenza dell'altra guida,ed è evidente che detti riscontri per esercitare in= tegralmente la propria funzione evitando ogni rotazione del pianale debbono risultare strettamente a contatto con le rispettive guide.

Questa condizione non è di immediato ottenimento delle inevitabili disuniiormità delle guide che a

zate con profilati di normale carpenteria

la tecnica nota,che adotta per realizzare i riscontri rotel= le connesse ad un supporto,si procede a fissare via via i singoli supporti alla slitta interponendo spessori diffe= renziati fino a pervenire alla condizione del contatto tra riscontri e guida,realizzando una operazione che,in tutta evidenza,risulta lunga e laboriosa.

In alternativa h possibile lavorare guide e slitta con mac= chine utensili per realizzare una costruzione dotata di no= tavole precisione,ma questo comporta costi troppo elevati. Un'altra caratteristica svantaggiosa della tecnica nota con= siste nel fatto che la slitta deve essere associata alla colonna fissa per infilaggio dall'alto o dal basso,e que= sta operazione non è del tutto agevole considerando i pesi e gli ingombri in gioco.

Compito del presente trovato è quello di realizzare un di= spositivo di sollevamento nel quale le operazioni di mon= taggio della slitta sulla colonna e di registrazione dei riscontri possano essere realizzate in termini di grande rapidità e comodità.

Il compito proposto viene raggiunto da un dispositivo di sollevamento, secondo il trovato,comprendente almeno una colonna fissa ed una slitta che è scorrevole su detta colonna e supporta mezzi atti a determinare n piano di ca= rico, caratterizzato dal fatto di comprendere

U parallele fissate in posizioni contrapposte a detta colon= na,e due coppie di riscontri solidali con la slitta atte ad entrare in contatto rispettivamente con ciascuna delle due guide ad U,ciascun riscontro comprendendo una bussola fissata alla slitta che reca associato,mediante mezzi che gli conferiscono mobilità in direzione perpendicolare alla guida, un perno realizzato in materiale antifrizione e atto ad inserirsi nell'ambito della guida.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno maggi or= mente dalla descrizione di due forme di esecuzione preferii te ma non esclusive del trovato,illustrate a titolo indica= tivo e non limitativo negli uniti disegni in cui:

-la figura 1 rappresenta una vista prospettica del trovato; -la figura 2 rappresenta la sezione col piano II-II di fi= gura 1;

-la figura 3 rappresenta il particolare dì uno dei riscon= tri visibili nella figura 1;

-la figura 4 rappresenta un riscontro secondo una prima va= riante .

Con riferimento alle suddette figure 1,2,3,è indicata con 1 una colonna fìssa con base 2 alla quale sono saldate,in po= sìzionì contrapposte ,le due guide 3 e 4 realizzate con pro= filati ad U dì normale carpenteria metallica.

Su detta colonna 1 è scorrevole,grazie a mezzi ti nelle figure,una slitta formata dai due profilatia ad 5 e 6 resi solidali tra loro per essere entrambi saldati al risvolto 7a del ripiano 7 che forma un pianale destina= to a supportare autovetture che vi accedono in corrispondi denza del bordo 7b.

Analoga colonna è presente,come normalmente accade,in cor= rispondenza del lato del pianale parallelo al risvolto 7a non mostrato nella figura,ma potrebbe anche mancare.

Caratteristica saliente del trovato consiste nella presen= za della coppia di riscontri 8,9 a contatto con la guida 3, e della coppia di riscontri 10,11 a contatto con la guida 4; detti riscontri sono tutti uguali,e descriveremo dunque nei particolari solo il riscontro 9 visibile anche nella figu= ra 3·

Detto riscontro comprende dunque la bussola 9a saldata al profilato 5 della slitta in corrispondenza di un foro pas= sante praticato nella stessa,ed il perno realizzato in ma= teriale antifrizione,ad esempio nylon,che presenta una par= te cilindrica 9b ed una parte filettata 9c associata alla filettatura interna della bussola; il foro esagonale 9d con= sente l'azionamento del perno in modo da determinare la mo= bilità dello stesso tra una ppsizione con l'estremità a contatto della guida 3*come mostrato per il riscontro 8 nella figura 2,ed una posizione di completo disinserimento dalla guida stessa.

Il montaggio del dispositivo,dopo il fissaggio al suo della colonna 1,avviene secondo le modalità che ora si de= scrivono.

Mantenendo i perni dei singoli riscontri non associati al= le relative bussole,o appena infilati nelle stesse,è possi= bile accostare la slitta formata dai due profilati ad L 5 e 6 alla colonna 1 senza incontrare interferenza alcuna,ed a questo punto si avvitano i perni nelle bussole fino a por= tare gli stessi con l'estremità a contatto con il fondo del= le rispettive guide,come mostrato nella figura 2,così rea= lizzandosi la condizione necessaria per eliminare ogni oscil= lezione del pianale attorno all'asse orizzontale trasversa= le all'atto della salita di una vettura sul pianale 7 in corrispondenza del bordo 7b.

Grazie al fatto che il posizionamento di ogni perno è ot±e= nuto semplicemente regolando la condizione di avvitamento dello stesso,è con estrema facilità che si realizza la con= dizione descritta,pur in presenza delle inevitabili disuni= formità delle guide conseguenti al fatto che le stesse so^ no realizzate,come detto,con normali profilati di carpente^ ria metallica che non hanno subito lavorazioni ulteriori dì macchina utensile.

Facilità di montaggio della slitta sulla colonna e comodi= tà di registrazione dei riscontri sono dunque le due prin= cipali caratteristiche vantaggiose che il trovato as

E' chiaro tuttavia che,nel caso sia presente una sola colonna come 1,ai perni dei riscontri descritti,opportunamente dimensionati, potrà essere delegata anche la funzione di man= tenimento in posizione del pianale 7.

Nella figura 4 è mostrata una prima variante del riscontro applicato alla slitta,che comprende la bussola 12 atta ad essere saldata alla slitta stessa e contenente nel proprio ambito il perno 13 realizzato in materiale antifrizione che viene movimentato contro la rispettiva guida dallo spinto= re 14 associato mediante filettatura alla detta bussola.

In questa forma di realizzazione è consentito al perno 13 di ruotare durante il funzionamento della slitta,e dunque di essere sottoposto ad usura ridotta.

Il trovato descritto è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell'ambito del concetto inven= tivo; inoltre tutti i particolari potranno essere sostitui= ti con altri elementi tecnicamente equivalenti.

Nella pratica realizzazione del trovato i materiali impie= gati,nonché le forme e le dimensioni,potranno essere qual= siasi.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo di sollevamento,comprendente almeno una cò= lonna fissa ed una slitta che é scorrevole su detta colon= na e supporta mezzi atti a determinare un piano di carico, caratterizzato dal fatto di comprendere due guide ad U pa= rallele fissate in posizioni contrapposte a detta colonna, e due coppie di riscontri solidali con la slitta atte ad entrare in contatto rispettivamente con ciascuna delle due guide ad U,ciascun riscontro comprendendo una bussola fis= sata alla slitta che reca associato,mediante mezzi che gli conferiscono mobilità in direzione perpendicolare alla gui= da,un perno realizzato in materiale antifrizione e atto ad inserirsi nell'ambito della guida.
2) Dispositivo seconda la riv.1,caratterizzato dal fatto che il perno realizzato in materiale antifrizione é mobile tra una posizione in cui la sua estremità é a contatto con la guida ed una posizione di completo dislnserimento dal= l'ambito della guida stessa.
3) Dispositivo secondo una o più delle riv.precedenti,carat= terizzato dal fatto che il perno realizzato in materiale antifrizione é associato alla bussola fissata alla slitta mediante filettatura.
4) Dispositivo secondo una o più delle riv.precedenti,carat= terizzato dal fatto che il perno realizzato in materiale antifrizione è associato libero nell'ambito della bussola fissata alla slitta,ed é mosso verso la guida da uno tore associato mediante filettatura alla detta bussola 5) Dispositivo di sollevamento,caratterizzato dal fatto di comprendere una o più delle caratteristiche descritte e/o illustrate .