ITMI961229A1 - Casco di protezione dotato di un collare gonfiabile - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

dell'invenzione industriale dal titolo:

Casco di protezione dotato di un collare gonfiabile''

La presente invenzione riguarda un casco di protezione dotato di un collaregonfiabilecapacedi proteggere il collodi una persona che indossi detto casco incasodi incidente

Notoriamente i caschi di protezione hanno lafunzionedi ripararedagli urti la testa delle personi che li portano in caso di incidente. I caschi di protezione sono di diversi tipi. Particolarmente efficienti sono i caschi di protezione di tipo integrale perché sono capaci di resistere ad urti di forte intensità. Infatti, sono utilizzati da conducenti e passeggeri di motoveicoli e da piloti di motoveicoli e autovetture da competizione e simili

Tuttavia, gli attuali caschi, compresi quelli di tipo integrale, hanno lo svantaggio di non offrire una adeguata protezione per il collo delle persone cheliportano.

La presente invenzione si propone di ovviare al suddetto svantaggio mediante un casco di protezione caratterizzato dal fatto di essere dotato di un collare gonfiabile capace di proteggere il collo di una persona, che indossa detto casco, in caso di incidente.

Secondo una form a di realizzazione dell'invenzione, detto collare e conformato a bavaglio é presenta una porzione anteriore allungata, capace di appoggiarsi alla parte superiore dello sterno della persona che indossa detto casco porzioni latera li decrescenti e una porzione posteriore corta, capaci di appoggiarsi alle spalle di detta persona.

Secondo una forma di realizzazione preferita dell'invenzione, detto collare comprende una cavita interna atta ad essere riempita di gas sotto pressione attraverso mezzi valvolari.

Secondo una forgia di realizzazione ulteriormente preferita dell'invenzione. detti mezzi valvolari sono azionabili automaticamente in caso d'incidente, da mezzi attu atori.

Una volta gonfiato il collare della presente invenzione forma un anello di protezione collocato saldamente fra casco e parte superiore del torace della persona che lo indos sa riparando così efficacemente dagli urti il collo della persona stessa, al momento di un incidente.

Caratteristiche e vantaggi dell'invenzione verranno ora illustrati con riferimento a forme di realizzazione rappresentate a titolo di esempio, non limitativo, nei disegni allegati, in cu

la fig.1 è una vista laterale sinistra di un casco dotato di un collare gonfiabile, realizzato secondo l’invenzione, con collare sistemato in una apposita sede

la fig. 2 è una vista dal basso del casco di fig. 1 ;

la fig 3 è una vista laterale sinistra del casco di fig. 1 , con collare dìspiegato ;

le fìgg 4 e 5 sono viste, rispettivamente laterale sinistra e laterale destra, del casco di fig. 1 , con collare gonfiato ;

le fìgg. 6 e 7 sono viste, rispettivamente laterale sinistra e dal basso, di una variante del case di fig. 1

la fìg 8 è una vista laterale sinistra di un'altra variante del casco di fig. 1. Le figg. 1 - 5 mostrano un casco 1 di tipo integrale, dotato di un collare gonfiabile 2, realizzato secondo l’invenzione. Il casco 1 è rivestito internamente di una imbottitura 3 (fig. 2) che presenta inferiormente una sede anulare 4 capace di alloggiare il collare 2 ripiegato ed è chiusa da un adatto mezzo di chiusura 5 costituito, ad esempio, da una cerniera o da lembi di tessuto uniti mediante Velcro™ .

Il collare 2 è confermato a bavaglio (figg. 3-5) e presenta una porzione anteriore 6 allungata] capace di appoggiarsi alla parte superiore dello sterno della persona che indossa il casco 1 , porzioni laterali 7 decrescenti e una porzione posteriore 8 corta, capaci di appoggiarsi alle spalle di detta persona. Il collare 2 è datato di un tubetto flessibile 9, chiuso da un tappo a tenuta 10, che permette di insufflare aria sotto pressione in una cavità interna 12 del collare 2 per gonfiarlo.

Aprendo il mezzo d i chiusura 5 (fig. 2), il collare 2 fuoriesce dalla sede 4 e si dispiega (fig. 3). Do po che il casco 1 è stato indossato, attraverso il tubetto flessibile 9 viene insufflata aria all'interno della cavità 12 del collare 2 e il tappo 10 viene chiuso. Alternativamente, il collare 2 è dotato di una prima valvola (non illustrata) di non ritorno per l'ingresso di gas nella cavità 12 e di una seconda valvola [non illustrata) per la fuoriuscita del gas dalla cavità 12. entrambe eventualménte azionabili a strappo. Il gas può essere alimentato ad una pressione prefissata da una apposita bomboletta. Dopo essere stato gonfiato, il collare 2 (figg. 4 e 5) forma un corpo unico con il casco 1 e con la parte superiore del torace della persona che lo indossa, assicurando cosi una protezione ottimale dagli urti per il collo della persona stessa.

Le figg. 6 e 7 mostrano un casco 21 in cui le parti uguali al casco 1 di fig.

1 sono indicate con gli stessi numeri. Il casco 21 è dotato di un collare 22 e di una sede 4. chiusa da lembi di tessuto 23 elasticamente deformabili, nel quale è alloggiato il collare 22 ripiegato II casco 21 è munito, al suo interno. di un serbatoio 24 di aria sotto pressione collegato alla cavità interna 12 del collare 22 mediante una valvola 25 . ad esempio una valvola di non ritorno, e un tubetto 26, rappresentati schematicamente a blocchi. La valvola 25 è azionabile da un guinzaglio 27 fissato ad un motoveicolo o ad una autovettura, in modo che, ini caso di incidente, eserciti una azione di trazione sulla valvola 25. facendola aprire e provocando l'immissione di aria sotto pressione dal serbatoio 24 all'interno della cavità 12 del collare 22. In tal modo, il collare 22 viene gonfiato automaticamente formando un anello di protezione dagli urti attorno al collo della persona che indossa il casco 21 II collare 22 è dotato anche di un tubetto 30 di scarico dell’aria dalla cavità 12, munito di una valvola di fuoriuscita 31 , azionabile a strappo

La valvola di fuoriuscita 31 può anche essere una valvola a tempo capace di svuotare la cavità 12 dopo un tempo prefissato. Ad esempio, dopo 15 secondi.

La fig. 8 mostra un casco 21 dotato di una valvola 28, ad esempio una elettrovalvola e di un sensore inerziale 29. rappresentati schematicamente da blocchi. Il sensore inerziale 29 è capace di comandare l'apertura della valvola 28 nel caso che la persona che indossa il casco sia sottoposta a forze d'inerzia superiori ad un limite prefissato, come può capitare al conducente di un motoveico lo o di una autovettura in caso di forte decelerazione.

In un’altra variante non illustrata, quando il casco 21 è indossato da un pilota di una autovettura, la cavità interna 12 del collare 22 è collegata mediante un tubetto flessibile ad un serbatoio di aria sotto pressione solidale con il telaio dell’autovettura e dotato di mezzi valvolari di alimentazione azionabili da sensori di urto.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI 1. Casco di protezione (1 ; 21 ) caratterizzato dal fatto di essere dotato di un collare gonfiabile (2 ; 22) capace di proteggere il collo di una persona, che indossa detto casco (1 ; 21 ), in caso di incidente, 2 , Casco di protezione (1 ; 21 ) secondo la rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che dello collare (2 ; 22) è conformato a bavaglio e presenta una porzione anteriore (6) allungata, capace di appoggiarsi alla parte superiore dello Eterno della persona che indossa detto casco (1 ; 21 ), porzioni laterali (7) decrescenti e una porzione posteriore (8) corta, capaci di appoggiarsi sulle spalle di detta persona. 3. Casco di protezione (1 ; 21 ) secondo la rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto di essere dotato di una sede anulare (4) capace di alloggiare detto collare (2 ; 22) ripiegato. 4. Casco di protezione (1 ; 21 ) secondo la rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che defto collare (2 ; 22) comprende una cavità interna (12) atta ad essere riempita di gas sotto pressione mediante mezzi valvolari. 5. Casco di protezióne (1 ; 21 ) secondo la rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che detto collare (2 ; 22) comprende una cavità interna (12) atta ad essere riempita di gas sotto pressione mediante mezzi valvolari (25 ; 28) azionabili automaticamente da mezzi attuatori (27 ; 29), in caso di incidente. 6 Casco di protezione (1 ; 21 ) secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detti mezzi attuatori (27) sono formati da un guinzaglio fissato ad un motoveicolo o ad una autovettura, in modo che, in caso di incidente, eserciti una azione dì trazione su detti mezzi valvolari (25), facendoli aprire e provocando l'immissione di aria sotto pressione da un serbatoio (24) in detta cavita interna ( 12) di detto collare (22). 7. Casco di protezione (1 ; 21 ) secondo la rivendicazione 5. caratterizzato dal fatto che detti mezzi valvolari (28) sono asserviti a sensori inerziali (29) capaci di pomandarne l'apertura quando detto casco (21 ) viene sottoposto a forze d'inerzia superiori ad un limite prefissato. 8. Casco di protezione ( 1 : 21 ) secondo la rivendicazione 3. caratterizzato dal fatto che detta sede anulare (4) e ricavata in una imbottitura interna (3) di detto casco (1 ; 21 }. 9. Casco di protezione ( 1 . 21 ) secondo le rivendicazioni 4 e 8, caratterizzato dal fatto eh detta sede anulare (4) e chiusa da un mezzo di chiusura (5) a cerniera. 10 Casco di protezióne d 21 ) secondo le rivendicazioni 4 e 8 caratterizzato dal fatto che detta sede anulare (4) e chiusa da lembi di tessuto uniti mediante Vèlcro™ Casco di protezióne ( 1 ; 21 ) secondo le rivendicazioni 5 e 8, caratterizzato dal fatto che detta sede anulare (4) è chiusa da lembi di tessuto (23) elasticamente deformabili 12 Casco di protezione ( 1 : 21 ) secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detta cavita interna ( 12) e ulteriormente dotata di mezzi valvolari per la fuoriuscita di gas (31 ).