ITMI960645U1

ITMI960645U1 - Struttura di cerchione per ruote di cicli in genere atto a consentire un piu' facile e stabile montaggio del copertone.

Info

Publication number: ITMI960645U1
Application number: IT96MI000645U
Authority: IT
Original assignee: Vittoria Spa Off
Priority date: 1996-09-27
Filing date: 1996-09-27
Publication date: 1998-03-27
Also published as: IT240914Y1; EP0832761A3; EP0832761A2; ITMI960645V0; US5988764A; JPH10100603A

Description

Descrizione del Modello di Utilità avente per titolo:

"STRUTTURA DI CERCHIONE PER RUOTE DI CICLI IN GENERE, ATTO A CONSENTIRE UN PIU' FACILE E STABILE MONTAGGIO DEL COPERTONE"

D E S C R I Z I O N E

Il presente trovato ha come oggetto una struttura di cerchione per ruote di cicli in genere, atto a consentire un piu' facile e stabile ancoraggio del copertone al cerchione.

Come e1 noto, i cerchioni per ruote di cicli e simili sono, normalmente, realizzati mediante un corpo, il quale definisce delle sponde laterali che delimitano la zona di alloggiamento del pneumatico e che fungono da elemento per il contenimento del tallone del copertone.

Con questa forma di realizzazione, si incontra spesso delle difficoltà nell'eseguire l'accoppiamento del copertone al cerchione ed, inoltre, non si riesce ad ottenere un preciso accoppiamento del tallone ai bordi laterali del cerchione.

Questo fatto può' essere fonte di un non simmetrico ed equilibrato collegamento del copertone, con gli evidenti inconvenienti che si verificano, anche in fase di marcia, per la non corretta equilibratura del cerchione.

Il compito che si propone il trovato e1 quello di risolvere i problemi sopra esposti, realizzando una struttura di cerchione per ruote di cicli in genere, atte ad assumere un facile e stabile montaggio del copertone al cerchione, che dia la possibilità' di ottenere, in modo pressoché' automatico, il corretto posizionamento del copertone, con l'inserimento dei talloni nelle sedi predisposte.

Nell'ambito del compito sopra esposto, uno scopo particolare del trovato e' quello di realizzare una struttura di cerchione per ruote di cicli in genere, che presenti una struttura estremamente compatta e solida, in cui tutti gli elementi componenti riescono ad assumere una posizione perfettamente equilibrata, rispetto all'asse di rotazione.

La presente struttura di cerchione per ruote di cicli in genere, per le sue peculiari caratteristiche realizzative, e' in grado di offrire le piu' ampie garanzie di affidabilita' e di sicurezza nell'uso.

La presente struttura di cerchione, per ruote di cicli in genere, risulta facilmente ottenibile utilizzando elementi e materiali di comune reperibilità' in commercio, ed, inoltre, e' competitiva, da un punto di vista economico.

Il compito sopra esposto, nonché' gli scopi accennati ed altri, che meglio appariranno evidenziati in seguito, vengono conseguiti da una struttura di cerchione per ruote di cicli in genere, atte ad assicurare un accoppiamento facilitato del copertone, secondo il trovato, caratterizzata dal fatto di comprendere un corpo che definisce, in sezione trasversale, un incavo per il pneumatico, delimitato lateralmente dai risalti, affiancati da sedi del tallone del copertone, esternamente delimitate da una porzione a gancio.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'oggetto del presente trovato risulteranno maggiormente evidenziati attraverso un esame della descrizione dettagliata di ima struttura di cerchione per ruote di cicli in genere.

Le suddette caratteristiche sono atte ad assicurare un piu1 facile e stabile montaggio del copertone al cerchione, il quale e' illustrato a titolo indicativo, ma non limitativo, con l'ausilio dei disegni allegati, in cui:

la figura 1 rappresenta, schematicamente e parzialmente in sezione, una ruota che utilizza il cerchione, secondo il trovato;

la figura 2 rappresenta, schematicamente, in vista prospettica, il medesimo cerchione;

la figura 3 evidenzia, in sezione ed in scala ingrandita, la fase di accoppiamento del copertone al cerchione;

la figura 4 rappresenta, in sezione, il copertone accoppiato al cerchione.

Con particolare riferimento ai simboli numerici delle suddette figure, la struttura di cerchione per ruote di cicli in genere, con accoppiamento facilitato del copertone, secondo il trovato, che viene indicata nella sua globalita1 con il numero di riferimento 1, comprende un corpo 2, che definisce al suo interno un incavo per il pneumatico,- indicato con 3, il quale risulta delimitato, in corrispondenza dei lati circonferenziali, da risalti 4, che si sviluppano cìrconferenzialmente .

I risalti 4 sono affiancati da sedi rastremate del tallone, indicate con 5, che, esternamente presentano una porzione a gancio 6, che termina in una parte ad uncino 7.

Le sedi 5·presentano, sulla superficie di alloggiamento del tallone 20 del pneumatico 21, un elemento di fissaggio meccanico, indicato con 8, che viene previsto sulla superficie della sede 5.

L'incavo 3 risulta asimmetrico e presenta, in corrispondenza di un bordo, un tratto a rampa 9, che si sviluppa a partire da un gradino 10.

Quest'ultimo delimita lateralmente l'incavo 3, il quale all'altro bordo confluisce contro uno dei risalti 4.

Con la disposizione sopra descritta, il tallone 20 del copertone 21 viene inserito sul cerchione, posizionandolo nella zona piu' profonda dell'incavo 3, e viene fatto ruotare in modo che tutto il tallone si inserisca all'interno.

Quando il pneumatico viene gonfiato, il tallone viene tensionato ed il copertone si espande radialmente, forzando i talloni verso l'esterno, dalla linea di centro verso i risalti 4.

Questi ultimi agiscono come elemento di fermo per trattenere opportunamente posizionati i talloni nella sede 5 del tallone 20, fino a che la forza e' sufficiente ed uniformemente distribuita su tutta la circonferenza.

Allorché si raggiunge il valore desiderato, in pratica, il tallone 20 salta i risalti 4 e si inserisce nella zona 5.

Viene, inoltre, prevista una conicità* della sede dei talloni 20, che spinge i talloni a trovare un asse comune sul cerchione, che e* poi l'asse della ruota.

Una tale caratteristica consente di raggiungere automaticamente il corretto posizionamento del copertone sul cerchione.

La presenza di un incavo asimmetrico, provocato dalla presenza della rampa 9 e del gradino 10, fa in modo che il copertone possa essere anche montato, inserendo uno dei talloni nella sede 5 e facendo inserire l'altro tallone nell'altra sede 5, mediante il gonfiaggio del pneumatico.

Sul fondo dell'incavo 3, e' previsto un nastro 15, che ha la funzione di coprire le eventuali asperità' dei fori 16, previsti per l'inserimento nei nippli dei raggi ed e' vantaggiosamente realizzato con un materiale a basso coefficiente di attrito.

In tale modo, si facilita lo scorrimento del tallone 20, fino a quando esso raggiunge il suo corretto posizionamento nella sede.

Vantaggiosamente, tale nastro e' realizzato in polietilene, politetrafuoroetilene , UHMU-polietilene ed in polietilene monofilo.

Da quanto in precedenza descritto, si vede quindi come il trovato raggiunga gli scopi proposti.

In particolare, si sottolinea che viene realizzato un nuovo cerchione per cicli, che consente di ottenere un facile, stabile e perfetto posizionamento e montaggio del copertone sul relativo cerchione

in pratica, i materiali impiegati, purché' compatibili con l'uso specifico, nonché' le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi, a seconda delle esigenze.

Claims

R IV E N D I C A Z IO N I 1. Struttura di cerchione per ruote di cicli in genere atto a consentire un piu1 facile e stabile montaggio del copertone, caratterizzata dal fatto di comprendere un corpo che definisce, in sezione trasversale, un incavo per il pneumatico, delimitato lateralmente da risalti affiancati da sedi del tallone del copertone, esternamente delimitate da una porzione a gancio.
2. Struttura di cerchione, secondo la rivendicazione precedente, caratterizzata dal fatto di comprendere, sulla superficie delle sedi del tallone, elementi di fissaggio meccanico.
3. Struttura di cerchione, secondo le rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la porzione laterale a gancio dalle sedi del tallone e’ conformata ad uncino.
4. Struttura di cerchione, secondo una o piu' rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che l'incavo per il pneumatico e1 asimmetrico ed, in corrispondenza di un risalto, presenta una rampa ed un gradino, che si sviluppano dal fondo, mentre, verso l'altro risalto, l'incavo degrada gradualmente .
5. Struttura di cerchione, secondo una o piu' rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere, sull'incavo dello stesso per il pneumatico, un nastro di copertura dei fori per i nippli dei raggi, avente un basso coefficiente di attrito, per facilitare lo scorrimento del tallone in fase di montaggio.
6. Struttura di cerchione, secondo una o piu' rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che, in fase di montaggio, i talloni del copertone vengono inseriti nel suddetto incavo e si posizionano nelle rispettive sedi, mediante la pressione di gonfiaggio del pneumatico.
7. Struttura di cerchione, secondo una o piu' rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che, in fase di montaggio, un tallone viene inserito in una sede e l'altro tallone viene inserito nell'altra sede, mediante gonfiaggio pneumatico.
8. Struttura di cerchione per ruote di cicli in genere con accoppiamento facilitato del copertone, caratterizzato dal fatto di presentare particolari caratteristiche costruttive, il tutto come piu' ampiamente descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.