ITMI941058A1

ITMI941058A1 - Dispositivo a cilindro-pistone

Info

Publication number: ITMI941058A1
Application number: IT001058A
Authority: IT
Inventors: Norbert Fortmann; Helmut Gottling; Horst Janetzko; Hans F Meyer; Rudolf Moeller
Original assignee: Mannesmann Ag
Priority date: 1993-06-03
Filing date: 1994-05-25
Publication date: 1995-11-25
Also published as: IT1269836B; GB2278642A; FR2705999B1; GB2278642B; FR2705999A1; GB9410592D0; ITMI941058A0; DE4318932A1; DE4318932C2

Description

"Dispositivo a cilindro-pistone"

E' noto conformare un dispositivo a cilindro-pistone con un gruppo costruttivo a pistone alternativamente mobile che coopera in almeno una posizione finale con uno smorzamento di posizione finale, questa presentando rispettivamente un disco di battuta non metallico, assorbente energia cinetica del gruppo costruttivo a pistone, come pure una guarnizione smorzante (pubblicazione tedesca DE-A14039172) scorrevolmente disposta in uno spazio interno del disco di battuta su un pistone smorzante del gruppo costruttivo a pistone.

Nella nota soluzione un volume di compressione è collegato con una apertura di disaerazione di un coperchio di cilindro, sul quale, dal lato della camera cilindrica, è disposta rispettivamente una battuta smorzante. Per permettere nel caso di un attuatore con smorzamento nella posizione finale l'attacco e il fissaggio della battuta smorzante in una maniera il più possibile semplice e facile nel montaggio, è previsto che il coperchio di cilindro presenta dal lato della camera cilindrica un ribasso che si estende in direzione longitudinale e il cui contorno di sezione trasversale sporge almeno parzialmente sopra il contorno di sezione trasversale della camera interna del cilindro, che la battuta smorzante è in un solo pezzo ed è suddivisa in due tratti adia— centi in modo che l'uno dei tratti presenti il contorno di sezione trasversale del ribasso e sia disposto entro il ribasso e che il contorno di sezione trasversale dell'altro tratto presenti il contorno di sezione trasversale della camera interna del cilindro e sporga nella camera interna del cilindro.

Anche se questo noto smorzamento delle posizioni finali si è affermato nella pratica e presenta vantaggi della tecnica di fabbricazione, una regolazione dell'effetto smorzante non è possibile senza mezzi particolari. Inoltre potrebbe essere ancora migliorato l'effetto smorzante.

L'invenzione indicata nella rivendicazione 1 si prefigge lo scopo di migliorare l'effetto smorzante di dispositivi smorzanti di questo tipo e precisamente in particolare nel senso che accanto allo smorzamento d'urto sia ottenuto uno smorzamento a compressione.

I vantaggi raggiunti con l'invenzione consistono in particolare nel fatto che il fissaggio del disco di battuta comporta uno smorzamento d'urto migliorato e che la possibilità di regolazione dell'effetto smorzante viene migliorato da un dimensionamento adattato dei canali di disaerazione.

La possibilità di regolazione dello smorzamento d'urto viene effettuata con l'elasticità di differenti materiali elastici e la regolazione attraverso compressione viene ottenuta secondo ulteriori caratteristiche dell'invenzione per il fatto che l'effetto smorzante è regolabile per mezzo di una vite di strozzamento disposta in un canale di disaerazione della bussola ad inserto.

Un montaggio semplice per lo smorzamento d'urto risulta inoltre per il fatto che la guarnizione smorzante è disposta fra la sporgenza a mozzo della bussola ad inserto e uno spallamento di uno spazio interno del disco di battuta. Nel caso di movimenti verso avanti e verso dietro del gruppo costruttivo a pistone la guarnizione smorzante viene tenuta quindi ferma nella sua posizione.

Secondo ulteriori caratteristiche dell'invenzione è previsto che il tubo cilindrico, la bussola ad inserto, il disco di battuta e il collare del pistone presentano una forma di sezione trasversale ovale fino a ellittica e che il pistone smorzante e la guarnizione smorzante sono dotati di una sezione trasversale circolare. Per entrambe le forme di realizzazione - ovale o circolare - la guarnizione smorzante e il pistone smorzante sono dotati quindi di una sezione trasversale circolare.

Mentre il collare del pistone serve rispetto al disco di battuta come dispositivo d'urto, in questa maniera in modo vantaggioso può essere derivato che sul collare del pistone successivamente è prevista una tornitura per un anello di tenuta per scanalature che forma la chiusura a tenuta del gruppo costruttivo a pistone.

Un ulteriore miglioramento dell'invenzione consiste nel fatto che la bussola ad inserto appoggia con uno spallamento contro la superficie frontale del tubo cilindrico e un corpo per rulli di rinvio, portante un rullo di rinvio, appoggia parimenti contro questa superficie frontale ed è fissato su un corpo del tubo cilindrico.

La base di partenza dell'invenzione di prevedere un pistone smorzante sul gruppo costruttivo a pistone può essere inoltre vantaggiosamente utilizzata, sul gruppo costruttivo a pistone, successivamente al collare del pistone, essendo conformato un pistone smorzante cavo, entro il quale sono disposti mezzi di precarico per un nastro di trazione portato a tenuta attraverso la punta del pistone smorzante. Il pistone smorzante accoglie cosi all'interno componenti essenziali per il fissaggio del nastro di trazione.

Per la guida e la tenuta del nastro di trazione é inoltre vantaggioso che in posizione di smorzamento la punta del pistone smorzante cavo sia contrapposta senza contatto all'anello conico nella sporgenza a mozzo della bussola ad inserto e che l'anello conico serve come sicurezza assiale per una guarnizione del nastro di trazione che è disposta nella sporgenza a mozzo.

Un esempio di realizzazione dell'invenzione è rappresentato nel disegno e sarà ulteriormente descritto qui di seguito. Nel disegno mostrano ,

la Figura 1 una sezione longitudinale parziale attraverso un dispositivo a cilindro-pistone senza stelo di pistone,

la Figura 2 una sezione trasversale orizzontale attraverso l'estremità sinistra del dispositivo a cilindropistone secondo la Figura 1, a scala ingrandita, la Figura 3 la bussola ad inserto nella sezione longitudinale secondo la Figura 1 e rappresentata nella posizione di questa, e

la Figura 4 un contorno di un pistone ovale del gruppo costruttivo a pistone.

In un corpo 1 è disposto un tubo cilindrico 2 e, parallelamente all'asse del tubo cilindrico 2, una presa di forza 3 che è collegata attraverso un mezzo di trazione 4, qui un nastro di trazione 4a, e rulli di rinvio 5, disposti alle estremità del corpo 1 del tubo cilindrico, in corpi 6 dei rulli di rinvio con un gruppo costruttivo a pistone 7. Ad un movimento del gruppo costruttivo a pistone 7 corrisponde un movimento della presa di forza 3. La presa di forza 3 muove inoltre una copertura elastica 8. Il gruppo costruttivo a pistone 7 può essere circolare nella sezione trasversale o però essere conformato ovale, come mostrato nella Figura 4. L’esempio di realizzazione disegnato si basa inoltre su un cilindro senza stelo di pistone; l'invenzione può essere però applicata anche a cilindri con steli di pistone.

Ε' previsto uno smorzamento 9 delle posizioni finali, e precisamente esso è costituito da una bussola ad inserto 10 assialmente fissata nel tubo cilindrico 2, con un disco di battuta 11 elastico, non metallico, per esempio materiale plastico, rivolto al gruppo costruttivo a pistone 7. In uno spazio interno 12 entro un diametro 13 che corrisponde al diametro esterno della bussola ad inserto 10 su un pistone smorzante 14 del gruppo costruttivo a pistone 7 è inoltre disposta una guarnizione smorzante 15 che scorre davanti ad un collare 16 del pistone su un gambo di pistone 17 e lo chiude a tenuta. Il fluido spostato dal gruppo costruttivo a pistone 7 fluisce lungo una rientranza 18 (visibile nella Figura 4) che si estende equidistante ad una forma ellittica 19, e attraverso un canale di disareazione 20 della bussola ad inserto 10 e attraverso una vite di strozzamento 21 all’aperto. Cosi l'effetto smorzante può essere regolato con regolazione della vite di strozzamento 21.

La guarnizione smorzante 15 è disposta fra una sporgenza a mozzo 22 della bussola ad inserto 10 e uno spallamento 23 dello spazio interno 12 del disco di battuta 11, per cui rimane mantenuta la posizione assiale della guarnizione smorzante 15.

Corrispondentemente ad una forma scelta del pistone (circolare o ovale) il tubo cilindrico 2, la bussola ad inserto 10, il disco di battuta 11 e il collare 16 del pistone pre— sentano una forma di sezione trasversale circolare o ovale fino a ellittica, e il pistone smorzante 14 e la guarnizione smorzante 15 sono sempre dotati di una sezione trasversale circolare.

Sul collare 16 del pistone si trova una tornitura 24 per un anello di tenuta 25 per scanalature.

La bussola ad inserto 10 appoggia inoltre con uno spallamento IOa contro una superficie frontale 26 del tubo cilindrico 2 e il corpo 6 portante il rullo di rinvio 5 appoggia parimenti contro questa superficie frontale 26 ed è fissato sul corpo 1 del tubo cilindrico.

Sul gruppo costruttivo a pistone 7, successivamente al collare 16 del pistone, è conformato un pistone smorzante cavo 14, entro il quale sono disposti mezzi di precarico 27 per il nastro di trazione 4a fatto portare a tenuta attraverso una punta 14a del pistone smorzante 14.

Nella posizione smorzante, mostrata nella Figura 2, la punta 14a del pistone smorzante cavo 14 è contrapposta senza contatto ad un anello conico 28 in un mozzo 10c di una bussola ad inserto 10 e l'anello conico 28 serve come sicurezza assiale per una guarnizione 29 del nastro di trazione che si estende attraverso il mozzo 10c.

Secondo la Figura 3 è rappresentata una vista variata (in accordo con la Figura 1) della bussola ad inserto 10, che mostra la guarnzione 29 del nastro di trazione nella sua seconda dimensione e mostra un anello di battuta 11 fortemente ingrandito, tenuto più sottile nella sezione trasversale, come pure una guarnizione smorzante 15 adattata allo spazio interno ingrandito 12.

Davanti alla guarnizione 29 del nastro di trazione, rivolto al gruppo costruttivo a pistone 7, si trova l'anello conico 28 che assicura assialmente la guarnizione 29 del nastro di trazione in modo che questa si trovi in una posizione precisa e possa sviluppare la piena azione di tenuta rispetto al nastro di trazione 4a.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1. Dispositivo a cilindro-pistone, in particolare dispositivo a cilindro-pistone senza stelo di pistone, con un gruppo costruttivo a pistone alternativamente mobile che coopera in almeno una delle posizioni finali con uno smorzamento di posizione finale, questo presentando rispettivamente un disco di battuta non metallico, assorbente l'energia cinetica del gruppo costruttivo a pistone e una guarnizione smorzante disposta scorrevolmente in uno spazio interno del disco di battuta su un pistone smorzante del gruppo costruttivo a pistone, caratterizzato dal fatto che è prevista una bussola ad inserto (10) chiusa a tenuta e assialmente fissata nel tubo cilindrico (2), la quale, rivolta al gruppo costruttivo di pistone (7) porta su una sporgenza a mozzo (22), il disco di battuta elastica (11) e che nella bussola ad inserto (10) è formato uno spazio interno (10b), dal quale è asportabile, attraverso canali di disareazione (20), il fluido compresso con smorzamento.
2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'effetto smorzante è regolabile per mezzo di una vite di strozzamento (21), disposta in un canale di disaerazione (20) della bussola ad inserto (10).
3. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni 1 o 2, caratterizzato dal fatto che la guarnizione smorzante (15) è disposta fra la sporgenza a mozzo (22) della bussola ad inserto (10) e uno spallamento (23) di uno spazio interno (12) del disco di battuta (11).
4. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che il tubo cilindrico (2), la bussola ad inserto (10), il disco di battuta (11) e il collare (16) del pistone presentano una forma di sezione trasversale ovale fino a ellittica e che il pistone smorzante (14) e la guarnizione smorzante (15) presentano una sezione trasversale circolare.
5. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzato dal fatto che successivamente al collare (16) del pistone è prevista una tornitura (24) per un anello di tenuta (25) per scanalature.
6. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni da 1 a 5, caratterizzato dal fatto che la bussola ad inserto (10) appoggia con un collare (IOa) contro la superficie frontale (26) del tubo cilindrico (2) e un corpo (6) per rulli di rinvio, portante un rullo di rinvio (5), appoggia parimenti contro questa superficie frontale (26) ed è fissata su un corpo (1) del tubo cilindrico.
7. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni da 1 a 6, caratterizzato dal fatto che sul gruppo costruttivo a pistone (7), successivamente al collare (16) del pistone, è conformato un pistone smorzante cavo (14), entro il quale sono disposti mezzi di precarico (27) per un nastro di trazione (4a) fatto passare a tenuta attraverso la punta (14a) del pistone smorzante (14).
8. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni da 1 a 7, caratterizzato dal fatto che in posizione di smorzamento la punta (14a) del pistone smorzante cavo (14) è contrapposta senza contatto ad un anello conico (28) nella sporgenza a mozzo (22) nella bussola ad inserto (10) e che l'anello conico (28) serve come sicurezza assiale per una guarnizione (29) del nastro di trazione che è disposta nella sporgenza a mozzo (22).