ITMI930755A1 - Metodo ed apparecchiatura per individuare ed eliminare sigarette aventi estremita' del filtro distaccata, durante la fabbricazione delle sigarette - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo:

" METODO ED APPARECCHIATURA PER INDIVIDUARE ED ELIMINARE SIGARETTE AVENTI ESTREMIT?' DEL FILTRO DISTACCATA, DURANTE LA FABBRICAZIONE DELLE SIGARETTE "

DESCRIZIONE

Inquadramento dell'invenzione

La presente invenzione riguarda una macchina per individuare filtri distaccati, ed un metodo per individuare filtri distaccati sulle sigarette, e per scartare il prodotto di sigarette aventi il filtro distaccato.

Nella fabbricazione delle sigarette comprendenti estremit? con filtro dal lato delle stesse destinato alla bocca, i filtri vengono collegati tramite carta di estremit? ad una barretta di tabacco che ? stata avvolta in precedenza in carta per sigarette. La carta d'estremit? ? solitamente dimensionata in modo che essa avvolga l'intero filtro ed una parte della barretta di tabacco gi? avvolta nella carta, in modo da collegare il filtro alla barretta di tabacco. Tuttavia, nella fabbricazione delle sigarette con filtro si incontrano problemi nel collegare i filtri alla barretta di tabacco. Se la carta d'estremit? non collega saldamente l'estremit? del filtro alla parte a barretta di tabacco del prodotto di sigaretta, il filtro pu? distaccarsi durante il confezionamento del prodotto, nella spedizione del prodotto, oppure quando il prodotto viene usato dal consumatore. Sono stati suggeriti una molteplicit? di mezzi per rilevare l'integrit? del collegamento tra il flitro e la barretta di tabacco. Tuttavia, i mezzi pi? comuni sono l'osservazione visiva del prodotto prima del confezionamento per determinare se, oppure no, i filtri sono saldamente collegati alle sigarette, oppure afferrare campioni e tirare fisicamente alcuni dei filtri per vedere se essi sono fissati saldamente oppure no.

Inoltre, il brevetto statunitense No. 3 233 613 insegna un sistema per recuperare complessi di sigarette difettose comprendente lame allungate o rotanti per tagliare gruppi di sigarette trasportate tra cinghie mobili. Il brevetto statunitense No. 3 327 444 insegna un sistema per provare l'integrit? e la resistenza al flusso attraverso articoli cavi, come le sigarette, comprendente l'impiego di tamburi girevoli che sono provvisti di una molteplicit? di segmenti sviluppati assialmente sotto forma di incavi in cui successive sigarette con filtro vengono trasportate e/o trasferite in un procedimento di prova pneumatico. Il brevetto statunitense No. 3404 688 insegna un altro sistema per disfare complessi di sigarette con filtro comprendente, ad esempio, lame di taglio. Il brevetto statunitense No. 3 468 416 insegna un metodo pneumatico e relativa apparecchiatura per provare sigarette ed individuare estremit? distaccate e filtri d'estremit? mancanti in cui ugelli fissi sono disposti all'estremit? delle sigarette che si spostano su un trasportatore a velocit? costante, e ciascun ugello convoglia aria verso l'estremit? contigua della sigaretta, un getto d'aria fluendo a pressione relativamente elevata mentre un getto vicino fluisce a pressione minore, la pressione del getto a minore pressione essendo indicativa dell'accettabilit? o non-accettabilit? della consistenza di fabbricazione dell'estremit? della sigaretta. Il brevetto statunitense No. 3 677 068 insegna un concetto di prova pneumatico che utilizza un tamburo montato girevole provvisto di una molteplicit? di canali che si estendono in direzione assiale, con aperture disposte intorno alla superficie circonferenziale del tamburo in cui le sigarette vengono alimentate radialmente nelle aperture mentre il tamburo ruota ed i canali hanno una profondit? tale per cui le sigarette non sporgano al di sopra della superficie del tamburo; di conseguenza, mentre il tamburo ruota a contatto di una cinghia mobile che si estende su una parte arcuata della sua circonferenza, i canali vengono chiusi quando coperti dalla cinghia, e mentre i canali sono chiusi in questo modo l'aria sotto pressione viene iniettata nei canali chiusi ed ? prevista una sorgente di depressione tramite un foro assiale in un pistone premuto contro la superficie interna della rispettiva sigaretta, in modo da poter controllare lo spostamento dell'aria risultante, se presente e, quando esso supera un'entit? prestabilita, che indica che la carta di avvolgimento della sigaretta ? difettosa, scartare la sigaretta.

Sommario dell'Invenzione

Uno scopo della presente invenzione consiste nel fornire un metodo e mezzi per determinare l'integrit? di una sigaretta provvista di un filtro che ? fissato all'estremit? della barretta di tabacco dal lato della bocca, che prevede che l'estremit? della barretta di tabacco della sigaretta con filtro sia trattenuta mentre sul filtro viene esercitata una forza di separazione prestabilita per vedere se il filtro ? fissato correttamente alla barretta di tabacco e, in caso contrario, il filtro e la barretta di tabacco vengono scartati. In alternativa, forze opposte possono essere esercitate sulle estremit? sia del filtro che della barretta di tabacco.

Un altro scopo della presente invenzione consiste nel fornire mezzi meccanici per determinare l'integrit? del collegamento tra il filtro ed una barretta di tabacco. Un ulteriore scopo della presente invenzione consiste nel fornire un complesso di tamburo girevole divisibile con due mezzi di depressione, primi mezzi di depressione essendo destinati a trattenere la parte della barretta di tabacco della sigaretta a contatto del complesso del tamburo girevole, e gli altri mezzi di depressione essendo destinati a trattenere il filtro a contatto del complesso del tamburo girevole, in modo che quando il complesso del tamburo si divide, all'atto della rotazione, i filtri si stacchino da qualsiasi sigaretta mal confezionata .

Pi? in particolare, la presente invenzione fornisce un'apparecchiatura per eliminare sigarette con estremit? del filtro distaccate, comprendente: mezzi che forniscono una prima ed una seconda depressione; un complesso di tamburo girevole e divisibile, che pu? dividersi in un primo ed un secondo segmento, detto tamburo presentando scanalature sviluppate longitudinalmente che si estendono in modo continuo su detti primi e secondi segmenti, ciascuna scanalatura essendo dimensionata in modo da accogliere in essa una- sigaretta con estremit? a filtro, ciascuna scanalatura essendo comunicante per la trasmissione della depressione con detti primi e secondi mezzi di depressione, detti primi mezzi di depressione essendo in comunicazione per la trasmissione della depressione con detto primo segmento e detti secondi mezzi di depressione essendo in comunicazione per la trasmissione della depressione con detto secondo segmento; mezzi per trasferire sigarette con estremit? a filtro, ciascuna avente un'estremit? del filtro ed un'estremit? della barretta di tabacco, a dette scanalature in detto complesso a tamburo girevole; e mezzi per rimuovere dette sigarette e pezzi delle stesse da detto complesso di tamburo girevole divisibile. Ancora pi? in particolare, la presente invenzione fornisce un metodo per determinare se il filtro e la barretta di tabacco di una sigaretta con estremit? a filtro sono correttamente collegati, comprendente le fasi di: trasferire una sigaretta con estremit? a filtro avente una barretta del filtro ed una barretta di tabacco da una stazione di fabbricazione delle sigarette con estremit? a filtro ad una stazione di rilevamento dell'integrit? del filtro; applicare una prima depressione a detta barretta del filtro ed una seconda depressione a detta barretta di tabacco, mentre detta sigaretta si trova in detta stazione di prova per filtro distaccato; tirare detta sigaretta da una o da entrambe le estremit? tramite detti primi e/o secondi mezzi di depressione, in presenza di condizioni di depressione prestabilite; e, scartare detta sigaretta se detta trazione provoca la separazione di detto filtro da detta barretta di tabacco, oppure trasferire detta sigaretta ad una stazione per le ulteriori lavorazioni se detta forza di trazione non provoca la separazione di detto filtro da detta barretta di tabacco.

Altri scopi della presente invenzione diventeranno evidenti dalla lettura della descrizione dettagliata di una forma d'esecuzione preferita, riportata qui nel seguito. Breve Descrizione dei Disegni

Verr? ora descritta una forma d'esecuzione preferita secondo la presente invenzione, con riferimento ai disegni allegati, dove:

la Fig. 1 ? una vista prospettica di una stazione per individuare le estremit? distaccate di filtro per sigaretta, realizzata secondo una forma d'esecuzione della presente invenzione;

la Fig. 2 ? una vista in sezione trasversale di un tamburo girevole divisibile trasversalmente, secondo la Fig. 1, rappresentato con parti scelte viste in sezione; la Fig. 3 ? una vista bidimensionale della superficie esterna degli anelli di depressione interno ed esterno, disposti appiattiti, di un tamburo girevole divisibile trasversalmente, secondo la Fig. 1;

la Fig. 4 ? una vista di una parte a scanalatura di un tamburo divisibile con diversi gradi di separazione, che mostra come si comportano una sigaretta con il filtro collegato correttamente ed una sigaretta con il filtro non collegato correttamente quando il tamburo si divide; la Fig. 5 ? una vista in sezione trasversale di un tamburo girevole divisibile trasversalmente, di forma alternativa rispetto a quello rappresentato nelle Figg. 1 e 2, con parti scelte viste in sezione;

la Fig. 6 rappresenta una parte della superficie esterna dell'anello di depressione, visto appiattito, di un tamburo girevole divisibile trasversalmente, secondo la Fig. 5, in cui si vedono le scanalature di applicazione della depressione, di scarico e per camme;

la Fig. 7 ? una vista in sezione trasversale del tamburo girevole divisibile trasversalmente della Fig. 5, lungo le linee 7-7;

la Fig. 8 ? una vista prospettica di una stazione per individuare filtri d'estremit? delle sigarette distaccati, realizzata secondo un'altra forma d'esecuzione della presente invenzione; e

la Fig. 9 ? una vista in sezione trasversale di un tamburo di scarto della Fig. 8.

Descrizione dettagliata dei disegni

Facendo ora riferimento in particolare ai disegni, ed inizialmente alla Fig. 1 degli stessi, si vede che una stazione per individuare ed eliminare i filtri distaccati in cui si realizza la presente invenzione ? identificata nel complesso con il numero di riferimento 10, come rappresentato.

L'apparecchiatura 10 comprende tre tamburi girevoli, un tamburo di trasferimento 20 che alimenta unit? di sigarette con filtro 14 aventi filtri 15 e barrette di tabacco 16 ad un tamburo divisibile 30 di rilevamento dei filtri distaccati, ed un tamburo girevole 80 di scarico o di scarto che riceve il prodotto di sigarette 14 ed i pezzi dello stesso dal tamburo 30 che individua i filtri distaccati. Ciascuno dei tamburi 20, 30 e 80 comprende scanalature, rispettivamente 22, 63, 82 dimensionate in modo da accogliere al loro interno il prodotto di sigarette 14. Le scanalature 22, 63, 82 si estendono nella direzione longitudinale dell'asse di rotazione di ciascuno dei rispettivi tamburi 20, 30 e 80. I tamburi 20 e 80 sono girevoli nella stessa direzione ed il tamburo divisibile 30 ruota in direzione opposta, i tamburi 20 e 80 essendo in posizione distanziata rispetto al tamburo 30, ma con distanza minore del diametro di un prodotto di sigaretta 14 che ? accolto nelle scanalature. Inoltre, le scanalature 63 nel tamburo divisibile 30 sono allineate con le scanalature 22 e 82 dei tamburi 20 e 80 e le velocit? alla superficie dei tre tamburi sono identiche cosicch?, quando i tamburi ruotano, sia possibile un sicuro trasferimento delle sigarette 14tra i tamburi 20, 30 e 80 usando un?applicazione temporizzata della depressione. Ciascuno dei tamburi 20, 30 e 80 ? azionabile tramite mezzi d'azionamento (non rappresentati) in modo che tutti i tre tamburi ruotino alla stessa velocit? superficiale.

Il complesso di tamburo divisibile 30 per individuare i filtri distaccati ? rappresentato in sezione trasversale nella Fig. 2. Il complesso di tamburo divisibile 30 per individuare i filtri distaccati comprende un anello di depressione interno 40, un anello di depressione esterno 50, un anello circonferenziale girevole divisibile 60, ed una molteplicit? di sezioni a piastra 70. La funzione del complesso a tamburo divisibile 30 per individuare i filtri distaccati consiste nel trattenere una barretta di tabacco 16 di una sigaretta con filtro 14 in una delle scanalature 63 tramite una seconda depressione in comunicazione di flusso con una sorgente di depressione (non rappresentata) dell'apparecchiatura in depressione 90 attraverso il condotto 91 della sorgente di depressione, il secondo regolatore 94 della depressione, la seconda tubazione 95 della depressione, il foro in depressione 52 e la scanalatura in depressione 54 dell'anello di depressione esterno 50, ed il condotto di depressione 65 e le aperture di scanalatura 64 nella scanalatura 63; e nel trattenere il filtro 15 della stessa sigaretta 14 con estremit? a filtro in una delle scanalature 72, che ? in allineamento coassiale con una delle scanalature 63, tramite una prima depressione che pu? essere diversa dalla seconda depressione esercitata sulla barretta di tabacco 16, la prima depressione in comunicazione di flusso da una sorgente di depressione {non rappresentata) dell'apparecchiatura 90 di applicazione della depressione, attraverso il condotto 91 della sorgente di depressione, il primo regolatore di depressione 92, la prima tubazione della depressione 93,il foro in depressione 42 e la scanalatura in depressione 44 dell'anello di depressione interno 40, il condotto della depressione 68 ed il condotto della depressione 75, ed il foro 74 nella scanalatura della sezione a piastra 70. In seguito, per effetto di uno spostamento della sezione a piastra 70 contenente la sigaretta con estremit? a filtro 14, in direzione longitudinale per allontanarsi dalla barretta di tabacco 16, il foro 74 nella scanalatura si sposta longitudinalmente lungo il filtro 15, allontanandosi dall'estremit? della barretta di tabacco 16 della sigaretta 14. Quando viene creata la prima depressione, lo spostamento della sezione a piastra 70 provoca l?applicazione di una forza prestabilita al filtro 15, che tenta di distaccare il filtro 15 dalla barretta di tabacco 16. Se il filtro 15 non ? correttamente collegato alla barretta di tabacco 16, esso si separa dalla stessa ed il filtro 15 e la barretta 16 vengono identificati e successivamente scartati. Tale funzione deve essere effettuata mentre le sigarette 14 stanno procedendo attraverso le operazioni di produzione. A tale scopo sono stati sviluppati i tre tamburi girevoli 20, 30, 80 della presente invenzione.

Facendo ora riferimento alla Fig. 1, il tamburo di trasferimento 20 riceve una sigaretta prodotta 14 in ciascuna scanalatura 22 e trattiene la sigaretta 14 nella scanalatura 22 tramite una depressione (in modo non rappresentato) esercitata attraverso i fori 26. Come si vede, la depressione viene generata a partire dalla posizione circa alle ore 3 del tamburo 20 e perdura lungo la rotazione oraria rappresentata, finch? il tamburo 20 viene a far passare la sigaretta 14 alle scanalature 63/72 del complesso del tamburo 30 in corrispondenza della posizione alle ore 9 del tamburo 20 e della posizione alle ore 3 del complesso del tamburo 30. Il complesso del tamburo 30 applica una seconda depressione sulla parte 16 della barretta di tabacco della sigaretta 14 attraverso i fori 64 ed una prima depressione sulla parte 15 del filtro della sigaretta 14 attraverso il foro 74 circa dalla sua posizione alle ore 3, nella sua rotazione antioraria, finch? il complesso del tamburo 30 va a trasferire la sigaretta 14 alle scanalature 82 del tamburo di scarto 80 approssimativamente nella posizione alle ore 9 del complesso del tamburo 30 e posizione alle ore 3 del tamburo 80. Come si vede nella Fig. 3, la seconda depressione sulla barretta di tabacco 16 pu? essere applicata grazie alla presenza di un foro in depressione 52 nell'anello di depressione esterno 50 approssimativamente nella sua posizione alle ore 12, il foro in depressione 52 essendo in comunicazione di flusso con una scanalatura in depressione 54 prevista parzialmente sull'anello di depressione esterno 50, a partire circa dalla sua posizione alle ore 3 fino alla posizione alle ore 9. Similmente la prima depressione applicata al filtro 15 ? consentita grazie alla presenza del foro in depressione 42 nell'anello in depressione interno 40 circa in corrispondenza della sua posizione alle ore 12, il foro in depressione 42 essendo in comunicazione di flusso con una scanalatura in depressione 44 che si sviluppa parzialmente intorno all'anello di depressione interno 40, a partire circa dalla sua posizione alle ore 3 e fino alla sua posizione alle ore 9. Il funzionamento del complesso del tamburo 30 verr? spiegato pi? in particolare nel seguito.

Facendo ora nuovamente riferimento alla Fig. 1, il tamburo di scarto 80 riceve o una sigaretta con filtro intera 14 oppure una barretta di tabacco 16 di una sigaretta difettosa nelle scanalature 82, dalle scanalature 63/72 del complesso del tamburo 30. Attraverso i fori 86 delle scanalature 82 viene applicata una depressione (in modo non rappresentato). Come si vede, l'applicazione della depressione ha inizio nella posizione approssimativamente alle ore 3 del tamburo 80 e dura per l'arco di rotazione oraria rappresentato, finch? il tamburo 80 va a trasferire la sigaretta 14 ad un'apparecchiatura di lavorazione delle sigarette (non rappresentata) circa in corrispondenza della posizione alle ore 9 del tamburo 80. I fori 86 sono rappresentati come posizionati in modo che si eserciti una depressione sul filtro 15 di una sigaretta non difettosa 14. Se la sigaretta 14 ? difettosa, il filtro 15 viene distaccato dalla barretta di tabacco 16. Il filtro difettoso 15 non viene trasferito a causa della posizione distanziata tra il complesso del tamburo 30 ed il tamburo 80. A causa di ci?, i fori 86 non trattengono la barretta di tabacco 16 nelle scanalature 82, e la barretta di tabacco 16 cadr? dalla scanalatura 82 e non verr? trasferita alla successiva apparecchiatura di lavorazione delle sigarette. Facendo riferimento alle Figg. 4a-4d, la Fig. 4a rappresenta una delle scanalature 63/72 che ha ricevuto una sigaretta nella posizione alle ore 3 del tamburo 30. Dalla Fig. 4b si vede che nella posizione alle ore 12 del tamburo 30 la piastra 70 ha iniziato a separarsi dall'anello 60. La Fig. 4c rappresenta come, nella posizione alle ore 10 del tamburo 30, la piastra 70 si ? ulteriormente separata dall'anello 60. La Fig. 4c rappresenta una sigaretta avente un filtro 15 collegato correttamente. I fori 86 trattengono il filtro 15 in corrispondenza dell'apertura rappresentata tra la piastra 70 e l'anello 60. In Fig. 4d ? rappresentata una sigaretta in cui il filtro 15 e la barretta di tabacco 16 si sono separati. Come si vede, si ha un vuoto nella posizione in cui passano le aperture 86, quindi n? il filtro n? la barretta di tabacco si trasferiscono alle scanalature 82 del tamburo di scarto 80.

In alternativa, come verr? descritto con riferimento alle Figg. 8 e 9, si potrebbero usare sensori per individuare gli elementi di sigarette che si sono separati, ed un getto d'aria diretto verso l'esterno potrebbe essere trasmesso da altre aperture 85 nelle scanalature 82 del tamburo 80, per assicurare che le sigarette difettose vengano scartate. Inoltre, come verr? spiegato qui nel seguito, si pu? usare un complesso di soffiatura per assicurare che che i filtri 15 o le barrette di tabacco difettose 16 non restino nelle rispettive scanalature 72 e 63.

Facendo ora riferimento alle Figg. 1, 2 e 3, viene spiegato pi? in dettaglio il funzionamento di rotazione del complesso del tamburo 30. Il complesso del tamburo 30 comprende un anello di depressione interno fisso 40, un anello di depressione esterno fisso 50, un anello divisibile girevole 60, ed una molteplicit? di sezioni a piastra 70.

L'anello di depressione interno 40 ha forma cilindrica, con un'estremit? di depressione ed un'estremit? per camme, il diametro di cilindro esterno dell'estremit? in depressione essendo maggiore di quello dell'estremit? per camme. L'anello 40 consente la comunicazione della prima depressione al filtro 15 sulla desiderata parte girevole dell'anello 60 grazie alla presenza di un foro in depressione 42 in comunicazione di flusso con una scanalatura in depressione 44 parzialmente intorno alla superficie esterna dell'anello 40 verso l'estremit? in depressione. L'anello di depressione interno 40 controlla inoltre il moto della molteplicit? di sezioni a piastra 70 tramite una scanalatura per camme 46 intorno alla superficie anulare esterna verso l'estremit? per camme dell'anello 40.

La Fig. 3 rappresenta la superficie cilindrica esterna dell'anello 40 disposta su un piano. Le posizioni alle ore 6, 9, 12 ed alle ore 3 sono relative ad un quadrante d'orologio con il tamburo 30 nella posizione rappresentata in Fig. 1. La scanalatura per camme 46 e la scanalatura in depressione 44 sono pure rappresentate in posizione appiattita.

L'anello di depressione esterno 50 consente di applicare la seconda depressione alla barretta di tabacco 16 sull'arco di rotazione desiderato dell'anello 60 mettendo in comunicazione di flusso un foro in depressione 52 con una scanalatura in depressione 54 parzialmente intorno alla superficie dell'anello 50 che ? a contatto dell'anello 60. La Fig. 3 rappresenta la superficie cilindrica esterna dell'anello 50 disposta appiattita, con evidenziata la scanalatura in depressione 54.

L'anello girevole divisibile 60 ha una forma cilindrica. L'anello 60 presenta un nucleo interno 61 che ? collegato ad un alberino 62 usato per far ruotare l'anello 60 intorno al suo asse di simmetria cilindrica. Mezzi d'azionamento (non rappresentati) sono collegati all'alberino 62 per provocare la rotazione.

L'anello 60 presenta una parte di ricezione dell'estremit? delle barrette di tabacco ed una parte di ricezione dell'estremit? del filtro. La parte dell'anello 60 di ricezione dell'estremit? del filtro presenta un diametro del cilindro esterno che ? minore di quello della parte di ricezione dell'estremit? della barretta di tabacco, allo scopo di accogliere la molteplicit? di sezioni a piastra 70. La Fig. 1 rappresenta otto sezioni a piastra 70. Il diametro esterno della parte di ricezione dell'estremit? del filtro dell'anello 60 che porta le sezioni a piastra 70 disposte sulla superficie cilindrica esterna, come verr? spiegato nel seguito, sar? eguale al diametro esterno del cilindro della parte di ricezione delle estremit? delle barrette di tabacco dell?anello 60. La parte di ricezione delle estremit? delle barrette di tabacco dell'anello 60 presenta una molteplicit? di scanalature 63. La Fig. 1 rappresenta tre sezioni a piastra 70 provviste di tre scanalature 63, che si estendono nella direzione longitudinale dell'asse di rotazione dell'anello 60. Ciascuna scanalatura 63 presenta uno o pi? fori 64. I fori 64 sono in comunicazione di flusso con i condotti in depressione 65 che sono interni allo anello 60, e sono anche in comunicazione di flusso con la scanalatura in depressione 54 nell'anello in depressione esterno 50. I fori 64 di ciascuna scanalatura 63 applicano la seconda depressione alle barrette di tabacco 16 delle sigarette con filtro 14 quando i rispettivi condotti 65 sono in comunicazione di flusso con la scanalatura in depressione 54, per trattenere fisse le barrette di tabacco 16 nelle scanalature 63.

In corrispondenza della parte dell'anello 60 destinata alla ricezione delle estremit? dei filtri l'anello 60 ? incavato a sufficienza per circondare completamente l'anello di depressione interno 40, l'anello 60 presentando pertanto un diametro di cilindro interno in corrispondenza delle estremit? dei filtri leggermente maggiore del diametro di cilindro esterno dell?anello di depressione interno 40 in corrispondenza della sua estremit? in depressione, in modo da poter mantenere la prima depressione che si esercita sul filtro 15.

Ciascuna della molteplicit? di sezioni a piastra 70 presenta una superficie interna ed una superficie esterna di forma arcuata, in modo che la superficie interna si sovrapponga all'anello 60 in corrispondenza della sua parte avente minor diametro del cilindro esterno, verso la sua estremit? dei filtri. La molteplicit? di sezioni a piastra 70 sono tra loro accostate in modo da circoscrivere l'anello 60 in corrispondenza della sua parte con minor diametro del cilindro esterno, verso la sua estremit? dei filtri.

Ciascuna delle sezioni a piastra 70 presenta una o pi? scanalature 72 incavate nella sua superficie esterna dalla forma arcuata. Le scanalature 72 sono allineate coassialmente con le scanalature 63 dell'anello 60. A titolo esemplificativo, la Fig. 1 mostra ciascuna sezione a piastra 70 avente tre scanalature 72. Ciascuna scanalatura 72 presenta uno o pi? fori 74. Uno o pi? fori 74 di ciascuna scanalatura 72 sono in comunicazione di flusso con un condotto di depressione 75. Ciascun condotto di depressione 75 mantiene la comunicazione di flusso con un condotto in depressione 68 attraverso la parte dell'anello 60 di ricezione delle estremit? delle barrette del filtro. Ciascun condotto in depressione 68 ? in comunicazione di flusso con la scanalatura in depressione 44 dell'anello di depressione interno 40. Pertanto, uno o pi? fori 74 di ciascuna scanalatura 72 applicano la prima depressione ai filtri 15 delle sigarette con filtro 14 quando il rispettivo condotto 68 ? in comunicazione di flusso con la scanalatura in depressione 44.

Ciascuna sezione a piastra 70 presenta un alberino a camma 76 collegato trasversalmente alla sua superficie interna dalla forma arcuata. Ciascun alberino a camma 76 presenta una camma 78 ad esso collegata. La parte dell'anello 60 di ricezione delle estremit? del filtro presenta un foro 66 per camma, per ciascuno degli alberine a camma 76, in modo che quando ciascuna camma 78 viene inserita nella scanalatura per camma 46 dell'anello di depressione interno 40, non venga impedito il moto di ciascuna camma 78 nella scanalatura per camma 46.

Ciascun foro 66 per camma ? anche sagomato in modo che ciascuna sezione a piastra 70 sia saldamente trattenuta a contatto dell'estremit? dell'anello 60 per le barrette del filtro.

La scanalatura per camma 46 dell'anello di depressione interno 40 ? sagomata in modo tale che, quando una sezione a piastra 70 del complesso del tamburo divisibile 30 per individuare i filtri staccati viene fatta ruotare di fronte al tamburo di trasferimento 20 per ottenere il trasferimento di una sigaretta con filtro 14 in una delle scanalature 72 e nella corrispondente scanalatura 63, da una delle scanalature 22 del tamburo di trasferimento 20, la sezione a piastra 70 venga coassialmente a contatto della parte di anello 60 avente grande diametro del cilindro, per la ricezion? delle estremit? delle barrette di tabacco. Mentre l'anello 60 ruota verso il tamburo di scarto 80, la scanalatura per camma 46 costringe la sezione a piastra ad allontanarsi assialmente dalla parte dell'anello 60 di ricezione delle estremit? delle barrette di tabacco. Questo provoca lo spostamento della posizione dei fori 74 lungo il filtro 15, allontanandosi dalla barretta di tabacco 16. La prima depressione applicata al filtro 15 attraverso i fori in movimento 74 provoca l'applicazione di una forza di trazione prestabilita al filtro 15 nel senso di allontanarlo dalla barretta di tabacco 16. Se il filtro 15 non ? collegato correttamente alla barretta di tabacco 16, essi si separeranno. La scanalatura per camma 46 provoca uno spostamento della sezione a piastra 70 sufficiente affinch? un filtro 15 collegato in modo non corretto non possa essere trasferito ad una scanalatura 82 del tamburo 80 degli scarti. Dopo che la sezione a piastra 70 ha ruotato di fronte al tamburo degli scarti 80,la scanalatura per camma 46 fa ritornare la'sezione a piastra 70 a far battuta coassialmente contro la parte dell'anello 60 per l?estremit? delle barrette di tabacco, in modo che il procedimento possa essere ripetuto. La Fig. 3 rappresenta un percorso di una scanalatura per camma 46 che consente le operazioni desiderate.

Facendo ora riferimento alle Figg. 5 - 7, ? ivi rappresentata una forma d'esecuzione alternativa del complesso del tamburo 30 per individuare i filtri distaccati delle Figg. 1 - 4. Nelle Figg. 5 - 7 sono rappresentate diverse viste di parti di un complesso del doppio tamburo divisibile 230 per individuare i filtri staccati. Un numero con il suffisso "f" riguarda un componente relativo al filtro 15, mentre un numero con il suffisso "t" riguarda un componente relativo alla barretta di tabacco 16.

La Fig. 5 rappresenta un anello di depressione 240 collegato alla piastra di supporto 400, in modo che l'anello 240 sia fisso. L'alberino 262 passa attraverso il centro dell'anello 240. Un'estremit? del1'alberino 262 ? collegata a mezzi d'azionamento (non rappresentati) che fanno ruotare l'alberino 262 e quindi il tamburo 230 in senso antiorario, come indicato da una freccia. All'opposta estremit? dell'alberino 262 ? collegata perpendicolarmente una piastra 261 di forma circolare. Per effettuare tale collegamento si possono usare ad esempio i bui Ioni 206.

Elementi circonferenz iali a canale 201f e 201t presentano una sezione trasversale a "J"; ciascuno degli elementi a canale 201f e 201t avendo bracci paralleli 202 e 203, tra i quali il braccio 202, cio? il braccio interno , ? pi? lungo del braccio 203. I bracci 202 e 203 sono collegati da una base 204 che ? ad essi perpendicolare, in modo da formare una sezione a canale identificata con il numero 206. La base 204 degli elementi a canale 201f ? collegata alla piastra 261 usando, ad esempio, bulloni 207 in modo che la sezione a canale 206 sia aperta verso la piastra di supporto 400.

Una molteplicit? di aste di guida 212 sono collegate alla base 204 dell'elemento a canale 201f in corrispondenza di un collegamento delle aste di guida, indicato con il numero 208. Ad esempio, il collegamento 208 per le aste di guida pu? essere ottenuto tramite un'estremit? filettata dell?asta di guida 212 avvitata in un foro filettato nella base 204. In Fig. 7 sono rappresentate ad esempio quattro aste di guida equidistanti 212. In Fig. 5 si vede che le aste di guida 212 sono parallele ai bracci 202 e 203 dell'elemento a canale 201f ed all?alberino 262.

Su ciascuna asta di guida 212 ? montata una molla 210. Una piastra 270f dei filtri avente un foro longitudinale 271 che la attraversa, ed un'opposta piastra dei filtri 270t che pure presenta un foro longitudinale 271 che la attraversa sono poi disposte su ciascuna asta di guida 212 usando i fori 271. Le piastre 270f e 270t hanno una forma arcuata e sono parzialmente scorrevoli all'interno dei canale 206. In Fig. 7 sono rappresentate quattro piastre 207t.

Una molla 210 ? montata su ciascuna delle aste di guida 212 che portano pure inserite su di esse un'altra molla 210 e le piastre 270f e 270t. La base 204 dell'elemento a canale circonf erenziale 201t viene poi collegata a ciascuna asta di guida 212 in corrispondenza del collegamento 208 delle aste di guida, in modo che il canale 206 dell'elemento a canale 201t sia affacciato al canale 206 dell'elemento a canale 201f.

Ciascuna delle piastre 270f e 270t presenta un alberino a camma 276 collegato alla loro superficie inferiore dalla forma arcuata. Una camma 278 ? collegata a ciascun alberino 276. Come si vede nelle Figg. 5 e 6, l'anello di depressione 240 presenta una coppia di scanalature per camma 246f e 246t che si sviluppano lungo la sua superficie esterna. La scanalatura per camma 246f accoglie la camma 278 di ciascuna piastra 270f e la scanalatura per camma 246t accoglie la camma 278 di ciascuna piastra 240t. Un anello di depressione 240 ? fisso, la rotazione dell'alberino 262 provoca la rotazione delle piastre.270f e 270t e le loro rispettive camme 278 seguono le scanalature 246f e 246t. Come si vede, nella posizione alle ore 3 del complesso del tamburo 230 le piastre 270f e 270t si trovano nella loro posizione pi? ravvicinata. Mentre esse ruotano verso la loro posizione alle ore 12 le piastre 270f e 270t iniziano a distaccarsi in direzione longitudinale. Dopo il passaggio per la posizione alle ore 9, le piastre 270f e 270t ritornano alla loro posizione pi? ravvicinata. Nella parte superiore della Fig. 5 ? rappresentata la posizione alle ore 12, e nella parte inferiore ? rappresentata la posizione alle ore 6 del complesso del tamburo 230.

Ciascuna delle sezioni a piastra 270f e 270t porta una molteplicit? di scanalature 272 sulla sua superficie esterna arcuata, in direzione parallela all'alberino 262 ciascuna scanalatura 272 in una sezione a piastra 270f essendo allineata assialmente con una corrispondente scanalatura 272 in una sezione a piastra opposta 270t. Nella Fig. 7 ? rappresentata ad esempio ciascuna sezione a piastra 270t che porta su di essa quattro scanalature 272.

Ciascuna delle scanalature 272 accoglier? una sigaretta che verr? trattenuta per un certo tempo nella scanalatura 272 per effetto della depressione. Una depressione viene applicata sia al filtro 15 che alla barretta di tabacco 16. Se si desidera che al filtro 15 ed alla barretta 16 siano applicate depressioni diverse, si possono usare o due diverse sorgenti di depressione, oppure un'unica sorgente con una diversa geometria delle tubazioni d'alimentazione della depressione. Come rappresentato nelle Figure, si usa una tubazione 293 della depressione collegata ad un regolatore della depressione ed all'apparecchiatura che genera la depressione (nessuno dei quali ? rappresentato).

L'anello di depressione 240 presenta scanalature in depressione 244f e 244t per parte della propria circonferenza. In Fig. 6 si vede che le scanalature 244f e 244t si sviluppano a partire circa dalla posizione alle ore 9 fino alla posizione alle ore 3 dell'anello 240. Un foro in depressione 242 dell'anello 240 fornisce il collegamento di trasmissione della depressione tra la tubazione della depressione 293, la scanalatura 244t e la scanalatura 244f. Ciascuna delle scanalature 272 presenta un foro 274 della scanalatura, che ? lo sbocco di un condotto 275 dalla scanalatura 274 alla superficie interna dalla forma arcuata della rispettiva piastra 270f o 270t. Il rispettivo braccio 202 dell'elemento a canale 201f o 201t presenta un condotto 268 per ciascun condotto 275 che mantiene una comunicazione di flusso continua con lo stesso. I condotti 268 garantiscono la comunicazione di flusso per l'applicazione della depressione dalla rispettiva scanalatura 244f o 244t al filtro 15 o alla barretta di tabacco 16.

In funzionamento, le scanalature allineate assialmente 272 riceveranno una sigaretta 14 da un tamburo di trasferimento, quando le scanalature 272 passano approssimativamente in corrispondenza della posizione alle ore 3 del complesso del tamburo 230. Attraverso il foro 274 della scanalatura nella piastra 270f viene applicata una depressione al filtro 15 ed attraverso il foro 274 nella scanalatura della piastra 270t viene applicata una depressione alla barretta di tabacco 16. Mentre il complesso del tamburo 230 ruota in senso antiorario, le piastre 270f e 270t si allontanano ulteriormente una dall'altra in direzione longitudinale dando luogo ad azioni di trazione contrapposte sul filtro 15 e sulla barretta di tabacco 16. I filtri 15 e le barrette di tabacco 16 non correttamente collegati si separeranno, mentre le unit? collegate correttamente non si separeranno. Le sigarette 14 con la giunzione corretta verranno trasferite al tamburo di scarto 80 grazie all'allineamento dei fori 86 nelle scanalature 82, come spiegato in precedenza riguardo alla forma d'esecuzione delle Figg. 1 - 4. Le unit? con collegamento non corretto non verranno trasferite.

Per assicurare che le scanalature 272 non trattengano filtri 15 o barrette di tabacco 16 di sigarette con collegamento non corretto, l'anello di depressione 240 presenta scanalature di soffiatura 304f e 304t sulla sua superficie esterna, in una posizione a circa le ore 6 del complesso del tamburo 230. Una tubazione di soffiatura 300 ? collegata ad un'alimentazione d'aria (non rappresentata) . Un foro di soffiatura 302 nell'anello di depressione 240 garantisce la comunicazione di flusso tra la tubazione di soffiatura 300, la scanalatura di soffiatura 304t e la scanalatura di soffiatura 304f. Le scanalature 304t e 304f sono posizionate in modo da poter fornire aria di soffiatura attraverso i condotti 268 e 275 e verso l'esterno attraverso i rispettivi fori 274, mentre essi passano di fronte alla posizione circa alle ore 6 del complesso del tamburo 230, per assicurare che qualsiasi componente di sigaretta che non ? stato trasferito al tamburo di scarto 80 quando le scanalature 272 sono passate in corrispondenza della posizione circa alle ore 9 del complesso del tamburo 230 venga espulso dalle scanalature 272 prima che le scanalature 272 ruotino nuovamente alla posizione alle ore 3 del complesso del tamburo 230 per prelevare un'altra sigaretta 14 dal tamburo di trasferimento 20.

Facendo riferimento alle Figg. 8 e 9, ? rappresentata l'apparecchiatura 10 avente sensori o rivelatori 71 che rilevano se una sigaretta con filtro 14 ? difettosa oppure no nel collegamento tra il filtro 15 e la barretta di tabacco 16. Si pu? usare un qualsiasi numero di tipi di sensori. Ad esempio, come rappresentato, i sensori 71 sono posizionati in modo da rilevare la posizione fisica della sigaretta 14 in transito. Agli esperti in questa tecnica risulteranno evidenti altri modi per individuare sigarette difettose, ad esempio con l'impiego di un'unit? emettitrice di luce che invia un raggio luminoso in direzione del collegamento tra filtro 15 e barretta di tabacco 16, rilevando un difetto se la luce lo attraversa. I sensori 71 sono collegati all'apparecchio di comando 73. L'apparecchio di comando 73 ? programmato in modo da ricordare quali sigarette 14 sono difettose. Per assicurare che le sigarette difettose non vengano trasferite a successive stazioni di lavorazione e di confezionamento delle sigarette, l'apparecchio di comando 73 comanda un sistema di soffiatura nel tamburo di scarto 80 per fare in modo che un getto d'aria forzato venga espulso dai fori 85 quando le sigarette che vengono ricordate come difettose passano, nella rotazione, di fronte ad un punto di scarto, rappresentato come disposto nella posizione alle ore 6.

Come rappresentato, il tamburo di scarto 80 ruota in senso orario, opposto a quello del complesso del tamburo 30. Viene generata una forza dovuta alla depressione attraverso almeno un foro 86 in ciascuna scanalatura 82 del tamburo di scarto 80 a partire dalla posizione circa alle ore 3, passando per la posizione alle ore 6, e fino circa alla posizione alle ore 9, in corrispondenza della quale la forza dovuta alla depressione si interrompe e le sigarette non difettose 14 vengono trasferite ad una apparecchiatura di lavorazione delle sigarette con filtro (non rappresentata) . Il tamburo di scarto 80 presenta una parte fissa 80s ed una parte girevole 80r. L'alberino 81 ? collegato ad un'estremit? a mezzi d'azionamento (non rappresentati) ed all'opposta estremit? alla parte girevole 80r. La tubazione 97 della depressione proveniente da una sorgente di depressione (non rappresentata) ? collegata ad un foro in depressione 98 nella

parte fissa 80s. Il foro in depressione 98 ? in comunicazione di depressione con una scanalatura in depressione 87 che passa, dal lato esterno, intorno alla parte

fissa 80s a partire circa dalla posizione alle ore 3, alla posizione alle ore 6 fino alla posizione alle ore 9, simile alla scanalatura 44 rappresentata nella Fig. 3. La forza dovuta alla depressione ? generata attraverso il foro in depressione 89 e

poi attraverso il foro 86 nella parte girevole 80r quando i rispettivi fori 89 sono in comunicazione con la scanalatura 87 per la trasmissione della depressione.

Il tamburo di scarto 80 ? rappresentato come dotato di

un punto di espulsione nella posizione circa alle ore 6,

simile a quello rappresentato per le scanalature di espulsione tramite soffiatura 304f e 304t delle Figg. 5 -7. Se una qualsiasi parte di una sigaretta difettosa

viene trasferita dal complesso del tamburo 30 al tamburo

di scarto 80, l'apparecchio di comando 73 assicura che

il filtro difettoso 15 o la barretta di tabacco 16 non procedano oltre. Nell'istante in cui una sigaretta che

viene ricordata come difettosa ha la possibilit? di oltrepassare il punto di espulsione, l'apparecchio di comando 73 provoca l'emissione di una forza pneumatica attraverso la tubazione di soffiatura 84, attraverso il

foro di espulsione tramite soffiatura 83 nella parte

fissa 80s,'attraverso il foro di espulsione tramite soffiatura 88 nella parte girevole 80r, con fuoruscita attraverso i fori 85 praticati nella scanalatura 82 in una posizione fisica in cui verrebbero a trovarsi un filtro 15 oppure una barretta di tabacco 16. La forza pneumatica che si esercita ? sufficiente a vincere la forza dovuta alla depressione per espellere tramite soffiatura i componenti di sigarette difettosi dal tamburo di scarto 80.

La precedente descrizione dettagliata ? stata qui riportata principalmente per facilitare la comprensione, ed alla stessa non deve essere associato un significato limitativo, in quanto gli esperti in questa tecnica possono apportare modifiche a seguito della lettura della presente descrizione, le quali possono essere fatte senza esulare dallo spirito della presente invenzione, n? dai limiti delle rivendicazioni allegate.

Claims (28)

1. RIVENDICAZIONI 1. Macchina per individuare ed eliminare estremit? del filtro distaccate comprendente: a) mezzi per generare una prima ed una seconda forza dovuta alla depressione; b) un complesso del tamburo girevole divisibile trasversalmente, che pu? essere diviso in rotazione in un primo ed un secondo segmento, detto complesso del tamburo portando scanalature longitudinali in esso praticate, che si estendono in modo continuo su entrambi detti segmenti, primo e secondo, ciascuna scanalatura essendo dimensionata per accogliere una sigaretta con filtro, ciascuna scanalatura essendo in comunicazione di depressione con detti mezzi che generano dette prima e seconda forza di depressione, detta prima forza di depressione essendo in comunicazione di depressione con detto primo segmento e detta seconda forza di depressione essendo in comunicazione di depressione con detto secondo segmento; detto primo segmento di detto tamburo essendo accoppiato con un'estremit? della barretta di tabacco di detta sigaretta con filtro tramite detta prima forza di depressione e detto secondo segmento di detto tamburo essendo accoppiato ad un filtro di detta sigaretta con filtro, tramite detta seconda forza di depressione; c) mezzi per trasferire sigarette con filtro, ciascuna comprendente un'estremit? del filtro ed un'estremit? della barretta di tabacco, a dette scanalature in detto complesso del tamburo girevole; e, d) mezzi per allontanare detta estremit? della barretta di tabacco e detto filtro da detto complesso del tamburo girevole.
2. 2. Apparecchiatura secondo la riv. 1, in cui ciascuna scanalatura di detto primo segmento accoglie detta estremit? del filtro di una di dette sigarette con filtro, e detta corrispondente scanalatura in detto secondo segmento accoglie detta estremit? della barretta di tabacco di detta sigaretta.
3. 3. Apparecchiatura secondo la riv. 1, in cui detto complesso del tamburo "girevole divisibile trasversalmente comprende mezzi a camma per separare detti primo e secondo segmento durante la rotazione di detto complesso del tamburo.
4. 4. Apparecchiatura secondo la riv. 1 in cui detti mezzi per allontanare detta sigaretta e pezzi della stessa da detto complesso del tamburo girevole comprendono mezzi per allontanare e separare sezioni distaccate di filtro e di barretta di tabacco dalle sigarette con filtro.
5. 5. Apparecchiatura secondo la riv. 1, in cui detta prima forza di depressione ? ad una depressione prestabilita che ? minore di detta seconda forza di depressione.
6. 6. Apparecchiatura secondo la riv. 1, in cui detto primo e detto secondo segmento si trovano nella posizione pi? vicina quando detti mezzi per trasferire le sigarette con filtro trasferiscono una sigaretta ad una di dette scanalature in detto tamburo ed in cui, mentre detto tamburo ruota verso detti mezzi per allontanare dette sigarette e pezzi delle stesse, detti primo e secondo segmento si separano, esercitando quindi una forza di trazione su detta sigaretta per vedere se detta estremit? del filtro si separa da detta estremit? della barretta di tabacco.
7. 7. Apparecchiatura secondo la riv. 6, detti mezzi per allontanare dette sigarette e pezzi delle stesse da detto complesso del tamburo girevole comprendendo inoltre: un tamburo di scarto che porta scanalature estendentisi longitudinalmente; dette scanalature presentando almeno un foro in esse; detto almeno singolo foro essendo in comunicazione di depressione con mezzi che generano una terza forza dovuta alla depressione; detto complesso del tamburo girevole e divisibile trasversalmente e detto tamburo di scarto ruotando in senso opposto; ciascuna di dette scanalature in detto complesso del tamburo girevole divisibile trasversalmente essendo allineate coassialmente con una di dette scanalature in detto tamburo di scarto, quando detti tamburi ruotano uno di fronte all'altro; e detto almeno singolo foro essendo allineato in modo che, se detta forza di trazione separa detta estremit? del filtro da detta estremit? della barretta di tabacco creando quindi un vuoto, detto almeno singolo foro risulti vicino a detto vuoto, mentre se detta forza di trazione non separa detta estremit? del filtro da detta estremit? della barretta di tabacco, detto almeno singolo foro provochi l'applicazione di detta terza forza di depressione a detta sigaretta, in modo da trasferire detta sigaretta da detto complesso del tamburo girevole e trasversalmente divisibile a detto tamburo di scarto.
8. 8. Apparecchiatura secondo la riv. 6, in cui uno solo tra detti primo e secondo segmento di detto complesso del tamburo girevole e divisibile trasversalmente si sposta longitudinalmente per provocare la separazione tra detti primo e secondo segmento.
9. 9. Apparecchiatura secondo la riv. 6, in cui sia detto primo che detto secondo segmento di detto complesso del tamburo girevole divisibile trasversalmente si spostano longitudinalmente allontanandosi uno dall'altro, per provocare la separazione di detti primo e secondo segmento.
10. 10. Apparecchiatura secondo la riv. 3, in cui: a) detto primo segmento di detto complesso del tamburo girevole e divisibile trasversalmente comprende: una molteplicit? di sezioni a piastra accostate, dalla forma arcuata, detta molteplicit? di sezioni a piastra accostate avendo una forma cilindrica, ciascuna sezione a piastra dalla forma arcuata presentando una superficie interna ed una superficie esterna, detta superficie esterna presentando almeno una di dette scanalature sviluppate longitudinalmente; b) detti mezzi a camma per separare detti primo e secondo segmento durante la rotazione di detto complesso del tamburo comprendono: un anello di depressione interno che porta una scanalatura per camma, detta scanalatura per camma circoscrivendo completamente detto anello di depressione; una molteplicit? di alberini a camma ciascuno dei quali presenta due estremit?, un'estremit? di ciascuno di detti alberini a camma collegata ad una camma, l'altra estremit? di ciascuno di detti alberini a camma collegata a detta superficie interna di una di detta molteplicit? di sezioni a piastra accostate dalla forma arcuata, in direzione perpendicolare alla stessa; e c) detto secondo segmento di detto complesso del tamburo girevole e divisibile trasversalmente comprende: un tamburo dalla forma cilindrica che ? cavo in corrispondenza di almeno una delle estremit? ed ha un asse, detta estremit? cava di detto tamburo circondando detto anello di depressione interno in allineamento coassiale con lo stesso; mezzi per ruotare assialmente detto tamburo; detto tamburo verso detta estremit? cava presentando una molteplicit? di fori per camma che lo attraversano, ciascun foro per camma accogliendo uno di detta molteplicit? di alberini a camma in modo che detta superficie interna di detta sezione a piastra dalla forma arcuata alla quale detto alberino a camma ? collegato sia contigua ad una superficie esterna di detto tamburo ed in modo che detta camma alla quale ? collegato detto alberino a camma si impegni in detta scanalatura per camma in detto anello di depressione interno, detto foro per camma essendo dimensionato in modo da consentire a detta camma di seguire detta scanalatura per camma che circoscrive completamente detto anello di depressione interno senza alcun ostacolo; detto tamburo portando inoltre una di dette scanalature sviluppate longitudinalmente per ciascuna di dette scanalature in detta molteplicit? di sezioni a piastra a forma arcuata tra loro accostate, ciascuna di dette scanalature in detto tamburo essendo assialmente allineata con una di dette scanalature di dette sezioni a piastra.
11. 11. Apparecchiatura secondo la riv. 10, in cui detti mezzi per ruotare assialmente detto tamburo comprendono: un nucleo interno di detto tamburo, un alberino collegato a detto nucleo allineato con l'asse di detto tamburo, e mezzi per far ruotare detto alberino.
12. 12. Apparecchiatura secondo la riv. 10, in cui: detta comunicazione? della depressione tra detti mezzi che generano una prima forza di depressione e ciascuna di dette scanalature in una di dette sezioni a piastra di detto primo segmento ? consentita durante un periodo di rotazione di detto complesso del tamburo divisibile in cui ciascuna di dette scanalature ? disposta perpendicolarmente superiormente ad una scanalatura in depressione che circoscrive parzialmente detto anello di depressione interno, prevedendo che detti mezzi che generano una prima forza di depressione comunichino con un foro in depressione in detto anello di depressione interno, detto foro in depressione comunicando inoltre con detta scanalatura in depressione che circoscrive parzialmente detto anello di depressione interno, detta scanalatura in depressione comunicando inoltre con un condotto in depressione per ciascuna di dette scanalature attraverso detta estremit? cava di detto tamburo che circonda detto anello di depressione interno, ciascuno di detti condotti della depressione comunicando inoltre con un condotto della depressione per ciascuna scanalatura attraverso detta sezione a piastra che porta ciascuna di dette scanalature, detto condotto della depressione della sezione a piastra terminando in almeno un foro di scanalatura in ciascuna di dette scanalature.
13. 13. Apparecchiatura secondo la riv. 10, in cui: detta comunicazione della depressione tra detti mezzi che generano una seconda forza di depressione e ciascuna di dette scanalature in detto tamburo a forma cilindrica di detto secondo segmento durante un periodo di rotazione di detto complesso del tamburo divisibile quando ciascuna di dette scanalature si trova in posizione di allineamento longitudinale con una scanalatura in depressione praticata in una superficie laterale di un anello di depressione esterno a contatto di battuta con detto tamburo dalla forma cilindrica e parzialmente intorno ad esso, facendo in modo che detti mezzi che generano una seconda forza di depressione comunichino con un foro in depressione in detto anello di depressione esterno, detto foro in depressione comunicando inoltre con detta scanalatura in depressione praticata in detta superficie laterale di detto anello di depressione esterno, detta scanalatura in depressione comunicando inoltre con un condotto della depressione per ciascuna scanalatura in detto tamburo dalla forma cilindrica di detto secondo segmento, ciascuno di detti condotti di depressione terminando in almeno un foro di scanalatura in ciascuna di dette scanalature.
14. 14. Apparecchiatura secondo la riv. 10, in cui detta scanalatura per camma fa in modo che detta camma collegata a ciascuna di dette sezioni a piastra dalla forma arcuata sposti ciascuna di dette sezioni a piastra che portano su di esse dette scanalature longitudinali ad una posizione di massima vicinanza assiale rispetto a dette scanalature assialmente allineate in detto tamburo dalla forma cilindrica in una posizione in cui detti mezzi per trasferire dette sigarette con filtro trasferiscono una sigaretta ad una di dette scanalature ed inoltre in cui mentre detto complesso del tamburo trasversalmente divisibile ruota verso detti mezzi per allontanare detta sigaretta e pezzi della stessa, detta scanalatura per camma fa in modo che detta camma sposti assialmente detta scanalatura in detta sezione a piastra allontanandola da detta scanalatura in detto tamburo di forma cilindrica.
15. 15. Apparecchiatura secondo la riv. 3, in cui: a) detti mezzi a camma per separare detti primo e secondo segmento durante la rotazione di detto complesso del tamburo comprendono: un anello di depressione interno che porta una prima ed una seconda scanalatura per camma ed una superficie esterna, ciascuna di dette scanalature per camma circoscrivendo completamente detto anello di depressione interno; ed una molteplicit? di alberini a camma ciascuno dei quali presenta una prima ed una seconda estremit?, detta prima estremit? di ciascuno di detti alberini a camma collegata ad una camma; b) detto primo segmento di detto complesso del tamburo girevole divisibile trasversalmente comprende: un primo canale circonferenziale avente un braccio circonferenzialmente interno ed uno esterno tra loro paralleli ed una base, ciascun braccio e la base presentando due estremit?, detta base essendo perpendicolare a detti bracci, e ciascuna estremit? di detta base essendo collegata ad un'estremit? di ciascuno di detti bracci, detto braccio interno avendo lunghezza maggiore di detto braccio esterno, detti bracci interno ed esterno essendo allineati coassialmente in modo che detti bracci e la base formino detto primo canale circonferenziale che porta un primo foro; una molteplicit? di prime sezioni a piastra accostate dalla forma arcuata, detta prima molteplicit? di sezioni a piastra accostate avendo una forma cilindrica, ciascuna sezione a piastra avendo una prima ed una seconda estremit? ed una superficie interna ed una superficie esterna, ciascuna di dette prime sezioni a piastra potendo scorrere parzialmente in detto primo canale circonferenziale in corrispondenza di detta prima estremit?, detta superficie esterna portando almeno una di dette scanalature sviluppate longitudinalmente, che si estendono da detta seconda estremit? verso detta prima estremit?; mezzi per guidare detta molteplicit? di prime sezioni a piastra accostate dalla forma arcuata; ciascuna di dette prime sezioni a piastra portando detta seconda estremit? di uno di detti alberini a camma collegata a detta superficie interna, in direzione perpendicolare alla stessa, in modo che detta camma collegata a detto alberino a camma si impegni in detta prima scanalatura per camma in detto anello di depressione interno; e mezzi per far ruotare assialmente detto primo canale circonferenziale ; e, c) detto secondo segmento di detto complesso a tamburo girevole divisibile trasversalmente comprende: un secondo canale circonferenziale avente un braccio circonferenziale interno ed uno esterno tra loro paralleli ed una base, ciascun braccio e la base presentando due estremit?, detta base essendo perpendicolare a detti bracci e ciascuna estremit? di detta base essendo collegata ad un'estremit? di ciascuno di detti bracci, detto braccio interno avendo una lunghezza maggiore di detto braccio esterno, detti bracci interno ed esterno essendo tra loro allineati coassialmente, in modo che detti bracci e la base formino detto secondo canale circonferenziale, che porta un secondo foro; una molteplicit? di seconde sezioni a piastra accostate dalla forma arcuata, detta seconda molteplicit? di sezioni a piastra accostate avendo una forma cilindrica, ciascuna sezione a piastra avendo una prima ed una seconda estremit?, ed una superficie interna ed una superficie esterna, ciascuna di dette seconde sezioni a piastra essendo parzialmente scorrevole in detto secondo canale circonferenziale in corrispondenza di detta prima estremit?, detta superficie esterna presentando almeno una di dette scanalature sviluppate longitudinalmente che si estendono a partire da detta seconda estremit? verso detta prima estremit?, dette seconde estremit? di dette prime e seconde sezioni a piastra essendo contigue, ciascuna di dette scanalature su detta superficie esterna di dette seconde sezioni a piastra essendo assialmente allineata con una di dette scanalature su detta superficie esterna di dette prime sezioni a piastra; in cui detto primo e detto secondo foro sono tra loro affacciati, e detti mezzi per guidare detta molteplicit? di dette prime sezioni a piastra accostate dalla forma arcuata guidano anche detta molteplicit? di seconde sezioni a piastra accostate dalla forma arcuata, cosicch? detti mezzi facciano quindi ruotare assialmente detto primo canale circonferenziale per far ruotare insieme anche detto canale circonferenziale; ciascuna di dette seconde sezioni a piastra avendo detta seconda estremit? di uno di detti alberini a camma collegata alla sua superficie interna e perpendicolare alla stessa, in modo che detta camma collegata a detto alberino a camma si impegni in detta seconda scanalatura per camma in detto anello di depressione interno.
16. 16. Apparecchiatura secondo la riv. 15 in cui dette prime e dette seconde scanalature per camme costringono dette camme collegate a ciascuna di dette prime e seconde sezioni a piastra a spostare ciascuna di dette prime e seconde sezioni a piastra tra loro contigue che portano su di esse dette scanalature longitudinali assialmente allineate^ ad una posizione di massima vicinanza in direzione assiale in corrispondenza di una posizione in cui detti mezzi per trasferire sigarette con filtro trasferiscono una sigaretta ad una di dette scanalature assialmente allineate ed inoltre in cui, quando detto complesso del tamburo trasversalmente divisibile ruota verso detti mezzi per allontanare dette sigarette e loro pezzi, dette prime e seconde scanalature per camme costringono dette scanalature longitudinali allineate assialmente in dette prima e seconda sezione a piastra tra loro contigue, ad allontanarsi assialmente tra loro.
17. 17. Apparecchiatura secondo la riv. 15, in cui detti mezzi per ruotare assialmente detto primo canale circonferenziale comprendono: mezzi d'azionamento; un alberino avente una prima ed una seconda estremit?, detta prima estremit? collegata a detti mezzi d'azionamento, detto alberino allineato coassialmente con detto anello di depressione interno in modo da attraversarlo; ed una piastra collegata a detta seconda estremit? di detto alberino, detta piastra collegata inoltre a detta base di detto primo canale circonferenziale.
18. 18. Apparecchiatura secondo la riv. 15 in cui detti mezzi per guidare detta molteplicit? di dette prime sezioni a piastra accostate dalla forma arcuata comprendono: una molteplicit? di aste di guida, ciascuna asta di guida avendo una prima ed una seconda estremit?; detta prima estremit? di ciascuna asta di guida essendo associata ad un primo collegamento dell'asta di guida in detta base di detto primo canale circonferenziale , detta asta di guida presentando inoltre una prima molla inserita intorno ad essa, detta asta di guida passando poi in un foro longitudinale attraverso una di dette prime sezioni a piastra, detta asta di guida passando poi in un foro longitudinale attraverso una di dette seconde sezioni a piastra, detta asta di guida presentando poi una seconda molla inserita intorno ad essa, detta seconda estremit? di detta asta di guida essendo associata ad un secondo collegamento dell'asta di guida in detta base di detto secondo canale circonferenziale; ed in cui eiascuna di dette aste di guida ? parallela a detto alberino.
19. 19. Apparecchiatura secondo la riv. 15 in cui: detta comunicazione della depressione tra detti mezzi che generano una prima forza di depressione e ciascuna di dette scanalature in una di dette prime sezioni a piastra di detto primo segmento e tra detti mezzi che generano una seconda forza di depressione e ciascuna di dette scanalature in una di dette seconde sezioni a piastra di detto secondo segmento ? prevista durante un periodo di rotazione di detto complesso del tamburo divisibile quando ciascuna di dette scanalature in detto primo segmento ? disposta perpendicolarmente superiormente ad una prima scanalatura in depressione e detta scanalatura allineata assialmente in detto secondo segmento ? disposta perpendicolarmente al di sopra di una seconda scanalatura in depressione, entrambe dette prima e seconda scanalatura in depressione circoscrivendo parzialmente detto anello di depressione interno avendo una sorgente di depressione che genera la depressione collegata ad una tubazione della depressione, detta tubazione della depressione comunicando con un foro in depressione in detto anello di depressione interno, detto foro in depressione comunicando inoltre con detta seconda scanalatura in depressione e con detta prima scanalatura in depressione in detto anello di depressione interno; detta prima forza di depressione venendo generata in quanto detta prima scanalatura in depressione comunica inoltre con un condotto di depressione per ciascuna di dette scanalature di detto primo segmento, ciascuno di detti condotti di depressione attraversando detto braccio interno di detto primo canale circonferenziale, ciascuno di detti condotti di depressione comunicando inoltre con un condotto di depressione per ciascuna di dette scanalature attraverso detta prima sezione a piastra che contiene ciascuna di dette scanalature, detto condotto di depressione della sezione a piastra terminando in almeno un foro di scanalatura in ciascuna di dette scanalature; e detta seconda depresessendo ottenuta mettendo detta seconda scanalatura in depressione in comunicazione inoltre con un condotto di depressione, per ciascuna di dette scanalature in detto secondo segmento, ciascuno di detti condotti di depressione attraversando detto braccio interno di detto secondo canale circonferenziale, ciascuno di detti condotti in depressione comunicando inoltre con un condotto in depressione per ciascuna di dette scanalature attraverso detta seconda sezione a piastra che contiene ciascuna di dette scanalature, detto condotto di depressione della sezione a piastra terminando in almeno un foro di scanalatura, in ciascuna di dette scanalature.
20. 20. Apparecchiatura secondo la riv. 1, in cui detto complesso del tamburo girevole e divisibile trasversalmente comprende inoltre mezzi per soffiare via sigarette e loro pezzi dopo che detto complesso del tamburo girevole ha ruotato di fronte a detti mezzi per allontanare dette sigarette e loro pezzi.
21. 21. Apparecchiatura secondo la riv. 15, in cui detto complesso del tamburo girevole e divisibile trasversalmente comprende inoltre mezzi per soffiare via sigarette e loro pezzi dopo che detto complesso del tamburo girevole ha ruotato di fronte a detti mezzi per allontanare dette sigarette e loro pezzi.
22. 22. Apparecchiatura secondo la riv. 21, in cui detti mezzi di espulsione per soffiatura sono costituiti da una sorgente di soffiatura che fornisce aria, detta sorgente di soffiatura comunicando con una tubazione di soffiatura, detta tubazione di soffiatura comunicando con un foro di soffiatura in detto anello di depressione interno, detto foro di soffiatura comunicando con una prima ed una seconda scanalatura di soffiatura su detta superficie esterna di detto anello di depressione interno, detta prima scanalatura di soffiatura essendo posizionata in modo da comunicare con ciascuno di detti condotti di depressione attraverso detto braccio interno di detto primo canale circonf erenziale , e detta seconda scanalatura di soffiatura essendo posizionata in modo da comunicare con ciascuno di detti condotti di depressione attraverso detto braccio interno di detto secondo canale circonf erenziale .
23. 23. Apparecchiatura secondo la riv. 1, comprendente inoltre mezzi per individuare sigarette difettose, mezzi che forniscono una forza pneumatica, e mezzi per comandare detti mezzi che forniscono una forza pneumatica.
24. 24. Apparecchiatura secondo la riv. 23, in cui detti mezzi per individuare le sigarette difettose comprendono almeno un rivelatore che si trova in una posizione tale da rilevare qualsiasi separazione in detta sigaretta con filtro accolta in dette scanalature estendentisi longitudinalmente in detto complesso del tamburo girevole divisibile trasversalmente e trasmettere un segnale a detti mezzi per comandare detti mezzi che forniscono una forza pneumatica, se detta sigaretta ? difettosa, in cui detti mezzi che comandano detti mezzi che forniscono una forza pneumatica ricordano quale di dette sigarette ? difettosa; ed in cui detti mezzi per comandare detti mezzi che forniscono una forza pneumatica assicurano che detti mezzi che forniscono una forza pneumatica siano in comunicazione di flusso d'aria con detti mezzi per allontanare dette sigarette e pezzi delle stesse da detto complesso del tamburo rotante in un istante in cui detta sigaretta difettosa si trova in una posizione di espulsione tramite soffiatura su detti mezzi per allontanare dette sigarette e pezzi delle stesse.
25. 25. Apparecchiatura secondo la riv. 24, in cui detti mezzi per allontanare dette sigarette e pezzi delle stesse da detto complesso del tamburo girevole comprendono: un tamburo di scarto che porta su di esso scanalature estendentisi longitudinalmente; dette scanalature presentando in esse almeno un foro in depressione ed almeno due fori dell'aria; detto almeno singolo foro in depressione essendo in comunicazione di depressione con mezzi che generano una terza forza di depressione; detto com\plesso del tamburo girevole divisibile trasversalmente e detto tamburo di scarto ruotando in senso opposto; ciascuna di dette scanalature su detto complesso del tamburo girevole e divisibile trasversalmente essendo coassialmente allineata con una di dette scanalature in detto tamburo di scarto quando detti tamburi ruotano uno di fronte all'altro; detto almeno singolo foro in depressione provocando l'applicazione di detta terza forza di depressione a detta sigaretta, in modo da trasferire detta sigaretta da detto complesso del tamburo girevole divisibile trasversalmente a detto tamburo di scarto; ed in cui detti mezzi che comandano detti mezzi che forniscono una forza pneumatica assicurano che detti mezzi che forniscono una forza pneumatica siano in comunicazione di flusso d'aria con detti almeno due fori dell'aria per allontanare detta sigaretta difettosa da detto tamburo di scarto.
26. 26. Metodo per determinare se il filtro e la barretta di tabacco di una sigaretta con filtro sono collegati correttamente, comprendente le seguenti fasi: a) ricevere una sigaretta con filtro avente una barretta del filtro ed una barretta di tabacco da una stazione di fabbricazione delle sigarette con filtro; b) applicare una prima depressione a detta barretta del filtro ed una seconda depressione a detta barretta di tabacco ; c) esercitare una forza di trazione prestabilita per vedere se detta barretta del filtro si separa da detta barretta di tabacco; e d) scartare detta sigaretta con filtro se detta forza di trazione provoca la separazione di detto filtro da detta barretta di tabacco, oppure trasferire detta sigaretta con filtro ad una stazione per successive lavorazioni se detta forza di trazione non provoca la separazione di detto filtro da detta barretta di tabacco.
27. 27. Metodo secondo la riv. 26, in cui detta fase di esercitare una forza di trazione per vedere se detta barretta del filtro si separa da detta barretta di tabacco si effettua: applicando una forza di trazione a detto filtro in direzione opposta a detta barretta di tabacco spostando detta prima depressione lungo detto filtro in direzione opposta a detta barretta di tabacco.
28. 28. Metodo secondo la riv. 26 in cui detta fase di esercitare una forza di trazione per vedere se detta barretta del filtro si separa da detta barretta di tabacco si effettua: applicando forze di trazione opposte a detta barretta del filtro ed a detta barretta di tabacco facendo contemporaneamente spostare detta prima depressione lungo detta barretta del filtro e spostare detta seconda depressione lungo detta barretta di tabacco .