ITMI20122194A1 - Metodo ed impianto per confezionare pneumatici - Google Patents

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ITMI20122194A1
ITMI20122194A1 IT002194A ITMI20122194A ITMI20122194A1 IT MI20122194 A1 ITMI20122194 A1 IT MI20122194A1 IT 002194 A IT002194 A IT 002194A IT MI20122194 A ITMI20122194 A IT MI20122194A IT MI20122194 A1 ITMI20122194 A1 IT MI20122194A1
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IT
Italy
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parameter
quality index
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tire
control
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IT002194A
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Inventor
Riccardo Antoj
Vincenzo Boffa
Gianni Mancini
Original Assignee
Pirelli
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Description

DESCRIZIONE
“Metodo ed impianto per confezionare pneumaticiâ€
La presente invenzione riguarda un metodo ed un impianto per confezionare pneumatici.
I cicli produttivi di uno pneumatico prevedono di realizzare e/o assemblare i vari componenti di uno pneumatico in lavorazione in una o più linee di confezionamento e successivamente di sottoporre lo pneumatico in lavorazione ad un processo di stampaggio e vulcanizzazione atto a definire la struttura dello pneumatico secondo una geometria ed un disegno battistrada desiderati.
Per la realizzazione dei componenti dello pneumatico si predispongono componenti di partenza da cui si realizzano semilavorati.
Successivamente si confeziona uno pneumatico crudo a partire da uno o più semilavorati, lo si stampa e lo si vulcanizza.
Lo pneumatico stampato e vulcanizzato à ̈ sottoposto ad un controllo visivo manuale a seguito del quale può essere scartato oppure catalogato come accettabile e quindi destinato al mercato (al primo equipaggiamento o al “ricambio†).
Eventuali modifiche al processo produttivo per correggere i difetti sono affidati all’esperienza dell’operatore che controlla lo scarto basandosi sulla tipologia e la misura dello pneumatico.
Con il termine “componenti di partenza†si intende uno o più tra materiali elastomerici e cordicelle comprendenti almeno un filo tessile o metallico. L’insieme di più fili presenta preferibilmente i fili ritorti tra loro. Con il termine “materiale elastomerico†si intende indicare una composizione comprendente almeno un polimero elastomerico ed almeno una carica rinforzante. Preferibilmente, tale composizione comprende inoltre additivi quali, ad esempio, un agente reticolante e/o un plastificante. Grazie alla presenza dell’agente reticolante, tramite riscaldamento tale materiale può essere reticolato mediante riscaldamento, così da formare il manufatto finale.
Con il termine "pneumatico crudo" si indica uno pneumatico ottenuto al termine del processo di confezionamento e non ancora stampato e vulcanizzato. Con il termine “pneumatico in lavorazione†si intende l’insieme di una o più parti dello pneumatico crudo confezionate su un supporto di formatura, compresi i componenti di partenza, lo pneumatico crudo e lo pneumatico stampato e vulcanizzato da sottoporre a controllo.
Con il termine “semilavorato†si intende un semilavorato di tipo tradizionale a pezzo o tagliato a misura quale ad esempio liner, sottoliner, listino antiabrasivo, complex (l’insieme di liner sottoliner e listino antiabrasivo), cerchietto, riempitivo del cerchietto, inserto di rinforzo, inserto fianco, fianco, tela di carcassa, striscia di cintura, sottostrato, fascia battistrada, etc., oppure un semilavorato “elementare" ossia nella forma di almeno uno dei seguenti: un elemento lungiforme continuo in materiale elastomerico; una cordicella di rinforzo tessile o metallica preferibilmente rivestita di materiale elastomerico; un elemento nastriforme in materiale elastomerico comprendente almeno due cordicelle tessili o metalliche. Quest’ultimo quando tagliato a misura viene denominato anche "bandina".
Con il termine “parametro†si intende una caratteristica che può influenzare la qualità dello pneumatico. Il parametro à ̈ associato ad uno o più fra: componenti di partenza, fasi di realizzazione dei semilavorati, semilavorati, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, pneumatico crudo, vulcanizzazione, pneumatico stampato e vulcanizzato. A titolo di esempio, nel caso dei materiali elastomerici un parametro à ̈ per esempio costituito dalla relativa data di scadenza. Nel caso dei semilavorati e/o dello pneumatico crudo e/o dello pneumatico stampato e vulcanizzato un parametro à ̈ per esempio costituito dalla concentrazione e/o dimensioni di bolle d’aria.
Con il termine “indice di qualità†si intende un codice numerico, alfa-numerico o visivo attribuito ad un parametro indicante il livello (ad es. accettabile, di scarto, accettabile con riserva) in cui à ̈ stato inserito il/la relativo/a componente di partenza, fase di realizzazione del semilavorato, semilavorato, fase di confezionamento dello pneumatico crudo, pneumatico crudo, vulcanizzazione, pneumatico stampato e vulcanizzato.
Con il termine “controllo operante in funzione degli indici di qualità†si intende un controllo svolto per verificare l’effetto di eventuali indici di qualità corrispondenti a differenti livelli. Preferibilmente corrispondenti a livelli accettabili con riserva.
Con il termine “controllo visivo automatico†si intende un sistema automatico di ispezione dello pneumatico stampato e vulcanizzato.
Con il termine "unità di comando" si intende l'insieme logico di una o più delle unità di comando previste nell'impianto.
La Richiedente ha osservato che i controlli sinora eseguiti partono dal presupposto che componenti di partenza, semilavorati, macchinari e processi attuati siano stati generati o stiano operando all’interno delle tolleranze prestabilite.
La Richiedente ha constatato che tale presupposto à ̈ la causa di un elevato numero di scarti alla fine del processo produttivo, ossia dopo tutte le fasi a cui lo pneumatico viene sottoposto, e quindi con un elevato costo finale dello scarto.
La Richiedente ha inoltre constatato che l’inserimento di un controllo più accurato per migliorare la qualità del prodotto finito rischierebbe di aumentare i tempi di produzione di uno pneumatico e non renderebbe più rapido il ritorno delle informazioni al ciclo produttivo.
La Richiedente ha percepito che selezionando determinati parametri ed attribuendo ad essi un indice di qualità strutturato in almeno tre livelli, di cui almeno due corrispondenti a due livelli di accettabilità, à ̈ possibile evitare gli inconvenienti sopra citati.
Più precisamente la Richiedente ha trovato che la retroazione immediata e/o al termine di un controllo visivo automatico basata sul suddetto indice di qualità consente di migliorare la qualità del prodotto finito e di diminuire gli scarti durante tutto il processo, in particolare a livello di prodotto finito dove lo scarto à ̈ maggiormente oneroso.
Più precisamente, in accordo con un primo aspetto, l’invenzione riguarda un metodo per confezionare pneumatici comprendente predisporre componenti di partenza.
Preferibilmente à ̈ previsto realizzare semilavorati a partire da uno o più componenti di partenza.
Preferibilmente à ̈ previsto confezionare uno pneumatico crudo a partire da uno o più semilavorati.
Preferibilmente à ̈ previsto stampare e vulcanizzare detto pneumatico crudo.
Preferibilmente à ̈ previsto rilevare almeno due parametri relativi ad uno pneumatico in lavorazione, detti parametri essendo associati ad uno o più fra: componenti di partenza, fasi di realizzazione dei semilavorati, semilavorati, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, pneumatico crudo, vulcanizzazione, pneumatico stampato e vulcanizzato.
Preferibilmente à ̈ previsto controllare ciascuno di detti almeno due parametri per attribuire a ciascuno di essi un indice di qualità confrontando ciascun parametro con almeno una soglia di scarto ed almeno una soglia di riserva, in cui detta almeno una soglia di scarto divide un livello di scarto da un livello accettabile di detto indice di qualità ed in cui detta almeno una soglia di riserva corrisponde al livello accettabile di detto indice di qualità e definisce uno o più livelli accettabili con riserva prossimi alla soglia di scarto. Preferibilmente à ̈ previsto scartare detto pneumatico in lavorazione quando ad almeno uno di detti parametri à ̈ attribuito un indice di qualità corrispondente a detto livello di scarto.
Preferibilmente à ̈ previsto retroazionare il risultato del controllo di almeno un parametro per verificare l’indice di qualità di detti almeno due parametri.
La Richiedente ritiene che la suddetta soluzione consenta di migliorare la qualità del prodotto finito e di diminuire gli scarti per qualunque tipo di impianto di confezione di pneumatici, indipendentemente dai semilavorati impiegati e prodotti, dalla flessibilità degli impianti stessi e dai livelli di produttività richiesti.
In accordo con un secondo aspetto l’invenzione riguarda un impianto per confezionare pneumatici comprendente un sistema di gestione di componenti di partenza.
Preferibilmente l'impianto comprende un sistema di gestione della realizzazione di semilavorati a partire da uno o più componenti di partenza.
Preferibilmente l'impianto comprende un sistema di gestione del confezionamento di uno pneumatico crudo a partire da uno o più semilavorati.
Preferibilmente l'impianto comprende un sistema di gestione della vulcanizzazione di detto pneumatico crudo.
Preferibilmente l'impianto comprende un'unità di comando programmata per:
- controllare almeno due parametri relativi ad uno pneumatico in lavorazione, detti parametri essendo associati ad uno o più fra: componenti di partenza, fasi di realizzazione dei semilavorati, semilavorati, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, pneumatico crudo, vulcanizzazione, pneumatico stampato e vulcanizzato, per attribuire a ciascuno di detti almeno due parametri un indice di qualità confrontando ciascun parametro con almeno una soglia di scarto ed almeno una soglia di riserva, in cui detta almeno una soglia di scarto divide un livello di scarto da un livello accettabile di detto indice di qualità ed in cui detta almeno una soglia di riserva corrisponde al livello accettabile di detto indice di qualità e definisce uno o più livelli accettabili con riserva prossimi alla soglia di scarto.
Ancor più preferibilmente l'impianto comprende un'unità di comando programmata per:
- retroazionare il risultato del controllo di almeno un parametro per verificare l’indice di qualità di detti almeno due parametri.
La presente invenzione in almeno uno dei suddetti aspetti può presentare almeno una delle caratteristiche preferite che seguono.
Preferibilmente detti almeno due parametri comprendono almeno un parametro iniziale ed un parametro ulteriore. Preferibilmente controllare ciascuno di detti almeno due parametri comprende controllare detto parametro iniziale attribuendo ad esso un relativo indice di qualità e controllare detto parametro ulteriore tenendo in considerazione l'indice di qualità attribuito a detto parametro iniziale, attribuendo a detto parametro ulteriore un relativo indice di qualità.
Preferibilmente controllare ciascuno di detti almeno due parametri comprende controllare detto parametro iniziale attribuendo ad esso un relativo indice di qualità, la scelta del parametro ulteriore da rilevare essendo operata in funzione dell'indice di qualità attribuito a detto parametro iniziale.
Preferibilmente retroazionare il risultato del controllo di almeno un parametro comprende retroazionare il risultato del controllo almeno di detto parametro ulteriore per verificare l’indice di qualità di detti almeno un parametro iniziale e parametro ulteriore.
La Richiedente ritiene che impostare la scelta e/o il controllo del parametro ulteriore sulla base degli indici di qualità del parametro iniziale consente di ottimizzare la qualità ed il tempo ciclo del controllo dal momento che si conosce preventivamente la possibile esistenza di cause che potrebbero generare difetti e quindi eventuali scarti. Inoltre à ̈ possibile rendere più rapida la retroazione.
Preferibilmente almeno uno di detti almeno due parametri à ̈ modificato da detta retroazione in modo da vedersi attribuito al controllo successivo un indice di qualità corrispondente a detto livello accettabile.
Preferibilmente à ̈ previsto sottoporre detto pneumatico stampato e vulcanizzato ad un controllo visivo automatico.
La Richiedente ritiene che l'utilizzo di un controllo visivo automatico consente di migliorare la qualità del prodotto finito e di diminuire gli scarti.
Preferibilmente à ̈ previsto retroazionare i risultati del controllo visivo automatico relativi ad almeno uno di detti almeno due parametri per verificare l’indice di qualità di detti almeno due parametri.
La Richiedente ritiene che impostare il controllo visivo automatico sulla base degli indici di qualità consente di avere una previsione e/o una suddivisione del prodotto in termini di qualità, di ottimizzare il tempo ciclo del sistema di controllo visivo automatico dal momento che si conosce preventivamente la possibile esistenza di cause che potrebbero generare difetti e quindi eventuali scarti e di rendere più rapida la retroazione in tutti i livelli del processo, in particolare fra il controllo visivo automatico e le fasi precedenti.
Preferibilmente detto controllo visivo automatico opera in funzione almeno dell'indice di qualità attribuito ad almeno uno di detti almeno due parametri.
Preferibilmente à ̈ previsto sottoporre detto pneumatico stampato e vulcanizzato ad almeno un controllo strumentale.
Preferibilmente à ̈ previsto sottoporre detto pneumatico stampato e vulcanizzato ad almeno un controllo visivo manuale.
Preferibilmente à ̈ previsto rilevare e controllare un parametro associato ad un componente di partenza, e scartare il componente di partenza al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità corrispondente al livello di scarto prima di realizzare semilavorati.
Preferibilmente à ̈ previsto rilevare e controllare un parametro associato ad un componente di partenza, e scartare il componente di partenza al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità corrispondente al livello di scarto prima di confezionare lo pneumatico crudo.
Preferibilmente à ̈ previsto rilevare e controllare un parametro associato ad un semilavorato o ad una sua fase di realizzazione, e scartare il semilavorato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità corrispondente al livello di scarto prima di confezionare lo pneumatico crudo.
Preferibilmente à ̈ previsto rilevare e controllare un parametro associato ad uno pneumatico crudo o ad una sua fase di confezionamento, e scartare lo pneumatico crudo confezionato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità corrispondente al livello di scarto prima della vulcanizzazione.
Preferibilmente rilevare almeno uno di detti almeno due parametri comprende leggere almeno uno di detti almeno due parametri mediante dispositivi di rilevamento.
Preferibilmente rilevare almeno uno di detti almeno due parametri comprende inserire almeno uno di detti almeno due parametri.
Preferibilmente rilevare almeno uno di detti almeno due parametri comprende inserire almeno uno di detti almeno due parametri in un’unità di comando.
Preferibilmente rilevare almeno uno di detti almeno due parametri comprende inserire almeno uno di detti almeno due parametri in un’unità di comando di un sistema di gestione del/i relativo/i componenti di partenza, fasi di realizzazione dei semilavorati, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione a cui detto almeno un parametro à ̈ associato.
Preferibilmente rilevare almeno uno di detti almeno due parametri comprende inserire almeno uno di detti almeno due parametri in un’unità di comando di un controllo visivo automatico operante sullo pneumatico stampato e vulcanizzato.
Preferibilmente detto controllo di almeno uno di detti almeno due parametri à ̈ effettuato a livello di un’unità di comando.
Preferibilmente detto controllo di almeno uno di detti almeno due parametri à ̈ effettuato a livello di un’unità di comando di un sistema di gestione del/i relativo/i: componenti di partenza, fasi di realizzazione dei semilavorati, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione, quando almeno uno di detti almeno due parametri à ̈ a questo/i associato.
Preferibilmente detto controllo di almeno uno di detti almeno due parametri à ̈ effettuato a livello di un’unità di comando di un controllo visivo automatico operante sullo pneumatico stampato e vulcanizzato.
Preferibilmente à ̈ previsto inviare ad un’unità di comando almeno un parametro iniziale di detti almeno due parametri o l’indice di qualità di almeno un parametro iniziale di detti almeno due parametri.
Preferibilmente detto almeno un parametro iniziale o detto indice di qualità di almeno un parametro iniziale proviene da un sistema di gestione del/i relativo/i componenti di partenza, fasi di realizzazione del semilavorato, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione a cui detto almeno un parametro iniziale à ̈ associato.
Preferibilmente detta un’unità di comando effettua il controllo o riceve i risultati del controllo di almeno un parametro ulteriore di detti almeno due parametri con attribuzione del relativo indice di qualità ed invia al sistema di gestione del/i componenti di partenza, fasi di realizzazione del semilavorato, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione a cui detto almeno un parametro iniziale à ̈ associato istruzioni per modificare l’indice di qualità di detto almeno un parametro iniziale in funzione dell'indice di qualità di detto parametro ulteriore.
Preferibilmente detto parametro ulteriore à ̈ associato allo pneumatico stampato e vulcanizzato oppure allo pneumatico crudo prima della vulcanizzazione.
Preferibilmente detta unità di comando à ̈ un'unità di comando di uno o più fra:
un sistema di gestione del/i componenti di partenza, un sistema di gestione delle fasi di realizzazione del semilavorato,
un sistema di gestione delle fasi di confezionamento dello pneumatico crudo,
un sistema di gestione della vulcanizzazione.
Preferibilmente à ̈ previsto inviare ad un’unità di comando di un controllo visivo automatico operante sullo pneumatico stampato e vulcanizzato almeno un parametro iniziale di detti almeno due parametri o l’indice di qualità di almeno un parametro iniziale di detti almeno due parametri.
Preferibilmente detto almeno un parametro iniziale o detto indice di qualità di detto almeno un parametro iniziale proviene da un sistema di gestione del/i relativo/i componenti di partenza, fasi di realizzazione del semilavorato, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione a cui detto almeno un parametro iniziale à ̈ associato.
Preferibilmente detta un’unità di comando del controllo visivo automatico effettua il controllo o riceve i risultati del controllo di almeno un parametro ulteriore di detti almeno due parametri ed invia al sistema di gestione del/i componenti di partenza, fasi di realizzazione del semilavorato, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione a cui detto almeno un parametro iniziale à ̈ associato istruzioni per modificare l’indice di qualità di detto almeno un parametro iniziale in funzione dell'indice di qualità di detto parametro ulteriore.
Preferibilmente detto parametro ulteriore à ̈ associato allo pneumatico stampato e vulcanizzato oppure allo pneumatico crudo prima della vulcanizzazione.
Preferibilmente detto indice di qualità comprende almeno tre livelli rispettivamente di scarto, accettabile e accettabile con riserva.
Preferibilmente detto indice di qualità comprende almeno un livello di scarto superiore diviso da detto livello accettabile mediante una soglia di scarto superiore.
Preferibilmente detto indice di qualità comprende almeno un livello di scarto inferiore diviso da detto livello accettabile mediante una soglia di scarto inferiore.
Preferibilmente detto livello accettabile à ̈ disposto centralmente rispetto ad una soglia di scarto inferiore e ad una soglia di scarto superiore.
Preferibilmente detto indice di qualità comprende almeno un livello accettabile con riserva superiore prossimo ad una soglia di scarto superiore e definito all'interno del livello accettabile mediante una soglia di riserva superiore.
Preferibilmente detto indice di qualità comprende almeno un livello accettabile con riserva inferiore prossimo ad una soglia di scarto inferiore e definito all'interno del livello accettabile mediante una soglia di riserva inferiore.
Preferibilmente detto livello accettabile à ̈ disposto centralmente rispetto ad una soglia di scarto inferiore e ad una soglia di scarto superiore e comprende un livello accettabile con riserva inferiore ed un livello accettabile con riserva superiore non adiacenti.
Preferibilmente detto indice di qualità comprende almeno due livelli accettabili con riserva adiacenti fra loro. Preferibilmente detta unità di comando à ̈ programmata per controllare ciascuno di detti almeno due parametri comprendenti almeno un parametro iniziale ed un parametro ulteriore.
Preferibilmente detta unità di comando à ̈ programmata per controllare detto parametro ulteriore tenendo in considerazione l'indice di qualità attribuito a detto parametro iniziale, e per retroazionare il risultato del controllo almeno di detto parametro ulteriore per verificare l’indice di qualità di detti almeno un parametro iniziale ed un parametro ulteriore.
Preferibilmente detta unità di comando à ̈ programmata per controllare detto parametro iniziale attribuendo ad esso un relativo indice di qualità, la scelta del parametro ulteriore da rilevare essendo operata in funzione dell'indice di qualità attribuito a detto parametro iniziale, e per retroazionare il risultato del controllo almeno di detto parametro ulteriore per verificare l’indice di qualità di detti almeno un parametro iniziale e parametro ulteriore.
Preferibilmente à ̈ previsto almeno un sistema di controllo visivo automatico operante su detto pneumatico stampato e vulcanizzato.
Preferibilmente detta unità di comando à ̈ programmata per retroazionare i risultati del controllo visivo automatico relativi ad almeno uno di detti almeno due parametri per verificare l’indice di qualità di detti almeno due parametri.
Preferibilmente detto sistema controllo visivo automatico operante su detto pneumatico stampato e vulcanizzato opera in funzione almeno di un indice di qualità attribuito ad almeno uno di detti almeno due parametri.
Preferibilmente detta unità di comando comprende un'unità di comando del sistema di controllo visivo automatico.
Preferibilmente detta unità di comando comprende un'unità di comando di uno o più di detti sistemi di gestione.
Preferibilmente detta unità di comando à ̈ programmata per ricevere almeno un parametro da uno o più di detti sistemi di gestione.
Preferibilmente à ̈ previsto almeno un sistema di controllo strumentale.
Preferibilmente à ̈ previsto un sistema di controllo visivo manuale.
Preferibilmente à ̈ prevista una linea di scarto per scartare il componente di partenza al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità corrispondente al livello di scarto.
Preferibilmente à ̈ prevista una linea di scarto per scartare il semilavorato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità corrispondente al livello di scarto.
Preferibilmente à ̈ prevista una linea di scarto per scartare lo pneumatico crudo confezionato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità corrispondente al livello di scarto.
Preferibilmente à ̈ prevista una linea di scarto per scartare lo pneumatico stampato e vulcanizzato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità corrispondente al livello di scarto.
Preferibilmente sono previsti dispositivi di rilevamento per rilevare almeno uno di detti almeno due parametri selezionati.
Preferibilmente sono previsti dispositivi di interfaccia per inserire almeno uno di detti almeno due parametri.
Preferibilmente detti sistemi di gestione comprendono dispositivi di interfaccia per inserire almeno uno di detti almeno due parametri.
Preferibilmente detta unità di comando comprende dispositivi di interfaccia per inserire almeno uno di detti almeno due parametri.
Preferibilmente à ̈ prevista una rete di comunicazione interconnessa fra detti sistemi di gestione e detta unità di comando.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell’invenzione risulteranno evidenti dalla descrizione che segue di alcuni esempi di metodi ed impianti per confezionare pneumatici secondo l’invenzione fatta a titolo indicativo e non limitativo con riferimento alle figure allegate in cui:
- la figura 1 illustra uno schema di alcuni esempi di un metodo per confezionare pneumatici secondo la presente invenzione;
- le figure 2-5 illustrano schematicamente rispettivi esempi di un indice di qualità utilizzato in un metodo secondo la presente invenzione;
- la figura 6 illustra schematicamente un diagramma riportante letture di un parametro utilizzato in un metodo secondo la presente invenzione ed il relativo indice di qualità;
- la figura 7 illustra schematicamente una possibile forma di realizzazione di un impianto per confezionare pneumatici secondo la presente invenzione;
- la figura 8 illustra schematicamente un’ulteriore possibile forma di realizzazione di un impianto per confezionare pneumatici secondo la presente invenzione.
Con riferimento alla figura 1, sono schematizzati sette possibili esempi di un metodo per confezionare pneumatici secondo la presente invenzione che, in termini generali, prevede di predisporre uno o più componenti di partenza, realizzare uno o più semilavorati a partire da uno o più componenti di partenza mediante una o più fasi di realizzazione dei semilavorati, confezionare uno pneumatico crudo a partire da uno o più semilavorati mediante una o più fasi di confezionamento dello pneumatico crudo e di stampare e vulcanizzare lo pneumatico crudo.
Il metodo secondo la presente invenzione prevede inoltre di rilevare almeno due parametri relativi ad uno pneumatico in lavorazione. Tali parametri possono essere associati ad uno o più fra: componenti di partenza, fasi di realizzazione dei semilavorati, semilavorati, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, pneumatico crudo, vulcanizzazione, pneumatico stampato e vulcanizzato, riportati nella prima colonna di figura 1. Ogni parametro considerato viene controllato attribuendo ad esso un indice di qualità I. Per attribuire l'indice di qualità I si confronta ciascun parametro con almeno una soglia di scarto Ss ed almeno una soglia di riserva Sr.
Ogni soglia di scarto Ss divide un livello di scarto S da un livello accettabile A dell'indice di qualità I. La soglia di riserva Sr corrisponde al livello accettabile A dell'indice di qualità I (ossia à ̈ compresa nel livello accettabile A) e definisce uno o più livelli accettabili con riserva AR prossimi alla soglia di scarto Ss.
In particolare l'indice di qualità comprende almeno tre livelli rispettivamente di scarto S, accettabile A e accettabile con riserva AR. Il livello accettabile con riserva AR à ̈ compreso all'interno del livello accettabile A.
La figura 4 corrisponde ad un esempio dell'indice di qualità I raffigurante una soglia di scarto Ss, una soglia di riserva Sr e tre livelli rispettivamente di scarto S, accettabile A e accettabile con riserva AR. Il limite sinistro di figura 4 non à ̈ indicativo nella valutazione del relativo parametro.
L'indice di qualità di figura 4 si applica per esempio nel caso dei componenti di partenza per i quali il parametro rilevato può essere la data di utilizzo. Confrontando la data di utilizzo con la data di scadenza che costituisce la soglia di scarto Ss, à ̈ possibile attribuire ad un componente di partenza un indice di qualità I analogo a quello di figura 4 in funzione della vicinanza alla data di scadenza. La soglia di riserva Sr (ossia il periodo di tempo nel quale il componente à ̈ ancora accettabile ma con riserva in quanto prossimo alla scadenza) à ̈ definita in funzione del tipo di componente di partenza.
L'indice di qualità di figura 4 si applica per esempio nel caso della presenza di bolle d'aria in uno o più semilavorati, o in una corrispettiva fase di realizzazione oppure nello pneumatico crudo o in una corrispettiva fase di confezionamento, oppure nello pneumatico stampato e vulcanizzato. Un parametro corrispondente alla presenza di bolle d'aria, per esempio dato dalla loro concentrazione e/o dalle loro dimensioni viene per esempio letto mediante dispositivi di rilevamento e confrontato con una soglia di scarto Ss attribuendo un indice di qualità I al semilavorato, pneumatico crudo, pneumatico stampato e vulcanizzato o ad una relativa fase di realizzazione/confezione.
Secondo un differente esempio, l'indice di qualità I comprende almeno un livello di scarto S superiore diviso dal livello accettabile A mediante una soglia di scarto Ss superiore. L'indice di qualità I può comprendere almeno un livello accettabile con riserva AR superiore prossimo ad una soglia di scarto Ss superiore e definito all'interno del livello accettabile A mediante una soglia di riserva Sr superiore. In alternativa o in aggiunta l'indice di qualità comprende almeno un livello di scarto S inferiore diviso dal livello accettabile mediante una soglia di scarto Ss inferiore. L'indice di qualità I può comprendere almeno un livello accettabile con riserva AR inferiore prossimo ad una soglia di scarto Ss inferiore e definito all'interno del livello accettabile A mediante una soglia di riserva Sr inferiore.
Un esempio di un indice di qualità I comprendente sia un livello di scarto S superiore che un livello di scarto S inferiore à ̈ rappresentato in figura 2. Il livello accettabile A à ̈ disposto centralmente rispetto alla soglia di scarto Ss inferiore e alla soglia di scarto Ss superiore. In prossimità preferibilmente di ciascuna delle soglie di scarto Ss, il livello accettabile A presenta una soglia di riserva Sr che definisce un relativo livello accettabile con riserva AR. La figura 2 riguarda quindi un indice di qualità I in cui sono stati illustrati sia un livello accettabile con riserva AR superiore prossimo alla soglia di scarto Ss superiore che un livello accettabile con riserva AR inferiore prossimo alla soglia di scarto Ss inferiore. Il livello accettabile con riserva AR inferiore ed il livello accettabile con riserva AR superiore non sono adiacenti. L'esempio di figura 2 corrisponde ad un indice di qualità I comprendente cinque livelli: un livello accettabile A, due livelli di scarto S e, all'interno del livello accettabile A, due livelli accettabili con riserva AR.
L'indice di qualità di figura 2 si applica per esempio nel caso della lettura della larghezza della fascia battistrada lungo il semilavorato stesso, intendendo il parametro della larghezza come un valore numerico calcolato con riferimento ad uno dei due bordi della fascia battistrada stessa.
La figura 3 illustra un ulteriore esempio di un indice di qualità I corrispondente ad una duplicazione dell'indice di qualità di figura 2. In questo caso l'indice di qualità I comprende nove livelli: due livelli accettabili A, due livelli accettabili con riserva AR all'interno di ogni livello accettabile A e tre livelli di scarto S (un livello di scarto superiore, un livello di scarto intermedio ed un livello di scarto inferiore). L'indice di qualità I illustrato in figura 3 si applica per esempio nel caso della lettura della larghezza della fascia battistrada lungo il semilavorato stesso, intendendo il parametro della larghezza come la distanza di ciascuno dei due bordi della fascia battistrada stessa rispetto ad un riferimento centrale. La figura 5 illustra un ulteriore esempio dell'indice di qualità I comprendente due livelli accettabili con riserva AR e AR1 adiacenti fra loro per ogni soglia di scarto Ss. In questo caso sono previste due soglie di riserva Sr e Sr1 per ogni soglia di scarto Ss. Una prima soglia di riserva Sr definisce un primo livello accettabile con riserva AR adiacente al livello di scarto S. Una seconda soglia di riserva Sr1 definisce un secondo livello accettabile con riserva AR1 adiacente al primo livello accettabile con riserva AR e non adiacente al livello di scarto S.
Una volta attribuito l'indice di qualità I, si procede eventualmente a scartare lo pneumatico in lavorazione quando ad almeno uno dei parametri considerati à ̈ attribuito un indice di qualità I corrispondente al livello di scarto S.
Il risultato del controllo di almeno uno dei parametri viene retroazionato per verificare l’indice di qualità I degli almeno due parametri considerati. In particolare almeno uno dei parametri considerati à ̈ modificato dalla retroazione in modo da vedersi attribuito al controllo successivo un indice di qualità I corrispondente al livello accettabile A.
Considerando uno qualsiasi degli esempi schematizzati in figura 1, il metodo secondo la presente invenzione può prevedere di rilevare almeno due parametri comprendenti almeno un parametro iniziale ed almeno un parametro ulteriore. La rilevazione e/o il controllo dei due parametri à ̈ effettuata per esempio, ma non necessariamente, in sequenza temporale.
E' possibile procedere al controllo del parametro iniziale attribuendo ad esso un relativo indice di qualità I e al controllo del parametro ulteriore tenendo in considerazione l'indice di qualità I attribuito al parametro iniziale. Anche al parametro ulteriore viene attribuito un relativo indice di qualità I.
In alternativa o in aggiunta à ̈ possibile procedere al controllo del parametro iniziale attribuendo ad esso un relativo indice di qualità I. La scelta del parametro ulteriore da rilevare à ̈ operata in funzione dell'indice di qualità I attribuito al parametro iniziale. In altre parole, il parametro ulteriore à ̈ scelto fra quelli che potrebbero essere influenzati dall'indice di qualità I attribuito al parametro iniziale. Anche al parametro ulteriore viene attribuito un relativo indice di qualità I a seguito di un relativo controllo.
Almeno il risultato del controllo del parametro ulteriore viene retroazionato per verificare l’indice di qualità I del parametro iniziale e del parametro ulteriore. In particolare almeno uno dei parametri considerati à ̈ modificato dalla retroazione in modo da vedersi attribuito al controllo successivo un indice di qualità I corrispondente al livello accettabile A.
Secondo un esempio qualsiasi degli esempi schematizzati in figura 1, si può procedere per esempio a rilevare e controllare un parametro associato ad un componente di partenza, per esempio la data di stoccaggio rispetto alla data di scadenza.
Nel caso, non illustrato, che ad un parametro associato ad un componente di partenza venga attribuito un indice di qualità corrispondente al livello di scarto S, si procede a scartare tale componente di partenza prima di realizzare i semilavorati. Tale esempio si applica in particolare nei metodi che prevedono, in una fase precedente al confezionamento dello pneumatico crudo, la realizzazione di un semilavorato di tipo tradizionale a pezzo o tagliato a misura oppure di un semilavorato cosiddetto elementare.
Nel caso, non illustrato, che ad un parametro associato ad un componente di partenza venga attribuito un indice di qualità corrispondente al livello di scarto S, si procede a scartare tale componente di partenza prima di confezionare lo pneumatico crudo. Tale esempio si applica in particolare nei metodi che prevedono il confezionamento di pneumatici crudi contemporaneamente alla realizzazione di semilavorati in particolare “elementari".
Secondo un esempio, riconducibile all'esempio 7 di figura 1, à ̈ previsto di rilevare e controllare un parametro associato ad un semilavorato, per esempio la concentrazione e/o le dimensioni di bolle d'aria, e di scartare il semilavorato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità I corrispondente al livello di scarto S prima di confezionare lo pneumatico crudo. L'esempio sopra descritto può essere applicato considerando in alternativa o in aggiunta un parametro associato ad una fase di realizzazione di un semilavorato (nell'esempio 7 ad un parametro associato alle fasi di realizzazione del semilavorato à ̈ stato dato un indice di qualità corrispondente al livello accettabile A).
In particolare secondo l'esempio 7 di figura 1, il metodo comprende rilevare un parametro associato ad un componente di partenza, per esempio la data di utilizzo del materiale elastomerico per gommatura tela. L'indice di qualità I attribuito a tale parametro corrisponde al livello accettabile con riserva AR dal momento che la data di utilizzo si trova fra la soglia di scarto Ss (data di scadenza) e la soglia di riserva Sr (si veda ad esempio l'indice di qualità illustrato in figura 4).
Durante la realizzazione di un semilavorato, per esempio della tela gommata in calandra, si riscontrano bolle d'aria nel semilavorato stesso. Il parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria nella tela gommata à ̈ tale da ricadere nel livello di scarto S in quanto superiore ad una soglia di scarto Ss (si veda ad esempio l'indice di qualità illustrato in figura 4).
Poiché ad almeno uno dei parametri considerati à ̈ stato attribuito un indice di qualità I corrispondente al livello di scarto, il relativo pneumatico in lavorazione, ossia la tela gommata, viene scartato.
Preferibilmente il parametro dato dalla data di utilizzo del materiale elastomerico per gommatura tela costituisce un parametro iniziale ed il parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria della tela gommata costituisce un parametro ulteriore ossia si verifica una o più delle seguenti condizioni:
- la scelta del parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria della tela gommata à ̈ operata tenendo in considerazione l'indice di qualità I attribuito al parametro iniziale. In altre parole, il parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria della tela gommata à ̈ scelto fra quelli che potrebbero essere influenzati dal fatto che al materiale elastomerico per gommatura tela à ̈ stato attribuito un livello accettabile con riserva AR dell'indice di qualità I;
- il controllo del parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria della tela gommata à ̈ operato tenendo in considerazione l'indice di qualità I attribuito al parametro iniziale.
Il parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria della tela gommata à ̈ per esempio letto mediante dispositivi di rilevamento. Preferibilmente i dispositivi di rilevamento sono associati ad un sistema di gestione delle fasi di realizzazione del semilavorato a cui à ̈ associato il parametro in esame (in questo caso un sistema di gestione delle fasi di realizzazione della tela gommata).
Almeno il risultato del controllo del parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria della tela gommata in calandra viene retroazionato per verificare l’indice di qualità I dei due parametri considerati. In particolare almeno uno dei parametri considerati à ̈ modificato dalla retroazione in modo da vedersi attribuito al controllo successivo un indice di qualità I corrispondente al livello accettabile A. Nell'esempio in questione la retroazione del risultato del controllo del parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria della tela gommata in calandra modifica l'indice di qualità I di entrambi i parametri.
Secondo un esempio, riconducibile all'esempio 6 di figura 1, à ̈ previsto di rilevare e controllare un parametro associato ad uno pneumatico crudo o ad una sua fase di confezionamento, e di scartare lo pneumatico crudo confezionato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità I corrispondente al livello di scarto prima della vulcanizzazione.
In particolare secondo l'esempio 6 di figura 1, il metodo comprende rilevare un parametro associato ad un componente di partenza, per esempio la data di utilizzo del materiale elastomerico per gommatura tela. L'indice di qualità I attribuito a tale parametro corrisponde al livello accettabile con riserva AR dal momento che la data di utilizzo si trova fra la soglia di scarto Ss (data di scadenza) e la soglia di riserva Sr (si veda ad esempio l'indice di qualità illustrato in figura 4).
Durante la realizzazione di un semilavorato, per esempio la realizzazione della tela gommata in calandra, si riscontrano bolle d'aria nel semilavorato stesso. Il parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria nella tela gommata à ̈ tale da ricadere nel livello accettabile con riserva AR in quanto compreso fra la soglia di scarto Ss e la soglia di riserva Sr (si veda ad esempio l'indice di qualità illustrato in figura 4). Eventualmente la sua scelta e/o il suo controllo può essere operato tenendo in considerazione l'indice di qualità I attribuito alla data di utilizzo del materiale elastomerico per gommatura tela.
Durante il confezionamento dello pneumatico crudo, si rileva la presenza di una concentrazione eccessiva di bolle d'aria nella zona della giunta di confezione delle tele di carcassa. Il parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria in corrispondenza della giunta di confezione delle tele à ̈ tale da ricadere nel livello di scarto S in quanto superiore alla soglia di scarto Ss (si veda ad esempio l'indice di qualità illustrato in figura 4).
Preferibilmente la scelta e/o il controllo del parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria delle tele à ̈ operato tenendo in considerazione l'indice di qualità I attribuito alla data del materiale elastomerico per gommatura tela e/o l'indice di qualità I attribuito alla concentrazione di bolle d'aria nella tela gommata.
Poiché ad almeno uno dei parametri considerati à ̈ stato attribuito un indice di qualità corrispondente al livello di scarto, il relativo pneumatico in lavorazione, ossia lo pneumatico crudo viene scartato. Il parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria sia della tela gommata che del relativo pneumatico crudo à ̈ per esempio letto mediante dispositivi di rilevamento. Preferibilmente i dispositivi di rilevamento sono associati ad un sistema di gestione delle fasi di realizzazione del semilavorato o delle fasi di confezionamento dello pneumatico crudo a cui à ̈ associato il parametro in esame.
Almeno il risultato del controllo del parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria della tela viene retroazionato per verificare l’indice di qualità I dei parametri considerati. In particolare almeno uno dei parametri considerati à ̈ modificato dalla retroazione in modo da vedersi attribuito al controllo successivo un indice di qualità I corrispondente al livello accettabile A. Nell'esempio in questione la retroazione del risultato del controllo del parametro dato dalla concentrazione di bolle d'aria nello pneumatico crudo, in particolare in corrispondenza della giunta di confezione della tela, modifica l'indice di qualità I dei tre parametri considerati.
Negli altri esempi 1-5 di figura 1, il metodo secondo l'invenzione prevede di sottoporre lo pneumatico stampato e vulcanizzato ad un controllo, per esempio un controllo visivo automatico (o CVA), e di retroazionare i risultati del controllo visivo automatico relativi almeno ai parametri considerati per verificarne l’indice di qualità I. Preferibilmente il controllo visivo automatico opera in funzione degli indici di qualità I attribuiti ai parametri considerati.
Con riferimento all'esempio 1, uno dei parametri à ̈ dato dalla larghezza della fascia battistrada. Tale parametro à ̈ sottoposto a lettura mediante dispositivi di rilevazione, per esempio una telecamera lineare che legge la larghezza della fascia battistrada durante la sua realizzazione. La figura 6 corrisponde a tale lettura per esempio effettuata con frequenza di una misura al secondo. Le ascisse del diagramma di figura 6 corrispondono alla lunghezza l della fascia battistrada e le ordinate corrispondono alla larghezza L della fascia battistrada letta in corrispondenza di una determinata lunghezza l della stessa. Non sono stati indicati riferimenti numerici dal momento che la figura 6 rappresenta qualitativamente una lettura effettuata sulla larghezza L della fascia battistrada. Si confronta con una soglia di scarto Ss ed una soglia di riserva Sr per esempio il valore della lettura indicato con 1 in figura 6. A tale valore 1 viene attribuito un indice di qualità corrispondente al livello accettabile con riserva AR. In particolare la lettura evidenziata à ̈ minore della soglia di riserva Sr inferiore ma ancora all'interno dell'intervallo accettabile A, ossia maggiore della soglia di scarto Ss inferiore.
Secondo una possibile forma di realizzazione dell'esempio 1, il controllo del parametro dato dalla larghezza della fascia battistrada à ̈ effettuato a livello di un’unità di comando di un sistema di gestione del relativo semilavorato a cui il parametro à ̈ associato. Il relativo indice di qualità I attribuito al parametro a seguito del controllo può essere inviato ad un'unità di comando del controllo visivo automatico operante sullo pneumatico stampato e vulcanizzato.
Ad eventuali altri parametri presi in considerazione nell'esempio 1 viene attribuito un indice di qualità accettabile A.
A livello del controllo visivo automatico viene rilevato un parametro relativo alla qualità del prodotto finito, in particolare un parametro relativo alla presenza ed entità di difetti specifici, quali per esempio la scarsità al contrafforte. Dall'attribuzione dell'indice di qualità I a tale parametro emerge che lo pneumatico stampato e vulcanizzato à ̈ da scartare.
Preferibilmente il parametro dato dalla larghezza della fascia battistrada costituisce un parametro iniziale e la verifica effettuata dal controllo visivo automatico può essere svolta su uno o più parametri specifici (presenza ed entità di determinati difetti) costituenti parametri ulteriori in quanto:
- la loro scelta à ̈ operata tenendo in considerazione l'indice di qualità attribuito al parametro iniziale; e/o
- il loro controllo à ̈ operato tenendo in considerazione l'indice di qualità attribuito al parametro iniziale.
L'esito del controllo effettuato dal controllo visivo automatico viene retroazionato per verificare gli indici di qualità I dei parametri presi in considerazione ed in particolare per modificare l'indice di qualità I relativo alla larghezza della fascia battistrada in modo da risultare corrispondente al livello accettabile A. Con riferimento all'esempio 2, vengono rilevati diversi parametri a cui viene attribuito un indice di qualità accettabile con riserva AR. In particolare viene attribuito un indice di qualità accettabile con riserva AR a:
a) il parametro dato dalla data di utilizzo del materiale elastomerico preparato per i fianchi; b) il parametro dato dalla concentrazione e dalle dimensioni di bolle d'aria nei fianchi;
c) il parametro dato dalla concentrazione e dalle dimensioni di bolle d'aria nello pneumatico crudo. Il controllo visivo automatico riceve i vari indici di qualità (oppure riceve i valori dei vari parametri e ne effettua il controllo per l'attribuzione del relativo indice di qualità I).
A livello del controllo visivo automatico viene rilevato un parametro relativo alla qualità del prodotto finito in particolare un parametro relativo alla presenza ed entità di difetti specifici, quali per esempio la concentrazione e la dimensione di bolle d'aria nei fianchi. Dall'attribuzione dell'indice di qualità I a tale parametro emerge che lo pneumatico stampato e vulcanizzato à ̈ da scartare.
Preferibilmente il parametro di cui alla lettera a) costituisce un parametro iniziale per il successivo parametro di cui alla lettera b) in quanto:
- la scelta del parametro di cui alla lettera b) à ̈ operata tenendo in considerazione l'indice di qualità I attribuito al parametro iniziale; e/o - il controllo del parametro di cui alla lettera b) à ̈ operato tenendo in considerazione l'indice di qualità I attribuito al parametro iniziale.
Quanto sopra può applicarsi con riferimento al rapporto fra il parametro di cui alla lettera b) ed il parametro di cui alla lettera c) e al rapporto fra uno o più dei parametri di cui alle lettere a)-c) e il parametro dato dalla concentrazione e dalle dimensioni di bolle d'aria nei fianchi dello pneumatico stampato e vulcanizzato. L'esito del controllo effettuato dal controllo visivo automatico viene retroazionato per verificare gli indici di qualità I dei parametri presi in considerazione. In particolare almeno uno dei parametri considerati à ̈ modificato dalla retroazione in modo da vedersi attribuito al controllo successivo un indice di qualità I corrispondente al livello accettabile A. Nell'esempio in questione la retroazione del risultato del controllo del parametro dato dalla concentrazione e dalla dimensione di bolle d'aria nei fianchi modifica l'indice di qualità I dei parametri considerati.
Con riferimento all'esempio 3, ad un parametro relativo alla vulcanizzazione viene attribuito un indice di qualità corrispondente ad un livello accettabile con riserva AR. Tale parametro può essere dato dal numero dei cicli o dalla integrità della camera. Agli altri parametri, se rilevati, viene attribuito un indice di qualità corrispondente ad un livello accettabile A.
Il controllo visivo automatico riceve i vari indici di qualità (oppure riceve i valori dei vari parametri e ne effettua il controllo per l'attribuzione del relativo indice di qualità I).
A livello del controllo visivo automatico viene rilevato un parametro relativo alla qualità del prodotto finito, in particolare un parametro relativo alla presenza ed entità di difetti specifici, quali per esempio la presenza di difetti relativi alla vulcanizzazione. Dall'attribuzione dell'indice di qualità I a tale parametro emerge che lo pneumatico stampato e vulcanizzato à ̈ da scartare.
Preferibilmente il parametro dato dal numero cicli e/o dalla integrità della camera di vulcanizzazione costituisce un parametro iniziale per il successivo parametro preso in considerazione dal controllo visivo automatico (difetti dovuti alla vulcanizzazione) in quanto:
- la scelta del parametro dato dalla presenza di difetti dovuti alla vulcanizzazione à ̈ operata tenendo in considerazione l'indice di qualità I attribuito al parametro iniziale; e/o
- il controllo del parametro dato dalla presenza di difetti dovuti alla vulcanizzazione à ̈ operato tenendo in considerazione l'indice di qualità I attribuito al parametro iniziale.
L'esito del controllo effettuato dal controllo visivo automatico viene retroazionato per verificare gli indici di qualità I dei parametri presi in considerazione. In particolare almeno uno dei parametri considerati à ̈ modificato dalla retroazione in modo da vedersi attribuito al controllo successivo un indice di qualità I corrispondente al livello accettabile A. Nell'esempio in questione la retroazione del risultato del controllo del parametro dato dalla presenza di difetti dovuti alla vulcanizzazione modifica l'indice di qualità I dei parametri considerati.
Con riferimento all'esempio 4, la situazione à ̈ analoga all'esempio 3 con la differenza che dall'attribuzione dell'indice di qualità del parametro relativo alla qualità del prodotto finito, in particolare del parametro relativo alla presenza ed entità di difetti specifici, quali per esempio la presenza di difetti relativi alla vulcanizzazione, emerge che lo pneumatico stampato e vulcanizzato à ̈ accettabile con riserva AR. L'esito del controllo visivo automatico viene retroazionato per verificare gli indici di qualità dei parametri presi in considerazione. In questo caso gli indici di qualità dei parametri considerati non vengono modificati.
Con riferimento all'esempio 5, ad un parametro relativo alla data di utilizzo di un componente di partenza viene attribuito un indice di qualità corrispondente ad un livello accettabile con riserva AR. Agli altri parametri, se rilevati, viene attribuito un indice di qualità corrispondente ad un livello accettabile A.
Il controllo visivo automatico riceve i vari indici di qualità (oppure riceve i valori dei vari parametri e ne effettua il controllo per l'attribuzione del relativo indice di qualità).
A livello del controllo visivo automatico viene rilevato un parametro relativo alla qualità del prodotto finito, in particolare un parametro relativo alla presenza ed entità di difetti specifici, quali per esempio la concentrazione e la dimensione di bolle d'aria nella porzione dello pneumatico influenzata dal componente di partenza. Dall'attribuzione dell'indice di qualità a tale parametro emerge che l'indice di qualità dello pneumatico stampato e vulcanizzato corrisponde ad un livello accettabile A.
L'esito del controllo effettuato dal controllo visivo automatico viene retroazionato per verificare gli indici di qualità dei parametri presi in considerazione. In questo caso gli indici di qualità dei parametri considerati non vengono modificati.
Gli esempi sopra descritti sono attuati in un impianto 2 per confezionare pneumatici. Un esempio di tale impianto à ̈ illustrato in figura 7 e 8 e comprende:
un sistema di gestione di componenti di partenza 3; un sistema di gestione della realizzazione di semilavorati 4 a partire da uno o più componenti di partenza;
un sistema di gestione del confezionamento di uno pneumatico crudo 5 a partire da uno o più semilavorati; un sistema di gestione della vulcanizzazione 6 dello pneumatico crudo.
Ogni sistema di gestione 3-6 può comprendere e gestire una o più stazioni per esempio per la realizzazione di semilavorati o per il confezionamento dello pneumatico crudo.
In accordo con una possibile forma di realizzazione, l'impianto 2 comprende almeno un sistema di controllo visivo automatico (CVA) 7 operante sullo pneumatico stampato e vulcanizzato. Preferibilmente il controllo visivo automatico opera sullo pneumatico stampato e vulcanizzato in funzione degli indici di qualità I attribuiti ai due parametri.
L'impianto 2 comprende inoltre un'unità di comando.
In accordo con una possibile forma di realizzazione l'impianto 2 comprende un'unità di comando 8 (figura 8) posta a gestione dell'impianto stesso. Eventualmente l'unità di comando 8 à ̈ coadiuvata da ed operativamente connessa ad una o più unità di comando 8a-8d dei sistemi di gestione 3-6 sopra descritti. Eventualmente l'unità di comando 8 à ̈ coadiuvata da ed operativamente connessa ad un'unità di comando 8e del sistema di controllo visivo automatico 7. In questo caso l'unità di comando à ̈ l'insieme logico dell'unità di comando 8 e di una o più delle rispettive unità di comando 8a-8e dei sistemi di gestione 3-6 sopra descritti eventualmente comprendenti anche il sistema di controllo visivo automatico 7.
In accordo con una possibile forma di realizzazione l'impianto 2 comprende un'unità di comando 8e posta a gestione del sistema di controllo visivo automatico 7 (figura 7) eventualmente coadiuvata da ed operativamente connessa a rispettive unità di comando 8a-8d dei sistemi di gestione 3-6 sopra descritti. In questo caso l'unità di comando à ̈ l'insieme logico dell'unità di comando 8e del sistema di controllo visivo automatico 7 e di una o più delle rispettive unità di comando 8a-8d dei sistemi di gestione 3-6 sopra descritti.
In accordo con una possibile forma di realizzazione non illustrata, l'unità di comando à ̈ l'insieme logico di una o più delle unità di comando 8a-8d dei sistemi di gestione 3-6 sopra descritti ed eventualmente dell'unità di comando 8e del sistema di controllo visivo automatico 7.
Una o più delle unità di comando 8, 8a-8e sopra descritte può essere programmata per rilevare o ricevere almeno un parametro P. Eventualmente una o più delle unità di comando 8, 8a-8e sopra descritte à ̈ programmata per controllare tale parametro P rilevato o ricevuto attribuendogli un indice di qualità I. In particolare il controllo di almeno un parametro P può essere effettuato a livello di una o più fra:
- l’unità di comando 8 dell'impianto 2;
- l’unità di comando 8a-8d di un sistema di gestione 3-6 del/i componenti di partenza, fasi di realizzazione dei semilavorati, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione. Preferibilmente il controllo di almeno un parametro P può essere effettuato a livello dell'unità di comando 8a-8d del sistema di gestione 3-6 a cui il parametro à ̈ associato;
- l’unità di comando 8e del sistema controllo visivo automatico 7.
In aggiunta o in alternativa una o più delle unità di comando 8, 8a-8e sopra descritte può essere programmata per ricevere almeno un indice di qualità I di almeno un parametro P. In questo caso il controllo del parametro P con attribuzione dell'indice di qualità I à ̈ svolto da una fra:
- l’unità di comando 8 dell'impianto 2;
- l’unità di comando 8a-8d di un sistema di gestione 3-6;
- l’unità di comando 8e del sistema controllo visivo automatico 7,
differente da quella che riceve l'indice di qualità I del parametro P (ossia il risultato del controllo sul parametro P).
Considerando come unità di comando l'insieme logico di una o più delle unità di comando 8a-8d dei sistemi di gestione 3-6 sopra descritti e/o dell'unità di comando 8e del sistema di controllo visivo automatico 8 e/o dell'unità di comando 8 dell'impianto 2, tale unità di comando à ̈ programmata per controllare almeno due parametri relativi ad uno pneumatico in lavorazione secondo quanto descritto con riferimento agli esempi del metodo sopra riportati.
Inoltre l'unità di comando così definita à ̈ programmata per retroazionare il risultato del controllo di almeno un parametro per verificare l’indice di qualità I degli almeno due parametri. In presenza di un sistema di controllo visivo automatico (CVA) 7, l'unità di comando può essere programmata per retroazionare i risultati del controllo visivo automatico relativi almeno agli almeno due parametri per verificarne l’indice di qualità I.
In accordo con una possibile forma di realizzazione, l'unità di comando può essere programmata per controllare un parametro iniziale ed un parametro ulteriore. Secondo una possibile forma di realizzazione, il controllo del parametro ulteriore à ̈ eseguito tenendo in considerazione l'indice di qualità I attribuito al parametro iniziale. In aggiunta e/o in alternativa l'unità di comando à ̈ programmata per controllare il parametro iniziale attribuendo ad esso un relativo indice di qualità I e per scegliere il parametro ulteriore da rilevare in funzione dell'indice di qualità I attribuito al parametro iniziale. In entrambi i casi l'unità di comando à ̈ inoltre programmata per retroazionare il risultato del controllo almeno del parametro ulteriore per verificare l’indice di qualità I del parametro iniziale e del parametro ulteriore.
Nel caso di un parametro iniziale e di un parametro ulteriore, come sopra definiti, una o più fra:
- l’unità di comando 8 dell'impianto 2;
- l’unità di comando 8a-8d di un sistema di gestione 3-6;
- l’unità di comando 8e del sistema controllo visivo automatico 7;
può rilevare o ricevere almeno il parametro iniziale o l’indice di qualità almeno del parametro iniziale. Tale parametro iniziale o tale indice di qualità del parametro iniziale può provenire da un sistema di gestione 3-6 a cui il parametro iniziale à ̈ associato o da una differente unità di comando fra le unità di comando 8, 8a-8e previste nell'impianto.
Preferibilmente l’unità di comando che ha ricevuto il parametro iniziale o l’indice di qualità almeno del parametro iniziale effettua il controllo o riceve i risultati del controllo di almeno un parametro ulteriore con attribuzione del relativo indice di qualità ed invia al sistema di gestione del/i componenti di partenza, fasi di realizzazione del semilavorato, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione a cui il parametro iniziale à ̈ associato istruzioni per modificare l’indice di qualità del parametro iniziale in funzione dell'indice di qualità del parametro ulteriore. Il parametro ulteriore può essere associato allo pneumatico stampato e vulcanizzato (si vedano gli esempi 1-5) oppure allo pneumatico crudo prima della vulcanizzazione (si veda l'esempio 6).
Secondo una possibile forma di realizzazione, l'impianto comprende una rete di comunicazione 9 interconnessa fra uno o più dei sistemi di gestione 3-6 (in particolare le rispettive unità di comando 8a-8d) e/o l'unità di comando 8 dell'impianto e/o l'unità di comando 8e del sistema di controllo visivo automatico 7. Tale rete di comunicazione consente di gestire all'interno dell’unità di comando almeno uno dei parametri P e/o l’indice di qualità I di almeno uno dei parametri P. La gestione di almeno uno dei parametri P e/o dell’indice di qualità I di almeno uno dei parametri può comprendere la rilevazione ed il controllo di parametri, l'invio e la ricezione di parametri e/o di indici di qualità.
L'impianto 2 può comprendere dispositivi di rilevamento 10 adatti a rilevare almeno uno dei parametri considerati. In questo caso la rilevazione di almeno un parametro à ̈ eseguita leggendo tale parametro mediante almeno un dispositivo di rilevamento 10. Preferibilmente ad uno o più dei sistemi di gestione 3-6 sono associati relativi dispositivi di rilevamento 10 preferibilmente operativamente connessi alla rispettiva unità di comando 8a-8d. Nel caso del sistema di controllo visivo automatico 7 il/i relativo/i parametro/i à ̈ rilevato dal controllo visivo automatico stesso che rappresenta un dispositivo di rilevamento operativamente connesso alla relativa unità di comando 8e.
La lettura di almeno uno dei parametri P effettuata mediante dispositivi di rilevamento 10 può essere inviata ad una o più fra:
- un’unità di comando 8 dell'impianto;
- un’unità di comando 8a-8d di un sistema di gestione 3-6 del/i componenti di partenza, fasi di realizzazione dei semilavorati, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione. Preferibilmente la lettura di almeno uno dei parametri P effettuata mediante dispositivi di rilevamento 10 à ̈ inviata:
- all'unità di comando 8a-8d del sistema di gestione 3-6 a cui tale parametro à ̈ associato;
- ad un’unità di comando 8e di un controllo visivo automatico 7 operante sullo pneumatico stampato e vulcanizzato.
In aggiunta o in alternativa l'impianto 2 può comprendere dispositivi di interfaccia 11 per inserire almeno uno dei parametri considerati. I dispositivi di interfaccia 11 possono essere previsti in corrispondenza dei sistemi di gestione 3-6 sopra descritti (in particolare in corrispondenza di rispettive unità di comando 8a-8d di ogni sistema di gestione) e/o in corrispondenza dell'unità di comando 8 dell'impianto e/o in corrispondenza dell'unità di comando 8e del sistema di controllo visivo automatico 7. Utilizzando i dispositivi di interfaccia 11 il rilevamento di almeno uno dei parametri considerati può avvenire inserendo tale parametro mediante uno dei dispositivi di interfaccia 11 dell'impianto.
I dispositivi di interfaccia 11 possono essere inoltre utilizzati per inserire una o più soglie di scarto Ss e/o soglie di riserva Sr per uno o più indici di qualità I.
In termini generali à ̈ quindi possibile che il rilevamento di almeno uno dei parametri P avvenga inserendo tale parametro in una o più fra:
- un’unità di comando 8 dell'impianto 2;
- un’unità di comando 8a-8d di un sistema di gestione 3-6 del/i componenti di partenza, fasi di realizzazione dei semilavorati, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione. Preferibilmente il rilevamento di almeno uno dei parametri P avviene inserendo tale parametro:
- nell’unità di comando 8a-8d del sistema di gestione 3-6 a cui tale parametro à ̈ associato;
- in un’unità di comando 8e di un controllo visivo automatico 7 operante sullo pneumatico stampato e vulcanizzato.
Di seguito viene descritto un esempio di applicazione del metodo secondo l'invenzione con riferimento all'impianto di figura 8 e all'esempio 2.
Il sistema di gestione dei componenti di partenza 3 rileva il parametro dato dalla data di utilizzo del materiale elastomerico preparato per i fianchi. La relativa unità di comando 8a ne esegue il controllo attribuendo a tale parametro un indice di qualità I corrispondente al livello accettabile con riserva AR. L'indice di qualità I del parametro dato dalla data di utilizzo del materiale elastomerico preparato per i fianchi può essere inviato all'unità di controllo 8.
Il sistema di gestione delle fasi di realizzazione dei semilavorati, rileva il parametro dato dalla concentrazione e dalle dimensioni di bolle d'aria nei fianchi. La relativa unità di comando 8b ne esegue il controllo attribuendo a tale parametro un indice di qualità I corrispondente ad un livello accettabile con riserva AR. L'indice di qualità I del parametro dato dalla concentrazione e dalle dimensioni di bolle d'aria nei fianchi può essere inviato all'unità di controllo 8. Il sistema di gestione delle fasi di confezionamento dello pneumatico crudo rileva il parametro dato dalla concentrazione e dalle dimensioni di bolle d'aria nello pneumatico crudo. La relativa unità di comando 8c ne esegue il controllo attribuendo a tale parametro un indice di qualità I corrispondente ad un livello accettabile con riserva AR. L'indice di qualità I del parametro dato dalla concentrazione e dalle dimensioni di bolle d'aria nello pneumatico crudo può essere inviato all'unità di controllo 8.
A livello del sistema controllo visivo automatico 7 viene rilevato un parametro relativo alla qualità del prodotto finito, in particolare un parametro relativo alla presenza ed entità di difetti specifici, quali per esempio la concentrazione e la dimensione di bolle d'aria nei fianchi. La relativa unità di comando 8e ne esegue il controllo attribuendo a tale parametro un indice di qualità I corrispondente ad un livello di scarto S. L'indice di qualità I del parametro dato dalla concentrazione e la dimensione di bolle d'aria nei fianchi nello pneumatico stampato e vulcanizzato può essere inviato all'unità di controllo 8.
L'unità di controllo 8 retroaziona l'esito del controllo effettuato dal controllo visivo automatico per verificare gli indici di qualità I dei parametri presi in considerazione. In particolare almeno uno dei parametri considerati à ̈ modificato dalla retroazione in modo da vedersi attribuito al controllo successivo un indice di qualità I corrispondente al livello accettabile A. Nell'esempio in questione la retroazione del risultato del controllo del parametro dato dalla concentrazione e dalla dimensione di bolle d'aria nei fianchi modifica l'indice di qualità I dei parametri considerati.
In alternativa l'unità di comando 8 può ricevere uno o più parametri P per effettuarne il controllo.
Un analogo esempio di applicazione del metodo secondo l'invenzione con riferimento all'impianto di figura 7 e all'esempio 2 differisce da quanto sopra per il fatto che l'unità di comando 8e del sistema di controllo visivo automatico sostituisce l'unità di comando 8 dell'impianto 2.
Analogamente all'impianto di figura 7 o 8 si possono applicare gli ulteriori esempi 1 e 3-7 precedentemente descritti.
L'impianto 2 può inoltre comprendere una o più linee di scarto 12 selezionate fra:
una linea di scarto per scartare il componente di partenza al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità I corrispondente al livello di scarto S; una linea di scarto per scartare il semilavorato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità I corrispondente al livello di scarto S;
una linea di scarto per scartare lo pneumatico crudo confezionato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità I corrispondente al livello di scarto S;
una linea di scarto per scartare lo pneumatico stampato e vulcanizzato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità I corrispondente al livello di scarto S.
Eventualmente l'impianto può prevedere uno o più fra: - almeno un sistema di controllo strumentale 13;
- un sistema di controllo visivo manuale 14.
Uno o più di tali sistemi à ̈ preferibilmente disposto a valle del controllo visivo automatico se presente. Uno o più di tali sistemi à ̈ operante sullo pneumatico stampato e vulcanizzato. Corrispondenti linee di scarto 12 possono essere previste per il sistema di controllo strumentale 13 e/o per il sistema di controllo visivo manuale 14.

Claims (56)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Metodo per confezionare pneumatici comprendente: predisporre componenti di partenza, realizzare semilavorati a partire da uno o più componenti di partenza; confezionare uno pneumatico crudo a partire da uno o più semilavorati; stampare e vulcanizzare detto pneumatico crudo; rilevare almeno due parametri relativi ad uno pneumatico in lavorazione, detti parametri essendo associati ad uno o più fra: componenti di partenza, fasi di realizzazione dei semilavorati, semilavorati, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, pneumatico crudo, vulcanizzazione, pneumatico stampato e vulcanizzato; controllare ciascuno di detti almeno due parametri per attribuire a ciascuno di essi un indice di qualità (I) confrontando ciascun parametro con almeno una soglia di scarto (Ss) ed almeno una soglia di riserva (Sr), in cui detta almeno una soglia di scarto (Ss) divide un livello di scarto (S) da un livello accettabile (A) di detto indice di qualità (I) ed in cui detta almeno una soglia di riserva (Sr) corrisponde al livello accettabile (A) di detto indice di qualità (I) e definisce uno o più livelli accettabili con riserva (AR) prossimi alla soglia di scarto (Ss), scartare detto pneumatico in lavorazione quando ad almeno uno di detti parametri à ̈ attribuito un indice di qualità (I) corrispondente a detto livello di scarto (S); retroazionare il risultato del controllo di almeno un parametro per verificare l’indice di qualità (I) di detti almeno due parametri.
  2. 2. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui detti almeno due parametri comprendono almeno un parametro iniziale ed un parametro ulteriore, in cui controllare ciascuno di detti almeno due parametri comprende controllare detto parametro iniziale attribuendo ad esso un relativo indice di qualità (I), e controllare detto parametro ulteriore tenendo in considerazione l'indice di qualità (I) attribuito a detto parametro iniziale, attribuendo a detto parametro ulteriore un relativo indice di qualità (I); e in cui retroazionare il risultato del controllo di almeno un parametro comprende retroazionare il risultato del controllo almeno di detto parametro ulteriore per verificare l’indice di qualità (I) di detti almeno un parametro iniziale e parametro ulteriore.
  3. 3. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui detti almeno due parametri comprendono almeno un parametro iniziale ed un parametro ulteriore, in cui controllare ciascuno di detti almeno due parametri comprende controllare detto parametro iniziale attribuendo ad esso un relativo indice di qualità (I), la scelta del parametro ulteriore da rilevare essendo operata in funzione dell'indice di qualità (I) attribuito a detto parametro iniziale, e in cui retroazionare il risultato del controllo di almeno un parametro comprende retroazionare il risultato del controllo almeno di detto parametro ulteriore per verificare l’indice di qualità (I) di detti almeno un parametro iniziale e parametro ulteriore.
  4. 4. Metodo per confezionare pneumatici secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, in cui almeno uno di detti almeno due parametri à ̈ modificato da detta retroazione in modo da vedersi attribuito al controllo successivo un indice di qualità (I) corrispondente a detto livello accettabile (A).
  5. 5. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, comprendente: sottoporre detto pneumatico stampato e vulcanizzato ad un controllo visivo automatico (CVA); retroazionare i risultati del controllo visivo automatico (CVA) relativi ad almeno uno di detti almeno due parametri per verificare l’indice di qualità (I) di detti almeno due parametri.
  6. 6. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 5, in cui detto controllo visivo automatico (CVA) opera in funzione almeno dell'indice di qualità (I) attribuito ad almeno uno di detti almeno due parametri.
  7. 7. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, comprendente sottoporre detto pneumatico stampato e vulcanizzato ad almeno un controllo strumentale.
  8. 8. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, comprendente sottoporre detto pneumatico stampato e vulcanizzato ad almeno un controllo visivo manuale.
  9. 9. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, comprendente: rilevare e controllare un parametro associato ad un componente di partenza, scartare il componente di partenza al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità (I) corrispondente al livello di scarto (S) prima di realizzare semilavorati.
  10. 10. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, comprendente: rilevare e controllare un parametro associato ad un componente di partenza, scartare il componente di partenza al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità (I) corrispondente al livello di scarto (S) prima di confezionare lo pneumatico crudo.
  11. 11. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, comprendente: rilevare e controllare un parametro associato ad un semilavorato o ad una sua fase di realizzazione, scartare il semilavorato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità (I) corrispondente al livello di scarto (S) prima di confezionare lo pneumatico crudo.
  12. 12. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, comprendente: rilevare e controllare un parametro associato ad uno pneumatico crudo o ad una sua fase di confezionamento, scartare lo pneumatico crudo confezionato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità (I) corrispondente al livello di scarto (S) prima della vulcanizzazione.
  13. 13. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui rilevare almeno uno di detti almeno due parametri comprende leggere almeno uno di detti almeno due parametri mediante dispositivi di rilevamento (10).
  14. 14. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui rilevare almeno uno di detti almeno due parametri comprende inserire almeno uno di detti almeno due parametri.
  15. 15. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui rilevare almeno uno di detti almeno due parametri comprende inserire almeno uno di detti almeno due parametri in un’unità di comando (8; 8a-8e).
  16. 16. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui rilevare almeno uno di detti almeno due parametri comprende inserire almeno uno di detti almeno due parametri in un’unità di comando (8a-8d) di un sistema di gestione (3-6) del/i relativo/i componenti di partenza, fasi di realizzazione dei semilavorati, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione a cui detto almeno un parametro à ̈ associato.
  17. 17. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui rilevare almeno uno di detti almeno due parametri comprende inserire almeno uno di detti almeno due parametri in un’unità di comando (8e) di un controllo visivo automatico (CVA) operante sullo pneumatico stampato e vulcanizzato.
  18. 18. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui detto controllo di almeno uno di detti almeno due parametri à ̈ effettuato a livello di un’unità di comando (8; 8a-8e).
  19. 19. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui detto controllo di almeno uno di detti almeno due parametri à ̈ effettuato a livello di un’unità di comando (8a-8d) di un sistema di gestione del/i relativo/i: componenti di partenza, fasi di realizzazione dei semilavorati, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione, quando almeno uno di detti almeno due parametri à ̈ a questo/i associato.
  20. 20. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui detto controllo di almeno uno di detti almeno due parametri à ̈ effettuato a livello di un’unità di comando (8e) di un controllo visivo automatico (CVA) operante sullo pneumatico stampato e vulcanizzato.
  21. 21. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, comprendente inviare ad un’unità di comando (8; 8a-8e) almeno un parametro iniziale di detti almeno due parametri o l’indice di qualità (I) di almeno un parametro iniziale di detti almeno due parametri.
  22. 22. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 21, in cui detto almeno un parametro iniziale o detto indice di qualità (I) di almeno un parametro iniziale proviene da un sistema di gestione (3-6) del/i relativo/i componenti di partenza, fasi di realizzazione del semilavorato, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione a cui detto almeno un parametro iniziale à ̈ associato.
  23. 23. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 21 o 22, in cui detta un’unità di comando (8; 8a-8e) effettua il controllo o riceve i risultati del controllo di almeno un parametro ulteriore di detti almeno due parametri con attribuzione del relativo indice di qualità (I) ed invia al sistema di gestione (3-6) del/i componenti di partenza, fasi di realizzazione del semilavorato, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione a cui detto almeno un parametro iniziale à ̈ associato istruzioni per modificare l’indice di qualità (I) di detto almeno un parametro iniziale in funzione dell'indice di qualità (I) di detto parametro ulteriore.
  24. 24. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 23, in cui detto parametro ulteriore à ̈ associato allo pneumatico stampato e vulcanizzato oppure allo pneumatico crudo prima della vulcanizzazione.
  25. 25. Metodo per confezionare pneumatici secondo una o più delle rivendicazioni da 21 a 24, in cui detta unità di comando à ̈ un'unità di comando (8a-8d) di uno o più fra: un sistema di gestione del/i componenti di partenza (3), un sistema di gestione delle fasi di realizzazione del semilavorato (4), un sistema di gestione delle fasi di confezionamento dello pneumatico crudo (5), un sistema di gestione della vulcanizzazione (6).
  26. 26. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, comprendente inviare ad un’unità di comando (8e) di un controllo visivo automatico (CVA) operante sullo pneumatico stampato e vulcanizzato almeno un parametro iniziale di detti almeno due parametri o l’indice di qualità (I) di almeno un parametro iniziale di detti almeno due parametri.
  27. 27. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 26, in cui detto almeno un parametro iniziale o detto indice di qualità (I) di detto almeno un parametro iniziale proviene da un sistema di gestione (3-6) del/i relativo/i componenti di partenza, fasi di realizzazione del semilavorato, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione a cui detto almeno un parametro iniziale à ̈ associato.
  28. 28. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 26 o 27, in cui detta un’unità di comando (8e) del controllo visivo automatico (CVA) effettua il controllo o riceve i risultati del controllo di almeno un parametro ulteriore di detti almeno due parametri ed invia al sistema di gestione (3-6) del/i componenti di partenza, fasi di realizzazione del semilavorato, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, vulcanizzazione a cui detto almeno un parametro iniziale à ̈ associato istruzioni per modificare l’indice di qualità (I) di detto almeno un parametro iniziale in funzione dell'indice di qualità (I) di detto parametro ulteriore.
  29. 29. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 28, in cui detto parametro ulteriore à ̈ associato allo pneumatico stampato e vulcanizzato oppure allo pneumatico crudo prima della vulcanizzazione.
  30. 30. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui detto indice di qualità (I) comprende almeno tre livelli rispettivamente di scarto (S), accettabile (A) e accettabile con riserva (AR).
  31. 31. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui detto indice di qualità (I) comprende almeno un livello di scarto (S) superiore diviso da detto livello accettabile (A) mediante una soglia di scarto (Ss) superiore.
  32. 32. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui detto indice di qualità (I) comprende almeno un livello di scarto (S) inferiore diviso da detto livello accettabile (A) mediante una soglia di scarto (Ss) inferiore.
  33. 33. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui detto livello accettabile (A) Ã ̈ disposto centralmente rispetto ad una soglia di scarto (Ss) inferiore e ad una soglia di scarto (Ss) superiore.
  34. 34. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui detto indice di qualità (I) comprende almeno un livello accettabile con riserva (AR) superiore prossimo ad una soglia di scarto (Ss) superiore e definito all'interno del livello accettabile (A) mediante una soglia di riserva (Sr) superiore.
  35. 35. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui detto indice di qualità (I) comprende almeno un livello accettabile con riserva (AR) inferiore prossimo ad una soglia di scarto (Ss) inferiore e definito all'interno del livello accettabile (A) mediante una soglia di riserva (Sr) inferiore.
  36. 36. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui detto livello accettabile (A) Ã ̈ disposto centralmente rispetto ad una soglia di scarto (Ss) inferiore e ad una soglia di scarto (Ss) superiore e comprende un livello accettabile con riserva (AR) inferiore ed un livello accettabile con riserva (AR) superiore non adiacenti.
  37. 37. Metodo per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 1, in cui detto indice di qualità (I) comprende almeno due livelli accettabili con riserva (AR) adiacenti fra loro.
  38. 38. Impianto per confezionare pneumatici comprendente: un sistema di gestione di componenti di partenza (3); un sistema di gestione della realizzazione di semilavorati (4) a partire da uno o più componenti di partenza; un sistema di gestione del confezionamento di uno pneumatico crudo (5) a partire da uno o più semilavorati; un sistema di gestione della vulcanizzazione di detto pneumatico crudo (6); un'unità di comando (8; 8a-8e) programmata per: - controllare almeno due parametri relativi ad uno pneumatico in lavorazione, detti parametri essendo associati ad uno o più fra: componenti di partenza, fasi di realizzazione dei semilavorati, semilavorati, fasi di confezionamento dello pneumatico crudo, pneumatico crudo, vulcanizzazione, pneumatico stampato e vulcanizzato, per attribuire a ciascuno di detti almeno due parametri un indice di qualità (I) confrontando ciascun parametro con almeno una soglia di scarto (Ss) ed almeno una soglia di riserva (Sr), in cui detta almeno una soglia di scarto (Ss) divide un livello di scarto (S) da un livello accettabile (A) di detto indice di qualità (I) ed in cui detta almeno una soglia di riserva (Sr) corrisponde al livello accettabile (A) di detto indice di qualità (I) e definisce uno o più livelli accettabili con riserva (AR) prossimi alla soglia di scarto (Ss), - retroazionare il risultato del controllo di almeno un parametro per verificare l’indice di qualità (I) di detti almeno due parametri.
  39. 39. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, in cui detta unità di comando (8; 8a-8e) à ̈ programmata per controllare ciascuno di detti almeno due parametri comprendenti almeno un parametro iniziale ed un parametro ulteriore, in cui detta unità di comando (8; 8a-8e) à ̈ programmata per controllare detto parametro ulteriore tenendo in considerazione l'indice di qualità (I) attribuito a detto parametro iniziale, e per retroazionare il risultato del controllo almeno di detto parametro ulteriore per verificare l’indice di qualità (I) di detti almeno un parametro iniziale ed un parametro ulteriore.
  40. 40. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, in cui detta unità di comando (8; 8a-8e) à ̈ programmata per controllare ciascuno di detti almeno due parametri comprendenti almeno un parametro iniziale ed un parametro ulteriore, in cui detta unità di comando (8; 8a-8e) à ̈ programmata per controllare detto parametro iniziale attribuendo ad esso un relativo indice di qualità (I), la scelta del parametro ulteriore da rilevare essendo operata in funzione dell'indice di qualità (I) attribuito a detto parametro iniziale, e per retroazionare il risultato del controllo almeno di detto parametro ulteriore per verificare l’indice di qualità (I) di detti almeno un parametro iniziale e parametro ulteriore.
  41. 41. Impianto per confezionare pneumatici secondo una o più delle rivendicazioni 38-40, comprendente almeno un sistema di controllo visivo automatico (7) operante su detto pneumatico stampato e vulcanizzato, e in cui detta unità di comando (8; 8a-8e) à ̈ programmata per retroazionare i risultati del controllo visivo automatico (CVA) relativi ad almeno uno di detti almeno due parametri per verificare l’indice di qualità (I) di detti almeno due parametri.
  42. 42. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 41, in cui detto sistema controllo visivo automatico (7) operante su detto pneumatico stampato e vulcanizzato opera in funzione almeno di un indice di qualità (I) attribuito ad almeno uno di detti almeno due parametri.
  43. 43. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 41 o 42, in cui detta unità di comando comprende un'unità di comando (8e) del sistema di controllo visivo automatico (7).
  44. 44. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, in cui detta unità di comando comprende un'unità di comando (8a-8d) di uno o più di detti sistemi di gestione (3; 4; 5; 6).
  45. 45. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, in cui detta unità di comando (8; 8a-8e) à ̈ programmata per ricevere almeno un parametro da uno o più di detti sistemi di gestione (3; 4; 5; 6). 21.P0158.12.IT.211 Ing. Lucia VITTORANGELI (Albo iscr. n.983 BM) 13
  46. 46. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, comprendente almeno un sistema di controllo strumentale (13).
  47. 47. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, comprendente un sistema di controllo visivo manuale (14).
  48. 48. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, comprendente una linea di scarto (12) per scartare il componente di partenza al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità (I) corrispondente al livello di scarto (S).
  49. 49. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, comprendente una linea di scarto (12) per scartare il semilavorato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità (I) corrispondente al livello di scarto (S).
  50. 50. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, comprendente una linea di scarto (12) per scartare lo pneumatico crudo confezionato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità (I) corrispondente al livello di scarto (S).
  51. 51. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, comprendente una linea di scarto (12) per scartare lo pneumatico stampato e vulcanizzato al cui parametro à ̈ stato attribuito un indice di qualità (I) corrispondente al livello di scarto (S).
  52. 52. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, comprendente dispositivi di rilevamento (10) per rilevare almeno uno di detti almeno due parametri selezionati.
  53. 53. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, comprendente dispositivi di interfaccia (11) per inserire almeno uno di detti almeno due parametri.
  54. 54. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, in cui detti sistemi di gestione (3; 4; 5; 6) comprendono dispositivi di interfaccia (11) per inserire almeno uno di detti almeno due parametri.
  55. 55. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, in cui detta unità di comando (8; 8a-8e) comprende dispositivi di interfaccia (11) per inserire almeno uno di detti almeno due parametri.
  56. 56. Impianto per confezionare pneumatici secondo la rivendicazione 38, comprendente una rete di comunicazione (9) interconnessa fra detti sistemi di gestione (3; 4; 5; 6) e detta unità di comando (8; 8a-8e).
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