ITMI20091454A1 - Innesto rapido con dispositivo di sicurezza antisgancio - Google Patents

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ITMI20091454A1
ITMI20091454A1 IT001454A ITMI20091454A ITMI20091454A1 IT MI20091454 A1 ITMI20091454 A1 IT MI20091454A1 IT 001454 A IT001454 A IT 001454A IT MI20091454 A ITMI20091454 A IT MI20091454A IT MI20091454 A1 ITMI20091454 A1 IT MI20091454A1
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Description

DESCRIZIONE
dell'invenzione industriale avente per titolo:
“Innesto rapido con dispositivo di sicurezza antisgancioâ€
La presente invenzione concerne un innesto rapido con dispositivo di sicurezza antisgancio.
E’ noto un innesto rapido composto da un primo elemento ed un secondo elemento separabilmente accoppiabili.
Il primo elemento esternamente à ̈ formato principalmente da una bussola esterna ed un raccordo. La bussola esterna à ̈ dotata di un sistema di aggancio con tre scanalature elicoidali. Il raccordo ha due uscite filettate per interfaccia alle utenze (tubo, centralina ecc...).
Internamente il primo elemento à ̈ formato principalmente da due innesti valvolari disallineati fra loro ed almeno una spina guida.
Gli innesti valvolari sono inseriti uno nella linea di pressione e l’altro nella linea di scarico ed hanno la funzione di chiudere il flusso quando l’innesto e’ disaccoppiato ed aprirlo quando l’innesto à ̈ accoppiato.
La spina guida permette il centraggio con il secondo elemento nella fase di aggancio.
Il secondo elemento esternamente à ̈ formato principalmente da una ghiera di aggancio, una ghiera di sicurezza, ed un raccordo. La ghiera di aggancio ha tre perni fissati radialmente che impegnandosi nelle scanalature elicoidali e per effetto della rotazione della ghiera, consentono l’accoppiamento del secondo elemento con il primo elemento.
Internamente il secondo elemento à ̈ formato principalmente da due innesti valvolari disallineati fra loro ed almeno una sede per la spina guida.
Gli innesti valvolari sono inseriti uno nella linea di pressione e l’altro nella linea di scarico ed hanno la funzione di chiudere il flusso quando l’innesto e’ disaccoppiato ed aprirlo quando l’innesto à ̈ accoppiato.
La sede alloggia la spina guida del primo elemento permettendo il centraggio con il primo elemento nella fase di aggancio.
Esempi di innesti noti sono descritti nei brevetti EP-0744522, EP-0932791, EP-0542342, EP-0580233 ed EP-0686800, tutti a nome della presente richiedente.
Scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un innesto rapido composto da un primo elemento ed un secondo elemento con un dispositivo di sicurezza associato a noti sistemi di aggancio tipo quello sopra descritto.
In accordo con l'invenzione tale scopo à ̈ raggiunto con un innesto rapido comprendente un primo elemento ed un secondo elemento separabilmente accoppiabili, il primo elemento prevedendo principalmente una bussola esterna con mezzi di aggancio, un raccordo per l’interfaccia con le utenze, ed almeno un innesto valvolato per almeno una linea in pressione, il secondo elemento prevedendo principalmente mezzi di aggancio, almeno un innesto valvolato per almeno una linea in pressione, ed un raccordo per P interfaccia con le utenze, caratterizzato dal fatto che detto secondo elemento comprende inoltre una ghiera di sicurezza lungo la cui circonferenza sono previste spine di sicurezza atte ad essere spinte da detti mezzi d’aggancio in sedi della bussola esterna.
Queste ed altre caratteristiche della presente invenzione saranno rese maggiormente evidenti dalla seguente descrizione dettagliata di un suo esempio di realizzazione pratica illustrato a titolo non limitativo nei disegni allegati, in cui:
la figura 1 mostra una vista in prospettiva del primo elemento dell’innesto;
la figura 2 mostra una vista da sinistra di figura 4;
la figura 3 mostra una vista da destra di figura 4;
la figura 4 mostra una vista in sezione secondo la linea IV-IV di figura 3;
la figura 5 mostra una vista in prospettiva del secondo elemento dell’innesto; la figur a 6 mostr a una vista da destra di figura 8;
la figura 7 mostra una vista da sinistra di figura 8;
la figura 8 mostra una vista in sezione secondo la linea VIII-VIII di figura 7; la figura 9 mostra una vista in sezione del primo e del secondo elemento allineati in una prima posizione;
la figura 10 mostra una vista in sezione del primo e del secondo elemento allineati in una seconda posizione;
la figura 11 mostra una vista in sezione delil secondo elemento e femmina allineate in una terza posizione;
la figura 12 mostra una vista in sezione del primo e del secondo elemento allineati in una quarta posizione;
la figur a 13 mostr a una vista in sezione del primo e del secondo elemento allineate in una quinta posizione;
la figura 14 mostra una vista in sezione del primo e del secondo elemento allineati in una sesta posizione;
la figura 15 mostra una vista da sinistra di figura 8;
la figura 16 mostra una vista in sezione secondo la linea XVI-XVI di figura 15; la figura 17 mostra una vista laterale del primo elemento;
la figura 18 mostra una vista in sezione secondo la linea XVIII-XVIII di figura 17. la figura 19 mostra una vista laterale del secondo elemento;
la figura 20 mostra una vista in sezione secondo la linea XX-XX di figura 19; la figura 21 mostra una vista in sezione deH’innesto con otturatore fisso.
Nelle figure à ̈ mostrato un innesto rapido 100 à ̈ composto da un primo elemento 50 ed un secondo elemento 60.
Il primo elemento 50 (figure 1-4) esternamente à ̈ formato principalmente da una bussola esterna 1 ed un raccordo 2. La bussola esterna 1 à ̈ dotata di un sistema di aggancio con tre scanalature elicoidali 3 e con tre sedi frontali 4 per un dispositivo di sicurezza. Il raccordo 2 ha due uscite filettate 25 per Γ interfaccia con le utenze (tubo, centralina ecc...).
Internamente il primo elemento 50 Ã ̈ formato principalmente da due innesti valvolati 16 disallineati fra loro, un otturatore 6 ed un spina di guida 7.
Gli innesti valvolati 16 sono inseriti uno nella linea di pressione 9 e l’altro nella linea di scarico 10 ed hanno la funzione di chiudere il flusso quando l’innesto à ̈ disaccoppiato ed aprirlo quando l’innesto à ̈ accoppiato.
L’otturatore 6 chiude tramite una guarnizione 8 un foro assiale 61 che à ̈ messo in comunicazione con la linea di pressione 9 tramite un canale 91 trasversale all’asse (figure 4 e 18).
La spina di guida 7 permette il centraggio con il secondo elemento 60 nella fase di aggancio.
Il secondo elemento 60 (figure 5-8) esternamente à ̈ formato principalmente da una ghiera di aggancio 70, una ghiera di sicurezza 11, ed un raccordo 12. La ghiera di aggancio 70 ha ire perni 13 fissati radialmente che impegnandosi nelle scanalature elicoidali 3 e per effetto della rotazione della ghiera 70, consentono Γ accoppiamento del secondo elemento 60 con il primo elemento 50.
Nella ghiera di sicurezza 11 sono fissate lungo la circonferenza tre spine di sicurezza 14 che scorrono assialmente assieme alla ghiera stessa 11. La ghiera di sicurezza 11 viene spinta contro la ghiera di aggancio 70 tramite una molla a compressione 15.
Internamente il secondo elemento 60 Ã ̈ formato principalmente da due innesti valvolari 17 disallineati fra loro, una valvola di deviazione 18 ed una sede 19 per la spina di guida 7.
Gli innesti valvolari 17 sono inseriti uno nella linea di pressione 20 e l’altro nella linea di scarico 21 ed hanno la funzione di chiudere il flusso quando l’innesto e’ disaccoppiato ed aprirlo quando l’innesto à ̈ accoppiato.
Una valvola di deviazione 18 consente la comunicazione della linea di pressione 20 con linea di scarico 21 quando l’innesto à ̈ disaccoppiato e chiude la comunicazione ad innesto accoppiato.
Il raccordo 12 ha all’ estremità due uscite filettate 122 per l’interfaccia con le utenze (tubi ecc..), mentre la parte interna che si collega il primo elemento 50, ha la particolarità che le due linee 20 e 21 diventano coassiali (figure 16 e 20), e tramite giro di sfere 16 à ̈ concessa la rotazione della parte 12’ del raccordo 12 collegata ai tubi rispetto all’innesto 1 (in figura 16 la parte 12’ à ̈ mostrata ruotata rispetto alla figura 8). E’ importante sottolineare che detta parte girevole 12’ può essere prevista anche o in alternativa nel raccordo 2 del primo elemento 50.
La sede 19 alloggia la spina guida 7 del primo elemento 50 permettendo il centraggio con primo elemento 50 nella fase di aggancio.
Per effettuare l’accoppiamento dell’innesto (figure 9-12), si inserisce la bussola esterna 1 del primo elemento 50 nella ghiera di aggancio 70 del secondo elemento 60 (fig.9), si esegue il centraggio ruotando le due parti fino a quando la spina guida 7 entra nella propria sede 19 e contemporaneamente i perni di aggancio 13 entrano nelle scanalature elicoidali 4. A questo punto, ruotando la ghiera di aggancio 70, il primo elemento 50 viene trascinato all’interno del secondo elemento 60 (fig.10-11).
La parte frontale della bussola esterna 1 toccando le spine di sicurezza 14 le spinge con la ghiera di sicurezza 11 permettendo così di continuare la rotazione della ghiera di aggancio 70 fino a quando i perni di aggancio 13 sono arrivati a fine corsa (fine scanalature elicoidali). In questa posizione l’accoppiamento à ̈ completato e per effetto della molla a compressione 15, le spine di sicurezza 14 vengono spinte nelle sedi 4 poste frontalmente sulla bussola esterna 1 , impedendo così la rotazione della ghiera di aggancio 70 rispetto alla bussola esterna 1 e di conseguenza evitando lo sgancio accidentale deH’innesto (fig.12).
Il primo elemento 50 risulta bloccato con il secondo elemento 60, mentre il raccordo girevole 12 coassiale del maschio 60, che potrebbe essere posto anche sul primo elemento 50, grazie al giro di sfere 16, può ruotare (fig.12) evitando così eventuali torsioni di tubi flessibili.
Per scollegare l’innesto 1 à ̈ necessario arretrare la ghiera di sicurezza 11 in modo da disimpegnare le spine di sicurezza 14 dalle proprie sedi 4 (fig.13) e quindi ruotare in senso contrario rispetto all’accoppiamento (fig.14).
Le sedi frontali 4 della bussola esterna 1, da un lato hanno uno spallamento 41 (figura 1) in modo che la spina 14 non possa fuoriuscire durante rotazione di sgancio, mentre dall’altro lato hanno un piano inclinato 42 per permettere alla spina 14 di fuoriuscire durante rotazione di aggancio.
Il dispositivo di deviazione del secondo elemento 60 à ̈ composto da una valvola di deviazione 18 che mette in comunicazione la linea di pressione 20 con linea di scarico 21 quando l’innesto à ̈ disaccoppiato tramite i canali 31 e 32, e chiude la comunicazione ad innesto accoppiato.
Quando l’innesto à ̈ disaccoppiato (fig.9), il flusso che arriva dalla linea di pressione 20, per effetto della spinta idrostatica, spinge in avanti la valvola 18 creando il passaggio nel vano 34 (figure 9-11, in particolare si veda l’ingrandimento di figura 11) della valvola 18 per defluire nella linea di scarico 21 attraverso i canali 31 e 32 a monte ed a valle di detto vano 33. Questo ricircolo del fluido fa in modo che non si generi pressione nella linea di pressione 20. Durante l’accoppiamento, la valvola 18 viene in contatto con l’otturatore 6 del primo elemento 50 (fig.10) e viene spinta verso la propria sede 33 per la chiusura.
Con la valvola 18 ancora aperta (fig l i), si apre per prima la valvola del primo elemento ovvero una bussola di tenuta 22, permettendo così ad eventuale pressione presente nel primo elemento 50 di scaricarsi nel secondo elemento 60 e di conseguenza avendo la valvola 18 aperta per scaricare nella linea di scarico. Ad innesto completamente accoppiato, l’otturatore 6 spinge la valvola 18 verso la sede di tenuta 33 chiudendo la comunicazione fra linea di pressione 20 e linea di scarico 21 (ingrandimento di figura 12).
L’otturatore 6 del primo elemento 50 ha un diametro di maggiore rispetto al diametro d2 della valvola 18 e di conseguenza anche la sezione di spinta idrostatica dell’otturatore 6 à ̈ maggiore rispetto a quella della valvola 18. Questo concetto fa sì che la pressione generi una forza maggiore dalla parte dell’otturatore 6 che spinge la valvola 18 verso la sede 33 garantendo così la tenuta.
Alternativamente come mostrato in figura 21 Ã ̈ possibile prevedere un otturatore 6 fisso che comunque spinge la valvola di deviazione 18 nella sua sede 33, eventualmente con diametro della valvola 18 che entra di precisione nel vano 34.
Lo sgancio dell’innesto prevede una sequenza di posizioni della valvola 18 inverse a quelle sopra menzionate.

Claims (6)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Innesto rapido (100) comprendente un primo elemento (50) ed un secondo elemento (60) separabilmente accoppiabili, il primo elemento (50) prevedendo principalmente una bussola esterna (1) con mezzi di aggancio (3), un raccordo (2) per l’interfaccia (25) con le utenze, ed almeno un innesto valvolato (16) per almeno una linea in pressione (9, 10), il secondo elemento (60) prevedendo principalmente mezzi di aggancio (13, 15, 70), almeno un innesto valvolato (17) per almeno una linea in pressione (20, 21), ed un raccordo (12) per rinterfaccia (122) con le utenze, caratterizzato dal fatto che detto secondo elemento (60) comprende inoltre una ghiera di sicurezza (11) lungo la cui circonferenza sono previste spine di sicurezza (14) atte ad essere spinte da detti mezzi d’aggancio (15, 70) in sedi (4) della bussola esterna (1).
  2. 2. Innesto secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di aggancio comprendono una ghiera di aggancio (70) con perni interni (13) fissati radialmente atti ad impegnarsi in scanalature elicoidali (3) della bussola esterna (1) per l’accoppiamento rotoidale del secondo elemento (60) con il primo elemento (50), ad accoppiamento avvenuto essendo impedita la rotazione della ghiera di aggancio (70) rispetto alla bussola esterna (1) salvo azionamento della ghiera di sicurezza (11).
  3. 3 , Innesto secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che il raccordo (12) del secondo elemento (60), prevede una parte (12’) avente due linee disallineate (20, 21) collegate alle utenze esterne (122) atte ad allinearsi, ruotabile rispetto all’innesto tramite mezzi a sfere (16).
  4. 4. Innesto secondo la rivendicazione 2 o 3, caratterizzato dal fatto che il raccordo (2) del primo elemento (50), prevede una parte (12’) avente due linee disallineate (9, 10) collegate alle utenze esterne (25) atte ad allinearsi, ruotabile rispetto all’innesto tramite mezzi a sfere (16).
  5. 5. Innesto secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di prevedere linee (9, 10, 20, 21) disallineate.
  6. 6. Procedimento di innesto rapido di un primo elemento (50) in un secondo elemento (60) comprendenti innesti valvolati (16, 17) per linee in pressione (9, 10, 20, 21), caratterizzato dal fatto di prevedere l’impegno rototraslatorio di mezzi di aggancio (70, 13, 15) del secondo elemento (60) in scanalature elicoidali (3) di una bussola esterna (1) del primo elemento (50), e simultaneamente l’impegno, per spinta di detti mezzi di aggancio (70, 13, 15), di spine di sicurezza (14) di una ghiera di sicurezza (11) del secondo elemento (60) in sedi (4) della bussola esterna (1), ad aggancio completato essendo impedita la rotazione dei mezzi di aggancio (13) rispetto alla bussola esterna (1) salvo l’azionamento della ghiera di sicurezza (11)..
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