ITMI20040445U1 - DEVICE FOR THE CUSHIONED STOP AND THE STABILIZATION OF SLIDING DOORS AND DOORS - Google Patents
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Abstract
Description
Descrizione di una domanda di brevetto per modello di utilità dal titolo: "Dispositivo per l'arresto ammortizzato e la stabilizzazione di porte e ante scorrevoli." Description of a patent application for a utility model entitled: "Device for the cushioned stop and stabilization of doors and sliding leaves."
DESCRIZIONE DESCRIPTION
Il presente trovato si riferisce a un dispositivo per l'arresto ammortizzato e la stabilizzazione di porte e ante scorrevoli. The present invention relates to a device for the cushioned stop and stabilization of sliding doors and leaves.
Più in particolare, il presente trovato si riferisce a un dispositivo specialmente adatto a fermare e bloccare in chiusura, in modo morbido e senza contraccolpi, l'escursione di pannellature del tipo porte e ante scorrevoli su guide o binari, rispettivamente utilizzate per la separazione di ambienti e per la schermatura di mobili. More particularly, the present invention relates to a device especially suitable for stopping and locking in closing, in a soft way and without kickbacks, the excursion of panels such as doors and sliding doors on guides or tracks, respectively used for the separation of environments and for the shielding of furniture.
Come è noto, specie nell 'ambito dell'arredamento di immobili, siano essi a uso abitativo oppure destinati ad altri scopi, sono da tempo utilizzate porte di separazione scorrevoli tra vani contigui; l'anta o le ante che formano la porta scorrono, attraverso carrellini dotati di rotelle o pattini, lungo un piano ortogonale rispetto al pavimento. La stessa soluzione è utilizzata per ante di mobili e, in entrambi i casi, permette di sostanzialmente eliminare gli ingombri in fase di apertura. As is known, especially in the field of furnishing buildings, whether they are for residential use or intended for other purposes, sliding separation doors between adjacent rooms have been used for some time; the leaf or leaves that form the door slide, through trolleys equipped with wheels or runners, along a plane orthogonal to the floor. The same solution is used for furniture doors and, in both cases, it allows to substantially eliminate the overall dimensions during the opening phase.
Questa impostazione costruttiva, inoltre, consente di ottenere vantaggi anche di ordine estetico, posto che i mezzi di movimentazione sono nascosti e non rimangono in vista cerniere o altri elementi similari. This constructive approach, moreover, allows to obtain advantages also of an aesthetic nature, since the movement means are hidden and no hinges or other similar elements remain in sight.
Specie le ante che formano porte di separazione di locali, ma sovente anche quelle dei mobili se di notevole dimensione, presentano un peso rilevante, che può raggiungere e a volte superare i 150 kg.; in questi casi, i carrellini di scorrimento e le relative guide sono opportunamente dimensionati, per garantire l'adeguato scorrimento nonostante il peso elevato delle ante. Inconvenienti si riscontrano, invece, in relazione ai mezzi usati per arrestare a fine corsa, specie in fase di chiusura, l'escursione delle ante e trattenerle in tale posizione. Especially the doors that form doors separating rooms, but often also those of the furniture if they are of considerable size, have a significant weight, which can reach and sometimes exceed 150 kg; in these cases, the sliding carriages and the relative guides are suitably sized to ensure adequate sliding despite the high weight of the doors. Drawbacks are encountered, on the other hand, in relation to the means used to stop at the end of the stroke, especially in the closing phase, the excursion of the leaves and to hold them in this position.
I noti dispositivi che allo scopo sono associati ai carrellini, comprendono tradizionalmente una o più molle atte a realizzare un effetto di trascinamento dell'anta in chiusura. Tali dispositivi, tuttavia, risultano adatti solo per ante di piccole dimensioni, quindi di peso limitato, ed eventualmente per cassetti; in presenza di ante pesanti, invece, dispositivi di questo tipo non garantiscono l'adeguata chiusura e stabilizzazione, anche se sovradimensionati e non consentono, soprattutto, di arrestare l'escursione delle ante medesime in modo progressivo o ammortizzato come sarebbe auspicabile. Se non accompagnate in chiusura, infatti, le ante riscontrano con violenza il fine corsa e rimbalzano, obbligando a un ulteriore e preciso intervento manuale di chiusura. Oltre al disagio per l'utilizzatore, questa situazione crea rumore e sottopone i componenti preposti allo scorrimento e fissati alle ante a choc di rilievo, che nel tempo possono provocare la rottura e richiedere quindi laboriosi e costosi interventi di ripristino. The known devices which for this purpose are associated with the carriages, traditionally comprise one or more springs suitable for carrying out an effect of dragging the door in closing. These devices, however, are suitable only for doors of small dimensions, therefore of limited weight, and possibly for drawers; in the presence of heavy doors, on the other hand, devices of this type do not guarantee adequate closure and stabilization, even if they are oversized and do not allow, above all, to stop the excursion of the doors in a progressive or amortized way as would be desirable. If not accompanied in closing, in fact, the doors violently encounter the limit stop and bounce, forcing a further and precise manual closing intervention. In addition to the inconvenience for the user, this situation creates noise and subjects the components responsible for sliding and fixed to the doors to significant shock, which over time can cause breakage and therefore require laborious and expensive repairs.
Scopo del presente trovato è quello di ovviare agli inconvenienti sopra lamentati. The purpose of the present invention is to obviate the above-mentioned drawbacks.
Più in particolare, lo scopo del presente trovato è quello di provvedere un dispositivo per l'arresto ammortizzato e la stabilizzazione di porte o ante scorrevoli atto a consentire la chiusura precisa di dette porte o ante in modo morbido e graduale, evitando contraccolpi che ne provocherebbero la riapertura parziale. More specifically, the object of the present invention is to provide a device for the cushioned stop and stabilization of sliding doors or leaves, suitable for allowing the precise closing of said doors or leaves in a soft and gradual way, avoiding kickbacks that would cause them partial reopening.
Ulteriore scopo del trovato è quello di provvedere un dispositivo come sopra definito atto a evitare forti sollecitazioni dei mezzi di scorrimento fìssati alle porte o alle ante. A further object of the invention is to provide a device as defined above, suitable for avoiding strong stresses on the sliding means fixed to the doors or wings.
Ulteriore scopo del trovato è quello di mettere a disposizione degli utilizzatori un dispositivo per l'arresto ammortizzato e la stabilizzazione di porte e ante scorrevoli atto a garantire un elevato livello di resistenza e affidabilità nel tempo, tale inoltre da poter essere facilmente ed economicamente realizzato. A further object of the invention is to make available to users a device for the amortized stop and stabilization of sliding doors and leaves suitable for guaranteeing a high level of resistance and reliability over time, such that it can be easily and economically realized.
Questi e altri scopi ancora vengono raggiunti dal dispositivo del presente trovato che, cooperante con un carrellino provvisto di un'intelaiatura fissata a dette porte o ante, di rotelle o pattini collegate a un supporto e disposto in un profilato con fronte inferiore dotato di una fessura centrale longitudinalmente estesa, si caratterizza fondamentalmente per il fatto di comprendere un basamento di supporto avente due contrapposti e allineati bracci sporgenti dal fronte anteriore rivolto al carrellino e recanti all'estremità libera un tassello o camma tensionato da una o più molle, detto basamento integrando mezzi elastici e di ammortizzazione in parte sporgenti dal basamento stesso sul fronte rivolto al carrellino. These and still other objects are achieved by the device of the present invention which, cooperating with a trolley provided with a frame fixed to said doors or wings, with wheels or skids connected to a support and arranged in a profile with a lower front provided with a slot longitudinally extended central, is basically characterized by the fact that it comprises a support base having two opposed and aligned arms protruding from the front face facing the trolley and bearing at the free end a block or cam tensioned by one or more springs, said base integrating means elastics and cushioning partly protruding from the base itself on the front facing the trolley.
Le caratteristiche costruttive e funzionali del dispositivo per l'arresto ammortizzato e la stabilizzazione di porte e ante scorrevoli del presente trovato potranno essere meglio comprese dalla descrizione che segue, in cui si fa riferimento alle allegate tavole di disegni che ne rappresentano una forma di realizzazione preferita e non limitativa e in cui: The constructive and functional characteristics of the device for the cushioned stop and stabilization of sliding doors and leaves of the present invention can be better understood from the following description, in which reference is made to the attached drawings which represent a preferred embodiment. and not limiting and in which:
la figura 1 rappresenta schematicamente, in vista prospettica, il dispositivo del presente trovato associato a un carrellino di scorrimento; Figure 1 schematically represents, in perspective view, the device of the present invention associated with a sliding trolley;
la figura 2 rappresenta lo stesso dispositivo in posizione di riposo, con il carrellino in avvicinamento; figure 2 shows the same device in rest position, with the trolley approaching;
la figura 3 rappresenta lo stesso dispositivo nella fase iniziale di arresto e stabilizzazione del carrellino; figure 3 represents the same device in the initial phase of stopping and stabilizing the trolley;
la figura 4 rappresenta lo stesso dispositivo nella condizione stabilizzazione completa del carrellino, quindi della porta o anta collegata al carrellino stesso. Figure 4 shows the same device in the complete stabilization condition of the trolley, therefore of the door or leaf connected to the trolley itself.
Con riferimento alle citate figure, il dispositivo per l'arresto ammortizzato e la stabilizzazione di porte o ante scorrevoli del presente trovato è indicato nel complesso con 10 a figura 1 ed è destinato a cooperare con un carrellino 12 fissato alla porta o anta, quesfultima schematizzata con 14. Detto dispositivo è inserito e fissato in un profilato o binario 16, in sé noto, nel quale scorrono le rotelle 18 del carrellino 12; il profilato 16 è provvisto lungo il fronte inferiore di una fessura centrale 20 longitudinalmente estesa, dalla quale sporge la parte inferiore del carrellino 12, costituita da un intelaiatura sagomata 22 destinata a essere vincolata alla porta o anta 14. Detta ultima, nella forma di realizzazione preferita di cui alla figura 1, è provvista di un telaio perimetrale formato da profilati metallici, ad esempio in alluminio, in cui almeno il profilato 24 che ne costituisce la parte superiore a sviluppo orizzontale definisce una sede 26 di accoglimento e fissaggio con mezzi noti dell'intelaiatura sagomata 22 del carrellino 12. With reference to the aforementioned figures, the device for the cushioned stop and stabilization of sliding doors or leaves of the present invention is indicated as a whole with 10 in figure 1 and is intended to cooperate with a trolley 12 fixed to the door or leaf, the latter schematically shown with 14. Said device is inserted and fixed in a profile or track 16, per se known, in which the wheels 18 of the trolley 12 slide; the section 16 is provided along the lower front with a longitudinally extended central slot 20, from which the lower part of the trolley 12 protrudes, consisting of a shaped frame 22 intended to be fastened to the door or leaf 14. Said last, in the embodiment as shown in Figure 1, is provided with a perimeter frame formed by metal profiles, for example in aluminum, in which at least the profile 24 which constitutes the upper horizontal part defines a seat 26 for receiving and fixing the 'shaped frame 22 of the trolley 12.
Quest'ultimo è di tipo sostanzialmente noto per quanto riguarda la struttura generale, cioè intelaiatura 22, rotelle 18 e relativo supporto, schematizzato con 28 e costituito da una piastrina o simili; peraltro, dato che il carrellino 12 è destinato a interagire con il dispositivo 10, è previsto che il carrellino stesso comprenda aggiuntivamente, allo scopo, un elemento di riscontro 12', di cui si dirà in seguito. The latter is of a substantially known type as regards the general structure, ie frame 22, wheels 18 and relative support, schematized with 28 and consisting of a plate or the like; on the other hand, since the trolley 12 is intended to interact with the device 10, it is provided that the trolley itself additionally comprises, for this purpose, an abutment element 12 ', which will be described hereinafter.
Il dispositivo 10 comprende un basamento di supporto 30, ottenuto in qualsivoglia materiale idoneo e, di preferenza, in nylon caricato con fibre di vetro, costituito da un massello di forma essenzialmente parallelepipeda, sul quale sono fissati due contrapposti e allineati bracci 32, 34 che sporgono dal basamento 30 sul fronte anteriore rivolto al carrellino 12. Detti bracci, di preferenza costituiti da piattine metalliche, sono fìssati al basamento di supporto 30 con rivetti 36 o equivalenti e all'estremità anteriore libera portano un tassello o camma 38, provvisto su una faccia o su una parte della propria superfìcie laterale di una sede sagomata 40; la configurazione di detta sede 40 è tale da coniugarsi, almeno in parte e temporaneamente, con il profilo dell'elemento di riscontro 12' del carrellino 12. Nella forma di realizzazione esemplificativa di cui alle figure, la sede 40 definisce un incavo a profilo sostanzialmente semicircolare ed esteso orizzontalmente, complementare all'elemento di riscontro 12' che definisce una configurazione sostanzialmente semicilindrica. Il tassello o camma 38 è articolato sui bracci 32 e 34 per mezzo di un perno o spina passante 42 che attraversa il tassello stesso a circa metà del suo sviluppo longitudinale; un ulteriore perno passante, eventualmente due contrapposti e allineati perni 44, sono inseriti nei fianchi del tassello 38 anteriormente alla spina 42 e sporgono dal tassello stesso oltre i bracci 32 e 34, a formare i punti di aggancio per un'estremità di altrettante molle elicoidali 46, una sola delle quali visibile nelle figure. L'opposta estremità di dette molle 46 si impegna con un risalto 48, che sporge da ciascuno dei bracci 32, 34 a circa metà del loro sviluppo longitudinale. Le molle 46 tensionano il tassello 38 che, essendo fulcrato sul perno o spina 42, è teoricamente libero di ruotare, ma la presenza degli ulteriori perni 44 che sporgono da esso, limita tale rotazione: i perni 44, infatti, riscontrano durante la rotazione del citato tassello il fronte anteriore o testata dei bracci 32 e 34, come da figura 2. Il tassello 38, pertanto, in fase di rotazione in senso antiorario è limitato e il suo movimento si riduce a un basculamento parziale. Nell'opposta direzione, cioè in senso orario, detto tassello è parimenti limitato dalla presenza di mezzi ammortizzatori elastici 50 appresso descritti. The device 10 comprises a support base 30, obtained in any suitable material and, preferably, in nylon loaded with glass fibers, consisting of a solid block of essentially parallelepiped shape, on which two opposite and aligned arms 32, 34 are fixed which protrude from the base 30 on the front face facing the trolley 12. Said arms, preferably made up of metal strips, are fixed to the support base 30 with rivets 36 or equivalent and at the free front end they carry a block or cam 38, provided on a face or on a part of its lateral surface of a shaped seat 40; the configuration of said seat 40 is such as to be coupled, at least partially and temporarily, with the profile of the abutment element 12 'of the trolley 12. In the exemplary embodiment of the figures, the seat 40 defines a substantially profiled groove semicircular and horizontally extended, complementary to the abutment element 12 'which defines a substantially semicylindrical configuration. The block or cam 38 is articulated on the arms 32 and 34 by means of a through pin or pin 42 which crosses the block itself about halfway along its longitudinal extension; a further through pin, possibly two opposite and aligned pins 44, are inserted in the sides of the block 38 in front of the pin 42 and protrude from the block itself beyond the arms 32 and 34, to form the attachment points for one end of the same number of helical springs 46, only one of which is visible in the figures. The opposite end of said springs 46 engages with a projection 48, which protrudes from each of the arms 32, 34 about halfway along their longitudinal development. The springs 46 tension the block 38 which, being pivoted on the pin or pin 42, is theoretically free to rotate, but the presence of the further pins 44 protruding from it limits this rotation: the pins 44, in fact, encounter during the rotation of the said block the front face or head of the arms 32 and 34, as shown in figure 2. The block 38, therefore, in the phase of rotation in an anticlockwise direction is limited and its movement is reduced to a partial tilting. In the opposite direction, i.e. clockwise, said block is likewise limited by the presence of elastic shock-absorbing means 50 described below.
Detti mezzi 50 sporgono dalla base del basamento di supporto 30 sul fronte anteriore rivolto al carrellino 12 e sono costituiti ad esempio da elementi in gomma o in materiale elastomerico, eventualmente supportati da molle, in parte inseriti nel basamento medesimo. Nella forma di realizzazione preferita di cui alle figure, detti mezzi 50 consistono in uno, preferibilmente in due appaiati pistoncini a olio, aria o silicone, del tipo ad esempio noto sul mercato con il termine Smove, prodotti dalla ditta Salice; detti pistoncini, di forma sostanzialmente cilindrica, sono inseriti in corrispondenti sedi create nel basamento di supporto 30 dal quale sporgono anteriormente con 11 proprio stelo retrattile, schematizzato con 50' alle figure 1, 2 e 3. Lo stelo o steli 50' dei pistoncini 50 arretrano progressivamente nel momento in cui sono riscontrati dall'elemento 12' del carrellino 12, come schematizzato alle figure 3 e 4 e descritto in dettaglio nel seguito con riguardo al funzionamento del dispositivo 10 del presente trovato. Detto dispositivo è fissato all'interno del profilato 16 con viti 52 o equivalenti, che attraversano verticalmente il basamento di supporto 30 dal quale sporgono superiormente per riscontrare la superficie interna della faccia o base superiore del profilato stesso; la testa delle viti 52 è dimensionata in modo opportuno per riscontrare l'opposta base inferiore di detto profilato, a partire dalla fessura centrale 20 attraverso la quale le viti stesse sono inserite. Il carrellino 12 è stabilizzato nel profilato 24 con mezzi in sé noti, ad esempio con viti autofilettanti (non illustrate) che vengono inserite in uno o più fori 54 formati su un'aletta 56 del carrellino stesso e che si inseriscono in corrispondenti sedi 58 di detto profilato. Said means 50 protrude from the base of the support base 30 on the front face facing the trolley 12 and consist for example of elements in rubber or elastomeric material, possibly supported by springs, partly inserted in the base itself. In the preferred embodiment of the figures, said means 50 consist of one, preferably two paired oil, air or silicone pistons, of the type known for example on the market under the term Smove, produced by the Salice company; said pistons, substantially cylindrical in shape, are inserted in corresponding seats created in the support base 30 from which they protrude at the front with their own retractable stem, schematized with 50 'in figures 1, 2 and 3. The stem or stems 50' of the pistons 50 they move back progressively when they are encountered by the element 12 'of the trolley 12, as schematized in Figures 3 and 4 and described in detail below with regard to the operation of the device 10 of the present invention. Said device is fixed inside the section 16 with screws 52 or equivalent, which vertically cross the support base 30 from which they protrude above to abut the internal surface of the upper face or base of the section itself; the head of the screws 52 is suitably sized to meet the opposite lower base of said section, starting from the central slot 20 through which the screws are inserted. The trolley 12 is stabilized in the profile 24 by means per se known, for example with self-tapping screws (not shown) which are inserted in one or more holes 54 formed on a tab 56 of the trolley itself and which are inserted in corresponding seats 58 of said profiled.
In fase di funzionamento, cioè durante la chiusura della porta o anta, il carrellino 12 si accosta progressivamente al dispositivo 10 scorrendo con le rotelle o pattini 18 nel profilato 16, fino a contattarne il tassello o camma 38 con il proprio elemento di riscontro 12'. In questa fase, detto tassello è disposto secondo la configurazione di figura 2, cioè con la sede sagomata 40 rivolta tendenzialmente verso il basso per accoppiarsi al profilo di detto elemento 12'. A contatto avvenuto, la superficie semicilindrica dell'elemento 12' risulta precisamente inserita nella sede sagomata 40 del tassello 38, che sotto l'effetto di spinta si dispone secondo un orientamento sostanzialmente orizzontale, ruotando parzialmente in senso orario, come da figura 3. In pari tempo, l'elemento 12' del carrellino 12, accoppiato al tassello 38, riscontra i mezzi ammortizzatori elastici 50, vantaggiosamente costituiti dai citati pistoncini, e ne sospinge in arretramento lo stelo 50'. Tale arretramento, progressivo e ammortizzato, determina l'accostamento graduale e senza contraccolpi della porta o anta che raggiunge il proprio fine corsa in chiusura; tale fine corsa è definito di preferenza dal totale arretramento degli steli 50', quindi dal contatto tra elemento 12' e fronte anteriore del basamento di supporto 30 del dispositivo 10, come da figura 4. During operation, i.e. during the closing of the door or leaf, the trolley 12 progressively approaches the device 10, sliding with the wheels or runners 18 in the profile 16, until it contacts the block or cam 38 with its own abutment element 12 ' . In this phase, said block is arranged according to the configuration of figure 2, ie with the shaped seat 40 tendentially turned downwards to couple with the profile of said element 12 '. Once the contact has been made, the semi-cylindrical surface of the element 12 'is precisely inserted in the shaped seat 40 of the block 38, which under the effect of thrust is arranged according to a substantially horizontal orientation, rotating partially clockwise, as shown in figure 3. In at the same time, the element 12 'of the trolley 12, coupled to the block 38, encounters the elastic shock-absorbing means 50, advantageously constituted by the aforementioned pistons, and pushes the rod 50' back. This progressive and amortized retreat causes the door or leaf to approach gradually and without recoil, which reaches its end of travel in closing; this limit switch is preferably defined by the total retraction of the stems 50 ', therefore by the contact between the element 12' and the front face of the support base 30 of the device 10, as shown in Figure 4.
All'inverso, dovendosi aprire la porta o anta, è sufficiente vincere la resistenza delle molle 46 per fare in modo che l'elemento 12' si sganci dal tassello 38, il quale compie obbligatoriamente movimenti opposti, in senso antiorario, e si riporta automaticamente nella posizione di figura 2, con il perno/i 44 che riscontrano in battuta il fronte anteriore o testata dei bracci 32 e 34. Conversely, having to open the door or leaf, it is sufficient to overcome the resistance of the springs 46 to cause the element 12 'to release from the block 38, which necessarily performs opposite movements, counterclockwise, and automatically returns in the position of figure 2, with the pin (s) 44 abutting the front face or head of the arms 32 and 34.
In pari tempo, gli steli 50' dei pistoncini 50 in precedenza arretrati, si distendono e fuoriescono nuovamente riportandosi nella condizione di cui alle figure 2 e 3. At the same time, the rods 50 'of the previously retracted pistons 50 extend and come out again, returning to the condition shown in Figures 2 and 3.
Come si può rilevare da quanto precede, sono evidenti i vantaggi che il trovato consegue. As can be seen from the foregoing, the advantages that the invention achieves are evident.
II dispositivo del presente trovato permette di effettuare la chiusura di porte e ante scorrevoli in modo graduale, preciso, senza indesiderati urti, accompagnando l'elemento di chiusura con un effetto ammortizzante che evita rumori e, soprattutto, il possibile deterioramento degli organi in scorrimento a seguito di urti violenti. La soluzione sopra descritta potrà comunque comprendere anche l'ipotesi di utilizzare componenti magnetici, cioè tassello 38 e/o elemento di riscontro 12', per favorirne il reciproco impegno prima e durante l'intervento dei mezzi 50 destinati a fungere da ammortizzatori. The device of the present invention allows the closing of sliding doors and leaves in a gradual, precise manner, without unwanted knocks, accompanying the closing element with a shock-absorbing effect that avoids noises and, above all, the possible deterioration of the sliding members. following violent shocks. The solution described above may in any case also include the hypothesis of using magnetic components, that is, block 38 and / or abutment element 12 ', to favor their mutual engagement before and during the intervention of the means 50 intended to act as shock absorbers.
E' ulteriormente da prevedere che il dispositivo 10 del presente trovato possa essere applicato anche sul fronte opposto, cioè in apertura totale della porta o anta, ad esempio mediante la disposizione ruotata di 180° del carrellino 12 o mediante due indipendenti carrellini 12, opportunamente disposti in uno o in due profilati 16 e cooperanti con altrettanti dispositivi 10. It is further to provide that the device 10 of the present invention can also be applied on the opposite front, i.e. in the total opening of the door or leaf, for example by means of the 180 ° rotated arrangement of the trolley 12 or by means of two independent trolleys 12, suitably arranged in one or two sections 16 and cooperating with as many devices 10.
Benché il trovato sia stato sopra descritto con particolare riferimento a una sua forma di realizzazione, data a solo scopo esemplificativo e non limitativo, numerose modifiche e varianti appariranno quindi evidenti a un tecnico del ramo alla luce della descrizione sopra riportata. Il presente trovato, pertanto, intende abbracciare tutte le modifiche e le varianti che rientrano nello spirito e neirambito protettivo delle rivendicazioni che seguono. Although the invention has been described above with particular reference to an embodiment thereof, given only by way of non-limiting example, numerous modifications and variations will therefore appear evident to a person skilled in the art in the light of the above description. The present invention, therefore, intends to embrace all the modifications and variations that fall within the spirit and protective scope of the following claims.
Claims (8)
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