ITMI20010429U1 - Struttura di contenimento, particolarmente studiata per il trasporto di cicli e motocicli - Google Patents

Description

Descrizione del Brevetto per Modello di Utilit? avente per titolo:

"STRUTTURA DI CONTENIMENTO, PARTICOLARMENTE STU-DIATA PER IL TRASPORTO DI CICLI E MOTOCICLI"

D E S C R I Z I O N E

Il presente trovato ha come oggetto una struttura di contenimento, particolarmente studiata per il trasporto di cicli e motocicli.

Attualmente per la spedizione dei motocicli si utilizzano casse di imballaggio, o container, normalmente in legno, costituite da una base, quattro pareti ed un coperchio, tra loro associati mediante chiodatura o altri sistemi di fissaggio.

L'allestimento delle casse di imballaggio o dei container di tipo noto risulta piuttosto laborioso e richiede molta manodopera, in quanto si deve innanzitutto posare la motocicletta da imballare sul piano di appoggio e, nel caso si tratti di un mezzo pesante, pu? essere necessario l'impiego di un elevatore o altro mezzo per issare la motocicletta, quindi si devono montare le Naturalmente ? inoltre necessario, prima di chiudere la cassa, imballare con materiale elastico la motocicletta per evitare di danneggiarla all'interno della cassa, durante il trasporto.

Una volta giunta a destinazione, la cassa deve essere smantellata ed anche questa operazione risulta lunga e laboriosa.

Inoltre, la cassa di tipo tradizionale difficilmente, ed in ogni caso solo in parte, pu? essere riutilizzata.

Compito del presente trovato ? quello di realizzare una struttura di contenimento, particolarmente studiata per il trasporto di cicli e motocicli, che superi gli inconvenienti della tecnica nota.

NeN'ambito di questo compito, uno scopo del trovato ? quello di realizzare una struttura di contenimento che possa essere allestita rapidamente e senza l'impiego di particolari attrezzature od utensili.

Un altro scopo ? quello di realizzare una struttura di contenimento che permetta anche ad un solo operatore di imballare facilmente un ciclo od un motociclo anche di peso e dimensioni notevoli.

Un ulteriore scopo ? quello di realizzare una struttura di contenimento completamente riutilizzabile.

Questo ed altri scopi, che meglio appariranno evidenziati in seguito, sono raggiunti da una struttura di contenimento, particolarmente studiata er il tras orto di cicli e motocicli caratterizzata dal fatto che la stessa comprende un piano di appoggio dotato di una base sostanzialmente quadrangolare, di quattro pareti e di un coperchio superiore, tutti agganciabili tra loro; almeno una delle pareti funge anche da scivolo, per permettere di portare il mezzo da caricare sul piano d'appoggio, utilizzando le ruote del motociclo.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'oggetto del presente trovato risulteranno maggiormente evidenziati attraverso un esame della descrizione di una forma di realizzazione preferita, ma non esclusiva, del trovato, illustrata a titolo indicativo, ma non limitativo, nei disegni allegati, in cui:

la figura 1 ? una vista prospettica della struttura di contenimento secondo il trovato, nella configurazione d'uso;

la figura 2 ? una vista della struttura di contenimento nella fase di allestimento e di caricamento di un mezzo da trasportare;

la figura 3 ? una vista prospettica della struttura illustrata nella condizione d?uso, in fase di trasporto di un mezzo.

Con particolare riferimento ai simboli numerici delle suddette figure, la struttura di contenimento, secondo il trovato, indicata globalmente con il numero di riferimento 1 , comprende un piano di appoggio 2, a base quadrangolare, ed associabile a quattro pareti, rispettivamente 3, 4, 5 e 6, e ad un coperchio 7.

Le pareti sono vantaggiosamente realizzate ad inferriata, in modo da rote ere il mezzo contenuto rendendolo al tem o stesso visibile dall'esterno.

Vantaggiosamente, il coperchio 7 pu? essere in lamiera, e non a barre come le pareti, in modo da potere caricare sullo stesso altre merci.

Una delle pareti 6 ? realizzata in modo che possa essere utilizzata come scivolo per fare scorrere il mezzo da caricare, nel caso illustrato un ciclomotore 8, dal pavimento al piano di base 2.

A tale scopo anche la parete 6 ? realizzata in lamiera, opportunamente rinforzata, come il coperchio 7, in modo da facilitare il passaggio del mezzo.

Naturalmente anche la parete 6 potrebbe essere a barre e comprendere un binario, o altra zona piana limitata, al solo scopo di permettere il passaggio delle ruote del ciclo o motociclo da caricare sul piano di base 2.

Quest'ultimo comprende mezzi per il bloccaggio del mezzo costituiti da una coppia di profilati ad "U" 10 atti a trattenere le ruote 1 1 del mezzo, ed una serie di ganci o anelli 12, per il fissaggio di cinghie, nastri, funi, genericamente indicati con il numero di riferimento 13, del tipo normalmente utilizzato per il bloccaggio dei cicli e motocicli.

Il piano di base 2, le pareti 3, 4, 5, 6, ed il coperchio 7, sono tra loro collegabili medianti ganci ad incastro 14 e sono rapidamente assemblabili e dissociabili.

smantellata, quando non viene utilizzata e tutti i pezzi possono essere separati.

Il piano di base 2 presenta piedi di appoggio 15 atti a sollevare il piano 2 stesso, in modo che sia pallettizzabile.

Inoltre, la struttura 1 pu? essere impilata.

L'uso della struttura di contenimento, secondo il trovato, ? rapido ed agevole.

Quando non ? in uso, la medesima struttura pu? essere tenuta disassemblata, impilando le pareti ed il coperchio sul piano di base ed occupando pertanto uno spazio estremamente ridotto.

In via alternativa, la struttura pu? essere tenuta in condizione assemblata, come ? illustrato in figura 1 .

Per caricare il mezzo 8 da trasportare ? sufficiente applicare, a guisa di scivolo, la parete 6 al piano di base 2 e portare quindi il mezzo 8 sul piano di base, fissandolo mediante le cinghie 13 e gli altri dispositivi di fissaggio eventualmente previsti.

Per facilitare il carico del motoveicolo, il coperchio 7 pu? essere mantenuto parzialmente aperto, tramite un sostegno metallico.

Una volta fissato il mezzo 8 al piano di base 2, si pu? procedere aN'assemblaggio delle pareti e del coperchio.

La struttura ?, cos?, pronta per il trasporto.

pito e gli scopi prefissati, avendo realizzato una struttura di contenimento funzionale ed economica.

La struttura risulta vantaggiosa da diversi punti di vista. Infatti, il mezzo da trasportare pu? essere imballato e disimballato in tempi rapidissimi ed, inoltre, la protezione offerta ? totale.

Altri vantaggi della struttura consistono nella possibilit? di riutilizzarla per un numero virtualmente infinito di volte.

Quando la stessa non viene utilizzata, pu? essere compattata per occupare uno spazio minimo.

Ci? permette, ad esempio, di rispedire la struttura nel luogo di origine, dopo avere scaricato i prodotti, con una spesa minima ed occupando poco spazio nelle stive.

La struttura a barre delle pareti permette di ispezionare il contenuto, senza dovere smantellare l'imballo e, opportunamente lucchettata, pu? ridurre la possibilit? di furti della merce stoccata.

La struttura pu? essere facilmente utilizzata anche da personale non specializzato nell'imballo e pu? essere noleggiata.

Naturalmente i materiali impiegati, nonch? le loro dimensioni, potranno essere qualsiasi, secondo le esigenze e lo stato della tecnica.

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1 . Struttura di contenimento, particolarmente studiata per il trasporto di cicli e motocicli, caratterizzata dal fatto che essa comprende un piano di appoggio dotato di una base sostanzialmente quadrangolare, quattro pareti ed un coperchio superiore, tutti agganciabili tra loro, e che almeno una delle pareti funge anche da scivolo per caricare il mezzo sul piano d'appoggio, utilizzando le ruote del motociclo.
2. 2. Struttura di contenimento, secondo la rivendicazione 1 , caratterizzata dal fatto che il piano di base comprende mezzi per il bloccaggio del mezzo, costituiti da una coppia di profilati ad "U", atti a trattenere le ruote del mezzo, ed una serie di ganci o anelli, per il fissaggio di cinghie, nastri, funi, e simili.
3. 3. Struttura di contenimento, secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto che il piano di base, le pareti ed il coperchio sono tra loro collegabili medianti ganci a cerniera e sono fissati mediante dispositivi di bloccaggio e sbloccaggio rapido, in modo che la struttura possa essere completamente smantellata, quando non viene utilizzata, e tutti i pezzi possano essere separati.
4. 4. Struttura di contenimento, secondo una o pi? rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che almeno una delle pareti ? realizzata ad inferriata, per permettere l'ispezione visiva del contenuto della struttura.
5. 5. Struttura di contenimento, secondo una o pi? rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di comprendere una o pi? caratteristiche descritte e/o illustrate.