ITGE990025A1

ITGE990025A1 - Sistema di trasporto integrato.

Info

Publication number: ITGE990025A1
Application number: IT1999GE000025A
Authority: IT
Inventors: Stefano Milani
Original assignee: Techint Spa
Priority date: 1999-03-10
Filing date: 1999-03-10
Publication date: 2000-09-10
Also published as: IT1310032B1

Description

DESCRIZIONE del brevetto per invenzione industriale avente per titolo: "Sistema di trasporto integrato"

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un sistema di trasporto integrato, ed in particolare riguarda una struttura in grado di abbinare un convogliatore di materiale ad un sistema di trasporto veicolare.

Sono noti numerosi sistemi di trasporto di materiale di rinfusa, in particolare quali i convogliatori a nastro tubolare. Tali sistemi prevedono in genere linee di trasporto che si sviluppano per tratti che vanno da diverse centinaia di metri fino anche ad alcuni chilometri; tali linee comprendono il sistema di trasporto vero e proprio ed una struttura di supporto del detto sistema, che comprende anche i mezzi di guida e controllo del medesimo.

E' evidente che deve essere prevista la possibilità di effettuare verifiche di funzionamento, manutenzione ed eventuale sostituzione di parti del sistema di trasporto per tutta la lunghezza della linea dello stesso.

A tutt'oggi questo problema è stato, risolto fornendo la struttura di supporto di camminamenti di ispezione e di una pluralità di vie di accesso ai detti camminamenti, in modo tale che il personale addetto alla manutenzione, possa raggiungere il punto in cui deve essere effettuato il controllo o la riparazione ed avere accesso alla linea del sistema di trasporto.

Tuttavia tale soluzione è chiaramente dispendiosa in quanto prevede di fornire, attorno alla struttura portante del convogliatore, una ulteriore struttura di servizio; inoltre, si presentano delle difficoltà notevoli allorquando qualche elemento di rilevanti dimensioni della linea necessita di sostituzione, in quanto devono essere previsti ed utilizzati dei mezzi atti a trasferire la parte da sostituire ed il nuovo elemento.

Scopo della presente invenzione è fornire un sistema di trasporto integrato che permetta di trasferire, con le minime complicazioni strutturali, materiali e personale lungo una linea di un convogliatore.

Oggetto della presente invenzione è pertanto un sistema di trasporto integrato comprendente: un convogliatore, provvisto su tutta la lunghezza della sua linea di una struttura di supporto; uno o più veicoli di trasporto per materiali e personale, tra loro vincolati od indipendenti, mobili in entrambi i versi lungo la linea di detto convogliatore e muniti di opportuni mezzi di azionamento, essendo provvisti, collegati alla struttura di supporto di detto convogliatore, mezzi di guida di detti veicoli di trasporto.

In una forma esecutiva della presente invenzione, detti mezzi di guida comprendono almeno una linea di rotaie collegate alla struttura di supporto del convogliatore e cooperanti con una o più ruote disposte sul veicolo di trasporto.

Vantaggiosamente, il veicolo di trasporto è costruito con un telaio sostanzialmente formato in modo tale da circondare una porzione rilevante della sezione della struttura di supporto del convogliatore.

Ulteriori vantaggi e caratteristiche risulteranno evidenti dalla seguente descrizione di due forme esecutive della presente invenzione, eseguita, a scopo esemplificativo e non limitativo, con riferimento alle tavole di disegni allegate, in cui:

la figura 1 è una vista in elevazione frontale con parti in sezione di una prima forma esecutiva del sistema di trasporto integrato secondo l'invenzione;

la figura 2 è una vista in elevazione laterale della forma esecutiva della figura 1 ;

la figura 3 è una vista in elevazione frontale con parti in sezione di una seconda forma esecutiva del sistema di trasporto integrato secondo l'invenzione; e

la figura 4 è una vista in elevazione laterale della forma esecutiva della figura 3;

In figura 1 è illustrato il sistema di trasporto secondo la presente invenzione; con 1 è indicato il veicolo di trasporto per materiali e personale utilizzato sulla linea del sistema di trasporto di materiale comprendente un nastro tubolare 10, guidato dai rulli 1 1 e provvisto di una struttura di supporto 20, montata sui piloni 21. Sulla struttura di supporto 20 sono collegate le guide a rotaia 22, aventi sezione sostanzialmente a T, che sono accoppiate alle ruote 111 del veicolo 1. Il veicolo 1 comprende una cabina superiore 101 montata su di un telaio 301 formato sostanzialmente con sezione ad U rovesciata attorno alla struttura di supporto 20 del nastro tubolare 10. Il telaio 301 a sua volta comprende la porzione 3 11 di pianale cui sono collegate girevoli le ruote portanti 111, di preferenza accoppiate a mezzi di azionamento non mostrati in figura, ed i bracci laterali 321, ai quali sono collegate le due gondole 201. I bracci 321 sono provvisti delle ruote di guida 331 cooperanti con le guide 22. Ciascuna delle gondole 201 comunica con la cabina 101 tramite la scala a gabbia 121. Anche allestremità delle gondole 201 rivolta dalla parte opposta alla cabina 101 sono disposte delle ruote 211 accoppiate con le guide 22 a rotaia.

In figura 2 è illustrata la forma esecutiva della figura 1 in elevazione laterale; alle parti uguali corrispondono uguali numerali. Nella figura può essere meglio compresa sia la disposizione delle gondole 201, disposte ai lati della struttura di supporto 20, sia l'accesso a ciascuna delle dette gondole 201 mediante la scaletta 121 a gabbia. Inoltre, può essere verificata la posizione relativa del pianale 311 e dei bracci 321.

Nella figura 3 è illustrata una seconda forma esecutiva della presente invenzione; ai medesimi numerali corrispondono parti uguali come in precedenza descritte. Anche in questo caso le guide a rotaia 22 sono accoppiate alle ruote portanti 302 di un veicolo 2, collegate a mezzi di azionamento non mostrati in figura. In questa forma esecutiva il veicolo 2 è provvisto di un telaio 202 formato sostanzialmente ad U rovesciata attorno alla struttura di supporto 20, comprendente un pianale 212 e dei bracci 222. Ai detti bracci, che corrono lateralmente alla struttura di supporto 20, ortogonali alle rotaie 22, sono collegate le due cabine 102 contrapposte. I bracci 222 ad entrambi i lati del pianale 212 sono provvisti di ruote di guida 232 e 112 cooperanti con le guide 22 a rotaia.

In figura 4 infine è illustrata, in elevazione laterale, la forma esecutiva della figura 3; alle parti uguali corrispondono uguali numerali. Risulta chiaramente dalla figura il posizionamento relativo delle ruote portanti 302, e delle ruote di guida 232 e 112.

Il funzionamento del sistema di trasporto secondo la presente invenzione apparirà evidente da quanto segue. Come esposto in precedenza, un consistente problema nella gestione dei sistemi di trasporto di materiali come i convogliatori, ad esempio i convogliatori a nastro tubolare del tipo illustrato nelle figure dei disegni allegati, sta nella necessità di continui controlli da effettuare sulle attrezzature per tutta la lunghezza della linea, che può essere di dimensioni ragguardevoli. Il sistema di trasporto integrato secondo la presente invenzione offre una soluzione a tale problema sfruttando gli elementi strutturali stessi del sistema di trasporto per disporre dei mezzi di guida, in questo caso le guide a rotaia 22, su cui possono essere movimentati i veicoli del tipo del veicolo 1 delle figure 1 e 2, o del tipo del veicolo 2 delle figure 3 e 4.

I veicoli secondo la presente invenzione sono entrambi provvisti sia di ruote portanti che di ruote di guida; sia le prime che le seconde possono essere collegate ai mezzi di azionamento.

Vantaggiosamente, una caratteristica comune ad entrambi i tipi di veicoli è quella di essere formati con un telaio in grado di circondare una porzione rilevante della sezione della struttura portante del convogliatore. In questo modo viene consentita al personale addetto la migliore accessibilità possibile alle parti della linea del convogliatore.

Sebbene nelle forme esecutive illustrate i veicoli risultino provvisti di cabine di guida per il controllo operato direttamente dal personale, è evidente che dette cabine possono essere teleguidate dalle stazioni disposte alle estremità della struttura portante del convogliatore.

Questi veicoli assolvono con semplicità sia a tutte le funzioni legate alla manutenzione del convogliatore, sia per quanto riguarda le ispezioni che devono essere svolte lungo tutta la linea, sia per il trasporto di eventuali parti da sostituire.

Ovviamente, mentre la forma esecutiva delle figure 1 e 2 presenta spazi operativi e di carico più ampi, la forma esecutiva delle figure 3 e 4 presenta una maggiore semplicità costruttiva ed una maggiore compattezza. La scelta di un tipo di veicolo rispetto all'altro può essere dettata dalle diverse esigenze del caso. E' comunque chiaro che si possa prevedere sulla medesima linea l'impiego di entrambi i tipi di veicoli.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Sistema di trasporto integrato comprendente: un convogliatore (10), provvisto su tutta la lunghezza della sua linea di una struttura di supporto (20); uno o più veicoli di trasporto (1 ; 2) per materiali e personale, tra loro vincolati od indipendenti, mobili in entrambi i versi lungo la linea di detto convogliatore e muniti di opportuni mezzi di azionamento, essendo provvisti, collegati alla struttura di supporto (20) di detto convogliatore(lO), mezzi di guida (22) di detti veicoli di trasporto (1; 2).
2. Sistema di trasporto secondo la rivendicazione 1, in cui detti mezzi di guida comprendono almeno una linea di rotaie (22) collegate alla struttura di supporto (20) del convogliatore (10) e cooperanti con una o più ruote (111, 211, 331; 302, 232, 112) disposte sul veicolo (1; 2) di trasporto.
3. Sistema di trasporto secondo la rivendicazione 1 o la rivendicazione 2, in cui il veicolo di trasporto è costruito con un telaio (301; 202) sostanzialmente formato in modo tale da circondare una porzione rilevante della sezione della struttura di supporto (20) del convogliatore (10).
4. Sistema di trasporto integrato secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il telaio (301 ; 202) del detto veicolo (1; 2) è formato sostanzialmente con sezione ad U rovesciata attorno alla struttura di supporto (20) del convogliatore (10), e comprende un pianale (3 11 ; 212) e due o più bracci laterali (32 1 ; 222).
5. Sistema di trasporto integrato secondo la rivendicazione 4, in cui detti veicoli (1) sono provvisti di almeno una cabina (101) disposta su detto pianale (311) del telaio (301) e di almeno una gondola laterale (201) collegata a detti bracci (321).
6. Sistema di trasporto integrato secondo la rivendicazione 4, in cui detti veicoli sono provvisti di almeno una cabina laterale (102) collegata a detti bracci (222).
7. Sistema di trasporto integrato secondo la rivendicazione 2, in cui dette ruote comprendono una o più ruote portanti (111; 302) ed una o più ruote di guida (21 1, 331; 232, 112).