ITGE20120045U1

ITGE20120045U1 - Abbigliamento per piloti impegnati in competizioni motoristiche (quali ad esempio competizioni automobilistiche o di go-kart) costituito da tuta e intimo sotto tuta, con inserti traspiranti su tuta e intimo sotto tuta sovrapponibili in modo da coinci

Info

Publication number: ITGE20120045U1
Authority: IT
Inventors: Michela Bruzzone; Piero Paolo Delprato
Original assignee: O M P Racing S R L
Priority date: 2012-10-24
Filing date: 2012-10-24
Publication date: 2014-04-25
Also published as: EP2911539A1; WO2014064171A1

Description

DESCRIZIONE

"Abbigliamento per piloti impegnati in competizioni motoristiche (quali ad esempio competizioni automobilistiche o di go-kart) costituito da tuta e intimo sotto tuta, con inserti traspiranti su tuta e intimo sotto tuta sovrapponibili in modo da coincidere"

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto un abbigliamento per piloti impegnati in competizioni motoristiche (quali ad esempio competizioni automobilistiche o di go-kart) costituito da tuta e intimo sotto tuta, con inserti traspiranti su tuta e intimo sotto tuta sovrapponibili in modo da coincidere .

Come è noto i piloti impegnati in competizioni automobilistiche sono soggetti a rispettare le normative emanate dalla Federazione Automobilistica Internazionale (FIA) . Secondo queste normative, è previsto che i piloti in competizione indossino degli indumenti, costituiti da tuta e intimo sotto tuta (underwear) in tessuti tecnici che hanno lo scopo di proteggere il pilota sia dal contatto diretto con le fiamme che di limitare la trasmissione del calore al corpo in caso di permanenza nelle vicinanze di un incendio. Tali caratteristiche sono valutate secondo la normativa ISO 15025 per quel che riguarda la resistenza al contatto diretto con la fiamma e dalla normativa ISO 9151 per quel che riguarda la trasmissione del calore .

Analogamente i piloti impegnati nelle competizioni di go-kart devono attenersi alle norme promulgate dalla Commission Internationale de Karting della FIA (CIK-FIA) . Secondo tali norme i piloti in competizione devono indossare indumenti che li proteggano dall'abrasione e dai tagli in caso di impatto- (paragrafo 8.11 del Regolamento di omologazione) .

Questi indumenti, per garantire le prestazioni richieste dalle normative sopra richiamate, hanno spessori e pesi che li rendono poco confortevoli per il pilota, e questa mancanza di confort è ancor più accentuata nel caso di manifestazioni motoristiche in regioni con clima molto caldo. Basti pensare che durante una competizione in regioni con clima caldo il pilota può perdere sino a 5 kg di peso in sudorazione, con conseguente decadimento di capacità fisiche e quindi di prestazioni.

Allo scopo di tentare di ovviare agli inconvenienti sopra descritti degli indumenti da competizione, molti fabbricanti di tute e di intimo sotto tuta hanno pensato di inserire degli inserti di materiale traspirante in questi indumenti.

Sino ad ora tuttavia l'efficacia di queste soluzioni è stata fortemente limitata dal fatto che prima di oggi non si è pensato di abbinare ad esempio un capo di abbigliamento traspirante intimo sotto tuta con una tuta traspirante che consenta la traspirazione nelle medesime aree traspiranti del capo intimo sotto tuta, per cui si sono sempre abbinati una tuta traspirante con un intimo sotto tuta non traspirante o traspirante in zone differenti da quelle della soprastante tuta, senza mai ottenere l'effetto desiderato di una migliore traspirazione locale, e quindi di un maggiore confort termico per il pilota.

Costituisce pertanto lo scopo del presente trovato la realizzazione di un abbigliamento per piloti impegnati in competizioni motoristiche costituito da tuta e intimo sotto tuta nel quale sia la tuta che l'intimo sotto tuta sono provvisti di inserti traspiranti, caratterizzato dal fatto che detti inserti della tuta e dell'intimo sotto tuta sono ricavati in corrispondenza delle medesime posizioni sia sulla tuta che sugli indumenti intimi sotto tuta, in maniera che una volta indossati tali indumenti i detti inserti traspiranti vengano ad essere sovrapposti in maniera da coincidere per cui il flusso di sudore possa transitare dal corpo del pilota in maniera libera ed indisturbata all'esterno attraverso gli inserti traspiranti degli indumenti intimi sotto tuta e gli inserti traspiranti coincidenti sovrapposti della tuta.

Grazie a questa caratteristica, si ottiene un trasferimento del sudore dalla pelle del pilota all'esterno della tuta con una efficacia mai ottenuta precedentemente, migliorando in tal modo il benessere fisico e conseguentemente le prestazioni del pilota, grazie al raffreddamento corporeo dovuto ad una più efficace evaporazione della sudorazione.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del presente trovato appariranno meglio nel corso della seguente descrizione dello stesso, eseguita con riferimento ai disegni allegati, nei quali:

La figura 1 illustra il corpo nudo di un pilota in vista in posizione eretta frontale, dorsale e di fianco con indicate le zone di maggiore sudorazione;

La figura 2 è una vista analoga a quella di figura 1, illustrante il pilota che indossa un intimo sotto tuta che si estende dal collo sino alla regione del pube;

La figura 3 è una vista analoga alle precedenti illustrante il pilota che indossa la tuta da competizione;

La figura 4 illustra il posizionamento dell'inserto traspirante sul fianco della tuta da competizione;

La figura 5 illustra il posizionamento degli inserti traspiranti sotto la zona delle ascelle della tuta;

La figura 6 illustra il posizionamento dell'inserto traspirante nella zona dorsale del trapezio della tuta;

La figura 7 illustra il posizionamento degli inserti traspiranti nella zona del gomito della tuta;

La figura 8 illustra una vista frontale dell'intimo sotto tuta, con evidenziati gli inserti traspiranti dei fianchi ;

La figura 9 è una vista di fianco dell'intimo di figura 8, illustrante gli inserti traspiranti di questa zona;

La figura 10 è una vista del lato dorsale dell'intimo di figure 8 e 9, con evidenziato la fascia di inserto traspirante nella zona renale, e La figura 11 è una vista del lato dorsale dell'intimo di figure 8 a 10, con evidenziato l'inserto traspirante nella zona del trapezio.

Con riferimento ai disegni, nella figura 1 si sono indicate con le lettere maiuscole da A ad F le zone del corpo di un pilota di una auto da competizione soggette maggiormente a sudorazione nelle condizioni di pilotaggio.

Nella figura 2 si sono indicate con le sigle da Al a FI le zone dell'intimo sotto tuta recante gli inserti di tessuto traspirante a contatto con le zone da A ad F della cute del pilota, e che, quando l'intimo viene indossato, coincidono con dette zone.

Infine nella figura 3 si sono indicate con le sigle da A2 a F2 le zone della tuta di un pilota di auto da competizione recanti gli inserti di tessuto traspirante che vengono a loro volta sovrapposti in maniera da coincidere con gli inserti di tessuto traspirante da Al a FI dell'intimo sotto tuta quando si indossa la tuta.

Nelle restanti figure da 4 a 11, si sono utilizzate le medesime sigle da Al a FI e da A2 a F2 per indicare nei particolari gli inserti traspiranti applicati sull'intimo sotto tuta e sulla tuta.

Naturalmente la collocazione di questi inserti traspiranti può essere modificata, purché si osservi sempre una stretta correlazione fra zone di cute del pilota soggette maggiormente a traspirazione e inserti traspiranti applicati sull'intimo sotto tuta e sulla tuta, come rivendicato nelle allegate

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Abbigliamento per piloti impegnati in competizioni motoristiche (quali ad esempio competizioni automobilistiche o di go-kart) costituito da tuta e intimo sotto tuta nel quale sia la tuta che l'intimo sotto tuta sono provvisti di inserti traspiranti (A1,B1,C1,D1,E1, F1-A2 ,B2,C2.D2,E2,F2) , caratterizzato dal fatto che detti inserti della tuta (A2-F2) e dell'intimo sotto tuta (Al-Fl) sono ricavati in corrispondenza delle medesime posizioni sia sulla tuta che sugli indumenti intimi sotto tuta, in maniera che una volta indossati tali indumenti i detti inserti traspiranti vengano ad essere sovrapposti in maniera da coincidere per cui il flusso di sudore dalle zone di cute (A,B ,C,D,E ,F) del pilota possa transitare in maniera libera ed indisturbata all'esterno attraverso gli inserti traspiranti degli indumenti intimi sotto tuta (Al-Fl) e gli inserti traspiranti sovrapposti (A2-F2) della tuta.
2) Abbigliamento per piloti impegnati in competizioni motoristiche (quali ad esempio competizioni automobilistiche o di go-kart) costituito da tuta e intimo sotto tuta nel quale sia la tuta che l'intimo sotto tuta sono provvisti di inserti traspiranti secondo la rivendicazione 1, come illustrato, descritto e per gli scopi suesposti.