ITCO20110020A1

ITCO20110020A1 - Metodi e sistemi per condotti a bassa tensione privi di olio

Info

Publication number: ITCO20110020A1
Application number: IT000020A
Authority: IT
Inventors: Dino Bianchi; Fabrizio Franci; Luciano Mei
Original assignee: Nuovo Pignone Spa
Priority date: 2011-05-25
Filing date: 2011-05-25
Publication date: 2012-11-26
Also published as: RU2012121260A; US20120299412A1; JP2013007378A; EP2527657A2; US8978243B2; CN102817645A; CN102817645B; EP2527657A3

Description

METHODS AND SYSTEMS FOR OIL FREE LOW VOLTAGE CONDUITS / METODI E SISTEMI PER CONDOTTI A BASSA TENSIONE PRIVI DI OLIO

CAMPO TECNICO

La presente invenzione si riferisce in generale a metodi e sistemi e, più particolarmente, a meccanismi e tecniche per collegare elettricamente varie parti interne di una turbomacchina a una connessione esterna.

ARTE NOTA

Nel corso degli anni passati è aumentata l'importanza delle turbomacchine in vari settori. Una turbomacchina può essere un compressore, un espansore, una turbina, una pompa ecc. oppure una combinazione dei medesimi. Le turbomacchine vengono impiegate in motori, turbine, operazioni di generazione di energia, applicazioni criogeniche, gas e petrolio, applicazioni petrolchimiche ecc. Pertanto, è necessario migliorare l'efficienza e l'affidabilità delle turbomacchine.

Una turbomacchina frequentemente utilizzata nell’industria include un compressore condotto da un motore elettrico. Tale turbomacchina può essere impiegata ad esempio per recuperare metano, gas naturale e/o gas naturale liquefatto (GNL). Il recupero di tali gas riduce le emissioni e le operazioni di flaring durante il carico di GNL sulle navi. Altri usi di questo tipo di turbomacchina sono noti nell’arte e non sono discussi nel presente documento.

Un esempio di una tale turbomacchina è mostrato nella Figura 1. La turbomacchina 2 include un motore elettrico 4 collegato a un compressore 6. La connessione tra i due alberi della macchina può essere effettuata mediante un giunto meccanico 8. Il corpo esterno del motore 10 può essere fissato al corpo esterno del compressore 12 mediante, per esempio, bulloni 14. Il compressore 6 può includere una o più giranti 16 fissate a un albero del compressore 18. L'albero del compressore 18 è configurato in modo da ruotare attorno a un asse longitudinale X. La rotazione dell'albero del compressore 18 viene migliorata utilizzando cuscinetti magnetici 20 e 22 a entrambe le estremità dell'albero del compressore 18.

Tuttavia, per poter far funzionare i cuscinetti magnetici 20 e 22 hanno bisogno di un'alimentazione elettrica. L'alimentazione elettrica viene trasmessa ai cuscinetti magnetici 20 e 22 mediante i cavi 24 e 26. Il cavo 24 collega il cuscinetto magnetico 20, mentre il cavo 26 collega il cuscinetto magnetico 22. Il cavo 24 è munito di una testa 28 che è configurata per accoppiarsi con una testa corrispondente 30 di un cavo elettrico esterno 32. Il cavo 26 è collegato in una maniera simile a un cavo esterno 34. I cavi 24 e 26 sono esposti al materiale che viene trattato dal compressore. Questo materiale potrebbe essere corrosivo e probabilmente avere una pressione e una temperatura elevate. Pertanto, è necessario adottare specifiche precauzioni per proteggere i cavi. I cavi 24 e 26 possono essere fissati a una parete interna del corpo del compressore 12. Lo stesso vale per il motore 4, in cui i cavi 36 e 38 collegano i cuscinetti magnetici 40 del motore 4 a una fonte di alimentazione elettrica esterna. I cavi 24 e 26 sono comuni condotti a bassa tensione per la trasmissione di elettricità ai cuscinetti magnetici 20 e 22. Questi comuni condotti vengono solitamente realizzati utilizzando le condutture metalliche che contengono i cavi elettrici. Tali condotti vengono successivamente riempiti di olio per fornire isolamento elettrico e un'ulteriore resistenza alle pressioni esterne, spesso presenti nei diversi ambienti della turbomacchina 2. I cavi elettrici 24 e 26 possono essere situati nelle condutture metalliche che possono essere flessibili o rigide. Un esempio di condotto metallico flessibile mostrato in Figura 2 è un tubo corrugato 42 con un sottile strato di metallo, che può essere acciaio inossidabile. I collegamenti elettrici a bassa tensione vengono di solito saldati a un'estremità del tubo corrugato. Il tubo corrugato viene generalmente rivestito da una briglia 44, un esempio della quale è mostrato in Figura 3, di metallo che contribuisce a proteggere il tubo corrugato da eventuali danni durante assemblaggio e funzionamento. Un esempio di condotto rigido è rappresentato da un tubo rigido che contiene i cavi elettrici e presenta un connettore elettrico su ciascuna delle estremità. Questi comuni cavi elettrici possono di solito operare a una temperatura massima di 125 °C e a una pressione massima di 140 bar. Questi comuni condotti richiedono alcune osservazioni preliminari che saranno ora descritte.

I tubi corrugati riempiti di olio 42 richiedono in genere la capacità di resistere alla pressione esterna, mantenendo una determinata flessibilità. Questo comporta pareti sottili che riducono la sollecitazione durante la curvatura, mentre forniscono maggiore resistenza alla pressione esercitata esternamente. La produzione e le gestione dei tubi corrugati riempiti di olio sono operazioni impegnative a causa dello spessore sottile delle loro pareti e della necessità di essere riempiti in modo corretto per rimuovere la presenza di gas che può generare una limitazione al condotto quando viene esercitata una pressione gassosa esterna. Occorre considerare anche il gradiente termico poiché l'espansione dell'olio dal riscaldamento può generare una sollecitazione meccanica indesiderata sul tubo corrugato. Inoltre, per i tubi flessibili che contengono i cavi elettrici, l'ambiente interno alla turbomacchina 2, per es. la presenza di un gas acido, può causare danni (o richiedere sostituzioni premature) ai tubi corrugati, flessibili e a pareti sottili 42.

Per i tubi rigidi, la posa e l'assemblaggio all'interno della turbomacchina 2 non è in genere ottimale a causa della mancanza di flessibilità dei tubi.

Di conseguenza, si rende necessario prevedere metodi e sistemi per la posa dei cavi elettrici all'interno di una turbomacchina.

SINTESI

Secondo una realizzazione esemplificativa, si ha un turboespansore. La turbomacchina comprende: un compressore avente un albero del compressore configurato per ruotare; due cuscinetti magnetici, il primo e il secondo, ciascuno posto su una delle due estremità opposte dell'albero del compressore, entrambi configurati per sorreggere l'albero del compressore; un motore avente un albero motore configurato per essere collegato all'albero del compressore e un primo cavo elettrico configurato per collegare il primo cuscinetto magnetico a un primo connettore esterno, dove il primo cavo elettrico presenta una prima estremità, una seconda estremità, una sezione centrale interna e una sezione di guaina esterna, laddove entrambi le sezioni si estendono dalla prima estremità alla seconda. Inoltre, è presente un primo connettore configurato per collegare la prima estremità del primo cavo elettrico al primo cuscinetto magnetico, laddove il primo connettore è saldato o brasato alla prima estremità del primo cavo elettrico di entrambe le sezioni; e un secondo connettore configurato per collegare la seconda estremità del primo cavo elettrico alla prima connessione esterna, ladovve il secondo connettore è saldato o brasato alla seconda estremità del secondo cavo elettrico di entrambe le sezioni. Secondo un'altra realizzazione esemplare, è previsto un metodo per collegare elettricamente i cuscinetti magnetici in una turbomacchina a connettori esterni. Il metodo include: saldatura o brasatura di un primo connettore a una prima estremità di un primo cavo elettrico, laddove il primo connettore è saldato o brasato a entrambe le sezioni della prima estremità del primo cavo elettrico; e saldatura o brasatura di un secondo connettore a una seconda estremità del primo cavo elettrico, ladovve II secondo connettore è saldato o brasato a entrambe le sezioni della seconda estremità del primo cavo elettrico.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI

I disegni allegati mostrano realizzazioni esemplificative, in cui:

la Figura 1 descrive una turbomacchina;

la Figura 2 illustra un tubo corrugato;

la Figura 3 mostra una briglia di un tubo corrugato;

la Figura 4 illustra una turbomacchina secondo una realizzazione esemplificativa; la Figura 5 mostra una sezione traversale di un cavo elettrico secondo una realizzazione esemplificativa;

le Figure 6 e 7 mostrano le posizioni di saldatura per il collegamento del connettore a un cavo elettrico secondo una realizzazione esemplificativa;

la Figura 8 illustra un cavo elettrico dotato di cinghie secondo una realizzazione esemplificativa;

la Figura 9 mostra molteplici sezioni conduttive in un cavo elettrico secondo una realizzazione esemplificativa;

la Figura 10 mostra una possibile posa di un cavo elettrico secondo una realizzazione esemplificativa; e

la Figura 11 mostra un diagramma di flusso di un metodo secondo le realizzazioni esemplificative.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA

La seguente descrizione dettagliata delle realizzazioni esemplificative fa riferimento ai disegni allegati. Gli stessi numeri di riferimento in disegni diversi rappresentano elementi simili o identici. I disegni non sono necessariamente in scala. Inoltre, la seguente descrizione dettagliata non limita l'invenzione. AI contrario, il campo di applicazione dell’invenzione è definito dalle rivendicazioni in appendice.

In tutta la descrizione dettagliata il riferimento a “una realizzazione” sta a indicare che una particolare caratteristica, struttura o proprietà descritta in relazione a una realizzazione è inclusa in almeno una realizzazione dell'oggetto divulgato. Pertanto, l'utilizzo dell'espressione "in una realizzazione" in vari punti della descrizione dettagliata non farà necessariamente riferimento alla medesima realizzazione. Inoltre, le particolari funzioni, strutture o caratteristiche possono essere combinate in qualsiasi modo adatto in una o più forme di realizzazione.

Secondo le realizzazioni esemplificative, i condotti elettrici privi di olio possono fornire bassa tensione ai cuscinetti magnetici nelle turbomacchine, come per es. compressori, espansori, turbine, pompe, ecc. o una loro combinazione, in modi che eliminano o riducono al minimo i problemi descritti per i comuni condotti elettrici nella sezione Arte nota. Inoltre, alcune realizzazioni esemplificative provano che i condotti elettrici possono consentire notevoli risparmi rispetto ai comuni condotti, poiché garantiscono un ciclo di vita più lungo a pressioni e temperature maggiori.

Prima di descrivere le varie realizzazioni esemplificative associate ai condotti a bassa tensione e privi di olio (o fluido), viene ora illustrata una turbomacchina esemplificativa 46. Questa turbomacchina esemplificativa 46 può presentare molte analogie con la turbomacchina 2 di Figura 1 , eccetto che i condotti per trasmettere la tensione ai cuscinetti magnetici sono diversi (così come altri elementi correlati descritti di seguito), se confrontati con i condotti impiegati in una turbomacchina convenzionale 2. Secondo una realizzazione esemplificativa, la turbomacchina 46 include un motore elettrico 48 collegato a un compressore 50. Un albero del compressore 52 e un albero motore 54 sono collegati e configurati per ruotare attorno a un asse longitudinale X. La rotazione dell'albero del compressore 52 viene ottimizzata dai cuscinetti magnetici 56 e 58, situati sulle estremità dell'albero del compressore 52.

Secondo realizzazioni esemplificative, l'energia elettrica viene trasmessa ai cuscinetti magnetici 56 e 58 mediante i cavi elettrici 60 e 62. Il cavo elettrico 60 collega il cuscinetto magnetico 56, mentre il cavo elettrico 62 collega il coscinetto magnetico 58. Il cavo elettrico 60 può essere dotato di un connettore 64 situato su un'estremità che corriponde a una connessione esterna 66 e un altro connettore 68 che corrisponde a un cuscinetto magnetico 56. Il cavo elettrico 62 può essere munito di un connettore 70 su un'estremità che corrisponde a una connessione esterna 72 e di un altro connettore 74 che corrisponde a un cuscinetto magnetico 58. Questi cavi elettrici 60 e 62 sono esposti al mezzo che viene elaborato dal compressore 50, potenzialmente corrosivo, in condizioni di alta pressione e/o alta temperatura, per es.

500 °C e 220 bar (che possono verificarsi su un Iato di aspirazione della turbomacchina 46) o fino a 700 bar (che può verificarsi su un lato di scarico di una turbomacchina 46). Tuttavia, secondo realizzazioni esemplificative alternative, i cavi elettrici 60 e 62, i cuscinetti magnetici 56 e 58, i connettori 64 e 68, e i metodi di connessione ivi descritti potrebbero essere utilizzati con altre combinazioni di temperatura e pressione, per esempio, si prevede che nelle realizzazioni esemplificative del turbomacchinario saranno raggiunte pressioni e temperature maggiori (temperature superiori a 500 °C e pressioni superiori a 700 bar) e che tali realizzazioni possono essere in genere adeguate a quegli ambienti.

Secondo le realizzazioni esemplificative alternative, la turbomacchina 46 può integrare anche le modifiche che vengono ora descritte in dettaglio. Le modifiche alla turbomacchina 46 possono prevedere un compressore e un motore con un unico albero in comune (o alberi rigidamente collegati). In questo caso, è possibile impiegare un cuscinetto condiviso fra il compressore e il motore, che consente di realizzare una configurazione con un totale di tre cuscinetti magnetici per questa turbomacchina. In alternativa, mentre vengono aggiunti altri elementi a una turbomacchina che utilizza uno o più alberi, la quantità di cuscinetti magnetici impiegati può variare e pertanto aumentare significativamente, come ad es. due cuscinetti magnetici per albero per ogni componente della turbomacchina che utilizza un albero in un ambiente che include il fluido di processo. Resta inteso che il numero di cuscinetti magnetici ivi utilizzato non è da considerarsi in senso restrittivo. Inoltre, le turbomacchine possono includere più o meno parti e componenti. In alternativa, una turbomacchina può essere descritta più in generale pur avvalendosi delle realizzazioni incluse nel presente documento. Per esempio, è possibile descrivere in alternativa una turbomacchina comprensiva di un rotore munito di albero rotante, cuscinetti magnetici, cavi e connettori elettrici descritti nelle realizzazioni esemplificative incluse nel presente documento.

Secondo una realizzazione esemplificativa, i cavi elettrici 60 e 62 possono essere flessibili e presentare proprietà chimiche migliori in termini di resistenza alla corrosione così come proprietà meccaniche più adatte alle temperature e pressioni elevate spesso presenti all'interno della turbomacchina 46, rispetto ad esempio ai cavi convenzionali 24 e 26 di una turbomacchina convenzionale 2 mostrati in Figura 1. Un esempio di cavo elettrico 60 (o 62) viene illustrato in Figura 5. Secondo una realizzazione esemplificativa, il cavo elettrico 60 può essere costituito da un nucleo conduttivo 76, ad es. rame, lega di rame o altro conduttore idoneo a operare in questo ambiente, e una placcatura 78, ad es. in acciaio inox austenitico. La placcatura 78 è rivestita da un isolante 80, ad es. ossido di magnesio o di alluminio, e da una guaina esterna 82, ad es. IN625 o acciaio inox austenitico. L'isolante 80 impedisce dispersioni elettriche dal nucleo conduttivo 76 alla guaina esterna 82 e garantisce l'utilizzo del cavo elettrico 60 anche ad alte pressioni riducendo o azzerando la deformazione del cavo.

Secondo le realizzazioni esemplificative, non è necessario effettuare alcuna operazione di riempimento di olio (o altro fluido) sui cavi elettrici 60 e 62. Il diametro dei cavi elettrici 60 e 62 può essere approssimativamente pari a 6 mm, con una lunghezza che varia in base alle dimensioni della turbomacchina 46 e al tipo di posa dei cavi elettrici nella turbomacchina 46. Inoltre è possibile modellare i cavi elettrici 60 e 62 prima del montaggio utilizzando ad esempio una strumentazione che consenta la predisposizione dei cavi nella turbomacchina 46 secondo la posa desiderata. Ciascun cavo elettrico 60 o 62 può essere costituito da una pluralità di cavi elettrici idonei a trasmettere bassa tensione ai cuscinetti magnetici 56 e 58.

Secondo le realizzazioni esemplificative, i connettori 64, 68, 70 e 74 possono essere saldati a ciascuna estremità dei cavi elettrici 60 e 62. Un esempio di un connettore 64, 68, 70 e 74 che può essere saldato o brasato a un'estremità di un cavo elettrico 60 o 62 viene ora descritto in riferimento alle Figure 6 e 7. La Figura 6 mostra il cavo elettrico 60 e il connettore 64. Il punto di riferimento 84 mostra una posizione in cui la guaina esterna 82 può essere saldata o brasata completamente lungo la circonferenza al connettore 64. L'area A, che mostra una veduta estesa del secondo punto di saldatura, è illustrata in Figura 7.

Secondo le realizzazioni esemplificative, la Figura 7 mostra l'area in cui la placcatura 78 può essere saldata o brasata a un perno 88 del connettore 64 al punto di riferimento 86. Per entrambi i collegamenti, se viene utilizzata la brasatura è necessario utilizzare una polvere apposita che impedisca o minimizzi qualsiasi interazione negativa, ad es. espansione termica indesiderata o danni all'isolante 80, fra il cavo elettrico 60 e il connettore 64, così come fra le varie sezioni del cavo elettrico 60. Metodi simili per il collegamento di un connettore 68, 70 e 74 possono essere utilizzati per l'altra estremità del cavo elettrico 60, per entrambe le estremità del cavo elettrico 62 e per tutti gli altri cavi elettrici eventualmente utilizzati.

Secondo le realizzazioni esemplificative, una pluralità di cavi elettrici 60 di forma simile può essere utilizzata per fornire bassa tensione dalla connessione esterna 66 al cuscinetto magnetico 56 come mostrato in Figura 8. Inoltre, ciascun connettore 64 e 66 può essere collegato ai molteplici cavi elettrici 60. Come mostrato in Figura 8, è possibile utilizzare una o più cinghie 90 per tenere assieme i cavi elettrici 60 e attutire le vibrazioni che possono essere generate dalla turbomacchina 46 in funzione. I cavi elettrici 60 possono anche essere supportati da e/o attaccati a un alloggiamento di una turbomacchina 46 per ridurre ulteriormente i danni causati dalle vibrazioni. Secondo una realizzazione esemplificativa alternativa, una pluralità di nuclei conduttivi possono essere presenti in un unico cavo elettrico, come mostrato in Figura 9. Più specificatamente, la Figura 9 mostra un unico cavo elettrico 98 con molteplici nuclei conduttivi 92, una sezione isolante 94 e una guaina esterna 96. I materiali utilizzati per queste sezioni sono simili a quelli descritti sopra per un nucleo conduttivo unico in un cavo elettrico unico. Inoltre, ciascun nucleo conduttivo 92 può essere rivestito da una placcatura.

Secondo una realizzazione esemplificativa, la Figura 10 mostra la posa del cavo elettrico 60 dal cuscinetto magnetico 56 alla connessione esterna 66. La lunghezza di questa posa può per esempio essere pari a un metro. Tuttavia, è possibile utilizzare altre pose e lunghezze del cavo elettrico 60 all'interno della turbomacchina 46. Inoltre, sebbene le realizzazioni esemplificative descritte nel presente documento si riferiscono ai cavi elettrici che forniscono bassa tensione ai cuscinetti magnetici all'interno di un compressore, che può essere parte di una turbomacchina, tali esempi non si limitano al compressore. Al contrario, queste realizzazioni esemplificative si applicano anche ai cavi elettrici che trasmettono elettricità ai cuscinetti magnetici in altri componenti delle turbomacchine.

Facendo uso dei sistemi sopra descritti secondo le realizzazioni esemplificative, un metodo per il collegamento elettrico dei cuscinetti magnetici in una turbomacchina ai connettori esterni è illustrato nel diagramma di flusso di Figura 11. II metodo comprende: un passaggio 100 di saldatura o brasatura di un primo connettore a una prima estremità di un primo cavo elettrico, laddove il primo connettore è saldato o brasato alla sezione del nucleo interno e alla sezione di guaina esterna della prima estremità del primo cavo elettrico; e un passaggio 102 di saldatura o brasatura di un secondo connettore a una seconda estremità del primo cavo elettrico, ladovve il secondo connettore è saldato o brasato a entrambe le sezioni della seconda estremità del primo cavo elettrico. Secondo una realizzazione esemplificativa alternativa, i connettori 64, 68, 70 e 72 possono essere saldati alla placcatura 78 della sezione del nucleo interno 76.

Secondo almeno una delle realizzazioni esemplificative ivi descritte, è possibile ottenere alcuni vantaggi nell'ambiente delle turbomacchine. Ad esempio, secondo le realizzazioni esemplificative, i cavi elettrici flessibili ivi descritti possono offrire migliori proprietà chimiche in termini di resistenza alla corrosione causata da vari fluidi di processo, così come migliori proprietà meccaniche per operare a temperature e pressioni elevate rispetto ai cavi elettrici attualmente utilizzati nelle turbomacchine standard. Le realizzazioni esemplificative ivi descritte possono essere utilizzate per altri cuscinetti magnetici che operano in un fluido di processo. Il cavo elettrico esemplificativo 60 può avere dimensioni e spessore minori con una flessibilità di livello accettabile se paragonato con le diverse soluzioni che adottano i comuni tubi rigidi. Inoltre, le realizzazioni esemplificative ivi descritte consentono di ridurre i costi significativamente, ad es. il costo di un cavo elettrico 60 potrebbe essere venti volte minore del costo di un cavo elettrico convenzionale utilizzato in una turbomacchina. Le realizzazioni esemplificative sopra descritte sono intese a illustrare a tutti gli effetti, ma non in senso restrittivo, la presente invenzione. Pertanto, la presente invenzione ammette variazioni nella messa in opera che possono derivare dalla descrizione ivi contenuta se oggetto di approfondita analisi da un esperto in materia. Per esempio, altri tipi di connettori (oltre ai connettori 64, 68, 70 e 74 e ai connettori esterni 66 e 72) potrebbero essere utilizzati per collegare i cavi elettrici 60 e 62 ai cuscinetti magnetici 56 e 58, conservando tutte le proprietà elettriche, meccaniche e chimiche desiderate all'interno della turbomacchina 46. Tali variazioni e modifiche devono essere considerate rientranti nell'ambito di applicazione e nello spirito della presente invanzione, come stabilito dalle seguenti rivendicazioni. Nessun elemento, atto o istruzione utilizzato nella descrizione della presente applicazione va inteso come critico o essenziale ai fini dell’invenzione, a meno che non sia esplicitamente descritto come tale. Inoltre, nel presente documento l'articolo indeterminativo “uno /a” si intende comprensivo di uno o più oggetti.

[0001] La presente descrizione scritta utilizza degli esempi relativi all'oggetto divulgato per consentire a qualsiasi esperto in materia di attuare l'invenzione, compresi la messa in opera e l'utilizzo di qualsiasi dispositivo o sistema nonché l'esecuzione di qualsiasi metodo incluso. L'ambito brevettabile dell'oggetto del presente documento è definito dalle rivendicazioni e può includere altri esempi noti agli esperti in materia. Questi altri esempi rientrano nell'ambito delle rivendicazioni.

Claims

CLAIMS / RIVENDICAZIONI 1. Una turbomacchina (46) comprendente: un compressore (50) avente un albero del compressore (52) configurato per ruotare; almeno due cuscinetti magnetici (56, 58) disposti alle estremità opposte dell’albero di compressore (52) e configurati per sostenere l’albero del compressore (52); un motore (48) avente un albero motore (54) configurato per essere collegato all'albero del compressore (52); un primo cavo elettrico (60) configurato per collegare il primo cuscinetto magnetico (56) a una prima connessione esterna (66), laddove il primo cavo elettrico (60) ha una prima estremità, una seconda estremità, una sezione di nucleo interna (76) e una sezione di guaina esterna (82) con entrambe le sezioni (76 e 82) che si estendono dalla prima alla seconda estremità; un primo connettore (68) configurato per collegare la prima estremità del primo cavo elettrico al primo cuscinetto magnetico (56), laddove il primo connettore (68) è saldato o brasato alla prima estremità del primo cavo elettrico nella sezione di nucleo interna (76) e nella sezione di guaina esterna (82); e un secondo connettore (64) configurato per collegare la seconda estremità del primo cavo elettrico alla prima connessione esterna (66), laddove il secondo connettore (64) è saldato o brasato alla seconda estremità del secondo cavo elettrico nella sezione di nucleo interna (76) e nella sezione di guaina esterna (82). 2. La turbomacchina della rivendicazione 1, la quale comprende inoltre: un secondo cavo elettrico configurato per collegare il secondo cuscinetto magnetico a una seconda connessione esterna, laddove il secondo cavo elettrico ha una prima estremità, una seconda estremità, una sezione di nucleo interna e una sezione di guaina esterna con entrambe le sezioni che si estendono dalla prima alla seconda estremità; un terzo connettore configurato per collegare la prima estremità del secondo cavo elettrico al secondo cuscinetto magnetico, laddove il terzo connettore è saldato o brasato alla prima estremità del secondo cavo elettrico nella sezione di nucleo interna e nella sezione di guaina esterna; e un quarto connettore configurato per collegare la seconda estremità del secondo cavo elettrico alla seconda connessione esterna, laddove il quarto connettore è saldato o brasato alla prima estremità del secondo cavo elettrico nella sezione di nucleo interna e nella sezione di guaina esterna. 3. La turbomacchina della rivendicazione 2, laddove il primo e il secondo cavo elettrico presentano una sezione di nucleo interna che conduce elettricità, rivestita da un isolante, che a sua volta è protetto da una sezione di guaina esterna. 4. La turbomacchina della rivendicazione 2, laddove il primo e il secondo cavo elettrico sono privi di fluido all'interno della sezione di guaina esterna. 5. La turbomacchina della rivendicazione 2, laddove il primo e il secondo cavo elettrico, montati su una parete interna della turbomacchina, sono configurati per operare in ambienti di lavoro corrosivi fino a 500 “Celsius e 700 bar. 6. La turbomacchina della rivendicazione 2, la quale comprende inoltre: almeno tre cuscinetti magnetici. 7. Un metodo per collegare elettricamente cuscinetti magnetici in una turbomacchina a connettori esterni, Il suddetto metodo comprende: saldatura o brasatura di un primo connettore a una prima estremità di un primo cavo elettrico, laddove il primo connettore è saldato o brasato alla sezione di nucleo interna e alla sezione di guaina esterna della prima estremità del primo cavo elettrico (100); e saldatura o brasatura di un secondo connettore a una seconda estremità del primo cavo elettrico, laddove il primo connettore è saldato o brasato alla sezione di nucleo interna e alla sezione di guaina esterna della seconda estremità dei primo cavo elettrico (102). 8. Il metodo della rivendicazione 7, comprendente fra l'altro: saldatura o brasatura di un terzo connettore a una prima estremità di un primo cavo elettrico, laddove il terzo connettore è saldato o brasato alla sezione di nucleo interna e alla sezione di guaina esterna della prima estremità del secondo cavo elettrico; e saldatura o brasatura di un quarto connettore a una seconda estremità del secondo cavo elettrico, laddove il quarto connettore è saldato o brasato alla sezione di nucleo interna e alla sezione di guaina esterna della seconda estremità del secondo cavo elettrico. 9. Il metodo della rivendicazione 8, comprendente fra l'altro: il collegamento di un primo connettore a un primo cuscinetto magnetico; il collegamento di un secondo connettore a una prima connessione esterna; il collegamento di un terzo connettore a un secondo cuscinetto magnetico; il collegamento di un quarto connettore a una seconda connessione esterna; la saldatura o brasatura in una prima posizione del primo connettore alla sezione di nucleo interna che è più vicina al primo cuscinetto magnetico rispetto a una seconda posizione di saldatura o brasatura alla sezione di guaina esterna; la saldatura o brasatura in una terza posizione del secondo connettore alla sezione di nucleo interna che è più vicina alla prima connessione esterna rispetto a una quarta posizione di saldatura o brasatura del secondo connettore alla sezione di guaina esterna. 10. Una turbomacchina (46) comprendente: un rotore avente un albero del rotore (52) configurato per ruotare; almeno un primo cuscinetto magnetico (56) e un secondo cuscinetto magnetico (58) disposto e configurato per supportare l'albero del rotore (52); un primo cavo elettrico (60) configurato per collegare il primo cuscinetto magnetico (56) a una prima connessione esterna (66), laddove il primo cavo elettrico (60) ha una prima estremità, una seconda estremità, una sezione di nucleo interna (76) e una sezione di guaina esterna (82) con entrambe le sezioni (76 e 82) che si estendono dalla prima alla seconda estremità; un primo connettore (68) configurato per collegare la prima estremità del primo cavo elettrico al primo cuscinetto magnetico (56), laddove il primo connettore (68) è saldato o brasato alla prima estremità del primo cavo elettrico nella sezione di nucleo interna (76) e nella sezione di guaina esterna (82); e un secondo connettore (64) configurato per collegare la seconda estremità del primo cavo elettrico alla prima connessione esterna (66), laddove il secondo connettore (64) è saldato o brasato alla seconda estremità del secondo cavo elettrico nella sezione di nucleo interna (76) e nella sezione di guaina esterna (82). (ADR/Pa) CLAIMS / RIVENDICAZIONI 1. A turbomachine (46) comprising: a compressor (50) having a compressor shaft (52) configured to rotate; at least two magnetic bearings (56, 58) provided at opposite ends of the compressor shaft (52) and configured to support the compressor shaft (52); a motor (48) having a motor shaft (54) configured to be connected to the compressor shaft (52); a first electrical cable (60) configured to connect the first magnetic bearing (56) to a first external connection (66), wherein the first electrical cable (60) has a first end, a second end, an internal core section (76) and an outer sheath section (82) with the internal core section (76) and the outer sheath section (82) extending from the first end to the second end; a first connector (68) configured to connect the first end of the first electrical cable to the first magnetic bearing (56), wherein the first connector (68) is welded or brazed to the first end of the first electrical cable to both the internal core section (76) and the outer sheath section (82); and a second connector (64) configured to connect the second end of the first electrical cable to the first external connection (66), wherein the second connector (64) is welded or brazed to the second end of the second electrical cable to both the internal core section (76) and the outer sheath section (82).
2. The turbomachine of claim 1 , further comprising: a second electrical cable configured to connect the second magnetic bearing to a second external connection, wherein the second electrical cable has a first end, a second end, an internal core section and an outer sheath section with the internal core section and the outer sheath section extending from the first end to the second end; a third connector configured to connect the first end of the second electrical cable to the second magnetic bearing, wherein the third connector is welded or brazed to the first end of the second electrical cable to both the internal core section and the outer sheath section; and a fourth connector configured to connect the second end of the second electrical cable to the second external connection, wherein the fourth connector is welded or brazed to the second end of the second electrical cable to both the internal core section and the outer sheath section.
3. The turbomachine of claim 2, wherein the first and second electrical cables have the internal core section which is electrically conductive, the internal core section is surrounded by an insulator and the insulator is surrounded by the outer sheath section.
4. The turbomachine of claim 2, wherein the first and second electrical cables are fluid free within the outer sheath section.
5. The turbomachine of claim 2, wherein the first and second electrical cables are configured to operate in corrosive working environments up to 500 “Celsius and 700 bar, further wherein the first and second electrical cables are mounted to an interior wall of the turbomachine.
6. The turbomachine of claim 2, further comprising: at least three magnetic bearings.
7. A method for electrically connecting magnetic bearings in a turbomachine to external connectors, the method comprising: welding or brazing a first connector to a first end of a first electrical cable, wherein the first connector is welded or brazed to both an internal core section and an outer sheath section of the first end of the first electrical cable (100); and welding or brazing a second connector to a second end of the first electrical cable, wherein the second connector is welded or brazed to both the internal core section and the outer sheath section of the second end of the first electrical cable (102).
8. The method of claim 7, further comprising: welding or brazing a third connector to a first end of a second electrical cable, wherein the third connector is welded or brazed to both an internal core section and an outer sheath section of the first end of the second electrical cable; and welding or brazing a fourth connector to a second end of the second electrical cable, wherein the fourth connector is welded or brazed to both the internal core section and the outer sheath section of the second end of the second electrical cable.
9. The method of claim 8, further comprising: connecting the first connector to a first magnetic bearing; connecting the second connector to a first external connection; connecting the third connector to a second magnetic bearing; connecting the fourth connector to a second external connection; welding or brazing at a first location the first connector to the internal core section which is located closer to the first magnetic bearing than a second location for welding or brazing the first connector to the outer sheath section; welding or brazing at a third location the second connector to the internal core section which is located closer to the first external connection than a fourth location for welding or brazing the second connector to the outer sheath section.
10. A turbomachine (46) comprising: a rotor with a rotor shaft (52) configured to rotate; at least a first magnetic bearing (56) and a second magnetic bearing (58) arranged and configured to support the rotor shaft (52); a first electrical cable (60) configured to connect the first magnetic bearing (56) to a first external connection (66), wherein the first electrical cable (60) has a first end, a second end, an internal core section (76) and an outer sheath section (82) with the internal core section (76) and the outer sheath section (82) extending from the first end to the second end; a first connector (68) configured to connect the first end of the first electrical cable to the first magnetic bearing (56), wherein the first connector (68) is welded or brazed to the first end of the first electrical cable to both the internal core section (76) and the outer sheath section (82); and a second connector (64) configured to connect the second end of the first electrical cable to the first external connection (66), wherein the second connector (64) is welded or brazed to the second end of the second electrical cable to both the internal core section (76) and the outer sheath section (82).