ITBO20120191A1

ITBO20120191A1 - MOTORCYCLE

Info

Publication number: ITBO20120191A1
Application number: IT000191A
Authority: IT
Inventors: Tadao Okada; Alberto Strazzari
Original assignee: Engines Engineering S R L
Priority date: 2012-04-11
Filing date: 2012-04-11
Publication date: 2013-10-12

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo Attached to a patent application for INDUSTRIAL INVENTION having the title

"MOTOCICLO" "MOTORCYCLE"

La presente invenzione ha per oggetto un motociclo ed in particolare uno scooter. The present invention relates to a motorcycle and in particular a scooter.

Secondo quanto noto, nella grande maggioranza degli scooter il motore, il sistema di trasmissione, unitamente alla ruota motrice, al sistema di aspirazione e al sistema di scarico, costituiscono un unico gruppo motrice articolato al telaio. As is known, in the vast majority of scooters the engine, the transmission system, together with the drive wheel, the intake system and the exhaust system, form a single drive unit articulated to the frame.

In particolare, il motore ed il sistema di trasmissione hanno, sostanzialmente, un unico carter conformato in modo da definire sia il basamento del motore che un alloggiamento per il sistema di trasmissione. In particular, the engine and the transmission system substantially have a single crankcase shaped so as to define both the crankcase of the engine and a housing for the transmission system.

Un supporto a forcella è articolato al telaio e il gruppo motrice è articolato a tale supporto mediante, ad esempio, un perno in corrispondenza del carter del motore. A fork support is articulated to the frame and the drive unit is articulated to this support by means of, for example, a pin in correspondence with the engine casing.

In altre parole, negli scooter noti, il motore fa parte del sistema di sospensione posteriore e oscilla, rispetto al telaio, insieme al sistema di trasmissione. In generale, tutti gli accoppiamenti rotanti prevedono l'interposizione di elementi in gomma per smorzare le vibrazioni principalmente dovute al motore ed evitare di trasmetterle al telaio e quindi ai passeggeri. In other words, in known scooters, the engine is part of the rear suspension system and oscillates, relative to the frame, together with the transmission system. In general, all the rotating couplings foresee the interposition of rubber elements to dampen the vibrations mainly due to the engine and avoid transmitting them to the chassis and therefore to the passengers.

Tali soluzioni note presentano alcuni inconvenienti. These known solutions have some drawbacks.

La presenza di un doppio fulcro e la necessaria presenza dei suddetti elementi in gomma rendono estremamente poco rigido l'insieme telaio-gruppo motrice. The presence of a double fulcrum and the necessary presence of the aforementioned rubber elements make the frame-drive unit assembly extremely not very rigid.

Tale carenza di rigidità è particolarmente sentita in curva e nelle repentine accelerazioni e decelerazioni, inoltre il peso delle masse non sospese rende i motocicli tipo scooter noti non perfettamente stabili in corsa e non del tutto comodi. This lack of stiffness is particularly felt when cornering and in sudden accelerations and decelerations, furthermore the weight of the unsprung masses makes known scooter-type motorcycles not perfectly stable while running and not entirely comfortable.

Il volume del gruppo motrice come sopra descritto, che deve oscillare rispetto al telaio nella sua interezza, richiede molto spazio libero che non può quindi essere sfruttato diversamente, ad esempio per realizzare vani porta oggetti, ingrandire la cassa filtro o il serbatoio del carburante. The volume of the drive unit as described above, which must oscillate with respect to the frame in its entirety, requires a lot of free space which cannot therefore be used otherwise, for example to create storage compartments, enlarge the filter case or the fuel tank.

Per ovviare ai citati inconvenienti sono state sviluppate delle soluzioni in cui il motore è montato fisso rispetto al telaio mentre la ruota posteriore ed il sistema di trasmissione sono direttamente articolati al telaio, ad esempio supportati da un braccio o forcellone. To obviate the aforementioned drawbacks, solutions have been developed in which the engine is fixedly mounted with respect to the frame while the rear wheel and the transmission system are directly articulated to the frame, for example supported by an arm or swingarm.

Un inconveniente di tali soluzioni deriva dal fatto che il motore, ovvero la parte fissa, incorpora anche un variatore di velocità pertanto, nel complesso, il motociclo risulta molto lungo. A drawback of these solutions derives from the fact that the engine, that is the fixed part, also incorporates a speed variator therefore, overall, the motorcycle is very long.

In questo contesto, compito precipuo del presente trovato è ovviare ai suddetti inconvenienti. In this context, the main aim of the present invention is to obviate the aforementioned drawbacks.

Uno scopo della presente invenzione è proporre un motociclo tipo scooter maggiormente stabile rispetto ai motocicli noti. An object of the present invention is to propose a scooter-type motorcycle which is more stable than known motorcycles.

Ulteriore scopo è proporre un motociclo tipo scooter che sia maggiormente comodo rispetto alle soluzioni note. Ancora un altro scopo è proporre un motociclo tipo scooter avente ingombri ridotti rispetto alle soluzioni note. A further object is to propose a scooter-type motorcycle which is more comfortable than known solutions. Yet another object is to propose a scooter-type motorcycle having reduced overall dimensions with respect to known solutions.

Il compito tecnico precisato e gli scopi specificati sono sostanzialmente raggiunti da un motociclo secondo la rivendicazione 1. The specified technical task and the specified purposes are substantially achieved by a motorcycle according to claim 1.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione appariranno maggiormente chiari dalla descrizione indicativa, e pertanto non limitativa, di una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva di un motociclo come illustrato negli uniti disegni in cui: - la figura 1 illustra un motociclo tipo scooter secondo la presente invenzione in una vista laterale schematica con alcune parti asportate per maggiore chiarezza; Further characteristics and advantages of the present invention will become clearer from the indicative, and therefore non-limiting, description of a preferred but not exclusive embodiment of a motorcycle as illustrated in the accompanying drawings in which: - Figure 1 illustrates a scooter-type motorcycle according to the present invention in a schematic side view with some parts removed for greater clarity;

- la figura 2 illustra un dettaglio del motociclo di figura 1 in una vista schematica in pianta dall'alto con alcune parti asportate per maggiore chiarezza. Figure 2 illustrates a detail of the motorcycle of Figure 1 in a schematic top plan view with some parts removed for greater clarity.

Con riferimento agli allegati disegni, in particolare alla figura 1, con il numero 1 è indicato un motociclo secondo la presente invenzione. With reference to the attached drawings, in particular to Figure 1, the number 1 indicates a motorcycle according to the present invention.

Il motociclo 1 è uno scooter di tipo sostanzialmente noto descritto limitatamente alle parti necessarie alla comprensione della presente invenzione. The motorcycle 1 is a substantially known type scooter described limitedly to the parts necessary for the understanding of the present invention.

II motociclo 1 comprende un telaio 2, un motore 3 montato sul telaio 2 presentante un albero motore 3a una ruota motrice 4, un sistema 5 di sospensione posteriore, comprendente un braccio 6 articolato al telaio 2 e girevole attorno ad un asse R di rotazione, e dei mezzi di trasmissione del moto fra il motore 3 e la ruota motrice 4 comprendenti dei mezzi di variazione del rapporto di trasmissione. The motorcycle 1 comprises a frame 2, an engine 3 mounted on the frame 2 having a drive shaft 3 and a driving wheel 4, a rear suspension system 5, comprising an arm 6 articulated to the frame 2 and rotatable around a rotation axis R, and means for transmitting motion between the motor 3 and the driving wheel 4 comprising means for varying the transmission ratio.

Il braccio 6 presenta una prima estremità 6a avvicinata al motore 3 ed una seconda estremità 6b allontanata dal motore 3 in cui è agganciata la ruota 4. The arm 6 has a first end 6a approached to the motor 3 and a second end 6b moved away from the motor 3 in which the wheel 4 is coupled.

Più precisamente, il motore 3 è montato fisso sul telaio 2 e definisce, in pratica, un corpo unico con lo stesso essendo relativamente fermo rispetto al telaio 2. More precisely, the motor 3 is fixedly mounted on the frame 2 and in practice defines a single body with the same being relatively stationary with respect to the frame 2.

Il braccio 6 è articolato al motore 3 e risulta quindi articolato rispetto al telaio 2 tramite il motore 3. The arm 6 is articulated to the motor 3 and is therefore articulated with respect to the frame 2 by means of the motor 3.

Secondo la presente invenzione, l'asse R di rotazione del braccio 6 è coassiale all'albero motore 3a. According to the present invention, the rotation axis R of the arm 6 is coaxial to the drive shaft 3a.

Vantaggiosamente, i mezzi di variazione del rapporto di trasmissione sono almeno parzialmente disposti nel braccio 6 di supporto in sostanziale corrispondenza dell'estremità 6b allontanata dal motore 3. Advantageously, the means for varying the transmission ratio are at least partially arranged in the support arm 6 substantially in correspondence with the end 6b away from the motor 3.

Nell'esempio illustrato, i mezzi di trasmissione comprendono una trasmissione a variatore o "variomatic" (CVT) sostanzialmente nota che definisce altresì i mezzi di variazione del rapporto di trasmissione. In the illustrated example, the transmission means comprise a substantially known variator or "variomatic" (CVT) transmission which also defines the means for varying the transmission ratio.

Schematicamente, tale trasmissione comprende una puleggia motrice 7 - a superfici coniche - calettata sull'albero motore 3a, una puleggia condotta 8 - a superfici coniche -, meccanicamente accoppiata con un albero di trasmissione 9 su cui è montata la ruota motrice 4, ed una cinghia 10 di trasmissione, parzialmente illustrata, fra la puleggia motrice 7 e la puleggia condotta 8. Schematically, this transmission comprises a drive pulley 7 - with conical surfaces - keyed onto the drive shaft 3a, a driven pulley 8 - with conical surfaces -, mechanically coupled to a transmission shaft 9 on which the drive wheel 4 is mounted, and a transmission belt 10, partially illustrated, between the driving pulley 7 and the driven pulley 8.

La variazione del rapporto di trasmissione si realizza tramite variazione della circonferenza di rotolamento della cinghia sulle pulegge 7, 8. The variation of the transmission ratio is achieved by varying the rolling circumference of the belt on the pulleys 7, 8.

Questa variazione di rapporti è definita da una molla 11 accoppiata alla puleggia condotta 8 e dai rulli, non illustrati, presenti nella puleggia motrice 7. This variation in ratios is defined by a spring 11 coupled to the driven pulley 8 and by the rollers, not shown, present in the driving pulley 7.

La molla 11 ha il compito di garantire il ritorno dei mezzi di variazione del rapporto di trasmissione ad uno stato di riduzione maggiore (marcia corta), mentre i rulli hanno il compito opposto (allungare la marcia). Con particolare riferimento alla figura 2, si osserva che l'estremità 6a del braccio 6 è, praticamente, conformata a forcella e presenta un primo rebbio 12 ed un secondo rebbio 13 vincolati al citato corpo unico in modo girevole attorno all'asse R di rotazione. The spring 11 has the task of ensuring the return of the means for varying the transmission ratio to a higher reduction state (short gear), while the rollers have the opposite task (lengthening the gear). With particular reference to Figure 2, it can be observed that the end 6a of the arm 6 is practically fork-shaped and has a first prong 12 and a second prong 13 connected to the aforementioned single body in a rotatable way around the rotation axis R .

Il braccio 6 è vincolato al motore 3 tramite i rebbi 12 e 13. The arm 6 is connected to the motor 3 by means of the prongs 12 and 13.

II rebbio 12 è parte o definisce in parte, un carter trasmissione 14 che ospita le pulegge 7, 8 e la cinghia 10. The tine 12 is part or defines in part a transmission casing 14 which houses the pulleys 7, 8 and the belt 10.

In generale, pertanto, il braccio 6 definisce, almeno parzialmente, il carter trasmissione 14 per i mezzi di trasmissione. In general, therefore, the arm 6 defines, at least partially, the transmission housing 14 for the transmission means.

Il rebbio 13 abbraccia il motore 3, in particolare il basamento 14 dello stesso, in modo che il primo ed il secondo rebbio 12, 13 risultano vincolati in maniera girevole al basamento 15 da parti opposte rispetto all'albero motore 3a. The tine 13 embraces the motor 3, in particular the base 14 thereof, so that the first and second tines 12, 13 are rotatably constrained to the base 15 on opposite sides with respect to the drive shaft 3a.

In pratica dato l'albero motore 3 e definito l'asse R di rotazione, che coincide per l'albero motore 3 ed il braccio 6, i rebbi 12, 13 sono vincolati al motore 3 lungo l'asse R. In practice, given the motor shaft 3 and defined the rotation axis R, which coincides with the motor shaft 3 and the arm 6, the tines 12, 13 are constrained to the motor 3 along the axis R.

Nell'esempio illustrato, il motore 3 comprende un coperchio 16 di chiusura del basamento 15 accoppiato al basamento 15 stesso da parte opposta della puleggia motrice 7, ovvero del primo rebbio 12 essendo la puleggia motrice 7 alloggiata nel primo rebbio 12, rispetto all'albero motore 3a e il secondo rebbio 13 è vincolato a tale coperchio 16. In the example illustrated, the motor 3 comprises a cover 16 for closing the base 15 coupled to the base 15 itself on the opposite side of the driving pulley 7, or of the first tine 12 being the driving pulley 7 housed in the first tine 12, with respect to the shaft motor 3a and the second prong 13 is constrained to this cover 16.

Il motociclo 1 comprende una coppia di cuscinetti 17, 18 a rulli conici montati coassiali secondo l'asse R sul motore 3, in particolare nel basamento 15 e nel coperchio 16 tramite i quali il braccio 6 è vincolato al motore 3 in modo da ridurre sia gli attriti che i giochi di accoppiamento in modo da determinare elevata rigidità del sistema di sospensione. The motorcycle 1 comprises a pair of tapered roller bearings 17, 18 mounted coaxially along the R axis on the engine 3, in particular in the crankcase 15 and in the cover 16 through which the arm 6 is constrained to the engine 3 so as to reduce both the frictions that the coupling plays so as to determine high rigidity of the suspension system.

Con riferimento al cuscinetto 17 si osserva che la pista esterna 17a è inserita a pressione in una sede 19 prevista nel carter trasmissione 14. With reference to the bearing 17 it can be observed that the outer race 17a is inserted under pressure in a seat 19 provided in the transmission housing 14.

Un sistema 20 di regolazione a vite del carico assiale dei cuscinetti 17, 18 è supportato dal rebbio 13 del braccio 6 di supporto. A screw adjustment system 20 of the axial load of the bearings 17, 18 is supported by the tine 13 of the support arm 6.

Nell'esempio illustrato, il braccio 6 si compone di una prima parte 21 all'interno della quale sono alloggiati i mezzi di trasmissione e che definisce il primo rebbio 12, e da una seconda parte 22 accoppiata alla prima e che definisce il secondo rebbio 13. In the example illustrated, the arm 6 is made up of a first part 21 inside which the transmission means are housed and which defines the first prong 12, and a second part 22 coupled to the first and defining the second prong 13 .

La suddivisione del braccio 6 in due parti ne agevola il montaggio infatti una volta posizionata la prima parte 21 la si blocca dalla parte opposta rispetto al motore 3 tramite il posizionamento della seconda parte 22. The subdivision of the arm 6 into two parts facilitates its assembly, in fact, once the first part 21 has been positioned, it is locked on the opposite side with respect to the motor 3 by positioning the second part 22.

Secondo quanto illustrato nella figura 1, il moto del braccio 6 rispetto al telaio è contrastato in maniera nota da un ammortizzatore 23 e la ruota 4 risulta mobile fra una posizione abbassata - rispetto al telaio 2, corrispondente ad una configurazione estesa dell'ammortizzatore 23 - ed una posizione sollevata -rispetto al telaio 2, corrispondente ad una configurazione compressa dell'ammortizzatore 23 -illustrata in linea tratteggiata. According to what is illustrated in Figure 1, the motion of the arm 6 with respect to the frame is opposed in a known manner by a shock absorber 23 and the wheel 4 is movable between a lowered position - with respect to the frame 2, corresponding to an extended configuration of the shock absorber 23 - and a raised position - with respect to the frame 2, corresponding to a compressed configuration of the shock absorber 23 - shown in broken line.

L'impianto di scarico, composto dai collettori 24 e dal silenziatore 25 è fissato al telaio 2 ed al motore 3 e non si muove con il braccio 6. The exhaust system, made up of the manifolds 24 and the silencer 25, is fixed to the frame 2 and to the engine 3 and does not move with the arm 6.

II motoveicolo 1 comprende un filtro 26 aria che è vantaggiosamente fissato al telaio 2 e posizionato superiormente al cilindro 3b del motore 3 in modo da ottimizzare la fluidodinamica dell'aspirazione incrementando le prestazioni del motore 3. The motor vehicle 1 comprises an air filter 26 which is advantageously fixed to the frame 2 and positioned above the cylinder 3b of the engine 3 so as to optimize the fluid dynamics of the intake by increasing the performance of the engine 3.

L'invenzione come descritta consegue importanti vantaggi. The invention as described achieves important advantages.

Il braccio posteriore è vincolato a ruotare coassiale all'albero motore cosicché la struttura complessiva del motociclo risulta compatta, soprattutto in lunghezza, e rigida. The rear arm is constrained to rotate coaxially to the crankshaft so that the overall structure of the motorcycle is compact, especially in length, and rigid.

Il variatore, ad esempio di tipo CVT, è alloggiato posteriormente all'interno del carter trasmissione quindi nel complesso, sono ulteriormente ridotti gli ingombri complessivi del motoveicolo. The variator, for example of the CVT type, is housed at the rear inside the transmission casing, therefore overall the overall dimensions of the motor vehicle are further reduced.

Il collegamento fra telaio e braccio oscillante è rigido e non elastico e il motoveicolo risulta maggiormente stabile . The connection between the frame and the swinging arm is rigid and not elastic and the motor vehicle is more stable.

Il motore, inteso come generatore di potenza, è fisso rispetto al telaio e le masse non sospese risultano estremamente ridotte. The engine, intended as a power generator, is fixed with respect to the frame and the unsprung masses are extremely low.

Il sistema di scarico, che in presenza delle moderne marmitte catalitiche pesa fino a 15-20Kg, è anch'esso fermo, solidale al telaio ed al motore risultando pertanto ulteriormente ridotte le masse non sospese. The exhaust system, which in the presence of modern catalytic converters weighs up to 15-20Kg, is also stationary, integral with the frame and the engine, thus further reducing the unsprung masses.

Il filtro dell'aria montato fisso rispetto al motore, a sua volta fisso rispetto al telaio, consente di configurare il circuito di aspirazione in modo che siano ridotte le perdite di carico in aspirazione, ovvero, in altre parole, risulta incrementata l'efficienza fluidodinamica in aspirazione. The air filter mounted fixed with respect to the engine, which in turn is fixed with respect to the frame, allows the intake circuit to be configured in such a way as to reduce the pressure drops in the intake, or, in other words, the fluid dynamic efficiency is increased. in suction.

In pratica, il carter motore, il sistema di aspirazione e quello di scarico, che sono connessi al motore, sono direttamente e rigidamente fissati al telaio e solamente il carter trasmissione ed il relativo coperchio -insieme al sistema di trasmissione ad esempio di tipo CVT - sono oscillanti e fanno parte del sistema di sospensione posteriore. In practice, the engine casing, the intake and exhaust systems, which are connected to the engine, are directly and rigidly fixed to the frame and only the transmission casing and its cover - together with the transmission system, for example of the CVT type - they are oscillating and are part of the rear suspension system.

Vantaggiosamente, risulta disponibile maggiore spazio sia per un vano porta oggetti sia per ampliare la cassa filtro o il serbatoio del carburante. Advantageously, more space is available both for a storage compartment and for enlarging the filter case or the fuel tank.

Claims

CLAIMS 1. Motorcycle comprising a frame (2), an engine (3) supported by said frame (2) and defining a single body with it, a driving wheel (4), a suspension system of said driving wheel comprising an arm ( 6) supporting said drive wheel (4) articulated to said single body and rotatable around a rotation axis (R), said support arm (6) having a first end (6a) approached to said motor (3) and a second end (6b) moved away from said engine (3), said drive wheel (4) being supported in said second end (6b), said motorcycle comprising means (7, 8, 10, 11) for varying the transmission ratio operationally active between said engine (3) and said drive wheel (4), said motor vehicle being characterized in that said rotation axis (R) is coaxial to the drive shaft (3a) of said motor (3) and that said means (7, 8, 10, 11) for varying the transmission ratio are at least partially arranged in said support arm (6) at said second end (6b ).

2. Motorcycle according to claim 1, characterized in that said support arm (6) is articulated to said engine (3).

3. Motorcycle according to claim 1 or 2, characterized in that said support arm (6) at least partially defines a transmission housing (14) for said means (7, 8, 10, 11) for changing the transmission ratio.

4. Motorcycle according to any one of the preceding claims, characterized in that said first end (6a) of said support arm (6) is fork-shaped and has first and second tines (12, 13) attached to said single body rotatably about said rotation axis (R) coaxial with the motor shaft (3a).

5. Motorcycle according to claim 4, characterized in that said support arm (6) comprises a first part (21) and a second part (22) coupled together, said first tine (12) being included in said first part ( 21) and said second prong (13) being included in said second part (22).

6. Motorcycle according to claim 4 or 5, characterized in that said engine (3) comprises a base (15), said first and second tines (12, 13) being rotatably connected to said base (15) on opposite sides with respect to said drive shaft (3a).

7. Motorcycle according to any one of claims 4 to 6, characterized in that it comprises a cover (16) associated with a base (15) of said engine (3) on the opposite side to said first tine (12) with respect to said shaft motor (3a), said second prong (13) being constrained to said cover (16).

8. Motorcycle according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises low-friction rolling means (17, 18) operating between said engine (3) and said support arm (6), said arm (6) of support being constrained to said motor (3).

9. Motorcycle according to any one of the preceding claims, characterized in that said means (7, 8, 10, 11) for varying the transmission ratio comprise a continuous variator.

10. Motorcycle according to any one of the preceding claims, characterized in that it is a scooter.