ITBO20070335A1 - Cancello scorrevole - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

La presente invenzione è relativa ad un cancello scorrevole .

In particolare, la presente invenzione è relativa ad un cancello scorrevole del tipo comprendente un'anta mobile tra una posizione di apertura ed una posizione di chiusura sotto la spinta di un dispositivo di azionamento; almeno un profilato fissato lungo un bordo inferiore dell'anta per definire una guida parallela ad una direzione di avanzamento del cancello scorrevole; ed almeno un carrello fisso, che supporta in maniera scorrevole l'anta, ed è provvisto di una pluralità di ruote impegnate all'interno della guida e montate per ruotare attorno a rispettivi assi longitudinali trasversali alla citata direzione di avanzamento.

Generalmente, il dispositivo di azionamento comprende una cremagliera, che è fissata all'anta parallelamente al profilato, e coopera con un rocchetto montato sull'albero di uscita di un motore elettrico fissato, normalmente, al suolo.

I cancelli scorrevoli noti del tipo sopra descritto presentano alcuni inconvenienti principalmente discendenti dal fatto che il dispositivo di azionamento è relativamente complesso, costoso, ed ingombrante, comporta il montaggio della cremagliera sull'anta e del motore elettrico sul suolo, comporta, inoltre, operazioni di manutenzione relativamente frequenti per garantire un corretto accoppiamento della cremagliera con il rocchetto del motore elettrico, e comporta, infine, la realizzazione di cremagliere differenti in funzione delle differenti dimensioni dei cancelli scorrevoli.

Scopo della presente invenzione è di realizzare un cancello scorrevole che sia esente dagli inconvenienti sopra esposti e che sia di semplice ed economica attuazione.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un cancello scorrevole secondo quanto rivendicato nelle rivendicazioni allegate.

La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

la figura 1 è una vista prospettica schematica, con parti in sezione per chiarezza, di una preferita forma di attuazione del cancello scorrevole della presente invenzione;

la figura 2 è una prima vista prospettica di un particolare del cancello scorrevole della figura 1; la figura 3 è una seconda vista prospettica schematica, con parti in sezione, del particolare della figura 2; e

la figura 4 è una terza vista prospettica schematica, con parti in sezione, del particolare della figura 2.

Con riferimento alla figura 1, con 1 è indicato, nel suo complesso, un cancello scorrevole comprendente un'anta 2, la quale si estende in una direzione 3 orizzontale, è montata a chiusura di una apertura 4 ricavata attraverso una struttura 5 muraria, ed è provvista di un profilato 6, che è sostanzialmente conformato a C, è fissato ad un bordo inferiore dell'anta 2 con la propria concavità rivolta verso il basso, e definisce una guida 7 parallela alla direzione 3 stessa.

La guida 7 è limitata superiormente da una parete 8 sostanzialmente piana ed orizzontale, ed è limitata, inoltre, lateralmente da due pareti 9 sostanzialmente verticali e parallele fra loro, ciascuna delle quali presenta un'estremità libera 10 ripiegata perpendicolarmente alla relativa parete 9 in modo da risultare sostanzialmente parallela alla parete 8.

Il cancello scorrevole 1 è mobile nella direzione 3 tra una posizione di apertura ed una posizione di chiusura dell'apertura 4, e viene supportato in maniera scorrevole da una coppia di guide 11 a rulli superiori di tipo noto impegnate da un bordo superiore dell'anta 2 e da una coppia di carrelli 12 inferiori fissi impegnati dalla guida 7.

Secondo quanto illustrato nella figura 2, ciascun carrello 12 comprende una piastra 13 di fissaggio sostanzialmente piana ed orizzontale, la quale è fissata al suolo, e presenta una staffa 14 sporgente verso l'alto dalla piastra 13 stessa, ed una piastra 15 di supporto sostanzialmente piana e verticale, che si estende all'interno della guida 7 tra le estremità libere 10, è parallela alla direzione 3, ed è incernierata alla staffa 14 per oscillare, rispetto alla piastra 13, attorno ad un asse 16 di fulcro orizzontale parallelo ad una direzione 17 trasversale alla direzione 3.

Con riferimento alla figura 3, la piastra 15 supporta una pluralità di alberi 18 (nella fattispecie quattro alberi 18) paralleli fra loro, ciascuno dei quali si estende attraverso la piastra 15 nella direzione 17, è accoppiato in maniera girevole alla piastra 15 per ruotare, rispetto alla piastra 15, attorno ad un proprio asse 19 longitudinale, e presenta due estremità libere opposte, ciascuna delle quali sporge dalla piastra 15 nella direzione 17, e porta calettata una relativa ruota 20 di trazione alloggiata all'interno della guida 7.

Le ruote 20 cooperano in parte con la parete 8 superiore ed in parte con le estremità libere 10 delle pareti 9 laterali della guida 7 per controllare la posizione della guida 7 e, quindi, dell'anta 2 in una direzione 21 verticale ortogonale alle direzioni 3 e 17, e vengono mantenute sempre in una corretta posizione di impegno della guida 7 tramite una molla M interposta tra le piastre 13 e 15 per mantenere la piastra 15 in una posizione angolare determinata attorno all'asse 16.

Le ruote 20 di almeno un carrello 12 sono motorizzate tramite un dispositivo 22 di azionamento comprendente un motore 23 elettrico, il quale è fissato ad una estremità della relativa piastra 15 parallelamente alla direzione 3, è contenuto all'interno della guida 7, ed è provvisto di un albero 24 di uscita montato per ruotare attorno ad un proprio asse 25 longitudinale parallelo alla direzione 3 stessa.

L'albero 24 è accoppiato tramite un riduttore 26 ad una vite 27, la quale è alloggiata all'interno di un foro 28 ricavato attraverso la piastra 15 parallelamente alla direzione 3, è accoppiata in maniera girevole alla piastra 15 per ruotare, rispetto alla piastra 15 stessa, attorno ad un suo asse 29 longitudinale parallelo all'asse 25, ed è accoppiata, inoltre, ad una ruota elicoidale 30 alloggiata all'interno della piastra 15.

La ruota elicoidale 30 è montata girevole su un albero 31 di trasmissione, il quale si estende attraverso la piastra 15 parallelamente alla direzione 17, è accoppiato in maniera girevole alla piastra 15 per ruotare, rispetto alla piastra 15 stessa, attorno ad un proprio asse 32 longitudinale parallelo agli assi 19, e presenta una scanalatura 33 ricavata nell'albero 31 parallelamente alla direzione 17.

La ruota elicoidale 30 viene bloccata angolarmente sull'albero 31 tramite una chiavetta 34 di bloccaggio, la quale presenta una forma sostanzialmente a T, è impegnata in maniera scorrevole nella scanalatura 33, ed è mobile tra una posizione di bloccaggio, in cui la chiavetta 34 impegna contemporaneamente la scanalatura 33 ed una scanalatura (non illustrata) ricavata sul mozzo della ruota elicoidale 30 parallelamente alla direzione 17, ed una posizione di sgancio, in cui la chiavetta 34 disimpegna la scanalatura (non illustrata) della ruota elicoidale 30 stessa.

La chiavetta 34 viene mantenuta, normalmente, nella sua posizione di bloccaggio tramite una molla 35 alloggiata all'interno dell'albero 31 coassialmente all'asse 32, e viene spostata dalla sua posizione di bloccaggio nella sua posizione di sgancio contro l'azione della molla 35 da un'asta 36, la quale è montata scorrevole all'interno dell'albero 31 coassialmente all'asse 32, è disposta da banda opposta della molla 35 rispetto alla chiavetta 34, e sporge all'esterno dell'albero 31 nella direzione 17.

L'asta 36 viene spostata nella direzione 17 contro l'azione della molla 35 tramite una serratura 37 comprendente un blocco 38 di supporto sporgente verso l'alto dalla piastra 13 nella direzione 21, ed una piattina 39 incernierata al blocco 38 per ruotare, rispetto al blocco 38 e sotto la spinta di una chiave (non illustrata), tra una posizione operativa (figure 2 e 4), in cui la piattina 39 impegna l'asta 36 per spostare la chiavetta 34 nella sua posizione di sgancio, ed una posizione di riposo (non illustrata), in cui la piattina 39 disimpegna l'asta 36 per permettere alla molla 35 di spostare la chiavetta 34 nella sua posizione di bloccaggio.

Quando la chiavetta 34 è disposta nella sua posizione di bloccaggio, l'albero 31 è collegato agli alberi 18 tramite una catena 40 di ingranaggi comprendente, nella fattispecie, un ingranaggio 41 calettato sull'albero 31 ed accoppiato a due ingranaggi 42 centrali calettati sugli alberi 18 adiacenti all'albero 31, due ingranaggi 43 laterali calettati sui rimanenti due alberi 18, e due coppie di ingranaggi 44 intermedi per accoppiare ciascun ingranaggio 42 con l'ingranaggio 43 adiacente.

Il cancello scorrevole 1 presenta alcuni vantaggi principalmente discendenti dal fatto che il dispositivo 22 di azionamento è interamente alloggiato all'interno della guida 7 ed è integrato con uno dei carrelli 12 e che il disaccoppiamento della ruota elicoidale 30 dall'albero 31 permette di aprire e chiudere manualmente il cancello scorrevole 1 in caso di mancata alimentazione del motore 23 elettrico.

Claims (1)

1. R IV EN D I CA Z IO N I 1.- Cancello scorrevole comprendente un'anta (2) mobile in una direzione (3) determinata tra una posizione di apertura ed una posizione di chiusura,-almeno un profilato (6) fissato all'anta (2) per definire una guida (7) parallela alla direzione (3); almeno un carrello (12) fisso, il quale supporta in maniera scorrevole l'anta (2), ed è provvisto di una pluralità di ruote (20) impegnate all'interno della guida (7) e montate per ruotare attorno a rispettivi primi assi (19) longitudinali; ed un dispositivo di azionamento (22) per spostare l'anta (2) nella direzione (3) ; e caratterizzato dal fatto che il dispositivo di azionamento (22) è alloggiato all'interno della guida (7) ed è accoppiato alle ruote (20) per impartire alle ruote (20) stesse un moto rotatorio attorno ai relativi detti primi assi (19). 2 .- Cancello scorrevole secondo la rivendicazione 1, in cui il dispositivo di azionamento (22) è fissato al carrello (12). 3.- Cancello scorrevole secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui il dispositivo di azionamento (22) comprende un motore elettrico (23), un albero motore (24) montato per ruotare sotto la spinta del motore elettrico (23), almeno un albero di trasmissione (31) interposto tra l'albero motore (24) e le ruote (20), ed un dispositivo di accoppiamento (27, 30, 34) per collegare fra loro l'albero motore (24) e l'albero di trasmissione (31). 4.- Cancello scorrevole secondo la rivendicazione 3, in cui il dispositivo di accoppiamento (27, 30, 34) è mobile tra una posizione di accoppiamento dell'albero di trasmissione (31) con l'albero motore (24) ed una posizione di disaccoppiamento dell'albero di trasmissione (31) dall'albero motore (24). 5 .- Cancello scorrevole secondo la rivendicazione 3 o 4, in cui l'albero motore (24) e l'albero di trasmissione (31) sono montati per ruotare attorno a rispettivi secondi assi (25, 32) longitudinali trasversali fra loro. 6.- Cancello scorrevole secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 3 a 5, in cui il dispositivo di accoppiamento (27, 30, 34) comprende una vite (27) accoppiata all'albero motore (24), una ruota elicoidale (30) montata sull'albero di trasmissione (31) ed accoppiata con la vite (27), ed un organo di accoppiamento (34) mobile tra una posizione di bloccaggio, in cui la ruota elicoidale (30) è accoppiata in maniera angolarmente fissa all'albero di trasmissione (31), ed una posizione di sgancio, in cui la ruota elicoidale (30) è accoppiata in maniera girevole all'albero di trasmissione (31) stesso. 7.- Cancello scorrevole secondo la rivendicazione 6 e comprendente, inoltre, un dispositivo di azionamento (35, 36, 37) per spostare l'organo di accoppiamento (34) tra le sue posizioni di bloccaggio e di sgancio; il dispositivo di azionamento (35, 36, 37) comprendendo primi mezzi attuatori (35) per spostare e, normalmente, mantenere l'organo di accoppiamento (34) nella sua posizione di bloccaggio e secondi mezzi attuatori (36, 37) per spostare l'organo di accoppiamento (34) contro l'azione dei primi mezzi attuatori (35) dalla posizione di bloccaggio nella posizione di sgancio. 8.- Cancello scorrevole secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 3 a 7, in cui il carrello (12) comprende una pluralità di assali (18) fra loro paralleli, ciascuno dei quali è montato per ruotare attorno ad un relativo detto primo asse (19), ed è provvisto di almeno una detta ruota (20). 9.- Cancello scorrevole secondo la rivendicazione 8, in cui il carrello (12) comprende, inoltre, una catena (40) di ingranaggi (41, 42, 43, 44) accoppiati fra loro e calettati almeno in parte sugli assali (18) e sull'albero di trasmissione (31). 10.- Cancello scorrevole secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui le ruote (20) sono sfalsate in altezza per accoppiare, sostanzialmente senza gioco verticale, il carrello (12) alla guida (7). 11.- Cancello scorrevole secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il carrello (12) comprende una prima piastra (13) ed una seconda piastra (15), la quale supporta le ruote (20) ed il dispositivo di azionamento (22), ed è incernierata alla prima piastra (13) per oscillare attorno ad un asse di fulcro (16) sostanzialmente parallelo ai primi assi (19).