ITBO20020112U1

ITBO20020112U1 - Dispositivo di apertura e chiusura del portello di accesso di vani a tenuta stagna

Info

Publication number: ITBO20020112U1
Application number: IT000112U
Authority: IT
Original assignee: Pastore & Lombardi Srl
Priority date: 2002-11-11
Filing date: 2002-11-11
Publication date: 2004-05-12
Also published as: EP1418299A3; EP1418299A2

Description

Titolo: DISPOSITIVO DI APERTURA E CHIUSURA DEL PORTELLO

DI ACCESSO DI VANI A TENUTA STAGNA

A nome: Pastore & Lombardi S.r.l.

Con sede a: Cadriano di Granarolo dell’Emilia (BO)

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Forma oggetto del presente trovato un dispositivo di apertura e chiusura del

portello di accesso di vani a tenuta stagna, quali in particolare cassoni di

camion, rimorchi e simili.

Nel settore dell’immagazzinamento e trasporto di merci che necessitano di

essere conservate in isolamento rispetto all’ambiente esterno, che

comprende ad esempio celle frigorifere e simili allestite su camion o altri

mezzi, sono noti dispositivi di apertura e chiusura del portello di accesso

costituiti da una o più leve di manovra, infulcrate su una barra cilindrica

supportata girevole all’estemo del battente del portello stesso e presentante

una o più sorte di ganci atti ad impegnarsi su rispettive sedi di riscontro

previste sul cassone o sull’altro battente del portello.

Per garantire la efficace chiusura a tenuta del portello sono usualmente

montate, lungo i bordi dei battenti, guarnizioni perimetrali in materiale del

tipo dell’elastomero, che spesso presentano sezioni trasversali di dimensioni

notevoli e conseguentemente sono contraddistinte da elevata resistenza

elastica alla deformazione.

Alla luce di ciò, i dispositivi di chiusura attualmente diffusi risultano essere

di utilizzo piuttosto scomodo e difficoltoso, particolarmente in relazione al

fatto che gli operatori sono costretti ad esercitare notevoli sforzi, spesso

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Pr. i 1' ' Z .inetti, ripetitivi, per vincere la resistenza elastica delle guarnizioni ed effettuare così la perfetta chiusura a tenuta.

Il compito tecnico del presente trovato è ora quello di ovviare agli inconvenienti citati, mettendo a punto un dispositivo di apertura e chiusura che consenta di effettuare in modo efficace ed agevole la chiusura a tenuta del portello di accesso di vani di conservazione di merci, quali celle frigorifere o simili, fìsse oppure trasportabili.

NeH’ambito di tale compito tecnico, costituisce uno scopo del presente trovato realizzare un dispositivo di apertura e chiusura del portello di accesso di vani di conservazione il cui impiego ripetitivo richieda sforzi fisici contenuti da parte degli operatori.

Non ultimo scopo del presente trovato è quello di assolvere il compito precedente con una struttura semplice, di relativamente facile attuazione pratica, di sicuro impiego ed efficace funzionamento, nonché di costo relativamente contenuto.

Tale compito e tali scopi vengono tutti raggiunti dal presente dispositivo di apertura e chiusura del portello di accesso di vani a tenuta stagna, comprendente una leva di manovra, infulcrata esternamente al battente di detto portello secondo un asse ubicato lungo il bordo e ad esso parallelo, e girevole da una configurazione di chiusura, in cui è disposta sostanzialmente parallela a detto battente, ad una configurazione di apertura nella quale è discosta da detto battente, caratterizzato dal fatto che detta leva di manovra presenta una prima estremità di azionamento, definente un primo braccio di leva di lunghezza maggiore, per l’apertura e la chiusura manuale di detto battente, ed una seconda estremità provvista di un’appendice, definente un secondo braccio di leva di lunghezza minore, per l’aggancio ad un elemento di riscontro previsto lateralmente a detto bordo del battente, detta appendice essendo atta ad agganciarsi a detto elemento con detto battente in posizione sostanzialmente socchiusa così da consentirne la chiusura a tenuta per pressione su detta estremità di azionamento.

Ulteriori particolarità risulteranno maggiormente chiare ed evidenti dalla descrizione dettagliata di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di un dispositivo di apertura e chiusura del portello di accesso di vani a tenuta stagna secondo il trovato, illustrata a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle unite tavole di disegni, in cui:

la fig.l è una vista dall’alto del battente del portello socchiuso provvisto del dispositivo con leva di manovra in configurazione di chiusura;

la fig.2 è una vista dall’alto del battente del portello provvisto dello stesso dispositivo con leva di manovra in configurazione di apertura;

la fìg.3 è una vista frontale di dettaglio parzialmente sezionata del dispositivo con leva di manovra in configurazione di chiusura;

la fìg.4 è una vista dall’alto in dettaglio e parzialmente sezionata del dispositivo con leva di manovra in configurazione di apertura;

la fìg.5 è una vista dall’alto in dettaglio e parzialmente sezionata dello stesso dispositivo con leva di manovra in configurazione di chiusura. È da notare che tutto quello che nel corso della procedura di ottenimento del brevetto si rivelasse essere già noto, si intende non essere rivendicato ed oggetto di stralcio delle rivendicazioni.

Con particolare riferimento alle figure 1 e 2, è indicato globalmente con 1 un dispositivo di apertura e chiusura del portello di accesso di vani a tenuta

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stagna secondo il trovato.

Si consideri, a titolo di esempio, un portello di accesso ad un vano di conservazione o trasporto di merci costituito da un primo battente 2 ed un secondo battente 3 affiancati ed incernierati lungo i lati opposti paralleli; si fa notare che la descrizione che segue può essere indifferentemente riferita anche ad un portello costituito da un battente singolo.

Il dispositivo comprende una base 4 di fissaggio alla faccia esterna del primo battente 2, alla quale è infulcrata, secondo un asse A sostanzialmente parallelo al battente 2 stesso e disposto lungo un bordo, una leva di manovra 5 per l’apertura e la chiusura manuale del portello; secondo il trovato, la leva di manovra 5 presenta una prima estremità di azionamento 6 ed una seconda estremità 7, ubicata dalla parte opposta rispetto all’asse A, provvista di una appendice di aggancio 8 ad un rispettivo elemento di riscontro 9 fissato alla faccia esterna del secondo battente 3 lungo il relativo bordo (allo stesso modo, nel caso del tutto analogo in cui il portello di accesso sia costituito da un battente singolo, l’elemento di riscontro 9 può essere fissato alla parete esterna del cassone, ovvero del contenitore di conservazione o trasporto delle merci).

La leva S è infulcrata su un perno cilindrico 10, supportato alle estremità sulla base 4, il cui asse di simmetria coincide con l’asse A (generalmente nelle applicazioni l’asse A è verticale); la leva di manovra 5 è girevole attorno al perno 10 da una configurazione di chiusura (figura 1) nella quale è disposta sostanzialmente parallela alla base 4 e quindi al primo battente 2, ad una configurazione di apertura (figura 2) nella quale è discosta dal battente 2 stesso, assumendo rispetto ad esso una angolazione predeterminata.

Il dispositivo comprende mezzi di ritegno 11 amovibili della leva di manovra 5 nella configurazione di chiusura, nonché ulteriori organi di bloccaggio di sicurezza 12 atti ad impedire che i mezzi di ritegno 11 stessi possano essere rimossi accidentalmente oppure da persone non autorizzate. La base 4 ha conformazione sostanzialmente piastriforme rettangolare (figure 3, 4), ed è interessata agli angoli da quattro fori 13 di fissaggio con viti alla faccia esterna del battente 2. La base 4 presenta i bordi longitudinali (nella fattispecie disposti in orizzontale) ripiegati ortogonalmente a definire due pareti laterali 14 contrapposte; su tali pareti 14 sono ricavate, in corrispondenza delle estremità prossime al bordo del battente 2, due rispettive aperture circolari 15 tra loro prospicienti e coassiali nelle quali è inserito e bloccato il perno 10. La porzione centrale della base 4 è leggermente rialzata e conforma una prima coppia di orecchie 16 forate, una seconda coppia di orecchie 17 forate ed una terza coppia di orecchie 18. Sulla superficie della porzione centrale della base 4 è inoltre solidale un primo piastrino 19 longitudinale ad essa ortogonale e presentante una prima coppia di asole 20, 21, delle quali una con asse parallelo alla base 4 e l’altra con asse ad essa ortogonale.

La leva di manovra 5, realizzata preferibilmente in lamiera ripiegata (figura 3) ha la propria prima estremità di azionamento 6 costituita da due tratti longitudinali 22, 23 connessi da un tratto trasversale 24, cosi da definire una sorta di maniglia con sezione trasversale sostanzialmente ad U; i tratti 22, 23, 24 sono parzialmente ricoperti da una guaina protettiva 25, ad esempio in materiale sintetico, atta ad agevolarne l’afferraggio.

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La seconda estremità 7 della leva di manovra 5 è modellata a guisa di boccola per l’articolazione sul perno 10; sostanzialmente alla mezzeria della boccola è resa solidale, ad esempio per saldatura, l’appendice di aggancio 8 all’elemento di risconto 9 previsto sul secondo battente 3.

Lungo i tratti laterali 22, 23 della prima estremità di azionamento 6 sono previsti rispettivi lembi 26 ripiegati verso l’interno e provvisti entrambi di forellini 27. La porzione mediana 28 della leva di manovra 5 è sostanzialmente piana, presenta un margine terminale 29 leggermente ripiegato e sostanzialmente rettilineo ed è interessata da un orifizio 30 nonché da una finestra quadrangolare 31; inferiormente a tale porzione mediana 28 ed in corrispondenza del lato trasversale distale della finestra 31 è solidale un traversino 32 di supporto per un secondo piastrino 33, munito di una seconda coppia di asole 34, 35, le quali, con leva di manovra 5 in configurazione di chiusura, sono disposte in modo da essere sostanzialmente corrispondenti rispettivamente alla prima coppia di asole 20, 21 del primo piastrino 19.

Dalla porzione mediana 28 ed in corrispondenza di uno dei lati longitudinali della finestra 31 si aggetta un prolungamento inferiore 36, che terminalmente definisce un occhiello 37.

L’appendice di aggancio 8 è conformata sostanzialmente a forcella, con i rispettivi rebbi interessati da recessi 38 (figura 4); la distanza tra il tratto trasversale 24 della prima estremità di azionamento 6 della leva di manovra 5 e l’asse A costituisce un primo braccio di leva, mentre la distanza tra i recessi 38 dell’appendice di aggancio 8 e l’asse A stesso costituisce un secondo braccio di leva. Vantaggiosamente, il primo braccio di leva è considerevolmente maggiore del secondo, così da consentire la chiusura del portello con uno sforzo di pressione molto contenuto sulla prima estremità di azionamento 6, grazie all’impegno dell’elemento di riscontro 9 nei recessi 38 con il primo battente 2 in posizione semplicemente socchiusa e non aderente al cassone.

L’elemento di riscontro 9 è preferibilmente sagomato sostanzialmente a T, e definisce una porzione terminale 39 parallela al secondo battente 3 e destinata ad impegnarsi, con la leva di manovra 5 in configurazione di chiusura, entro i recessi 38 dell’appendice di aggancio 8. Alla base, l’elemento 9 è solidale ad una placchetta 40 interessata da fori di fissaggio 41 con viti al secondo battente 3, oppure alla parete esterna del cassone. Due molle di trazione 42, aventi rispettivamente primi capi impegnati nei forellini 17 dei lembi 26, e secondi capi agganciati alla prima coppia di orecchie 16 della base 4, provvedono a mantenere stabilmente la leva di manovra 5 nella configurazione di chiusura (figure 3, 4).

I mezzi di ritegno 11 amovibili della leva di manovra 5 in posizione di chiusura comprendono una sorta di bilanciere 43 incernierato su un pemetto 44, supportato in mezzeria dalla seconda coppia di orecchie 17 previste sulla base 4 del dispositivo. Il bilanciere 43 presenta una estremità superiore 45 sostanzialmente appiattita a guisa di pulsante e definente anteriormente un bordino 46 rettilineo, nonché una estremità inferiore 47 allungata. Il bilanciere 43 è associato a mezzi elastici costituiti preferibilmente da una coppia di molle 48 del tipo a spillo, infilate rispettivamente in corrispondenza delle estremità del pemetto 44 ed aventi primi capi riscontranti al di sotto dell’estremità superiore 45 del bilanciere stesso, e

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secondi capi poggianti sulla porzione centrale rialzata della base 4 nonché ritenuti lateralmente dalla terza coppia di orecchie 18 previste sulla base stessa.

Il bilanciere 43 è girevole, preferibilmente per pressione manuale sull’estremità superiore 45, da una prima posizione angolare stabile, assicurata dalla sollecitazione delle molle 48 a spillo, nella quale il bordino 46 si impegna al di sopra del margine terminale 29 della leva di manovra 5 per impedirne la rotazione dalla configurazione di chiusura alla configurazione di apertura (figura 5), ad una seconda posizione angolare, nella quale il bordino 46 è sostanzialmente disimpegnato dal margine terminale 29 e consente di ruotare la leva di manovra 5 nella configurazione di apertura.

Gli organi di bloccaggio di sicurezza 12 della leva di manovra 5 nella configurazione di chiusura comprendono una linguetta 49, ripiegata sostanzialmente ad L e collegata ad un supporto girevole 50 impegnato neH’orifizio 30 ed interessato superiormente da un intaglio 51 per rinserimento di una apposita chiave. Utilizzando tale chiave è possibile ruotare la linguetta 49 da una posizione di bloccaggio, nella quale si trova sostanzialmente sovrapposta all’estremità inferiore 47 del bilanciere 43, impedendone l’azionamento (figura 5), ad una posizione di sbloccaggio, nella quale è disposta lateralmente per permettere di agire liberamente sul bilanciere stesso.

È previsto il montaggio di un coperchietto 52 superiore incernierato ad un’estremità secondo un asse parallelo ad A (figure 3, 4) così da sovrapporsi alla porzione mediana 28 della leva di manovra 5. Lungo uno dei bordi laterali il coperchietto 52 presenta uno o più aggetti 53 sostanzialmente ganciformi per l’impegno dell’estremità di una molletta di ritegno 54, avente l’estremità opposta agganciata all’occhiello 36: la molletta 54 consente di mantenere il coperchietto 52 stabilmente sulla porzione mediana 28 della leva di manovra 5.

Il modo d’impiego del dispositivo secondo il trovato è intuitivo: supponendo il primo battente 2 inizialmente aperto (figura 2), esso viene ruotato fino a portarsi in posizione sostanzialmente socchiusa; la leva di manovra 5 si trova in configurazione di apertura ed è discosta dalla base 4, così che l’appendice di aggancio 8 possa giungere in prossimità dell’elemento di riscontro 9. La porzione terminale 39 dell’elemento 9 si impegna a questo punto nei recessi 38 dei rebbi dell’appendice di aggancio 8: esercitando un pressione contenuta sulla prima estremità di azionamento 6, grazie al braccio di leva favorevole, è possibile vincere la resistenza elastica delle guarnizioni del portello, portando la leva di manovra 5 in configurazione di chiusura ed il primo battente 2 parallelo alla parete del cassone (figura 1): il margine terminale 29 della leva stessa si impegna automaticamente al di sotto del bordino 46 dell’estremità superiore 45 del bilanciere 43.

Per ottenere la massima garanzia di sicurezza contro l’apertura accidentale od indesiderata della leva di manovra 5, si interviene con l’apposita chiave nell’intaglio 51 del supporto girevole 50, portando la linguetta 49 a sovrapporsi all’estremità inferiore 47 del bilanciere 43: è cosi impedita la possibile rotazione del bilanciere stesso per svincolare la leva di manovra 5 (figura 5). L’apertura del battente 2 può essere ottenuta eseguendo in ordine

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inverso le operazioni testé descritte.

Si fa notare che è possibile applicare ulteriori sigilli di chiusura, costituiti ad esempio da cavetti d’acciaio o mezzi simili, passanti attraverso asole 20, 21, 34, 35 corrispondenti del primo e del secondo piastrino 19, 33.

Il dispositivo di apertura e chiusura può essere montato su una grande varietà di contenitori di conservazione e trasporto di diverse dimensioni e forme. Il suo impiego, anche ripetuto, garantisce la massima efficacia e sicurezza nella chiusura a tenuta stagna del vano senza richiedere sforzi eccessivi, da parte degli operatori, per vincere la resistenza elastica offerta dalle guarnizioni di tenuta.

Si è così visto come il trovato raggiunge gli scopi proposti.

Il trovato così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti neH’ambito del concetto inventivo.

Inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da altri tecnicamente equivalenti. In pratica i materiali impiegati, nonché le forme e le dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze senza per questo uscire dall 'ambito di protezione delle seguenti rivendicazioni.

Claims

R I V EN D I C A Z I O N I 1. Dispositivo di apertura e chiusura del portello di accesso di vani a tenuta stagna, comprendente una leva di manovra, infulcrata esternamente al battente di detto portello secondo un asse ubicato lungo il bordo e ad esso parallelo, e girevole da una configurazione di chiusura, in cui è disposta sostanzialmente parallela a detto battente, ad una configurazione di apertura nella quale è discosta da detto battente, caratterizzato dal fatto che detta leva di manovra presenta una prima estremità di azionamento, definente un primo braccio di leva di lunghezza maggiore, per l’apertura e la chiusura manuale di detto battente, ed una seconda estremità provvista di un’appendice, definente un secondo braccio di leva di lunghezza minore, per l’aggancio ad un elemento di riscontro previsto lateralmente a detto bordo del battente, detta appendice essendo atta ad agganciarsi a detto elemento con detto battente in posizione sostanzialmente socchiusa così da consentirne la chiusura a tenuta per pressione su detta estremità di azionamento.
2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta appendice di aggancio è conformata sostanzialmente a forcella con rebbi interessati da rispettivi recessi, detto elemento di riscontro presentando una conformazione sostanzialmente a T definente una porzione terminale, parallela a detto battente, atta ad impegnarsi in detti recessi con detto dispositivo in posizione di chiusura.
3. Dispositivo secondo le rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che detta leva di manovra è conformata, in corrispondenza di detto asse, sostanzialmente a guisa di boccola per l’articolazione lungo un rispettivo perno supportato su detto battente, detta appendice di aggancio essendo solidale a detta boccola sostanzialmente nella mezzeria.
4. Dispositivo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detta appendice di aggancio è collegata a detta boccola di articolazione tramite saldatura.
5. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di comprendere mezzi di ritegno amovibili di detta leva di manovra in configurazione di chiusura.
6. Dispositivo secondo le rivendicazioni 1 e 5, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di ritegno amovibili comprendono un bilanciere, supportato girevole su un pemetto solidale a detto battente, definente un’estremità superiore provvista di un bordino sostanzialmente parallelo a detto battente, ed un’estremità inferiore allungata, detto bilanciere essendo girevole, per pressione manuale su detta estremità superiore e contrastato da mezzi elastici, da una prima posizione angolare stabile nella quale detta leva di manovra è ritenuta in configurazione di chiusura al di sotto di detto bordino, ad una seconda posizione angolare nella quale detto bordino si disimpegna da detta leva di manovra consentendone la rotazione in configurazione di apertura.
7. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di comprendere organi di bloccaggio di sicurezza atti al ritegno di detta leva di manovra in configurazione di chiusura.
8. Dispositivo secondo le rivendicazioni 6 e 7, caratterizzato dal fatto che detti organi di bloccaggio di sicurezza comprendono una linguetta, supportata girevole in detta leva secondo un asse sostanzialmente ad essa ortogonale, atta ad impegnarsi amovibilmente al di sopra di detta estremità inferiore di detto bilanciere così da impedirne la rotazione da detta prima posizione angolare a detta seconda posizione angolare.
9. Dispositivo di apertura e chiusura del portello di accesso di vani a tenuta stagna secondo una o più delle rivendicazioni precedenti e secondo quanto descritto ed illustrato agli scopi specificati.