ITBO20000669A1

ITBO20000669A1 - Compressore a vite

Info

Publication number: ITBO20000669A1
Application number: IT2000BO000669A
Authority: IT
Inventors: Pasquale Patrizio Pellicano'; Mirko Finocchi
Original assignee: Fini Elettrocostruzioni Meccan
Priority date: 2000-11-17
Filing date: 2000-11-17
Publication date: 2002-05-17
Also published as: US20020081227A1; ITBO20000669A0; EP1207307A1

Description

D E S C R I Z IO N E

del brevetto per invenzione industriale

La presente invenzione è relativa ad un compressore a vite.

In particolare, la presente invenzione è relativa ad un compressore a vite del tipo comprendente un motore elettrico provvisto di un primo albero di uscita; una coppia di retori, che ingranano uno con l'altro, e di cui uno è provvisto di un secondo albero di uscita disposto sostanzialmente coassiale ed affacciato al primo albero stesso; e mezzi di accoppiamento per accoppiare in maniera angolarmente fissa tra loro i citati primo e secondo albero.

Generalmente, i citati mezzi di accoppiamento comprendono un giunto elastico comprendente, a sua volta, due semigiunti accoppiati per interferenza al primo e, rispettivamente, al secondo albero; ed un anello in gomma interposto tra i due semigiunti stessi.

Il compressore comprende, inoltre, una coppia di cuscinetti di supporto, che sono disposti tra i rotori ed il motore elettrico per supportare in maniera girevole uno il primo albero e l'altro il secondo albero; in particolare, il cuscinetto di supporto del primo albero è alloggiato all'interno di una calotta tubolare interposta tra una prima carcassa tubolare alloggiante al proprio interno i due rotori, ed una seconda carcassa tubolare alloggiante al proprio interno il motore elettrico.

Da quanto sopra esposto discende che i compressori a vite noti del tipo sopra descritto presentano un ingombro longitudinale relativamente elevato, e risultano essere relativamente costosi per la presenza del giunto elastico, dei due cuscinetti di supporto del primo e, rispettivamente, del secondo albero, e della citata calotta tubolare.

Inoltre,· dal momento che i due semigiunti devono essere dilatati termicamente per impegnare in maniera assialmente scorrevole il primo e, rispettivamente, il secondo albero, le operazioni di montaggio e di smontaggio dei semigiunti stessi sui e, rispettivamente, dai citati alberi sono relativamente lunghe e complesse.

Scopo della presente invenzione è di realizzare un compressore a vite che sia esente dagli inconvenienti sopra esposti.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un compressore a vite comprendente un motore elettrico presentante un asse longitudinale determinato; ed una coppia di retori ingrananti uno con l'altro, un primo dei detti rotori essendo disposto sostanzialmente coassiale al detto asse longitudinale; e caratterizzato dal fatto di comprendere, inoltre, un unico albero di uscita definente l'albero di uscita sia del detto motore elettrico, sia del detto primo rotore.

La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento alla figura annessa, che ne illustra in sezione assiale un esempio di attuazione non limitativo.

Con riferimento alla figura annessa, con 1 è indicato, nel suo complesso, un compressore a vite comprendente un motore 2 elettrico provvisto di una carcassa 3 tubolare esterna, la quale presenta un asse 4 longitudinale sostanzialmente orizzontale, ed alloggia al proprio interno un rotore 5 calettato su di un albero 6 di uscita sostanzialmente coassiale all'asse 4 stesso.

In particolare, l'albero 6 è montato girevole per ruotare, rispetto alla carcassa 3 e tramite l'interposizione di cuscinetti 7 di rotolamento, attorno all'asse 4 stesso.

Il compressore 1 comprende, inoltre, una carcassa 8 tubolare esterna, la quale è accoppiata direttamente alla carcassa 3, ed alloggia al proprio interno due rotori 9, 10 montati girevoli per ruotare, rispetto alla carcassa 8 e sotto la spinta del motore 2, uno attorno all'asse 4, e l'altro attorno ad un asse 11 sostanzialmente parallelo all'asse 4 stesso.

Ciascun rotore 9, 10 comprende una porzione 12, 13 centrale, la quale è coassiale al relativo asse 4, 11, presenta un contorno esterno a simmetria elicoidale, ed ingrana con la porzione 12, 13 dell'altro rotore 9, 10 in modo da comprimere un fluido presente all'interno della carcassa 8 durante la rotazione antagonista impartita ai due rotori 9, 10 dal motore 2.

Con riferimento alla figura allegata, la porzione 12 è attraversata dall'albero 6, ed è accoppiata in maniera angolarmente fissa all'albero 6 stesso, il quale presenta, quindi, un tratto 14 centrale, che è disposto tra i rotori 5 e 9, ed è supportato in maniera girevole da un unico cuscinetto 7 di rotolamento, ed un tratto 15 laterale disposto da banda opposta del tratto 14 rispetto alla porzione 12 stessa.

Secondo una variante non illustrata, la porzione 12 del rotore 9 è realizzata in un sol pezzo con l'albero 6, ed il rotore 5 del motore 2 elettrico è calettato sull'albero 6 stesso.

Il rotore 10 comprende, a sua volta, una coppia di codoli 16, i quali sono realizzati, preferibilmente ma non necessariamente, in un sol pezzo con la porzione 13, e sono disposti da bande opposte della porzione 13 stessa in posizione coassiale all'asse 11.

Secondo una variante non illustrata, i codoli 16 definiscono le porzioni di estremità di un relativo albero di uscita, sul quale è calettata la porzione 13.

Secondo una ulteriore variante non illustrata, l'albero 6 può definire l'albero di uscita del motore 2 e del rotore 10.

Il funzionamento del compressore 1 è facilmente desumibile da quanto sopra esposto e non necessita di ulteriori spiegazioni.

La presenza di un unico albero 6 definente l'albero di uscita sia del motore 2 elettrico, sia del rotore 9 presenta alcuni vantaggi, i principali dei quali sono costituiti dal fatto che:

l'ingombro longitudinale del compressore 1, misurato parallelamente all'asse 4, è relativamente ridotto;

il tratto 14 centrale dell'albero 6 può essere supportato in maniera girevole tramite un unico cuscinetto 7 di rotolamento;

il montaggio e lo smontaggio del compressore 1 sono relativamente semplici;

i rotori 5 e 9 sono perfettamente coassiali uno all'altro; e

nel caso in cui il compressore 1 venga disposto con l'asse 3 in posizione verticale e con il motore 4 al disotto dei rotori 9, 10, è possibile eliminare anche il cuscinetto 7 di rotolamento supportante il tratto di albero 6 estendentesi al disopra del motore 2 stesso.

Claims

R IV E N D ICA Z IO N I 1.- Compressore a vite comprendente un motore elettrico (2) presentante un asse longitudinale (4) determinato; ed una coppia di rotori (9, 10) ingrananti uno con l'altro, un primo (9) dei detti rotori (9, 10) essendo disposto sostanzialmente coassiale al detto asse longitudinale (4); e caratterizzato dal fatto di comprendere, inoltre, un unico albero di uscita (6) definente l’albero di uscita sia del detto motore elettrico (2), sia del detto primo rotore (9). 2.- Compressore secondo la rivendicazione 1, in cui il detto albero di uscita (6) è realizzato in un sol pezzo con il detto primo rotore (9). 3.- Compressore secondo la rivendicazione 1, in cui il detto primo rotore (9) è accoppiato in maniera angolarmente fissa al detto albero di uscita (6). 4.- Compressore secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui il detto albero di uscita (6) comprende un tratto centrale (14) disposto tra il detto motore elettrico (2) ed il detto primo rotore (9); un unico cuscinetto di supporto (7) essendo atto a supportare in maniera girevole il detto albero di uscita (6) in corrispondenza del detto tratto centrale (14). 5.- Compressore secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui il detto motore elettrico (2) comprende una prima carcassa tubolare esterna (3); il compressore comprendendo, inoltre, una seconda carcassa tubolare esterna (8) alloggiante i detti rotori (9, 10) ed accoppiata direttamente alla detta prima carcassa tubolare esterna (3).