ITBO20000668A1 - Compressore a vite - Google Patents

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Pasquale Patrizio Pellicano'
Loredana Predieri
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Fini Elettrocostruzioni Meccan
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Description

DE SCR IZ ION E
del brevetto per invenzione industriale
La presente invenzione è relativa ad un compressore a vite.
In particolare, la presente invenzione è relativa ad un compressore a vite del tipo comprendente un motore elettrico provvisto di un primo albero di uscita; una coppia di rotori, che ingranano uno con l'altro, e di cui uno è provvisto di un secondo albero di uscita disposto sostanzialmente coassiale ed affacciato al primo albero stesso; e mezzi di accoppiamento per accoppiare in maniera angolarmente fissa tra loro i citati primo e secondo albero.
Generalmente, i citati mezzi di accoppiamento comprendono un giunto elastico comprendente, a sua volta, due semigiunti accoppiati per interferenza al primo e, rispettivamente, al secondo albero; ed un anello in gomma interposto tra i due semigiunti stessi.
Il compressore comprende, inoltre, una coppia di cuscinetti di supporto, che sono disposti tra i rotori ed il motore elettrico per supportare in maniera girevole uno il primo albero e l'altro il secondo albero; in particolare, il cuscinetto di supporto del primo albero è alloggiato all'interno di una calotta tubolare interposta tra una prima carcassa tubolare alloggiante al proprio interno<' >i due rotori, ed una seconda carcassa tubolare alloggiante al proprio interno il motore elettrico.
Da quanto sopra esposto discende che i compressori a vite noti del tipo sopra descritto presentano un ingombro longitudinale relativamente elevato, e risultano essere relativamente costosi per la presenza del giunto elastico, dei due cuscinetti di supporto del primo e, rispettivamente, del secondo albero, e della citata calotta tubolare.
Inoltre, dal momento che i due semigiunti devono essere dilatati termicamente per impegnare in maniera assialmente scorrevole il primo e, rispettivamente, il secondo albero, le operazioni di montaggio e di smontaggio dei semigiunti stessi sui e, rispettivamente, dai citati alberi sono relativamente lunghe e complesse.
Scopo della presente invenzione è di realizzare un compressore a vite che sia esente dagli inconvenienti sopra esposti.
Secondo la presente invenzione viene realizzato un compressore a vite comprendente un motore elettrico provvisto di un primo albero di uscita; una coppia di rotori ingrananti uno con l'altro, un primo dei detti rotori essendo provvisto di un secondo albero di uscita sostanzialmente coassiale al detto primo albero; e mezzi di accoppiamento per accoppiare in maniera angolarmente fissa tra loro i detti primo e secondo albero; e caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di accoppiamento comprendono mezzi di accoppiamento conici atti ad accoppiare direttamente uno all'altro i detti primo e secondo albero.
La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento alla figura annessa, che ne illustra in sezione assiale un esempio di attuazione non limitativo.
Con riferimento alla figura annessa, con 1 è indicato, nel suo complesso, un compressore a vite comprendente un motore 2 elettrico provvisto di una carcassa 3 tubolare esterna, la quale presenta un asse 4 longitudinale sostanzialmente orizzontale, ed alloggia al proprio interno un rotore 5 calettato su di un albero 6 tubolare di uscita sostanzialmente coassiale all'asse 4 stesso.
L'albero 6 è provvisto di due tratti 7, 8 di estremità, che sono disposti da bande opposte del rotore 5 stesso, e sono limitati assialmente da rispettive superfici 9, 10 piane sostanzialmente trasversali all'asse 4, ed è montato girevole per ruotare, rispetto alla carcassa 3 e tramite l'interposizione di un cuscinetto 11 di rotolamento disposto in corrispondenza del tratto 8, attorno all'asse 4 stesso.
Il compressore 1 comprende, inoltre, una carcassa 12 tubolare esterna, la quale è accoppiata direttamente alla carcassa 3, ed alloggia al proprio interno due rotori 13, 14 montati girevoli per ruotare rispetto alla carcassa 12, sotto la spinta del motore 2 e tramite l'interposizione di cuscinetti 15 di rotolamento, uno attorno all'asse 4, e l'altro attorno ad un asse 16 sostanzialmente parallelo all'asse 4 stesso.
Ciascun rotore 13, 14 comprende una porzione 17, 18 centrale, la quale è coassiale al relativo asse 4, 16, presenta un contorno esterno a simmetria elicoidale, ed ingrana con la porzione 17, 18 dell'altro rotore 13, 14 in modo da comprimere un fluido presente all'interno della carcassa 12 durante la rotazione antagonista impartita ai due rotori 13, 14 stessi dal motore 2.
Ciascun rotore 13, 14 comprende, inoltre, una coppia di codoli 19, 20, i quali sono realizzati, preferibilmente ma non necessariamente, in un sol pezzo con la relativa porzione 17, 18, e sono disposti da bande opposte della relativa porzione 17, 18 stessa in posizione coassiale al relativo asse 4, 16.
Secondo una variante non illustrata, i codoli 19, 20 di ciascun rotore 13, 14 definiscono le porzioni di estremità di un relativo albero di uscita, sul quale è calettata la relativa porzione 17, 18.
Il tratto 7 presenta una sede 21 sostanzialmente troncoconica, la quale è coassiale all'asse 4, si apre verso l'esterno in corrispondenza della superficie 9, ed è atta a ricevere e trattenere una estremità 22 sostanzialmente troncoconica di uno dei codoli 19 (nel seguito indicato con 19a) del rotore 13. Secondo una variante non illustrata, la sede 21 può ricevere e trattenere una estremità sostanzialmente troncoconica di uno dei codoli 20 del rotore 14.
Il codolo 19a viene bloccato assialmente ed angolarmente all'interno della sede 21 per attrito tramite un dispositivo 23 di bloccaggio. Il dispositivo 23 comprende un'asta 24 sostanzialmente cilindrica, la quale è alloggiata all'interno dell'albero 6, è accoppiata in maniera girevole ed assialmente scorrevole all'albero 6 stesso, ed è provvista di una prima estremità 25 filettata atta ad impegnare un corrispondente foro 26 cieco filettato realizzato attraverso il. codolo 19a in posizione sostanzialmente coassiale all'asse 4, e di una seconda estremità 27 filettata estendentesi all'esterno dell'albero 6. Il dispositivo 23 comprende, inoltre, un dado 28 di bloccaggio montato sull'estremità 27, ed atto ad impartire all'asta 24 uno spostamento assiale, che consente di bloccare assialmente ed angolarmente per attrito il codolo 19a all'interno della sede 21.
Il funzionamento del compressore 1 è facilmente desumibile da quanto sopra esposto e non necessita di ulteriori spiegazioni.
Il compressore 1 presenta alcuni vantaggi, i principali dei quali sono costituiti dal fatto che:
il cuscinetto 15 supportante il codolo 19a del rotore 13 viene utilizzato per supportare anche il tratto 7 dell'albero 6 del motore 2 elettrico;
l'accoppiamento diretto tra il rotore 13 e l'albero 6 rende relativamente ridotto l'ingombro longitudinale del compressore 1, misurato parallelamente all'asse 4, e rende relativamente semplice il montaggio del compressore 1 stesso; e
lo smontaggio del compressore 1 è relativamente semplice, dal momento che, una volta disimpegnato il dispositivo 23 di bloccaggio dall'albero 6 tubolare, lo sbloccaggio del codolo 19a dalla sede 21 può essere realizzato tramite un semplice estrattore filettato, il quale viene inserito lungo l'albero 6 in modo da disporsi a contatto dell'estremità 22, e viene avvitato in una porzione di estremità filettata (non illustrata) del tratto 8 per sbloccare il codolo 19a dalla sede 21 stessa.

Claims (1)

  1. R IV E N D ICA Z I O N I 1.- Compressore a vite comprendente un motore elettrico (2) provvisto di un primo albero (6) di uscita; una coppia di rotori (13, 14) ingrananti uno con l'altro, un primo (13) dei detti rotori (13, 14) essendo provvisto di un secondo albero (19) di uscita sostanzialmente coassiale al detto primo albero (6); e mezzi di accoppiamento (19a, 21) per accoppiare in maniera angolarmente fissa tra loro i detti primo (6) e secondo albero (19); e caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di accoppiamento (21, 22, 23) comprendono mezzi di accoppiamento conici (21, 22) atti ad accoppiare direttamente uno all'altro i detti primo (6) e secondo albero (19). 2.- Compressore secondo la rivendicazione 1, in cui il detto primo albero (6) presenta una sede (21) sostanzialmente troncoconica, ed il detto secondo albero (19) presenta una estremità (22) sostanzialmente troncoconica impegnante la sede (21) stessa; i detti mezzi di accoppiamento conici (21, 22) comprendendo la detta sede (21) e la detta estremità (22). 3.- Compressore secondo la rivendicazione 2, in cui i detti mezzi di accoppiamento (21, 22, 23) comprendono, inoltre, mezzi di bloccaggio (23) per bloccare assialmente la detta estremità (22) sulla detta sede (21) in modo tale da accoppiare fra loro per attrito i detti primo (6) e secondo albero (19). 4.- Compressore secondo la rivendicazione 3, in cui il detto primo albero (6) è un albero tubolare; i detti mezzi di bloccaggio (23) comprendendo un'asta (24) alloggiata ir.maniera assialmente scorrevole all'interno del detto albero tubolare; ulteriori mezzi di accoppiamento (25, 26) essendo previsti per montare in maniera smontabile la detta asta (24) sul detto secondo albero (19). 5.- Compressore secondo la rivendicazione 4, in cui i detti ulteriori mezzi di accoppiamento (25, 26) sono mezzi di accoppiamento a vite. 6.- Compressore secondo la rivendicazione 4 o 5, in cui i detti mezzi di bloccaggio (23) comprendono mezzi attuatori (28) per spostare la detta asta (24) da una posizione di sgancio ad una posizione di bloccaggio del detto secondo albero (19) sul detto primo albero (6). 7.- Compressore secondo la rivendicazione 6, in cui la detta asta (24) presenta una ulteriore estremità (27) filettata estendentesi all'esterno del detto primo albero (6); i detti mezzi attuatori (28) comprendendo un dado (28) accoppiato alla detta ulteriore estremità (27). 8.- Compressore secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni e comprendente, inoltre, un unico cuscinetto di supporto (15) interposto tra il detto prime rotore (13) ed il detto motore elettrico (2), ed atto a supportare sìa il detto primo albero (6), sia il detto secondo albero (19). 9.- Compressore secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui il detto motore elettrico (2) comprende una prima carcassa tubolare esterna (3); il compressore comprendendo, inoltre, una seconda carcassa tubolare esterna (12) alloggiente i detti rotori (13, 14) ed accoppiata direttamente alla detta prima carcassa tubolare esterna (3).
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