ITAN20090010U1 - Staffa di bloccaggio protettiva - Google Patents

Staffa di bloccaggio protettiva

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ITAN20090010U1
ITAN20090010U1 ITAN20090010U ITAN20090010U1 IT AN20090010 U1 ITAN20090010 U1 IT AN20090010U1 IT AN20090010 U ITAN20090010 U IT AN20090010U IT AN20090010 U1 ITAN20090010 U1 IT AN20090010U1
Authority
IT
Italy
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bracket
profile
protective
kit
locking bracket
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Arnaldo Sorci
Original Assignee
Arnaldo Sorci
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Filing date
Publication date
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Priority to PCT/EP2010/055486 priority patent/WO2010125008A1/en
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D35/00—Producing footwear
    • B29D35/12—Producing parts thereof, e.g. soles, heels, uppers, by a moulding technique
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/081—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
    • E01F15/083—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using concrete
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • E01F15/088—Details of element connection

Description

Descrizione della Domanda di Brevetto per Modello di Utilità avente per titolo:
“Staffa di bloccaggio e protettiva”
DESCRIZIONE
Osservando il montaggio delle barriere di sicurezza stradale o new jersey che servono a separare il traffico degli automezzi su strade, superstrade, autostrade ( schematizzati nel disegno con il n° 3 ) si nota che nella parte inferiore del collegamento di una barriera con l’altra è stato ricavato un incavo ( indicato nel disegno con il n° 4 ) a parziale protezione del kit di collegamento ( rappresentato nel disegno con il n° 2 ) composto da staffe , barre filettate e bulloni. Le inevitabili sporgenze e spigoli evidenziate nel ricavare l’incavo ( 5 ) e i profili metallici del kit di collegamento ( 2a ) non sono attualmente adeguatamente protetti; possono quindi causare durante impatti con autovetture rotture dei pneumatici, danneggiamenti ai cerchioni delle ruote e all’assetto direzionale degli autoveicoli.
Oggetto di questo brevetto è la Staffa 1. ideata e formata con un nuovo
profilo, da posizionare in sostituzione della attuale staffa 2.
Questa nuova tipologia di Staffa 1 attraverso il suo profilo, lasciando lo spazio per posizionare e avvitare i dadi ( la ), andrà a coprire e chiudere l’attuale incavo ( 4 ) tra le due barriere, eliminando spigoli e sporgenze ( 5 ), proteggendo i bulloni e le barre metalliche ( 2a ), riducendo in tale maniera gli eventuali danni e I pericoli provocati da un possibile impatto con le ruote degli automezzi
Volendo la Staffa 1 può essere posizionata anche dietro e a battuta della attuale staffa 2.
in questa modo il kit di collegamento aumenterà la sua robustezza e stabilità nel caso di urti dovuti ad incidenti stradali, fermo restando la validità del protezione che la Staffa 1 andrà a compiere chiudendo ed eliminando gli spigoli e le sporgenze dell’incavo di giunzione dei new jersey.

Claims (4)

  1. Le Rivendicazioni “Staffa di bloccaggio e protettiva” caratterizzata per il fatto che: 1) La Staffa 1. oggetto di questo brevetto, ideata ed attualmente costruita in metallo può essere prodotta anche con qualsiasi altro tipo di materiale.
  2. 2) Un’ eventuale copertura del kit di collegamento al piede con una protezione simile alla Staffa 1 da bloccare sulle barre filettate, senza rimuovere la staffa metallica esistente e’ parte integrante del brevetto.
  3. 3) Le aperture ricavate sul frontale di protezione della Staffa 1. in corrispondenza dei fori posteriori, permettono di facilitare l’avvitamento dei dadi sulle barre filettate del kit di montaggio.
  4. 4) Il profilo della Staffa 1 segue il profilo dell’ incavo ricavato al piede dei new jersey a protezione del kit di assemblaggio.
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