IT202100010811A1 - Sistema di segnalazione per veicoli di primo soccorso - Google Patents

Description

Descrizione di Brevetto per Invenzione Industriale avente per titolo: ?SISTEMA DI SEGNALAZIONE PER VEICOLI DI PRIMO SOCCORSO?.

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un sistema di segnalazione per veicoli di primo soccorso.

I veicoli di primo soccorso, tra cui autoambulanze ed auto mediche, sono comunemente provvisti di dotazioni per la segnalazione pubblica dello stato di emergenza, come sirene e lampeggianti, che ne avvisano la presenza ai conducenti degli altri veicoli.

Negli ultimi anni, le automobili vengono progettate in modo che gli abitacoli siano insonorizzati e bene isolati dai rumori esterni.

Nonostante tale provvedimento, in condizioni normali, aumenti il comfort del guidatore, esso pu? determinare problemi nel caso in cui la vettura si trovi sul percorso di un veicolo di primo soccorso in condizioni di emergenza.

Spesso, infatti, l?elevata insonorizzazione degli abitacoli delle automobili impedisce al guidatore di percepire l?arrivo dei veicoli di primo soccorso in tempo utile per deviare il proprio percorso e consentirne un agevole transito.

I veicoli di primo soccorso rischiano, quindi, di trovarsi bloccati nel traffico e di venire dunque ostacolati nel loro tragitto.

Questo problema ? ancora pi? sentito nei casi in cui la strada percorsa dal veicolo di primo soccorso non consenta sorpassi e quest?ultimo non abbia dunque modo di superare le vetture che lo precedono nel senso di marcia. Il verificarsi di queste condizioni provoca evidentemente sconvenienti ritardi e, con essi, disagi che, in talune circostanze, possono perfino tradursi in gravi conseguenze per coloro che richiedono il pronto intervento di tali veicoli.

Si tenga inoltre presente che negli ultimi anni la potenza sonora delle sirene ? stata ridotta al fine di attenuarne il disturbo acustico nei confronti di chi si trova in prossimit? delle stesse.

Questo fatto contribuisce ulteriormente, dunque, a complicare la percepibilit? dei veicoli di primo soccorso da parte dei conducenti delle altre vetture.

Anche nei casi in cui i conducenti identifichino correttamente la presenza di tali veicoli, comunque, pu? risultare loro difficile determinare se il veicolo di primo soccorso stia viaggiando nel proprio senso di marcia oppure nel senso di marcia opposto, generando disorientamento.

Problemi di questo tipo non si verificano esclusivamente nel caso di veicoli di primo soccorso di tipo medico, ma anche per veicoli di primo soccorso di tipo diverso dotati, anch?essi, di sistemi di avviso dello stato di emergenza, come, ad esempio, veicoli delle forze dell?ordine, veicoli militari o veicoli adibiti a servizi antincendio, ecc.

Il compito principale della presente invenzione ? quello di escogitare un sistema di segnalazione che consenta di segnalare efficacemente la presenza dei mezzi di primo soccorso ai conducenti delle vetture che li precedono nel senso di marcia.

All?interno di tale compito, uno scopo della presente invenzione ? quello di permettere ai conducenti di modificare il proprio percorso in tempo utile da consentire un transito veloce ed agevole ai veicoli di primo soccorso.

Un altro scopo della presente invenzione ? quello di escogitare un sistema di segnalazione per veicoli di primo soccorso che consenta di indirizzare la segnalazione ai soli mezzi che precedono i veicoli di primo soccorso sullo stesso senso di marcia, senza coinvolgere cio? le vetture che si trovano nel senso di marcia opposto o su una strada vicina a quella attraversata dal veicolo di primo soccorso.

Scopo aggiuntivo della presente invenzione ? quello di escogitare un sistema di segnalazione per veicoli di primo soccorso che lavori in sinergia con le dotazioni per la segnalazione pubblica dello stato di emergenza normalmente installate su tali veicoli.

Ulteriore scopo del presente trovato ? quello di escogitare un sistema di segnalazione per veicoli di primo soccorso che consenta di superare i menzionati inconvenienti della tecnica nota nell?ambito di una soluzione semplice, razionale, di facile ed efficace impiego e dal costo contenuto. Gli scopi sopra esposti sono raggiunti dal presente sistema di segnalazione per veicoli di primo soccorso secondo la rivendicazione 1.

Altre caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di un sistema di segnalazione per veicoli di primo soccorso, illustrata a titolo indicativo, ma non limitativo, nelle unite tavole di disegni in cui:

la figura 1 ? una vista laterale del sistema secondo il trovato in accordo con una prima forma di realizzazione;

la figura 2 ? un?altra vista laterale del sistema secondo il trovato in accordo con una seconda forma di realizzazione.

Con particolare riferimento a tali figure, si ? indicato globalmente con 1 un sistema di segnalazione per veicoli di primo soccorso.

Si specifica che, nel prosieguo della presente trattazione, con ?veicoli di primo soccorso? si vuole intendere veicoli di emergenza provvisti di sirene, lampeggianti e/o di altre dotazioni per la segnalazione pubblica dello stato di emergenza come, ad esempio, autoambulanze, automediche, autopompe, mezzi delle forze dell?ordine, eccetera.

Inoltre, con ?vettura? si vuole intendere un qualunque mezzo di trasporto motorizzato abilitato alla conduzione stradale da parte di un guidatore come, per esempio, automobili, motociclette, camion e furgoni.

Il sistema 1 comprende:

- almeno una prima unit? 2 emittente almeno un segnale di comunicazione 3 ed associata ad almeno un veicolo di primo soccorso 4; - almeno una seconda unit? 5 ricevente il segnale di comunicazione 3 ed associata ad almeno una vettura 6; ed

- almeno un?unit? di emissione 7 operativamente collegata alla seconda unit? 5 ed atta ad emettere un segnale di avviso 10 che segnali il sopraggiungere di detto veicolo di primo soccorso 4 al conducente della vettura 6.

In altre parole, la prima unit? 2 alloggiata sul veicolo di primo soccorso 4 emette un segnale di comunicazione 3 che viene captato dalla seconda unit? 5 e trasmesso all?unit? di emissione 7, entrambe quest?ultime alloggiate nella vettura 6, in modo da avvertire il conducente della vettura stessa della presenza del veicolo di primo soccorso 4.

In questo modo la segnalazione della presenza del veicolo di primo soccorso 4 avverr? in maniera efficace ed in tempo utile affinch? il conducente possa lasciare libera la strada e consentirne il transito in maniera veloce ed agevole.

Preferibilmente, l?unit? di emissione 7 ? operativamente connessa ad almeno un impianto sonoro 8 alloggiato nella vettura 6 atto a riprodurre un allarme sonoro.

In particolare, l?impianto sonoro 8 comprende altoparlanti predisposti alla diffusione acustica di, ad esempio, musica, canali radio ed informazioni di navigazione.

In particolare, nel momento in cui la seconda unit? 5 capta il segnale di comunicazione, essa mette in funzione l?unit? di emissione 7 che provvede a disattivare l?impianto sonoro 8 se attivo, e sfrutta gli altoparlanti dell?impianto sonoro stesso per riprodurre un segnale di avviso 10 preregistrato.

In questo modo ci si accerta che il conducente della vettura si accorga di precedere un veicolo di primo soccorso 4 in stato di emergenza e lasci libero il passaggio.

Non si esclude tuttavia la possibilit? di utilizzare, in combinazione o in alternativa al segnale di avviso 10 emesso dall?impianto sonoro 8 della vettura 6, un emettitore luminoso atto ad avvisare il conducente della vettura stessa della presenza del veicolo di primo soccorso 4 mediante la luce emessa, ad esempio, da una spia luminosa o da una lampada LED alloggiata all?interno della vettura 6.

Nella particolare forma di realizzazione mostrata in figura 1, il segnale di comunicazione 3 definisce una comunicazione di tipo unidirezionale dal veicolo di primo soccorso 4 alla vettura 6.

In altre parole, il segnale di comunicazione 3 viene emesso soltanto dalla prima unit? 2 e ricevuto soltanto dalla seconda unit? 5, per cui la segnalazione viene emessa dal veicolo di primo soccorso 4 e viene ricevuta dalla vettura 6.

Vantaggiosamente, il segnale di comunicazione 3 unidirezionale ? del tipo scelto dall?elenco comprendente: microonde, laser, infrarossi, onde radio. In base alla tipologia di segnale di comunicazione 3 vengono utilizzati diversi tipi di prime unit? 2 e di seconde unit? 5, per cui, ad esempio, nel caso in cui il segnale di comunicazione 3 trasmesso sia di tipo a infrarossi, la prima unit? 2 e la seconda unit? 5 sono, rispettivamente, un trasmettitore ed un ricevitore di onde infrarosse.

Utilmente, la prima unit? 2 ? associata ad almeno una porzione anteriore 12 del veicolo di primo soccorso 4 e la seconda unit? 5 ? associata ad almeno una porzione posteriore 13 della vettura 6.

In questo modo, il segnale di comunicazione 3 proveniente dal veicolo di primo soccorso 4 arriva alla vettura 6 che lo precede percorrendo la minor distanza possibile, venendo cos? ricevuto dalla vettura 6 con la migliore qualit? possibile.

In particolare, il segnale di comunicazione 3 viene diffuso in direzione della vettura 6 e per una distanza di almeno 300 metri, oppure di almeno 200 metri, oppure ancora di almeno 100 metri, in modo tale cio? da investire con certezza la vettura che precede nel senso di marcia il veicolo di primo soccorso 4.

Nell?alternativa forma di realizzazione del sistema 1 mostrata in figura 2, invece, il segnale di comunicazione 3 definisce una comunicazione di tipo bidirezionale tra detto veicolo di primo soccorso 4 e detta vettura 6.

Infatti, in questo caso il segnale di comunicazione 3 ? trasmesso sia dalla prima unit? 2 alla seconda unit? 5 che viceversa.

In particolare, il segnale di comunicazione 3 bidirezionale ? del tipo di un segnale GPS o GSM/UMTS/LTE.

Non si escludono alternative forme di attuazione in cui la comunicazione sia unidirezionale dal veicolo di primo soccorso 4 alla vettura 6 e il segnale di comunicazione 3 sia del tipo di un segnale GPS o GSM/UMTS/LTE e, viceversa, in cui la comunicazione sia bidirezionale tra il veicolo di primo soccorso 4 e la vettura 6 e il segnale di comunicazione 3 sia del tipo scelto dall?elenco comprendente: microonde, laser, infrarossi, onde radio.

In altre parole, viene definito uno scambio di dati tra il veicolo di primo soccorso 4 e la vettura 6, che consente, ad esempio, la comunicazione reciproca della posizione tramite segnale GPS.

Utilmente, la prima unit? 2 e la seconda unit? 5 sono del tipo di un ricetrasmettitore GPS o di un ricetrasmettitore GSM/UMTS/LTE.

In questo modo, infatti, ? possibile l?emissione e la ricezione del segnale di comunicazione 3 sia al veicolo di primo soccorso 4 che alla vettura 6.

Vantaggiosamente, la seconda unit? 5 ? operativamente collegata ad almeno un sistema di navigazione 11 della vettura 6 ed ? atta a trasmettere al sistema di navigazione 11 almeno un percorso preimpostato dal conducente del veicolo di primo soccorso 4

In particolare, ogni vettura 6 comunica la propria posizione al veicolo di primo soccorso 4, che, in base al percorso impostato dal conducente, invia il segnale di comunicazione 3 soltanto alle vetture 6 che hanno segnalato di trovarsi sul suo percorso, senza cos? creare disagi agli altri conducenti.

Inoltre, il segnale di comunicazione 3, oltre ad interagire con l?unit? di emissione 7 e con l?impianto sonoro 8, trasmette al sistema di navigazione 11 informazioni sul percorso del veicolo di primo soccorso 4, in modo che il conducente della vettura 6 possa dirigersi prontamente verso un percorso alternativo, consentendo cos? il libero transito del veicolo di primo soccorso stesso.

Utilmente, la prima unit? 2 ? operativamente collegata ad almeno un gruppo di segnalazione 9 di cui ? provvisto il veicolo di primo soccorso 4. In particolare, il gruppo di segnalazione 9 comprende le dotazioni per la segnalazione pubblica dello stato di emergenza di un veicolo di primo soccorso 4.

Nel momento in cui vengano attivate tali dotazioni, si attiva automaticamente anche il sistema 1, il quale inizia a trasmettere il segnale di comunicazione 3 alle vetture 6 che lo precedono.

In questa maniera, al conducente del veicolo di primo soccorso 4 ? semplicemente richiesto di attivare il gruppo di segnalazione 9 come di consueto, senza cio? doversi preoccupare di attivare manualmente anche il sistema 1.

Cos? facendo, dunque, il conducente del veicolo di primo soccorso 4 rimane concentrato sulla guida, potendo attivare contestualmente sia il gruppo di segnalazione 9 che il sistema 1 e, allo stesso tempo, al conducente della vettura 6 risulta pi? semplice accorgersi della presenza del veicolo di primo soccorso 4 grazie alla sinergia tra il gruppo di segnalazione 9 e il sistema 1.

Si ? in pratica constatato come l?invenzione descritta raggiunga gli scopi proposti.

A questo proposito si sottolinea che il particolare accorgimento di prevedere un sistema di segnalazione per veicoli di primo soccorso consente di segnalare efficacemente la presenza di tali veicoli ai conducenti delle vetture che li precedono nel senso di marcia.

In particolare, l?accorgimento di prevedere un segnale di comunicazione bidirezionale e una seconda unit? operativamente connessa ad un sistema di navigazione della vettura permette ai conducenti di modificare il proprio percorso in tempo utile da consentire un transito veloce ed agevole al veicolo di primo soccorso.

Infine, il particolare accorgimento di prevedere una prima unit? associata ad una porzione anteriore del veicolo di primo soccorso ed una seconda unit? associata ad una porzione posteriore della vettura consente di indirizzare il segnale di comunicazione ai soli mezzi che precedono i veicoli in stato di emergenza sullo stesso senso di marcia, senza quindi coinvolgere le vetture che si trovano nel senso di marcia opposto o su una strada vicina a quella attraversata dal veicolo di primo soccorso.

Claims (10)

RIVENDICAZIONI

1) Sistema (1) di segnalazione per veicoli di primo soccorso caratterizzato dal fatto che comprende:

- almeno una prima unit? (2) emittente almeno un segnale di comunicazione (3) ed associata ad almeno un veicolo di primo soccorso (4);

- almeno una seconda unit? (5) ricevente detto segnale di comunicazione (3) ed associata ad almeno una vettura (6); ed

- almeno un?unit? di emissione (7) operativamente collegata a detta seconda unit? (5) ed atta ad emettere un segnale di avviso (10) che segnali il sopraggiungere di detto veicolo di primo soccorso (4) al conducente di detta vettura (6).

2) Sistema (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta unit? di emissione (7) ? operativamente connessa ad almeno un impianto sonoro (8) collocato in detta vettura (6) atto a riprodurre un allarme sonoro.

3) Sistema (1) secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto segnale di comunicazione (3) definisce una comunicazione di tipo unidirezionale da detto veicolo di primo soccorso (4) a detta vettura (6).

4) Sistema (1) secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto segnale di comunicazione (3) ? del tipo scelto dall?elenco comprendente: microonde, laser, infrarossi, onde radio.

5) Sistema (1) secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta prima unit? (2) ? associata ad almeno una porzione anteriore (12) di detto veicolo di primo soccorso (4) e detta seconda unit? (5) ? associata ad almeno una porzione posteriore (13) di detta vettura (6).

6) Sistema (1) secondo le rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che detto segnale di comunicazione (3) definisce una comunicazione di tipo bidirezionale tra detto veicolo di primo soccorso (4) e detta vettura (6).

7) Sistema (1) secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detto segnale di comunicazione (3) ? del tipo di un segnale GPS o GSM/UMTS/LTE.

8) Sistema (1) secondo le rivendicazioni 6 e 7, caratterizzato dal fatto che detta prima unit? (2) e detta seconda unit? (5) sono del tipo di un ricetrasmettitore GPS o di un ricetrasmettitore GSM/UMTS/LTE.

9) Sistema (1) secondo le rivendicazioni da 6 a 8, caratterizzato dal fatto che detta seconda unit? (5) ? operativamente collegata ad almeno un sistema di navigazione (11) di detta vettura (6) ed ? atta a trasmettere a detto sistema di navigazione (11) almeno un percorso preimpostato dal conducente di detto veicolo di primo soccorso (4).

10) Sistema (1) secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detta prima unit? (2) ? operativamente collegata ad almeno un gruppo di segnalazione (9) di cui ? provvisto detto veicolo di primo soccorso (4).