IT202100000416A1

IT202100000416A1 - Gruppo di supporto di parafango per un veicolo con mezzi anti-rotazione e relativo veicolo

Info

Publication number: IT202100000416A1
Application number: IT102021000000416A
Authority: IT
Inventors: Debora Lorusso; Pasquale Fiore
Original assignee: Domar S P A
Priority date: 2021-01-12
Filing date: 2021-01-12
Publication date: 2022-07-12

Description

DESCRIZIONE

CAMPO DI APPLICAZIONE

[0001] La presente invenzione riguarda un gruppo di supporto di un parafango per un veicolo, con mezzi anti-rotazione, in particolare per un veicolo industriale quale un camion, ed il relativo veicolo. STATO DELLA TECNICA

[0002] Nel settore dei veicoli industriali ? noto l?utilizzo di paratoie o curve in plastica, quali ad esempio parafanghi, che vengono ancorati al telaio mediante l?utilizzo di un tubo di supporto a sbalzo rispetto al telaio medesimo. Le soluzioni note prevedono utilizzo di un tubo di supporto a geometria cilindrica che, grazie alla sua simmetria assiale, a causa delle vibrazioni e delle turbolenze del veicolo in corsa, favorisce la rotazione del parafango attorno al tubo, con conseguente potenziale contatto con lo pneumatico in fase di rotolamento.

[0003] Per ovviare a questo problema ? noto nell?arte realizzare supporti muniti di una pluralit? di vincoli e/o tubi di supporto aventi geometria non circolare.

[0004] Tali soluzioni sono per? relativamente costose e scomode da utilizzare.

PRESENTAZIONE DELL'INVENZIONE

[0005] E? quindi sentita l?esigenza di risolvere gli inconvenienti e limitazioni citati in riferimento all?arte nota.

[0006] Tale esigenza ? soddisfatta da un gruppo di supporto di parafango per un veicolo in accordo con la rivendicazione 1.

DESCRIZIONE DEI DISEGNI

[0007] Ulteriori caratteristiche ed i vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente comprensibili dalla descrizione di seguito riportata di suoi esempi preferiti e non limitativi di realizzazione, in cui:

[0008] la figura 1 rappresenta una vista prospettica di un gruppo di supporto di un parafango, in accordo con varie forme di realizzazione della presente invenzione;

[0009] la figura 2 rappresenta una vista prospettica, da una differente angolazione, del gruppo di supporto di figura 1;

[0010] la figura 3 rappresenta una prospettica del particolare ingrandito III di figura 2;

[0011] figura 4 rappresenta una vista laterale, in parti separate, di una staffa di ancoraggio del gruppo di supporto di figura 1, in accordo con una possibile forma di realizzazione della presente invenzione;

[0012] figura 5 rappresenta una vista laterale, in parti separate, di una staffa di ancoraggio del gruppo di supporto di figura 1, in accordo con una ulteriore possibile forma di realizzazione della presente invenzione;

[0013] figura 6 rappresenta una vista in sezione di asta di sostegno e fissaggio del gruppo di supporto di figura 1.

[0014] Gli elementi o parti di elementi in comune tra le forme di realizzazione descritte nel seguito saranno indicati con medesimi riferimenti numerici.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA

[0015] Con riferimento alle suddette figure, con 4 si ? globalmente indicata una vista schematica complessiva di un gruppo di supporto di parafango per un veicolo secondo la presente invenzione.

[0016] In particolare detto gruppo di supporto 4 di parafango per un veicolo comprende un?asta di sostegno e fissaggio 8 configurata per essere ancorata al telaio 12 di un associabile veicolo (non rappresentato).

[0017] Detta asta di sostegno e fissaggio 8 si estende tra una prima estremit? 16 di fissaggio al telaio 12 ad una seconda estremit? 20 a sbalzo lungo una direzione di estensione longitudinale X-X.

[0018] Il fissaggio dell?asta di sostegno e fissaggio 8 al telaio 12 avviene preferibilmente mediante l?interposizione di un bicchiere 24 solidale al telaio medesimo 12. Detto bicchiere 24 ? configurato per bloccare detta prima estremit? 16 dell?asta di sostegno e fissaggio 8.

[0019] L?asta di sostegno e fissaggio 8 presenta una geometria a sezione circolare rispetto ad un piano di sezione perpendicolare alla direzione di estensione longitudinale X-X.

[0020] Preferibilmente, ma non necessariamente, detta asta di sostegno e fissaggio 8 ? cava; preferibilmente detta asta di sostegno fissaggio 8 ? realizzata in alluminio, ma pu? essere realizzata in qualsiasi altro materiale metallico o anche non metallico.

[0021] Il gruppo di supporto 4 supporta un parafango 28 comprendente un corpo di parafango 32, almeno parzialmente controsagomato rispetto ad un?associabile ruota del veicolo.

[0022] ? da precisare che con il termine parafango 28 si intende qualsiasi piastra, bandella o componente piastriforme atto a realizzare una copertura almeno parziale per un componente di veicolo industriale quale ad esempio una ruota. Detto parafango 28 viene preferibilmente realizzato in materiale plastico o polimerico, ma pu? essere anche realizzato in materiale metallico, integralmente o anche solo in parte.

[0023] Il gruppo di supporto 4 comprende inoltre almeno una staffa di ancoraggio 36 all?asta di sostegno e fissaggio 8, in cui detta staffa di ancoraggio 36 delimita una sede circolare 40 conformata in modo da alloggiare al suo interno la sezione circolare di detta asta di sostegno e fissaggio 8.

[0024] Detta staffa di ancoraggio 36 viene preferibilmente, ma non esclusivamente, realizzata in materiale plastico o polimerico, ma pu? essere anche realizzata in tutto o in parte in materiale metallico.

[0025] La staffa di ancoraggio 36 ? provvista di mezzi di serraggio 44 attorno all?asta di sostegno e fissaggio 8 in modo da serrare la staffa di ancoraggio 36 sull?asta di sostegno e fissaggio 8, impedendo qualsiasi movimento reciproco tra i due componenti, e in particolare impedendo una rotazione del parafango 28 attorno all?asta di sostegno fissaggio 8.

[0026] Preferibilmente, detta asta di sostegno e fissaggio 8 comprende, su una parete laterale esterna 48 affacciata alla staffa di ancoraggio 36, una pluralit? di elementi sporgenti 52 in modo da individuare una successione di creste 56 e di gole 60. Detti elementi sporgenti realizzano una anti-rotazione per il gruppo di supporto 4.

[0027] Detti elementi sporgenti 52 possono essere ottenuti in vari modi, ad esempio attraverso una goffratura della parete laterale esterna 48 dell?asta di sostegno fissaggio 8. Pertanto la definizione di elementi sporgenti 52 deve essere intesa in senso lato, comprendendo anche, ad esempio, una lavorazione di zigrinatura.

[0028] In accordo con una forma di realizzazione preferita della presente invenzione, detti elementi sporgenti 52 comprendono una pluralit? di costolature 64.

[0029] Preferibilmente, le costolature 64 sono equispaziate angolarmente tra loro.

[0030] Preferibilmente, dette costolature 64 sporgono rispetto alla parete laterale esterna 48 di un?altezza inferiore al 10% di un raggio della sezione circolare dell?asta di sostegno e fissaggio 8.

[0031] Preferibilmente, le costolature 64 sono parallele a detta direzione di estensione longitudinale X-X.

[0032] L?utilizzo e la disposizione geometrica delle costolature 64 favorisce particolarmente il bloccaggio della staffa di ancoraggio 36 e dunque del parafango 28 rispetto all?asta di sostegno fissaggio 8, soprattutto rispetto ad una rotazione attorno alla direzione di estensione longitudinale X-X.

[0033] In accordo con una possibile forma di realizzazione, la staffa di ancoraggio 36 presenta una parete interna 68, che delimita detta sede circolare 40, munita a sua volta di una pluralit? di creste 56 e gole 60.

[0034] Preferibilmente, ma non necessariamente, le creste 56 e le gole 60 sulla parete interna 68 della staffa di ancoraggio 36 sono uguali alle creste 56 e alle gole 60 sull?asta di sostegno e fissaggio 8.

[0035] In accordo con una possibile forma di realizzazione, la staffa di ancoraggio 36 presenta una parete interna 68, che delimita detta sede circolare 40, munita di un rivestimento 72 in materiale elastico adatto a deformarsi almeno parzialmente a contatto con gli elementi sporgenti 52 dell?asta di sostegno e fissaggio 8.

[0036] Ad esempio, detto rivestimento 72 ? in materiale polimerico.

[0037] Il rivestimento 72 pu? comprendere a sua volta creste 56 e gole 60.

[0038] La staffa di ancoraggio 36 presenta ad esempio una porzione apribile 76 incernierata in corrispondenza di una cerniera di chiusura 80 ad una porzione fissa 84 solidale al corpo di parafango 32.

[0039] I mezzi di serraggio 44 della staffa di ancoraggio 36 sono preferibilmente disposti da parte opposta a detta cerniera di chiusura 80. La porzione apribile 76 ? ad esempio una porzione a semianello.

[0040] I mezzi di serraggio 44 possono comprendere mezzi filettati provvisti di dispositivi anti-svitamento 88, quali ad esempio dadi e rondelle antislittamento.

[0041] Preferibilmente, i mezzi di serraggio 44 intersecano almeno parzialmente il corpo di parafango 32 in modo da consentire il fissaggio della staffa di fissaggio 36 al corpo di parafango 32. In questo modo i mezzi di serraggio 44 consentono sia la regolazione della posizione relativa del corpo di parafango 32 rispetto all?asta di sostegno fissaggio 8, sia il fissaggio sicuro anti-rotazione del corpo di parafango 32 medesimo.

[0042] In accordo con una possibile forma di realizzazione, i mezzi di serraggio 44 intersecano il corpo di parafango 32 in corrispondenza di almeno un?asola 92, in modo da regolare in maniera continua la posizione reciproca tra il corpo di parafango 32 e i mezzi di serraggio 44 medesimi.

[0043] In alternativa, i mezzi di serraggio 44 intersecano il corpo di parafango 32 in corrispondenza di fori separati, in modo da regolare in maniera discreta la posizione reciproca tra il corpo di parafango 32 e i mezzi di serraggio 44 medesimi.

[0044] Il gruppo di supporto 4 pu? ad esempio comprendere due staffe di ancoraggio 36, affiancate tra loro lungo detta direzione di estensione longitudinale X-X, disposte rispettivamente in prossimit? della prima estremit? di fissaggio 16 al telaio 12 e della seconda estremit? 20 a sbalzo rispetto al telaio medesimo 12.

[0045] Come si pu? apprezzare da quanto descritto, la presente invenzione consente di superare gli inconvenienti presentati nella tecnica nota.

[0046] In particolare, la presente invenzione consente di ancorare in maniera stabile e sicura il parafango rispetto all?asta di sostegno fissaggio, senza correre il rischio che a causa di sollecitazioni esterne, quali ad esempio vibrazioni ed agenti atmosferici, il parafango possa spostarsi ed in particolare ruotare andando a contatto con l?associabile ruota del veicolo.

[0047] In questo modo ? possibile continuare ad impiegare aste di sostegno e fissaggio aventi geometria complessivamente circolare, e non ? richiesto l?utilizzo di complicati sistemi di supporto antirotazione multi-aste, come nelle soluzioni della tecnica nota.

[0048] La combinazione tra la geometria dell?asta di sostegno fissaggio e la geometria della staffa di ancoraggio consente di realizzare un sistema di supporto anche rotazione particolarmente efficace ed al tempo stesso economico. In particolare, la staffa di ancoraggio previsto dalla presente invenzione consente di regolare in un?unica operazione sia la posizione relativa del parafango rispetto all?asta di supporto e fissaggio sia il corretto serraggio della staffa di ancoraggio affinch? sia impedita qualsiasi rotazione relativa tra le parti.

[0049] Un tecnico del ramo, allo scopo di soddisfare esigenze contingenti e specifiche, potr? apportare numerose modifiche e varianti alle soluzioni sopra descritte, tutte peraltro contenute nell?ambito dell?invenzione quale definito dalle seguenti rivendicazioni.

Claims

RIVENDICAZIONI

1. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo comprendente

- un?asta di sostegno e fissaggio (8) configurata per essere ancorata al telaio (12) di un associabile veicolo, detta asta di sostegno e fissaggio (8) estendendosi tra una prima estremit? (16) di fissaggio al telaio (12) ad una seconda estremit? (20) a sbalzo lungo una direzione di estensione longitudinale (X-X), ed avendo una geometria a sezione circolare rispetto ad un piano di sezione perpendicolare alla direzione di estensione longitudinale (X-X),

- un parafango (28) comprendente un corpo di parafango (32), e almeno una staffa di ancoraggio (36) all?asta di sostegno e fissaggio (8), detta staffa di ancoraggio (36) delimitando una sede circolare (40) conformata in modo da alloggiare al suo interno la sezione circolare di detta asta di sostegno e fissaggio (8),

- in cui la staffa di ancoraggio (36) ? provvista di mezzi di serraggio (44) attorno all?asta di sostegno e fissaggio (8) in modo da serrare la staffa di ancoraggio (36) sull?asta di sostegno e fissaggio (8), - in cui detta asta di sostegno e fissaggio (8) comprende, su una parete laterale esterna (48) affacciata alla staffa di ancoraggio (36), una pluralit? di elementi sporgenti (52) in modo da individuare una successione di creste (56) e di gole (60) che realizzano una anti-rotazione per il gruppo di supporto.

2. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo la rivendicazione 1, in cui detti elementi sporgenti (52) comprendono una pluralit? di costolature (64).

3. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo la rivendicazione 2, in cui dette costolature (64) sono equispaziate angolarmente tra loro.

4. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo la rivendicazione 2 o 3, in cui dette costolature (64) sporgono rispetto alla parete laterale esterna (48) di un?altezza inferiore al 10% di un raggio della sezione circolare dell?asta di sostegno e fissaggio (8).

5. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo la rivendicazione 2, 3, o 4, in cui dette costolature (64) sono parallele a detta direzione di estensione longitudinale (X-X).

6. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 5, in cui la staffa di ancoraggio (36) presenta una parete interna (68), che delimita detta sede circolare (40), munita di una pluralit? di creste (56) e gole (60).

7. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo la rivendicazione 6, in cui dette creste (56) e gole (60) sulla parete interna (68) della staffa di ancoraggio (36) sono uguali alle creste (56) e alle gole (60) sull?asta di sostegno e fissaggio (8).

8. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 7, in cui la staffa di ancoraggio (8) presenta una parete interna (68), che delimita detta sede circolare (40), munita di un rivestimento (72) in materiale elastico adatto a deformarsi almeno parzialmente a contatto con gli elementi sporgenti (52) dell?asta di sostegno e fissaggio (8).

9. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo la rivendicazione 8, in cui detto rivestimento (72) ? in materiale polimerico.

10. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 9, in cui la staffa di ancoraggio (36) presenta una porzione apribile (76) incernierata in corrispondenza di una cerniera di chiusura (80) ad una porzione fissa (84) solidale al corpo di parafango (32).

11. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo la rivendicazione 10, in cui detti mezzi di serraggio (44) sono disposti da parte opposta a detta cerniera di chiusura (80).

12. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo la rivendicazione 10 o 11, in cui detta porzione apribile (76) ? una porzione a semianello.

13. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 12, in cui detti mezzi di serraggio (44) comprendono mezzi filettati provvisti di dispositivi antisvitamento (88).

14. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 13, in cui detti mezzi di serraggio (44) intersecano almeno parzialmente il corpo di parafango (32) in modo da consentire il fissaggio della staffa di ancoraggio (36) al corpo di parafango (32).

15. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 14, in cui detti mezzi di serraggio (44) intersecano il corpo di parafango (32) in corrispondenza di almeno un?asola (92), in modo da regolare in maniera continua la posizione reciproca tra il corpo di parafango (32) e i mezzi di serraggio (44) medesimi.

16. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 14, in cui detti mezzi di serraggio (44) intersecano il corpo di parafango (32) in corrispondenza di fori separati, in modo da regolare in maniera discreta la posizione reciproca tra il corpo di parafango (32) e i mezzi di serraggio (44) medesimi.

17. Gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 16, in cui il gruppo di supporto (4) comprende due staffe di ancoraggio (36), affiancate tra loro lungo detta direzione di estensione longitudinale (X-X), disposte rispettivamente in prossimit? della prima estremit? (16) di fissaggio al telaio (12) e della seconda estremit? (20) a sbalzo.

18. Veicolo comprendente un gruppo di supporto (4) di parafango (28) per un veicolo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 17.