IT202000025015A1 - Traversa migliorata per un sistema di sospensione di un veicolo pesante - Google Patents

Traversa migliorata per un sistema di sospensione di un veicolo pesante Download PDF

Info

Publication number
IT202000025015A1
IT202000025015A1 IT102020000025015A IT202000025015A IT202000025015A1 IT 202000025015 A1 IT202000025015 A1 IT 202000025015A1 IT 102020000025015 A IT102020000025015 A IT 102020000025015A IT 202000025015 A IT202000025015 A IT 202000025015A IT 202000025015 A1 IT202000025015 A1 IT 202000025015A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
suspension system
fixing portion
cross member
frame
bracket
Prior art date
Application number
IT102020000025015A
Other languages
English (en)
Inventor
Christian Konrad
Florian Koeberle
Michael Gungl
Fabian Schmidt
Original Assignee
Iveco Magirus
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Iveco Magirus filed Critical Iveco Magirus
Priority to IT102020000025015A priority Critical patent/IT202000025015A1/it
Priority to PCT/IB2021/059761 priority patent/WO2022084937A1/en
Priority to EP21794649.0A priority patent/EP4232307A1/en
Publication of IT202000025015A1 publication Critical patent/IT202000025015A1/it

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/30—Rigid axle suspensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
    • B60G2204/4302—Fittings, brackets or knuckles for fixing suspension arm on the vehicle body or chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/02—Trucks; Load vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/50—Electric vehicles; Hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K2007/0038—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor moving together with the wheel axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B60K2007/0092—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor axle being coaxial to the wheel axle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

DESCRIZIONE
del brevetto per invenzione industriale dal titolo: ?TRAVERSA MIGLIORATA PER UN SISTEMA DI SOSPENSIONE DI UN VEICOLO PESANTE?
CAMPO TECNICO
La presente invenzione riguarda una traversa per un sistema di sospensione, in particolare una traversa per un sistema di sospensione di un veicolo pesante dotato di una trazione elettronica.
BACKGROUND DELL'INVENZIONE
I veicoli pesanti quali i veicoli di trasporto su strada, per esempio i camion, sono resi sempre pi? elettrici per ridurre le loro emissioni inquinanti. In particolare, tali veicoli possono essere veicoli ibridi o veicoli puramente elettrici.
In particolare, i veicoli elettrici comprendono almeno un assale elettrico, ovvero un assale dotato di macchine elettriche quali motori/generatori configurati per impartire una coppia sull'assale per consentirne il movimento o per ricaricare moduli di batteria del veicolo quando quest'ultimo sta frenando.
Tali moduli di batteria sono solitamente posti in prossimit? delle macchine elettriche dell'assale elettrico per fornire scambio di energia con le macchine elettriche in modo efficiente.
Tuttavia, come noto, un assale di un veicolo ? collegato al telaio di quest'ultimo attraverso un sistema di sospensione configurato per smorzare le forze che agiscono tra la strada e il telaio.
Se un veicolo ? dotato di un assale elettrico come descritto sopra, la presenza delle batterie elettriche aumenta l'ingombro attorno al telaio.
Inoltre, la presenza di mezzi di fissaggio peculiari per collegare in modo stabile le batterie elettriche al telaio riduce lo spazio utile su veicolo per gli elementi della sospensione.
Pertanto, vi ? la necessit? di fornire un modo compatto ed economico per consentire il fissaggio degli elementi di sospensione di un veicolo pesante e delle batterie elettroniche in prossimit? di un assale elettrico di tale veicolo pesante.
Un obiettivo della presente invenzione ? soddisfare le esigenze summenzionate in un modo compatto, ottimizzato ed economico.
RIEPILOGO DELL'INVENZIONE
L'obiettivo summenzionato ? raggiunto mediante una traversa, un sistema di sospensione ed un veicolo come rivendicato nelle rivendicazioni indipendenti allegate.
Le forme di realizzazione preferite dell'invenzione sono realizzate secondo le rivendicazioni dipendenti da o correlate alla rivendicazione indipendente sopra.
BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI
Per una migliore comprensione della presente invenzione, una forma di realizzazione preferita ? descritta nel seguito, a titolo di esempio non limitativo, in riferimento ai disegni allegati in cui:
? la figura 1 ? una vista in prospettiva che mostra una porzione di un sistema di sospensione per un assale elettrico di un veicolo pesante comprendente una traversa secondo l'invenzione;
? la figura 2 ? una vista ingrandita in prospettiva di una porzione del sistema di sospensione della figura 1;
? la figura 3 ? una vista ingrandita in prospettiva di una traversa secondo l'invenzione; e
? le figure 4 e 5 sono rispettivamente una vista dal basso e dall'alto della porzione del sistema di sospensione della figura 2.
DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL'INVENZIONE
La figura 1 mostra una porzione di un telaio 1 di un veicolo pesante quale un camion, comprendente come noto una coppia di organi laterali 2, 3 che si estendono longitudinalmente lungo un asse longitudinale A del veicolo.
Il telaio 1 ? collegato attraverso un sistema di sospensione 4, parzialmente mostrato, ad un assale elettrico 5. Come di per s? noto, il sistema di sospensione 4 smorza i relativi movimenti tra il telaio 1 e l'assale elettrico 5 che ? configurato per fornire coppia alle ruote, non mostrate, supportate dall'assale elettrico 5 stesso.
Il telaio 1 ? inoltre configurato per supportare almeno un modulo di batteria 6 configurato per essere collegato elettricamente all'assale elettrico 5 per scambiare energia elettrica. In particolare, come noto, l'assale elettrico 5 ? dotato di macchine elettriche che sono alimentate da almeno un modulo di batteria 6 per fornire coppia alle ruote supportate dall'assale 5 o per ricevere energia elettrica generata dalle macchine elettriche quando il veicolo sta frenando.
Nella forma di realizzazione mostrata in modo esemplificativo, il telaio 1 supporta un singolo modulo di batteria 6 alloggiato tra gli organi laterali 2, 3 e in una posizione posteriore rispetto all'assale elettrico 5.
Il sistema di sospensione 4 comprende, come noto, una pluralit? di elementi 7, 8 configurati per collegare l'assale elettrico 5 ai rispettivi organi laterali 2, 3 per smorzare/limitare un relativo movimento lungo una direzione lungo l'asse A o un asse diverso.
In particolare, il sistema di sospensione 4 proposto comprende barre destra e sinistra longitudinali 7 configurate per limitare longitudinalmente, ovvero lungo l'asse A, un movimento dell'assale elettrico 5 e di una barra a V 8 dotata di due bracci inclinati 8', 8" rispetto all'asse A e configurato per limitare un movimento su un asse trasversale perpendicolare all'asse A.
Le barre destra e sinistra longitudinali 7 sono collegate ai rispettivi organi laterali 2, 3 attraverso un rispettivo elemento di sospensione anteriore 9 non descritto ulteriormente in dettaglio per brevit?.
Chiaramente, il sistema di sospensione comprende altri elementi quali soffietti o smorzatori di aria (non mostrati) per limitare un movimento verticale dell'assale elettrico 5 e non mostrati e descritti qui per semplicit?.
La barra a V 8 ? collegata agli organi laterali attraverso una traversa 10 come mostrato in dettaglio nelle figure 2 e 3.
Secondo l'invenzione, la traversa 10 comprende una coppia di elementi laterali 11 configurati per consentire il collegamento degli organi laterali 2, 3 del telaio 1 e per consentire il collegamento dell'almeno un modulo di batteria Pi? in particolare, gli elementi laterali 11 sono vantaggiosamente uguali, ovvero hanno una forma simmetrica rispetto all'asse longitudinale A.
In particolare, facendo riferimento soltanto a uno degli elementi laterali 11, essendo l'altro uguale, esso comprende una porzione di fissaggio 11' configurata per consentire il fissaggio dell'elemento laterale 11 al rispettivo organo laterale 2, 3.
In particolare, la porzione di fissaggio 11' ? un elemento simile a piastra e definisce una pluralit? di fori 12 configurati per consentire l'inserimento di un elemento di fissaggio, non mostrato, quale un elemento filettato o un perno per fissare la porzione di fissaggio 11 all'organo laterale 2, 3. Preferibilmente, tale pluralit? di fori 12 ? definita da una prima pluralit? di fori 12 raggruppati in una porzione posteriore della porzione di fissaggio 11' e una seconda pluralit? di fori 12 raggruppati in una porzione anteriore della porzione di fissaggio 11'.
L'elemento laterale 11 comprende inoltre una staffa 13 che si estende a sbalzo sostanzialmente perpendicolare lungo un asse trasversale B che ? preferibilmente perpendicolare all'asse longitudinale A verso l'organo laterale opposto 2, 3, ovvero nello spazio compreso tra questi ultimi.
La staffa 13 vantaggiosamente si estende dalla porzione di fissaggio 11' tra le due pluralit? di fori 12 definite da quest'ultima e, pi? preferibilmente, ? posizionata sostanzialmente in mezzo tra le estremit? della porzione di fissaggio 11' lungo l'asse longitudinale A.
La staffa 13 ha una sezione trasversale che ? a forma di ? ed essenzialmente comprende una porzione terminale 13' opposta alla porzione di fissaggio 11' che ? sostanzialmente un parallelepipedo.
La staffa 13 definisce inoltre una sede 13" che ? delimitata lateralmente da una coppia di sporgenze 14', 14" e che ? aperta da un lato della staffa 13 rispetto all'asse A, in particolare verso l'assale elettrico 5.
La sede 13" ? configurata per alloggiare una porzione di un rispettivo braccio 8', 8" della barra a V 8 del sistema di sospensione 4 e le sporgenze 14', 14" sono configurate per consentire il collegamento di tale braccio 8', 8" attraverso un collegamento a cerniera 15.
La sede 13" ? inclusa in una direzione trasversale, ovvero lungo l'asse B, tra la porzione terminale 13' e la porzione di fissaggio 11'.
La traversa 10 pu? vantaggiosamente comprendere un elemento centrale 17 adatto ad essere collegato all'elemento laterale 11 attraverso le sue rispettive porzioni terminali 13'.
In particolare la porzione terminale 13' definisce una pluralit? di fori 16, ovvero almeno due fori 16, configurati per consentire il collegamento dell'elemento centrale 12 attraverso un elemento di fissaggio 18 quale un elemento filettato, per esempio un bullone come mostrato, o qualsiasi altro elemento di fissaggio equivalente quale un perno.
Nell'esempio descritto l'elemento centrale 17 comprende una coppia di elementi di collegamento 19, ovvero un elemento di collegamento superiore 19 e un elemento di collegamento inferiore 19 distanziati attorno ad un asse verticale perpendicolare agli assi A e B.
Pi? in dettaglio, ogni elemento di collegamento 19 essenzialmente comprende un elemento simile a piastra realizzato con un materiale che ? diverso rispetto al materiale degli elementi laterali 11.
Preferibilmente, gli elementi laterali 11 sono realizzati in ghisa e sono realizzati in unico pezzo e ogni elemento di collegamento 19 ? realizzato in acciaio.
La presenza stessa dell'elemento centrale 17 e, quando presente, lo spessore di ogni elemento di collegamento 19 o il loro numero o la loro forma complessiva possono essere variati per variare la rigidit? della traversa 10, ovvero per variare le propriet? meccaniche del collegamento tra gli organi laterali 2, 3.
Ogni elemento laterale 11 definisce inoltre almeno un punto di fissaggio 20 per consentire il fissaggio del modulo di batteria 6 alla porzione di fissaggio 11', ovvero al rispettivo organo laterale 2, 3.
In particolare, il punto di fissaggio 20 comprende una protuberanza 21 che si estende lontano dalla porzione di fissaggio 11 e che definisce un foro 22 (si veda la figura 5) per consentire l'inserimento di un elemento di fissaggio quale un elemento filettato o un perno.
Nell'esempio descritto, il punto di fissaggio 20 ? realizzato lateralmente rispetto alla staffa 13, in particolare in una porzione posteriore rispetto a quest'ultima lungo la direzione dell'asse A e al centro della pluralit? posteriore di fori 12.
Inoltre, la staffa 13 e il punto di fissaggio 20 sono realizzati sullo stesso lato dell'elemento laterale 11, ovvero entrambi orientati insieme verso lo spazio interno definito dagli organi laterali 2, 3. In questo modo, il lato opposto dell'elemento laterale 11 pu? essere utilizzato per consentire il fissaggio di quest'ultimo al rispettivo organo laterale 2, 3.
Il funzionamento della traversa 10 descritta ? il seguente.
Quando fissata attraverso i fori 12 al rispettivo organo laterale 2, 3, la traversa 10 pu? essere utilizzata per fissare saldamente il rispettivo modulo di batteria 6 al telaio 1 in modo semplice e rapido.
Alla luce di quanto precede, i vantaggi di una traversa, un sistema di sospensione e un veicolo comprendente tale traversa secondo l'invenzione sono evidenti.
La traversa 10 proposta consente contemporaneamente il collegamento in una direzione trasversale rispetto all'asse A degli organi laterali 2, 3 e di assicurare il modulo di batteria 6.
Inoltre, il montaggio del modulo di batteria 6 ? semplificato grazie alla possibilit? di montare separatamente gli elementi laterali 11 e, se presente, l'elemento centrale 17.
Inoltre, l'elemento centrale 17 pu? essere progettato per variare la rigidit? trasversale complessiva del telaio 1, ovvero tra gli organi laterali 2, 3.
Infatti, un elemento centrale pi? spesso 17 o un elemento centrale 17 comprendente molteplici elementi di collegamento 19 fornirebbe una traversa 10 pi? rigida e viceversa.
Il vantaggio di cui sopra ? particolarmente utile nei veicoli a trazione elettrica in cui le dimensioni e il peso dei moduli di batteria 6 possono variare e pertanto pu? variare di conseguenza la rigidit? richiesta al telaio 1.
? evidente che ? possibile apportare modifiche alla traversa descritta, al sistema di sospensione e al veicolo comprendenti tale traversa anteriore, purch? non si estendano oltre l'ambito di protezione definito dalle rivendicazioni.
Per esempio, il punto di fissaggio 20 pu? avere forme diverse, consentendo una pluralit? di fori di fissaggio secondo lo specifico modo di fissaggio del modulo di batteria.
Analogamente, il materiale e il numero di elementi 19 dell'elemento centrale 17 possono essere variati a seconda del requisito di progettazione del veicolo pesante.
Inoltre, le porzioni descritte nel complesso della traversa 10 possono essere variate secondo la tipologia di sistema di sospensione.

Claims (13)

RIVENDICAZIONI
1. Traversa (10) per un veicolo pesante, tale traversa (10) comprendendo una coppia di elementi laterali (11) collegati ciascuno a rispettivi organi laterali (2, 3) di un telaio (1) di detto veicolo in una direzione trasversale rispetto ad un asse longitudinale (A) di detto telaio (1), detti elementi laterali (11) comprendendo ciascuno una porzione di fissaggio (11') configurata per fissare detto elemento laterale (11) a detti organi laterali (2, 3) detti elementi laterali (11) comprendendo ciascuno una staffa (13) che si estende da detta porzione di fissaggio (11') e configurati per definire una porzione terminale (13') opposta a detta porzione di fissaggio (11'),
detti elementi laterali (11) definendo ciascuno almeno un punto di fissaggio (20) configurato per assicurare un modulo di batteria (6) di detto veicolo da lavoro a detto telaio (1).
2. Traversa secondo la rivendicazione 1, in cui detto punto di fissaggio (20) comprende una protuberanza (21) che si estende da detta porzione di fissaggio (11') e che definisce un foro (22) per consentire il fissaggio di detto modulo di batteria (6) attraverso l'inserimento di un elemento di fissaggio.
3. Traversa secondo la rivendicazione 2, in cui detto punto di fissaggio (20) ? spostato lateralmente rispetto a detta staffa (13), detta staffa (13) e detto punto di fissaggio (20) estendendosi dallo stesso lato di detta porzione di fissaggio (11') verso uno spazio compreso tra detti organi laterali (2, 3).
4. Traversa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 3, in cui detta porzione di fissaggio (11') definisce una pluralit? di fori (12) configurati per cooperare con un elemento di fissaggio per assicurare detto elemento laterale (11) al rispettivo organo laterale (2, 3).
5. Traversa secondo la rivendicazione 4, in cui detta porzione di fissaggio (11') definisce una prima pluralit? di fori (12) e una seconda pluralit? di fori (12), detta staffa (13) essendo posta longitudinalmente compresa tra detta prima e detta seconda pluralit? di fori (12).
6. Traversa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 5, in cui detta staffa (13) ha una sezione trasversale che ? a forma di ?.
7. Traversa secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 6, in cui detta staffa (13) definisce una sede (13") delimitata lateralmente da due sporgenze (14', 14"), dette sporgenze (14', 14") essendo configurate per definire un collegamento a cerniera (15) con un elemento di sospensione (8) di un sistema di sospensione (4) di detto veicolo, detto elemento di sospensione (8) essendo parzialmente alloggiato in detta sede (13").
8. Traversa secondo la rivendicazione 7, in cui detta sede (13") ? compresa in una direzione trasversale tra detta porzione di fissaggio (11') e detta porzione terminale (13').
9. Traversa secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui detta traversa (10) comprende inoltre un elemento centrale (17) configurato per essere collegato alla rispettiva porzione terminale (13') di ogni elemento laterale (11).
10. Traversa secondo la rivendicazione 9, in cui detto elemento centrale (17) comprende almeno un elemento di collegamento (19).
11. Traversa secondo la rivendicazione 9 o 10, in cui detto elemento centrale (17) comprende elementi di collegamento superiore e inferiore (19) distanziati lungo un asse verticale.
12. Sistema di sospensione (4) configurato per collegare operativamente un assale elettrico (5) di un veicolo da lavoro ad un suo telaio (1), detto sistema di sospensione (4) comprendendo una traversa (10) secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni.
13. Veicolo da lavoro comprendente un telaio (1) e un assale elettrico (5) supportato operativamente da un sistema di sospensione (4) su detto telaio (1), detto veicolo da lavoro comprendendo almeno un modulo di batteria (6) configurato per essere collegato elettricamente a detto assale elettrico (5), detto veicolo da lavoro comprendendo una traversa (10) configurata per assicurare detto modulo di batteria (6) a detto telaio (1) e per consentire il collegamento di almeno un elemento (8', 8") di detto sistema di sospensione (4) a detto telaio (1).
IT102020000025015A 2020-10-22 2020-10-22 Traversa migliorata per un sistema di sospensione di un veicolo pesante IT202000025015A1 (it)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102020000025015A IT202000025015A1 (it) 2020-10-22 2020-10-22 Traversa migliorata per un sistema di sospensione di un veicolo pesante
PCT/IB2021/059761 WO2022084937A1 (en) 2020-10-22 2021-10-22 Improved cross-member for a heavy vehicle suspension system
EP21794649.0A EP4232307A1 (en) 2020-10-22 2021-10-22 Improved cross-member for a heavy vehicle suspension system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102020000025015A IT202000025015A1 (it) 2020-10-22 2020-10-22 Traversa migliorata per un sistema di sospensione di un veicolo pesante

Publications (1)

Publication Number Publication Date
IT202000025015A1 true IT202000025015A1 (it) 2022-04-22

Family

ID=74068610

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT102020000025015A IT202000025015A1 (it) 2020-10-22 2020-10-22 Traversa migliorata per un sistema di sospensione di un veicolo pesante

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP4232307A1 (it)
IT (1) IT202000025015A1 (it)
WO (1) WO2022084937A1 (it)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024028767A1 (en) * 2022-08-03 2024-02-08 Iveco S.P.A. Improved cross-member for a heavy vehicle suspension system

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004062932A1 (de) * 2004-12-28 2006-08-17 Volkswagen Ag Hintere Bodenstruktur eines Kraftfahrzeugs
EP3121036A1 (en) * 2015-07-23 2017-01-25 Iveco Magirus Ag Pneumatic axle suspension for a rear axle of a vehicle
WO2020074105A1 (en) * 2018-10-12 2020-04-16 Volvo Truck Corporation A battery pack arrangement for a vehicle

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004062932A1 (de) * 2004-12-28 2006-08-17 Volkswagen Ag Hintere Bodenstruktur eines Kraftfahrzeugs
EP3121036A1 (en) * 2015-07-23 2017-01-25 Iveco Magirus Ag Pneumatic axle suspension for a rear axle of a vehicle
WO2020074105A1 (en) * 2018-10-12 2020-04-16 Volvo Truck Corporation A battery pack arrangement for a vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024028767A1 (en) * 2022-08-03 2024-02-08 Iveco S.P.A. Improved cross-member for a heavy vehicle suspension system

Also Published As

Publication number Publication date
EP4232307A1 (en) 2023-08-30
WO2022084937A1 (en) 2022-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7190269B2 (ja) 車両用バッテリパック支持装置
US11766925B2 (en) Battery module support arrangement
US10689034B2 (en) Subframe for a motor vehicle
JP6506327B2 (ja) 電気自動車のフロア構造
CN203713514U (zh) 一种发动机前悬置
KR20140147711A (ko) 자동차를 위한 지지 프레임
CN104943525B (zh) 车辆的动力总成悬置结构
KR20140011132A (ko) 리어 패키지 트레이 어셈블리
CN106314114A (zh) 电动汽车电池包固定装置及具有其的车身地板结构
JP2017019458A (ja) 車両後部構造
IT202000025015A1 (it) Traversa migliorata per un sistema di sospensione di un veicolo pesante
US4714269A (en) Wide base type suspension assembly with parallelogram torque beams and four air springs
EP4232306A1 (en) Improved front hanger for a heavy vehicle suspension system
IT202000025021A1 (it) Sistema di sospensione migliorato di un veicolo pesante
JP2010095251A (ja) 車体
KR101509688B1 (ko) 차량의 프론트 서스펜션용 서브 프레임
JP2016150626A (ja) 車軸の支持構造
KR102238053B1 (ko) 차량용 멀티링크식 리어 서스펜션
JP7327432B2 (ja) フレーム、フレーム取付構造、および、車両
WO2022196773A1 (ja) フレーム構造
IT202100016172A1 (it) Struttura di supporto sospeso migliorata per un veicolo pesante
KR101465531B1 (ko) 철도차량용 댐퍼 호환 브래킷
IT202100016187A1 (it) Staffa migliorata per sistema di un veicolo pesante
WO2024028767A1 (en) Improved cross-member for a heavy vehicle suspension system
IT202100030464A1 (it) Sistema di sospensione migliorato per un veicolo