IT202000002377A1 - Veicolo per la consegna di prodotti - Google Patents
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Description
Descrizione
VEICOLO PER LA CONSEGNA DI PRODOTTI
Campo tecnico
La presente invenzione ha per oggetto un veicolo commerciale, in particolare un veicolo per la consegna di prodotti.
Arte nota
? noto da tempo l?impiego di veicoli commerciali attrezzati per la consegna a domicilio di prodotti, quali pacchi, buste e simili.
Una tipologia di veicolo diffusa comprende un vano in cui sono disposti i prodotti da consegnare e una cabina di guida, separata dal vano da una parete divisoria. Il vano ? accessibile mediante uno sportello, disposto lateralmente e/o in una posizione posteriore del vano, opposta alla cabina di guida. Il vano pu? altres? essere accessibile dalla cabina di guida mediante una apposita porta o uno sportello. Il vano ? generalmente provvisto di strutture a scaffale per il contenimento dei prodotti comprendenti ripiani di appoggio sui quali sono disposti in sicurezza i prodotti.
Un problema lamentato riguarda il fatto che l?operatore addetto alla consegna, che ? generalmente il guidatore del veicolo, ha spesso la necessit? di prelevare un prodotto dal vano e disporlo nella cabina, prima della consegna, in modo da averlo disponibile facilmente al momento della consegna.
Allo stesso tempo, ? altres? avvertita la necessit? di garantire che i prodotti siano trasportati in sicurezza.
? sentita pertanto l?esigenza di escogitare un veicolo che risolva i problemi sopra menzionati.
Presentazione dell?invenzione
Il compito della presente invenzione ? quello di risolvere i problemi citati, escogitando un veicolo per la consegna dei prodotti che permette all?operatore di accedere in modo agevole ai prodotti da consegnare.
Un ulteriore scopo dell?invenzione ? quello di fornire un veicolo che riduce i tempi necessari alla consegna dei prodotti.
Gli scopi citati vengono raggiunti, secondo la presente invenzione, dal veicolo per la consegna di prodotti secondo la rivendicazione 1.
Il veicolo per la consegna di prodotti comprende una cabina di guida e un vano di contenimento atto a contenere i prodotti da consegnare.
Preferibilmente la cabina di guida comprende un sedile per guidatore.
Il veicolo comprende un dispositivo di contenimento, atto a supportare uno o pi? prodotti, che ? disposto lateralmente al sedile del guidatore, all?interno della cabina di guida. Il dispositivo di contenimento consente di appoggiare il prodotto da consegnare, precedentemente prelevato dal vano di carico, nella cabina di guida e ci? consente di velocizzare e agevolare l?operazione di consegna.
Vantaggiosamente il dispositivo di contenimento comprende almeno un pannello che conforma una superficie di appoggio per supportare i prodotti.
Preferibilmente detta superficie di appoggio ? sostanzialmente piana.
Preferibilmente detto almeno un pannello comprende un bordo perimetrale.
Preferibilmente detto bordo perimetrale ? sporgente rispetto a detta superficie di appoggio.
Preferibilmente detto bordo perimetrale si estende almeno per una parte del perimetro di detto pannello, in modo da assicurare una maggiore stabilit? a detto prodotto in appoggio su detto pannello.
Secondo un aspetto dell?invenzione, detto pannello ? conformato a cornice, almeno uno di detti prodotti essendo in appoggio su detta cornice o essendo sostenuto o protetto perifericamente da detta cornice.
Preferibilmente detto dispositivo di contenimento comprende mezzi di supporto associati a detto pannello.
Preferibilmente detto dispositivo di contenimento ? montato su un pavimento di detto veicolo, all?interno di detta cabina di guida.
Preferibilmente il veicolo comprende una parete divisoria che separa la cabina di guida dal vano di contenimento.
Vantaggiosamente detto dispositivo di contenimento ? associato a detta parete divisoria.
In particolare il dispositivo di contenimento ? amovibile dalla parete divisoria. Vantaggiosamente il dispositivo di contenimento ? associato alla parete divisoria mediante mezzi di rotazione.
In alternativa, detto dispositivo di contenimento ? associato a detta parete divisoria mediante incastro.
In alternativa, detto dispositivo di contenimento ? associato a detta parete divisoria mediante mezzi di aggancio oppure mezzi di slittamento.
Preferibilmente il dispositivo di contenimento ? mobile, su azionamento di detti mezzi di rotazione, tra una prima configurazione, in cui ? accostato alla parete divisoria e una seconda configurazione, in cui ? distanziato da detta parete divisoria e ruotato rispetto a detta prima configurazione.
Preferibilmente su detta parete divisoria ? realizzata almeno una apertura per consentire il passaggio di detti prodotti tra detto vano di contenimento e detta cabina di guida, detta apertura essendo associata ad un elemento di chiusura amovibile.
Vantaggiosamente detto dispositivo di contenimento ? associato a detta parete divisoria in corrispondenza di detto elemento di chiusura in modo che l?operatore possa usufruire prontamente di una superficie di appoggio per detti prodotti in una fase di carico o di scarico di detti prodotti attraverso detta almeno una apertura. Infatti, una volta distanziato il dispositivo di contenimento dalla parete divisoria e distanziato altres? l?elemento di chiusura dall?apertura, l?operatore pu? prelevare il prodotto e disporlo prontamente in appoggio sul dispositivo di contenimento. Preferibilmente detto dispositivo di contenimento ? associato a detta parete divisoria, in corrispondenza di detto elemento di chiusura, mediante detti mezzi di rotazione.
Secondo un aspetto dell?invenzione, detto dispositivo di contenimento comprende una coppia di pannelli associati reciprocamente mediante mezzi di accoppiamento.
Pi? preferibilmente detti pannelli sono mobili, su azionamento di detti mezzi di accoppiamento, tra una configurazione in cui sono disposti accostati, e una configurazione in cui sono discosti sostanzialmente allineati, conformando una superficie presentante una estensione maggiore rispetto alla superficie di ciascun pannello. Si osserva che il dispositivo di contenimento secondo tale configurazione permette di poter sfruttare, se necessario, una superficie di appoggio di estensione maggiore.
Preferibilmente il veicolo comprende almeno un sedile per passeggero, disposto lateralmente rispetto al sedile per guidatore.
Preferibilmente detto dispositivo di contenimento non ? associato a detto sedile per passeggero.
Preferibilmente detto dispositivo di contenimento non ? associato a mezzi di ancoraggio di detto sedile per passeggero, detti mezzi di ancoraggio essendo, ad esempio mezzi per ancorare detto sedile a detto pavimento di detto veicolo. La previsione di un dispositivo di contenimento che non ? associato al sedile per passeggero o ai mezzi di ancoraggio del sedile consente di non dover procedere ad effettuare una omologazione del sedile, che risulta onerosa.
Preferibilmente detto dispositivo di contenimento ? associato a detta parete divisoria, in corrispondenza di detto sedile per passeggero.
Preferibilmente detto sedile per passeggero comprende una seduta e uno schienale collegato alla seduta.
Preferibilmente detto schienale ? mobile tra una configurazione di apertura, in cui ? distanziato dalla seduta, e una configurazione di chiusura, in cui lo schienale ? a ridosso della seduta.
Preferibilmente detto dispositivo di contenimento ? associato a detta parete divisoria, in corrispondenza di detto schienale di detto sedile per passeggero. Breve descrizione dei disegni
I particolari dell?invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione dettagliata di una forma di esecuzione preferita del veicolo per la consegna di prodotti secondo l?invenzione, illustrato a titolo indicativo negli uniti disegni, in cui: la figura 1 illustra una vista laterale in sezione schematica del veicolo;
la figura 2 mostra una vista in prospettiva di una parte del veicolo in una prima configurazione;
la figura 3 mostra una vista in prospettiva della parte del veicolo illustrata nella figura 2 in una seconda configurazione;
le figure 4a ? 4c mostrano rispettivamente viste laterali di particolare del veicolo in successive configurazioni;
le figure 5a ? 5c mostrano rispettivamente viste laterali del particolare del veicolo secondo una diversa forma di realizzazione in successive configurazioni;
le figure 6a ? 6d mostrano rispettivamente viste laterali del particolare del veicolo secondo una ulteriore forma di realizzazione in successive configurazioni;
le figure 7 e 8 illustrano rispettive viste in prospettiva di una forma di realizzazione del particolare illustrato nelle figure 4a- 4c, 5a ? 5c e 6a ? 6d in due differenti configurazioni.
Forme di realizzazione dell?invenzione
Con particolare riferimento alle figure 1 - 8, si ? indicato nell?insieme con 1 il veicolo per la consegna di prodotti 11 secondo la presente invenzione, che sar? denominato veicolo 1 per semplicit?.
Il veicolo 1 comprende, in modo noto, un telaio 2 che costituisce la struttura del veicolo 1.
Il veicolo 1 comprende una cabina di guida e un vano di contenimento 3, atto a contenere i prodotti 11.
Si intende, con il termine prodotti, sia oggetti da consegnare, quali borse, pacchi, buste o simili, sia contenitori contenenti, a loro volta, oggetti da consegnare, quali borse, pacchi, buste o simili.
La cabina di guida e il vano di contenimento 3 sono separati da una parete divisoria 21.
Il veicolo 1 ? provvisto di almeno una porta di accesso 4 al vano di contenimento 3 collocata su una parete del veicolo 1, ad esempio su una parete laterale o posteriore o entrambe.
La cabina di guida comprende, in modo noto, mezzi di comando del veicolo 1 e un sedile per l?operatore addetto alla consegna, entrambi non rappresentati nelle figure.
La cabina di guida pu? comprendere inoltre almeno un ulteriore 5 sedile, generalmente predisposto per un passeggero, che ? disposto lateralmente rispetto al sedile per l?operatore.
Il sedile per passeggero 5 comprende una seduta oppure una seduta e uno schienale collegato alla seduta.
Preferibilmente lo schienale ? mobile tra una configurazione di apertura, in cui ? distanziato dalla seduta, e una configurazione di chiusura, in cui lo schienale ? a ridosso della seduta, sostanzialmente in appoggio sulla seduta.
Il sedile 5 ? mobile secondo un moto di avvicinamento o di allontanamento rispetto alla parete divisoria 21, ad esempio ? azionabile in un moto di scorrimento su apposite rotaie di guida.
All?interno della cabina di guida, lateralmente al sedile per guidatore ? collocato un dispositivo di contenimento 22 configurato per sostenere uno o pi? prodotti da consegnare.
Nel caso in cui sia presente almeno un sedile per passeggero 5, il dispositivo di contenimento 22 non ? associato al sedile per passeggero 5.
Il dispositivo di contenimento 22 non ? altres? fissato ai mezzi di ancoraggio del sedile per passeggero 5, non descritti in quanto di per s? noti.
Il dispositivo di contenimento 22 comprende un pannello 23 che pu? presentare forme diverse, quali, a titolo di esempio, una foggia prismatica o una foggia cilindrica.
Il pannello 23 conforma una superficie sostanzialmente piana, in modo da sostenere stabilmente i prodotti.
Preferibilmente il pannello 23 presenta un bordo perimetrale 24 che ? sporgente dal pannello 23 e si estende almeno per una parte del perimetro del pannello 23, in modo da assicurare una maggiore stabilit? al prodotto 11 in appoggio sul pannello 23.
Secondo una forma di realizzazione, il pannello 23 presenta un?apertura sostanzialmente centrale in modo da conformare una cornice. I prodotti, in uso, sono sostanzialmente disposti in appoggio sul pannello 23 conformato a cornice oppure sono inseriti nell?apertura e sostenuti perifericamente dalla cornice.
Al pannello 23 sono connessi mezzi di sostegno, non rappresentati, che permettono di mantenerlo in appoggio sul pavimento del veicolo 1. I mezzi di sostegno possono essere una serie di piedini che si sviluppano a partire dal pannello lungo una direzione longitudinale. I mezzi di sostegno possono essere di tipo telescopico.
Il dispositivo di contenimento 22 ? montato in appoggio sul pavimento del veicolo 1.
Secondo una forma di realizzazione, il dispositivo di contenimento 22 ? associato alla parete divisoria 21 in modo amovibile.
Secondo tale forma di realizzazione, il dispositivo di contenimento 22 assume alternativamente una prima configurazione A, in cui ? accostato alla parete divisoria 21, e una seconda configurazione B, in cui ? distanziato dalla parete divisoria 21.
Il dispositivo di contenimento 22 ? associato in modo girevole alla parete divisoria 21 mediante mezzi di rotazione, non rappresentati nelle figure, come ad esempio uno o pi? organi a cerniera, in modo tale da assumere alternativamente la prima configurazione A e la seconda configurazione B.
In alternativa, il dispositivo di contenimento 22 ? montato sulla parete divisoria 21 mediante incastro oppure ? associato alla parete divisoria 21 tramite mezzi di aggancio, non illustrati, che consentono di connetterlo alla parete divisoria 21 e, se rimossi o disattivati, di rimuoverlo dalla parete divisoria 21, in uso.
Il dispositivo di contenimento 22, nella seconda configurazione B, ? disposto in appoggio sul pavimento grazie ai mezzi di supporto oppure ? disposto in appoggio sul sedile per passeggero 5, laddove presente.
Nel caso in cui sia presente un sedile per passeggero 5, il dispositivo di contenimento 22 ? preferibilmente associato alla parete divisoria 21 in corrispondenza del sedile per passeggero 5 e, in particolare, in corrispondenza dello schienale, se presente, in modo tale che quando lo schienale assume la configurazione di chiusura, il dispositivo 22 ? ruotato o distanziato dalla parete divisoria 21 per essere posizionato in appoggio sullo schienale 5. In alternativa, il dispositivo di contenimento 22 pu? ovviamente essere disposto in appoggio sulla seduta.
? altres? possibile che, sempre nel caso in cui sia presente un sedile per passeggero 5, il sedile 5 sia movimentato secondo un moto di allontanamento dalla parete divisoria 21 per agevolare lo smontaggio o la rotazione del dispositivo di contenimento 22 dalla parete divisoria 21, e che il dispositivo 22 sia disposto, nella seconda configurazione B, in appoggio sul pavimento, nella regione di spazio definita tra il sedile per passeggero 5 e la parete divisoria 21.
Secondo una forma di realizzazione, illustrata nelle figure 7 e 8, il dispositivo di contenimento 22 comprende una coppia di pannelli 23, preferibilmente metallici, associati reciprocamente mediante mezzi di accoppiamento 25.
Ciascun pannello 23 comprende un rispettivo elemento di fondo 200 che conforma una superficie sostanzialmente piana, atta a funzionare da superficie di appoggio per ciascun prodotto.
Preferibilmente ciascun pannello 23 comprende un elemento di fondo 200 e il bordo perimetrale 24, che ? sporgente rispetto alla superficie dell?elemento di fondo 200. Il bordo perimetrale 24 si estende per una parte del perimetro del pannello 23.
I mezzi di accoppiamento 25 possono essere, ad esempio, mezzi a cerniera o mezzi di slittamento.
I mezzi di accoppiamento 25, se azionati, consentono di modificare una dimensione del dispositivo di contenimento 22, ovvero, permettono di allungare il dispositivo di contenimento 22 aumentando la superficie di appoggio offerta dal medesimo dispositivo di contenimento 22.
In particolare, i pannelli 23 sono mobili, su azionamento dei mezzi di accoppiamento 25, tra una configurazione di riposo, in cui sono disposti affacciati e addossati reciprocamente, e una configurazione operativa, in cui sono sostanzialmente allineati in modo tale da aumentare la superficie disponibile del dispositivo di contenimento 22 (si vedano le figure 4a-4c, 5a-5c, 6a-6d).
Nel caso in cui il dispositivo di contenimento 22 ? associato alla parete divisoria 21 mediante i mezzi di rotazione, i mezzi di accoppiamento 25 sono attivati durante la rotazione del dispositivo 22 affinch? i pannelli assumano la configurazione operativa al termine della rotazione oppure sono attivati al termine della rotazione. Preferibilmente il dispositivo di contenimento 22 comprende un organo di riscontro 26 vincolato ad almeno uno dei pannelli 23 mediante mezzi di connessione 27. I mezzi di connessione 27 sono, ad esempio, del tipo a cerniera.
L?organo di riscontro 26 ha una struttura del tipo a mensola ovvero comprende una lastra 28 associata ad un elemento ausiliario 29, realizzato ad esempio da una staffa, che svolge la funzione di sostenere e stabilizzare la lastra 28, in uso. L?organo di riscontro 26, su azionamento dei mezzi di connessione 27, ? mobile alternativamente tra una prima posizione inattiva C, in cui ? a accostato all?elemento di fondo 200 di un pannello 23, e una seconda posizione attivata D, in cui ? ruotato in modo da essere sostanzialmente ortogonale rispetto all?elemento di fondo 200 e sostenuto in tale posizione dall?elemento ausiliario 29. Nella posizione la lastra 28 dell?organo di riscontro 26 ? predisposta per andare a battuta di una superficie di almeno uno dei prodotti 11.
Preferibilmente sulla parete divisoria 21 ? realizzata almeno una apertura per il passaggio dei prodotti 11 dal vano di contenimento 3 alla cabina di guida o viceversa. L?apertura ? chiusa da un relativo portello amovibile, entrambi non illustrati nelle figure.
? possibile prevedere che il dispositivo di contenimento 22 sia associato alla parete divisoria 21 in corrispondenza del portello in modo da poter essere utilizzato prontamente dall?operatore come piano di appoggio dei prodotti 11 nelle fasi di scarico o di carico degli stessi prodotti 11.
Il vano di contenimento 3 comprende una struttura a scaffale 31 predisposta per il contenimento dei prodotti 11.
La struttura a scaffale 31 comprende una serie di elementi di sostegno di foggia allungata su cui sono disposti, in uso, i prodotti 11 da consegnare.
Gli elementi di sostegno possono essere montati su una o pi? pareti interne del vano di contenimento 3, preferibilmente su appositi montanti, non illustrati nelle figure.
Il funzionamento del veicolo 1 per il trasporto di prodotti risulta facilmente comprensibile dalla descrizione che precede.
Inizialmente, l?operatore carica i prodotti 11 da consegnare sugli elementi di sostegno della struttura a scaffale 31.
Ogni volta che l?operatore ha necessit? di rendere un prodotto facilmente accessibile, soprattutto se il prodotto ? costituito da un contenitore comprendente una seri di oggetti da consegnare, accede al vano di contenimento 3 attraverso la porta 4 o l?apertura della parete divisoria e preleva il prodotto.
L?operatore procede, poi, a disporre il prodotto nella cabina di guida, in appoggio sul dispositivo di contenimento 22 in modo da averlo facilmente disponibile al momento della consegna.
Nel caso in cui il dispositivo di contenimento 22 ? associato alla parete divisoria 21, l?operatore procede a distanziare il dispositivo 22 dalla parete divisoria 21, ad esempio ruotandolo, per poter sfruttare la superficie di appoggio offerta dal dispositivo 22 stesso.
Se ? presente il sedile per passeggero 5, l?operatore pone il sedile 5 nella configurazione di chiusura oppure muove il sedile 5 in un moto di allontanamento dalla parete divisoria 21 per poter prelevare il dispositivo di contenimento 22. Il dispositivo di contenimento 22, sostenuto dai mezzi di sostegno o dal sedile 5, in particolare dalla seduta o dallo schienale, offre una superficie di appoggio, disposta lateralmente rispetto al sedile del guidatore, quindi comodamente accessibile.
Nel caso della forma di realizzazione illustrata nelle figure 7 e 8, precedentemente descritta, l?operatore, per disporre di una superficie di appoggio di estensione maggiore, distanzia i pannelli 23, azionando i mezzi di accoppiamento 25. In tal modo il dispositivo ? portato nella configurazione in cui i pannelli 23 sono sostanzialmente allineati (si veda la figura 8).
L?operatore ruota quindi l?organo di riscontro 26 cosicch? assuma la posizione attivata D, in cui la lastra 28 ? a riscontro di una superficie del prodotto 11.
Il veicolo descritto a titolo esemplificativo ? suscettibile di numerose modifiche e varianti a seconda delle diverse esigenze.
Nella pratica attuazione dell?invenzione, i materiali impiegati, nonch? la forma e le dimensioni, possono essere qualsiasi a seconda delle esigenze.
Laddove le caratteristiche tecniche menzionate in ogni rivendicazione siano seguite da segni di riferimento, tali segni di riferimento sono stati inclusi al solo scopo di aumentare la comprensione delle rivendicazioni e di conseguenza essi non hanno alcun valore limitativo sullo scopo di ogni elemento identificato a titolo d?esempio da tali segni di riferimento.
Claims (10)
- Rivendicazioni 1. Veicolo per la consegna di prodotti comprendente una cabina di guida e un vano di contenimento (3) atto a contenere detti prodotti (11) da consegnare, detta cabina di guida comprendendo un sedile per guidatore, caratterizzato dal fatto che comprende un dispositivo di contenimento (22), atto a supportare uno o pi? di detti prodotti (11), detto dispositivo di contenimento (22) essendo disposto lateralmente a detto sedile per guidatore, all?interno di detta cabina di guida.
- 2. Veicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo di contenimento (22) comprende almeno un pannello (23) conformante una superficie sostanzialmente piana, per supportare detti prodotti (11).
- 3. Veicolo secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo di contenimento (22) comprende mezzi di supporto, associati a detto almeno un pannello (23).
- 4. Veicolo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo di contenimento (22) ? montato su un pavimento di detto veicolo (1).
- 5. Veicolo secondo la rivendicazione 1, 2 o 3, caratterizzato dal fatto che comprende una parete divisoria (21) disposta tra detta cabina di guida e detto vano di contenimento (3), detto dispositivo di contenimento (22) essendo associato a detta parete divisoria (21), detto dispositivo di contenimento (22) essendo amovibile rispetto a detta parete divisoria (21).
- 6. Veicolo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo di contenimento (22) ? associato a detta parete divisoria (21) mediante mezzi di rotazione, detto dispositivo di contenimento essendo mobile, su azionamento di detti mezzi di rotazione, tra una prima configurazione (A), in cui ? accostato a detta parete divisoria (21), e una seconda configurazione (B), in cui ? distanziato da detta parete divisoria (21).
- 7. Veicolo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo di contenimento (22) ? associato a detta parete divisoria (21) mediante mezzi di aggancio o mediante incastro.
- 8. Veicolo secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto dispositivo di contenimento (22) comprende una coppia di pannelli (23) associati reciprocamente mediante mezzi di accoppiamento (25).
- 9. Veicolo secondo la rivendicazione 8, caratterizzato dal fatto che detti pannelli (23) sono mobili, su azionamento di detti mezzi di accoppiamento (25), tra una configurazione in cui sono disposti accostati, e una configurazione in cui sono disposti sostanzialmente allineati conformando una superficie presentante una estensione maggiore rispetto alla superficie di ciascun pannello (23), detta superficie essendo atta a supportare detti prodotti (11).
- 10. Veicolo secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che comprende almeno un sedile per passeggero (5), disposto lateralmente rispetto a detto sedile per guidatore, detto dispositivo di contenimento (22) non essendo associato a detto sedile per passeggero (5).
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Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2020
- 2020-02-06 IT IT102020000002377A patent/IT202000002377A1/it unknown
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