IT202000001570U1

IT202000001570U1 - Bicicletta dotata di struttura di alloggio motore trazione elettrica intercambiabile sul movimento centrale

Info

Publication number: IT202000001570U1
Application number: IT202020000001570U
Authority: IT
Inventors: Maurizio Papa
Original assignee: Italian Bike S R L
Priority date: 2020-04-09
Filing date: 2020-04-09
Publication date: 2021-10-09

Description

DESCRIZIONE DEL MODELLO DI UTILITA? AVENTE PER TITOLO:

?BICICLETTA DOTATA DI STRUTTURA DI ALLOGGIO MOTORE TRAZIONE ELETTRICA INTERCAMBIABILE SUL MOVIMENTO CENTRALE?

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione fa riferimento al campo della tecnica comprendente le biciclette convertibili in biciclette a trazione elettrica assistita o completa. In particolare il trovato oggetto della presente invenzione riguarda una bicicletta dotata di struttura di alloggio motore trazione elettrica intercambiabile sul movimento centrale.

La presente invenzione mira a sviluppare una bicicletta che possa accogliere in modo universale differenti tipologie di motori a trazione elettrica.

Il problema tecnico sorge dal fatto che i motori che generano la propulsione elettrica della bici si differenziano in dimensioni e nel modo di trasferire la trazione. Esistono ad esempio motori che trasmettono il moto direttamente nel movimento centrale della bicicletta, i quali a loro volta si differenziano per dimensioni e tipologie di attacco. Questa circostanza porta i costruttori di biciclette a progettare il telaio selezionando preventivamente la tipologia di motore da inserire, in modo da predisporre il telaio con degli attacchi dedicati. Al contrario esistono dei motori integrati direttamente nel mozzo della ruota, tali motori convertono in modo agevole una bicicletta tradizionale in una a trazione elettrica in quanto la ruota ? identica a quella tradizionale in dimensioni e forma ma contiene all?interno il motore elettrico che genera la propulsione. Sorge per? un problema tecnico per queste tipologie di motori, infatti essendo molto pi? pesanti, in quanto hanno il motore direttamente nel mozzo, hanno una massa che cambia notevolmente il momento di inerzia angolare della ruota durante la sua rotazione, questo ovviamente influisce molto sulla dinamica di guida della bici. Svantaggiosamente non ? possibile per questo tipologia di biciclette montare un motore sul movimento centrale in quanto mancano sia gli attacchi che l?alloggio per il detto motore a trazione elettrica nel movimento centrale.

Dunque attualmente non esiste una bici in grado di accogliere diversi motori a trazione elettrica nel movimento centrale.

L?obiettivo ? raggiunto mediante le caratteristiche descritte nella rivendicazione principale.

Le rivendicazioni dipendenti delineano forme di realizzazione vantaggiose dell?invenzione.

Vantaggiosamente la bicicletta (1) presentata da questa invenzione propone una bici dotata di struttura di alloggio motore trazione elettrica intercambiabile sul movimento centrale Tav. 1 Fig.1.

Secondo uno scopo il trovato oggetto della presente invenzione intende realizzare una bici in grado di accogliere un motore di trazione elettrica nel movimento centrale.

Secondo un altro scopo il trovato oggetto della presente invenzione intende poter accogliere differenti motori a trazione elettrica nel movimento centrale di differenti marche e modelli senza cambiare il telaio che costituisce la bici (1). Secondo un ulteriore scopo il trovato oggetto della presente invenzione intende realizzare una bici in grado di accogliere differenti motori trazione elettrica nel movimento centrale di differenti marche e modelli inter cambiando differenti strutture di ancoraggio motore.

Il trovato oggetto della presente invenzione realizza gli scopi prefissati in quanto trattasi di bicicletta dotata di struttura di alloggio motore trazione elettrica intercambiabile sul movimento centrale che comprende:

- una bicicletta (1), avente il telaio costituito da un tubo centrale (2) in cui sull?estremit? anteriore, risulta solidale un tubo di sterzo (12) in cui ? incernierato un canotto di sterzo (13) collegato a sua volta ad uno sterzo (14) e ad una forcella anteriore (15) su cui ? incernierata una ruota anteriore (16) e sull??estremit? posteriore del detto tubo centrale (2) risulta solidale una sella (17), e sulla cui detta estremit? posteriore del detto tubo centrale (2) sono anche collegati i foderi verticali (4) Tav.1 Fig.1;

- una coppia di piastre laterali piantone (5), collegate ciascuna lateralmente all?estremit? posteriore del detto tubo centrale (2) mediante un elemento di accoppiamento a forma di U (19) mediante delle viti inserite nell?estremit? posteriore del detto tubo centrale (2), collegata mediante delle viti inserite nei fori di accoppiamento (20) presenti sul detto elemento di accoppiamento a forma di U (19) e le cui dette viti sono inserite nei fori di accoppiamento superiori (7) presenti sull?estremit? superiore della coppia di piastre laterali piantone (5), il cui accoppiamento di detta coppia di piastre laterali piantone (5) genera nella zona inferiore, in corrispondenza del movimento centrale (21) un alloggio compreso fra la coppia di piastre laterali piantone (5) al cui interno ? montabile una struttura intercambiabile (9) di ancoraggio motore (22) per mezzo di viti inserite in dei fori di accoppiamento anteriori (11) presenti sulla parte anteriore della detta struttura intercambiabile (9) di ancoraggio motore (22), le cui dette viti attraversano dei fori di accoppiamento inferiori (8) presenti inferiormente sulla coppia di piastre laterali piantone (5), e la cui detta struttura intercambiabile (9) di ancoraggio motore (22) ? collegata mediante dei foderi orizzontali (3) alla ruota posteriore (18) Tav. 1 Fig. 1, Tav. 2 Fig. 2 e Tav. 2 Fig. 3.

Inoltre al fine di agevolare il trasporto, il tubo centrale (2) che costituisce il telaio della bici (1), pu? essere suddiviso in due parti collegate fra loro a mezzo di una cerniera rendendo la bici (1) pieghevole.

All?interno del tubo centrale (2) che costituisce il telaio della bici (1), pu? essere inserita una batteria che alimenta l?eventuale motore trazione elettrica (22) montato sulla bici (1).

La bici (1) si presta particolarmente bene con delle ruote del tipo fat ovvero a battistrada largo.

Il trovato oggetto della presente invenzione sar? di seguito descritto in un suo modo preferenziale di realizzazione, che far? riferimento alle figure allegate. Altre caratteristiche e vantaggi dell?invenzione risulteranno evidenti, alla lettura della descrizione seguente, di una forma di realizzazione dell?invenzione, fornita a titolo esemplificativo, non limitativo, con l'ausilio dei disegni illustrati nelle tavole allegate. Chiunque del mestiere potr? meglio comprendere l?invenzione, da una descrizione dettagliata dei disegni, come segue:

Tav. 1 Fig. 1: Vista prospettica dell?invenzione con tutti i suoi elementi essenziali che la compongono.

Tav. 2 Fig.2: Vista laterale dell?invenzione che mostra la bici (1) con differenti tipologie di motore (22), (22a), (22b), montate sul movimento centrale (21) semplicemente sostituendo le diverse strutture intercambiabili (9), (9a),(9b) di ancoraggio motore (22), (22a), (22b).

Tav. 2 Fig. 3: Vista prospettica laterale dell?invenzione che mostra la bici (1) con movimento centrale libero e motore (22d) montato nel mozzo.

L?invenzione ? stata precedentemente descritta con riferimento ad una sua forma di realizzazione preferenziale. Tuttavia ? chiaro che l?invenzione ? suscettibile di numerose varianti che rientrano nel proprio ambito, nel quadro delle equivalenze tecniche.

Queste caratteristiche, insieme alla struttura complessiva dell?invenzione, consente di ottenere rilevanti vantaggi dal punto di vista economico in quanto sia la componentistica meccanica, sia quella elettronica pu? essere facilmente realizzata in serie e, al tempo stesso, non richiede particolare manutenzione nel tempo.

Claims

RIVENDICAZIONI DEL MODELLO DI UTILITA? AVENTE PER TITOLO: ?BICICLETTA DOTATA DI STRUTTURA DI ALLOGGIO MOTORE TRAZIONE ELETTRICA INTERCAMBIABILE SUL MOVIMENTO CENTRALE? TESTO DELLE RIVENDICAZIONI 1. Bicicletta dotata di struttura di alloggio motore trazione elettrica intercambiabile sul movimento centrale, che comprende: - una bicicletta (1), avente il telaio costituito da un tubo centrale (2) in cui sull?estremit? anteriore, risulta solidale un tubo di sterzo (12) in cui ? incernierato un canotto di sterzo (13) collegato a sua volta ad uno sterzo (14) e ad una forcella anteriore (15) su cui ? incernierata una ruota anteriore (16) e sull??estremit? posteriore del detto tubo centrale (2) risulta solidale una sella (17), e sulla cui detta estremit? posteriore del detto tubo centrale (2) sono anche collegati i foderi verticali (4); caratterizzata da: - una coppia di piastre laterali piantone (5), collegate ciascuna lateralmente all?estremit? posteriore del detto tubo centrale (2) mediante un elemento di accoppiamento a forma di U (19) mediante delle viti inserite nell?estremit? posteriore del detto tubo centrale (2), collegata mediante delle viti inserite nei fori di accoppiamento (20) presenti sul detto elemento di accoppiamento a forma di U (19) e le cui dette viti sono inserite nei fori di accoppiamento superiori (7) presenti sull?estremit? superiore della coppia di piastre laterali piantone (5), il cui accoppiamento di detta coppia di piastre laterali piantone (5) genera nella zona inferiore, in corrispondenza del movimento centrale (21) un alloggio compreso fra la coppia di piastre laterali piantone (5) al cui interno ? montabile una struttura intercambiabile (9) di ancoraggio motore (22) per mezzo di viti inserite in dei fori di accoppiamento anteriori (11) presenti sulla parte anteriore della detta una struttura intercambiabile (9) di ancoraggio motore (22), le cui dette viti attraversano dei fori di accoppiamento inferiori (8) presenti inferiormente sulla coppia di piastre laterali piantone (5), e la cui detta una struttura intercambiabile (9) di ancoraggio motore (22) ? collegata mediante dei foderi orizzontali (3) alla ruota posteriore (18).
2. Bicicletta dotata di struttura di alloggio motore trazione elettrica intercambiabile sul movimento centrale, secondo la rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che tubo centrale (2) che costituisce il telaio della bici (1), pu? essere suddiviso in due parti collegate fra loro a mezzo di una cerniera rendendo la bici (1) pieghevole.
3. Bicicletta dotata di struttura di alloggio motore trazione elettrica intercambiabile sul movimento centrale, secondo le rivendicazioni da 1 a 2, caratterizzata dal fatto che all?interno del tubo centrale (2) che costituisce il telaio della bici (1), pu? essere inserita una batteria che alimenta l?eventuale a motore trazione elettrica (22) montato sulla bici (1).
4. Bicicletta dotata di struttura di alloggio motore trazione elettrica intercambiabile sul movimento centrale, secondo una o pi? rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che le ruote della bici (1) possono essere del tipo fat.