IT201900005578A1 - Sistema di rilevamento della rottura di una rotaia in reti ferroviarie - Google Patents

Description

Descrizione di Brevetto per Invenzione Industriale avente per titolo: “SISTEMA DI RILEVAMENTO DELLA ROTTURA DI UNA ROTAIA IN RETI FERROVIARIE”.

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un sistema di rilevamento della rottura di una rotaia in reti ferroviarie.

Con riferimento alla gestione del traffico ferroviario (o circolazione ferroviaria) è noto l’impiego di differenti tecnologie volte a garantire determinate condizioni di sicurezza.

In particolare, è noto l’impiego di cosiddetti Circuiti di Binario (CdB), cioè di specifici circuiti installati su specifiche sezioni di un binario e atti a segnalare la presenza di treni (o anche di un solo asse di un treno) su una determinata sezione.

In pratica, quindi, la principale funzione di un Circuito di Binario è quella di rendere disponibile agli impianti di sicurezza ferroviaria (IS) l'informazione in merito allo stato di occupazione di un tratto di binario. In genere, inoltre, il Circuito di Binario è in grado di rilevare l’integrità della rotaia e, quindi, di segnalare un eventuale rottura rilevata.

Una specifica soluzione di tipo noto è descritta nella domanda di brevetto italiano n. 102017000049498.

Nello specifico, tale documento descrive un sistema di controllo e segnalazione per reti ferroviarie, comprendente un giunto elettrico operativamente collegato alle rotaie di un binario ferroviario per la separazione elettrica del binario in differenti sezioni, ed un’unità di trasmissione operativamente collegata alle rotaie e configurata per trasmettere su almeno una delle sezioni del binario una corrente codificata determinata in funzione di codici di segnalazione ferroviaria.

In particolare, il giunto elettrico comprende un collegamento elettrico di cortocircuito tra le rotaie ed un’unità di accoppiamento collegata all’unità di trasmissione e associata alle rotaie per la trasmissione della corrente codificata.

Il sistema è in grado di rilevare il passaggio del treno utilizzando un ricevitore (tipicamente un relè) alimentato da un trasmettitore, posizionati alle estremità opposte della sezione di binario. Il passaggio del primo asse del treno causa un cortocircuito che provoca la conseguente diseccitazione del ricevitore. In modo analogo, la rottura della rotaia provoca l’interruzione dell’alimentazione del ricevitore (relè) e la sua disattivazione.

Tuttavia, è nota l’esigenza di introdurre nuove soluzioni che siano in grado di diagnosticare in modo efficace l’integrità di binario e che, allo stesso tempo, risultino semplici e di facile applicazione per tutte quelle tratte di un binario sprovviste di Circuito di Binario.

Il compito principale della presente invenzione è quello di escogitare un sistema di rilevamento della rottura di una rotaia in reti ferroviarie che risulti semplice ed efficace e che possa essere utilizzato in alternativa alle soluzioni note e lungo le tratte sprovviste di Circuito di Binario.

Altro scopo del presente trovato è quello di escogitare un sistema di rilevamento della rottura di una rotaia in reti ferroviarie che consenta di rilevare l’integrità di una sezione di binario con prestazioni almeno equivalenti a quelle di un Circuito di Binario.

Altro scopo del presente trovato è quello di escogitare un sistema di rilevamento della rottura di una rotaia in reti ferroviarie che consenta di rilevare l’integrità di una sezione di binario con un livello di sicurezza pari a quello di un Circuito di Binario.

Gli scopi sopra esposti sono raggiunti dal presente sistema di rilevamento della rottura di una rotaia in reti ferroviarie secondo la rivendicazione 1. Altre caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, di un sistema di rilevamento della rottura di una rotaia in reti ferroviarie, illustrata a titolo indicativo, ma non limitativo, nell’unita tavola di disegni in cui:

la figura 1 è uno schema funzionale generale del sistema secondo il trovato. Con particolare riferimento a tali figure, si è indicato globalmente con 1 un sistema di rilevamento della rottura di una rotaia R in reti ferroviarie.

Nello specifico, tale sistema 1 è in grado di verificare in modo efficace l’integrità delle rotaie R di una sezione S di un binario B sprovvista di un convenzionale Circuito di Binario (CdB).

Vantaggiosamente, il sistema 1 comprende almeno una coppia di collegamenti di cortocircuito 2 collegati alle rotaie R di un binario B ferroviario.

Come illustrato schematicamente in figura 1, i collegamenti di cortocircuito 2 sono disposti ad una distanza predefinita tra loro a delimitare almeno una sezione S del binario B.

Vantaggiosamente, inoltre, il sistema 1 comprende almeno una unità di diagnostica 3 del binario B collegata alla sezione S del binario B e configurata per rilevare e segnalare un guasto sulle rotaie R lungo almeno un tratto della sezione S.

In pratica, quindi, l’unità di diagnostica 3 è in grado di verificare in modo continuo l’integrità della specifica sezione S a cui è collegata, rilevando in modo rapido ed efficace eventuali guasti e rotture.

In particolare, l’unità di diagnostica 3 comprende almeno un dispositivo di misura di parametri elettrici collegato alle rotaie R della specifica sezione S del binario B e configurato per misurare specifici parametri elettrici di tale sezione S.

Secondo una preferita forma di attuazione, l’unità di diagnostica 3 comprende almeno un dispositivo di misura della resistenza elettrica collegato alle rotaie R della specifica sezione S del binario B e configurato per misurare un valore di resistenza elettrica di tale sezione S.

Inoltre, l’unità di diagnostica 3 comprende mezzi di confronto del valore di resistenza misurato con almeno un predefinito valore di soglia. I mezzi di confronto sono configurati per segnalare un guasto lungo la sezione S nel caso in cui il valore di resistenza misurato sia maggiore al valore di soglia predefinito.

I mezzi di confronto sono implementati mediante un opportuno hardware/software di controllo.

Utilmente, il sistema 1 comprende almeno una linea di comunicazione 4 collegata alla unità di diagnostica 3.

Nello specifico, la linea di comunicazione 4 collega tra loro una pluralità di unità di diagnostica 3.

Ad esempio, la linea di comunicazione 4 può essere realizzata mediante un collegamento in fibra ottica o mediante un doppino di comunicazione.

Utilmente, inoltre, il sistema 1 comprende almeno un’unità di raccolta e gestione dati 5 operativamente collegata alle unità di diagnostica 3.

In particolare, l’unità di raccolta e gestione dati 5 è collegata alla linea di comunicazione 4 e raccoglie i dati provenienti da ciascuna delle unità di raccolta 3.

Utilmente, secondo una possibile alternativa forma di attuazione, i mezzi di confronto configurati per segnalare un guasto lungo la sezione S possono essere implementati all’interno dell’unità di gestione e raccolta 5.

Eventualmente, il sistema 1 comprende almeno una postazione diagnostica centralizzata 6 operativamente collegata all’unità di raccolta e gestione dati 5.

Ad esempio, la postazione diagnostica centralizzata 6 può essere collegata all’unità di gestione e raccolta dati 5 mediante una rete Ethernet 7.

La postazione diagnostica centralizzata 6 può essere costituita, genericamente, da una qualsiasi apparecchiatura o sistema di controllo in grado di utilizzare i dati provenienti dalle unità di diagnostica 3 raccolti dall’unità di gestione e raccolta dati 5.

Utilmente, inoltre, il sistema 1 comprende almeno un’unità di telealimentazione 8 collegata alla linea di comunicazione 4. In tal modo, le unità diagnostiche 3 e l’unità di gestione e raccolta dati 5 possono essere tele-alimentate. In alternativa, le unità di diagnostiche 3 possono essere alimentate localmente o da remoto.

Si è in pratica constatato come il trovato descritto raggiunga gli scopi proposti.

In particolare, si sottolinea il fatto che il sistema è in grado di rilevare la rottura di una rotaia in reti ferroviarie in modo semplice ed efficace e può essere utilizzato in alternativa alle soluzioni note e lungo le tratte sprovviste di Circuito di Binario.

Inoltre, il sistema secondo il trovato consente di rilevare l’integrità di una sezione di binario con prestazioni e con un livello di sicurezza almeno equivalenti a quelle di un Circuito di Binario.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1) Sistema (1) di rilevamento della rottura di una rotaia in reti ferroviarie, caratterizzato dal fatto che comprende: - almeno una coppia di collegamenti di cortocircuito (2) collegati alle rotaie (R) di un binario (B) ferroviario, detti collegamenti di cortocircuito (2) essendo disposti ad una distanza predefinita tra loro a delimitare almeno una sezione (S) di detto binario (B); - almeno una unità di diagnostica (3) di detto binario (B) collegata a detta sezione (S) del binario (B) e configurata per rilevare e segnalare un guasto su dette rotaie (R) lungo almeno un tratto di detta sezione (S).
2. 2) Sistema (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta unità di diagnostica (3) comprende almeno un dispositivo di misura di parametri elettrici collegato alle rotaie (R) di detta sezione (S) del binario (B) e configurato per misurare specifici parametri elettrici di detta sezione (S).
3. 3) Sistema (1) secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detta unità di diagnostica (3) comprende almeno un dispositivo di misura della resistenza elettrica collegato a detta sezione (S) del binario (B) e configurato per misurare un valore di resistenza elettrica di detta sezione (S).
4. 4) Sistema (1) secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detta unità di diagnostica (3) comprende mezzi di confronto di detto valore di resistenza misurato con almeno un predefinito valore di soglia, detti mezzi di confronto essendo configurati per segnalare un guasto lungo detta sezione (S) nel caso in cui detto valore di resistenza misurato sia maggiore a detto valore di soglia.
5. 5) Sistema (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che comprende almeno una linea di comunicazione (4) collegata a detta unità di diagnostica (3).
6. 6) Sistema (1) secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detta linea di comunicazione (4) collega tra loro una pluralità di unità di diagnostica (3).
7. 7) Sistema (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che comprende almeno un’unità di raccolta e gestione dati (5) operativamente collegata a detta almeno una unità di diagnostica (3).
8. 8) Sistema (1) secondo al rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che detta unità di raccolta e gestione dati (5) è collegata a detta linea di comunicazione (4).
9. 9) Sistema (1) secondo una o più delle rivendicazioni 7 e 8, caratterizzato dal fatto che comprende almeno una postazione diagnostica centralizzata (6) operativamente collegata a detta unità di raccolta e gestione dati (5).
10. 10) Sistema (1) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che comprende almeno un’unità di telealimentazione (8) collegata a detta linea di comunicazione (4).