HUP0105324A2 - Eljárás Otto-motorok üzemanyagban szegény keverékkel történő működtetésére - Google Patents
Eljárás Otto-motorok üzemanyagban szegény keverékkel történő működtetéséreInfo
- Publication number
- HUP0105324A2 HUP0105324A2 HU0105324A HUP0105324A HUP0105324A2 HU P0105324 A2 HUP0105324 A2 HU P0105324A2 HU 0105324 A HU0105324 A HU 0105324A HU P0105324 A HUP0105324 A HU P0105324A HU P0105324 A2 HUP0105324 A2 HU P0105324A2
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- chamber
- injection
- fuel
- combustion chamber
- ignition
- Prior art date
Links
- 239000000203 mixture Substances 0.000 title abstract 3
- 238000000034 method Methods 0.000 title abstract 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract 6
- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract 6
- 239000007924 injection Substances 0.000 abstract 6
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract 2
- 206010003497 Asphyxia Diseases 0.000 abstract 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract 1
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
A találmány szerinti eljárás Otto-motorok üzemanyagban szegénykeverékkel történő működtetését valósítja meg úgy, hogy az égésteret,a hagyományos kamrás dízelmotorokhoz hasonlóan két részre bontja, egykamrára (A), illetve egy fő égéstérre (B). Az üzemállapothoz igazítottbefecskendezendő üzemanyag-mennyiség nagy részét már a szívóütemkezdetekor elkezdi befecskendezni. Ezt a továbbiakban főbefecskendezésnek nevezem. A megmaradó, biztos gyulladáshoz szükségeslegkisebb (mérésekkel meghatározható) hányadot (a továbbiakban gyújtóbefecskendezés) előnyösen a felső holtpont közelében, az égéstér kamrarészébe (A) fecskendezi. Ez az üzemanyag-mennyiség előnyösen éppen azalapjárati fordulatszámhoz szükséges mennyiség. A kamrában (A)kialakuló dús üzemanyag-levegő keveréket az itt elhelyezettgyújtóberendezés (C) meggyújtja, az égés pedig tovább terjed azégéstér többi részébe is. A gyújtó befecskendezést végző befecskendezőelem (D) a légkamrás dízelmotorhoz hasonlóan a kamrán (A) kívül, vagyaz előkamrás, illetve örvénykamrás dízelmotorhoz hasonlóan azon belülis elhelyezkedhet. A fojtási veszteségek minimalizálása érdekében akamrát (A) a fő égéstérrel (B) összekötő csatornát a lehető legnagyobbkeresztmetszetűre választják, valamint a hűtési veszteségekelkerülésére a kamra (A) térfogatát a lehetőségek szabta határokonbelül a legkisebbre választják. A fő befecskendezést és a gyújtóbefecskendezést egyazon befecskendező elem (D), vagy különállóbefecskendező elemek is végezhetik. Ó
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU0105324A HUP0105324A2 (hu) | 2001-12-12 | 2001-12-12 | Eljárás Otto-motorok üzemanyagban szegény keverékkel történő működtetésére |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU0105324A HUP0105324A2 (hu) | 2001-12-12 | 2001-12-12 | Eljárás Otto-motorok üzemanyagban szegény keverékkel történő működtetésére |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU0105324D0 HU0105324D0 (en) | 2002-03-28 |
| HUP0105324A2 true HUP0105324A2 (hu) | 2003-04-28 |
Family
ID=89979991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU0105324A HUP0105324A2 (hu) | 2001-12-12 | 2001-12-12 | Eljárás Otto-motorok üzemanyagban szegény keverékkel történő működtetésére |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| HU (1) | HUP0105324A2 (hu) |
-
2001
- 2001-12-12 HU HU0105324A patent/HUP0105324A2/hu unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HU0105324D0 (en) | 2002-03-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8051830B2 (en) | Two-stroke uniflow turbo-compound internal combustion engine | |
| EP1108877A3 (en) | Fuel injection apparatus and method for cylinder injection type internal combustion engine | |
| DK0957245T3 (da) | Motor anvendende flydende og/eller gasbrændstof og fremgangsmåde til drift af denne | |
| NO992306L (no) | Magertforbrennende gassmotor | |
| SU596174A3 (ru) | Восьмицилиндровый четырехтактный двигатель внутреннего сгорани | |
| WO2003089785A3 (en) | Improved two-valve high squish flow i.c. engine | |
| US5010860A (en) | Internal combustion engine with twin combustion chambers | |
| HUP0105324A2 (hu) | Eljárás Otto-motorok üzemanyagban szegény keverékkel történő működtetésére | |
| HUP0200254A2 (hu) | Eljárás Otto-motorok üzemanyagban szegény keverékkel történő működtetésére | |
| DE602004013829D1 (de) | Verbrennungsmotor | |
| GB1517117A (en) | Divided combustion chamber internal combustion engine | |
| JP3289133B2 (ja) | 吸気管燃料噴射圧縮着火エンジンにおける燃料の着火性改善方法 | |
| US4036187A (en) | Clean spark ignition internal combustion engine | |
| RU2038493C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| JP7238970B2 (ja) | 副室式内燃機関の燃料噴射制御システム | |
| FR2810373B1 (fr) | Moteur a combustion interne sans refroidissement exterieur | |
| Choi et al. | The Flame Characteristics by Combustion Chamber Shape in 2 Stroke DI Diesel Engine | |
| RU2158372C1 (ru) | Способ организации рабочего процесса карбюраторного двигателя внутреннего сгорания | |
| RU2449140C1 (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания | |
| RU2044897C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| USRE30236E (en) | Clean spark ignition internal combustion engine | |
| RU2041366C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| HUP0201130A2 (hu) | Eljárás Otto-motorok kompresszióviszonyának növelésére | |
| BR9206525A (pt) | Motor de combustão interna de dois tempos | |
| JP2001289048A (ja) | 火花点火式エンジンの燃焼室 |