HU224327B1

HU224327B1 - Lock mechanism

Info

Publication number: HU224327B1
Application number: HU0203457A
Authority: HU
Inventors: Rainer Bollmann
Original assignee: Happich Fahrzeug- Und Industrieteile Gmbh
Priority date: 2001-10-16
Filing date: 2002-10-14
Publication date: 2005-08-29
Also published as: EP1302613B1; HU0203457D0; HUP0203457A2; DE10152646A1; TR200401658T4; DE50200334D1; EP1302613A1; ATE263890T1; PL356531A1; ES2218494T3

Abstract

Zárszerkezet, elsősorban nagy terű személyszállító járművekcsomagtérfedeléhez, mely zárszerkezetnek olyan háza (1) van, amelyenegy, egy működtetőkarral (3) elfordulásmentesen összekötöttműködtetőfogantyú (2), egy kioldórudak (22) mozgatására szolgálókioldókilincs (5), valamint egy záróretesz (4) van elrendezve, és akioldókilincsen (5) egy olyan vonszolócsap (19) van felerősítve, amelya záróretesz (4) egy hosszúkás és egyik végtartományában nyitotthornyába (18) nyúlik bele, és a záróretesz (4) egy állítóelemenkeresztül egy reteszelési és egy szabadon futó helyzetbe mozgathatóanvan rögzítve, lehetővé téve a kioldókilincs (5) kioldóirányú mozgásátkizárólag a horony (18) zárt tartományában elhelyezkedő vonszolócsap(1) esetében.Locking device, in particular for the luggage compartment lid of large passenger vehicles, comprising a housing (1) having an operating handle (2) non-rotatably connected to an operating lever (3), a release handle (5) for moving release rods (22) and a locking latch (4) and a release pin (19) is mounted on the release handle (5) which extends into an elongate groove (18) of the locking latch (4) and is open in one end region, and the locking latch (4) is movably secured to a locking and freewheeling position by means of an adjusting member. subjected to the release movement of the release handle (5) only in the case of a tow pin (1) located in the closed region of the groove (18).

Description

A találmány tárgya egy zárszerkezet, elsősorban nagy terű személyszállító járművek csomagtérfedeléhez, mely zárszerkezetnek olyan háza van, amelyen egy, egy működtetőkarral elfordulásmentesen összekötött működtetőfogantyú, továbbá egy, kioldórudak mozgatására szolgáló kioldókilincs, valamint egy záróretesz van elrendezve.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a locking device, in particular to the luggage compartment cover of large passenger vehicles, comprising a housing having an actuating handle which is pivotally connected to an actuating lever, a release latch for moving the release rods and a locking latch.

A nagy terű személyszállító járművek, különösen autóbuszok csomagtérfedelei esetében alkalmazott és nyilvános gyakorlatbavétel útján már régóta ismertté vált zárszerkezeteket a gyakorlatban egy kulccsal működtetett hengerzárbetéttel látják el és működtetik, hogy a csomagtérfedelet megóvják a jogosulatlan működtetéstől, nyitástól, és hogy óvják a csomagtérben lévő értékeket. Ismert továbbá, hogy az ilyen jellegű zárszerkezeteket távműködtetéssel, például villamos motoros állítóelemek vagy pneumatikus hengerek segítségével zárják és nyitják. Az eddig általunk megismert zárszerkezetek viszonylag bonyolult és költséges felépítésűek. Ezeknek az ismert zárszerkezeteknek különösen szembetűnő hátránya, hogy a csomagtérfedél nyitásához kialakított működtetőkarokat, fogantyúkat a használók könnyen tönkretehetik vagy megkárosíthatják, ha zárt helyzetű zárszerkezet esetében erőszakkal próbálják a csomagtérfedelet kinyitni. Zárt, reteszelt zárszerkezet esetében tudniillik a csomagtérfedél müködtetőfogantyúi is reteszelt, blokkolt állapotban vannak, így nem fordíthatók el vagy nem billenthetők ki, és a viszonylag erőteljesebb nyitási kísérlet során ezek a reteszelőelemek akár törésig is megerőltethetők, megsérthetők.The locking devices used in the luggage compartments of large passenger vehicles, particularly buses, which have long been known in the public domain, are in practice fitted with a key operated cylinder lock and operated to protect the luggage compartment from unauthorized operation, opening and closing. It is also known that such locking devices are locked and opened remotely, for example by means of electric motorized actuators or pneumatic cylinders. The latches we know so far are relatively complex and costly. A particularly conspicuous drawback of these known latches is that the operating levers and handles for opening the luggage compartment lid can be easily damaged or damaged by users when forcibly opening the luggage compartment lid. In the case of a closed locking latch, the luggage compartment actuating handles are also locked in a locked state so that they cannot be rotated or tilted, and during a relatively vigorous opening attempt, these latches can be tightened or damaged.

A fentiekben vázolt felépítésű zárszerkezetekre jó példa többek között a Gebr. Happich GmbH., Németország „Schlösser und Verschlüsse/Locks and locking devices” című cégkatalógusa, K 51/6-1/187 jelzésű kiadványának 59. és 60. oldalán látható zárszerkezetek.A good example of the locking structures described above is Gebr. Happich GmbH., Germany "Schlösser und Verschlüsse / Locks and locking devices", leaflets K-51 / 6-1 / 187, pages 59 and 60.

A találmánnyal célunk a fent bemutatott jellegű és felhasználási területű zárszerkezet olyan továbbfejlesztése, illetve olyan újszerű zárszerkezet kialakítása, amely egyszerűen, költségtakarékos módon gyártható, és a véletlen rongálásokkal szemben is kellően védett.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to further develop a locking device of the type and scope of use described above, and to provide a novel locking device which can be manufactured in a simple, cost-effective manner and is adequately protected against accidental damage.

A kitűzött feladat megoldása során egy zárszerkezetből indultunk ki, különösen nagy terű személyszállító járművek csomagtérfedeléhez, mely zárszerkezetnek olyan háza van, amelyen egy, egy működtetőkarral elfordulásmentesen összekötött működtetőfogantyú, egy kioldórudak mozgatására szolgáló kioldókilincs, valamint egy záróretesz van elrendezve. Ezt a találmány értelmében úgy fejlesztettük tovább, hogy a kioldókilincsen egy olyan vonszolócsap van felerősítve, amely a záróretesz egy hosszúkás és egyik végtartományában nyitott hornyába nyúlik bele, és a záróretesz állítóelemen keresztül reteszelési és szabadon futó helyzetbe mozgathatóan van rögzítve, hogy abban a helyzetben, amikor a vonszolócsap a horony zárt tartományában helyezkedik el, tegyük csak lehetővé a kioldókilincs kioldóirányú mozgását.In order to solve this problem, we have started with a locking device, particularly for the luggage compartment cover of large passenger vehicles, which has a housing having an actuating handle which is connected to the actuator without pivoting, a release latch and a locking latch. This has been further developed in accordance with the present invention by attaching a pull pin on the release handle which extends into an elongated and open end groove of the locking latch and is movably secured to the locking and freewheeling position through the locking latch adjusting member the pull pin is in the closed area of the groove, only allowing the release handle to move in the release direction.

A javasolt zárszerkezet egy előnyös kiviteli alakja értelmében a záróretesz állítóelemét egy hengerzárbetét zárókilincse alkotja.According to a preferred embodiment of the proposed locking device, the locking latch adjusting element is formed by a locking latch of a cylinder locking insert.

Ugyancsak előnyös a javasolt zárszerkezet olyan kiviteli alakja, amelynél a záróretesz állítóelemét egy hengerzárbetét zárókilincse és/vagy villamos motoros hajtás és/vagy pneumatikus hengeres hajtás alkotja.Also preferred is an embodiment of the proposed locking arrangement in which the locking latch adjusting element comprises a locking latch of a cylinder lock insert and / or an electric motor drive and / or pneumatic cylindrical drive.

Előnyös a javasolt zárszerkezet olyan kiviteli alakja, amelynél a háznak olyan fogantyúteknője van, amelyben a működtetőfogantyú mérleghintaszerűen elbillenthetően van ágyazva.A preferred embodiment of the proposed locking arrangement is that the housing has a handle trough in which the operating handle is pivotally mounted.

A találmány szerinti zárszerkezet egy további előnyös kiviteli alakja értelmében a ház fogantyúteknőjében a működtetőfogantyú mellett egy billenthetően ágyazott zársapka is el van rendezve.According to a further preferred embodiment of the locking device according to the invention, a pivotally mounted locking cap is arranged in the housing handle of the housing in addition to the operating handle.

Előnyös továbbá a javasolt zárszerkezet olyan kiviteli alakja, amelynél a záróretesz a működtetőfogantyúval elfordulásmentesen összekötött működtetőkar révén egy, másik végével a házon kiképzett ütközőn feltámaszkodó visszaállító rugó ereje ellenében elbillenthetően van ágyazva, ahol a záróretesz szabadon futó helyzetében, vagyis a kioldókilincs vonszolócsapjának a horony nyitott szélső végtartományában való helyzetében, amelyben a záróreteszt a vonszolócsap el tudja billenteni, nem történik erőátvitel a kioldókilincsre.Also preferred is an embodiment of the proposed locking device in which the locking latch is pivotally mounted on the opening of the locking latch, the locking latch being freely movable against the force of the resilient spring of the return spring in its end position, in which the locking latch can be tilted by the tow pin, no power is transmitted to the release handle.

Előnyös végül a javasolt zárszerkezet olyan kiviteli alakja, amelynél az előnyösen billenthetően kialakított működtetőfogantyú billenőmozgását a fogantyúteknőben kiképezett ütközők korlátozzák a működtetőfogantyú túlterhelését megakadályozó módon.Finally, an advantageous embodiment of the proposed locking device is provided in which the swinging movement of the preferably pivotable actuating handle is limited by stops formed in the gully to prevent overloading of the actuating handle.

A fentiekből kitűnik, hogy a találmány szerinti zárszerkezet csupán néhány alkatrészből tevődik össze, amelyek igen jó költséghatékonysággal, fröccsöntött vagy présöntött műanyag alkatrészekként gyárthatók és szerelhetők össze, és ezen túlmenően azzal a külön előnnyel jár, hogy a működtetőfogantyút reteszelt zárszerkezet esetén is egészen a házon kialakított ütközők valamelyikén történő felütközésig működtetni lehet anélkül, hogy eközben valamilyen módon hatással lennénk a reteszelő- vagy kioldószerkezetre. A találmány szerinti zárszerkezet így tehát egy a károsodást megakadályozó szabadonfutással, szabad mozgással lett kiegészítve.It follows from the above that the locking device according to the invention consists of only a few parts which can be manufactured and assembled as very cost effective, injection molded or pressed plastic parts, and furthermore has the additional advantage that the actuating handle it can be actuated until it stops at one of the stops without affecting the locking or release mechanism in any way. The locking device according to the invention is thus complemented by a free-running, free-movement movement which prevents damage.

A találmányt az alábbiakban a csatolt rajz segítségével ismertetjük részletesebben, amelyen a javasolt zárszerkezet példaként! kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon azThe invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which the proposed locking device is exemplified. embodiment. In the drawing it is

1. ábra a találmány szerinti zárszerkezet egy lehetséges kiviteli alakját mutatja, alkatrész oldalról, reteszelt helyzetben, aFig. 1 shows a possible embodiment of the locking device according to the invention, from a component side, in the locked position,

2. ábrán az 1. ábra szerinti zárszerkezetet tüntettük fel szabadon futó állásban, aFig. 2 is a view showing the locking device of Fig. 1 in free-running position, a

3. ábra az 1, ábra szerinti zárszerkezet „nyitott” kulcsállású helyzetét mutatja, ahol a működtetőkar semleges állásban található, míg aFig. 3 shows the "open" key position of the lock assembly of Fig. 1, with the actuating lever in the neutral position,

4. ábrán a 3. ábra szerinti zárszerkezetet vázoltuk fel, kioldó állású működtetőkarral, azFigure 4 is a schematic diagram of the lock assembly of Figure 3 with the actuating lever in the release position;

5. ábra az 1-4. ábrákon bemutatott zárszerkezet egy kívülről működtetendő állítóelemekkel kiegészített változatát mutatja, aFig. 5 is a view of Figs. Figures 4A and 4B show a variant of the locking device illustrated in Figs

6. ábrán a találmány szerinti zárszerkezet egy lehetséges kiviteli alakjának elölnézete látható, és aFigure 6 is a front view of a possible embodiment of the locking device according to the invention, and a

HU 224 327 Β1HU 224 327 Β1

7., 8. ábrán a találmány szerinti zárszerkezet két lényeges alkatrészét, nevezetesen szárát és záróreteszét tüntettük fel vázlatosan, elölnézetben.Figures 7, 8 are schematic front views of two essential parts of the locking device of the present invention, namely the stem and locking latch.

A találmány szerinti zárszerkezet csupán előnyös példaként bemutatott kiviteli alakjának 1 háza van, amelynek elülső oldalán egy 3 működtetőkar által tartott 2 működtetőfogantyú, hátsó oldalán pedig 4 záróretesz, 5 kioldókilincs és 6 zárókilincs van elrendezve, melyek lényegében a zárszerkezet lényeges alkotóelemeit képezik.The locking device according to the invention has only a preferred exemplary embodiment having a housing 1 having an actuating handle 2 held by an actuating lever 3 on its front side and a locking latch 4, release latch 5 and locking latch 6 on the rear.

Az előnyösen műanyagból fröccsöntéssel készített háznak 7 fogantyúteknője van, amelyben a 2 működtetőfogantyú mérleghintaszerűen 8 forgástengely körül elbillenthetően van ágyazva. A képzeletbeli 8 forgástengelyt a 2 működtetőfogantyúval elfordulásmentesen összekötött 3 működtetőkar 9 szára alkotja, amely a rajzon közelebbről nem ábrázolt módon elforgathatóan van az 1 házban ágyazva.The housing, preferably made of plastic, has a handle trough 7 in which the operating handle 2 is pivotally mounted about a pivot axis 8 on a scale. The imaginary axis of rotation 8 is formed by a shaft 9 of a lever 3 which is pivotally connected to the actuating handle 2 and is pivotally mounted in the housing 1, not shown in the drawing.

Az 1 házon a 3 működtetőkar átvezetésére szolgáló kitörés, valamint egy kulccsal működtethető 10 hengerzárbetét felvételére szolgáló kitörés van kiképezve. A 10 hengerzárbetétet 11 zársapka takarja, amely egy 12 tengely körül egy 13 visszaállító rugó ereje ellenében billenthetően van ágyazva. A 2 működtetőfogantyú is egy 14 visszaállító rugó ereje ellenében billenthető ki nyugalmi helyzetéből.The housing 1 is provided with a breakout for the actuation of the actuating lever 3 and a breakout for receiving a key operated cylinder lock insert 10. The cylinder lock insert 10 is covered by a locking cap 11 which is pivotally mounted against a force 12 by a resilient spring 13. The actuating handle 2 can also be tilted out of its rest position against the force of a resilient spring 14.

A 10 hengerzárbetéttel együttműködő zárókilincsnek körhagyóan kialakított 140 hosszúkás belső nyílása van, amelybe egy, a 4 záróreteszen egyik végével rögzített 15 vonszolócsap nyúlik bele. A 4 záróretesz másik végére a 3 működtetőkar hat, miáltal a 15 vonszolócsappal lefelé billenthető el, és ennek során 16 visszaállító rugó gondoskodik amól, hogy a 4 záróretesz például az 1. ábrán vázolt kiindulási helyzetébe álljon vissza, mely helyzetben az 1 házon kialakított 20 ütközőn támaszkodik.The locking handle cooperating with the cylinder locking insert 10 has a circularly elongated inner opening 140 in which a towing pin 15 fixed at one end of the locking catch 4 protrudes. At the other end of the locking catch 4, the actuating lever 3 is operable to tilt downward with the pulling pin 15, whereupon the reset spring 16 ensures that the locking catch 4 is restored, for example, to the starting position 20 shown in FIG. It relies.

A 4 záróretesz az 5 kioldókilinccsel oldható módon áll kapcsolatban, és ehhez a 4 záróretesznek egy hosszúkás, egyik 17 végtartományában nyitott hornya van, amelybe az 5 kioldókilincsen kialakított vagy rögzített 19 vonszolócsap nyúlik bele.The locking latch 4 engages the release latch 5 in a releasable manner, and the latch 4 has an elongated groove open in one of its end regions 17, into which a pull pin 19 formed or fixed on the latch latch 5 extends.

Az 1. ábrán a bemutatott találmány szerinti zárszerkezet „reteszelt” kulcsállásban látható, ahol a 2 működtetőfogantyú és azzal együtt a 3 működtetőkar, valamint a 4 záróretesz is egy semleges állásban található. Ha a működtetőfogantyút működtetjük, az azzal elfordulásmentesen összekötött 3 működtetőkar lefelé billen, a 4 záróretesz felé, amely erre fel a 15 vonszolócsap körül elfordulva ki tud térni. Mivel az 1. ábrán bemutatott helyzetben a 19 vonszolócsap a 18 horony nyitott 17 végtartományában található, a 2 működtetőfogantyú működtetésével az 5 kioldókilincsre semmilyen erő nem hat, hanem az egész zárszerkezetre egy, a 2. ábrán vázolt szabadon futó állás vagy állapot jellemző. A 2 működtetőfogantyú tehát semmilyen időpontban nincs leblokkolva, és (az ábrákon nem látható) ütközési helyzetig kibillenthető anélkül, hogy ezzel bármilyen hatást gyakorolnánk vagy fejtenénk ki a kioldómechanizmusra.Fig. 1 illustrates a locking device according to the invention in a "locked" key position with the actuating handle 2 and the actuating lever 3 as well as the locking latch 4 in a neutral position. When the actuating handle is actuated, the actuating arm 3, which is pivotally connected therewith, tilts downward towards the locking catch 4, which can be pivoted about by swiveling pin 15. 1, the pull pin 19 is located in the open end region 17 of the groove 18, actuating the actuating handle 2 does not exert any force on the release handle 5, but the entire locking mechanism is characterized by a free-running position or condition illustrated in FIG. The actuating handle 2 is thus not locked at any time and can be tilted to a collision position (not shown) without exerting any influence on or releasing the release mechanism.

A 3. és 4. ábrán a találmány szerinti zárszerkezetet „nyitott” kulcsállásban rajzoltuk fel, amelyben a 3 működtetőkar a 3. ábrán semleges helyzetben, a 4. ábrán pedig kioldóhelyzetben található. A kulcs működtetése révén a 6 zárókilincset nyíl irányában fordítjuk el, és ennek során a 4 záróreteszt a 140 hosszúkás belső nyílásba mélyedő 15 vonszolócsappal eltoljuk, minek hatására az 5 kioldókilincs 19 vonszolócsapja a 3. ábrán látható módon a 18 horony belső, zárt tartományába kerül. A 2 működtetőfogantyú működtetésével a működtetőkart az ennek során elbillenő 4 záróretesz felé fordítjuk el, és a 4 záróretesz elbillenőmozgása során a 18 horonyba mélyedő 19 vonszolócsapot magával viszi, és ezzel az 5 kioldókilincset a 21 tengelycsap körül elfordítja. Ennek az lesz a következménye, hogy az 5 kioldókilincshez csatlakoztatott 22 kioldórudak a ábrán látható nyilak irányában mozdulnak el, és a 22 kioldórudakhoz kapcsolódó forgócsapdaszerű vagy hasonló zárat/zárakat kioldják úgy, hogy ezt követően a csomagtér fedele akadály nélkül nyitható.In Figures 3 and 4, the locking device according to the invention is illustrated in an "open" key position with the actuating lever 3 in Fig. 3 in neutral and in Fig. 4 in the release position. By actuating the key, the locking handle 6 is rotated in the direction of an arrow and the locking latch 4 is moved by the pulling pin 15 extending into the oblong inner opening 140, causing the locking pin 19 of the release handle 5 to enter the inner closed area of the slot. By actuating the actuating handle 2, the actuating lever is rotated towards the locking latch 4 and, during the latching movement of the locking latch 4, the pulling pin 19 extends into the groove 18, thereby rotating the release latch 5 around the pivot pin 21. The consequence of this is that the release bars 22 connected to the release handle 5 move in the direction of the arrows shown in the figure and release the trap or similar lock (s) associated with the release bars 22 so that the boot lid can then be unhinderedly opened.

Az 5. ábrán bemutatott kiviteli alak segítségével csupán azt kívántuk bemutatni, hogy a találmány szerinti zárszerkezet működtetése többféle módon megoldható: akár a 6 zárkilinccsel és a 10 hengerzárbetéttel, akár egy villamos 23 motorral és azzal kapcsolódó 24 állítóelemmel, akár egy 25 pneumatikus hengerrel, és azzal összekötött 26 állítóelemmel.With the embodiment shown in Fig. 5, it was merely intended to demonstrate that the locking device of the present invention can be operated in a number of ways: either by the locking latch 6 and cylinder 10, by an electric motor 23 and associated actuator 24, or by a pneumatic cylinder 25; with 26 actuators connected thereto.

A 7. ábrán a 2 működtetőfogantyúval elfordulásmentesen összekötött, és az 1 házon elforgathatóan ágyazott 9 szárat tüntettük fel, amely a 3 működtetőkarhoz tartozik, és amelynek feje a bemutatott kiviteli alak esetében meg van vastagítva, és a 4 záróreteszen legördülő burkológörbe szerint van kiképezve.Fig. 7 shows a shaft 9 which is pivotally connected to the actuating handle 2 and pivotally mounted on the housing 1, the head of which is thickened in the embodiment shown and is formed according to a roll-down envelope of the locking catch.

A 8. ábrán a 4 záróreteszt külön is feltüntettük, mivel így egyértelműen megfigyelhető a 18 horony a nyitott 17 végtartományával, valamint a 15 vonszolócsappal. Ezen túlmenően egy 27 csap a 16 visszaállító rugó egyik végének beakasztására szolgál, míg 28 befogadónyílás a 26 állítóelemen rögzített vonszolócsap befogadására szolgál.In Fig. 8, the locking catch 4 is also shown separately, as this clearly identifies the groove 18 with its open end region 17 and the pull pin 15. In addition, a pin 27 serves to engage one end of the resetting spring 16, while a receiving port 28 serves to receive a towing pin fixed on the adjusting element 26.

Claims

A locking device, in particular for the luggage compartment cover of large passenger vehicles, having a housing (1) having an actuating handle (2) connected to an actuating lever (3) and a release handle (5) for moving the release rods (22); a locking latch (4) is provided, characterized in that a pulling pin (19) is attached to the release handle (5) which extends into an elongated groove (18) open in one end region of the locking latch (4) and the locking latch (4) ) is movably secured via an adjusting member to a locking position and to a free-running position, allowing the release handle (5) to move in the release direction only for the pull pin (1) located in the closed region of the groove (18).

Locking device according to Claim 1, characterized in that the adjusting element of the locking catch (4) is formed by a locking latch (6) of a cylinder locking insert (10).

HU 224 327 Β1

Locking device according to Claim 1, characterized in that the adjusting element of the locking latch (4) consists of a locking latch (6) of a cylinder lock insert (10) and / or an electric motor (23) drive and / or pneumatic cylindrical drive (25). 5

4. A locking device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the housing (1) has a handle trough (7) in which the operating handle is mounted in a balance swing-like manner.

5. A locking device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that in the handle trough (7) of the housing (1) there is also arranged a pivotally mounted locking cap (11) in addition to the operating handle (2).

6. Locking device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the locking latch (4) is displaceable by the action of a resilient spring (16) which resides on the stop (20) formed on the housing by means of a lever (3) which is pivotally connected to the operating handle (2) embedded, wherein the locking latch (4) is in its free-running position, i.e. the position of the pulling pin (19) of the release latch (5) in the open end end region (17) of the groove (18) in which the locking latch (4) can be tilted by the pulling pin (19); the force acting on the release handle (5) is zero.

7. A locking device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the stops formed in the handle roll (7) of the preferably tiltable operating handle (2) are designed to prevent overloading of the operating handle (2).