HU223158B1

HU223158B1 - Rail system

Info

Publication number: HU223158B1
Application number: HU0100963A
Authority: HU
Inventors: Helmuth Blank; Bernd Pahl
Original assignee: Phoenix Aktiengesellschaft
Priority date: 1998-04-15
Filing date: 1999-03-23
Publication date: 2004-03-29
Also published as: PL343516A1; DE19913029A1; ATE233846T1; CZ20003667A3; HUP0100963A2; AU3809699A; CZ295023B6; EP1071852A1; HUP0100963A3; RO120081B1; WO1999053141A1; DE59904452D1; EP1071852B1

Abstract

A találmány sínelrendezés legalább egy – sínnel, különösen vályússínnel (2), amelynek sínfeje (3), sínbordája (4) és sínlába (5) van ésa sín adott esetben nyomtávrúddal van ellátva, – lábprofillal (7)elasztomer anyagból, amely a sínláb (5) alatt van elrendezve, amelylábprofil (7) legtöbbször sín hosszirányába futó csatornákkal (8)rendelkezik és előnyösen kétoldalt karimákkal (9) van ellátva, melyeka sínlábat (5) egészen vagy részben befogják, továbbá – kétoldalprofillal (10, 10'), amelyek a sínt kétoldalt körülfogják, ahol –mindegyik oldalprofilnak (10, 10') betonból készült bázisprofilja (11,11') és egy elasztomer anyagú fejprofilja (12, 12') van, és afejprofil egyrészt a bázisprofilban szilárdan horgonyozva van,másrészt a sínfej (3) tartomá- nyaiban a sínre rugalmasan ráfekszik. Atalálmány lényege, hogy a fejprofilnak (12, 12') horgonyzásáralegalább egy keresztmetszetet tekintve fecskefark alakú horgonyzólába(13) van. ŕThe invention provides a rail arrangement with at least one rail, in particular a trough rail (2), having a rail head (3), a rail rib (4) and a rail leg (5) and the rail optionally provided with a track rod, - a leg profile (7) made of elastomeric material 5), which leg profile (7) usually has channels (8) running in the longitudinal direction of the rail and is preferably provided with flanges (9) on both sides, which grip the rail leg (5) in whole or in part, and - a double-sided profile (10, 10 ') which the rail is surrounded on both sides, where - each side profile (10, 10 ') has a concrete base profile (11,11') and an elastomeric head profile (12, 12 ') and the head profile is firmly anchored in the base profile on the one hand and the rail head on the other ( 3) rests flexibly on the rail in its ranges. The essence of the invention is that the head profile (12, 12 ') has a dovetail-shaped anchor (13) with at least one cross-section. ŕ

Description

A leírás terjedelme 6 oldal (ezen belül 2 lap ábra)Scope of the description is 6 pages (including 2 sheets)

HU 223 158 BlEN 223 158 Bl

A találmány sínelrendezés legalább egyThe invention is at least one rail arrangement

- sínnel, különösen vályúsínnel, amelynek sínfeje, sínbordája és sínlába van, és a sín adott esetben nyomtávrúddal van ellátva- a rail, in particular a trough rail, which has a rail head, rail rib and rail and the rail is optionally provided with a track bar

- lábprofillal elasztomer anyagból, amely a sínláb alatt van elrendezve és amely lábprofil legtöbbször sín hosszirányába futó csatornákkal rendelkezik és előnyösen kétoldalt karimákkal van ellátva, amelyek a sínlábat egészen vagy részben befogják, továbbá- a foot profile made of elastomeric material, which is arranged under the rail leg, and which foot profile usually has channels extending in the longitudinal direction of the rail and preferably has flanges on both sides, which grip the rail leg in whole or in part;

- két oldalprofillal, amelyek a sínt kétoldalt körülfogják, ahol- two side profiles that surround the rail on either side, where

- mindegyik oldalprofil betonból készült bázisprofillal, és ott elasztomer anyagú fejprofilja van, és a fejprofil egyrészt a bázisprofilban szilárdan horgonyozva van, másrészt a sínfej tartományában a sínre rugalmasan ráfekszik.- each side profile has a base profile made of concrete, and there is an elastomeric head profile therein, and the head profile is anchored firmly in the base profile, on the other hand it flexes flexibly on the rail in the rail head region.

Ilyen sínelrendezést ismertetnek például a DE C 33 45 388, a DE A 44 27 237 és az EP A 0 672 790 számú szabadalmi leírások. Itt különösen hivatkoznánk a DE A 44 27 237 számú leírásra. Ezek a megoldások azonban nem alkalmazhatók minden adott körülmény között, és az ismert sínelrendezések testhangszigetelése sem optimális.Such a rail arrangement is described, for example, in DE C 33 45 388, DE A 44 27 237 and EP A 0 672 790. In particular, reference is made to DE A 44 27 237. However, these solutions are not applicable in all circumstances and the sound insulation of known rail arrangements is not optimal.

A találmány elé kitűzött feladat tehát abban van, hogy egy olyan sínelrendezést kell létrehozni, amely mindenféle alapra, így aszfaltra, betonra, előre gyártott betonra, flaszterkő burkolatra alkalmas, éspedig egészen 1,5 mm berugózásig, valamint 6-8 t terhelhetőségig, és ugyanakkor a sínelrendezés jó testhangszigetelést biztosít.The object of the present invention is therefore to provide a rail arrangement suitable for all kinds of substrates, such as asphalt, concrete, prefabricated concrete, flashing stone, up to a span of 1.5 mm and a load of 6-8 t, and at the same time. the rail arrangement provides good body sound insulation.

A találmány szerint a kitűzött feladatot azáltal oldjuk meg, hogy a fejprofilnak horgonyzására legalább egy, keresztmetszetét tekintve fecskefark alakú horgonyzólába van.According to the present invention, the object is achieved by anchoring an at least one cross-sectional dock-shaped anchor in the head profile.

Előnyös kivitel esetén a fejprofil horgonyzására kettő vagy három horgonyzólába van. A fejprofil előnyösen legalább egy tömítőajakkal rendelkezik. Célszerű megoldás, ha a fejrész nagy profilvastagságánál legalább egy sínhosszirányban futó csatornával van ellátva.In a preferred embodiment, the head profile is anchored in two or three anchor strips. The head profile preferably has at least one sealing lip. It is convenient to have at least one channel running in the longitudinal direction of the head section at a high profile thickness.

A találmány egy továbbfejlesztése esetén a fejprofil egy sztirol-butadién-kaucsuk-bázisú kaucsukkeverékből áll. A fejprofilnak célszerűen 60±5 Shore-keménysége van.In a further development of the invention, the head profile consists of a styrene-butadiene-rubber-based rubber blend. The head profile preferably has a 60 ± 5 Shore hardness.

A találmány továbbfejlesztése esetén a bázisprofil és a sínborda és a sínláb saroktartománya között egy elasztomer anyagú matrac van. A matrac etilén-propilén-dién keverék polimerizált bázisú kaucsukkeverék. Magának a matracnak célszerűen 6±5 Shore Akeménysége van.In the further development of the invention, there is an elastomeric mattress between the base profile and the corner area of the rail and rail. The mattress is a mixture of ethylene-propylene-diene polymerized base rubber. The mattress itself is preferably 6 ± 5 Shore Hardness.

Célszerű megoldás, ha a bázisprofilnak a sínláb felé néző kimunkálása van a sínnek az alapon történő rögzítésére. Maga a lábprofil EPDM-bázisú kaucsukkeverékből áll, és célszerűen 35±5 Shore-keménysége van.It is advantageous if the base profile is worked out towards the rail leg to secure the rail on the base. The foot profile itself consists of a EPDM-based rubber blend, and preferably has a 35 ± 5 Shore hardness.

A lábprofil, fejprofil és a matrac célszerűen villamosán szigetelő elasztomer anyagból készül. Az egymáshoz ütköző oldalprofilok homlokfelületei képlékeny pasztával vannak tömítve. Magának az oldalprofilnak a sínre szerelése előnyösen ragasztásmentes.The foot profile, head profile and mattress are preferably made of an electrically insulating elastomeric material. The front surfaces of the opposing side profiles are sealed with a plastic paste. Preferably, the side profile itself is mounted on the rail without gluing.

A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük, ahol azThe invention will be described in detail with reference to the drawings, in which it is

1. ábra a találmány szerinti sínelrendezés kiviteli példájának metszete, aFigure 1 is a sectional view of an embodiment of the rail arrangement according to the invention, a

2. ábra egy sínprofil perspektivikus képe.Figure 2 is a perspective view of a rail profile.

Az 1 sínelrendezés az 1. ábrán látható módon 2 vályúsínből áll, amely 3 sínfejjel, 4 sínbordával, 5 sínlábbal rendelkezik, továbbá egy elasztomer anyagú 7 lábprofilból áll. A 7 lábprofil az 5 sínláb alatt van elrendezve. A 2 vályúsín továbbá két 10, 10’ oldalprofillal rendelkezik. A 7 lábprofílnak több sínhosszirányban futó 8 csatornája van lényegében rombusz keresztmetszettel (terheletlen állapotban). Azonkívül a lábprofil kétoldalt 9 karimával van ellátva, amelyek az 5 sínlábat körülfogják.The rail arrangement 1, as shown in Figure 1, consists of a trough rail 2 having a rail head 3, a rail rail 4, a rail foot 5, and an elastomeric footprint 7. The footprint 7 is arranged under the rail 5. The trough 2 also has two 10, 10 'side profiles. The footprint 7 has a plurality of rails 8 extending in a longitudinal direction with a substantially diamond cross section (unloaded). In addition, the foot profile has 9 flanges on both sides, which surround the rail leg 5.

A találmány szerinti 10, 10’ oldalprofilok egy 11, 11 ’ bázisprofilból, amely betonból van, valamint egy elasztomer anyagú 12,12’ fejprofilból állnak. A fejprofilok mindig három 13 horgonyzólábbal szilárdan a bázisprofilba vannak horgonyozva. A horgonyzólábak amellett keresztmetszetüket tekintve fecskefark alakúak. Azonkívül a 12, 12’ fejprofil a 3 sínfej tartományában rugalmasan a sínre fekszik, különösen mindig egy 14 tömítőajak révén. Azonkívül a 12 fejprofil, amelynek nagyobb a profilvastagsága, mint a 12’ fejprofilnak, egy sínhosszirányba futó 15 csatornával rendelkezik, amely kör keresztmetszetű, és ez a profiltest rugalmasságát van hivatva fokozni.The 10, 10 'side profiles according to the invention consist of a base profile 11, 11' consisting of concrete and an elastomeric material head 12.12 '. The head profiles are always firmly anchored to the base profile with three 13 anchors. The anchoring legs are, in addition, cross-sectional in the form of a swallowtail. In addition, the head profile 12, 12 'lies resiliently on the rail in the region of the rail head 3, in particular by means of a sealing lip 14 in particular. In addition, the head profile 12, having a larger profile thickness than the head profile 12 ', has a channel 15 running in the track length, which is circular in cross section and is intended to enhance the flexibility of the profile body.

A beton 11,11’ bázisprofil és a 4 sínborda és 5 sínláb saroktartománya között egy 16 matrac van, amely ugyanúgy, mint a 7 bázisprofil és a 12, 12’ fejprofil, előnyösen villamosán szigetelő elasztomer anyagból van.Between the base section 11.11 'of the concrete and the corner area of the track 4 and the rail 5 there is a mattress 16 which, like the base profile 7 and the head profile 12,12', is preferably made of an electrically insulating elastomeric material.

A 2. ábra a 10’ oldalprofil példáját szemlélteti, amely beton 11’ bázisprofilból és a horgonyzott elasztomer anyagú 12’ fejprofilból áll, és 17 kimunkálással van ellátva a sínláb felé nézőén. Ez a kimunkálás gondoskodik szabad térről a sínrögzítés számára.Fig. 2 illustrates an example of a side profile 10 'consisting of a concrete base profile 11' and a head profile 12 'of anchored elastomeric material, and provided with a protrusion 17 facing the rail leg. This design ensures free space for rail fastening.

Claims

PATENT CLAIMS

1. Rail layout with at least one

- a rail, in particular a trough rail (2) having a rail head (3), a rail rib (4) and a rail foot (5), the rail being optionally provided with a track bar,

- a foot profile (7) made of an elastomeric material disposed beneath the rail foot (5), the foot profile (7) having channels (8) extending generally in the longitudinal direction of the rail and preferably having flanges (9) on both sides extending throughout the rail foot (5) or partially detained;

- two side profiles (10, 10 ') which surround the rail on both sides, where

each side profile (10, 10 ') having a concrete base profile (11, 11') and an elastomeric head profile (12, 12 '), the head profile being anchored firmly in the base profile on the one hand and the rail head (3) resiliently characterized in that the head profile (12,12 ') is provided with a dovetail-shaped anchor member (13) with at least one cross-sectional view.

HU 223 158 Bl

A rail arrangement according to claim 1, characterized in that the head profile (12, 12 ') is provided with two or three anchors (13,13') for anchoring.

3. A rail arrangement according to claims 1 to 5, characterized in that the head profile (12, 12 ') has at least one sealing lip (14).

4. A rail arrangement according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the head section (12) is provided with at least one channel (15) extending along the track length at high profile thickness.

5. A rail arrangement according to any one of the preceding claims, characterized in that the head profile (12, 12 ') consists of a mixture of styrene-butadiene rubber (SBR) -based rubber.

6. A rail arrangement according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the head profile (12, 12 ') has a hardness of 60 ± 5 Shore.

7. A rail arrangement according to any one of the preceding claims, characterized in that an elastomeric mattress (16) is provided between the base profile (11, 11 ') and the corner area of the rail (4) and the rail foot (5).

A rail arrangement according to claim 7, characterized in that the mattress (16) is a mixture of ethylene-propylene diene and a polymerized (EPDM) -based rubber.

A rail arrangement according to claim 7 or 8, characterized in that the mattress (16) has a hardness of 6 ± 5 Shore.

10. A rail arrangement according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the base profile (11, 1Γ) has a machining (17) facing the rail foot (5) for securing the rail on the base.

11. A rail arrangement according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the foot profile (7) consists of a mixture of EPDM-based rubber.

12. A rail arrangement according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the foot profile (7) has a shore hardness of 35 ± 5.

13. A rail arrangement according to any one of the preceding claims, characterized in that the foot profile (7), the head profile (12,12 ') and the mattress (16) are made of an electrically insulating elastomeric material.

14. A rail arrangement according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the end faces of the opposing side profiles (10, 10 ') are sealed with a permanently plastic paste.

15. A rail arrangement according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the mounting of the side profile (10, 10 ') on the rail is non-adhesive.