HU215796B

HU215796B - Fekvőbútorrá átalakítható ülőbútor

Info

Publication number: HU215796B
Application number: HU9402929A
Authority: HU
Inventors: Heinz Premer
Original assignee: Hodry Metallwarenfabrik R. Hoppe Gmbh. Und Co. Kg
Priority date: 1993-10-12
Filing date: 1994-10-10
Publication date: 1999-02-01
Also published as: PL305346A1; PL174285B1; DE59407298D1; HUT70389A; CZ237994A3; SI9400367A; SK121594A3; AT402780B; EP0647420B1; EP0647420A3; EP0647420A2; ATA204693A; CZ285961B6

Description

A találmány tárgya fekvőbútorrá átalakítható ülőbútor, amelynek legalább egy kihúzható, pámázással ellátott, és kihúzott helyzetben fekvőfelületet képező kocsival, és ugyancsak pámázással ellátott középkerettel rendelkező bútorállványa, a bútorállványban elhelyezett, a kocsit és a középkeretet mozgató önmagában ismert motoros hajtással összekötött legalább egy húzó- és nyomószerve van.

Az US 2 834969 számú szabadalmi leírásból egy olyan megoldás ismerhető meg, ahol bútorban a kocsi lánchajtással tolható be és húzható ki. A láncok két-két lánckeréken vannak vezetve. A megoldás hátránya, hogy az alkalmazott lánchajtás elrendezése viszonylag bonyolult, és a bútor külön ehhez a lánchajtáshoz kell kialakítani.

Ugyanez vonatkozik az US 2 853 717 számú szabadalmi leírásban ismertetett bútorra is, ahol egy matractámasz van kialakítva, és amely oldalt elhelyezett tagokkal van ellátva, amelyek úgynevezett Gall-lánc módjára vannak kiképezve és hajtva.

Ismeretesek továbbá hidraulikus hengereket (US 4 067 073), fogasléceket (US 3 028 607) és csigákat (US 3 064276) tartalmazó elrendezések is. Ezeknek az elrendezéseknek hátránya azonban, hogy költségesek, és beépítésük fekvőbútorrá átalakítható ülőbútorba nehézkesen valósítható meg.

Találmányunk célkitűzése olyan fekvőbútorrá átalakítható ülőbútor kialakítása, aminek a kocsiját motorikus úton biztosan és viszonylag egyszerűen lehet mozgatni - betolni és kihúzni -, és bútorba történő beépítése is egyszerűen megoldható.

A találmány szerinti célkitűzést olyan fekvőbútorrá átalakítható ülőbútorral valósítjuk meg, amelynek legalább egy kihúzható, pámázással ellátott, és kihúzott helyzetben fekvőfelületet képező kocsival, és ugyancsak pámázással ellátott középkerettel rendelkező bútorállványa, bútorállványban elhelyezett, a kocsit és a középkeretet mozgató, önmagában ismert motoros hajtással összekötött legalább egy húzó- és nyomószerve van, és amelynek jellemzője, hogy húzó- és nyomószerve tagos láncként van kialakítva, amelynek egyes tagjai, a tagok egyik irányába történő elfordulását határoló, egymással együttműködő ütközőkkel vannak ellátva.

A találmány szerinti fekvőbútorrá átalakítható ülőbútor egy előnyös kiviteli alakjának a kocsit és a bútorállványt egymással összekötő, a lánc tagjait befogadó támasztékokkal ellátott teleszkópvezetéke - előnyösen golyós teleszkópvezetéke - van.

A találmány szerinti fekvőbútorrá átalakítható ülőbútor egy másik előnyös kiviteli alakjánál a lánc tagjai vízszintes síkban elfordíthatóan vannak a bútorállványban megvezetve.

A találmány szerinti fekvőbútorrá átalakítható ülőbútor kiviteli alakjait a csatolt ábrák alapján részleteiben ismertetjük, ahol az

1. ábra a találmány szerinti fekvőbútorrá átalakítható ülőbútor első kiviteli alakjának vázlatos felülnézete, részben metszve, a

2. ábra az 1. ábra szerinti fekvőbútorrá átalakítható ülőbútorban alkalmazott tagos lánc nézete a motoros hajtásnál, a

3. ábra a találmány szerinti fekvőbútorrá átalakítható ülőbútor egy második lehetséges kiviteli alakja a bútor ülő helyzetében, a

4. ábra a 2. ábra szerinti fekvőbútorrá átalakítható ülőbútor kihúzott állapotának részlete.

Az 1. és 2. ábra szerinti kiviteli alak esetén egy 1 bútorállványban kihúzható módon van elrendezve egy 2 kocsi, amely 2 kocsi 3 kerekekkel támaszkodik a padlóra. A 2 kocsit egy 4 teleszkópvezeték köti össze az 1 bútorállvánnyal. A 4 teleszkóp vezeték előnyös módon golyós teleszkópvezetékként van kialakítva.

A 2 kocsival mereven össze van kötve egy 5 tagos lánc egyik vége. Az 5 tagos lánc kialakítása a 2. ábrán látható. Eszerint az 5 tagos lánc egyes 6 tagjait 7 csapszegek kötik össze úgy, hogy a 6 tagok egymáshoz képest elfordulhatnak. Az elfordulás az egyik oldalra a 2. ábrán az óramutató járásával ellenkező irányban történik. Az elfordítást azonban a 6 tagokon elhelyezett 8, 9 ütközők határolják, mégpedig oly módon, hogy az 5 tagos lánc maximális elfordulási helyzete lényegében egy nyújtott helyzetnek felel meg.

A 6 tagokon kialakított 10 fogazás az 5 tagos lánc nyújtott helyzetében mintegy fogaslécet képez, amely egy 11 fogaskerékkel működik együtt. A 11 fogaskereket az 1 bútorállványban elhelyezett önmagában ismert hajtóműves 12 motor hajtja. Az 1 bútorállványban ezenkívül egy vízszintes 13 vezeték van, amely 13 vezetékbe az 5 tagos lánc betolható. A 4 teleszkópvezeték két, 14 és 15 részelemén egy-egy 16 és 17 támasz van elhelyezve. A 16 és 17 támasz közötti távolság akkora, hogy az 5 tagos lánc a 16 és 17 támaszok között ne tudjon kibújni vagy belógni.

így minden további nélkül belátható, hogy a 12 motor bekapcsolásakor a 2 kocsi problémák nélkül betolható és kihúzható. Az 5 tagos láncot a 2 kocsi betolt állapotában a 13 vezeték helytakarékosan befogadja. A 2 kocsi két véghelyzetének elérésekor itt nem ábrázolt végálláskapcsolók lekapcsolják a 12 motort.

Az 1 bútorállvány és a 2 kocsi pámázását az áttekinthetőség végett nem ábrázoltuk, de ez a találmány szempontjából lényegtelen, mivel a fekvőbútorrá átalakítható ülőbútoroknál ismert minden lehetséges kiviteli alak alkalmazható.

A 3. ábra szerinti fekvőbútorrá átalakítható ülőbútor 21 bútorállványa párnázott 22 fejrésszel, 23 pámázással ellátott 24 középkerettel és 25 pámázással ellátott 26 kocsival van ellátva. A 21 bútorállvánnyal egy 27 háttámla van mereven összekötve. Az ábra szerinti bútor kialakítása szimmetrikus, de az egyszerűség kedvéért a következőkben csak a bútor egyik oldalának kialakításával foglalkozunk, ahol egy vagy két 28 és 29 támasztóláb stb. található. Abból kell azonban kiindulni, hogy az alábbiakban ismertetésre kerülő részek párosával vannak elrendezve, így például két pár támasztólábról stb. van szó.

Tehát a 24 középkeretnek két, görgőkkel ellátott, 28 és 29 támasztólába van, amelyek a 24 középkeret végeinél vannak elhelyezve. A 28 támasztóláb össze van kötve egy kétkarú 30 emelővel és két, 31 és 32 vezetőpályán, vagy vezetőpályában van megvezetve. A 31 és

HU 215 796 Β vezetőpálya egymással lényegében párhuzamos. A 28 támasztóláb a 31 vezetőpályában elforgathatóan van rögzítve és alsó végén egy 32’ görgő van, amely útjának egy részén a 32 vezetőpályán halad.

A 30 emelőhöz csuklósán csatlakozik egy 33 tolórúd, amelynek másik vége egy 34 forgáspont körül elforgatva a 29 támasztólábra hat. A 24 középkerethez egy 35 rugó csatlakozik, amely 35 rugó úgy hat, hogy a 29 támasztólábat az óramutató járásával ellenkező irányban fordítja el. A 29 támasztólábra hat továbbá egy 36 heveder, amely 36 heveder másik vége egy 37 tolórúddal van összekötve. Ezen két alkatrész csuklósán csatlakozik egymáshoz, amely csuklós kötés egy, a 24 középkeret 50 alátétlemezében kialakított 51 hosszlyukban van vezetve (lásd 4. ábra). A 37 tolórúd a 26 kocsin elhelyezett 39 vezetékben csúszik és abban van megvezetve. A 26 kocsi egy, a két helyzet között billenthető 40 lábbal van ellátva. Az ülőrész 25 pámázása a 3. ábra szerinti ülő helyzetében ferde, míg fekvő helyzetben pedig vízszintes (lásd 4. ábra). A 26 kocsit a padlón egy 41 görgő vezeti. A 22 fejrész egyik vége csuklósán ugyancsak a 30 emelőhöz csatlakozik. A 22 fejrész további alátámasztására egy 42 támasztórúd szolgál.

Jelen ábrán pontvonallal jelöltük az 5 tagos láncot, amelynek egyik vége egy 43 ponton a 26 kocsihoz kapcsolódik. Az 5 tagos lánc alátámasztására az 1. ábra szerinti 16 és 17 támasszal megegyező - itt külön nem ábrázolt - támaszok szolgálnak.

Ha bútort ülő helyzetből fekvő helyzetbe kell állítani, akkor a 26 kocsit az 5 tagos lánc révén a 24 középkereten át előregördítjük. A 26 kocsi ekkor addig ferde helyzetben marad, amíg a 40 láb görgőjét egy 44 ütköző le nem fékezi, és ezáltal a 40 láb elfordul és a 26 kocsi fejoldali része felemelkedik.

A 37 tolórúd vége a 39 vezetékben csúszik és először nagyjából függőleges helyzetbe kerül. Amikor a 37 tolórúd eléri a 39 vezeték végét, akkor magával viszi a 24 középkeretet. Eközben a 28 és 29 támasztóláb még elfordított helyzetben marad. Mihelyt azonban a 32’ görgő eléri a 32 vezetőpálya 32” pályavégét és a 28 támasztóláb a 31 ’ ütközőt, a 28 támasztóláb az óramutató járásával megegyező irányban felfelé billen, és 33 tolórúdon át magával viszi a 29 támasztólábat. A 30 emelő elfordítása révén a 22 fejrész is a 27 háttámasz mögé húzódik, miközben a 42 támasztórúd elfordul.

Claims

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

1. Fekvőbútorrá átalakítható ülőbútor, amelynek legalább egy kihúzható, pámázással ellátott, és kihúzott helyzetben fekvőfelületet képező kocsival, és ugyancsak pámázással ellátott, középkerettel rendelkező bútorállványa, a bútorállványban elhelyezett, a kocsit és a középkeretet mozgató, önmagában ismert motoros hajtással összekötött legalább egy húzó- és nyomószerve van, azzal jellemezve, hogy húzó- és nyomószerve tagos láncként (5) van kialakítva, amelynek egyes tagjai (6) a tagok (6) egyik irányába történő elfordulását határoló, egymással együttműködő ütközőkkel (8, 9) vannak ellátva.
2. Az 1. igénypont szerinti fekvőbútorrá átalakítható ülőbútor, azzal jellemezve, hogy a kocsit (2) és a bútorállványt (1) egymással összekötő, a lánc (5) tagjait (6) befogadó támaszokkal (16, 17) ellátott teleszkópvezetéke (4) - előnyösen golyós teleszkópvezetéke - van.
3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti fekvőbútorrá átalakítható ülőbútor, azzal jellemezve, hogy a lánc (5) tagjai (6) vízszintes síkban elfordíthatóan vannak a bútorállványban (1,21) megvezetve.