FR3145595A1 - Bloc optique à boîtier à parabole étendue, pour un véhicule - Google Patents

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Abstract

Un bloc optique (BO) équipe un véhicule et comprend un boîtier (BB) réalisé par moulage et comportant une paroi arrière (PR) définissant une première parabole (P1) réfléchissant vers une première zone avant (Z1) des photons devant participer à une première fonction photométrique. Cette paroi arrière (PR) comprend aussi une extension latérale (EL) dans le vide, définissant une partie latérale de la première parabole (P1) permettant une augmentation latérale de la première zone avant (Z1). Figure 3

Description

BLOC OPTIQUE À BOÎTIER À PARABOLE ÉTENDUE, POUR UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention
L’invention concerne les blocs optiques destinés à équiper des véhicules et assurant au moins une fonction photométrique.
 Etat de la technique
Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent au moins un bloc optique comportant un boîtier réalisé par moulage (d’une matière plastique ou synthétique) et comportant une paroi arrière qui définit au moins une parabole propre à réfléchir vers une zone avant des photons devant participer à une fonction photométrique. A titre d’exemple illustratif, cette fonction photométrique peut être une fonction de feu de position (ou veilleuse ou encore lanterne). On notera qu’un tel bloc optique peut aussi assurer au moins une autre fonction photométrique, comme par exemple une fonction de feu de stop, éventuellement grâce à une autre parabole également définie dans la paroi arrière de son boîtier. Dans ce cas, les photons participant à cette autre fonction photométrique sortent généralement par une autre zone avant.
Généralement, chaque zone avant est définie par un trou traversant d’un masque opaque, placé en aval de la paroi arrière du boîtier et en amont de la glace, et chargé de masquer des zones techniques au sein du bloc optique. Les notions « d’amont » et « d’aval » sont ici utilisées en référence au sens de circulation des photons lorsqu’ils se dirigent vers une zone avant.
Dans certains blocs optiques, il arrive que l’on souhaite (style) et/ou doive (réglementation) obtenir dans le masque une zone avant ayant une importante dimension suivant la direction transversale du véhicule, alors que la parabole associée n’est pas en capacité de réfléchir des photons vers une partie latérale (ou d’extrémité transversale) de cette zone avant pour une raison technique de fabrication (par moulage). Dans ce cas, la partie latérale de cette zone avant se retrouve non éclairée, ce qui est visible de l’extérieur et donc peut engendrer des critiques.
Certes, on pourrait augmenter la dimension transversale du boîtier, mais cela augmenterait l’encombrement transversal du bloc optique, ce qui n’est pas toujours acceptable, et contraindrait à réduire l’espace libre entre le boîtier et le masque au niveau de l’extrémité latérale de la parabole, ce qui réduirait, voire empêcherait, localement la circulation d’air et donc engendrerait de la condensation tout en limitant le refroidissement des sources de photons internes.
L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.
 Présentation de l’invention
Elle propose notamment à cet effet un bloc optique propre à équiper un véhicule et comprenant un boîtier réalisé par moulage et comportant une paroi arrière définissant au moins une première parabole propre à réfléchir vers une première zone avant des photons devant participer à une première fonction photométrique.
Ce bloc optique se caractérise par le fait que la paroi arrière de son boîtier comprend une extension latérale dans le vide, définissant une partie latérale de la première parabole qui permet une augmentation latérale de la première zone avant.
Cette extension latérale permet désormais au bloc optique de comprendre une première zone avant ayant une importante dimension suivant la direction transversale du véhicule, car elle permet de réfléchir une partie des photons vers la partie latérale (ou d’extrémité transversale) de cette première zone avant.
Le bloc optique selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
- l’extension latérale de la paroi arrière de son boîtier peut comprendre au moins une nervure de rigidification sur une face arrière, opposée à la première zone avant ;
- la paroi arrière de son boîtier peut définir une deuxième parabole qui est propre à réfléchir vers la première zone avant des photons devant participer à la première fonction photométrique ;
- en présence de la dernière option, la deuxième parabole peut être propre à réfléchir vers une deuxième zone avant des photons devant participer à une seconde fonction photométrique ;
- en présence de la dernière sous-option, la seconde fonction photométrique peut être une fonction de feu de stop ;
- également en présence de la dernière option, la deuxième parabole peut être propre à réfléchir vers une troisième zone avant des photons devant participer à la première fonction photométrique ;
- en présence de la dernière sous-option, la paroi arrière de son boîtier peut définir une troisième parabole qui est propre à réfléchir vers la troisième zone avant des photons devant participer à la première fonction photométrique ;
- il peut comprendre un masque opaque, placé en aval de la paroi arrière du boîtier par rapport au sens de circulation des photons réfléchis, et dans lequel est définie chaque zone avant ;
- la première fonction photométrique peut être une fonction de feu de position.
L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un bloc optique du type de celui présenté ci-avant.
 Brève description des figures
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels :
illustre schématiquement, dans une vue de face du côté avant, un exemple de réalisation d’un bloc optique selon l’invention,
illustre schématiquement, dans une vue de face du côté avant, le boîtier du bloc optique de la ,
illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, les boîtier, masque et glace du bloc optique de la , avant assemblage,
illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, le boîtier du bloc optique de la , et
illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan horizontal au niveau des première et deuxième paraboles, le bloc optique de la .
 Description détaillée de l’invention
L’invention a notamment pour but de proposer un bloc optique BO destiné à équiper un véhicule, pouvant assurer au moins une fonction photométrique, et comportant un boîtier BB comprenant une première parabole P1 étendue latéralement (ou transversalement).
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile. Il s’agit par exemple d’une voiture. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien) comprenant au moins un bloc optique assurant au moins une fonction photométrique.
Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que le bloc optique BO constitue un feu arrière. Mais il pourrait constituer un feu avant ou un phare (ou projecteur) avant d’un véhicule.
De plus, compte tenu du choix qui précède, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que le bloc optique BO est destiné à assurer au moins une première fonction photométrique de signalisation nécessitant une réflexion de photons sur au moins une parabole. A titre d’exemple illustratif, la première fonction photométrique peut être une fonction de feu de position (ou veilleuse ou encore lanterne). Mais il pourrait s’agir d’une autre fonction photométrique de signalisation nécessitant une réflexion de photons sur au moins une parabole, comme par exemple une fonction de feu de stop ou une fonction d’indicateur de changement de direction (ou clignotant) ou encore une fonction de feu de jour (ou DRL (« Daytime Running Light (ou Lamp) »)). Par ailleurs, la première fonction photométrique pourrait être une fonction photométrique d’éclairage ou d’effet lumineux (éventuellement décoratif).
Dans ce qui précède et ce qui suit la notion « d’avant » est définie par rapport au lieu où sortent les photons participant à la (une) fonction photométrique, et la notion « d’arrière » est définie par rapport au lieu qui est opposé à celui où sortent les photons participant à la (une) fonction photométrique. Par conséquent, la face avant d’un élément est orientée vers l’extérieur, tandis que la face arrière de cet élément est orientée vers l’intérieur et opposée à la face avant.
Par ailleurs, dans ce qui précède et ce qui suit les notions « d’amont » et « d’aval » sont utilisées en référence aux sens de circulation des photons réfléchis sur une parabole.
On a schématiquement illustré sur les figures 1 et 5 un exemple de réalisation d’un bloc optique BO selon l’invention (ici un feu arrière).
Comme illustré au moins partiellement sur les figures 1 à 5, un bloc optique BO, selon l’invention, comprend notamment un boîtier BB qui est réalisé par moulage et comporte une paroi arrière PR définissant au moins une première parabole P1. Cette première parabole P1 est agencée de manière à réfléchir vers une première zone avant Z1 (j = 1) des photons qui doivent participer à la première fonction photométrique. De plus, la paroi arrière PR comprend une extension latérale EL dans le vide, qui définit une partie latérale (ou transversale) de cette première parabole P1 et permet une augmentation latérale (ou transversale) de la première zone avant Z1.
Le démoulage du boîtier BB, et en particulier de son extension latérale EL, est rendu possible grâce à l’adjonction d’un(e) cale/tiroir latéral(e) dans le moule.
Grâce à cette extension latérale EL, le bloc optique BO peut désormais comprendre une première zone avant Z1 ayant une importante dimension suivant la direction transversale du véhicule, car on est assuré qu’elle (EL) réfléchira une partie des photons vers la partie latérale (ou d’extrémité transversale) de cette première zone avant Z1, et donc que cette dernière (Z1) sera sensiblement uniformément éclairée.
On notera que les photons à réfléchir sont générés par au moins une source de photons (non illustrée) installée à l’intérieur du logement interne défini par le boîtier BB, et qui peut, par exemple, comprendre au moins une diode électroluminescente (ou LED).
On notera également, comme illustré non limitativement sur la , que l’extension latérale EL de la paroi arrière PR peut comprendre au moins une nervure de rigidification NR sur une face arrière FR qui est opposée à la première zone avant Z1. Cela permet avantageusement de renforcer la tenue de l’extension latérale EL qui est dans le vide, et ainsi de garantir qu’elle conservera sa forme et sa position dans le temps.
Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 3 et 5, la paroi arrière PR du boîtier BB peut définir une deuxième parabole P2 qui est propre à réfléchir vers la première zone avant Z1 des photons qui doivent aussi participer à la première fonction photométrique. Cela permet de définir une première zone avant Z1 qui s’étend à l’opposé de l’extension latérale EL sur une dimension possiblement grande suivant la direction transversale du véhicule. En d’autres termes, cela permet de définir une très grande première zone avant Z1 suivant la direction transversale.
Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 3 et 5, la deuxième parabole P2 peut être propre à réfléchir vers une deuxième zone avant Z2, distante de la première zone avant Z1, des photons qui doivent participer à une seconde fonction photométrique. Cela permet avantageusement au bloc optique BO d’être multifonctions.
Cette seconde fonction photométrique peut aussi être une fonction photométrique de signalisation, par exemple. A titre d’exemple illustratif, il peut s’agir d’une fonction de feu de stop. Mais il pourrait s’agir d’une autre fonction photométrique de signalisation nécessitant une réflexion de photons sur au moins une parabole, comme par exemple une fonction d’indicateur de changement de direction (ou clignotant) ou encore une fonction de feu de jour (ou DRL). Par ailleurs, la seconde fonction photométrique pourrait être une fonction photométrique d’éclairage ou d’effet lumineux (éventuellement décoratif).
Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 3 et 5, la deuxième parabole P2 peut être propre à réfléchir vers une troisième zone avant Z3, distante des première Z1 et deuxième Z2 zones avant, des photons qui doivent participer à la première fonction photométrique.
Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 4, la paroi arrière PR du boîtier BB peut définir une troisième parabole P3 qui est propre à réfléchir vers la troisième zone avant Z3 des photons qui doivent participer à la première fonction photométrique. Cela permet de définir une troisième zone avant Z3 de grande dimension suivant la direction transversale du véhicule, par une prolongation transversale de la sous-partie recevant les photons réfléchis par la deuxième parabole P2. Par exemple, et comme illustré non limitativement, on peut ainsi avoir une troisième zone avant Z3 sensiblement identique à la première zone avant Z1.
En fait, dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 à 4 la deuxième zone Z2 a une forme rectangulaire et les première Z1 et troisième Z3 zones avant ont des formes longilignes suivant la direction transversale et sont placées respectivement au-dessus et au-dessous de la deuxième zone Z2. Cela permet de délivrer des photons en trois zones avant Zj (j = 1 à 3) séparées spatialement, avec la deuxième zone avant Z2 dédiée à la seconde fonction photométrique et les première Z1 et troisième Z3 zones avant dédiées à la première fonction photométrique.
Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1, 3 et 5, le bloc optique BO peut aussi comprendre un masque MB opaque, placé en aval de la paroi arrière PR du boîtier BB par rapport au sens de circulation des photons réfléchis (devant les paraboles P1 à P3 et en amont de la glace GB), et dans lequel est définie chaque zone avant Zj. On comprendra que chaque zone avant Zj est définie dans un trou traversant du masque MB. Ce masque MB est aussi destiné à masquer des zones techniques de son bloc optique BO et peut participer au style de ce dernier (BO). Par exemple, ce masque MB peut être réalisé par moulage d’une matière plastique ou synthétique.
On notera, comme illustré non limitativement sur la , que le masque MB peut être légèrement écarté de l’extrémité libre de l’extension latérale EL, de manière à définir un passage PA pour la circulation d’un flux d’air propre à éviter la formation d’une condensation, mais aussi à refroidir les sources de photons.

Claims (10)

  1. Bloc optique (BO) propre à équiper un véhicule et comprenant un boîtier (BB) réalisé par moulage et comportant une paroi arrière (PR) définissant au moins une première parabole (P1) propre à réfléchir vers une première zone avant (Z1) des photons devant participer à une première fonction photométrique, caractérisé en ce que ladite paroi arrière (PR) comprend une extension latérale (EL) dans le vide, définissant une partie latérale de ladite première parabole (P1) permettant une augmentation latérale de ladite première zone avant (Z1).
  2. Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite extension latérale (EL) de la paroi arrière (PR) comprend au moins une nervure de rigidification (NR) sur une face arrière (FR), opposée à ladite première zone avant (Z1).
  3. Bloc optique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite paroi arrière (PR) définit une deuxième parabole (P2) propre à réfléchir vers ladite première zone avant (Z1) des photons devant participer à ladite première fonction photométrique.
  4. Bloc optique selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite deuxième parabole (P2) est propre à réfléchir vers une deuxième zone avant (Z2) des photons devant participer à une seconde fonction photométrique.
  5. Bloc optique selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite seconde fonction photométrique est une fonction de feu de stop.
  6. Bloc optique selon l’une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que ladite deuxième parabole (P2) est propre à réfléchir vers une troisième zone avant (Z3) des photons devant participer à ladite première fonction photométrique.
  7. Bloc optique selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite paroi arrière (PR) définit une troisième parabole (P3) propre à réfléchir vers ladite troisième zone avant (Z3) des photons devant participer à ladite première fonction photométrique.
  8. Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il comprend un masque (MB) opaque, placé en aval de ladite paroi arrière (PR) par rapport au sens de circulation des photons réfléchis, et dans lequel est définie chaque zone avant (Zj).
  9. Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite première fonction photométrique est une fonction de feu de position.
  10. Véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un bloc optique (BO) selon l’une des revendications précédentes.
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