FR3143720A1 - Lighting device for the front of a motor vehicle. - Google Patents

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FR3143720A1 FR2213758A FR2213758A FR3143720A1 FR 3143720 A1 FR3143720 A1 FR 3143720A1 FR 2213758 A FR2213758 A FR 2213758A FR 2213758 A FR2213758 A FR 2213758A FR 3143720 A1 FR3143720 A1 FR 3143720A1
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groove
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Filipe Videira
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Abstract

L’invention concerne un dispositif (1) d’éclairage pour une face avant (2) de véhicule, comprenant un boîtier (7) accueillant une source de rayonnement lumineux et une vitre (8), le dispositif (1) présentant une première partie (9) formant un projecteur et prolongée par une deuxième partie (10) de forme allongée, les première (9) et deuxième (10) parties étant solidaires, un bord (11) du dispositif (1) présentant une rainure (12), venant de matière avec la vitre (8) ou le boîtier (7), dimensionnée pour recevoir et retenir un rebord (5) d’une peau de pare-chocs, la rainure (12) s’étendant le long des première (9) et deuxième (10) parties, la rainure (12) présentant, d’une part, une première section (13) s’étendant le long de la première partie (9) et présentant une forme en contre-dépouille, et, d’autre part, une deuxième section s’étendant le long de la deuxième partie (10) et présentant une forme en dépouille. (Figure 3)The invention relates to a lighting device (1) for a front face (2) of a vehicle, comprising a housing (7) accommodating a source of light radiation and a window (8), the device (1) having a first part (9) forming a spotlight and extended by a second part (10) of elongated shape, the first (9) and second (10) parts being integral, one edge (11) of the device (1) having a groove (12), coming from one piece with the window (8) or the housing (7), dimensioned to receive and retain a rim (5) of a bumper skin, the groove (12) extending along the first (9) and second (10) parts, the groove (12) having, on the one hand, a first section (13) extending along the first part (9) and having an undercut shape, and, on the other hand, a second section extending along the second part (10) and having an undercut shape. (Figure 3)

Description

Dispositif d’éclairage pour face avant de véhicule automobile.Lighting device for the front of a motor vehicle.

Le domaine technique concerne les dispositifs d’éclairage, les faces avant de véhicule et les véhicules automobiles présentant une telle face avant.The technical field concerns lighting devices, vehicle fronts and motor vehicles having such a front.

Pour les constructeurs d’automobiles, la qualité de finition de leurs véhicules et leurs aspects esthétiques sont essentiels pour se démarquer des autres marques.For car manufacturers, the quality of finish of their vehicles and their aesthetic aspects are essential to stand out from other brands.

Pour cette raison, les constructeurs déploient de nombreux efforts pour constamment améliorer ces domaines. Les clients sont particulièrement attentifs aux qualités des assemblages des différents éléments de carrosserie d’un véhicule et il convient donc d’offrir des assemblages dépourvus de défauts visuels. Parmi les assemblages particulièrement visibles figurent les ajustements entre la peau de pare-chocs et les systèmes d’éclairage du véhicule.For this reason, manufacturers put a lot of effort into constantly improving these areas. Customers are particularly attentive to the qualities of the assemblies of the various bodywork elements of a vehicle and it is therefore appropriate to offer assemblies free of visual defects. Among the particularly visible assemblies are the adjustments between the bumper skin and the vehicle's lighting systems.

Les systèmes d’éclairage doivent assurer plusieurs fonctions photométriques réglementaires. En outre, de plus en plus fréquemment, ils ont également pour rôle d’assurer une signature lumineuse, propre à chaque véhicule à l’aide de surfaces lumineuses complémentaires. A cette fin, les constructeurs d’automobiles cherchent à complexifier les formes des surfaces lumineuses offertes par de tels systèmes et en particulier à affiner les surfaces lumineuses. Cependant, la complexification des surfaces lumineuses impose des contraintes techniques qui limitent les possibilités des créateurs : en raison du positionnement des différentes surfaces lumineuses sur le pare-chocs, les procédés d’assemblage et d’ajustement de la peau de pare-chocs avec les systèmes d’éclairage différent suivant la fonction assurée par les surfaces et imposent des contraintes différentes en termes de moulage. Il en résulte qu’il est généralement nécessaire de séparer physiquement les surfaces destinées à assurer une fonction photométrique réglementaire des surfaces complémentaires, conçues pour la signature lumineuse. Cet éloignement a pour conséquence de limiter la qualité perçue et les possibilités en termes d’esthétique.Lighting systems must provide several regulatory photometric functions. In addition, more and more frequently, they also have the role of ensuring a lighting signature, specific to each vehicle using complementary luminous surfaces. To this end, automobile manufacturers are seeking to make the shapes of the luminous surfaces offered by such systems more complex and in particular to refine the luminous surfaces. However, the complexity of luminous surfaces imposes technical constraints which limit the possibilities of creators: due to the positioning of the different luminous surfaces on the bumper, the assembly and adjustment processes of the bumper skin with the different lighting systems depending on the function provided by the surfaces and impose different constraints in terms of molding. As a result, it is generally necessary to physically separate the surfaces intended to ensure a regulatory photometric function from the complementary surfaces, designed for the light signature. This distance has the consequence of limiting the perceived quality and the possibilities in terms of aesthetics.

Par ailleurs, les dimensions des surfaces assurant une fonction de signature lumineuse doivent être suffisamment importantes pour répondre aux contraintes de moulage et ne pas présenter une fragilité excessive, contrairement aux désirs des créateurs d’automobile.Furthermore, the dimensions of the surfaces providing a light signature function must be large enough to meet molding constraints and not present excessive fragility, contrary to the wishes of automobile designers.

Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant d’obtenir un dispositif d’éclairage de forme complexe, permettant d’assurer à la fois les fonctions photométriques et une signature lumineuse, tout en minimisant les contraintes en termes de forme pour son ajustement avec la peau de pare-chocs.Thus, there is a need for a solution making it possible to obtain a lighting device of complex shape, making it possible to ensure both photometric functions and a light signature, while minimizing the constraints in terms of shape for its adjustment. with bumper skin.

La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un dispositif d’éclairage regroupant les fonctions photométriques et les fonctions de signature lumineuse, en permettant un ajustement avec la peau de pare-chocs dépourvu de défaut visuel.The present invention aims to overcome the problems explained previously. In this technical context, an aim of the present invention is to provide a lighting device combining photometric functions and light signature functions, allowing adjustment with the bumper skin without visual defects.

A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif d’éclairage pour une face avant de véhicule automobile, comprenant un boîtier accueillant au moins une source de rayonnement lumineux et une vitre de sortie du rayonnement lumineux montable sur le boîtier, le dispositif d’éclairage présentant une première partie formant un projecteur, la première partie étant prolongée par une deuxième partie de forme allongée, les première et deuxième parties étant solidaires, un bord du dispositif présentant une rainure, venant de matière avec la vitre ou le boîtier, dimensionnée pour recevoir et retenir un rebord d’une peau de pare-chocs de la face avant, la rainure s’étendant au moins en partie le long des première et deuxième parties, la rainure présente, d’une part, une première section s’étendant au moins en partie le long de la première partie et présentant une forme en contre-dépouille, et, d’autre part, une deuxième section s’étendant au moins en partie le long de la deuxième partie et présentant une forme en dépouille.For this purpose, the present invention relates to a lighting device for a front face of a motor vehicle, comprising a housing accommodating at least one source of light radiation and an exit window for the light radiation which can be mounted on the housing, the device lighting having a first part forming a spotlight, the first part being extended by a second part of elongated shape, the first and second parts being integral, one edge of the device having a groove, coming from the material with the window or the housing, dimensioned to receive and retain an edge of a bumper skin of the front face, the groove extending at least partly along the first and second parts, the groove has, on the one hand, a first section extending at least partly along the first part and having an undercut shape, and, on the other hand, a second section extending at least partly along the second part and having an undercut shape.

L’invention concerne également une peau de pare-chocs pour une face avant de véhicule automobile, la peau de pare-chocs comportant un rebord présentant au moins une découpe chacune conformée pour accueillir un dispositif selon l’invention avec le rebord inséré et retenu dans la rainure du dispositif, le rebord comportant à cet effet une vrille.The invention also relates to a bumper skin for a front face of a motor vehicle, the bumper skin comprising a rim having at least one cutout each shaped to accommodate a device according to the invention with the rim inserted and retained in the groove of the device, the rim comprising a twist for this purpose.

L’invention concerne également une face avant de véhicule automobile comprenant au moins un dispositif d’éclairage selon l’invention monté sur la face avant, la face avant comprenant en outre au moins une peau de pare-chocs selon l’invention fixée sur la face avant de sorte que chaque rebord est inséré dans une rainure d’un dispositif.The invention also relates to a front face of a motor vehicle comprising at least one lighting device according to the invention mounted on the front face, the front face further comprising at least one bumper skin according to the invention fixed on the front face so that each edge is inserted into a groove of a device.

L’invention concerne enfin un véhicule automobile présentant une face avant selon l’invention.The invention finally relates to a motor vehicle having a front face according to the invention.

Ainsi, le dispositif selon l’invention permet de regrouper les fonctions photométriques, grâce à la première partie, et des fonctions de signature lumineuse grâce à la deuxième partie. Ainsi, les différentes fonctions ne sont pas nécessairement séparées. Par ailleurs, la rainure présentant une forme complexe, à travers les première et deuxième sections, permet l’ajustement et la fixation entre le dispositif et la peau de pare-chocs. La forme en contre-dépouille permet d’assurer la jonction entre la peau de pare-chocs et la première partie située en partie sur le côté de la face avant. La forme en dépouille de la deuxième section permet, quant à elle, d’assurer la jonction et la fixation de la peau de pare-chocs avec la deuxième partie. Une forme en dépouille permet de faciliter les opérations de démoulage de la deuxième partie et minimise les contraintes sur ses dimensions et ses formes, contrairement à une forme en contre-dépouille qui s’avérerait limitante sur sa forme et ses dimensions.Thus, the device according to the invention makes it possible to group photometric functions, thanks to the first part, and light signature functions thanks to the second part. Thus, the different functions are not necessarily separated. Furthermore, the groove having a complex shape, through the first and second sections, allows adjustment and fixing between the device and the bumper skin. The undercut shape ensures the junction between the bumper skin and the first part located partly on the side of the front face. The undercut shape of the second section makes it possible to ensure the junction and fixing of the bumper skin with the second part. An undercut shape makes it easier to unmold the second part and minimizes constraints on its dimensions and shapes, unlike an undercut shape which would prove limiting in terms of its shape and dimensions.

Selon un mode de réalisation du dispositif de l’invention, la rainure est conformée pour accueillir le rebord de la peau de pare-chocs en imposant un vrillage dudit rebord le long de la rainure entre les première et deuxième sections.According to one embodiment of the device of the invention, the groove is shaped to accommodate the edge of the bumper skin by imposing a twisting of said edge along the groove between the first and second sections.

Avantageusement, la deuxième partie forme une signature lumineuse.Advantageously, the second part forms a light signature.

Selon une possibilité de la face avant, au moins une peau de pare-chocs est fixée à une aile de carrosserie à l’aide d’un support latéral de pare-chocs solidarisable à l’aile et à la peau de pare-chocs.According to one possibility of the front face, at least one bumper skin is fixed to a body wing using a lateral bumper support attachable to the wing and to the bumper skin.

L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels :The invention will be better understood on reading the detailed description which follows, given solely by way of non-limiting example and made with reference to the appended drawings in which:

la , représente une vue en perspective partielle d’un dispositif d’éclairage selon l’invention montrant la rainure ; there , represents a partial perspective view of a lighting device according to the invention showing the groove;

la , représente une vue en perspective d’une face avant de véhicule selon l’invention mettant en œuvre un dispositif de la ; there , represents a perspective view of a front face of a vehicle according to the invention implementing a device of the ;

la , représente une vue en perspective et de dessous d’une face avant de véhicule selon l’invention dans laquelle la peau de pare-chocs a été omis ; there , represents a perspective and bottom view of a front face of a vehicle according to the invention in which the bumper skin has been omitted;

la , représente une vue en coupe selon la coupe A-A, représentée sur la , de la face avant ; there , represents a sectional view according to section AA, shown on the , from the front side;

la , représente une vue en coupe selon la coupe B-B, représentée sur la , de la face avant. there , represents a sectional view according to section BB, shown on the , from the front.

Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments.In these figures, the same references are used to designate the same elements.

Un dispositif 1 d’éclairage selon l’invention, illustré en particulier sur la , est destiné à équiper une face avant 2 de véhicule automobile, illustrées sur les figures 2 à 5. La face avant 2 comporte, outre deux dispositifs 1 d’éclairage, formant une image dans un miroir l’un de l’autre, au moins une peau de pare-chocs 3 présentant une découpe 4 ménagée dans un rebord 5, illustré sur les figures 4 et 5, de la peau de pare-chocs 3 afin d’accueillir un dispositif 1 d’éclairage. Chaque peau de pare-chocs 3 est fixée dans le prolongement d’une aile 6 du véhicule selon l’invention.A lighting device 1 according to the invention, illustrated in particular on the , is intended to equip a front face 2 of a motor vehicle, illustrated in Figures 2 to 5. The front face 2 comprises, in addition to two lighting devices 1, forming a mirror image of one another, at less a bumper skin 3 having a cutout 4 made in a rim 5, illustrated in Figures 4 and 5, of the bumper skin 3 in order to accommodate a lighting device 1. Each bumper skin 3 is fixed in the extension of a wing 6 of the vehicle according to the invention.

Le dispositif 1 d’éclairage comprend de manière classique un boîtier 7 accueillant au moins une source de rayonnement lumineux, non illustrée, et une vitre 8 de sortie du rayonnement lumineux. La vitre 8 est montable sur le boîtier 7.The lighting device 1 conventionally comprises a housing 7 accommodating at least one source of light radiation, not shown, and a window 8 for outputting the light radiation. Window 8 can be mounted on box 7.

Le dispositif 1 d’éclairage présentant une première partie 9 formant un projecteur. La première partie 9 permet ainsi de répondre aux exigences réglementaires en assurant les fonctions photométriques et/ou les fonctions de signalisation.The lighting device 1 has a first part 9 forming a spotlight. The first part 9 thus makes it possible to meet regulatory requirements by ensuring photometric functions and/or signaling functions.

La première partie 9 est prolongée par une deuxième partie 10 de forme allongée, destinée à s’étendre suivant une direction verticale de la face avant 2 lorsque le dispositif 1 est monté sur la face avant 2. Avantageusement, la deuxième partie 10 forme une signature lumineuse permettant à un utilisateur observant le véhicule avec la ou les sources lumineuses allumées d’identifier la marque et ou la famille du véhicule. Les première 9 et deuxième 10 parties sont solidaires.The first part 9 is extended by a second part 10 of elongated shape, intended to extend in a vertical direction of the front face 2 when the device 1 is mounted on the front face 2. Advantageously, the second part 10 forms a signature light allowing a user observing the vehicle with the light source(s) on to identify the brand and/or family of the vehicle. The first 9 and second 10 parts are united.

Un bord 11 du dispositif 1 présente une rainure 12, venant de matière avec la vitre 8 et le boîtier 7, dimensionnée pour recevoir et retenir le rebord 5 de la peau de pare-chocs 3 selon l’invention assemblée sur la face avant 2. Dans la face avant 2, chaque rebord 5 est inséré dans une rainure 12 d’un des dispositif 1 d’éclairage.An edge 11 of the device 1 has a groove 12, coming from the material with the window 8 and the housing 7, dimensioned to receive and retain the edge 5 of the bumper skin 3 according to the invention assembled on the front face 2. In the front face 2, each rim 5 is inserted into a groove 12 of one of the lighting devices 1.

La rainure 12 s’étend au moins en partie le long des première 9 et deuxième 10 parties. La rainure 12 présente, d’une part, une première section 13 s’étendant au moins en partie le long de la première partie 9 et présentant une forme en contre-dépouille. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, la première section 13 est formée dans le boîtier 7. Ainsi, la première section 13, lors d’une opération de moulage de la rainure 12, nécessite un moule complexe comportant au moins un tiroir pour réaliser la contre-dépouille. Dans l’exemple illustré sur les figures, notamment la , le boîtier 7 présente un creux 14 en contre dépouille, illustrée sur la .The groove 12 extends at least partly along the first 9 and second 10 parts. The groove 12 has, on the one hand, a first section 13 extending at least partly along the first part 9 and having an undercut shape. In the embodiment illustrated in the figures, the first section 13 is formed in the housing 7. Thus, the first section 13, during an operation of molding the groove 12, requires a complex mold comprising at least one drawer for make the undercut. In the example illustrated in the figures, in particular the , the housing 7 has a hollow 14 in the undercut, illustrated on the .

D’autre part, la rainure 12 présente une deuxième section 15 qui s’étend au moins en partie le long de la deuxième partie 10, comme illustrée sur la , et présente une forme en dépouille permettant un démoulage naturel. Dans le mode de réalisation, la deuxième section 15 est réalisée dans la vitre 8.On the other hand, the groove 12 has a second section 15 which extends at least partly along the second part 10, as illustrated in the , and has a streamlined shape allowing natural release from the mould. In the embodiment, the second section 15 is made in the window 8.

La rainure 12 est conformée pour accueillir le rebord 5 de la peau de pare-chocs 3 en imposant un vrillage dudit rebord 5 le long de la rainure 12 entre les première 13 et deuxième 15 sections. A cet effet, le rebord 5 comporte une vrille 16. Ainsi, dans la face avant 2 selon l’invention, le long de la première section 13 le rebord 5 de la peau de pare-chocs 3 s’étend suivant une direction sensiblement transversale à la face avant 2, comme illustré sur la . Le rebord 5 est ainsi accueilli dans le creux 14 après une cinématique d’assemblage. Le long de la deuxième section 15, comme illustré sur la , le rebord 5 s’étend suivant une direction longitudinale de la face avant 2.The groove 12 is shaped to accommodate the rim 5 of the bumper skin 3 by imposing a twisting of said rim 5 along the groove 12 between the first 13 and second 15 sections. For this purpose, the rim 5 comprises a twist 16. Thus, in the front face 2 according to the invention, along the first section 13 the rim 5 of the bumper skin 3 extends in a substantially transverse direction to the front panel 2, as illustrated in the . The rim 5 is thus received in the hollow 14 after an assembly kinematics. Along the second section 15, as shown in the , the rim 5 extends in a longitudinal direction of the front face 2.

Pour former la rainure 12, la deuxième section 15 comporte au moins une nervure de maintien 17, illustrées sur les figures 1 et 5, permettant le blocage de la peau de pare-chocs 3 entre ladite nervure de maintien 17 et le bord 11 de la vitre 8.To form the groove 12, the second section 15 comprises at least one retaining rib 17, illustrated in Figures 1 and 5, allowing the blocking of the bumper skin 3 between said retaining rib 17 and the edge 11 of the window 8.

Afin de permettre la fixation de chaque peau de pare-chocs 3, la face avant 2 comporte également un support latéral 18 de pare-chocs solidarisable à l’aile 4, comme illustré sur les figures 3 et 4. Compte tenu de la fixation de la peau de pare-chocs 3 sur l’aile 4 et pour permettre la formation de la vrille 16, il convient de positionner le rebord 5 à une distance suffisante de l’aile 4 pour garantir une souplesse localement de la peau de pare-chocs 3, pour pouvoir écarter suffisamment le rebord 5 et ensuite assurer son montage sur le support latéral 18.In order to allow the fixing of each bumper skin 3, the front face 2 also includes a lateral bumper support 18 which can be secured to the wing 4, as illustrated in Figures 3 and 4. Taking into account the fixing of the bumper skin 3 on the wing 4 and to allow the formation of the twist 16, the rim 5 should be positioned at a sufficient distance from the wing 4 to guarantee local flexibility of the bumper skin 3, to be able to sufficiently separate the rim 5 and then ensure its assembly on the lateral support 18.

Avantageusement, la peau de pare-chocs 3 présente un arrondi 19 permettant d’améliorer l’esthétique de l’assemblage entre le dispositif 1 d’éclairage et la peau de pare-chocs 3, l’arrondi 19 étant réalisé le long et à proximité du rebord 5, afin de masquer le rebord 5.Advantageously, the bumper skin 3 has a rounding 19 making it possible to improve the aesthetics of the assembly between the lighting device 1 and the bumper skin 3, the rounding 19 being made along and at proximity of edge 5, in order to hide edge 5.

Ainsi, le dispositif 1 d’éclairage, en combinaison avec la peau de pare-chocs 3 selon l’invention permettent de former une face avant 2 selon l’invention autorisant des formes complexes et amincies grâce, notamment, à la deuxième section 15 en dépouille.Thus, the lighting device 1, in combination with the bumper skin 3 according to the invention makes it possible to form a front face 2 according to the invention allowing complex and thinned shapes thanks, in particular, to the second section 15 in bare.

L’invention ne se limite pas aux modes de réalisation du dispositif d’éclairage, de la peau de pare-chocs ou de la face avant décrits ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.
The invention is not limited to the embodiments of the lighting device, the bumper skin or the front face described above, only by way of example, but other embodiments can be designed by those skilled in the art without departing from the framework and scope of the present invention.

Claims (7)

Dispositif (1) d’éclairage pour une face avant (2) de véhicule automobile, comprenant un boîtier (7) accueillant au moins une source de rayonnement lumineux et une vitre (8) de sortie du rayonnement lumineux montable sur le boîtier (7), le dispositif (1) d’éclairage présentant une première partie (9) formant un projecteur, la première partie (9) étant prolongée par une deuxième partie (10) de forme allongée, les première (9) et deuxième (10) parties étant solidaires, un bord (11) du dispositif (1) présentant une rainure (12), venant de matière avec la vitre (8) ou le boîtier (7), dimensionnée pour recevoir et retenir un rebord (5) d’une peau de pare-chocs (3) de la face avant (2), la rainure (12) s’étendant au moins en partie le long des première (9) et deuxième (10) parties, la rainure (12) présentant, d’une part, une première section (13) s’étendant au moins en partie le long de la première partie (9) et présentant une forme en contre-dépouille, et, d’autre part, une deuxième section (15) s’étendant au moins en partie le long de la deuxième partie (10) et présentant une forme en dépouille.Lighting device (1) for a front face (2) of a motor vehicle, comprising a housing (7) accommodating at least one source of light radiation and a window (8) for outputting the light radiation mountable on the housing (7) , the lighting device (1) having a first part (9) forming a spotlight, the first part (9) being extended by a second part (10) of elongated shape, the first (9) and second (10) parts being integral, an edge (11) of the device (1) having a groove (12), coming from the material with the window (8) or the housing (7), dimensioned to receive and retain a rim (5) of a skin bumper (3) of the front face (2), the groove (12) extending at least partly along the first (9) and second (10) parts, the groove (12) having, on the one hand, a first section (13) extending at least partly along the first part (9) and having an undercut shape, and, on the other hand, a second section (15) extending at least partly along the second part (10) and having an undercut shape. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rainure (12) est conformée pour accueillir le rebord (5) de la peau de pare-chocs (3) en imposant un vrillage dudit rebord (5) le long de la rainure (12) entre les première (13) et deuxième (15) sections.Device (1) according to claim 1, characterized in that the groove (12) is shaped to accommodate the rim (5) of the bumper skin (3) by imposing a twisting of said rim (5) along the groove (12) between the first (13) and second (15) sections. Dispositif (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la deuxième partie (10) forme une signature lumineuse.Device (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the second part (10) forms a light signature. Peau de pare-chocs (3) pour une face avant (2) de véhicule automobile, la peau de pare-chocs (3) comportant un rebord (5) présentant au moins une découpe (4) conformée pour accueillir un dispositif (1) selon l’une des revendications 1 à 3 avec le rebord (5) inséré et retenu dans la rainure (12) du dispositif (1), le rebord (5) comportant à cet effet une vrille (16).Bumper skin (3) for a front face (2) of a motor vehicle, the bumper skin (3) comprising a rim (5) having at least one cutout (4) shaped to accommodate a device (1) according to one of claims 1 to 3 with the rim (5) inserted and retained in the groove (12) of the device (1), the rim (5) comprising a twist (16) for this purpose. Face avant (2) de véhicule automobile comprenant au moins un dispositif (1) d’éclairage selon l’une des revendications 1 à 3 monté sur la face avant (2), la face avant (2) comprenant en outre au moins une peau de pare-chocs (3) selon la revendication 4 fixée sur la face avant (2) de sorte que chaque rebord (5) est inséré dans une rainure (12) d’un dispositif (1).Front face (2) of a motor vehicle comprising at least one lighting device (1) according to one of claims 1 to 3 mounted on the front face (2), the front face (2) further comprising at least one skin bumper (3) according to claim 4 fixed on the front face (2) so that each edge (5) is inserted in a groove (12) of a device (1). Face avant (2) selon la revendication 5, caractérisée en ce que au moins une peau de pare-chocs (3) est fixée à une aile (6) de carrosserie à l’aide d’un support latéral (18) de pare-chocs solidarisable à l’aile (6) et à la peau de pare-chocs (3).Front face (2) according to claim 5, characterized in that at least one bumper skin (3) is fixed to a body wing (6) using a lateral bumper support (18). shocks attachable to the wing (6) and to the bumper skin (3). Véhicule automobile présentant une face avant (2) selon la revendication 5 ou 6.Motor vehicle having a front face (2) according to claim 5 or 6.
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