FR3139539A1 - Body part for a motor vehicle, front face of a motor vehicle comprising such a body part and motor vehicle comprising such a front face - Google Patents
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Abstract
Pièce de carrosserie pour véhicule automobile, face avant de véhicule automobile comportant une telle pièce de carrosserie et véhicule automobile comportant une telle face avant. L’invention concerne une pièce de carrosserie (13) pour véhicule automobile (3) destinée à être montée dans une face avant (1) dudit véhicule sous une glace extérieure (11) d’un bloc optique (7).Selon l’invention, la pièce de carrosserie comporte une pièce unique comportant :- une peau externe (15) visible depuis l’extérieur dudit véhicule,- un élément de renfort structurel (17), plaqué au moins en partie contre une face arrière de ladite peau externe, et- un film charnière (19), reliant ladite peau externe audit élément de renfort structurel, autorisant un pliage entre ladite peau externe et ledit élément de renfort structurel.L’invention concerne également une face avant de véhicule automobile comportant une telle pièce de carrosserie et un véhicule automobile comportant une telle face avant. Figure pour l’abrégé : Figure 4Body part for a motor vehicle, front face of a motor vehicle comprising such a body part and motor vehicle comprising such a front face. The invention relates to a body part (13) for a motor vehicle (3) intended to be mounted in a front face (1) of said vehicle under an outer window (11) of an optical unit (7).According to the invention , the bodywork part comprises a single part comprising: - an external skin (15) visible from the outside of said vehicle, - a structural reinforcing element (17), pressed at least partly against a rear face of said external skin, and- a hinge film (19), connecting said external skin to said structural reinforcing element, authorizing folding between said external skin and said structural reinforcing element. The invention also relates to a front face of a motor vehicle comprising such a body part and a motor vehicle comprising such a front face. Figure for abstract: Figure 4
Description
L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles et concerne plus particulièrement une pièce de carrosserie pour véhicule automobile. L’invention concerne aussi une face avant de véhicule automobile comportant une telle pièce de carrosserie et un véhicule automobile comportant une telle face avant.The invention relates to the field of motor vehicles and more particularly concerns a body part for a motor vehicle. The invention also relates to a front face of a motor vehicle comprising such a body part and a motor vehicle comprising such a front face.
De façon classique, un véhicule automobile comporte une face avant, comportant un pare-chocs avant, un groupe moto-ventilateur, une calandre et des blocs optiques qui forment des projecteurs du véhicule.Conventionally, a motor vehicle has a front face, comprising a front bumper, a motor-fan unit, a grille and optical units which form headlights of the vehicle.
Le pare-chocs avant comporte une peau extérieure, dont sa fonction est principalement esthétique, visible depuis l’extérieur du véhicule et appelée « peau de pare-chocs avant ».The front bumper has an exterior skin, whose function is mainly aesthetic, visible from outside the vehicle and called “front bumper skin”.
Un des objectifs des constructeurs de véhicules automobiles consiste à gérer les jeux et les affleurements entre les différents éléments de la carrosserie, en particulier entre la peau de pare-chocs avant et les blocs optiques de la face avant, ceci afin de conférer à la face avant du véhicule l’esthétisme souhaité.One of the objectives of motor vehicle manufacturers consists of managing the clearances and flushing between the different elements of the bodywork, in particular between the front bumper skin and the optical units of the front face, in order to give the face front of the vehicle the desired aesthetics.
A cet effet, la peau de pare-chocs avant doit être soutenue suivant la direction verticale du véhicule automobile et le jeu entre les blocs optiques et le rebord supérieur de la peau de pare-chocs doit être nul ou tout du moins homogène.To this end, the front bumper skin must be supported in the vertical direction of the motor vehicle and the clearance between the optical units and the upper edge of the bumper skin must be zero or at least homogeneous.
Pour atteindre ce but, une solution connue de l’art antérieur consiste à utiliser une pièce intermédiaire, appelée « pièce renfort », plaquée au dos de la peau esthétique de pare-chocs avant.To achieve this goal, a solution known from the prior art consists of using an intermediate piece, called a “reinforcement piece”, attached to the back of the aesthetic skin of the front bumper.
Cette pièce intermédiaire, aussi appelée « presseur », supporte la peau esthétique du pare-chocs et permet, d’une part, de plaquer la peau de pare-chocs avant sur la glace de chaque bloc optique et, d’autre part, de constituer un appui de la peau de pare-chocs avant dans chaque zone située sous les blocs optiques.This intermediate piece, also called a "presser", supports the aesthetic skin of the bumper and allows, on the one hand, to press the front bumper skin on the glass of each optical unit and, on the other hand, to provide support for the front bumper skin in each area located under the optical units.
La présence de cette pièce intermédiaire permet ainsi d'assurer un jeu nul entre la peau de pare-chocs et la glace de chaque bloc optique.The presence of this intermediate piece thus ensures zero play between the bumper skin and the glass of each optical unit.
De plus, le fait de plaquer la pièce intermédiaire au dos de la peau de pare-chocs avant permet également de rigidifier la peau de pare-chocs avant, renforçant structurellement la peau de pare-chocs avant.In addition, placing the intermediate piece on the back of the front bumper skin also makes it possible to stiffen the front bumper skin, structurally reinforcing the front bumper skin.
Une telle pièce de renfort s’étend sur la totalité de la face avant du véhicule, ce qui rend complexe son intégration dans la face avant du véhicule et ce qui constitue une pièce dont le coût de fabrication est relativement élevé.Such a reinforcing part extends over the entire front of the vehicle, which makes its integration into the front of the vehicle complex and which constitutes a part whose manufacturing cost is relatively high.
La présente invention vise à surmonter les inconvénients précités, et concerne pour ce faire une pièce de carrosserie pour véhicule automobile, destinée à être montée dans une face avant dudit véhicule automobile sous une glace extérieure d’un bloc optique,
remarquable en ce qu’elle comporte une pièce unique comportant :
- une peau externe, non structurante, visible depuis l’extérieur du véhicule automobile lorsque ladite pièce de carrosserie est montée dans ladite face avant,
- un élément de renfort structurel, plaqué au moins en partie contre une face arrière de ladite peau externe, et
- un film charnière, reliant d’une part ladite peau externe et d’autre part ledit élément de renfort structurel, apte à autoriser un pliage entre ladite peau externe et ledit élément de renfort structurel.The present invention aims to overcome the aforementioned drawbacks, and to do this relates to a body part for a motor vehicle, intended to be mounted in a front face of said motor vehicle under an outer window of an optical unit,
remarkable in that it includes a unique piece comprising:
- an external, non-structuring skin, visible from the outside of the motor vehicle when said body part is mounted in said front face,
- a structural reinforcing element, pressed at least partly against a rear face of said external skin, and
- a hinge film, connecting said external skin on the one hand and said structural reinforcing element on the other hand, capable of authorizing folding between said external skin and said structural reinforcing element.
Ainsi, la présence du film charnière permet de fabriquer la pièce de carrosserie de l’invention d’un seul tenant, contrairement aux dispositifs de l’art antérieur où l’élément de renfort structurel est rapporté en partie arrière de la peau externe.Thus, the presence of the hinge film makes it possible to manufacture the bodywork part of the invention in one piece, unlike the devices of the prior art where the structural reinforcing element is attached to the rear part of the external skin.
De la sorte, l’élément de renfort structurel est directement intégré dans l’outillage de moulage de la peau externe, ce qui permet de réduire le coût et le temps de fabrication de la pièce de carrosserie de l’invention, par comparaison avec l’art antérieur où l’élément de renfort structurel est fabriqué sur une chaîne de production distincte de celle dédiée à la fabrication de la peau externe de pare-chocs avant, et où l’élément de renfort structurel est ensuite rapporté à la peau externe.In this way, the structural reinforcing element is directly integrated into the molding tooling of the external skin, which makes it possible to reduce the cost and time of manufacturing the body part of the invention, in comparison with the prior art where the structural reinforcing element is manufactured on a production line separate from that dedicated to the manufacture of the external skin of the front bumper, and where the structural reinforcing element is then attached to the external skin.
Selon des caractéristiques optionnelles de la pièce de carrosserie selon l’invention :
- ledit élément de renfort structurel comporte au moins un plot d’appui destiné à prendre appui contre au moins un plot de support du bloc optique lorsque ladite pièce de carrosserie est montée dans ladite face avant dudit véhicule automobile ;
- la pièce de carrosserie comporte un ensemble de clippage comportant un clip monté sur ledit élément de renfort structurel et un clip monté sur ladite peau externe, lesdits clips étant aptes à coopérer entre eux de façon à permettre le maintien dudit élément de renfort structurel sur ladite peau externe ;
- ledit clip monté sur ladite peau externe est agencé au niveau d’une face arrière de ladite peau externe ;
- ledit film charnière comporte une nervure s’étendant, lorsque la pièce de carrosserie est montée dans ladite face avant dudit véhicule automobile, sensiblement transversalement relativement audit véhicule automobile ;
- ledit film charnière comporte une échancrure agencée pour faciliter le pliage entre ladite peau externe et ledit élément de renfort structurel.According to optional characteristics of the body part according to the invention:
- said structural reinforcement element comprises at least one support stud intended to bear against at least one support stud of the optical unit when said bodywork part is mounted in said front face of said motor vehicle;
- the bodywork part comprises a clipping assembly comprising a clip mounted on said structural reinforcement element and a clip mounted on said external skin, said clips being able to cooperate with each other so as to allow said structural reinforcement element to be maintained on said outer skin;
- said clip mounted on said outer skin is arranged at a rear face of said outer skin;
- said hinge film comprises a rib extending, when the body part is mounted in said front face of said motor vehicle, substantially transversely relative to said motor vehicle;
- said hinge film comprises a notch arranged to facilitate folding between said external skin and said structural reinforcing element.
L’invention concerne aussi une face avant de véhicule automobile comportant une pièce de carrosserie, remarquable en ce que ladite pièce de carrosserie est obtenue selon l’invention.The invention also relates to a front face of a motor vehicle comprising a body part, remarkable in that said body part is obtained according to the invention.
Selon des caractéristiques optionnelles de la face avant selon l’invention :
- la face avant comporte un bloc optique comportant un boîtier supportant une glace extérieure de couverture, comportant une partie inférieure prolongée vers le bas par un pied sensiblement vertical et au moins un plot de support s’étendant au droit dudit pied, ladite pièce de carrosserie étant montée sous ladite glace extérieure et ledit au moins un plot d’appui de ladite pièce de carrosserie prenant appui sur ledit au moins un plot de support dudit bloc optique ;
- ladite peau externe de ladite pièce de carrosserie comporte une face supérieure supportant ladite partie inférieure du boîtier du bloc optique.According to optional characteristics of the front face according to the invention:
- the front face comprises an optical unit comprising a housing supporting an outer cover glass, comprising a lower part extended downwards by a substantially vertical foot and at least one support stud extending to the right of said foot, said body part being mounted under said exterior window and said at least one support stud of said bodywork part bearing on said at least one support stud of said optical unit;
- said external skin of said body part comprises an upper face supporting said lower part of the optical unit housing.
L’invention concerne aussi un véhicule automobile comportant une face avant, remarquable en ce que ladite face avant est obtenue selon l’invention.The invention also relates to a motor vehicle comprising a front face, remarkable in that said front face is obtained according to the invention.
Ainsi, lorsque le véhicule automobile comporte une face avant comportant une pièce de carrosserie selon l’invention intégrée sous le bloc optique, on supprime la pièce renfort de l’art antérieur, qui s’étend dans l’art antérieur sur la totalité de la face avant du véhicule, tout en continuant grâce à l’invention de renforcer structurellement la peau extérieure de la face avant et tout en limitant le jeu entre le bloc optique et la peau externe de face avant.Thus, when the motor vehicle has a front face comprising a body part according to the invention integrated under the optical unit, the reinforcing part of the prior art is removed, which extends in the prior art over the entirety of the front face of the vehicle, while continuing, thanks to the invention, to structurally reinforce the outer skin of the front face and while limiting the clearance between the optical unit and the outer skin of the front face.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :Other characteristics, aims and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows, for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which:
Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues sont désignés par une même référence.In the remainder of the description, elements having an identical structure or similar functions are designated by the same reference.
On adoptera par convention, à titre non limitatif, des orientations longitudinale, verticale et transversale indiquées par le trièdre direct (L, V, T) désignant les axes longitudinal, vertical et transversal du véhicule.We will adopt by convention, without limitation, longitudinal, vertical and transverse orientations indicated by the direct trihedron (L, V, T) designating the longitudinal, vertical and transverse axes of the vehicle.
Dans ce qui suit, les termes « avant », « arrière », « gauche », « droit », « inférieur » et « supérieur » s'entendent par rapport au véhicule.In the following, the terms “front”, “rear”, “left”, “right”, “lower” and “upper” are understood in relation to the vehicle.
On se réfère à la
Le véhicule automobile 3 admet un plan médian longitudinal de symétrie. Ainsi, la description faite pour la zone avant gauche de la face avant 1 du véhicule automobile 3 s’applique par analogie à une zone avant droite de la face avant 1 du véhicule automobile 3.The motor vehicle 3 admits a longitudinal median plane of symmetry. Thus, the description made for the left front zone of the front face 1 of the motor vehicle 3 applies by analogy to a right front zone of the front face 1 of the motor vehicle 3.
La face avant 1 comporte un pare-chocs avant 5 et des blocs optiques 7 (un seul étant visible à la
Le bloc optique 7 comporte un boîtier 9 dont le bord périphérique supporte une glace extérieure 11 de couverture et renfermant au moins un feu destiné à assurer une fonction de signalisation tel que par exemple un feu de position, un feu clignotant indicateur de changement de direction ou bien encore un feu diurne couramment désigné sous l'acronyme anglais DRL (Daytime Running Light) et s'allumant automatiquement lorsque le véhicule se déplace vers l'avant afin d'accroître sa visibilité dans des conditions de lumière du jour.The optical unit 7 comprises a housing 9 whose peripheral edge supports an external cover glass 11 and enclosing at least one light intended to provide a signaling function such as for example a position light, a flashing light indicating change of direction or well again a daytime running light commonly referred to by the English acronym DRL (Daytime Running Light) and turning on automatically when the vehicle moves forward in order to increase its visibility in daylight conditions.
Selon l’invention, la face avant 1 comporte une pièce de carrosserie 13, montée sous chaque bloc optique 7 et distincte du pare-chocs avant 5.According to the invention, the front face 1 comprises a body part 13, mounted under each optical unit 7 and distinct from the front bumper 5.
La pièce de carrosserie 13 comporte une peau externe 15, visible depuis l’extérieur du véhicule automobile 3. La peau externe 15 est non structurante et est à visée principalement esthétique.The bodywork part 13 comprises an external skin 15, visible from the outside of the motor vehicle 3. The external skin 15 is non-structuring and is mainly for aesthetic purposes.
On se réfère à la
Selon l’invention, la pièce de carrosserie 13 est formée par une pièce unique comportant la peau externe 15, un élément de renfort structurel 17 et un film charnière 19, reliant la peau externe 15 et l’élément de renfort structurel 17 entre eux.According to the invention, the bodywork part 13 is formed by a single part comprising the external skin 15, a structural reinforcing element 17 and a hinge film 19, connecting the external skin 15 and the structural reinforcing element 17 between them.
La pièce de carrosserie 13 est obtenue par moulage. Ainsi, selon l’invention, la pièce de carrosserie 13 est moulée en une seule pièce dans un même outillage, puis démoulée à plat comme représenté à la
On se réfère à la
Le passage de l’élément de renfort structurel 17 depuis sa position d’ouverture O vers sa position de fermeture F est obtenu grâce à la présence du film charnière 19, qui autorise une rotation de l’élément de renfort structurel 17 vers la peau externe 15 selon la flèche 21 représentée à la
Alternativement, le film charnière 19 autorise également une rotation de la peau externe 15 vers l’élément de renfort structurel 17.Alternatively, the hinge film 19 also allows rotation of the external skin 15 towards the structural reinforcing element 17.
La présence du film charnière 19 permet de fabriquer la pièce de carrosserie 13 d’un seul tenant, contrairement aux dispositifs de l’art antérieur où l’élément de renfort structurel est rapporté en partie arrière de la peau externe.The presence of the hinge film 19 makes it possible to manufacture the bodywork part 13 in a single piece, unlike the devices of the prior art where the structural reinforcing element is attached to the rear part of the external skin.
Le fait de pouvoir intégrer l’élément de renfort structurel 17 directement dans l’outillage de moulage de la peau externe 15 permet de réduire le coût et le temps de fabrication de la pièce de carrosserie 13, par comparaison avec l’art antérieur où l’élément de renfort structurel est fabriqué sur une chaîne de production distincte de celle fabriquant la peau externe de pare-chocs avant, et où l’élément de renfort structurel est ensuite rapporté à la peau externe du pare-chocs.The fact of being able to integrate the structural reinforcing element 17 directly into the molding tooling of the external skin 15 makes it possible to reduce the cost and time of manufacturing the body part 13, in comparison with the prior art where the The structural reinforcing element is manufactured on a production line separate from that manufacturing the external skin of the front bumper, and where the structural reinforcing element is then attached to the external skin of the bumper.
Le maintien de l’élément de renfort structurel 17 sur la peau externe 15 est réalisé grâce à un ensemble de clippage 23 connu de l’homme du métier et comportant deux clips aptes à coopérer entre eux, respectivement montés sur l’élément de renfort structurel 17 et sur la peau externe 15.Maintaining the structural reinforcing element 17 on the external skin 15 is achieved by means of a clipping assembly 23 known to those skilled in the art and comprising two clips capable of cooperating with each other, respectively mounted on the structural reinforcing element 17 and on the external skin 15.
Dans la réalisation de la pièce de carrosserie 13 illustrée aux figures, le clip de la peau externe 15 est agencé au niveau d’une face arrière 24 de la peau externe 15. D’autres positionnements de l’ensemble de clippage peuvent cependant être envisagés.In the production of the body part 13 illustrated in the figures, the clip of the external skin 15 is arranged at the level of a rear face 24 of the external skin 15. Other positions of the clipping assembly can however be envisaged .
On se réfère à la
La pièce de carrosserie 13 est insérée dans la face avant 1 du véhicule automobile 3, sous la glace extérieure 11 du bloc optique 7 et le long d’un axe sensiblement longitudinal du véhicule automobile 3.The body part 13 is inserted in the front face 1 of the motor vehicle 3, under the outer window 11 of the optical unit 7 and along a substantially longitudinal axis of the motor vehicle 3.
La peau externe 15 de la pièce de carrosserie 13 comporte une face supérieure 25, sensiblement plane, directement reliée au film charnière 19.The external skin 15 of the bodywork part 13 has an upper face 25, substantially flat, directly connected to the hinge film 19.
Selon une réalisation de l’invention, une échancrure 26 peut être prévue entre la face supérieure 25 et le film charnière 19. Cela permet d’amincir le film charnière 19 au niveau de l’échancrure 26, ce qui permet de favoriser le pliage entre la peau externe 15 et l’élément de renfort structurel 17.According to one embodiment of the invention, a notch 26 can be provided between the upper face 25 and the hinge film 19. This makes it possible to thin the hinge film 19 at the level of the notch 26, which makes it possible to promote folding between the external skin 15 and the structural reinforcing element 17.
La face supérieure 25 s’étend sensiblement horizontalement relativement au véhicule automobile 3, c’est-à-dire qu’elle s’étend selon un plan (L, T) lorsque la pièce de carrosserie 13 est montée dans la face avant 1 du véhicule automobile 3.The upper face 25 extends substantially horizontally relative to the motor vehicle 3, that is to say it extends along a plane (L, T) when the body part 13 is mounted in the front face 1 of the motor vehicle 3.
Lorsque la pièce de carrosserie 13 est montée dans la face avant 1 du véhicule automobile 3, une partie inférieure 27 du boîtier 9 du bloc optique 7, s’étendant également sensiblement horizontalement relativement au véhicule automobile 3, prend appui sur la face supérieure 25. En d’autres termes, la face supérieure 25 de la peau externe 15 de la pièce de carrosserie 13 supporte la partie inférieure 27 du boîtier 9 du bloc optique 7.When the body part 13 is mounted in the front face 1 of the motor vehicle 3, a lower part 27 of the housing 9 of the optical unit 7, also extending substantially horizontally relative to the motor vehicle 3, bears on the upper face 25. In other words, the upper face 25 of the outer skin 15 of the body part 13 supports the lower part 27 of the housing 9 of the optical unit 7.
La partie inférieure 27 du boîtier 9 du bloc optique 7 est prolongée vers le bas par un pied 29 sensiblement vertical, s’étendant sensiblement en vis-à-vis de l’élément de renfort structurel 17.The lower part 27 of the housing 9 of the optical unit 7 is extended downwards by a substantially vertical foot 29, extending substantially opposite the structural reinforcing element 17.
Au droit du pied 29 du boîtier 9 du bloc optique 7 s’étendent deux plots de support 31.To the right of the foot 29 of the housing 9 of the optical unit 7 extend two support studs 31.
Les plots de support 31 s’étendent sensiblement perpendiculairement relativement au pied 29.The support pads 31 extend substantially perpendicular relative to the foot 29.
Un nombre distinct de plots de support 31 peut équiper le boîtier 9 du bloc optique 7.A distinct number of support pads 31 can equip the housing 9 of the optical unit 7.
L’élément de renfort structurel 17 de la pièce de carrosserie 13 comporte quant à lui au moins un plot d’appui 33, par exemple deux plots d’appui 33 (un seul plot est visible à la
Lorsque la pièce de carrosserie 13 est montée dans la face avant 1 du véhicule automobile 3, les plots d’appui 33 de l’élément de renfort structurel 17 prennent appui sur les plots de support 31 du pied 29 du boîtier 9 du bloc optique 7.When the body part 13 is mounted in the front face 1 of the motor vehicle 3, the support pads 33 of the structural reinforcement element 17 bear on the support pads 31 of the foot 29 of the housing 9 of the optical unit 7 .
Le jeu entre la partie inférieure 27 du boîtier 9 du bloc optique 7 et la face supérieure 25 de la peau externe 15 est limité grâce à la présence des plots d’appui 33 de l’élément de renfort structurel 17 qui prennent appui sur les plots de support 31 du pied 29 du boîtier 9 du bloc optique 7.The clearance between the lower part 27 of the housing 9 of the optical unit 7 and the upper face 25 of the outer skin 15 is limited thanks to the presence of the support pads 33 of the structural reinforcement element 17 which bear on the pads support 31 of foot 29 of housing 9 of optical unit 7.
L’élément de renfort structurel 17 et la peau externe 15 sont en contact direct l’un avec l’autre au niveau de deux zones de contact 35, 37.The structural reinforcing element 17 and the external skin 15 are in direct contact with each other at two contact zones 35, 37.
Ainsi, l’élément de renfort structurel 17 est plaqué contre la face arrière 24 (visible à la
La face avant 1 du véhicule automobile 3 est ainsi structurellement renforcée au niveau de la zone comportant la pièce de carrosserie 13. Ainsi, l’élément de renfort structurel 17 soutient la peau externe 15 selon la direction verticale du véhicule automobile 3.The front face 1 of the motor vehicle 3 is thus structurally reinforced at the level of the area comprising the body part 13. Thus, the structural reinforcement element 17 supports the external skin 15 in the vertical direction of the motor vehicle 3.
Selon une disposition de l’invention, le film charnière 19 comporte une nervure 39 s’étendant, lorsque la pièce de carrosserie 13 est montée dans la face avant 1 du véhicule automobile 3, sensiblement transversalement relativement au véhicule automobile 3, sur toute la longueur du film charnière 19, ou sur seulement une partie de sa longueur.According to one arrangement of the invention, the hinge film 19 comprises a rib 39 extending, when the body part 13 is mounted in the front face 1 of the motor vehicle 3, substantially transversely relative to the motor vehicle 3, over the entire length of the hinge film 19, or over only part of its length.
La présence de la nervure 39 définit une butée sur laquelle la face supérieure 25 de la peau externe 15 de la pièce de carrosserie 13 vient appuyer lors du montage de la pièce de carrosserie 13 dans la face avant 1.The presence of the rib 39 defines a stop on which the upper face 25 of the external skin 15 of the body part 13 comes to rest during the assembly of the body part 13 in the front face 1.
La présence de la nervure 39 permet de rigidifier la face supérieure 25 et d’éviter que des déformations plastiques importantes ne se créent au cours de l’utilisation du véhicule automobile 3. Cela permet en outre de limiter encore davantage le jeu entre le bloc optique 7 et la pièce de carrosserie 13.The presence of the rib 39 makes it possible to stiffen the upper face 25 and to prevent significant plastic deformations from being created during the use of the motor vehicle 3. This also makes it possible to further limit the clearance between the optical unit 7 and body part 13.
La pièce de carrosserie de la présente invention est destinée à être montée dans une face avant de véhicule automobile. Toutefois, la pièce de carrosserie peut être adaptée pour être montée dans une face arrière du véhicule automobile.The body part of the present invention is intended to be mounted in a front face of a motor vehicle. However, the body part can be adapted to be mounted in a rear face of the motor vehicle.
Comme il va de soi, la présente invention ne se limite pas aux seules formes de réalisation de cette pièce de carrosserie, de cette face avant de véhicule automobile comportant une telle pièce de carrosserie et de ce véhicule automobile comportant une telle face avant, décrites ci-dessus uniquement à titre d'exemples illustratifs, mais elle embrasse au contraire toutes les variantes faisant intervenir les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l’invention.As it goes without saying, the present invention is not limited to the sole embodiments of this body part, of this front face of a motor vehicle comprising such a body part and of this motor vehicle comprising such a front face, described below. above only by way of illustrative examples, but on the contrary it embraces all the variants involving the technical equivalents of the means described as well as their combinations if these fall within the scope of the invention.
Claims (10)
caractérisée en ce qu’elle comporte une pièce unique comportant :
- une peau externe (15), non structurante, visible depuis l’extérieur du véhicule automobile (3) lorsque ladite pièce de carrosserie (13) est montée dans ladite face avant (1),
- un élément de renfort structurel (17), plaqué au moins en partie contre une face arrière (24) de ladite peau externe (15), et
- un film charnière (19), reliant d’une part ladite peau externe (15) et d’autre part ledit élément de renfort structurel (17), apte à autoriser un pliage entre ladite peau externe (15) et ledit élément de renfort structurel (17).Bodywork part (13) for a motor vehicle (3), intended to be mounted in a front face (1) of said motor vehicle (3) under an outer window (11) of an optical unit (7),
characterized in that it comprises a single part comprising:
- an external skin (15), non-structuring, visible from the outside of the motor vehicle (3) when said body part (13) is mounted in said front face (1),
- a structural reinforcing element (17), pressed at least partly against a rear face (24) of said external skin (15), and
- a hinge film (19), connecting said external skin (15) on the one hand and said structural reinforcing element (17) on the other hand, capable of allowing folding between said external skin (15) and said reinforcing element structural (17).
- un boîtier (9) supportant une glace extérieure (11) de couverture, comportant une partie inférieure (27) prolongée vers le bas par un pied sensiblement vertical, et
- au moins un plot de support (31), s’étendant au droit dudit pied,
caractérisée en ce que ladite pièce de carrosserie (13) est montée sous ladite glace extérieure (11) et en ce que ledit au moins un plot d’appui (33) de ladite pièce de carrosserie (13) prend appui sur ledit au moins un plot de support (31) dudit bloc optique (7).Front face (1) of a motor vehicle (3) according to claim 7, comprising a body part (13) according to claim 2 or according to claim 2 combined with any one of claims 3 to 6, said front face (1 ) comprising an optical unit (7) comprising:
- a housing (9) supporting an exterior cover glass (11), comprising a lower part (27) extended downwards by a substantially vertical foot, and
- at least one support stud (31), extending to the right of said foot,
characterized in that said bodywork part (13) is mounted under said exterior window (11) and in that said at least one support stud (33) of said bodywork part (13) bears on said at least one support pad (31) of said optical unit (7).
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2209053A FR3139539A1 (en) | 2022-09-09 | 2022-09-09 | Body part for a motor vehicle, front face of a motor vehicle comprising such a body part and motor vehicle comprising such a front face |
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR2209053 | 2022-09-09 | ||
| FR2209053A FR3139539A1 (en) | 2022-09-09 | 2022-09-09 | Body part for a motor vehicle, front face of a motor vehicle comprising such a body part and motor vehicle comprising such a front face |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3139539A1 true FR3139539A1 (en) | 2024-03-15 |
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ID=84361979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2209053A Pending FR3139539A1 (en) | 2022-09-09 | 2022-09-09 | Body part for a motor vehicle, front face of a motor vehicle comprising such a body part and motor vehicle comprising such a front face |
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| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3139539A1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2928896A1 (en) * | 2008-03-21 | 2009-09-25 | Plastic Omnium Cie | Plastic piece e.g. rear bumper shell, for motor vehicle, has anti-blistering reinforcement forming part placed between shock beam and part and comprising rectilinear wall on which ribs are arranged, where parts are obtained by molding |
| FR3094681A1 (en) * | 2019-04-04 | 2020-10-09 | Psa Automobiles Sa | Bodywork element comprising an integrated mounting bracket, and vehicle comprising such an element |
| DE102019124176A1 (en) * | 2019-09-10 | 2021-03-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Connection assembly and method for connecting a first outer skin part of a motor vehicle to a second outer skin part of the motor vehicle |
-
2022
- 2022-09-09 FR FR2209053A patent/FR3139539A1/en active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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