FR3141383A1 - Land vehicle window defogging device - Google Patents
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Abstract
Dispositif de désembuage de vitrage de véhicule terrestre L’invention concerne un dispositif de désembuage de vitrage (18, 20) de véhicule terrestre, comprenant : - un caisson définissant un compartiment (40, 41) ; - un conduit (34, 35) d’entrée d’air, ouvrant sur une première extrémité du premier compartiment ; et - un ventilateur (36, 37) disposé entre le conduit d’entrée d’air et le compartiment ; le caisson comprenant une fente (38, 39) disposée à une seconde extrémité du compartiment, ladite fente formant une sortie d’air destinée à envoyer, vers le vitrage du véhicule terrestre, un flux (55, 56) d’air issu du ventilateur. Figure pour l'abrégé : Figure 2Land vehicle window demisting device The invention relates to a land vehicle window demisting device (18, 20), comprising: - a box defining a compartment (40, 41); - an air inlet conduit (34, 35), opening onto a first end of the first compartment; and - a fan (36, 37) disposed between the air inlet duct and the compartment; the box comprising a slot (38, 39) arranged at a second end of the compartment, said slot forming an air outlet intended to send, towards the glazing of the land vehicle, a flow (55, 56) of air from the fan . Figure for abstract: Figure 2
Description
La présente invention concerne un dispositif de désembuage de vitrage de véhicule terrestre.The present invention relates to a land vehicle window defogging device.
Un tel dispositif est destiné à faire disparaître la buée se formant sur les vitrages du véhicule, tel que le pare-brise, durant un déplacement dudit véhicule avec un conducteur et d’éventuels passagers. Il est en effet nécessaire de garantir une visibilité satisfaisante lors de la conduite.Such a device is intended to remove the mist forming on the windows of the vehicle, such as the windshield, while said vehicle is moving with a driver and any passengers. It is in fact necessary to guarantee satisfactory visibility when driving.
Des dispositifs connus, tels que le dispositif décrit dans le document WO2014044977, sont raccordés à une installation de traitement d’air du véhicule, assurant la ventilation et le chauffage ou la climatisation de l’air intérieur. Il est ainsi difficile d’incorporer de tels dispositifs à des véhicules existants.Known devices, such as the device described in document WO2014044977, are connected to an air treatment installation of the vehicle, ensuring ventilation and heating or air conditioning of the interior air. It is therefore difficult to incorporate such devices into existing vehicles.
L’invention a pour but de proposer un dispositif de désembuage facile à incorporer à des véhicules existantsThe aim of the invention is to provide a defogging device that is easy to incorporate into existing vehicles.
A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif de désembuage du type précité, comprenant : un caisson définissant un premier compartiment ; un premier conduit d’entrée d’air, ouvrant sur une première extrémité du premier compartiment ; et un premier ventilateur disposé entre le premier conduit d’entrée d’air et le premier compartiment ; le caisson comprenant une première fente disposée à une seconde extrémité du premier compartiment, ladite première fente formant une première sortie d’air destinée à envoyer, vers le vitrage du véhicule terrestre, un premier flux d’air issu du premier ventilateur.To this end, the subject of the invention is a demisting device of the aforementioned type, comprising: a box defining a first compartment; a first air inlet duct, opening onto a first end of the first compartment; and a first fan disposed between the first air inlet duct and the first compartment; the box comprising a first slot disposed at a second end of the first compartment, said first slot forming a first air outlet intended to send, towards the glazing of the land vehicle, a first flow of air coming from the first fan.
Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le dispositif de désembuage comporte l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :According to other advantageous aspects of the invention, the defogging device comprises one or more of the following characteristics, taken individually or in all technically possible combinations:
- la première fente comporte une première et une deuxième portions et le caisson comporte en outre un déflecteur, disposé dans le premier compartiment et configuré pour répartir le premier flux d’air entre lesdites première et deuxième portions ;- the first slot comprises a first and a second portion and the box further comprises a deflector, arranged in the first compartment and configured to distribute the first air flow between said first and second portions;
- le déflecteur est configuré pour diriger une plus grande partie du flux d’air vers la deuxième portion, en particulier 75% du flux d’air vers la deuxième portion ;- the deflector is configured to direct a greater part of the air flow towards the second portion, in particular 75% of the air flow towards the second portion;
- le dispositif de désembuage comprend en outre un premier élément chauffant associé au premier ventilateur, le premier élément chauffant étant apte à chauffer le premier flux (d’air issu du premier ventilateur ;- the defogging device further comprises a first heating element associated with the first fan, the first heating element being capable of heating the first flow (of air coming from the first fan;
- le premier élément chauffant est une résistance chauffante ;- the first heating element is a heating resistor;
- le caisson définit un deuxième compartiment séparé du premier compartiment par une cloison interne dudit caisson ; et le dispositif comprend en outre : un deuxième conduit d’entrée d’air, ouvrant sur une première extrémité du deuxième compartiment ; et un deuxième ventilateur disposé entre le deuxième conduit d’entrée d’air et le deuxième compartiment ; le caisson comprenant une deuxième fente disposée à une seconde extrémité du deuxième compartiment, ladite deuxième fente formant une deuxième sortie d’air.- the box defines a second compartment separated from the first compartment by an internal partition of said box; and the device further comprises: a second air inlet conduit, opening onto a first end of the second compartment; and a second fan disposed between the second air inlet duct and the second compartment; the box comprising a second slot disposed at a second end of the second compartment, said second slot forming a second air outlet.
L’invention se rapporte en outre à un véhicule terrestre comprenant un espace interne, une paroi dudit espace interne étant formée par un vitrage, ledit véhicule terrestre comprenant un dispositif de désembuage tel que décrit ci-dessus, le premier conduit d’entrée d’air ouvrant sur l’espace interne, la première fente étant disposée de sorte à orienter le premier flux d’air vers le vitrage.The invention further relates to a land vehicle comprising an internal space, a wall of said internal space being formed by glazing, said land vehicle comprising a demisting device as described above, the first inlet conduit of air opening onto the internal space, the first slot being arranged so as to direct the first air flow towards the glazing.
Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le véhicule terrestre comporte l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :According to other advantageous aspects of the invention, the land vehicle comprises one or more of the following characteristics, taken individually or in all technically possible combinations:
- le vitrage comprend une première zone plus résistante aux chocs et une deuxième zone moins résistante aux chocs, les première et deuxième portions de la première fente étant disposées en vis-à-vis, respectivement, de la première et de la deuxième zone du vitrage ;- the glazing comprises a first zone more resistant to shocks and a second zone less resistant to shocks, the first and second portions of the first slot being arranged opposite, respectively, the first and the second zone of the glazing ;
- une distance entre la deuxième portion de la première fente et la deuxième zone du vitrage est supérieure à une distance entre la première portion de la première fente et la première zone du vitrage ;- a distance between the second portion of the first slot and the second zone of the glazing is greater than a distance between the first portion of the first slot and the first zone of the glazing;
la première zone est équipée d’un film chauffant et la deuxième zone est dépourvue de film chauffant.the first zone is equipped with a heating film and the second zone is without a heating film.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins sur lesquels :The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of non-limiting example and made with reference to the drawings in which:
Les figures 1 et 2 sont des vues schématiques partielles d’un véhicule 10 terrestre selon un mode de réalisation de l’invention. Le véhicule 10 est par exemple un véhicule ferroviaire de type train ou tram. En variante, le véhicule 10 est un véhicule routier de type autobus.Figures 1 and 2 are partial schematic views of a land vehicle 10 according to one embodiment of the invention. The vehicle 10 is for example a railway vehicle of the train or tram type. Alternatively, the vehicle 10 is a bus-type road vehicle.
Le véhicule 10 comporte une caisse 12. Dans la suite de la description, on considère une base orthonormée (X, Y, Z) associée à la caisse 12. La direction X représente une direction horizontale de déplacement du véhicule 10, la direction Z représente la verticale.The vehicle 10 includes a body 12. In the remainder of the description, we consider an orthonormal base (X, Y, Z) associated with the body 12. The direction X represents a horizontal direction of movement of the vehicle 10, the direction Z represents the vertical.
Une extrémité avant de la caisse 12, par rapport à la direction X de déplacement, est formée par une cabine 14 de conduite, destinée à recevoir un conducteur du véhicule 10. La caisse 12 comporte notamment des vitrages 16 délimitant la cabine 14 de conduite. Les vitrages 16 comprennent en particulier un pare-brise 18 et des baies latérales 20, destinés à être disposés respectivement face au conducteur et sur les côtés dudit conducteur durant la conduite du véhicule 10.A front end of the body 12, with respect to the direction The glazing 16 comprises in particular a windshield 18 and side windows 20, intended to be arranged respectively facing the driver and on the sides of said driver while driving the vehicle 10.
Dans le mode de réalisation représenté, chaque baie latérale 20 comporte une première 22 et une deuxième 24 zones. Plus précisément, la deuxième zone 24 est destinée à être brisée par le conducteur pour permettre une évacuation d’urgence de la cabine 14 de conduite. Ainsi, de préférence, la deuxième zone 24 présente une résistance aux chocs et à la casse inférieure à une résistance de la première zone 22.In the embodiment shown, each side bay 20 comprises a first 22 and a second 24 zones. More precisely, the second zone 24 is intended to be broken by the driver to allow emergency evacuation of the driving cabin 14. Thus, preferably, the second zone 24 has a resistance to shock and breakage lower than a resistance of the first zone 22.
En particulier, dans le mode de réalisation représenté, la première zone 22 est équipée d’un film chauffant 26, la deuxième zone 24 étant dépourvue de film chauffant.In particular, in the embodiment shown, the first zone 22 is equipped with a heating film 26, the second zone 24 being devoid of heating film.
Selon un mode de réalisation, la deuxième zone 24 est délimité par un cadre (non représenté) qui la sépare de la première zone 22. Ledit cadre est de préférence en saillie par rapport à la baie latérale 20.According to one embodiment, the second zone 24 is delimited by a frame (not shown) which separates it from the first zone 22. Said frame preferably projects relative to the side bay 20.
Le véhicule 10 comporte en outre un dispositif 30 de désembuage des vitrages 16.The vehicle 10 further comprises a device 30 for defogging the windows 16.
Le dispositif 30 de désembuage comporte : un caisson 32 ; au moins un conduit 34, 35 d’entrée d’air ; et au moins un aérotherme 36, 37. Le caisson comprend au moins une fente 38, 39.The demisting device 30 comprises: a box 32; at least one air inlet conduit 34, 35; and at least one air heater 36, 37. The box comprises at least one slot 38, 39.
Le caisson est disposé dans la cabine 14 de conduite et définit au moins un compartiment 40, 41. Le conduit 34, 35 d’entrée d’air relie la cabine 14 de conduite et ledit compartiment 40, 41. La fente 38, 39 forme une sortie d’air du compartiment 40, 41 vers la cabine 14 de conduite, plus précisément vers les vitrages 16.The box is arranged in the driving cabin 14 and defines at least one compartment 40, 41. The air inlet duct 34, 35 connects the driving cabin 14 and said compartment 40, 41. The slot 38, 39 forms an air outlet from compartment 40, 41 towards the driving cabin 14, more precisely towards the windows 16.
Dans le mode de réalisation représenté, le caisson 32 présente une forme sensiblement en C, avec une branche centrale 42 et deux branches latérales 44.In the embodiment shown, the box 32 has a substantially C shape, with a central branch 42 and two side branches 44.
Chacune des branches 42, 44 présente une forme allongée. La branche centrale 42 s’étend sensiblement selon Y. Chaque branche latérale 44 s’étend sensiblement selon X.Each of the branches 42, 44 has an elongated shape. The central branch 42 extends substantially along Y. Each side branch 44 extends substantially along X.
Le caisson 32 est disposé à une extrémité inférieure des vitrages 16. Plus précisément, la branche centrale 42 est disposée à une extrémité inférieure du pare-brise 18 ; et chaque branche latérale 44 est disposée à une extrémité inférieure de l’une des baies latérales 20.The box 32 is disposed at a lower end of the glazing 16. More precisely, the central branch 42 is disposed at a lower end of the windshield 18; and each side branch 44 is arranged at a lower end of one of the side bays 20.
Dans le mode de réalisation représenté, le caisson 32 comporte des cloisons internes 46 s’étendant entre la branche centrale 42 et chaque branche latérale 44. Chacune des branches centrale 42 et latérales 44 définit respectivement un compartiment central 40 et un compartiment latéral 41.In the embodiment shown, the box 32 comprises internal partitions 46 extending between the central branch 42 and each side branch 44. Each of the central 42 and side branches 44 respectively defines a central compartment 40 and a side compartment 41.
Au moins un premier conduit 34 d’entrée d’air ouvre sur le compartiment central 40. Dans le mode de réalisation représenté, deux premiers conduits 34 d’entrée d’air ouvrent sur le compartiment central 40. Lesdits premiers conduits 34, sont disposés sur un premier bord 48 selon X de la branche centrale 42. Ledit premier bord 48 est orienté vers un emplacement 50 destiné au conducteur dans la cabine 14 de conduite.At least one first air inlet duct 34 opens onto the central compartment 40. In the embodiment shown, two first air inlet ducts 34 open onto the central compartment 40. Said first ducts 34 are arranged on a first edge 48 along X of the central branch 42. Said first edge 48 is oriented towards a location 50 intended for the driver in the driving cabin 14.
De préférence, les premiers conduits 34 sont écartés l’un de l’autre le long du premier bord 48. Par exemple, les premiers conduits 34 sont disposés de part et d’autre d’un pupitre 52 de commande, situé dans la cabine 14.Preferably, the first conduits 34 are spaced apart from each other along the first edge 48. For example, the first conduits 34 are arranged on either side of a control console 52, located in the cabin 14.
Par ailleurs, au moins un deuxième conduit 35 d’entrée d’air ouvre sur chaque compartiment latéral 41. Dans le mode de réalisation représenté, chaque deuxième conduit 35 est disposé sur un premier bord 54 selon Y de la branche latérale 44 correspondante. Ledit premier bord 54 est orienté vers l’emplacement 50 destiné au conducteur.Furthermore, at least one second air inlet conduit 35 opens onto each side compartment 41. In the embodiment shown, each second conduit 35 is arranged on a first edge 54 along Y of the corresponding side branch 44. Said first edge 54 is oriented towards the location 50 intended for the driver.
Chacun des premier 34 et deuxième 35 conduits est associé à un aérotherme 36, 37, disposé entre ledit premier 34 ou deuxième 35 conduit et le compartiment 40, 41 correspondant.Each of the first 34 and second 35 conduits is associated with a unit heater 36, 37, disposed between said first 34 or second 35 conduit and the corresponding compartment 40, 41.
Chaque aérotherme 36, 37 comporte au moins un ventilateur, apte à générer un flux 55, 56 d’air entre la cabine 14 de conduite et le compartiment 40, 41.Each air heater 36, 37 comprises at least one fan, capable of generating a flow 55, 56 of air between the driving cabin 14 and the compartment 40, 41.
De préférence, au moins l’un des aérothermes 36, 37 comporte en outre un élément chauffant tel qu’une résistance chauffante, apte à chauffer le flux d’air correspondant.Preferably, at least one of the air heaters 36, 37 further comprises a heating element such as a heating resistor, capable of heating the corresponding air flow.
Selon un mode de réalisation, les aérothermes 36, 37 peuvent être mis en route par le conducteur, notamment par l’intermédiaire du pupitre 52 de commande. En variante, les aérothermes 36, 37 sont reliés à un dispositif électronique (non représenté) du véhicule 10, apte à commander leur mise en route. Le dispositif électronique comprend par exemple des détecteurs d’humidité situés au niveau des vitrages 16.According to one embodiment, the air heaters 36, 37 can be started by the driver, in particular via the control console 52. Alternatively, the air heaters 36, 37 are connected to an electronic device (not shown) of the vehicle 10, capable of controlling their start-up. The electronic device includes, for example, humidity detectors located at the level of the glazing 16.
Au moins une première fente 38 du caisson 32 ouvre sur le compartiment central 40. Dans le mode de réalisation représenté, la première fente 38 est ménagée à proximité d’un second bord 57 selon X de la branche centrale 42, orienté vers le pare-brise 18. La sortie d’air formée par la première fente 38 est orientée vers le haut, de sorte à envoyer vers le pare-brise 18 le flux d’air sortant du compartiment central 40.At least a first slot 38 of the box 32 opens onto the central compartment 40. In the embodiment shown, the first slot 38 is provided near a second edge 57 along breeze 18. The air outlet formed by the first slot 38 is oriented upwards, so as to send the air flow leaving the central compartment 40 towards the windshield 18.
Dans le mode de réalisation représenté, la première fente 38 est continue, sensiblement sur une longueur selon Y de la branche centrale 42. En variante non représentée, la première fente 38 est discontinue, comprenant par exemple plusieurs portions écartées les unes des autres sur ladite longueur.In the embodiment shown, the first slot 38 is continuous, substantially over a length along Y of the central branch 42. In a variant not shown, the first slot 38 is discontinuous, comprising for example several portions spaced apart from each other on said length.
Au moins une deuxième fente 39 du caisson 32 ouvre sur chaque compartiment latéral 41. Dans le mode de réalisation représenté, la deuxième fente 39 est ménagée à proximité d’un second bord 58 selon Y de la branche latérale 44 correspondante, orienté vers la baie latérale 20 correspondante. La sortie d’air formée par la deuxième fente 39 est orientée vers le haut, de sorte à envoyer vers la baie latérale 20 le flux d’air sortant du compartiment latéral 41.At least one second slot 39 of the box 32 opens onto each side compartment 41. In the embodiment shown, the second slot 39 is provided near a second edge 58 along Y of the corresponding side branch 44, oriented towards the bay corresponding side 20. The air outlet formed by the second slot 39 is oriented upwards, so as to send the air flow leaving the side compartment 41 towards the side bay 20.
De préférence, la deuxième fente 39 d’au moins l’un des compartiments latéraux 41 est discontinue et comporte une première 60 et une deuxième 62 portions, écartées l’une de l’autre. Les première 60 et deuxième 62 portions sont disposées en vis-à-vis, respectivement, de la première 22 et de la deuxième 24 zones de la baie latérale 20 correspondante.Preferably, the second slot 39 of at least one of the side compartments 41 is discontinuous and comprises a first 60 and a second 62 portions, spaced apart from each other. The first 60 and second 62 portions are arranged opposite, respectively, the first 22 and the second 24 zones of the corresponding side bay 20.
Dans le mode de réalisation représenté, les deux compartiments latéraux 41 comportent des deuxièmes fentes 39 identiques.In the embodiment shown, the two side compartments 41 have identical second slots 39.
Dans le mode de réalisation représenté, la deuxième portion 62 de la deuxième fente 39 est plus éloignée du second bord 58 de la branche latérale 44 que la première portion 60. Ainsi, la deuxième portion 62 et la deuxième zone 24 de la baie latérale sont plus éloignées l’une de l’autre que la première portion 60 et la première zone 22. Une telle configuration permet de contourner un cadre (non représenté), en saillie par rapport à la baie latérale 20 et entourant la deuxième zone 24.In the embodiment shown, the second portion 62 of the second slot 39 is further away from the second edge 58 of the side branch 44 than the first portion 60. Thus, the second portion 62 and the second zone 24 of the side bay are further away from each other than the first portion 60 and the first zone 22. Such a configuration makes it possible to bypass a frame (not shown), projecting relative to the side bay 20 and surrounding the second zone 24.
De préférence, le caisson 32 comporte en outre au moins un déflecteur 64, disposé dans l’un des compartiments latéraux 41. Le déflecteur 64 est configuré pour répartir le flux d’air 56 entre les première 60 et deuxième 62 portions de la deuxième fente 39.Preferably, the box 32 further comprises at least one deflector 64, disposed in one of the side compartments 41. The deflector 64 is configured to distribute the air flow 56 between the first 60 and second 62 portions of the second slot 39.
De préférence, le déflecteur 64 est configuré pour diriger une plus grande partie du flux d’air vers la deuxième portion 62, située en vis-à-vis de la deuxième zone 24 dépourvue de film chauffant. Par exemple, le déflecteur 64 est configuré pour diriger 75% du flux d’air 56 vers la deuxième portion 62 et 25% vers la première portion 60.Preferably, the deflector 64 is configured to direct a greater part of the air flow towards the second portion 62, located opposite the second zone 24 devoid of heating film. For example, the deflector 64 is configured to direct 75% of the air flow 56 towards the second portion 62 and 25% towards the first portion 60.
Selon un mode de réalisation, outre le dispositif 30 de désembuage, le véhicule 10 comporte une installation de traitement d’air de la cabine 14 de conduite. Ladite installation comporte par exemple un caisson 66 de distribution, disposé au niveau d’un plafond de la cabine 14. Le caisson 66 est apte à diffuser dans ladite cabine un air traité, par exemple réchauffé ou refroidi selon les conditions extérieures. Le dispositif 30 de désembuage et l’installation de traitement d’air sont indépendants l’uns de l’autre.According to one embodiment, in addition to the defogging device 30, the vehicle 10 includes an air treatment installation for the driving cabin 14. Said installation comprises for example a distribution box 66, arranged at the level of a ceiling of the cabin 14. The box 66 is capable of diffusing treated air into said cabin, for example heated or cooled depending on the external conditions. The defogging device 30 and the air treatment installation are independent of each other.
Un procédé de fonctionnement du dispositif 30 de désembuage va maintenant être décrit.A method of operating the defogging device 30 will now be described.
Durant le déplacement du véhicule 10, lorsque de la buée s’accumule sur le pare-brise 18 et/ou sur les baies latérales 20, le conducteur actionne une commande située sur le pupitre 52 pour mettre en route les aérothermes 36, 37. En variante, des détecteurs (non représentés) identifient la présence de buée, ce qui déclenche la mise en route des aérothermes.During the movement of the vehicle 10, when mist accumulates on the windshield 18 and/or on the side windows 20, the driver activates a control located on the console 52 to turn on the air heaters 36, 37. Alternatively, detectors (not shown) identify the presence of mist, which triggers the activation of the air heaters.
Les ventilateurs des aérothermes 36, 37 génèrent un flux 55, 56 d’air à l’intérieur de la cabine 14, dirigé vers les vitrages 16, 18, 20 par les fentes 38, 39 du caisson. L’air soufflé sur les vitrages, à l’intérieur de la cabine 14, conduit à l’évaporation de la buée formée.The fans of the unit heaters 36, 37 generate a flow 55, 56 of air inside the cabin 14, directed towards the glazing 16, 18, 20 through the slots 38, 39 of the box. The air blown on the windows, inside the cabin 14, leads to the evaporation of the mist formed.
Si nécessaire, le flux d’air est en outre chauffé par l’élément chauffant des aérothermes 36, 37 pour accélérer l’évaporation de la buée.If necessary, the air flow is additionally heated by the heating element of the air heaters 36, 37 to accelerate the evaporation of the mist.
De préférence, pour les vitrages comprenant un film chauffant 26, tels que la première zone 22 des baies latérales, ledit film chauffant est également activé pour évaporer la buée de ladite première zone.Preferably, for glazing comprising a heating film 26, such as the first zone 22 of the side windows, said heating film is also activated to evaporate the mist from said first zone.
Le dispositif 30 de désembuage est indépendant d’autres systèmes de traitement d’air de cabines de conduite de véhicules terrestres. Le dispositif 30 peut ainsi être facilement incorporé à des véhicules existants.The defogging device 30 is independent of other air treatment systems for land vehicle driving cabins. The device 30 can thus be easily incorporated into existing vehicles.
Claims (10)
- un caisson (32), ledit caisson définissant un premier compartiment (40, 41) ;
- un premier conduit (34, 35) d’entrée d’air, ouvrant sur une première extrémité du premier compartiment ; et
- un premier ventilateur (36, 37) disposé entre le premier conduit d’entrée d’air et le premier compartiment ;
le caisson comprenant une première fente (38, 39) disposée à une seconde extrémité du premier compartiment, ladite première fente formant une première sortie d’air destinée à envoyer, vers le vitrage du véhicule terrestre, un premier flux (55, 56) d’air issu du premier ventilateur.Device (30) for defogging glazing (16) of a land vehicle, comprising:
- a box (32), said box defining a first compartment (40, 41);
- a first air inlet conduit (34, 35), opening onto a first end of the first compartment; And
- a first fan (36, 37) disposed between the first air inlet duct and the first compartment;
the box comprising a first slot (38, 39) arranged at a second end of the first compartment, said first slot forming a first air outlet intended to send, towards the glazing of the land vehicle, a first flow (55, 56) of air coming from the first fan.
- un deuxième conduit (34, 35) d’entrée d’air, ouvrant sur une première extrémité du deuxième compartiment ; et
- un deuxième ventilateur (36, 37) disposé entre le deuxième conduit d’entrée d’air et le deuxième compartiment ;
le caisson comprenant une deuxième fente (38, 39) disposée à une seconde extrémité du deuxième compartiment, ladite deuxième fente formant une deuxième sortie d’air.Defogging device according to one of the preceding claims, in which: the box defines a second compartment (40, 41), separated from the first compartment by an internal partition (46) of said box; and the device further comprises:
- a second air inlet conduit (34, 35), opening onto a first end of the second compartment; And
- a second fan (36, 37) disposed between the second air inlet duct and the second compartment;
the box comprising a second slot (38, 39) disposed at a second end of the second compartment, said second slot forming a second air outlet.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR2211362A FR3141383A1 (en) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | Land vehicle window defogging device |
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR2211362 | 2022-10-31 | ||
| FR2211362A FR3141383A1 (en) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | Land vehicle window defogging device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3141383A1 true FR3141383A1 (en) | 2024-05-03 |
Family
ID=85037180
Family Applications (1)
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| FR2211362A Pending FR3141383A1 (en) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | Land vehicle window defogging device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3141383A1 (en) |
Citations (6)
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2022
- 2022-10-31 FR FR2211362A patent/FR3141383A1/en active Pending
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