FR3135227A1 - Vehicle cabin compartmentalization device. - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un dispositif (1) de compartimentage pour un habitacle (2) d’un véhicule (3), conçu pour compartimenter l’habitacle (2) en deux zones distinctes, une première zone (4) comportant l’ensemble des sièges du premier rang (5) et une deuxième zone (6) comportant au moins des sièges du deuxième rang (7), le dispositif (1) étant déployable entre une position rétractée, dans laquelle lorsque le dispositif (1) est installé dans l’habitacle (2) les deux zones sont dans un même compartiment de l’habitacle (2), et une position déployée, dans laquelle lorsque le dispositif (1) est installé dans l’habitacle (2) les deux zones sont dans deux compartiments distincts de l’habitacle (2) de sorte que la circulation d’air entre les première (4) et deuxième (6) zones est restreinte, le dispositif (1) comportant des moyens de ventilation (8) conçus pour permettre une circulation contrôlée d’air de la première zone (4) vers la deuxième zone (6). (Figure 1)The invention relates to a compartmentalization device (1) for a passenger compartment (2) of a vehicle (3), designed to compartmentalize the passenger compartment (2) into two distinct zones, a first zone (4) comprising all of the first row seats (5) and a second zone (6) comprising at least second row seats (7), the device (1) being deployable between a retracted position, in which when the device (1) is installed in the the passenger compartment (2) the two zones are in the same compartment of the passenger compartment (2), and a deployed position, in which when the device (1) is installed in the passenger compartment (2) the two zones are in two compartments distinct from the passenger compartment (2) so that the circulation of air between the first (4) and second (6) zones is restricted, the device (1) comprising ventilation means (8) designed to allow controlled circulation air from the first zone (4) to the second zone (6). (Figure 1)
Description
Le domaine technique concerne les dispositifs de compartimentage d’un habitacle de véhicule, les habitacles disposant d’un tel dispositif et enfin les véhicules présentant un tel habitacle.The technical field concerns the compartmentalization devices of a vehicle passenger compartment, the passenger compartments having such a device and finally the vehicles having such a passenger compartment.
Les véhicules à motorisations électriques connaissent un intérêt croissant de la part des clients, tandis que leurs autonomies sont sans cesse améliorées par les constructeurs d’automobiles. Pour ce faire, les acteurs industriels impliqués ont beaucoup investi dans le développement de nouvelles technologies pour proposer des batteries toujours plus performantes, c’est-à-dire des batteries offrant des vitesses de charges accrues, des capacités en constante augmentation et des densités énergétiques élevées.Vehicles with electric motors are experiencing growing interest from customers, while their ranges are constantly being improved by automobile manufacturers. To do this, the industrial players involved have invested heavily in the development of new technologies to offer ever more efficient batteries, that is to say batteries offering increased charging speeds, constantly increasing capacities and energy densities. high.
En parallèle de l’amélioration des technologies, les constructeurs d’automobiles mettent également l’accent sur l’optimisation de la consommation électrique de leurs véhicules. Le climatiseur qui permet de réguler la température et l’humidité de l’air intérieur du véhicule est très consommateur en énergie, qui est prélevée sur les batteries électriques du véhicule. Cette consommation n’est pas négligeable puisque, lorsque le climatiseur est en fonctionnement, l’autonomie des véhicules électriques est réduite considérablement, jusqu’à 25% en climats chauds ou froids.Alongside improving technologies, automobile manufacturers are also focusing on optimizing the electrical consumption of their vehicles. The air conditioner, which regulates the temperature and humidity of the air inside the vehicle, consumes a lot of energy, which is taken from the vehicle's electric batteries. This consumption is not negligible since, when the air conditioner is in operation, the autonomy of electric vehicles is reduced considerably, up to 25% in hot or cold climates.
La majorité des trajets est réalisée avec un ou deux passagers assis sur les sièges avant ou sièges du premier rang, les sièges du deuxième rang étant inoccupés. Or le climatiseur assure le confort thermique de tout le volume de l’habitacle (environ 2 m3) tandis que le confort thermique n’est nécessaire que pour environ la moitié de l’habitacle. Ainsi, le climatiseur consomme inutilement une quantité importante d’énergie.The majority of journeys are made with one or two passengers seated in the front seats or first row seats, the second row seats being unoccupied. However, the air conditioner ensures thermal comfort for the entire volume of the passenger compartment (approximately 2 m 3 ) while thermal comfort is only necessary for approximately half of the passenger compartment. Thus, the air conditioner consumes a significant amount of energy unnecessarily.
Pour limiter cette consommation inutile, certains véhicules sont équipés d’un rideau séparant l’habitacle en deux zones, une zone ventilée autour des sièges du premier rang, l’air de cette zone étant évacué par un extracteur d’air additionnel, disposé sur le plancher au niveau des sièges du premier rang, et une autre zone, incluant les sièges de deuxième rang, dans laquelle il n’y a pas de climatisation de l’air. Cependant ces rideaux, bien souvent opaques, présentent des inconvénients tels qu’ils génèrent un manque de visibilité vers l’arrière pour le conducteur et un embuage des vitres arrière.To limit this unnecessary consumption, certain vehicles are equipped with a curtain separating the passenger compartment into two zones, a ventilated zone around the first row seats, the air from this zone being evacuated by an additional air extractor, placed on the floor at the level of the first row seats, and another area, including the second row seats, in which there is no air conditioning. However, these curtains, which are often opaque, have disadvantages such that they cause a lack of rearward visibility for the driver and fogging of the rear windows.
Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant d’améliorer le désembuage des vitres arrière tout en limitant la consommation électrique occasionnée par le climatiseur pour assurer le confort thermique.Thus, there is a need for a solution to improve the defogging of the rear windows while limiting the electricity consumption caused by the air conditioner to ensure thermal comfort.
La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un dispositif de compartimentage permettant d’éviter l’embuage des vitres arrière et le recours à un extracteur d’air additionnel.The present invention aims to overcome the problems explained above. In this technical context, an aim of the present invention is to provide a compartmentalization device making it possible to avoid fogging of the rear windows and the use of an additional air extractor.
A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif de compartimentage pour un habitacle d’un véhicule automobile, conçu pour compartimenter l’habitacle en deux zones distinctes, une première zone comportant l’ensemble des sièges du premier rang et une deuxième zone comportant au moins des sièges du deuxième rang, le dispositif étant déployable entre une position rétractée dans laquelle, lorsque le dispositif est installé dans l’habitacle, les première et deuxième zones sont dans un même compartiment de l’habitacle, et une position déployée dans laquelle, lorsque le dispositif est installé dans l’habitacle, les première et deuxième zones sont dans deux compartiments distincts de l’habitacle de sorte que la circulation d’air entre les première et deuxième zones est restreinte, le dispositif comportant des moyens de ventilation conçus pour permettre une circulation contrôlée d’air de la première zone vers la deuxième zone.For this purpose, the present invention relates to a compartmentalization device for a passenger compartment of a motor vehicle, designed to compartmentalize the passenger compartment into two distinct zones, a first zone comprising all of the first row seats and a second zone comprising at least second row seats, the device being deployable between a retracted position in which, when the device is installed in the passenger compartment, the first and second zones are in the same compartment of the passenger compartment, and a deployed position in which, when the device is installed in the passenger compartment, the first and second zones are in two separate compartments of the passenger compartment so that the air circulation between the first and second zones is restricted, the device comprising ventilation means designed to allow controlled circulation of air from the first zone to the second zone.
L’invention se rapporte également à un habitacle de véhicule automobile comportant un dispositif selon l’invention disposé entre les sièges du premier rang et les sièges du deuxième rang.The invention also relates to a passenger compartment of a motor vehicle comprising a device according to the invention arranged between the first row seats and the second row seats.
L’invention concerne également un véhicule automobile présentant un habitacle selon l’invention.The invention also relates to a motor vehicle having a passenger compartment according to the invention.
Ainsi, le dispositif de compartimentage selon l’invention permet de compartimenter l’habitacle selon l’invention en deux zones permettant de limiter la consommation électrique du climatiseur, la deuxième zone n’étant pas climatisée. La présence des moyens de ventilation sur le dispositif permettent de créer une circulation contrôlée d’air de la première zone vers la deuxième zone pour limiter l’embuage. Ainsi, le véhicule selon l’invention présente une consommation électrique liée à la climatisation qui est optimisée tout en évitant les problèmes d’embuage.Thus, the compartmentalization device according to the invention makes it possible to compartmentalize the passenger compartment according to the invention into two zones making it possible to limit the electrical consumption of the air conditioner, the second zone not being air conditioned. The presence of ventilation means on the device makes it possible to create a controlled circulation of air from the first zone to the second zone to limit fogging. Thus, the vehicle according to the invention has electrical consumption linked to air conditioning which is optimized while avoiding fogging problems.
Selon un mode de réalisation du dispositif selon l’invention, le dispositif est réalisé en matériau transparent pour permettre à un conducteur du véhicule de voir à travers le dispositif en position déployée.According to one embodiment of the device according to the invention, the device is made of transparent material to allow a driver of the vehicle to see through the device in the deployed position.
Selon une possibilité, les moyens de ventilation sont disposés sur le dispositif de sorte à être situés dans la moitié supérieure de l’habitacle lorsque le dispositif est installé dans ce dernier, de préférence de sorte à être situés dans à proximité du plafond de l’habitacle.According to one possibility, the ventilation means are arranged on the device so as to be located in the upper half of the passenger compartment when the device is installed in the latter, preferably so as to be located near the ceiling of the passenger compartment. passenger compartment.
Selon un mode de réalisation, les moyens de ventilation sont conçus pour diriger un flux d’air sur au moins une vitre de la deuxième zone, de préférence sur une vitre latérale.According to one embodiment, the ventilation means are designed to direct an air flow onto at least one window of the second zone, preferably onto a side window.
Selon une possibilité, le dispositif comporte un rideau déployable.According to one possibility, the device includes a deployable curtain.
Selon un mode de réalisation de l’habitacle, la circulation contrôlée d’air en position déployée s’effectue exclusivement à travers les moyens de ventilation.According to one embodiment of the passenger compartment, the controlled circulation of air in the deployed position is carried out exclusively through the ventilation means.
Selon une possibilité, l’habitacle comporte des moyens de détection pour détecter l’occupation des sièges du deuxième rang par au moins un passager, l’habitacle comportant des moyens de déploiement automatique permettant, en l’absence de passager sur les sièges du deuxième rang, de déplacer automatiquement le dispositif en position déployée.According to one possibility, the passenger compartment comprises detection means for detecting the occupancy of the second row seats by at least one passenger, the passenger compartment comprising automatic deployment means allowing, in the absence of a passenger on the second row seats row, to automatically move the device to the deployed position.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant au dessin annexé sur lequel :The invention will be better understood on reading the detailed description which follows, given solely by way of non-limiting example and made with reference to the appended drawing in which:
Un dispositif 1 de compartimentage selon l’invention, schématisé sur la
Le dispositif 1 est conçu pour compartimenter l’habitacle 2 en deux zones distinctes, une première zone 4 comportant l’ensemble des sièges du premier rang 5 et une deuxième zone 6 comportant au moins des sièges du deuxième rang 7.The device 1 is designed to compartmentalize the passenger compartment 2 into two distinct zones, a first zone 4 comprising all of the seats of the first row 5 and a second zone 6 comprising at least seats of the second row 7.
Le dispositif 1 est déployable entre une position rétractée et une position déployée. Dans la position rétractée, lorsque le dispositif 1 est installé dans l’habitacle 2, les première 4 et deuxième 6 zones sont dans un même compartiment de l’habitacle 2. La position déployée est telle que, lorsque le dispositif est installé dans l’habitacle 2, les première 4 et deuxième 6 zones sont dans deux compartiments distincts de l’habitacle 2 de sorte que la circulation d’air entre les première 4 et deuxième 6 zones est restreinte ou interdite.The device 1 is deployable between a retracted position and a deployed position. In the retracted position, when the device 1 is installed in the passenger compartment 2, the first 4 and second 6 zones are in the same compartment of the passenger compartment 2. The deployed position is such that, when the device is installed in the passenger compartment 2, the first 4 and second 6 zones are in two separate compartments of the passenger compartment 2 so that the air circulation between the first 4 and second 6 zones is restricted or prohibited.
Ainsi, l’habitacle 2 selon l’invention comporte un dispositif 1 de compartimentage installé entre les sièges du premier rang 5 et les sièges du deuxième rang 7.Thus, the passenger compartment 2 according to the invention comprises a compartmentalization device 1 installed between the seats of the first row 5 and the seats of the second row 7.
Le dispositif 1 de compartimentage comporte en outre des moyens de ventilation 8 conçus pour permettre une circulation contrôlée d’air, illustrée par la flèche sur la figure, de la première zone 4 vers la deuxième zone 6. Avantageusement, dans l’habitacle 2 la circulation contrôlée d’air en position déployée s’effectue exclusivement à travers les moyens de ventilation 8. De manière simple, le dispositif 1 de compartimentage comporte un rideau déployable.The compartmentalization device 1 further comprises ventilation means 8 designed to allow controlled circulation of air, illustrated by the arrow in the figure, from the first zone 4 towards the second zone 6. Advantageously, in the passenger compartment 2 the controlled circulation of air in the deployed position takes place exclusively through the ventilation means 8. Simply, the compartmentalization device 1 comprises a deployable curtain.
Dans le mode de réalisation illustré, le dispositif 1 est réalisé en matériau transparent pour permettre à un conducteur du véhicule 3 de voir à travers le dispositif 1 en position déployée.In the illustrated embodiment, the device 1 is made of transparent material to allow a driver of the vehicle 3 to see through the device 1 in the deployed position.
Comme illustré sur la figure, les moyens de ventilation 8 sont disposés sur le dispositif 1 de sorte à être situés dans la moitié supérieure de l’habitacle 2, lorsque le dispositif 1 est installé dans ce dernier. De préférence, les moyens de ventilation 8 sont disposés sur le dispositif 1 de sorte à être situés à proximité du plafond 9 de l’habitacle 2. A titre d’exemple, les moyens de ventilation 8 comportent deux extracteurs d’air 10 disposés de manière symétrique dans l’habitacle 2, à proximité des vitres latérales 11 des sièges du deuxième rang 7. Ainsi, les moyens de ventilation 8 sont conçus pour diriger un flux d’air sur au moins une des vitres latérales 11, de préférence sur les deux vitres latérales 11.As illustrated in the figure, the ventilation means 8 are arranged on the device 1 so as to be located in the upper half of the passenger compartment 2, when the device 1 is installed in the latter. Preferably, the ventilation means 8 are arranged on the device 1 so as to be located near the ceiling 9 of the passenger compartment 2. For example, the ventilation means 8 comprise two air extractors 10 arranged in symmetrically in the passenger compartment 2, near the side windows 11 of the second row seats 7. Thus, the ventilation means 8 are designed to direct an air flow on at least one of the side windows 11, preferably on the two side windows 11.
Par exemple, les moyens de ventilation 8 sont dimensionnés pour permettre une vitesse du flux d’air comprise entre 0,2 m/s et 0,8 m/s afin de permettre un désembuage adéquat des vitres latérales 11, la vitesse du flux d’air variant avec le débit d’air généré par un climatiseur du véhicule 3, non illustré, alimentant en air la première zone 4. Afin d’optimiser la consommation électrique du véhicule 3, lorsque le dispositif 1 est en position déployée, l’habitacle 2 est conçu pour que le climatiseur du véhicule 3 alimente uniquement la première zone 4 en air conditionné, la ou les aérations éventuellement présentes dans la deuxième zone 6 étant alors fermées. La circulation de l’air dans l’habitacle 2 du véhicule 3 s’effectue grâce à une entrée d’air 12 disposée sur la face avant du véhicule 3 qui permet d’alimenter le climatiseur en air extérieur. L’évacuation de l’air de l’habitacle 2 s’effectue grâce à un système d’extraction d’air 13 disposé à l’arrière de l’habitacle 2. Lorsque le dispositif 1 de compartimentage est en position déployée, le système d’extraction d’air 13 est placé en position fermée ou semi-ouverte.For example, the ventilation means 8 are dimensioned to allow an air flow speed of between 0.2 m/s and 0.8 m/s in order to allow adequate demisting of the side windows 11, the speed of the flow d air varying with the air flow generated by an air conditioner of the vehicle 3, not illustrated, supplying air to the first zone 4. In order to optimize the electrical consumption of the vehicle 3, when the device 1 is in the deployed position, the passenger compartment 2 is designed so that the air conditioner of the vehicle 3 only supplies the first zone 4 with conditioned air, the vent(s) possibly present in the second zone 6 then being closed. The circulation of air in the passenger compartment 2 of the vehicle 3 is carried out thanks to an air inlet 12 arranged on the front face of the vehicle 3 which makes it possible to supply the air conditioner with outside air. The evacuation of air from the passenger compartment 2 is carried out using an air extraction system 13 arranged at the rear of the passenger compartment 2. When the compartmentalization device 1 is in the deployed position, the system air extraction 13 is placed in the closed or semi-open position.
Enfin, dans un mode de réalisation, l’habitacle 2 comporte des moyens de détection, non illustrés, conçus pour détecter l’occupation des sièges du deuxième rang 7 (ou d’un rang plus élevé) par au moins un passager, l’habitacle 2 comportant des moyens de déploiement automatique, non illustrés, permettant, en l’absence de passager sur les sièges du deuxième rang 7, de déplacer automatiquement le dispositif 1 de compartimentage en position déployée.Finally, in one embodiment, the passenger compartment 2 comprises detection means, not illustrated, designed to detect the occupancy of the seats of the second row 7 (or a higher row) by at least one passenger, the passenger compartment 2 comprising automatic deployment means, not illustrated, allowing, in the absence of a passenger on the second row seats 7, to automatically move the compartmentalization device 1 into the deployed position.
Ainsi, le dispositif 1 de compartimentage permet d’obtenir un habitacle 2 dans lequel seule la première zone 4 est climatisée tandis que la deuxième zone 6 n’est pas climatisée. La circulation contrôlée d’air créée par les moyens de ventilation 8 permet d’éviter l’embuage des vitres arrière 11.Thus, the compartmentalization device 1 makes it possible to obtain a passenger compartment 2 in which only the first zone 4 is air-conditioned while the second zone 6 is not air-conditioned. The controlled air circulation created by the ventilation means 8 prevents the rear windows 11 from fogging.
L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du dispositif de compartimentage décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.
The invention is not limited to the embodiment of the compartmentalization device described above, only by way of example, but other embodiments can be designed by those skilled in the art without departing from the framework and the scope of the present invention.
Claims (9)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR2204295A FR3135227A1 (en) | 2022-05-06 | 2022-05-06 | Vehicle cabin compartmentalization device. |
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|---|---|---|---|
| FR2204295 | 2022-05-06 | ||
| FR2204295A FR3135227A1 (en) | 2022-05-06 | 2022-05-06 | Vehicle cabin compartmentalization device. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3135227A1 true FR3135227A1 (en) | 2023-11-10 |
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ID=82483380
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR200432502Y1 (en) * | 2006-08-30 | 2006-12-05 | 씨멘스브이디오한라 주식회사 | Apparatus for controlling air-condition and heating of car |
| DE102013014767A1 (en) * | 2013-09-05 | 2015-03-05 | Daimler Ag | Motor vehicle and method for reducing the vehicle interior of a motor vehicle to be air-conditioned |
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2022
- 2022-05-06 FR FR2204295A patent/FR3135227A1/en active Pending
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