FR3055587B1

FR3055587B1 - ARRANGEMENT OF A VENTILATION DEVICE IN A ROOF STRUCTURAL FRAME AND VEHICLE COMPRISING SUCH AN ARRANGEMENT

Info

Publication number: FR3055587B1
Application number: FR1658260A
Authority: FR
Inventors: Loic Bezeault; Gregor Hewak
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2016-09-06
Filing date: 2016-09-06
Publication date: 2019-11-22
Anticipated expiration: 2036-09-06
Also published as: FR3055587A1

Abstract

L'invention concerne un agencement d'un dispositif de ventilation (3) dans un encadrement structurel (1) d'au moins un élément vitré d'un véhicule comportant une structure (2) de caisse sur laquelle est rapporté l'encadrement structurel (1), la structure (2) de caisse comportant des brancards (21) latéraux de toit s'étendant au prolongement des montants latéraux (22) de pare-brise, lesdits brancards latéraux (21) de toit étant mutuellement reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une traverse supérieure de pare-brise et d'une tablette arrière (23), l'encadrement structurel (1) étant de section creuse. L'encadrement structurel (1) est agencé en relation avec le dispositif de ventilation (3) de telle sorte qu'un air pulsé à proximité de l'élément vitré est apte à circuler au travers d'au moins une ouverture (11) de diffusion d'air réalisée sur l'encadrement structurel (1). L'invention concerne aussi un véhicule comprenant un agencement d'un dispositif de ventilation (3) en relation avec un encadrement structurel (1) d'un élément vitré rapporté sur une structure (2) de caisse.The invention relates to an arrangement of a ventilation device (3) in a structural frame (1) of at least one glazed element of a vehicle comprising a body structure (2) to which the structural frame is attached ( 1), the body structure (2) having lateral roof struts (21) extending to the extension of the windscreen side posts (22), said roof lateral struts (21) being mutually connected to one another. the other through a windshield upper cross member and a rear shelf (23), the structural frame (1) being of hollow section. The structural frame (1) is arranged in relation to the ventilation device (3) so that a pulsed air in the vicinity of the glazed element is able to circulate through at least one opening (11) of air diffusion carried out on the structural frame (1). The invention also relates to a vehicle comprising an arrangement of a ventilation device (3) in connection with a structural frame (1) of a glazed element attached to a body structure (2).

Description

Agencement d’un dispositif de ventilation dans un encadrement structurel de toit et véhicule comportant un tel agencementArrangement of a ventilation device in a structural roof frame and vehicle comprising such an arrangement

La présente invention est du domaine des véhicules automobile et concerne de façon générale la génération d’un flux d’air pulsé à proximité d’un élément vitré, notamment un élément vitré pouvant former un toit vitré et une lunette arrière.The present invention is in the field of motor vehicles and generally relates to the generation of a pulsed air flow near a glazed element, in particular a glazed element that can form a glazed roof and a rear window.

Plus particulièrement, l’invention concerne un agencement d’un dispositif de ventilation dans un encadrement structurel de toit, mais aussi un véhicule comportant un tel agencement. II est connu des véhicules comportant un élément vitré dont la particularité réside dans l’amélioration du confort des passagers par une augmentation substantielle de la luminosité à l’intérieur de l’habitacle du véhicule. Bien souvent, un tel toit est rapporté sur la structure de caisse du véhicule qui définit un encadrement de toit. L’élément vitré peut être fixe ou composé de plusieurs parties, l’une pouvant être mobile afin de former un toit ouvrant vitré. II a été remarqué une augmentation de la chaleur à l’intérieur de l’habitacle d’un tel véhicule, notamment à proximité du toit vitré, de telle sorte que même avec la présence d’une climatisation, les occupants du véhicule sont dans un espace ayant un différentiel de température élevé entre la zone supérieure de l’habitacle, dite zone chaude, et une zone d’assise, dite zone tempérée, du fait du fonctionnement d’un dispositif de climatisation du véhicule.More particularly, the invention relates to an arrangement of a ventilation device in a structural roof frame, but also a vehicle comprising such an arrangement. Vehicles with a glazed element are known, the particularity of which lies in the improvement of passenger comfort by a substantial increase in the luminosity inside the passenger compartment of the vehicle. Often, such a roof is attached to the body structure of the vehicle that defines a roof frame. The glazed element can be fixed or composed of several parts, one being movable to form a glazed sunroof. It has been noticed an increase in the heat inside the cabin of such a vehicle, especially near the glass roof, so that even with the presence of an air conditioning, the occupants of the vehicle are in a space having a high temperature differential between the upper zone of the passenger compartment, called hot zone, and a seat zone, called temperate zone, because of the operation of a vehicle air conditioning device.

Pour s’affranchir de ce problème d’inconfort thermique, les occupants du véhicule ont recours bien souvent à un système d’occultation, qui peut être du type d’un vélum ou d’un store mobile monté à coulissement le long du toit vitré.In order to overcome this problem of thermal discomfort, the occupants of the vehicle often use a concealment system, which may be of the type of a mobile awning or awning slidably mounted along the glazed roof. .

Un tel système est remarquable en ce qu’il permet, une fois dans sa position déployée, d’isoler l’habitacle des rayonnements du soleil, réduisant d’autant la montée en température de l’habitacle notamment à proximité du toit. L’inconvénient d’un tel système d’occultation est toutefois multiple en ce sens qu’il nécessite des moyens dédiés pour le rangement et le déploiement du vélum ou store qui sont coûteux et difficilement intégrables au regard de l’architecture même de certains véhicules, et qu’il prive l’agrément visuel apporté par le élément vitré translucide. C’est dans cet environnement que l’objet de l’invention est apparu. L’objet de l’invention consiste ainsi en un agencement d’un dispositif de ventilation dans un encadrement structurel d’un élément vitré d’un véhicule, du type d’une automobile, comportant une structure de caisse sur laquelle est rapporté l’encadrement structurel, la structure de caisse comportant des brancards latéraux de toit s’étendant au prolongement des montants latéraux de pare-brise, lesdits brancards latéraux de toit étant mutuellement reliés l’un à l’autre par l’intermédiaire d’une traverse supérieure de pare-brise et d’une tablette arrière, l’encadrement structurel étant de section creuse.Such a system is remarkable in that it allows, once in its deployed position, to isolate the passenger compartment from the sun's rays, thereby reducing the rise in temperature of the passenger compartment, especially near the roof. The disadvantage of such an occultation system is however multiple in that it requires dedicated means for the storage and deployment of the awning or awning which are expensive and difficult to integrate with regard to the architecture of certain vehicles , and that it deprives the visual approval brought by the translucent glazed element. It is in this environment that the object of the invention appeared. The object of the invention thus consists of an arrangement of a ventilation device in a structural frame of a glazed element of a vehicle, of the type of an automobile, comprising a body structure on which is reported the structural frame, the body structure having lateral roof struts extending to the extension of the side windscreen struts, said roof side struts being mutually connected to one another via a top rail windshield and a rear shelf, the structural frame being of hollow section.

Plus particulièrement, l’agencement du dispositif de ventilation objet de l’invention consiste en ce que l’encadrement structurel est en relation avec le dispositif de ventilation de telle sorte qu’un air pulsé à proximité de l’élément vitré est apte à circuler au travers d’au moins une ouverture de diffusion d’air réalisée sur l’encadrement structurel vitré.More particularly, the arrangement of the ventilation device which is the subject of the invention consists in that the structural frame is in relation with the ventilation device so that a pulsed air close to the glazed element is able to circulate. through at least one air diffusion opening made on the glazed structural frame.

Cela permet de manière avantageusement de créer un rideau d’air le long d’un élément vitré qui tend à améliorer le confort des occupants du véhicule. La circulation d’air ainsi créée permet de s’affranchir d’un dispositif d’occultation par vélum ou volet mobile. Le flux d’air brasé ainsi l’air entre la zone chaude située à proximité du élément vitré et une zone tempérée située au niveau de l’assise des sièges. L’agencement selon l’invention se caractérise par les caractéristiques suivantes prises séparément ou en combinaison entre elles : - chaque ouverture de diffusion d’air s’étend de manière sensiblement tangente à la surface de l’élément vitré de telle sorte que le flux d’air est pulsé le long de l’élément vitré ; un tel flux d’air est perçu comme un flux d’air indirect à diffusion large, ce qui améliore le confort des occupants. - le dispositif de ventilation comprend au moins un moto-ventilateur avec une ouverture d’entrée d’air reliée à un dispositif collecteur d’air comportant au moins un conduit d’aspiration d’air dont une extrémité libre débouche à proximité d’une zone inférieure de la structure de caisse ; cela permet de puiser un air tempéré et de le distribuer dans une zone chaude située à proximité du toit vitré, créant ainsi une réduction du différentiel de température qui est propice au confort des occupants du véhicule. - au moins un conduit d’aspiration d’air est disposé sur un plancher arrière de la structure de caisse sur laquelle au moins un siège arrière est apte à être fixé, de telle sorte que le dispositif collecteur d’air s’étend verticalement entre le plancher arrière et le siège arrière ; Le dispositif de ventilation est alors aisément intégré au mobilier intérieur du véhicule. - le plancher arrière de la structure de caisse comprend au moins une paroi approximativement verticale hors de laquelle débouche en saillie une extrémité libre d’un conduit d’aspiration d’air formant une ouverture d’aspiration ; Les entrées d’air sont situées dans une zone du véhicule qui est susceptible de recevoir un air tempéré par un dispositif de climatisation. - le dispositif collecteur d’air comprend plusieurs conduits d’aspiration d’air reliés entre eux par au moins une boîte de jonction. Cela permet une collecte en plusieurs points d’un air qui sera par la suite pulsé par le dispositif de ventilation au travers des orifices de diffusion d’air de l’encadrement structurel de l’élément vitré. - le dispositif de ventilation comprend un dispositif de diffusion d’air relié au moto-ventilateur par au moins une ouverture de sortie d’air, le dispositif de diffusion d’air comprend au moins un conduit d’acheminement d’air pourvu d’au moins un aérateur s’étendant en saillie hors de l’ouverture de diffusion d’air de l’encadrement structurel. Un tel conduit d’acheminement d’air est remarquable en ce que, contrairement à l’encadrement structurel dont la section est calibrée pour assurer une tenue à la déformation du véhicule, qu’il permet par une section variable de maintenir un débit d’air constant quelle que soit l’ouverture de diffusion d’air. - l’aérateur est disposé dans un logement dédié de la tablette arrière, chaque logement étant une échancrure réalisée sur un bord arrière de la tablette arrière contre lequel l’encadrement structurel d’au moins un élément vitré vient en appui par superposition. Cela permet une architecture particulière du véhicule, notamment un élément vitré dont le bord arrière est disposé contre une tablette arrière. Ainsi la partie vitrée du véhicule comprend le pare-brise prolongé longitudinalement par un élément vitré qui s’étend jusqu’au niveau d’une jonction entre une tablette arrière et un couvercle de coffre arrière. Le véhicule peut ainsi être une berline à quatre portes équipée d’un toit intégral vitré, optionnellement avec une partie mobile s’étendant au regard de la rangée de sièges avant, et formant toit ouvrant. - l’ouverture de diffusion d’air s’étend le long d’une portion latérale de l’encadrement structurel de l’élément vitré, au niveau d’un bord latéral intérieur de ladite portion latérale, la portion latérale s’étendant entre une traverse intermédiaire et une traverse arrière, la traverse intermédiaire de l’encadrement structurel de l’élément vitré reliant entre eux des pieds milieux délimitant des encadrements de portes latérales, la traverse arrière venant à recouvrement de la tablette arrière de la structure de caisse. L’élément vitré peut être une pièce réalisée d’un seul tenant afin de créer à la fois le toit vitré et la lunette arrière du véhicule. - le moto-ventilateur est fixé sur une doublure de passage de roue de la structure de caisse, le moto-ventilateur étant disposé entre la doublure de passage de roue et un élément de garniture intérieure de coffre. Cela permet un agencement de chaque moto-ventilateur dans le compartiment de coffre. L’objet de l’invention a aussi trait à un véhicule, du type d’une automobile, comportant un dispositif de ventilation, un encadrement structurel d’un élément vitré, une structure de caisse sur laquelle est rapporté l’encadrement structurel, la structure de caisse comportant des brancards latéraux de toit s’étendant au prolongement des montants latéraux de pare-brise, lesdits brancards latéraux de toit étant mutuellement reliés l’un à l’autre par l’encadrement structurel et au moins par une tablette arrière, l’encadrement structurel étant de section creuse. Le véhicule comprend un dispositif de ventilation conforme à l’agencement susmentionné. L’encadrement structurel est lié solidairement à un élément vitré fixe s’étendant entre les traverses intermédiaire et arrière de l’encadrement structurel, le dispositif de ventilation permettant de diffuser des flux d’air le long de la face intérieure de l’élément vitré formant un toit et une lunette arrière. Avantageusement, l’élément vitré est une pièce réalisée d’un seul tenant.This advantageously makes it possible to create an air curtain along a glazed element which tends to improve the comfort of the occupants of the vehicle. The air circulation thus created makes it possible to dispense with a concealment device by means of a canopy or movable flap. The flow of air brazed and the air between the hot zone located near the glazed element and a temperate zone located at the seat cushion. The arrangement according to the invention is characterized by the following characteristics taken separately or in combination with each other: each air diffusion opening extends substantially tangentially to the surface of the glazed element so that the flow air is pulsed along the glazed element; such a flow of air is perceived as a wide diffusion indirect airflow, which improves the comfort of the occupants. the ventilation device comprises at least one motor-fan with an air intake opening connected to an air-collecting device comprising at least one air suction duct, a free end of which opens out close to a duct; lower area of the body structure; this allows a temperate air to be drawn and distributed in a hot zone near the glass roof, thus creating a reduction in the temperature differential which is conducive to the comfort of the occupants of the vehicle. at least one air suction duct is disposed on a rear floor of the body structure on which at least one rear seat is able to be fixed, so that the air collecting device extends vertically between the rear floor and the rear seat; The ventilation device is then easily integrated into the interior furniture of the vehicle. - The rear floor of the body structure comprises at least one approximately vertical wall out of which protrudes a free end of an air suction duct forming a suction opening; The air inlets are located in an area of the vehicle that is likely to receive temperate air by an air conditioning device. the air collection device comprises several air suction ducts interconnected by at least one junction box. This allows a collection at several points of air that will subsequently be pulsed by the ventilation device through the air diffusion holes of the structural frame of the glazed element. the ventilation device comprises an air diffusion device connected to the motor-fan by at least one air outlet opening, the air-diffusion device comprises at least one air-conveying duct provided with at least one aerator projecting out of the air diffusion opening of the structural frame. Such an air routing duct is remarkable in that, unlike the structural frame whose section is calibrated to ensure resistance to the deformation of the vehicle, that allows a variable section to maintain a flow of constant air regardless of the air diffusion opening. - The aerator is disposed in a dedicated housing of the rear shelf, each housing being a recess made on a rear edge of the rear shelf against which the structural frame of at least one glazed element bears in support by superposition. This allows a particular architecture of the vehicle, including a glazed element whose rear edge is disposed against a rear shelf. Thus the glazed part of the vehicle comprises the windshield extended longitudinally by a glazed element which extends to the level of a junction between a rear shelf and a trunk lid. The vehicle can thus be a four-door sedan equipped with an integral roof glazed, optionally with a movable portion extending in front of the row of front seats, and forming sunroof. the air diffusion opening extends along a lateral portion of the structural frame of the glazed element, at an inner lateral edge of said lateral portion, the lateral portion extending between an intermediate cross member and a rear cross member, the intermediate cross member of the structural frame of the glazed element interconnecting middle feet delimiting side door frames, the rear cross member overlapping the rear shelf of the body structure. The glazed element can be a piece made in one piece to create both the glass roof and the rear window of the vehicle. - The fan motor is fixed on a wheel housing liner of the body structure, the fan motor being disposed between the wheel liner and a boot lining element. This allows an arrangement of each fan motor in the trunk compartment. The object of the invention also relates to a vehicle, of the type of an automobile, comprising a ventilation device, a structural frame of a glazed element, a body structure on which is reported the structural frame, the a body structure comprising side roof trunks extending to the extension of the side windscreen pillars, said side roof trunks being mutually connected to each other by the structural frame and at least by a rear shelf, the structural framework being of hollow section. The vehicle comprises a ventilation device according to the aforementioned arrangement. The structural frame is integrally linked to a fixed glazed element extending between the intermediate and rear cross members of the structural frame, the ventilation device making it possible to diffuse air flows along the inner face of the glazed element. forming a roof and a rear window. Advantageously, the glazed element is a part made in one piece.

Le véhicule est remarquable en ce que le dispositif de ventilation comprend des aérateurs disposés le long ou à l’extrémité d’un conduit d’acheminement d’air.The vehicle is remarkable in that the ventilation device comprises aerators arranged along or at the end of an air duct.

Le dispositif de ventilation peut comprendre plusieurs aérateurs et les conduits d’acheminement peuvent être de sections transversales variables afin de diffuser un air ayant un débit homogène au travers de chacun des aérateurs du dispositif de ventilation. Une telle conception permet avantageusement d’obtenir un débit d’air identique quelle que soit l’ouverture de diffusion d’air au travers de laquelle circule le flux d’air. D’autres particularités et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d’un mode de réalisation particulier de l’invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux figures annexées dans lesquelles : la figure 1 est une vue en perspective d’un encadrement structurel de l’élément vitré comprenant en partie un dispositif de ventilation, selon l’invention; la figure 2 représente en perspective une structure de caisse sur laquelle l’encadrement structurel de l’élément vitré de la figure 1 est destiné à être agencé, la figure 3 représente en perspective d’un encadrement structurel de l’élément vitré agencé sur la structure de caisse de la figure 2, selon l’invention, la figure 4 est une vue schématique d’une variante de réalisation d’un dispositif de ventilation comprenant un dispositif de diffusion d’air destiné à être agencé à l’intérieur d’un encadrement structurel de l’élément vitré selon l’invention, la figure 5 est une représentation en perspective d’un dispositif collecteur d’air appartenant au dispositif de ventilation, la figure 6 est une représentation en perspective partielle d’une partie arrière de caisse, plus particulièrement un agrandissement d’un moto-ventilateur appartenant au dispositif de ventilation de l’invention, et de garniture intérieure de coffre destinée à venir à recouvrement d’un passage de roue contre lequel le moto-ventilateur est agencé, selon l’invention, la figure 7 est une représentation en perspective d’un agencement du dispositif collecteur d’air sur la structure de caisse, selon l’invention.The ventilation device may comprise a plurality of aerators and the conveying conduits may be of variable cross sections in order to diffuse air having a uniform flow through each of the ventilators of the ventilation device. Such a design advantageously makes it possible to obtain an identical air flow regardless of the air diffusion opening through which the flow of air circulates. Other features and advantages of the invention will appear on reading the following description of a particular embodiment of the invention, given by way of indication but not limitation, with reference to the appended figures in which: Figure 1 is a perspective view of a structural frame of the glazed element comprising in part a ventilation device according to the invention; FIG. 2 represents in perspective a body structure on which the structural frame of the glazed element of FIG. 1 is intended to be arranged, FIG. 3 represents in perspective a structural frame of the glazed element arranged on the FIG. 4 is a schematic view of an alternative embodiment of a ventilation device comprising an air diffusion device intended to be arranged inside the body structure of FIG. 2, according to the invention; 5 is a perspective view of an air collecting device belonging to the ventilation device, FIG. box, more particularly an enlargement of a motor-fan belonging to the ventilation device of the invention, and interior trunk lining destiny Next to covering a wheel arch against which the motor-fan is arranged, according to the invention, Figure 7 is a perspective representation of an arrangement of the air-collecting device on the body structure, according to the invention. the invention.

La description qui suit est faite en référence à un trièdre X, Y et Z associé classiquement à un véhicule automobile, dans lequel X est la direction longitudinale avant-arrière du véhicule dirigée vers l’arrière, Y est la direction transversale droite-gauche au véhicule, qui est horizontale et perpendiculaire à X, dirigée vers la droite, et Z est la direction verticale dirigée vers le dessus. Par ailleurs les termes « avant », « arrière », « droit », « gauche », « horizontal », « vertical », supérieur » et « inférieur » sont relatifs au véhicule ou à une partie de celui-ci et sont définis par rapport au sens de déplacement du véhicule.The description which follows is made with reference to a trihedron X, Y and Z conventionally associated with a motor vehicle, wherein X is the longitudinal direction of the front-rear vehicle rearward, Y is the right-left transverse direction at vehicle, which is horizontal and perpendicular to X, directed to the right, and Z is the vertical direction directed to the top. In addition, the terms "front", "rear", "right", "left", "horizontal", "vertical", "upper" and "lower" are relative to the vehicle or to a part of it and are defined by relative to the direction of movement of the vehicle.

En référence aux figures 1 et 2, un véhicule comprend une structure de caisse 2 et un encadrement structurel 1 sur lequel peut être rapporté par l’extérieur un élément vitré formant d’un seul tenant, un toit vitré et une lunette arrière vitrée. L’encadrement structurel 1 de l’élément vitré peut être réalisé dans un matériau composite, par exemple à partir d’un plastique chargé en fibres de verre. L’encadrement structurel 1 de l’élément vitré comprend des portions longitudinales 12, chacune réalisée d’un seul tenant, reliées mutuellement l’une à l’autre par au moins des poutres transversales, par exemple par au moins deux traverses.Referring to Figures 1 and 2, a vehicle comprises a body structure 2 and a structural frame 1 on which can be attached from the outside a glazed element forming a single piece, a glazed roof and a glass rear window. The structural frame 1 of the glazed element may be made of a composite material, for example from a plastic filled with glass fibers. The structural frame 1 of the glazed element comprises longitudinal portions 12, each made in one piece, mutually connected to one another by at least transverse beams, for example by at least two crosspieces.

Dans le cas d’un élément vitré comprenant une pièce unique, l’encadrement structurel 1 peut comprendre une traverse avant et une traverse arrière 15. La traverse avant de l’encadrement structurel 1 est conformée pour coopérer avec une traverse supérieure de pare-brise réalisée par la structure de caisse. La traverse arrière 15 de l’encadrement structurel 1 est conformée pour coopérer avec une tablette arrière 23 contre laquelle la lunette arrière, réalisée par l’élément vitré, est destinée à venir en appui.In the case of a glazed element comprising a single piece, the structural frame 1 may comprise a front cross member and a rear cross member 15. The front cross member of the structural frame 1 is shaped to cooperate with a top windshield rail. performed by the cashier structure. The rear cross member 15 of the structural frame 1 is shaped to cooperate with a rear shelf 23 against which the rear window, made by the glazed element, is intended to bear.

La traverse arrière 15 de l’encadrement structurel 1 est apte à venir à recouvrement de la tablette arrière 23 de la structure 2 de caisse.The rear cross member 15 of the structural frame 1 is adapted to overlap the rear shelf 23 of the body structure 2.

La traverse arrière 15 peut être collée à la tablette arrière 23.The rear crossmember 15 can be glued to the rear shelf 23.

Dans le cas de la variante de réalisation des figures 1 et 3, l’encadrement structurel 1 comprend en plus une traverse intermédiaire 14 de telle sorte que les traverses avant et intermédiaire 14 délimitent les bords longitudinaux contre lesquels un toit ouvrant est apte à venir en appui dans sa position de fermeture. Les portions longitudinales 12 de l’encadrement structurel 1 sont alors conformées afin de recevoir des rails de guidage rendant apte le coulissement du toit ouvrant ventre ses positions de fermeture et d’ouverture.In the case of the variant embodiment of FIGS. 1 and 3, the structural frame 1 further comprises an intermediate cross-member 14 such that the front and intermediate cross-members 14 delimit the longitudinal edges against which an opening roof is able to come into contact. support in its closed position. The longitudinal portions 12 of the structural frame 1 are then shaped to receive guide rails making the sliding of the roof belly open its closing and opening positions.

Le toit ouvrant peut être vitré.The sunroof can be glazed.

Comme cela est rendu visible à la figure 2, le véhicule comprend de chaque côté deux portes d’accès à l’habitacle. La structure 2 de caisse comprend de manière traditionnelle des côtés latéraux de caisse définissant des pieds avant, milieu 28 et arrière définissant par paires des encadrements de portes latérales avant et arrière.As can be seen in FIG. 2, the vehicle comprises on each side two access doors to the passenger compartment. The body structure 2 conventionally comprises side body sides defining front, middle and rear legs defining pairs of front and rear side door frames.

La structure de caisse 2 comprend notamment les montants latéraux de pare-brise 22, les brancards de toit 21, les doublures de custodes 29 et la tablette arrière 23.The body structure 2 comprises in particular the side windscreen pillars 22, the roof stretchers 21, quarter panel liners 29 and the rear shelf 23.

Les côtés de caisse sont reliés l’un à l’autre par une tablette arrière 23 s’étendant sensiblement dans un plan X-Y. Les bords latéraux de la tablette arrière 23 sont conformés par complémentarité de forme aux doublures de custode latérale appartenant aux côtés de caisse.The body sides are connected to each other by a rear shelf 23 extending substantially in an X-Y plane. The lateral edges of the rear shelf 23 are shaped by complementarity of shape to the side quarter panel liners belonging to the body sides.

Compte tenu de la présence de l’encadrement structurel 1 de toit, les arches de pavillon, aussi qualifiées de brancard de toit, formées par la partie sommitale des côtés de caisse, ont respectivement une section transversale réduite par rapport aux conceptions traditionnelles. Il en va de même de la traverse supérieure de pare-brise qui forme avec la traverse avant de l’encadrement structurel 1, une poutre de section creuse. L’encadrement structurel 1 est rapporté sur la structure 2 de caisse par le dessus de telle sorte que la traverse intermédiaire 14 vient s’étendre au prolongement des pieds milieux 28 afin de les relier transversalement l’un à l’autre.Given the presence of the structural frame 1 roof, the roof arches, also called roof stretcher, formed by the top part of the body sides, respectively have a reduced cross section compared to traditional designs. The same is true of the upper windshield crossbar which forms with the front cross member of the structural frame 1, a hollow section beam. The structural frame 1 is attached to the body structure 2 from above so that the intermediate cross member 14 extends to the extension of the middle legs 28 to connect them transversely to each other.

Lorsque l’encadrement structurel 1 est assemblé à la structure 2 de caisse, les portions latérales 12 s’étendent longitudinalement au prolongement vers l’arrière des montants latéraux 22 de pare-brise, mais aussi verticalement au-dessus des brancards 21 latéraux. Les extrémités arrière des portions latérales 12 de toit s’étendent approximativement au droit de la tablette arrière 23.When the structural frame 1 is assembled to the body structure 2, the side portions 12 extend longitudinally to the rearward extension of the lateral uprights 22 of the windshield, but also vertically above the lateral shafts 21. The rear ends of the lateral roof portions 12 extend approximately to the right of the rear shelf 23.

Chacun des brancards 21 latéraux de la structure de caisse relie longitudinalement un montant latéral 22 de pare-brise à une doublure de custode arrière 29 de sorte que l’encadrement structurel 1 est disposé à recouvrement de la doublure de custode arrière 29.Each of the lateral struts 21 of the body structure longitudinally connects a lateral amount 22 of the windshield to a rear quarter lining 29 so that the structural frame 1 is arranged to overlap the rear quarter panel lining 29.

Le bord supérieur de la doublure de custode arrière 29 est incliné par rapport à la tablette arrière 23 de telle manière que les doublures de custode arrière 29 et la tablette arrière 23 sont au moins jointives par leur bord d’extrémité longitudinale arrière. L’encadrement structurel 1 est réalisé par des pièces obtenues par moulage, préférentiellement par des demi-coquilles qui sont de section sensiblement en U et assemblées par superposition l’une sur l’autre afin de former au moins un corps creux.The upper edge of the rear quarter panel liner 29 is inclined with respect to the rear shelf 23 so that the rear quarter panel liners 29 and the rear shelf 23 are at least joined by their rear longitudinal end edge. The structural frame 1 is made by molded parts, preferably by half-shells which are substantially U-section and assembled by superimposed on one another to form at least one hollow body.

Un dispositif de ventilation 3 est porté en partie par l’encadrement structurel 1. Comme cela est rendu visible sur la figure 1, les portions latérales 12 de l’encadrement structurel 1 comprennent des ouvertures 11 de diffusion d’air au travers desquelles s’étendent des aérateurs 64. La traverse arrière 15 peut également comprendre des ouvertures 11 de diffusion d’air. A cet effet, le bord arrière 27 de la tablette 23 arrière comprend des logements 24 destinés chacun à coopérer par complémentarité de forme avec un aérateur 64 de diffusion d’air faisant saillie hors des ouvertures 11 ménagées dans l’encadrement structurel 1.A ventilation device 3 is supported in part by the structural frame 1. As shown in FIG. 1, the lateral portions 12 of the structural frame 1 comprise air diffusion openings 11 through which extend the aerators 64. The rear crossmember 15 may also comprise openings 11 of air diffusion. For this purpose, the rear edge 27 of the rear shelf 23 comprises housings 24 each intended to cooperate in complementary form with an aerator 64 air diffusion protruding from the openings 11 formed in the structural frame 1.

Chaque logement 24 peut être une échancrure réalisée sur un bord arrière 27 de la tablette 23 arrière contre lequel l’encadrement structurel 1 vient en appui par superposition de la traverse arrière 15.Each housing 24 may be an indentation made on a rear edge 27 of the rear shelf 23 against which the structural frame 1 abuts by superposition of the rear cross member 15.

La traverse arrière 15 de l’encadrement forme une traverse inférieure de lunette arrière.The rear cross member 15 of the frame forms a lower cross member of the rear window.

Les parties de l’élément vitré s’étendant transversalement au droit des encadrements de porte est un toit vitré.The parts of the glazed element extending transversely to the right of the door frames is a glazed roof.

La partie de l’élément vitré s’étendant transversalement au droit de la doublure de custode est une lunette arrière vitrée. A titre d’exemple, l’encadrement structurel 1 comprend sur une partie des portions 12 latérales située entre les traverses intermédiaire 14 et arrière 15, trois ouvertures 11 dans lesquelles sont disposées des aérateurs 64.The portion of the glazed element extending transversely to the right of the quarter panel lining is a glazed rear window. By way of example, the structural frame 1 comprises on part of the lateral portions 12 located between the intermediate 14 and rear crosspieces 15, three openings 11 in which ventilators 64 are arranged.

Préférentiellement les aérateurs 64 se font face par paires afin de créer des flux d’air ventilé croisés au niveau de la zone chaude de l’élément vitré.Preferably the aerators 64 face each other in pairs in order to create ventilated air flows crossed at the level of the hot zone of the glazed element.

Les ouvertures 11 de diffusion d’air peuvent être réalisées sur un bord latéral intérieur de l’encadrement structurel 1.The air diffusion openings 11 can be made on an inner lateral edge of the structural frame 1.

Les aérateurs 64 peuvent aussi être disposés selon un décalage en X, formant ainsi un agencement en quinconce, afin de créer des écoulements d’air parallèles et opposés. Ainsi le flux d’air sortant d’un aérateur 64 de l’une des portions latérales 12 est dirigé selon un sens d’écoulement opposé par rapport à un flux d’air sortant d’un aérateur 64 de l’autre des portions latérales 12 qui lui est directement adjacent selon un axe X.The aerators 64 may also be X-offset, thereby forming a staggered arrangement, to create parallel and opposite air flows. Thus, the airflow leaving an aerator 64 of one of the lateral portions 12 is directed in an opposite direction of flow with respect to an air flow exiting an aerator 64 from the other of the lateral portions. 12 which is directly adjacent to it along an X axis.

Afin de créer la circulation d’air, selon un premier mode de réalisation, les ouvertures 11 de diffusion d’air sont en communication fluidique avec un dispositif de ventilation 3 qui sera décrit plus en détails par la suite.In order to create the air flow, according to a first embodiment, the air diffusion openings 11 are in fluid communication with a ventilation device 3 which will be described in more detail later.

Dans un mode de réalisation de l’invention, le flux d’air circule directement au travers des portions latérales 12 et la traverse arrière 15 de l’encadrement structurel 1 qui définit alors des conduits d’écoulement d’un flux d’air le long desquels les aérateurs 64 de diffusion d’air sont agencés.In one embodiment of the invention, the air flow circulates directly through the lateral portions 12 and the rear crossmember 15 of the structural frame 1 which then defines the flow ducts of an air flow. along which the air diffusion aerators 64 are arranged.

Selon une variante de réalisation, le dispositif de ventilation 3 comprend un dispositif de diffusion 6 d’air qui est réalisé par au moins un conduit d’acheminement 63 d’air. Le conduit d’acheminement d’air 63 est avantageusement disposé à l’intérieur de l’encadrement structurel 1. A titre d’exemple, le conduit d’acheminement d’air 63 est positionné sur l’une des coquilles formant l’encadrement structurel 1 avant que l’autre des coquilles soit rapportée. Le conduit d’acheminement d’air 63 est ainsi interposé entre les coquilles formant l’encadrement structurel 1.According to an alternative embodiment, the ventilation device 3 comprises an air diffusion device 6 which is produced by at least one air conveyance duct 63. The air conveying duct 63 is advantageously disposed inside the structural frame 1. For example, the air conveying duct 63 is positioned on one of the shells forming the frame structural 1 before the other shells are reported. The air duct 63 is thus interposed between the shells forming the structural frame 1.

Le conduit d’acheminement 63 a une section transversale évolutive afin de garantir un débit d’air identique pour chaque aérateur 64.The routing conduit 63 has a scalable cross section to ensure an identical air flow for each aerator 64.

Le conduit d’acheminement 63 d’air de la figure 4 est sensiblement de section longitudinale en L, en ce sens qu’il comprend une branche principale et une branche secondaire approximativement perpendiculaire l’une de l’autre. La branche principale est destinée à s’étendre à l’intérieur de la traverse arrière 15 de l’encadrement structurel 1, tandis que la branche secondaire est destinée à s’étendre à l’intérieur d’une des portions latérales 12. L’extrémité libre de la branche secondaire peut comprendre un aérateur 64.The air conveying duct 63 of FIG. 4 is substantially of longitudinal L-shaped section, in that it comprises a main branch and a secondary branch approximately perpendicular to each other. The main branch is intended to extend inside the rear crossmember 15 of the structural frame 1, while the secondary branch is intended to extend inside one of the lateral portions 12. free end of the secondary branch may include an aerator 64.

Les aérateurs 64 de la branche principale sont répartis de manière homogène le long de cette dernière.The aerators 64 of the main branch are distributed homogeneously along the latter.

Une bride d’entrée d’air 65 est disposée à la jonction des branches principale et secondaire.An air inlet flange 65 is disposed at the junction of the main and secondary branches.

Selon une variante de réalisation, le dispositif de ventilation peut comprendre qu’un seul moto-ventilateur.According to an alternative embodiment, the ventilation device may comprise only one motor-fan.

Selon une variante de réalisation, le conduit d’acheminement 63 est sensiblement de forme en U et s’étend à la fois dans les portions latérales 12 et la traverse arrière 15 de l’encadrement structurel 1.According to an alternative embodiment, the routing conduit 63 is substantially U-shaped and extends both in the lateral portions 12 and the rear crossmember 15 of the structural frame 1.

Une platine de fixation 66 est disposée au niveau de la bride d’entrée d’air 65 afin de permettre une fixation du dispositif de diffusion 6 d’air sur un moto-ventilateur 4, lequel est rendu visible à la figure 6.A mounting plate 66 is disposed at the air inlet flange 65 to allow attachment of the air diffusion device 6 on a motor fan 4, which is made visible in Figure 6.

Le moto-ventilateur 4 est fixé à un passage de roue arrière et recouvert d’une garniture 7 intérieure de coffre.The fan motor 4 is fixed to a rear wheel well and covered with a lining 7 inner trunk.

Le moto-ventilateur 4 peut être de type d’un moto-ventilateur radial dont la volute comprend un orifice de sortie d’air qui est assemblé jointivement à la bride d’entrée d’air 65. L’entrée d’air aspiré par le moto-ventilateur 4 est axiale à l’axe de la turbine du ventilateur. L’entrée d’air du moto-ventilateur 4 est reliée à un dispositif collecteur d’air 5 qui peut comprendre au moins un conduit d’aspiration, notamment un conduit d’aspiration principale 54 dont l’une des extrémités comprend une interface de fixation à l’entrée d’air du moto-ventilateur 4, par exemple du type d’une bride de fixation adaptée à l’entrée d’air du moto-ventilateur 4.The fan motor 4 may be of the type of a radial fan motor whose volute comprises an air outlet orifice which is assembled adjacent to the air inlet flange 65. The intake of air sucked by the motor-fan 4 is axial to the axis of the fan turbine. The air intake of the motor-fan 4 is connected to an air-collecting device 5 which may comprise at least one suction duct, in particular a main suction duct 54, one of whose ends comprises a control interface. attachment to the air intake of the motor-fan 4, for example of the type of a fastening flange adapted to the air inlet of the motor-fan 4.

Le dispositif collecteur d’air 5 s’étend principalement au niveau d’une zone inférieure de la structure 2 de caisse.The air collecting device 5 extends mainly at a lower zone of the body structure 2.

Selon un mode de réalisation préféré, le dispositif collecteur d’air 5 comprend des conduits d’aspiration secondaires latéraux 51 et central 52 d’air disposés sur un plancher arrière 25 du véhicule, lequel permet de fixer au moins un siège arrière. De manière avantageuse, le dispositif collecteur d’air 5 est alors interposé entre au moins l’un des sièges arrière et le plancher arrière 23, ce qui en facilite son intégration dans le véhicule.According to a preferred embodiment, the air collection device 5 comprises lateral secondary suction ducts 51 and central air 52 disposed on a rear floor 25 of the vehicle, which allows to fix at least one rear seat. Advantageously, the air collecting device 5 is then interposed between at least one of the rear seats and the rear floor 23, which facilitates its integration into the vehicle.

De manière plus particulière, le plancher arrière 25 peut comprendre une paroi 26 approximativement verticale conformée pour délimiter en partie une cave à pied ou une cloison de liaison à un tunnel de servitude.More particularly, the rear floor 25 may comprise an approximately vertical wall 26 shaped to partially delimit a foot cell or a connecting wall to a service tunnel.

La paroi 26 comprend un bord supérieur délimité par une ligne de pliure s’étendant transversalement le long du plancher arrière 25. Des extrémités libres 61, 62 des conduits d’aspiration secondaires latéraux 51 et central 52 débouchent à proximité de la ligne de pliure du plancher arrière 25, à la jonction de la paroi 26. Les extrémités libres des conduits d’aspiration secondaires latéraux 51 et centraux 52 peuvent comprendre des moyens de filtration, par exemple des grilles ou filtres.The wall 26 comprises an upper edge delimited by a fold line extending transversely along the rear floor 25. The free ends 61, 62 of the lateral secondary suction channels 51 and central 52 open out near the fold line of the rear floor 25, at the junction of the wall 26. The free ends of the lateral secondary suction ducts 51 and central 52 may include filtration means, for example grilles or filters.

Selon une conception particulière, l’extrémité libre 62 du conduit d’aspiration central 52 est disposée au droit du tunnel de servitude tandis que les extrémités libres 61 des conduits d’aspiration secondaires latéraux 51 sont disposées chacune au droit d’une cave à pieds, respectivement en saillie hors du plancher arrière 25. L’extrémité libre 62 est un orifice d’entrée d’air qui peut s’étendre au regard d’un aérateur de sortie d’air d’un dispositif de climatisation de l’air. Les frigories obtenues par la mise en fonctionnement du dispositif de climatisation de l’air peuvent alors être récupérées en partie par le dispositif de ventilation afin de rafraîchir la partie supérieure de l’habitacle du véhicule qui est délimitée par un élément vitré translucide.According to a particular design, the free end 62 of the central suction duct 52 is arranged at the right of the service tunnel while the free ends 61 of the lateral secondary suction ducts 51 are each arranged at the right of a cellar with feet , respectively protruding from the rear floor 25. The free end 62 is an air inlet opening which can extend with respect to an air outlet aerator of an air conditioning device . The frigories obtained by operating the air conditioning device can then be recovered in part by the ventilation device to cool the upper part of the passenger compartment which is delimited by a translucent glazed element.

La cave à pied peut être une zone du plancher dans laquelle débouche une sortie d’air d’un dispositif de climatisation de l’air. Les frigories obtenues par la mise en fonctionnement du dispositif de climatisation de l’air peuvent alors être récupérées en partie par le dispositif de ventilation afin de rafraîchir la partie supérieure de l’habitacle du véhicule qui est délimitée par un élément vitré translucide.The cellar on foot can be an area of the floor into which an air outlet of an air conditioning device opens. The frigories obtained by operating the air conditioning device can then be recovered in part by the ventilation device to cool the upper part of the passenger compartment which is delimited by a translucent glazed element.

Le dispositif collecteur d’air 5 peut comprendre au moins une boîte 53 de jonction qui permet de créer une mise en relation fluidique des conduits d’aspiration principal 54, secondaires central 52 et latéral 51.The air-collecting device 5 may comprise at least one junction box 53 which makes it possible to create a fluid connection of the main suction pipes 54, secondary central 52 and lateral 51.

Le conduit d’aspiration secondaire central 52 comprend une portion commune d’extrémité qui se sépare en deux sous-portions, chacune étant reliée à une boîte 53 de jonction.The central secondary suction duct 52 comprises a common end portion which separates into two sub-portions, each being connected to a junction box 53.

Ainsi, lorsque l’un des moto-ventilateurs 4 est mis en l’état de fonctionnement, un flux d’air pulsé circule dans l’encadrement structurel 1 avant d’être diffusé de manière sensiblement tangente à la surface du toit vitré. L’air pulsé est aspiré au travers des conduits d’aspiration principal 54, secondaires central 52 et latéral 51.Thus, when one of the fan motor 4 is put into the operating state, a pulsed air flow circulates in the structural frame 1 before being diffused substantially tangentially to the surface of the glazed roof. The pulsed air is sucked through the main suction pipes 54, secondary central 52 and lateral 51.

La circulation de l’air au travers de l’encadrement structurel 1 s’effectue de manière directe ou indirecte, selon l’absence ou la présence d’un dispositif de diffusion 6 d’air.The flow of air through the structural frame 1 is effected directly or indirectly, depending on the absence or the presence of an air diffusion device 6.

Afin de faciliter l’intégration du dispositif collecteur d’air 5, les conduits 51, 52 et 54 peuvent être de section rectangulaire.In order to facilitate the integration of the air collection device 5, the ducts 51, 52 and 54 may be of rectangular section.

Préférentiellement, le dispositif de ventilation 3 comprend deux moto-ventilateurs 4 qui sont logés chacun entre une garniture 7 intérieure de coffre et un passage de roue.Preferably, the ventilation device 3 comprises two motor-fans 4 which are each housed between a lining 7 inner trunk and a wheel well.

Les moto-ventilateurs sont reliés à une unité de contrôle (non représentée) qui en permet un fonctionnement en simultané ou séparé des moto-ventilateurs 4 selon une consigne de fonctionnement émise manuellement par utilisateur du véhicule ou automatiquement par un système de contrôle et de gestion de la température dans l’habitacle.The motor-fans are connected to a control unit (not shown) which allows simultaneous or separate operation of the motor-fans 4 according to an operating instruction issued manually by the vehicle user or automatically by a control and management system of the temperature in the passenger compartment.

Avantageusement, toute la surface intérieure du élément vitré est balayée par un flux d’air, ce qui réduit significativement le ressenti de chaleur pour les occupants du véhicule. L’encadrement structurel 1 peut être une pièce structurelle commune à plusieurs véhicule en ce sens qu’elle est apte à recevoir au moins un élément vitré mais aussi un toit en tôle.Advantageously, the entire inner surface of the glazed element is swept by a flow of air, which significantly reduces the feeling of heat for the occupants of the vehicle. The structural frame 1 may be a structural part common to several vehicles in that it is able to receive at least one glazed element but also a sheet metal roof.

Une grille de liaison (non représentée) peut aussi être utilisée afin de recouvrir au moins plusieurs aérateurs 64 afin de créer un guide d’air sensiblement linéaire qui peut s’étendre sur quasi-totalité de la longueur de l’encadrement structurel 1.A link grid (not shown) may also be used to cover at least several aerators 64 to create a substantially linear air guide which may extend over almost the entire length of the structural frame 1.

Bien entendu, l’agencement des différents éléments constitutifs du dispositif de ventilation 3 a été décrit en relation avec une structure de caisse 2 d’un véhicule automobile, du type d’une berline.Of course, the arrangement of the various components of the ventilation device 3 has been described in relation to a body structure 2 of a motor vehicle, the type of a sedan.

Quand bien le véhicule décrit précédemment est une berline à quatre portes, l’invention concerne tout type de véhicule équipé d’un encadrement structurel d’un élément vitré, ce dernier étant de type fixe et/ou mobile. L’invention peut aussi concerner tout type de véhicule équipé d’un encadrement structurel destiné à recevoir en partie un élément tôlé.While the vehicle described above is a four-door sedan, the invention relates to any type of vehicle equipped with a structural frame of a glazed element, the latter being fixed and / or mobile type. The invention may also relate to any type of vehicle equipped with a structural frame intended to partially receive a sheet element.

Claims

Vehicle, of the type of an automobile, comprising a ventilation device (3) arranged in a structural frame (1) of at least one glazed element, the vehicle comprising a body structure (2) to which is attached the structural frame (1), the body structure (2) having lateral roof struts (21) extending to the extension of the side windshield pillars (22), said roof lateral struts (21) being mutually connected to one another to one another via a windshield upper cross member and a rear shelf (23), the structural frame (1) being of hollow section, characterized in that the structural frame (1) is connected with the ventilation device (3) so that pulsed air in the vicinity of the glazed element is able to flow through at least one air diffusion opening (11) made on the structural framework (1).

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that each opening (11) of air diffusion extends substantially tangentially to the surface of the glazed element.

Vehicle according to Claim 1 or 2, characterized in that the ventilation device (3) comprises at least one fan motor (4) with an air intake opening (41) connected to a collecting device (3). air (5) comprising at least one suction duct (51, 52) of air, a free end (61, 62) opens near a lower zone of the body structure (2).

4. Vehicle according to claim 3, characterized in that at least one suction duct (51, 52, 54) of air is disposed on a rear floor (25) of the body structure (2) on which at at least one rear seat is attachable, so that the air collecting device (5) extends vertically between the rear floor (23) and the rear seat.

5. Vehicle according to claim 3 or 4, characterized in that the rear floor (25) of the body structure (2) comprises at least one wall (26) approximately vertical out of which one end projecting (61,62 ) free of a suction duct (51,52) of air forming a suction opening.

Vehicle according to one of claims 3 to 5, characterized in that the air collecting device (5) comprises a plurality of air intake ducts (51, 52, 54) interconnected by at least one box ( 53).

7. Vehicle according to any one of claims 3 to 6, characterized in that the ventilation device (3) comprises an air diffusion device (6) connected to the motor-fan (4) by at least one opening of outlet (42) of air, the air diffusion device (6) comprises at least one air conveying conduit (63) provided with at least one aerator (64) projecting out of the air opening (11) of air diffusion of the structural frame (1).

8. Vehicle according to the preceding claim, characterized in that the aerator (64) is disposed in a housing (24) dedicated to the rear shelf (23), each housing (24) being a recess made on a rear edge (27). ) of the rear shelf (23) against which the structural frame (1) of at least one element abuts by superposition.

9. Vehicle according to claim 7 or 8, characterized in that the opening (11) of air diffusion extends along a lateral portion (12) of the structural frame (1), at the level of an inner lateral edge (13) of said lateral portion, the lateral portion (12) extending between an intermediate cross-member (14) and a rear cross-member (15), the intermediate cross-member (14) interconnecting mid-feet ( 28) delimiting side door frames, the rear cross member (15) overlapping the rear shelf (23) of the body structure (2).

10. Vehicle according to any one of claims 3 to 9, characterized in that the motor-fan (4) is fixed to a wheel-passing lining of the body structure (2), the motor-fan (4) being disposed between the wheel liner and an interior lining member (7).

11. Vehicle according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the structural frame (1) is integrally bonded to a fixed glazed element extending between the intermediate cross members (14) and rear (15) of the structural frame (1), the ventilation device (3) for diffusing air flows along the inner face of the glazed element forming a roof and a rear window.

12. Vehicle according to any one of claims 1 to 11, characterized in that the ventilation device (3) comprises at least one aerator (64) disposed along or at the end of a conveyance duct (63). ) of air.