FR3141097A1 - Motor vehicle coupling system provided with retaining means in the event of impact and with small longitudinal dimensions - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un système d’attelage de véhicule automobile comportant :- deux organes d’interface (110) pourvus chacun d’une platine (111) et d’une entretoise (113) ; et- une traverse d’attelage (120) comprenant une barre métallique (121) s’étendant entre deux brides de fixation latérales (122) comprenant chacune une ailette d’attache (124) rapportée par vissage sur une paroi d’attache (114) de l’entretoise d’un organe d’interface respectif ;chaque dite bride étant en outre pourvue de moyens de retenue (126) aptes à coopérer, en cas de rupture des vis assurant sa fixation, avec cette entretoise pour retenir l’extrémité latérale correspondante de ladite traverse selon au moins un axe vertical ;la paroi d’attache de l’entretoise de chaque dit organe d’interface s’étendant selon un plan vertical transversal parallèle à celui de sa platine de sorte que le vissage de l’ailette d’attache de la bride correspondante sur cette paroi d’attache s’effectue selon un axe longitudinal. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3The invention relates to a motor vehicle coupling system comprising: - two interface members (110) each provided with a plate (111) and a spacer (113); and- a hitch crossmember (120) comprising a metal bar (121) extending between two lateral fixing flanges (122) each comprising an attachment wing (124) attached by screwing to an attachment wall (114 ) of the spacer of a respective interface member; each said flange being further provided with retaining means (126) capable of cooperating, in the event of breakage of the screws ensuring its fixation, with this spacer to retain the end corresponding side of said crosspiece along at least one vertical axis; the attachment wall of the spacer of each said interface member extending along a transverse vertical plane parallel to that of its plate so that the screwing of the attachment fin of the corresponding flange on this attachment wall is carried out along a longitudinal axis. Figure to be published with the abstract: Fig. 3
Description
La présente invention concerne d’une manière générale les systèmes d'attelage équipant les véhicules automobiles, notamment à l'arrière de ceux-ci, et permettant à ces derniers de tracter et de transporter des charges telles que des remorques ou des plates-formes.The present invention generally relates to coupling systems fitted to motor vehicles, particularly at the rear thereof, and enabling the latter to tow and transport loads such as trailers or platforms. .
L’invention se rapporte plus particulièrement à un tel système d’attelage doté de moyens de retenue en cas de choc.The invention relates more particularly to such a coupling system equipped with retaining means in the event of an impact.
Un tel système d’attelage pour véhicule automobile comporte classiquement :
- deux organes d’interface pourvus chacun d’une platine destinée à être fixée à la structure de caisse dudit véhicule et d’une entretoise s’étendant en saillie vis-à-vis de la face arrière de ladite platine ; et
- une traverse d’attelage comprenant une barre métallique s’étendant transversalement entre deux brides de fixation latérales et étant généralement pourvue dans sa partie médiane d’une chape support apte à recevoir un élément d’accrochage amovible.Such a coupling system for a motor vehicle conventionally comprises:
- two interface members each provided with a plate intended to be fixed to the body structure of said vehicle and a spacer extending projecting vis-à-vis the rear face of said plate; And
- a hitch crossmember comprising a metal bar extending transversely between two lateral fixing flanges and generally being provided in its middle part with a support yoke capable of receiving a removable attachment element.
Chaque dite bride de fixation latérale comprend une ailette d’attache destinée à être rapportée par vissage sur la paroi d’attache de l’entretoise d’un organe d’interface respectif de sorte à permettre d’arrimer l’extrémité correspondante de cette traverse d’attelage à ladite structure de caisse du véhicule.Each said lateral fixing flange comprises an attachment wing intended to be attached by screwing onto the attachment wall of the spacer of a respective interface member so as to allow the corresponding end of this crosspiece to be secured coupling to said vehicle body structure.
Lors de la survenue d’un choc arrière à recouvrement latéral partiel, il peut arriver que les efforts de cisaillement s’exerçant sur les vis assurant la fixation de la bride de fixation latérale située du côté opposé au choc soient suffisamment importants pour entrainer une rupture de ces vis et la désolidarisation de l’extrémité correspondante de la traverse d’attelage de la structure de caisse du véhicule.In the event of a rear impact with partial lateral overlap, it may happen that the shear forces exerted on the screws securing the lateral fixing flange located on the side opposite the impact are significant enough to cause breakage. of these screws and the separation of the corresponding end of the hitch crossmember from the body structure of the vehicle.
Cela a pour conséquence la perte d’une voie d’effort et la concentration des contraintes sur un seul côté de la structure de caisse du véhicule.This results in the loss of a force path and the concentration of stresses on only one side of the vehicle body structure.
Afin de palier à cette problématique, le document DE 10 2013 021 380 A1 divulgue un tel système d’attelage dont chaque bride de fixation latérale de la traverse d’attelage est pourvue d’un crochet enserrant, dans la configuration montée de ce système d’attelage, une portion de l’entretoise d’un organe d’interface correspondant.In order to overcome this problem, document DE 10 2013 021 380 A1 discloses such a coupling system in which each lateral fixing flange of the coupling crosspiece is provided with a gripping hook, in the mounted configuration of this system. hitch, a portion of the spacer of a corresponding interface member.
Ce crochet est apte à coopérer, en cas de rupture suite à un choc des vis assurant la fixation de cette bride sur cet organe d’interface, avec cette entretoise pour assurer la retenue de l’extrémité latérale correspondante de ladite traverse d’attelage selon au moins un axe vertical de sorte qu’une partie des efforts du choc soient transmis au côté latéral correspondant de la structure de caisse.This hook is capable of cooperating, in the event of breakage following an impact of the screws ensuring the fixing of this flange on this interface member, with this spacer to ensure the retention of the corresponding lateral end of said coupling crossmember according to at least one vertical axis so that part of the impact forces are transmitted to the corresponding lateral side of the body structure.
Ce système d’attelage présente malheureusement un encombrement relativement important suivant l’axe longitudinal du véhicule, ne permettant pas sa mise en œuvre sur la plupart des véhicules automobiles.This coupling system unfortunately has a relatively large footprint along the longitudinal axis of the vehicle, not allowing its implementation on most motor vehicles.
Par ailleurs, en cas de rupture suite à un choc des vis assurant la fixation d’une bride sur un organe d’interface, seule une partie des efforts est transmise au côté latéral correspondant de la structure de caisse.Furthermore, in the event of breakage following an impact on the screws securing a flange to an interface member, only part of the forces are transmitted to the corresponding lateral side of the body structure.
La présente invention vise à améliorer la situation.The present invention aims to improve the situation.
Elle propose à cet effet un système d’attelage de véhicule automobile comportant :
- deux organes d’interface pourvus chacun d’une platine destinée à être fixée à la structure de caisse dudit véhicule et d’une entretoise s’étendant en saillie vis-à-vis de la face arrière de ladite platine ; et
- une traverse d’attelage comprenant une barre métallique s’étendant transversalement entre deux brides de fixation latérales comprenant chacune une ailette d’attache destinée à être rapportée par vissage sur une paroi d’attache de l’entretoise d’un organe d’interface respectif de sorte à permettre d’arrimer l’extrémité correspondante de cette traverse d’attelage à ladite structure de caisse ;
chaque dite bride de fixation latérale étant en outre pourvue de moyens de retenue aptes à coopérer, en cas de rupture suite à un choc des vis assurant la fixation de cette bride sur l’organe d’interface correspondant, avec cette entretoise pour assurer la retenue de l’extrémité latérale correspondante de ladite traverse d’attelage selon au moins un axe vertical ;
caractérisé en ce que la paroi d’attache de l’entretoise de chaque dit organe d’interface s’étend selon un plan vertical transversal parallèle à celui de la platine de cet organe d’interface, de sorte que le vissage de l’ailette d’attache de la bride correspondante sur cette paroi d’attache s’effectue selon un axe longitudinal.For this purpose, it offers a motor vehicle coupling system comprising:
- two interface members each provided with a plate intended to be fixed to the body structure of said vehicle and a spacer extending projecting vis-à-vis the rear face of said plate; And
- a hitch crossmember comprising a metal bar extending transversely between two lateral fixing flanges each comprising an attachment wing intended to be attached by screwing to an attachment wall of the spacer of an interface member respective so as to allow the corresponding end of this hitch crosspiece to be secured to said body structure;
each said lateral fixing flange being further provided with retaining means capable of cooperating, in the event of breakage following an impact of the screws ensuring the fixing of this flange on the corresponding interface member, with this spacer to ensure retention of the corresponding lateral end of said hitch crossmember along at least one vertical axis;
characterized in that the attachment wall of the spacer of each said interface member extends along a transverse vertical plane parallel to that of the plate of this interface member, so that the screwing of the fin attachment of the corresponding flange to this attachment wall is carried out along a longitudinal axis.
Un tel agencement des organes d’interface du système d’attelage selon l’invention permet ainsi d’optimiser l’encombrement longitudinal du système d’attelage selon l’invention.Such an arrangement of the interface members of the coupling system according to the invention thus makes it possible to optimize the longitudinal dimensions of the coupling system according to the invention.
Selon des caractéristiques préférées dudit système d’attelage selon l’invention :
- que la paroi d’attache de l’entretoise de chaque dit organe d’interface est décalée longitudinalement vis-à-vis de la platine de cet organe d’interface d’un écartement prédéterminé compris entre 15 et 40 millimètres ;
- ledit écartement prédéterminé est compris entre 20 et 30 millimètres ;
- la paroi d’attache de l’entretoise de chaque dit organe d’interface comprend un tronçon interne présentant des moyens femelles de vissage ainsi qu’un tronçon externe saillant transversalement de la portion centrale de ce tronçon interne ;
- lesdits moyens de retenue de chaque dite bride de fixation latérale comportent deux crochets s’étendant, dans la configuration montée de ce système d’attelage, respectivement au dessus et en dessous du tronçon externe de la paroi d’attache de l’entretoise d’un organe d’interface correspondant en enserrant chacun respectivement une portion supérieure et inférieure du tronçon interne de cette paroi d’attache, lesdits crochets étant aptes à coopérer, en cas de rupture suite à un choc des vis assurant la fixation de cette bride sur cet organe d’interface, avec cette paroi d’attache pour assurer le maintien de l’extrémité latérale correspondante de ladite traverse d’attelage selon les axes longitudinal, transversal et vertical ;
- les deux dits crochets de chaque bride de fixation latérale sont raccordés respectivement au bord externe des portions supérieure et inférieure de l’ailette d’attache de cette bride et saillent au devant de cette dernière ;
- chaque crochet d’une bride de fixation latérale comporte une branche distale avant s’étendant selon un plan vertical transversal parallèlement à et en vis-à-vis de la face avant de l’ailette d’attache de cette bride, ainsi qu’une branche proximale de raccordement s’étendant selon un plan vertical longitudinal entre le bord externe de cette ailette d’attache et celui de cette branche distale ;
- les deux dits crochets de chaque bride de fixation latérale enserrent, dans la configuration montée de ce système d’attelage, chacun une portion respective du tronçon interne de la paroi d’attache de l’entretoise d’un organe d’interface correspondant, tandis que le tronçon externe de cette paroi d’attache traverse transversalement l’espace séparant les branches proximales de raccordement de ces deux crochets ;
- les moyens femelles de vissage, agencés sur le tronçon interne de la paroi d’attache de l’entretoise de chaque dit organe d’interface, comportent deux orifices circulaires alignés verticalement et associés à des écrous de vissage soudés chacun à la face avant de ce tronçon interne sur le pourtour d’un orifice correspondant ; et/ou
- l’ailette d’attache de chaque dite bride de fixation latérale est pourvue de deux trous oblongs orientés transversalement, lesdits trous étant destinés à venir se superposer avec les moyens femelles de vissage agencés sur le tronçon interne de la paroi d’attache de l’entretoise d’un dit organe d’interface correspondant, de sorte à permettre de réaliser la fixation par vissage de cette bride de fixation latérale sur cet organe d’interface.According to preferred characteristics of said coupling system according to the invention:
- that the attachment wall of the spacer of each said interface member is offset longitudinally with respect to the plate of this interface member by a predetermined spacing of between 15 and 40 millimeters;
- said predetermined spacing is between 20 and 30 millimeters;
- the attachment wall of the spacer of each said interface member comprises an internal section having female screwing means as well as an external section projecting transversely from the central portion of this internal section;
- said retaining means of each said lateral fixing flange comprise two hooks extending, in the mounted configuration of this coupling system, respectively above and below the external section of the attachment wall of the spacer d a corresponding interface member each respectively enclosing an upper and lower portion of the internal section of this attachment wall, said hooks being able to cooperate, in the event of breakage following an impact of the screws ensuring the fixing of this flange on this interface member, with this attachment wall to ensure the maintenance of the corresponding lateral end of said coupling crossmember along the longitudinal, transverse and vertical axes;
- the two said hooks of each side fixing flange are connected respectively to the external edge of the upper and lower portions of the attachment fin of this flange and project at the front of the latter;
- each hook of a lateral fixing flange comprises a front distal branch extending along a transverse vertical plane parallel to and opposite the front face of the attachment wing of this flange, as well as a proximal connecting branch extending along a longitudinal vertical plane between the external edge of this attachment wing and that of this distal branch;
- the two said hooks of each lateral fixing flange enclose, in the mounted configuration of this coupling system, each a respective portion of the internal section of the attachment wall of the spacer of a corresponding interface member, while the external section of this attachment wall crosses transversely the space separating the proximal connecting branches of these two hooks;
- the female screwing means, arranged on the internal section of the attachment wall of the spacer of each said interface member, comprise two circular orifices aligned vertically and associated with screwing nuts each welded to the front face of this internal section on the perimeter of a corresponding orifice; and or
- the attachment fin of each said lateral fixing flange is provided with two oblong holes oriented transversely, said holes being intended to overlap with the female screwing means arranged on the internal section of the attachment wall of the spacer of a said corresponding interface member, so as to allow the fixing by screwing of this lateral fixing flange on this interface member.
L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d’un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
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La
Par convention, on définit par rapport à ce véhicule, un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir :
- un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale,
- un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal, et
- un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal.By convention, we define in relation to this vehicle, an orthogonal reference frame XYZ comprising three perpendicular axes in pairs, namely:
- an X axis, defining a longitudinal, horizontal direction,
- a Y axis, defining a transverse, horizontal direction, which with the X axis defines a horizontal XY plane, and
- a Z axis, defining a vertical direction, perpendicular to the horizontal XY plane.
Dans la suite de la description et en référence au repère défini ci-dessus, les termes « longitudinal » ou « longitudinalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe X, les termes « transversal » ou « transversalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe Y, et les termes « vertical » ou « verticalement » feront référence à une direction parallèle à l’axe Z.In the remainder of the description and with reference to the reference defined above, the terms "longitudinal" or "longitudinal" will refer to a direction parallel to the axis direction parallel to the Y axis, and the terms "vertical" or "vertically" will refer to a direction parallel to the Z axis.
Suivant une telle orientation, les termes « inférieur » et « bas » indiqueront une proximité avec le sol plus importante selon la direction verticale que les termes « supérieur » ou « haut ». Le terme « avant » indiquera un positionnement orienté vers le devant d’un véhicule selon la direction horizontale et le terme « arrière » indiquera un positionnement orienté vers l’arrière d’un véhicule selon la même direction horizontale.Following such an orientation, the terms “lower” and “lower” will indicate greater proximity to the ground in the vertical direction than the terms “upper” or “high”. The term “front” will indicate a positioning towards the front of a vehicle in the horizontal direction and the term “rear” will indicate a positioning towards the rear of a vehicle in the same horizontal direction.
Par ailleurs, le terme « sensiblement » sera utilisé pour indiquer qu’un léger écart est admis par rapport à une position ou disposition nominale prédéterminée, tout en restant inclus dans le cadre de l’invention. Par exemple, « sensiblement horizontal » indiquera qu’un écart de l’ordre de 15° par rapport à une orientation strictement horizontale est admis dans le cadre de l’invention.Furthermore, the term “significantly” will be used to indicate that a slight deviation is permitted from a predetermined nominal position or arrangement, while remaining included within the scope of the invention. For example, “substantially horizontal” will indicate that a deviation of around 15° from a strictly horizontal orientation is permitted within the framework of the invention.
Tel qu’illustré sur la
Le système d’attelage 100 comporte également une traverse d’attelage 120 comprenant une barre tubulaire métallique 121 s’étendant selon une direction transversale entre deux brides de fixation latérales 122 permettant d’arrimer par vissage les extrémités de cette traverse 120 aux organes d’interface 110.The coupling system 100 also comprises a coupling crosspiece 120 comprising a tubular metal bar 121 extending in a transverse direction between two lateral fixing flanges 122 making it possible to secure the ends of this crosspiece 120 to the securing members by screwing. interface 110.
Cette barre tubulaire métallique 121 est pourvue dans sa partie médiane d’une chape support 121A apte à recevoir un élément d’accrochage amovible non représenté.This tubular metal bar 121 is provided in its middle part with a support yoke 121A capable of receiving a removable attachment element not shown.
En référence à la
Chaque organe d’interface 110 comprend également une entretoise 113 s’étendant en saillie vis-à-vis de la face arrière de la platine 111 à laquelle elle est fixée par soudage.Each interface member 110 also includes a spacer 113 extending projecting from the rear face of the plate 111 to which it is fixed by welding.
Obtenue avantageusement par découpe et pliage à partir d’une plaque de tôle, cette entretoise 113 comprend une paroi d’attache 114 s’étendant selon un plan vertical transversal parallèle à celui de la platine 111, ainsi que deux retours interne 115 et externe 116 s’étendant vers l’arrière depuis les deux bords latéraux de cette paroi d’attache 114.Advantageously obtained by cutting and folding from a sheet metal plate, this spacer 113 comprises an attachment wall 114 extending along a transverse vertical plane parallel to that of the plate 111, as well as two internal 115 and external 116 returns. extending rearwardly from the two lateral edges of this attachment wall 114.
Traversant une fente verticale 111A ménagée dans la platine 111 en étant fixé à cette dernière par un cordon de soudage réalisé sur le pourtour de cette fente 111A, le retour interne 115 allongé longitudinalement est prévu pour, lors de la mise en place de cet organe d’interface 110 et tel qu’illustré par la
Le retour externe 116 n’est quant à lui pas traversant, son bord avant étant rapporté fixement par soudage contre la face arrière de la platine 111.The external return 116 does not pass through, its front edge being fixedly attached by welding against the rear face of the plate 111.
Décalée longitudinalement d’un écartement prédéterminé e vis-à-vis de la platine 111 (voir
En référence à la
Ces moyens femelles de vissage comprennent deux orifices circulaires 117 alignés verticalement et associés à deux écrous de vissage (non visibles sur les figures) soudés chacun à la face avant de ce tronçon interne 114A sur le pourtour d’un orifice correspondant 117.These female screwing means comprise two circular orifices 117 aligned vertically and associated with two screwing nuts (not visible in the figures) each welded to the front face of this internal section 114A on the periphery of a corresponding orifice 117.
En référence à la
Obtenue avantageusement par découpe et pliage à partir d’une plaque de tôle, chaque bride de fixation latérale 122 comprend également une ailette d’attache 124 s’étendant en retour d’équerre selon un plan vertical transversal depuis le bord avant de la paroi de fermeture 123 et destinée à être rapportée par vissage sur la paroi d’attache 114 de l’entretoise 113 d’un organe d’interface respectif 110, de sorte à permettre d’arrimer l’extrémité correspondante de la traverse d’attelage 120 à la structure de caisse 2 du véhicule.Advantageously obtained by cutting and folding from a sheet metal plate, each lateral fixing flange 122 also comprises an attachment fin 124 extending at right angles along a vertical transverse plane from the front edge of the wall of closure 123 and intended to be attached by screwing to the attachment wall 114 of the spacer 113 of a respective interface member 110, so as to allow the corresponding end of the coupling crosspiece 120 to be secured to the body structure 2 of the vehicle.
Cette ailette d’attache 124 est pourvue de deux trous oblongs 125 orientés transversalement et destinés à venir se superposer avec les moyens femelles de vissage 117 d’un organe d’interface correspondant 110, de sorte à permettre de réaliser la fixation par vissage de la bride 122 sur cet organe d’interface 110 (chaque vis, introduite préalablement au travers d’un trou 125 et d’un orifice 117 respectifs superposés, étant vissée sur un écrou correspondant de l’organe d’interface 110).This attachment fin 124 is provided with two oblong holes 125 oriented transversely and intended to overlap with the female screwing means 117 of a corresponding interface member 110, so as to enable the fixing by screwing of the flange 122 on this interface member 110 (each screw, previously introduced through a hole 125 and an orifice 117 respectively superimposed, being screwed onto a corresponding nut of the interface member 110).
Toujours en référence à la
Chaque crochet 126 comporte une branche distale avant 126A s’étendant selon un plan vertical transversal parallèlement à et en vis-à-vis de la face avant de l’ailette d’attache 124, ainsi qu’une branche proximale de raccordement 126B s’étendant selon un plan vertical longitudinal entre le bord externe de cette ailette d’attache 124 et celui de cette branche distale 126A.Each hook 126 comprises a front distal branch 126A extending along a transverse vertical plane parallel to and opposite the front face of the attachment fin 124, as well as a proximal connecting branch 126B extending along a longitudinal vertical plane between the external edge of this attachment fin 124 and that of this distal branch 126A.
Le montage du système d’attelage 100 s’effectue en solidarisant tout d’abord par vissage sans serrage les brides de fixation 122 de la traverse d’attelage 120 sur les organes d’interfaces 110, de sorte à préserver un certain jeu transversal entre ces éléments grâce aux trous oblongs 125.The mounting of the coupling system 100 is carried out by first securing by screwing without tightening the fixing flanges 122 of the coupling crosspiece 120 on the interface members 110, so as to preserve a certain transverse play between these elements thanks to the oblong holes 125.
Les organes d’interface 110 doivent ensuite être fixés sur les platines 5 des longerons 3 par vissage, avant de terminer le processus de montage par le serrage des vis de fixation solidarisant les brides 122 à ces organes d’interface 110.The interface members 110 must then be fixed on the plates 5 of the longitudinal members 3 by screwing, before completing the assembly process by tightening the fixing screws securing the flanges 122 to these interface members 110.
Dans la configuration montée du système d’attache 100 et comme illustré sur les figures 3 et 4, les deux crochets 126 viennent enserrer chacun une portion respective du tronçon interne 114A de la paroi d’attache 114 de l’entretoise 113 d’un organe d’interface 110, tandis que le tronçon externe 114B de cette paroi d’attache 114 traverse transversalement l’espace séparant les branches proximales de raccordement 126B de ces deux crochets 126.In the mounted configuration of the attachment system 100 and as illustrated in Figures 3 and 4, the two hooks 126 each grip a respective portion of the internal section 114A of the attachment wall 114 of the spacer 113 of a member interface 110, while the external section 114B of this attachment wall 114 crosses transversely the space separating the proximal connection branches 126B of these two hooks 126.
Lorsque le véhicule subit un choc arrière à haute vitesse et recouvrement latéral partiel, les efforts de cisaillement s’exerçant sur l’extrémité latérale de la traverse d’attelage 120 non impactée directement par ce choc peuvent entrainer une rupture des vis de fixation entre l’une des brides de fixation 122 et l’organe d’interface correspondant 110.When the vehicle suffers a rear impact at high speed and partial lateral overlap, the shear forces exerted on the lateral end of the hitch crossmember 120 not directly impacted by this impact can lead to breakage of the fixing screws between the one of the fixing flanges 122 and the corresponding interface member 110.
Dans un tel cas de figure, la présence des deux crochets 126 permet d’assurer la retenue de cette extrémité latérale de la traverse d’attelage 120 de sorte à permettre une meilleure répartition des efforts sur les deux longerons latéraux du véhicule et une meilleure dissipation de l’énergie de ce choc.In such a scenario, the presence of the two hooks 126 ensures the retention of this lateral end of the hitch crossmember 120 so as to allow better distribution of forces on the two side rails of the vehicle and better dissipation of the energy of this shock.
La retenue suivant un axe transversal dans un premier sens est assurée par la coopération en butée entre les branches proximale 126 B des crochets 126 d’une première bride de fixation 122 contre le bord externe du tronçon interne 114A de la paroi d’attache 114 de l’entretoise correspondante 113, tandis que la retenue suivant un axe transversal dans un second sens est assurée par la coopération en butée des branches proximale 126 B des crochets 126 d’une seconde bride de fixation 122 contre le bord externe du tronçon interne 114A de la paroi d’attache 114 de l’entretoise correspondante 113.Retention along a transverse axis in a first direction is ensured by the abutting cooperation between the proximal branches 126 B of the hooks 126 of a first fixing flange 122 against the external edge of the internal section 114A of the attachment wall 114 of the corresponding spacer 113, while retention along a transverse axis in a second direction is ensured by the abutting cooperation of the proximal branches 126 B of the hooks 126 of a second fixing flange 122 against the external edge of the internal section 114A of the attachment wall 114 of the corresponding spacer 113.
La retenue suivant un axe longitudinal orienté vers l’avant est assurée par la coopération en butée de l’ailette d’attache 124 de la bride 122 contre le tronçon interne 114A de la paroi d’attache 114 de l’entretoise 113, tandis que la retenue suivant un axe longitudinal orienté vers l’arrière est assurée par la coopération en butée des branches distales avant 126A des crochets 126 contre ce même tronçon interne 114A de la paroi d’attache 114.Retention along a longitudinal axis oriented towards the front is ensured by the abutting cooperation of the attachment fin 124 of the flange 122 against the internal section 114A of the attachment wall 114 of the spacer 113, while retention along a longitudinal axis oriented towards the rear is ensured by the abutting cooperation of the front distal branches 126A of the hooks 126 against this same internal section 114A of the attachment wall 114.
La retenue suivant un axe vertical orienté vers le haut est assurée par la coopération en butée de la branche proximale 126 B du crochet 126 supérieur de la bride 122 contre le tronçon externe 114B de la paroi d’attache 114 de l’entretoise 113, tandis que la retenue suivant un axe vertical orienté vers le bas est assurée par la coopération en butée de la branche proximale 126 B du crochet 126 inférieur de la bride 122 contre ce même tronçon externe 114B de la paroi d’attache 114.Retention along a vertical axis oriented upwards is ensured by the abutting cooperation of the proximal branch 126 B of the upper hook 126 of the flange 122 against the external section 114B of the attachment wall 114 of the spacer 113, while that retention along a vertical axis oriented downwards is ensured by the abutting cooperation of the proximal branch 126 B of the lower hook 126 of the flange 122 against this same external section 114B of the attachment wall 114.
On remarquera que l’agencement particulier des organes d’interface 110 et des brides de fixation latérales 122 de la traverse d’attelage 120 permet d’optimiser l’encombrement longitudinal du système d’attelage 100 selon l’invention en comparaison de l’art antérieur.It will be noted that the particular arrangement of the interface members 110 and the lateral fixing flanges 122 of the coupling crosspiece 120 makes it possible to optimize the longitudinal dimensions of the coupling system 100 according to the invention in comparison with the prior art.
Afin de limiter cet encombrement tout en permettant d’assurer le vissage des brides de fixation latérales 122 sur les organes d’interface 110, l’écartement longitudinal entre la platine 111 et la paroi d’attache 114 de l’entretoise 113 de chaque organe d’interface 110 sera avantageusement compris entre 15 et 40 millimètres et de préférence entre 20 et 30 millimètres.In order to limit this bulk while ensuring the screwing of the lateral fixing flanges 122 on the interface members 110, the longitudinal spacing between the plate 111 and the attachment wall 114 of the spacer 113 of each member interface 110 will advantageously be between 15 and 40 millimeters and preferably between 20 and 30 millimeters.
Selon des variantes de réalisation non représentées, les moyens de retenue présents sur chaque bride de fixation latérale peuvent différer et comporter par exemple un unique crochet tel que 126.According to alternative embodiments not shown, the retaining means present on each side fixing flange may differ and include for example a single hook such as 126.
On rappelle enfin que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe également toutes les variantes d’exécution à la portée de l'homme du métier.Finally, it is recalled that the present invention is not limited to the embodiments described and represented, but also encompasses all the variants of execution within the reach of those skilled in the art.
Claims (10)
- deux organes d’interface (110) pourvus chacun d’une platine (111) destinée à être fixée à la structure de caisse (2) dudit véhicule et d’une entretoise (113) s’étendant en saillie vis-à-vis de la face arrière de ladite platine (111) ; et
- une traverse d’attelage (120) comprenant une barre métallique (121) s’étendant transversalement entre deux brides de fixation latérales (122) comprenant chacune une ailette d’attache (124) destinée à être rapportée par vissage sur une paroi d’attache (114) de l’entretoise (113) d’un organe d’interface respectif (110) de sorte à permettre d’arrimer l’extrémité correspondante de cette traverse d’attelage (120) à ladite structure de caisse (2) ;
chaque dite bride de fixation latérale (122) étant en outre pourvue de moyens de retenue (126) aptes à coopérer, en cas de rupture suite à un choc des vis assurant la fixation de cette bride (122) sur l’organe d’interface correspondant (110), avec cette entretoise (113) pour assurer la retenue de l’extrémité latérale correspondante de ladite traverse d’attelage (120) selon au moins un axe vertical ;
caractérisé en ce que la paroi d’attache (114) de l’entretoise (113) de chaque dit organe d’interface (110) s’étend selon un plan vertical transversal parallèle à celui de la platine (111) de cet organe d’interface (110) de sorte que le vissage de l’ailette d’attache (124) de la bride correspondante (122) sur cette paroi d’attache (114) s’effectue selon un axe longitudinal.Motor vehicle coupling system (100) comprising:
- two interface members (110) each provided with a plate (111) intended to be fixed to the body structure (2) of said vehicle and with a spacer (113) extending projecting opposite of the rear face of said plate (111); And
- a hitch crossmember (120) comprising a metal bar (121) extending transversely between two lateral fixing flanges (122) each comprising an attachment wing (124) intended to be attached by screwing to a wall of attachment (114) of the spacer (113) of a respective interface member (110) so as to allow the corresponding end of this coupling crosspiece (120) to be secured to said body structure (2) ;
each said lateral fixing flange (122) being further provided with retaining means (126) capable of cooperating, in the event of breakage following an impact of the screws ensuring the fixing of this flange (122) on the interface member corresponding (110), with this spacer (113) to ensure the retention of the corresponding lateral end of said coupling crosspiece (120) along at least one vertical axis;
characterized in that the attachment wall (114) of the spacer (113) of each said interface member (110) extends along a transverse vertical plane parallel to that of the plate (111) of this member. interface (110) so that the screwing of the attachment fin (124) of the corresponding flange (122) on this attachment wall (114) is carried out along a longitudinal axis.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2210827A FR3141097A1 (en) | 2022-10-19 | 2022-10-19 | Motor vehicle coupling system provided with retaining means in the event of impact and with small longitudinal dimensions |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2210827 | 2022-10-19 | ||
| FR2210827A FR3141097A1 (en) | 2022-10-19 | 2022-10-19 | Motor vehicle coupling system provided with retaining means in the event of impact and with small longitudinal dimensions |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3141097A1 true FR3141097A1 (en) | 2024-04-26 |
Family
ID=85462433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2210827A Pending FR3141097A1 (en) | 2022-10-19 | 2022-10-19 | Motor vehicle coupling system provided with retaining means in the event of impact and with small longitudinal dimensions |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3141097A1 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102013021380A1 (en) | 2013-12-13 | 2014-07-24 | Daimler Ag | Coupling device for motor vehicle i.e. passenger car, has screw connection elements fastened between fixing units and fuse elements, and carrier element fixed with fixing units by force caused during accident of device by fuse elements |
| US20220324278A1 (en) * | 2021-04-08 | 2022-10-13 | Ford Global Technologies, Llc | Trailer hitch assembly |
-
2022
- 2022-10-19 FR FR2210827A patent/FR3141097A1/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102013021380A1 (en) | 2013-12-13 | 2014-07-24 | Daimler Ag | Coupling device for motor vehicle i.e. passenger car, has screw connection elements fastened between fixing units and fuse elements, and carrier element fixed with fixing units by force caused during accident of device by fuse elements |
| US20220324278A1 (en) * | 2021-04-08 | 2022-10-13 | Ford Global Technologies, Llc | Trailer hitch assembly |
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