FR3140826A1 - Dispositif de caméra embarquée pour véhicule - Google Patents
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Abstract
Dispositif de caméra embarquée (100) muni de deux caméras 210 degrés (103), (103b) positionnées dos à dos situé à l’avant du véhicule permettant de visionner l’environnement du véhicule et relié par une prise USB-C (102) à un boîtier d’enregistrement de vidéos (300) distant et situé à l’intérieur du véhicule, ledit dispositif comprend un autocollant (101) de fixation à un élément avant du véhicule, une diode électroluminescente LED (104) indiquant visuellement si la caméra est allumée et enregistre des vidéos, un micro (105) enregistrant les éléments sonores correspondant aux vidéos. Figure pour l’abrégé : [Fig. 1].
Description
La présente invention concerne les dispositifs adaptables sur un tableau de bord, un pare-brise, une fixation d’appui-tête ou un rétroviseur intérieur d’un véhicule, notamment pour capturer, enregistrer et visionner des images vidéos de l’environnement du véhicule.
La présente invention vise notamment à constituer un dispositif de caméra embarquée fixé à l’intérieur d’un véhicule de vision à 360 degrés telle que le boîtier d’enregistrement soit distant de la caméra. Un type de véhicule visé par l’invention peut être une voiture, une moto ou un vélo.
On connaît des dispositifs de caméra embarquée, comme celui des demandes de brevet US 20190124290 ou US10166949.
Aucun des dispositifs existants ne permettent d’activer la caméra de façon automatique, ni d’avoir des angles de vue précis, ni d’avoir un dispositif embarqué sécurisé et discret entièrement dans le véhicule.
L’invention a pour but de pallier au moins certains des inconvénients précités et de proposer un dispositif de caméra embarquée muni de deux caméras 210 degrés positionnées dos à dos situé à l’avant du véhicule permettant de visionner l’environnement du véhicule et relié par une prise USB-C à un boîtier d’enregistrement de vidéos distant et situé à l’intérieur du véhicule, ledit dispositif comprend un autocollant de fixation à un élément avant du véhicule, une diode électroluminescente LED indiquant visuellement si la caméra est allumée et enregistre des vidéos, un micro enregistrant les éléments sonores correspondant aux vidéos.
De préférence, l’élément avant du véhicule peut être le dos du rétroviseur central du véhicule.
Ainsi le dispositif permet une vision à 360 degrés de l’environnement du véhicule, notamment pour enregistrer les accidents situés à l’avant, à l’arrière ou sur les côtés latéraux du véhicule.
De préférence, ledit dispositif est muni d’une coque de protection de la carte de circuit imprimé comprenant la diode électroluminescente LED, le micro, la prise USB-C et de deux lentilles protectrices des deux caméras 210 degrés.
De préférence, un dispositif de caméra embarquée muni d’une caméra 210 degrés additionnelle situé à l’arrière du véhicule et relié par une prise USB-C audit boîtier d’enregistrement de vidéos distant et situé à l’intérieur du véhicule, ledit dispositif comprend un autocollant de fixation à un élément arrière du véhicule.
Ainsi le dispositif permet une vision plus précise de l’environnement arrière du véhicule, notamment pour enregistrer les accidents situés à l’arrière du véhicule.
De préférence, ledit dispositif est muni d’une coque de protection de la carte de circuit imprimé comprenant la prise USB-C et d’une lentille protectrice de la caméra 210 degrés additionnelle.
Le dispositif de boîtier d’enregistrement est muni d’un écran tactile permettant de naviguer dans la bibliothèque de vidéos et visualiser les vidéos enregistrées, de trois prises USB-C permettant de connecter deux modules caméra avant et arrière et d’alimenter le boîtier, un bouton marche-arrêt, un bouton permettant de lancer ou stopper l’enregistrement, un haut-parleur, un lecteur de carte SD permettant de sauvegarder les vidéos enregistrées sur un support alternatif et complémentaire à la carte mémoire du boîtier.
Le boîtier peut être placé dans la boîte à gants du véhicule afin de rendre tout le système d’enregistrement discret à bord du véhicule.
De préférence, le boîtier est relié au système électrique du véhicule par un câble dédié ACC.
De préférence, le boîtier est muni d’une batterie permettant d’alimenter le boîtier lorsque le véhicule est en stationnement.
De préférence, le boîtier est muni d’une carte imprimée comprenant une puce GPS (Global Positioning System) permettant de déterminer la position et donc du véhicule, un accéléromètre permettant de déterminer la vitesse du boîtier et donc du véhicule, une puce Bluetooth permettant de communiquer avec le boîtier à l’aide d’une application sur un smartphone.
De préférence, lesdites coques de protection sont réalisées par injection plastique.
L’invention est capable de cumuler des avantages de sécurité, discrétion d’une caméra embarquée dans un véhicule.
L’invention est avantageuse car les dispositifs de caméra embarquée peuvent s’enclencher au démarrage du véhicule.
L’invention est également avantageuse car l’utilisateur peut visionner les vidéos enregistrer depuis l’écran du boîtier ou depuis une application d’un smartphone.
Le système de l’invention est conçu pour être adaptable sur une moto ou un vélo.
De préférence, à cet effet, le dispositif de caméra embarquée comprend un boîtier sans écran tactile, ni puce GPS. Le dispositif bi-caméras est disposé à l’aide d’un support guidon (moto ou vélo), d’une ventouse dans la bulle de la moto ou sur le casque du cycliste.
L'invention sera mieux comprise à l'étude détaillée de quelques modes de réalisation pris à titre d'exemples non limitatifs et illustrés par les dessins annexés.
La illustre un mode de réalisation du dispositif de caméra embarquée muni de deux caméras 210 degrés selon l’invention.
Ce dispositif peut être fixé grâce à un autocollant sur le dos du rétroviseur central d’un véhicule. Les deux caméras 210 degrés permettent d’avoir une vision à 360° de l’environnement du véhicule qui permet d’enregistrer les accidents situés à l’avant, à l’arrière ou sur les côtés latéraux du véhicule.
La représente un dispositif 100 de caméra embarquée muni de deux caméras 210 degrés 103 et 103b selon l’invention, qui comprend un autocollant 101 afin de fixer le dispositif de caméra embarquée sur le dos du rétroviseur central d’un véhicule, une diode électroluminescente LED indique visuellement que la caméra est allumée et enregistre des vidéos, un micro 105 enregistre les éléments sonores correspondant aux vidéos, une prise USB-C 102 permet la connexion de la caméra au boîtier d’enregistrement.
La représente le dispositif de caméra embarquée muni d’une caméra 210 degrés vu de devant selon l’invention.
Ce dispositif peut être fixé grâce à un autocollant sur la vitre arrière d’un véhicule et permettent d’avoir une vision de l’environnement arrière du véhicule.
La représente un dispositif 200 de caméra embarquée muni d’une caméra 210 degrés 203 selon l’invention, qui comprend un autocollant 201 afin de fixer le dispositif de caméra embarquée à l’arrière d’un véhicule, une prise USB-C 202 permet la connexion de la caméra au boîtier d’enregistrement.
La représente le dispositif de boîtier d’enregistrement selon l’invention.
Ce dispositif peut être placé dans la boîte à gants du véhicule afin de rendre tout le système d’enregistrement discret à bord du véhicule.
Le dispositif de boîtier d’enregistrement 300 est muni d’un écran tactile 308 permettant de naviguer dans la bibliothèque de vidéos et visualiser les vidéos enregistrées, trois prises USB-C 302, 303, 304 permettant de connecter deux modules caméra avant et arrière comme ceux illustrés en et et d’alimenter le boîtier, un bouton marche-arrêt 301, un bouton 306 permettant de lancer ou stopper l’enregistrement, un haut-parleur 305, un lecteur de carte SD 307 permettant de sauvegarder les vidéos enregistrées sur un support alternatif à la carte mémoire du boîtier.
De préférence, le boîtier est relié au système électrique du véhicule par un câble dédié ACC permettant d’allumer la caméra lorsqu’un choc est détecté par un capteur G-Force et ainsi d’enregistrer des vidéos de l’environnement du véhicule.
Le câble ACC permet aussi d’alimentation générale par exemple, de recharger la batterie du boîtier.
De préférence, le bouton 306 a un diamètre de 6 millimètres, comme décrit en .
Le dispositif 100 de caméra embarquée est muni de deux caméras 210 degrés 103 et 103b positionnées dos à dos. Il comprend un autocollant 101 afin de fixer le dispositif de caméra embarquée sur le dos du rétroviseur central d’un véhicule, une diode électroluminescente LED 104 indiquant visuellement que la caméra est allumée et enregistre des vidéos, un micro 105 représenté à la enregistre les éléments sonores correspondant aux vidéos, une prise USB-C 405 permet la connexion de la caméra au boîtier d’enregistrement.
L’autocollant 101 peut être un adhésif “3M” de forme circulaire de diamètre 25 millimètres. Une plaque de montage 401 en plastique permet de lier l’adhésif au dispositif 100.
Les deux parties 402 et 407 opposées et de forme carrée constituent la base de la coque de protection de l’électronique et des caméras du dispositif 100. La hauteur de la coque de protection est de 70 millimètres. La base de la coque de protection a une longueur et une largeur toutes deux de 30 millimètres. La base de la coque de protection a une épaisseur de 24 millimètres. L’ouverture circulaire recouvrant les caméras a un diamètre de 20 millimètres.
Les lentilles 403 et 403b de protection permettent de couvrir les deux caméras respectives 103 et 103b.
Le PCB 404 ou carte de circuit imprimé est composé d’une diode électroluminescente LED 104, d’un micro, d’une prise USB-C, de deux caméras.
De préférence, la résolution vidéo de la caméra est 2 HD ou 2K ou 4K.
De préférence, la caméra est résistante à des températures élevées ou faibles en raison de sa localisation sous le pare-brise du véhicule.
Le dispositif 200 de caméra embarquée est muni d’une caméra 210 degrés 203 et comprend un autocollant 201 afin de fixer le dispositif de caméra embarquée à l’arrière d’un véhicule, une prise USB-C 505 permet la connexion de la caméra au boîtier d’enregistrement.
L’autocollant 201 peut être un adhésif “3M” de forme circulaire de diamètre 25 millimètres. Une plaque de montage en plastique similaire à celle du dispositif de caméra embarquée muni de deux caméras 210 degrés décrit en permet de lier l’adhésif au dispositif 200.
Les deux parties 502 et 506 opposées et de forme carrée constituent la base de la coque de protection de l’électronique et de la caméra du dispositif 200. La hauteur de la coque de protection est de 70 millimètres. La base de la coque de protection a une longueur et une largeur toutes deux de 30 millimètres. La base de la coque de protection a une épaisseur de 19 millimètres. En effet, la coque de protection ne concerne qu’une caméra contrairement à celle du dispositif 100. Le surplus d’épaisseur engendrée par une caméra est de 5 millimètres. L’ouverture circulaire recouvrant les caméras a un diamètre de 20 millimètres.
La lentille 503 de protection permet de couvrir la caméra dont la référence est 203 dans la .
Le PCB 404 ou carte de circuit imprimé est composé d’une prise USB-C et d’une caméra.
La partie supérieure 602, la protection 605 de l’écran tactile et le contour 604 constituent la coque de protection de l’électronique du boîtier rectangulaire et sont réalisés en plastique.
Le PCB 404 ou carte de circuit imprimé est composé d’un écran tactile, un lecteur de carte SD, de trois prises USB-C permettant de connecter deux modules caméra avant et arrière comme ceux illustrés en et et d’alimenter le boîtier, une batterie permettant d’alimenter le boîtier lorsque le véhicule est en stationnement, une puce GPS (Global Positioning System) permettant de déterminer la position et donc du véhicule, un accéléromètre permettant de déterminer la vitesse du boîtier et donc du véhicule, une puce Bluetooth permettant de communiquer avec le boîtier à l’aide d’une application sur un smartphone.
De préférence, l’écran tactile a une diagonale de 3 pouces.
Le boîtier a une longueur de 86 millimètres, une largeur de 58 millimètres et une épaisseur de 28 millimètres.
Sur la base de ce qui précède, un utilisateur du dispositif de caméra embarquée de l’invention installe le dispositif bi-caméras muni de deux caméras 210 degrés par collage sur le rétroviseur central et fait passer le câble dans la garniture du véhicule qui relie le dispositif bi-caméras au boîtier. Lorsque l’utilisateur allume son véhicule, le dispositif bi-caméras s’allume et enclenche l’enregistrement vidéo. L’utilisateur peut visionner les vidéos depuis l’écran du boîtier ou depuis une application d’un smartphone.
Afin d’être adaptable à un véhicule plus petit qu’une voiture, par exemple une moto ou un vélo, le dispositif de caméra embarquée comprend un boîtier sans écran tactile, ni puce GPS. Le dispositif bi-caméras est disposé à l’aide d’un support guidon (moto ou vélo), d’une ventouse dans la bulle de la moto ou sur le casque du cycliste.
Claims (10)
- Dispositif de caméra embarquée (100) muni de deux caméras 210 degrés (103), (103b) positionnées dos à dos situé à l’avant du véhicule permettant de visionner l’environnement du véhicule et relié par une prise USB-C (102) à un boîtier d’enregistrement de vidéos (300) distant et situé à l’intérieur du véhicule, ledit dispositif comprend un autocollant (101) de fixation à un élément avant du véhicule, une diode électroluminescente LED (104) indiquant visuellement si la caméra est allumée et enregistre des vidéos, un micro (105) enregistrant les éléments sonores correspondant aux vidéos.
- Dispositif de caméra embarquée (100) selon la revendication 1, dans lequel ledit élément avant du véhicule peut être le dos du rétroviseur central du véhicule.
- Dispositif de caméra embarquée (100) selon la revendication 1, dans lequel ledit dispositif est muni d’une coque de protection d’une carte de circuit imprimé comprenant ladite diode électroluminescente LED (104), le micro (105), la prise USB-C (102) et de deux lentilles protectrices (403), (403b) desdites deux caméras 210 degrés (103), (103b).
- Dispositif de caméra embarquée (100) selon la revendication 1, dans lequel un dispositif de caméra embarquée (200) muni d’une caméra 210 degrés additionnelle (203) situé à l’arrière du véhicule et relié par une prise USB-C (505) audit boîtier d’enregistrement de vidéos (300), ledit dispositif (200) comprend un autocollant (201) de fixation à un élément arrière du véhicule.
- Dispositif de caméra embarquée (100) selon la revendication 4, dans lequel ledit dispositif (200) est muni d’une coque de protection d’une carte de circuit imprimé comprenant la prise USB-C (505) et d’une lentille protectrice (503) de ladite caméra 210 degrés additionnelle.
- Dispositif de caméra embarquée (100) selon la revendication 1, dans lequel ledit dispositif de boîtier d’enregistrement (300) est muni d’un écran tactile (308) de navigation dans une bibliothèque de vidéos et de visualisation des vidéos enregistrées, de trois prises USB-C (302), (303), (304) de connexion des deux caméras (103), (103b) avant et de la caméra (203) arrière et d’alimentation dudit boîtier, un bouton marche-arrêt, un bouton de lancement ou d’arrêt de l’enregistrement, un haut-parleur, un lecteur de carte SD ou une mémoire interne de sauvegarde des vidéos enregistrées.
- Dispositif de caméra embarquée (100) selon la revendication 1, dans lequel ledit boîtier (300) peut être placé dans la boîte à gants du véhicule.
- Dispositif de caméra embarquée (100) selon la revendication 1, dans lequel ledit boîtier (300) est relié au système électrique du véhicule par un câble dédié ACC.
- Dispositif de caméra embarquée (100) selon la revendication 1, dans lequel ledit boîtier (300) est muni d’une batterie permettant d’alimenter le boîtier lorsque le véhicule est en stationnement.
- Dispositif de caméra embarquée (100) selon la revendication 1, dans lequel ledit boîtier (300) est muni d’une carte imprimée comprenant une puce GPS (Global Positioning System), un accéléromètre, une puce Bluetooth permettant de communiquer avec le boîtier à l’aide d’une application sur un smartphone.
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