FR3098465A3 - Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires - Google Patents

Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires Download PDF

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Abstract

DISPOSITIF LUMINEUX AUTONOME ET MULTIFONCTIONNEL POUR VÉHICULES PRIORITAIRES On divulgue un dispositif lumineux (1) autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires, qui comprend : un corps central (12) de forme rectangulaire ; un panneau lumineux (2) avec des diodes électroluminescentes, rabattable sur le corps central ; au moins un module de capture d'images (4,5) choisi parmi une caméra vidéo (4) et une caméra ALPR (5) ; une première protubérance (13) située sur la partie périphérique, qui comprend au moins un module de capture d'images (4,5) ; des feux de détresse (3) répartis de façon périphérique sur le corps central ; un module de commande (6) connecté au panneau lumineux et aux feux de détresse ; un module de traitement (7) où le module de traitement est connecté, par le biais des ports de communication, au moins, au module de commande et au module de capture d'images (4,5,10,14) pour le stockage dans la mémoire et le traitement par le biais du microprocesseur d’images provenant du module de capture. Figure pour l’abrégé : Fig. 1.

Description

DISPOSITIF LUMINEUX AUTONOME ET MULTIFONCTIONNEL POUR VÉHICULES PRIORITAIRES
L'invention a pour objet un dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires. Plus concrètement, l'invention est un dispositif qui grâce à sa modularité et à un processeur avec stockage de données intégrée au propre dispositif de la présente invention, permet de combiner plusieurs fonctionnalités des véhicules prioritaires. À l'origine, les composants fonctionnels des véhicules prioritaires étaient les feux de détresse/de priorité et les sirènes. Par la suite, d'autres fonctionnalités telles que les messages de texte ont été ajoutées, et dans l’actualité, il est nécessaire d'incorporer d'autres fonctionnalités telles que les caméras ALPR et les caméras vidéo. Les caméras ALPR sont des systèmes de reconnaissance de plaques d'immatriculation dont les initiales proviennent de l'anglais « Automatic License Plate Recognition » ou simplement « ALPR ».
L’objectif, par conséquent, est d’unifier plusieurs fonctionnalités dans un seul dispositif lumineux dû à la modularité du dispositif et également que toutes les fonctionnalités soient commandées par une même unité (processeur) dans le propre dispositif lumineux et non en dehors de celui-ci comme cela est connu dans l'état de l’art.
Le domaine technique auquel appartient la présente invention est le domaine des dispositifs lumineux pour véhicules prioritaires et d’urgence tels que les véhicules de police, les ambulances, les pompiers, etc.
Actuellement, les dispositifs lumineux n'ont qu'une seule fonction, parfois deux fonctions simultanées. Par exemple, on retrouve dans l'état de l’art le modèle d'utilité espagnol avec le numéro de publication ES-1068039-U qui divulgue un « Pont de signalisation prioritaire » où un panneau rectangulaire placé au centre du dispositif est combiné avec une zone périphérique où sont placés les propres feux du véhicule d'urgence. Le panneau rectangulaire a pour la fonction d'afficher des messages qui est combinée avec la fonction des feux du dispositif. Ces deux fonctionnalités ne sont pas suffisantes dans l’actualité et il est donc nécessaire d'ajouter d'autres fonctionnalités sans interférer avec les fonctionnalités précédentes. De plus, la somme de fonctionnalités nécessite une commande, un fonctionnement et une coordination de celles-ci sans préjudice du volume du dispositif lumineux dans son ensemble.
Dans l'état de l'art, le dispositif qui commande les fonctionnalités d'un dispositif lumineux se trouve dans le véhicule prioritaire pour qu'il soit accessible au personnel qui occupe le véhicule prioritaire. Ceci implique que plus on inclut d'éléments dans le dispositif lumineux, plus la quantité de câbles nécessaire pour la commande et l'alimentation entre le dispositif lumineux et le véhicule prioritaire est élevée. Les véhicules prioritaires ne sont pas, en général, des véhicules expressément fabriqués pour être utilisés comme véhicules prioritaires. Donc, dans ces véhicules fabriqués en série et adaptés comme véhicules prioritaires, il est complexe d'installer tous les câbles nécessaires dans les dispositifs lumineux avec de nombreuses fonctionnalités telles que les feux de priorité, les feux de détresse, les feux auxiliaires, la sirène, le panneau lumineux, les caméras vidéo, etc.
Il serait donc souhaitable, de trouver une solution au problème de l'état de l’art en apportant un seul dispositif lumineux pouvant réaliser trois ou plusieurs fonctions sans que les mises en œuvre de celles-ci n’interfèrent entre elles et sans avoir besoin de câbles multiples et encombrants pour le fonctionnement de celui-ci. Tout cela dans le respect des réglementations légales qui régissent ce type de dispositifs lumineux pour véhicules prioritaires.
La présente invention divulgue un dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires qui combine de façon novatrice plusieurs éléments dans un même dispositif lumineux qui, par le biais d’un module de traitement, évite les interférences dans le fonctionnement desdits éléments, étant un dispositif lumineux autonome. De plus, le module de traitement centralise toutes les communications entre les différents éléments du dispositif lumineux servant de pont de communication avec le véhicule prioritaire. Cela signifie que de nombreux éléments peuvent être ajoutés avec leurs fonctionnalités respectives sans augmenter le câblage avec le véhicule prioritaire. En fait, dans l'un des modes de réalisation possibles du dispositif lumineux de la présente invention, Il n'y a aucun câblage entre le dispositif lumineux et le véhicule prioritaire.
Les « éléments » du dispositif lumineux qui sont mentionnés dans le paragraphe précédent peuvent être un panneau lumineux pour afficher des messages et une périphérie extérieure répartie entre des feux de détresse (et/ou des feux de priorité et/ou des feux auxiliaires), des caméras ALPR et des caméras vidéo. Le dispositif peut aussi comprendre une sirène ou peut même être connecté à une sirène placée à l'extérieur du dispositif lumineux mais fixée au véhicule prioritaire. Tous les éléments sont connectés à un module de traitement qui gère, commande et traite toutes les fonctionnalités des éléments sans interférence entre eux. Il ne s'agit pas, pour autant, d'une simple juxtaposition d'éléments mais plutôt d'une mise en œuvre des éléments qui a pour résultat final une absence d'interférence physique et fonctionnelle entre les éléments qui se produirait naturellement si les éléments indiqués étaient « simplement » ajoutés (panneau, feux, caméras ALPR, caméras vidéo). De plus, étant donné la quantité d'éléments qui doivent fonctionner correctement, de façon novatrice, le dispositif lumineux de la présente invention a le module de commande et de traitement dans le propre dispositif lumineux et non dans le véhicule prioritaire tel qu’il est connu dans l'état de l’art, évitant ainsi l'augmentation du câblage à mesure que le nombre d'éléments dans le dispositif lumineux augmente.
Donc, dans un premier mode de réalisation de la présente invention, on divulgue un dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires qui comprend : un corps central de forme rectangulaire ; un panneau lumineux avec des diodes électroluminescentes, rabattable sur le corps central, où le panneau lumineux est configuré pour offrir un message ; au moins un module de capture d'images choisi parmi au moins une caméra vidéo, au moins une caméra ALPR et une combinaison de celles-ci ; au moins une première protubérance située sur la partie périphérique et centrée par rapport au grand côté du corps central, qui comprend au moins un module de capture d'images ; des feux de détresse répartis de façon périphérique sur le corps central ; un module de commande connecté au moins au panneau lumineux et aux feux de détresse ; et, un module de traitement qui comprend au moins : un microprocesseur, une mémoire, des ports de communication, et un concentrateur configuré comme serveur multimédia. Le module de traitement est connecté, par le biais des ports de communication, au moins au module de commande et au module de capture d'images pour le stockage dans la mémoire et le traitement par le biais du microprocesseur d’images provenant du module de capture. Le concentrateur, pour être configuré comme serveur multimédia, peut avoir le protocole RTSP mis en œuvre.
Dans un deuxième mode de réalisation du dispositif autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires, la première protubérance comprend une forme de triangle située sur la partie périphérique et centrée par rapport au grand côté du corps central, où le module de capture d'images comprend une caméra vidéo et deux caméras ALPR de telle sorte que la caméra vidéo se situe au sommet opposé au grand côté du corps central et que chaque caméra ALPR se situe sur les petits côtés du triangle entre la caméra vidéo et la périphérie extérieure du corps central.
Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, le dispositif autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires comprend en outre une deuxième protubérance, où la deuxième protubérance comprend une forme de triangle située sur la partie périphérique et centrée par rapport au grand côté du corps central, où le module de capture d'images comprend une caméra vidéo et deux caméras ALPR de telle sorte que la caméra vidéo se situe au sommet opposé au grand côté du corps central et que chaque caméra ALPR se situe sur les petits côtés du triangle entre la caméra vidéo et la périphérie extérieure du corps central.
Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, le dispositif autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires comprend en outre une caméra vidéo située de façon périphérique sur un petit côté du corps central et entrecoupant les feux de détresse.
Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, le dispositif autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires comprend en outre une caméra ALPR située sur un petit côté du corps central, en dessous des feux de détresse (priorité/auxiliaires). Dans ce cas, la caméra ALPR est située en dessous des feux de détresse et est fixée au corps central par le biais d'un support pour la caméra ALPR.
Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, le dispositif autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires comprend en outre un connecteur connecté au moins au module de traitement pour connecter le dispositif lumineux à un véhicule prioritaire. Par le biais du connecteur, le dispositif lumineux peut échanger des données avec le véhicule prioritaire et peut recevoir une alimentation du véhicule prioritaire.
Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, le module de traitement comprend en outre des moyens de connexion sans fil pour connecter le dispositif lumineux à un véhicule prioritaire. Les moyens de connexion sans fil sont choisis parmi le Wi-Fi, Bluetooth, 3G, 4G et 5G. En outre, le dispositif lumineux peut comprendre une batterie rechargeable pour l’alimentation du dispositif lumineux, de telle sorte que le véhicule lumineux est seulement connecté sans fil au véhicule prioritaire pour échanger des signaux de données. La batterie rechargeable alimente au moins le corps central, le panneau lumineux avec des diodes électroluminescentes, le module de capture d'images, les feux de détresse (priorité/auxiliaires), le module de commande et le module de traitement. La batterie est rechargeable via le connecteur du dispositif lumineux. Ce mode de réalisation est particulièrement utile lorsque le dispositif lumineux se situe temporairement sur le véhicule prioritaire.
Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, le dispositif autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires comprend en outre des moyens de fixation du propre dispositif lumineux au véhicule prioritaire.
Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, le dispositif autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires comprend en outre une connexion type PoE Ethernet entre les caméras ALPR et le module de traitement, et entre les caméras vidéo et le module de traitement.
Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, le dispositif autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires comprend en outre un presse-étoupe étanche, un boîtier étanche et un enjoliveur pour améliorer l'étanchéité du dispositif lumineux.
Dans un mode de réalisation pour l'un quelconque des modes de réalisation ci-dessus, la caméra ALPR comprend un capteur infrarouge, un capteur de couleur, une diode électroluminescente infrarouge, une connexion PoE Ethernet, une construction étanche avec un degré de protection minimum IP67 et antibuée.
Dans un mode de réalisation pour l'un quelconque des modes de réalisation ci-dessus, la caméra vidéo comprend un capteur mono/couleur, une connexion USB et une construction étanche avec un degré de protection minimum IP67 et antibuée.
Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, le dispositif autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires comprend en outre une sirène connectée au module de traitement.
Tout au long de la présente description, le terme « connecté » peut signifier que les éléments qui sont « connectés » peuvent partager une connexion électrique pour l'alimentation et/ou connexion de données pour la communication entre les deux éléments. La connexion de données peut être unidirectionnelle ou bidirectionnelle. Alternativement ou en outre, le terme « connecté » peut signifier que les éléments qui sont « connectés » peuvent être « mécaniquement » reliés par une ou plusieurs parties de chaque élément.
La figure 1 montre le dispositif lumineux pour véhicules prioritaires de la présente invention avec chacune des caméras vidéo situées sur les grands et petits côtés du dispositif, le panneau lumineux étant en position dépliée.
La figure 2 montre le dispositif lumineux pour véhicules prioritaires de la présente invention avec des caméras ALPR et des caméras vidéo situées sur les grands côtés du dispositif, le panneau lumineux étant en position repliée.
La figure 3 montre le dispositif lumineux pour véhicules prioritaires de la présente invention avec des caméras ALPR et des caméras vidéo situées sur les grands côtés du dispositif et chacune des caméras ALPR sur les petits côtés, le panneau lumineux étant en position repliée.
La figure 4 montre le dispositif lumineux pour véhicules prioritaires de la présente invention avec des caméras ALPR et des caméras vidéo situées sur les grands côtés du dispositif, le panneau lumineux étant en position dépliée.
La figure 5 montre le dispositif lumineux pour véhicules prioritaires de la présente invention avec des caméras ALPR et des caméras vidéo situées sur les grands côtés du dispositif et chacune des caméras ALPR sur les petits côtés, le panneau lumineux étant en position dépliée.
La figure 6 montre une vue de dessus du dispositif montré sur la figure 4.
La figure 7 montre une vue latérale du dispositif montré sur la figure 5.
La figure 8 montre une vue de dessus du dispositif montré sur la figure 5.
La figure 9 montre une vue de dessous du dispositif montré sur la figure 5.
La figure 10 montre une vue de devant du dispositif montré sur la figure 5.
La figure 11 montre une vue de derrière du dispositif montré sur la figure 5.
La figure 12A montre la caméra vidéo comprise dans le dispositif lumineux de la présente invention ;
La figure 12B montre la caméra ALPR comprise dans le dispositif lumineux de la présente invention ;
La figure 13 montre un schéma de blocs du dispositif lumineux de la présente invention.
Liste de références
1. Dispositif lumineux
2. Panneau lumineux
3. Feux de détresse
4. Caméra vidéo
5. Caméra ALPR
6. Module de commande.
7. Module de traitement.
● un microprocesseur (7a),
● une mémoire (7b),
● des ports de communication (7c),
● un concentrateur (7d) configuré comme serveur multimédia ;
● des moyens de communication sans fil (7e) ;
8. Connecteur
9. Support pour caméra ALPR extérieure
10. Caméra ALPR extérieure
11. Moyens de fixation au véhicule prioritaire
12. Corps central
13. Protubérance
14. Caméra vidéo latérale (même caméra vidéo que la référence 4)
15. Boîtier étanche de la caméra vidéo et de la caméra ALPR
16. Enjoliveur
17. Batterie
18. Sirène
Les modes de réalisation de l'invention sont décrits ci-dessous en lien avec les figures.
La figure 1 montre le dispositif lumineux pour véhicules prioritaires 1 de la présente invention avec quatre caméras vidéo, une caméra vidéo 4 centrée sur chaque grand côté du dispositif lumineux 1, et une caméra vidéo 14 centrée sur chaque petit côté du dispositif lumineux 1, lequel a le panneau lumineux 2 en position dépliée. Les caméras vidéo 4 et 14 sont dans la protubérance 13. Les caméras vidéo 4 et 14 sont montrées sur la figure 12A tandis que les caméras ALPR 5 et 10 sont montrées sur la figure 12B.
La figure 2 montre le dispositif lumineux 1 pour véhicules prioritaires de la présente invention avec des caméras ALPR 5 et des caméras vidéo 4 situées sur les grands côtés du dispositif lumineux 1, le panneau lumineux étant en position repliée. La figure 3 montre le même dispositif que celui de la figure 2 auquel deux caméras ALPR 10 supplémentaires ont été ajoutées, une de chaque petit côté du dispositif lumineux pour véhicules prioritaires 1.
Les figures 4 et 5 correspondent aux figures 2 et 3, respectivement. Dans le cas des figures 4 et 5, le panneau lumineux 2 apparaît déplié.
Les figures 1 à 11 montrent le dispositif lumineux 1 de la présente invention qui a une forme rectangulaire, avec un corps central 12 également rectangulaire, lequel a un trou central également rectangulaire pour loger le panneau lumineux 2. Le panneau lumineux 2 est rabattable sur le corps central 12, de telle sorte à pouvoir passer de la position repliée montrée sur la figure 2 à la position dépliée montrée sur la figure 4. Le panneau lumineux 2 a des diodes électroluminescentes au moyen desquelles il peut afficher un message fixe ou mobile selon le signal qu'il reçoit du module de commande 6 qui à son tour reçoit des instructions du module de traitement 7. Chacune des protubérances 13 se situe centrée par rapport aux côtés sur la périphérie et sur les grands côtés du corps central 12.
Dans le cas de la figure 1, chaque protubérance 13 a la caméra vidéo 4 ou la caméra vidéo 14, le boîtier étanche 15 de la caméra vidéo et l’enjoliveur 16.
Dans le cas des figures 2 à 11, chaque protubérance 13 a la caméra vidéo 4 et deux caméras ALPR 5. Chaque protubérance 13 a une forme triangulaire où la caméra vidéo 4 se situe au sommet opposé au grand côté du corps central 12, étant ainsi positionné pour enregistrer tout ce qui se trouve devant la caméra vidéo 4. Chaque caméra ALPR 5 se situe sur les petits côtés du triangle entre la caméra vidéo 4 et la périphérie extérieure du corps central 12, chaque caméra ALPR 5 étant ainsi légèrement inclinée par rapport au grand côté du corps central 12 et, donc, du dispositif lumineux 1, lequel permet de lire les plaques d'immatriculation des véhicules qui se trouvent devant, derrière et sur les côtés du véhicule prioritaire portant le dispositif lumineux 1 montré sur les figures 2 à 11.
Étant donné que le dispositif lumineux 1 est un dispositif pour véhicules prioritaires, le dispositif lumineux 1 a les feux de détresse 3, lesquels sont répartis de façon périphérique sur le corps central 12 à l'exclusion des parties occupées par les protubérances 13. Dans tous les modes de réalisation décrits dans la présente description, les feux de détresse peuvent également être des feux prioritaires et/ou des feux auxiliaires.
Tel qu’il est montré sur la figure 13 et, pour le bon fonctionnement du dispositif lumineux 1, le dispositif lumineux 1 comprend le module de commande 6, le module de traitement 7, lequel comprend à son tour le microprocesseur 7a, la mémoire 7b, les ports de communication 7c, le concentrateur 7d et les moyens de connexion sans fil 7e. Optionnellement, le dispositif lumineux 1 peut avoir la batterie rechargeable 17 pour alimenter directement ou indirectement le module de commande 6, le module de traitement 7, la mémoire 7b, le panneau lumineux 2 et les feux de détresse 3. Le concentrateur 7d est configuré comme serveur multimédia par le biais du protocole RTSP. Le concentrateur 7d est connecté par le biais d’une connexion type PoE Ethernet avec les caméras vidéo 4 et les caméras ALPR 5 pour recevoir les images de celles-ci et les traiter. La connexion type PoE Ethernet permet non seulement la connexion de données, mais peut en outre alimenter les caméras vidéo 4 et les caméras ALPR 5 sans câbles d'alimentation supplémentaires. Le module de commande 6 est également connecté au panneau lumineux 2 et aux feux de détresse 3. De cette façon, on obtient avantageusement une commande et un traitement du panneau lumineux 2, des feux de détresse 3, des caméras vidéo 4 et 14, et des caméras ALPR 5 et 10 dans le propre dispositif lumineux 1 au lieu d'être envoyées à un autre module dans le véhicule prioritaire comme cela était connu avant la présente invention. Le module de commande 6 peut également être connecté à une sirène 18, laquelle peut être comprise dans le dispositif lumineux 1 ou être une entité individuelle et distincte du dispositif lumineux 1.
Pour se connecter au véhicule prioritaire, le dispositif lumineux 1 a le connecteur 8 (voir figures 1 à 5, et 9), au moyen duquel, le dispositif lumineux 1 reçoit du courant d’alimentation et, optionnellement peut échanger des données. Le module de traitement 7 peut comprendre un ou plusieurs moyens de connexion sans fil 7e choisis parmi le Wi-Fi, Bluetooth, 3G, 4G, 5G (figure 13).
Le dispositif lumineux 1 comprend les moyens de fixation 11 pour fixer le dispositif lumineux 1 au véhicule prioritaire. Pour le mode de réalisation montré sur les figures, les moyens de fixation sont quatre pieds en forme de « L » qui sont fixés à une extrémité au moyen de vis au dispositif lumineux 1, et à l'autre extrémité, ils auront une forme de fixation spécifique qui dépendra du véhicule prioritaire auquel le dispositif lumineux 1 est fixé.
Au mode de réalisation montré sur les figures 1, 2 et 4, une caméra ALPR 10 peut être ajoutée de chaque petit côté du dispositif lumineux 1, le dispositif lumineux 1 montré sur les figures 3, 5, 7 à 11 étant ainsi obtenu. De cette façon, le dispositif lumineux 1 des figures 3, 5, 7 à 11 comprend en outre deux caméras ALPR 10, chaque caméra ALPR 10 est située sur chaque petit côté du dispositif lumineux 1. Étant donné que les caméras ALPR 10 ne peuvent pas interférer avec le faisceau d'éclairage des feux de détresse 3, les caméras ALPR 10 sont fixées au dispositif lumineux 1 par le biais des platines 9 qui permettent de situer les caméras ALPR 10 à l'extérieur de la périphérie du dispositif lumineux 1 et en dessous des feux de détresse 3, tel qu’on peut le voir notamment sur les figures 7, 9, 10 et 11.

Claims (15)

  1. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), caractérisé en ce qu'il comprend :
    un corps central (12) de forme rectangulaire ;
    un panneau lumineux (2) avec des diodes électroluminescentes, rabattable sur le corps central (12), où le panneau lumineux (2) est configuré pour offrir un message ;
    au moins un module de capture d'images (4,5) choisi parmi au moins une caméra vidéo (4), au moins une caméra ALPR (5) et une combinaison de celles-ci ;
    au moins une première protubérance (13) située sur la partie périphérique et centrée par rapport au grand côté du corps central (12), qui comprend au moins un module de capture d'images (4,5) ;
    des feux de détresse (3) réparties de façon périphérique sur le corps central (12) ;
    un module de commande (6) connecté au moins au panneau lumineux (2) et aux feux de détresse (3) ;
    un module de traitement (7) qui comprend au moins :
    un microprocesseur (7a),
    une mémoire (7b),
    des ports de communication (7c),
    un concentrateur (7d) configuré comme serveur multimédia ;
    où le module de traitement (7) est connecté, au moyen des ports de communication (7c) au moins au module de commande (6) et au module de capture d'images (4,5,10,14) pour le stockage dans la mémoire (7b) et le traitement par le biais du microprocesseur ( 7a) d'images provenant du module de capture (4,5,10,14).
  2. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première protubérance (13) comprend une forme de triangle située sur la partie périphérique et centrée par rapport au grand côté du corps central (12), où le module de capture d'images (4,5) comprend une caméra vidéo (4) et deux caméras ALPR (5) de telle sorte que la caméra vidéo (4) se situe au sommet opposé au grand côté du corps central (12 ) et chaque caméra ALPR (5) se situe sur les petits côtés du triangle entre la caméra vidéo (4) et la périphérie extérieure du corps central (12).
  3. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une deuxième protubérance (13), où la deuxième protubérance (13) comprend une forme de triangle située sur la partie périphérique et centrée par rapport au grand côté du corps central (12), où le module de capture d'images (4,5) comprend une caméra vidéo (4) et deux caméras ALPR (5) de telle sorte que la caméra vidéo (4) se situe au sommet opposé au grand côté du corps central (12 ) et chaque caméra ALPR (5) se situe sur les petits côtés du triangle entre la caméra vidéo (4) et la périphérie extérieure du corps central (12).
  4. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend en outre une caméra vidéo (14) située de façon périphérique sur un petit côté du corps central (12) et entrecoupant les feux de détresse (3).
  5. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une caméra ALPR (10) située sur un petit côté du corps central (12), en dessous des feux de détresse (3).
  6. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon la revendication 5, caractérisé en ce que la caméra ALPR (10) située en dessous des feux de détresse (3) est fixée au corps central (12) par le biais d'un support (9) pour la caméra ALPR (10).
  7. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un connecteur (8) connecté au moins au module de traitement (7) pour connecter le dispositif lumineux (1) à un véhicule prioritaire.
  8. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module de traitement (7) comprend en outre des moyens de connexion sans fil (7e) pour connecter le dispositif lumineux (1) à un véhicule prioritaire.
  9. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens de connexion sans fil (7e) sont choisis parmi le Wi-Fi, Bluetooth, 3G, 4G et 5G.
  10. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le concentrateur (7d), pour être configuré comme serveur multimédia, a le protocole RTSP mis en œuvre.
  11. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend en outre des moyens de fixation (11) au véhicule prioritaire.
  12. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une connexion de type PoE Ethernet entre les caméras ALPR (5,10) et le module de traitement (7), et entre les caméras vidéo (4,14) et le module de traitement (7).
  13. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une batterie rechargeable (17) connectée au module de traitement (7) pour alimenter le dispositif lumineux (1).
  14. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une sirène (18) connectée au module de traitement (7).
  15. Dispositif lumineux autonome et multifonctionnel pour véhicules prioritaires (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première protubérance (13) comprend un boîtier étanche (15) et un enjoliveur (16).
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ES2933282A1 (es) * 2021-07-26 2023-02-03 Fed Signal Vama Sau Dispositivo de captacion de imagenes autonomo para vehiculos

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