FR3135038A1 - Procédé biométrique d’ouverture d’un véhicule automobile, dispositif et véhicule associés - Google Patents

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FR3135038A1
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FR2203931A
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Inventor
Laurent Barre
Anton Kneib
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Stellantis Auto Sas Fr
Original Assignee
PSA Automobiles SA
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/25—Means to switch the anti-theft system on or off using biometry

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Procédé d’ouverture d’une porte (120) d’un véhicule automobile (100) comprenant une carrosserie (130), le procédé étant caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes : Réception d’une image d’une paume de main (140) située à l’extérieur de la carrosserie (130), l’image étant reçue d’une caméra (123) et comprenant des veines de la paume de la main (140),Déverrouillage de la porte (120) si des veines de la paume de la main (140) correspondent à des données de référence. Figure pour l’abrégé : figure 2

Description

Procédé biométrique d’ouverture d’un véhicule automobile, dispositif et véhicule associés
L’invention concerne un procédé d’ouverture d’un véhicule par identification biométrique.
Il existe un besoin de sécuriser et de simplifier l’ouverture des véhicules automobiles.
Dans ce but, l’invention concerne un procédé d’ouverture (ou de déverrouillage) d’une porte d’un véhicule automobile comprenant une carrosserie, le procédé étant caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes :
  • Réception d’une image d’une paume de main (d’un utilisateur) située à l’extérieur de la carrosserie, l’image étant reçue d’une caméra et comprenant des veines de la paume de la main,
  • Déverrouillage de la porte, si les veines de la paume de la main correspondent à des données de référence (c’est-à-dire, si l’identification à partir de l’image est réussie).
L’utilisation des veines d’une paume de main pour identifier un utilisateur est particulièrement difficile à falsifier et d’une grande simplicité pour ouvrir une porte de véhicule automobile.
Selon un mode de réalisation, le déverrouillage de la porte déverrouille (autrement dit : ouvre ou débloque) un verrou de la porte. Le verrou est par exemple connecté à la poignée. Ainsi après l’étape de déverrouillage, la porte peut être ouverte (le procédé comporte alors une étape d’ouverture de la porte par l’utilisateur, par exemple).
Selon un mode de réalisation, les données de référence (en mémoire) sont comparées avec les veines de la main durant une étape de comparaison, par exemple par une unité de contrôle du véhicule (en variante, par la poignée) qui a par exemple l’architecture d’un microprocesseur ou d’un microcontrôleur, pour déterminer si les veines de la paume de la main correspondent aux données de référence et commander le déverrouillage de la porte dans le cas échéant (si les veines correspondent aux données de référence). Pour commander le déverrouillage de la porte, l’unité de contrôle (en variante, la poignée) peut envoyer une commande de déverrouillage au verrou, par exemple via (autrement dit ; par l’intermédiaire de) la poigné (ou directement, si l’unité de contrôle est connectée directement au verrou).
Par exemple, l’étape de comparaison peut comprendre les étapes suivantes :
  • Mesure de la distance des veines par rapport à des points de référence (qui peuvent être des points du contour de la paume de la main), et/ou
  • Détermination du nombre de veines, de la distance entre les veines, de longueurs et de dimensions de section des veines.
Selon un mode de réalisation, la porte comprend une poigné de déverrouillage de la porte, la poignée débouchant en surface (extérieure) de la carrosserie (donc de la porte) par une cavité dans la carrosserie (donc dans la porte), et la caméra est (logée) dans la poignée.
Une telle disposition présente l’avantage de limiter les coûts additionnels à la mise en œuvre de l’invention, car une poigné de porte est généralement déjà alimentée et connectée à l’unité de contrôle du véhicule et on évite ainsi d’ajouter un composant à monter lors de la construction du véhicule pour mettre en œuvre l’invention. De plus, la caméra est alors positionnée à un endroit où il est particulièrement pratique et intuitif de présenter la paume de la main.
Par exemple, la poignée débouche en surface extérieure de la porte par une face de la poigné, et la caméra comporte un capteur photographique de la lumière arrivant sur cette face.
La caméra peut être bien entendue disposée à divers endroits, par exemple, dans une cavité de la carrosserie débouchant vers l’extérieur de la carrosserie ou derrière une partie transparente de la carrosserie (par exemple le vitrage de la porte), dans la poignée ou dans un autre élément du véhicule, par exemple au-dessus de la porte ou dans un montant de la porte ou dans un rétroviseur adjacent à la porte.
La caméra est par exemple une caméra multi-spectrale ou hyper-spectrale.
L’utilisation d’une telle caméra présente l’avantage de fournir des détails du circuit véneux rendant la fraude très difficile.
Ainsi, une image de la paume de la main est obtenue dans une pluralité de bandes spectrales et est comparée aux données de références.
Les données de référence peuvent être obtenues à partir d’une image de la paume de la main, obtenue par exemple par une caméra multispectrale ou hyper-spectrale.
En variante, la caméra est une caméra infrarouge (par exemple, en proche infra-rouge).
Selon un mode de réalisation, le procédé selon l’invention comprend l’étape suivante :
  • Détermination qu’un objet est à une distance de la caméra inférieure à un seuil.
Par exemple, le seuil est compris entre 40 centimètres et 60 centimètres.
Selon un mode de réalisation, il est en outre déterminé que l’objet est une paume de main (par exemple, par la reconnaissance du contour d’une main).
En variante, seule la présence d’un objet est déterminée, sans que sa nature soit déterminée.
Selon un mode de réalisation, la distance est déterminée par un capteur (de proximité) infrarouge ou ultrason.
Bien entendu, la distance peut être mesurée par d’autres moyens.
Par exemple, le procédé selon l’invention comprend au moins l’une des étapes suivantes :
  • Mise en veille de la caméra lorsqu’aucun objet (ou paume de main) n’est situé à une distance inférieure au seuil, ou
  • Activation de la caméra lorsqu’un objet (ou paume de main) est situé à une distance inférieure au seuil.
Ainsi, la caméra ne consomme pas d’énergie lorsqu’aucun objet (ou aucune paume de main) n’est à proximité.
En variante, la caméra peut demeurer active en permanence, en particulier, si la consommation de la caméra est faible.
Selon un mode de réalisation, le procédé selon l’invention comprend l’étape suivante :
  • Affichage (d’une information) par un indicateur (visible depuis l’extérieur de la carrosserie), lorsqu’aucun objet (ou paume de main) n’est situé à une distance inférieure au seuil,
  • , (et/)ou
  • Affichage (d’une information) par un indicateur (visible depuis l’extérieur de la carrosserie) lorsqu’un objet (ou une paume de main) est situé à une distance inférieure au seuil.
Ainsi, l’utilisateur peut savoir qu’il est (ou que la paume de sa main) est trop loin ou suffisamment proche pour être identifiée, et déverrouiller la porte.
L’indicateur est par exemple une lampe, par exemple une diode électroluminescente.
L’invention concerne également un programme d’ordinateur comprenant des instructions, exécutables par un microprocesseur ou un microcontroller, pour la mise en œuvre du procédé selon l’invention.
Le procédé selon l’invention est par exemple mis en œuvre par un dispositif électronique. L’invention concerne donc aussi un dispositif électronique configuré pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’invention, et un véhicule automobile comprenant le dispositif électronique. Le dispositif électronique peut avoir l’architecture d’un contrôleur ou d’un microcontrôleur.
Les caractéristiques et avantages du dispositif électronique, du véhicule automobile et du programme d’ordinateur sont identiques à ceux du procédé, c’est pourquoi, ils ne sont pas repris ici.
On entend qu’un élément tel que le dispositif électronique ou un autre élément est « configuré pour » réaliser une étape ou une opération, par le fait que l’élément comporte des moyens pour (autrement dit « est conformé pour » ou « est adapté pour ») réaliser l’étape ou l’opération. Il s’agit préférentiellement de moyens électroniques, par exemple d’un programme d’ordinateur, de données en mémoire et/ou de circuits électroniques spécialisés.
Lorsqu’une étape ou une opération est réalisée par un tel élément, cela implique généralement que l’élément comporte des moyens pour (autrement dit « est conformé pour » ou « est adapté pour » ou « est configuré pour ») réaliser l’étape ou l’opération. Il s’agit également par exemple de moyens électroniques, par exemple un programme d’ordinateur, des données en mémoire et/ou des circuits électroniques spécialisés.
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaitront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation de l’invention donnés à titre d’exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels.
représente, en vue de côté, un dispositif électronique d’un véhicule automobile et un véhicule selon un mode de réalisation de l’invention.
représente, en vue de face, le véhicule automobile de la durant la mise en œuvre du procédé de la .
représente le procédé de l’invention, selon un exemple de réalisation, mis en œuvre notamment par le dispositif électronique et le véhicule des figures 1 et 2.
Description détaillée d’un exemple de réalisation de l’invention
et , le véhicule automobile 100 comprend une carrosserie 130, une porte 120 et une caméra 123. La porte 120 comprend une poigné de déverrouillage 122 de la porte 120, la poignée 122 débouchant en surface extérieure 125 de la carrosserie 130 (donc de la porte 120) par une cavité 121 dans la carrosserie 130 (donc dans la porte 120). Une caméra 123 est logée dans la poignée 122. La caméra 123 est par exemple une caméra multi-spectrale ou hyper-spectrale.
La porte 120 comprend en outre un verrou 124. Le verrou 124 peut être connecté (par exemple, par un bus de données) à la poignée 122. Par exemple, la poignée 122 débouche en surface extérieure 125 de la porte 120 par une face 1221 de la poigné 122, et la caméra 123 comporte un capteur photographique de la lumière arrivant sur cette face 1221.
La poignée 122 comprend également une lampe 127 (par exemple, une diode électroluminescente) et un capteur de proximité 126 de type infrarouge ou ultrason.
Le procédé de la peut être mis en œuvre par l’unité de contrôle 110 ( par exemple par un programme d’ordinateur de l’unité de contrôle) connectée à la poignée 122.
En référence aux figures 1 et 3, à l’étape S10, le capteur de proximité 126 ne détecte aucun objet.
En référence aux figures 1, 2 et 3, à l’étape S20, un utilisateur approche la paume de la main 140 de la porte 120. La distance d entre la caméra 123 et la paume de la main 140 est déterminée par le capteur de proximité 126 de type infrarouge ou ultrason.
La distance d est inférieure à un seuil (par exemple, compris entre 40 centimètres et 60 centimètres). La caméra 123 est alors activée et la lampe 127 est alors allumée (par l’unité de contrôle 110).
A l’étape S30, une image de la paume de la main 140 est reçue par l’unité de contrôle 110 de la part de la caméra 123.
A l’étape S40, des données de référence 111 sont par exemple comparées avec les veines de la paume de la main, par l’une unité de contrôle 110 du véhicule qui commande le déverrouillage de la porte 120, en cas de correspondance entre les données de référence 111 et les veines de la paume de la main 140.
A l’étape S50, pour déverrouiller la porte, l’unité de contrôle 110 (en variante, la poignée 122) peut envoyer une commande de déverrouillage au verrou 124, par exemple via la poigné 122.
Par exemple, l’étape de comparaison peut comprendre les étapes suivantes :
  • Mesure de la distance des veines par rapport à des points de référence (qui peuvent être des points du contour de la paume de la main), et/ou
  • Détermination du nombre de veines, de la distance entre les veines, de la longueur et la dimension d’une section des veines.
Les données de référence peuvent être obtenues à partir d’une image de la paume de la main 140, obtenue par exemple par caméra multi-spectrale ou hyper-spectrale.
Le déverrouillage de la porte 120 déverrouille (autrement dit : ouvre ou débloque) le verrou 124 de la porte 120. Ainsi après l’étape S50 de déverrouillage, la porte 120 peut être ouverte (le procédé de la peut comporter alors une étape d’ouverture de la porte 120, par exemple par l’utilisateur en actionnant le poignée 122).

Claims (10)

  1. Procédé d’ouverture d’une porte (120) d’un véhicule automobile (100) comprenant une carrosserie (130), le procédé étant caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes :
    • Réception (S30) d’une image d’une paume de main (140) située à l’extérieur de la carrosserie (130), l’image étant reçue d’une caméra (123) et comprenant des veines de la paume de la main (140),
    • Déverrouillage (S50) de la porte (120) si les veines de la paume de la main (140) correspondent à des données de référence (111).
  2. Procédé d’ouverture selon la revendication précédente, dans lequel la porte (120) comprend une poigné de déverrouillage (122) de la porte (120), la poignée (122) débouchant en surface (125) de la carrosserie (130), et dans lequel la caméra (123) est dans la poignée (122).
  3. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel la caméra (123) est une caméra multi-spectrale ou hyper-spectrale.
  4. Procédé d’ouverture selon l’une quelconque des revendications précédentes comprenant en outre l’étape suivante :
    • Détermination (S20) qu’un objet est à une distance (d) de la caméra (123) inférieure à un seuil.
  5. Procédé selon la revendication précédente dans lequel la distance (d) est déterminée par un capteur (126) infrarouge ou ultrason.
  6. Procédé d’ouverture selon la revendication 4 ou 5 comprenant au moins l’une des étapes suivantes :
    • Mise en veille de la caméra (123) lorsqu’aucun objet n’est situé à une distance (d) inférieure au seuil,
    • Activation de la caméra (123) lorsqu’un objet est situé à une distance (d) inférieure au seuil.
  7. Procédé d’ouverture selon la revendication 4 ou 5 comprenant l’étape suivante :
    • Affichage par un indicateur (127) lorsqu’aucun objet n’est situé à une distance (d) inférieure au seuil, ou
    • Affichage par un indicateur (127) lorsqu’un objet est situé à une distance (d) inférieure au seuil.
  8. Programme d’ordinateur comprenant des instructions, exécutables par un microprocesseur ou un microcontrôleur, pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, lorsqu’il est exécuté par le microprocesseur ou le microcontrôleur.
  9. Dispositif électronique (110) configuré pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7.
  10. Véhicule automobile (100) comprenant le dispositif électronique (110) selon la revendication précédente.
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