FR3133904A1 - MOTOR VEHICLE INCLUDING A DASHBOARD VENTILATOR - Google Patents
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Abstract
VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN AERATEUR DE PLANCHE DE BORD La présente invention concerne un aérateur (16) pour une planche de bord d’un véhicule automobile, comprenant :- une paroi interne supérieure (4) ;- une paroi interne inférieure (18) ;la paroi interne supérieure et la paroi interne inférieure formant un canal d’écoulement (8) d’un flux d’air interne (F) suivant une direction principale ;- une paroi externe inférieure (10) dans le prolongement de la paroi interne inférieure et formant un angle d’inclinaison (α) avec la direction principale inférieur ou égal à 45° ;- une aube directrice (12) s’étendant parallèlement à la paroi interne inférieure, à une sortie (22) du canal d’écoulement ; remarquable en ce que la paroi interne inférieure comprend une portion inclinée vers l’aube directrice, dans un sens d’écoulement du flux d’air, et adjacente à la sortie, de manière à éviter que le flux d’air suive la paroi externe inférieure. (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 2)MOTOR VEHICLE COMPRISING A DASHBOARD VENTILATOR The present invention relates to a ventilator (16) for a dashboard of a motor vehicle, comprising: - an upper internal wall (4); - a lower internal wall (18); upper internal wall and the lower internal wall forming a flow channel (8) of an internal air flow (F) in a main direction; - a lower external wall (10) in the extension of the lower internal wall and forming an angle of inclination (α) with the main direction less than or equal to 45°; - a guide vane (12) extending parallel to the lower internal wall, at an outlet (22) of the flow channel; remarkable in that the lower internal wall comprises a portion inclined towards the guide vane, in a direction of flow of the air flow, and adjacent to the outlet, so as to prevent the air flow from following the external wall lower. (Figure to be published with the abstract: Figure 2)
Description
La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement le domaine des diffuseurs d’air agencés dans les habitacles des véhicules automobiles.The present invention relates to the field of motor vehicles, more particularly the field of air diffusers arranged in the passenger compartments of motor vehicles.
Sur les aérateurs des planches de bord actuelles, les façades sont conçues par les designers de façon à accentuer les lignes saillantes. Toutefois, de telles conceptions, et notamment celles impliquant une façade ayant un angle faible par rapport à une direction du flux d’air sortant de l’aérateur, provoquent un phénomène aérodynamique négatif dit effet Coanda, également appelé effet théière.On the current dashboard vents, the facades are designed by the designers to accentuate the protruding lines. However, such designs, and in particular those involving a facade having a small angle with respect to a direction of the air flow leaving the aerator, cause a negative aerodynamic phenomenon known as the Coanda effect, also called the teapot effect.
En effet, l’effet Coanda sur les aérateurs des véhicules automobiles est un effet indésirable dans lequel le flux d’air est plaqué contre les façades et suit la direction imposée par celles-ci, réduisant considérablement le ressenti de l’air par l’usager.Indeed, the Coanda effect on the vents of motor vehicles is an undesirable effect in which the air flow is pressed against the facades and follows the direction imposed by them, considerably reducing the feeling of the air by the user.
Il a été observé, que l’effet Coanda est plus à risque de se produire dès que l’angle entre la façade décorative et le flux d’air est inférieur à 35°, causant ainsi un détournement d’une partie du flux d’air par rapport à la direction du flux d’air qui peut être demandée par l’utilisateur en orientant, par exemple, une aube directrice.It has been observed that the Coanda effect is more likely to occur as soon as the angle between the decorative facade and the air flow is less than 35°, thus causing a diversion of part of the air flow. air in relation to the direction of the air flow which can be requested by the user by orienting, for example, a guide vane.
Les aérateurs connus de l’état de la technique, en particulier ceux conçus pour des habitacles de véhicules automobiles, ne sont pas adaptés aux planches de bord comprenant des façades décoratives ayant un faible d’angle par rapport au flux d’air sortant. À cet effet, les aérateurs connus ne permettent pas de pallier efficacement un éventuel effet de Coanda.The vents known from the state of the art, in particular those designed for passenger compartments of motor vehicles, are not suitable for dashboards comprising decorative facades having a low angle in relation to the outgoing air flow. To this end, known aerators do not make it possible to effectively compensate for a possible Coanda effect.
La présente invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de proposer un aérateur pour une planche de bord d’un véhicule automobile, ledit aérateur étant adapté à une planche de bord moderne comprenant une façade décorative formant un angle faible avec une direction du flux d’air, et ledit aérateur étant capable d’éviter l’apparition de l’effet Coanda, voire, d’éliminer ce dernier.The present invention aims to overcome at least one of the disadvantages of the aforementioned state of the art. More particularly, the invention aims to propose an aerator for a dashboard of a motor vehicle, said aerator being adapted to a modern dashboard comprising a decorative facade forming a low angle with a direction of the air flow , and said aerator being capable of avoiding the appearance of the Coanda effect, or even eliminating the latter.
À cet effet, l’invention a pour objet un aérateur pour une planche de bord d’un véhicule automobile, comprenant :
- une paroi interne supérieure ;
- une paroi interne inférieure ;
la paroi interne supérieure et la paroi interne inférieure formant un canal d’écoulement d’un flux d’air interne suivant une direction principale ;
- une paroi externe inférieure dans le prolongement de la paroi interne inférieure et formant un angle d’inclinaison avec la direction principale inférieur ou égal à 45° ;
- une aube directrice s’étendant parallèlement à la paroi interne inférieure, à une sortie du canal d’écoulement ; remarquable en ce que la paroi interne inférieure comprend une portion inclinée vers l’aube directrice, dans un sens d’écoulement du flux d’air, et adjacente à la sortie, de manière à éviter que le flux d’air suive la paroi externe inférieure.To this end, the subject of the invention is a ventilator for a dashboard of a motor vehicle, comprising:
- an upper internal wall;
- a lower internal wall;
the upper internal wall and the lower internal wall forming a flow channel for an internal air flow in a main direction;
- a lower external wall in the extension of the lower internal wall and forming an angle of inclination with the main direction less than or equal to 45°;
- a guide vane extending parallel to the lower internal wall, at an outlet of the flow channel; remarkable in that the lower internal wall comprises a portion inclined towards the guide vane, in a direction of flow of the air flow, and adjacent to the outlet, so as to prevent the air flow from following the external wall lower.
Selon un mode de réalisation, la portion inclinée de la paroi interne inférieure présente une inclinaison moyenne avec la direction principale comprise entre 25° et 45°, préférentiellement entre 30° et 40°.According to one embodiment, the inclined portion of the lower internal wall has an average inclination with the main direction of between 25° and 45°, preferably between 30° and 40°.
Selon un mode de réalisation, l’aube directrice est orientable autour d’un axe principal de ladite aube.According to one embodiment, the guide vane is orientable around a main axis of said vane.
Selon un mode de réalisation, l’aube directrice présente un débattement angulaire d’au moins 30° entre une position alignée avec la direction principale et une position supérieure dans laquelle un bord de fuite de ladite aube directrice est en position supérieure.According to one embodiment, the guide vane has an angular movement of at least 30° between a position aligned with the main direction and an upper position in which a trailing edge of said guide vane is in the upper position.
Selon un mode de réalisation, la portion inclinée de la paroi interne inférieure présente une extrémité aval disposée en amont du bord de fuite de l’aube directrice.According to one embodiment, the inclined portion of the lower internal wall has a downstream end disposed upstream of the trailing edge of the guide vane.
Selon un mode de réalisation, la portion inclinée de la paroi interne inférieure et l’aube directrice présentent, suivant la direction principale, un recouvrement.According to one embodiment, the inclined portion of the lower internal wall and the guide vane have, in the main direction, an overlap.
Selon un mode de réalisation, la paroi interne supérieure est libre de portion inclinée vers l’aube directrice, dans un sens d’écoulement du flux d’air, et adjacente à la sortie.According to one embodiment, the upper internal wall is free of a portion inclined towards the guide vane, in a direction of flow of the air flow, and adjacent to the outlet.
Selon un mode de réalisation, la portion inclinée de la paroi interne inférieure s’étend suivant la direction principale sur au moins 10 mm.According to one embodiment, the inclined portion of the lower internal wall extends in the main direction for at least 10 mm.
Selon un mode de réalisation, l’aube directrice comprenant un curseur et une première aube directrice, l’aérateur comprenant une deuxième aube directrice s’étendant entre la première aube directrice et la paroi interne supérieure.According to one embodiment, the guide vane comprising a slider and a first guide vane, the aerator comprising a second guide vane extending between the first guide vane and the upper internal wall.
L’invention a pour objet un véhicule automobile comprenant un aérateur pour une planche de bord dudit véhicule, remarquable en ce que ledit aérateur est selon l’invention.The subject of the invention is a motor vehicle comprising a ventilator for a dashboard of said vehicle, remarkable in that said ventilator is according to the invention.
Avantageusement, l’aérateur de la présente invention permet de ne pas contraindre le style de la planche de bord en demandant un angle de la façade supérieur à 35° au niveau de la sortie de l’aérateur, permettant ainsi d’étendre le choix stylistique de la façade du tableau de bord du véhicule.Advantageously, the ventilator of the present invention makes it possible to not constrain the style of the dashboard by requiring an angle of the facade greater than 35° at the level of the outlet of the ventilator, thus making it possible to extend the stylistic choice from the front of the vehicle dashboard.
Parallèlement, l’invention présente un confort thermique considérable assuré grâce à une amélioration de la directivité de l’aérateur par rapport à un aérateur classique.At the same time, the invention presents considerable thermal comfort ensured thanks to an improvement in the directivity of the aerator compared to a conventional aerator.
De plus, l’intégration de la portion inclinée au niveau de la paroi interne inférieure ne présente aucun surcoût par rapport à un aérateur classique. À cet effet, la présente invention présente un important avantage économique.In addition, the integration of the inclined portion at the level of the lower internal wall does not present any additional costs compared to a conventional aerator. To this end, the present invention presents an important economic advantage.
Dans la présente description, les notions de « transversal » et « longitudinal », en relation avec des coupes, se réfèrent à la direction principale de l’objet dont il est question.In this description, the notions of “transverse” and “longitudinal”, in relation to sections, refer to the main direction of the object in question.
La
En référence à la
L’aérateur 2 de l’état de l’art comprend une paroi externe inférieure 10 qui peut être assemblée avec la paroi interne inférieure 6, notamment par clipsage, ladite paroi externe inférieure 10 peut correspondre à une façade décorative d’un tableau de bord du véhicule automobile.The aerator 2 of the state of the art comprises a lower external wall 10 which can be assembled with the lower internal wall 6, in particular by clipping, said lower external wall 10 can correspond to a decorative facade of a dashboard of the motor vehicle.
La paroi externe inférieure 10 sera désignée comme façade 10 dans la présente description, ladite façade 10 présentant un angle d’inclinaison α avec la direction principale, l’angle α étant inférieur ou égal à 45°, et préférentiellement égal à 35°.The lower external wall 10 will be designated as facade 10 in the present description, said facade 10 having an angle of inclination α with the main direction, the angle α being less than or equal to 45°, and preferably equal to 35°.
À cet égard, l’effet Coanda peut être observé au niveau de la
En effet, la trajectoire initiale est la trajectoire du flux d’air sortant Fe qui a été choisie par l’utilisateur en orientant une aube directrice 12 au moyen d’un curseur 14. En effet, l’aube directrice 12 est orientable autour d’un axe principal perpendiculaire à la direction principale d’écoulement.In fact, the initial trajectory is the trajectory of the outgoing air flow Fe which was chosen by the user by orienting a guide vane 12 by means of a cursor 14. In fact, the guide vane 12 is orientable around 'a main axis perpendicular to the main direction of flow.
Dans la configuration de l’aérateur 2 de l’état de l’art, l’aube directrice présente un débattement angulaire d’au plus 20°, et précisément de 16°. Ce débattement est limité par un bord d’attaque 12.1 de l’aube directrice qui rentre en contact avec la paroi interne inférieure 10 quand un bord de fuite 12.2 de l’aube directrice 12 est dans une position supérieure.In the state-of-the-art aerator 2 configuration, the guide vane has an angular clearance of at most 20°, and precisely 16°. This movement is limited by a leading edge 12.1 of the guide vane which comes into contact with the lower internal wall 10 when a trailing edge 12.2 of the guide vane 12 is in a higher position.
À cet effet, l’utilisateur de l’aérateur 2 de l’état de l’art n’arrive pas à contrer l’effet Coanda peu importe l’orientation de l’aube directrice 12.To this end, the user of the state-of-the-art aerator 2 cannot counter the Coanda effect regardless of the orientation of the guide vane 12.
La
En référence à la
L’aérateur 16 comprend la façade 10 formant l’angle d’inclinaison α , ladite façade 10 étant dans le prolongement de la paroi interne inférieure 18 et préférentiellement fixée à celle-ci.The aerator 16 comprises the facade 10 forming the angle of inclination α, said facade 10 being in the extension of the lower internal wall 18 and preferably fixed thereto.
La paroi interne inférieure 18 comprend une portion inclinée 20 vers l’aube directrice 12 dans un endroit adjacent à une sortie 22 de l’aérateur 16. Dans cette configuration, la portion inclinée 20 présente un angle d’inclinaison moyen β avec la direction principale compris entre 20° et 60°, préférentiellement entre 25° et 45°, et plus préférentiellement 30°.The lower internal wall 18 comprises an inclined portion 20 towards the guide vane 12 in a location adjacent to an outlet 22 of the aerator 16. In this configuration, the inclined portion 20 has an average inclination angle β with the main direction between 20° and 60°, preferably between 25° and 45°, and more preferably 30°.
La portion inclinée 20 présente une extrémité aval 21 disposée en amont du bord de fuite 12.2 de l’aube directrice 12. Préférentiellement, l’extrémité aval 21 est à distance du bord de fuite 12.2, ladite distance étant d’environ une moitié d’une étendue totale de l’aube directrice 12 suivant la direction d’écoulement.The inclined portion 20 has a downstream end 21 disposed upstream of the trailing edge 12.2 of the guide vane 12. Preferably, the downstream end 21 is at a distance from the trailing edge 12.2, said distance being approximately half of a total extent of the guide vane 12 following the flow direction.
La portion inclinée 20 est préférentiellement monobloc avec la paroi interne inférieure 18, cette dernière étant une pièce en plastique moulé.The inclined portion 20 is preferably in one piece with the lower internal wall 18, the latter being a molded plastic part.
De préférence, la portion inclinée 20 et l’aube directrice 12 présentent, suivant la direction principale, un recouvrement dû à l’étendue de la portion inclinée 20 suivant la direction principale, ledit recouvrement étant d’au moins 5 mm et d’au plus 30 mm, et préférentiellement 10 mm.Preferably, the inclined portion 20 and the guide vane 12 have, in the main direction, an overlap due to the extent of the inclined portion 20 in the main direction, said overlap being at least 5 mm and at least 5 mm. plus 30 mm, and preferably 10 mm.
À cet effet, une partie du flux d’air interne F proche de la paroi interne inférieure 18 est dirigée vers la portion inclinée 20 qui va envoyer le flux d’air contre une surface inférieure 12.3 de l’aube directrice 12. De façon avantageuse, le flux d’air sortant Fe en aval de l’aube directrice 12 est parallèle à la direction principale d’écoulement.For this purpose, part of the internal air flow F close to the lower internal wall 18 is directed towards the inclined portion 20 which will send the air flow against a lower surface 12.3 of the guide vane 12. Advantageously , the outgoing air flow Fe downstream of the guide vane 12 is parallel to the main direction of flow.
Contrairement à l’aérateur de l’état de l’art, l’aérateur 16 de l’invention permet d’éviter l’effet Coanda, et la totalité du flux sortant Fe est dirigée suivant la trajectoire initiale demandée par l’utilisateur.Unlike the state-of-the-art aerator, the aerator 16 of the invention makes it possible to avoid the Coanda effect, and the entire outgoing flow Fe is directed following the initial trajectory requested by the user.
Avantageusement, l’aube directrice 12 de la
Préférentiellement, le débattement angulaire de l’aube directrice 12 est de 30° étant donné que ledit débattement est en partie dépendant de l’angle d’inclinaison β. En effet, la portion inclinée 20 permet de créer suffisamment d’espace pour que le bord d’attaque 12.1 ne soit pas en contact avec la paroi interne inférieure 18 quand l’aube directrice 12 est orientée d’un angle de 30° par rapport à la direction d’écoulement.Preferably, the angular clearance of the guide vane 12 is 30° given that said clearance is partly dependent on the angle of inclination β. Indeed, the inclined portion 20 makes it possible to create sufficient space so that the leading edge 12.1 is not in contact with the lower internal wall 18 when the guide vane 12 is oriented at an angle of 30° relative to to the direction of flow.
La façade 10 peut comprendre une portion amont 10.1 étant sensiblement plane et parallèle à la surface inférieure 12.3 de l’aube directrice 12.The facade 10 may include an upstream portion 10.1 being substantially flat and parallel to the lower surface 12.3 of the guide vane 12.
Avantageusement, la portion amont 10.1 plane favorise le redressement du flux d’air sortant Fe au moins postérieurement au contact de ce dernier avec la surface inférieure 12.3 de l’aube directrice 12.Advantageously, the flat upstream portion 10.1 promotes the straightening of the outgoing air flow Fe at least after contact of the latter with the lower surface 12.3 of the guide vane 12.
La paroi interne supérieure 4 peut comprendre une autre portion inclinée vers l’aube directrice 12, dans le sens d’écoulement du flux d’air et adjacente à la sortie, notamment si ladite paroi interne supérieure 4 comprend une autre façade assurant le prolongement de ladite paroi et comprenant l’angle d’inclinaison α.The upper internal wall 4 may comprise another portion inclined towards the guide vane 12, in the direction of flow of the air flow and adjacent to the outlet, in particular if said upper internal wall 4 comprises another facade ensuring the extension of said wall and comprising the angle of inclination α.
Préférentiellement, la paroi interne supérieure 4 est libre de portion inclinée vers l’aube directrice 12, et cette dernière étant une première aube directrice 12, l’aérateur de l’invention 18 comprenant une deuxième aube directrice 24 s’étendant entre le première aube directrice 12 et la paroi interne supérieure 4.Preferably, the upper internal wall 4 is free of a portion inclined towards the guide vane 12, and the latter being a first guide vane 12, the aerator of the invention 18 comprising a second guide vane 24 extending between the first vane director 12 and the upper internal wall 4.
Avantageusement, la portion inclinée 20 de l’aérateur 18 permet de décoller le flux d’air F de la façade 10 et de l’éloigner de celle-ci pour diriger l’intégralité dudit flux d’air F vers l’utilisateur, et notamment pour les flux d’air ayant une vitesse de 10 m/s.Advantageously, the inclined portion 20 of the aerator 18 makes it possible to detach the air flow F from the facade 10 and to move it away from the latter to direct the entirety of said air flow F towards the user, and particularly for air flows having a speed of 10 m/s.
Claims (10)
- une paroi interne supérieure (4) ;
- une paroi interne inférieure (18) ;
la paroi interne supérieure (4) et la paroi interne inférieure (18) formant un canal d’écoulement (8) d’un flux d’air interne (F) suivant une direction principale ;
- une paroi externe inférieure (10) dans le prolongement de la paroi interne inférieure (18) et formant un angle d’inclinaison (α) avec la direction principale inférieur ou égal à 45° ;
- une aube directrice (12) s’étendant parallèlement à la paroi interne inférieure (18), à une sortie du canal d’écoulement (8) ;
caractérisé en ce que
la paroi interne inférieure (18) comprend une portion inclinée (20) vers l’aube directrice (12), dans un sens d’écoulement du flux d’air (F), et adjacente à la sortie (22), de manière à éviter que le flux d’air (F) suive la paroi externe inférieure (18).Ventilator (16) for a dashboard of a motor vehicle, comprising:
- an upper internal wall (4);
- a lower internal wall (18);
the upper internal wall (4) and the lower internal wall (18) forming a flow channel (8) of an internal air flow (F) in a main direction;
- a lower external wall (10) in the extension of the lower internal wall (18) and forming an angle of inclination (α) with the main direction less than or equal to 45°;
- a guide vane (12) extending parallel to the lower internal wall (18), at an outlet of the flow channel (8);
characterized in that
the lower internal wall (18) comprises an inclined portion (20) towards the guide vane (12), in a direction of flow of the air flow (F), and adjacent to the outlet (22), so as to prevent the air flow (F) from following the lower external wall (18).
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